Łodzie rzymskie

Flota

Rzymska marynarka wojenna zawsze była uważana za podrzędne ramię i była ściśle kontrolowana przez armię. Jednak już podczas pierwszej wojny punickiej Rzym udowodnił, że jest w stanie stworzyć flotę zdolną do powstrzymania uznanej potęgi morskiej, takiej jak Kartagina.

Rzymianie nie byli jednak żeglarzami i nie posiadali wiedzy na temat budowy statków. Ich okręty były w rzeczywistości budowane na wzór zdobytych statków Kartaginy, w połączeniu z wiedzą dostarczaną przez greckie miasta południowej Italii.

Raczej nieoczekiwany sukces w bitwie został osiągnięty dzięki logicznemu rzymskiemu pomysłowi, że okręt wojenny to niewiele więcej niż pływająca platforma, na której żołnierze mogą wejść w bliski kontakt z wrogiem.

W tym celu wynaleźli ogromną deskę pokładową z dużym kolcem na końcu, którą można było podnosić i opuszczać jak most zwodzony. Przed bitwą podnoszono ją, a następnie spuszczano na pokład wroga. Kolec wbijał się w deski pokładu przeciwnika, a legioniści mogli przez niego wejść na pokład wrogiego statku. To skomplikowane urządzenie nazwano "krukiem" (corvus).Wynalazek dał Rzymowi pięć zwycięstw na morzu. Uważa się jednak, że jego ciężar, niesiony powyżej linii wody, sprawiał, że statki były niestabilne i mogły wywrócić się na wzburzonym morzu.

W efekcie wiele z tych zwycięstw morskich zostało zminimalizowanych przez straty, jakie Rzymianie ponieśli na morzu. Częściowo za niektóre z tych strat może być odpowiedzialny corvus, ale generalnie był to nieudolny sposób, w jaki Rzymianie radzili sobie ze swoimi statkami, a także ich pech w kilku burzach.

Możliwe, że straty Rzymu na morzu spowodowane brakiem umiejętności żeglarskich i nieznajomością nawigacji sprawiły, że Rzym całkowicie polegał na greckich miastach, które dostarczały statki, gdy były potrzebne. Jednak w miarę jak Rzym zyskiwał kontrolę nad ziemiami wschodniej części Morza Śródziemnego, siła morska greckich miast malała, a w latach 70-68 p.n.e. piraci z Cylicji mogli bezkarnie prowadzić swój handel.aż do włoskiego wybrzeża.

Zagrożenie dla kluczowych dostaw kukurydzy było tak duże, że Senat został zmuszony do działania i wydał Pompejuszowi nadzwyczajny rozkaz oczyszczenia mórz z piratów. Osiągnął to w zaledwie trzy miesiące. Zdecydowanie zbyt krótki okres, w którym mógł zbudować własne statki. Jego flota składała się w dużej mierze ze statków wcielonych do służby w greckich miastach. Po tym czasie istnieją dowody na istnienie flot utrzymywanych w miastach.Morza Egejskiego, choć nie zawsze były one w doskonałej kondycji bojowej.

To właśnie wojna domowa między Cezarem a Pompejuszem tak wyraźnie pokazała prawdziwe znaczenie potęgi morskiej, a w pewnym momencie na Morzu Śródziemnym zaangażowanych było aż tysiąc statków. Gdy walka trwała, syn Pompejusza, Sekstus, zdobył flotę wystarczającą, by trzymać Oktawiana na dystans i zagrozić dostawom zboża do Rzymu.

Oktawian i Agryppa rozpoczęli prace nad budową dużej floty w Forum Iulii i szkoleniem załóg. W 36 r. p.n.e. Sekstus został ostatecznie pokonany pod Naucholus, a Rzym ponownie stał się panem zachodniej części Morza Śródziemnego. Ostatnim wydarzeniem wojny domowej była bitwa pod Akcjum, która zniszczyła Antoniusza.

Oktawianowi pozostało około 700 statków różnej wielkości, od ciężkich transportowców po lekkie galery (liburnae, które były jego prywatną własnością i które obsadzał niewolnikami i wolnymi ludźmi ze swojej osobistej służby - żaden rzymski obywatel nigdy nie trzymał wiosła!

Okręty te utworzyły pierwszą stałą flotę, a najlepsze z nich utworzyły pierwszą stałą eskadrę rzymskiej marynarki wojennej, która została utworzona pod adresem Forum Iulii (Fréjus) .

August widział, podobnie jak w przypadku samej armii, potrzebę stałego układu dla utrzymania pokoju, ale najbardziej strategiczne i ekonomiczne sytuacje dla głównych baz musiały dopiero zostać opracowane. Forum Iulii kontrolowało północno-zachodnią część Morza Śródziemnego, ale wkrótce potrzebne były dalsze bazy do ochrony samej Italii i dostaw kukurydzy do Rzymu i Adriatyku. oczywistym wyborem było Misenum nad Zatoką Iulii.Neapol i znaczne prace portowe i budynki zostały rozpoczęte przez Augusta, a port pozostał najważniejszą bazą morską w czasach cesarskich.

August zbudował również nowy port morski w Rawennie u wybrzeży Adriatyku, pomagając w radzeniu sobie z potencjalnymi kłopotami z Dalmacji i Ilirii, gdyby takie się pojawiły. Innym ważnym obszarem, który August uważał za wymagający szczególnej opieki i ochrony, był Egipt, i jest prawdopodobne, że założył Flotę Aleksandryjską (za zasługi dla Wespazjana w wojnie domowej został nagrodzony tytułem).Classis Augusta Alexandrina).

Eskadra miała oddział wzdłuż wybrzeża afrykańskiego w Cezarei, kiedy Mauretania stała się prowincją i mogła być odpowiedzialna za zaopatrywanie armii wysłanych tam pod wodzą Klaudiusza. Późniejsi rzymscy historycy uważali, że eskadra syryjska, Classis Syriaca, została założona przez Hadriana, ale uważa się, że powstała znacznie wcześniej.

Wzdłuż północnych granic tworzono eskadry, aby zaspokoić potrzeby wzdłuż wybrzeży i rzek w miarę ekspansji imperium.

Podbój Wielkiej Brytanii wiązał się z ogromnymi przygotowaniami morskimi. Okręty zostały zgromadzone w Gesoraicum (Boulogne), a port ten pozostał główną bazą dla Classis Britannica. Flota naturalnie odegrała istotną rolę w podboju Wielkiej Brytanii, dostarczając zaopatrzenie dla żołnierzy. Jednym z najwspanialszych odnotowanych osiągnięć w podboju Wielkiej Brytanii jest opłynięcie Szkocji pod dowództwemW 83 r. n.e. flota została wykorzystana do zmiękczenia pozycji w Szkocji poprzez błyskawiczne naloty na wschodnie wybrzeże; odkryła również wyspy Orkney.

W kampanii przeciwko Germanom Ren odegrał ważną rolę. Eskadry floty działały wzdłuż dolnych odcinków rzeki już w 12 r. p.n.e. pod dowództwem Drususa Starszego, ale przy niewielkiej wiedzy na temat pływów jego statki zostały pozostawione na Zuyder Zee, a jego siły zostały uratowane jedynie przez fryzyjskich sojuszników. Drusus zbudował również kanał, aby skrócić dystans.Został on wykorzystany przez jego syna Germanika w 15 r. n.e., w którego kampanii flota była ponownie bardzo widoczna.

Sztormowa pogoda północnej Europy okazała się jednak trudna do zniesienia dla rzymskiej floty przyzwyczajonej do spokojnych wód Morza Śródziemnego. Floty zarówno w Germanii, jak i Brytanii poniosły ciężkie straty.

Chociaż jej działania trudno nazwać wybitnymi, flota Renu otrzymała tytuł Augusta od Wespazjana, a później dzieliła z jednostkami dolnoniemieckimi tytuł pia fidelis Domitiana, po wyparciu Antoniusza Saturninusa.

Kwatera główna niemieckiej floty, floty Renu lub Classis Germanica, znajdowała się w dzisiejszym mieście Alteburg niedaleko Kolonii. Prawdopodobnie istniały inne stacje w dolnym biegu rzeki, zwłaszcza w pobliżu ujścia, gdzie żegluga stawała się niebezpieczna.

Dunaj, druga wielka naturalna granica strzegąca imperium rzymskiego przed północnymi hordami, ma naturalny podział na dwie części przy Żelaznych Wrotach w Wąwozie Kazańskim, przez który prawdopodobnie trudno było przejść w czasach niskiego poziomu wody. Rzeka miała więc dwie floty, flotę panońską, Classis Pannonica, na zachodzie i flotę moeską, Classis Moesica, na wschodzie.

Flota panońska zawdzięcza swoje powstanie kampanii Augusta w 35 r. p.n.e. Tubylcy próbowali wojny morskiej na rzece Sawie za pomocą czółen, ale z krótkotrwałym sukcesem.

Wrogie patrole i szlaki zaopatrzeniowe wzdłuż rzek Sawy i Drawy stały się czynnikami w tej kampanii. Gdy tylko Dunaj stał się granicą, flota została tam przeniesiona, chociaż rzymskie patrole będą kontynuowane wzdłuż głównych południowych dopływów wielkiego strumienia.

Wraz z podbojem Dacji przez Trajana pojawiła się potrzeba patrolowania północnych dopływów - a ponadto potrzeba strzeżenia wybrzeża w kierunku rozległego Morza Czarnego, Pontus Euxinus. Rozlegle skolonizowany przez Greków w VIII-VI wieku p.n.e., nie przyciągnął żadnej poważnej uwagi Rzymu aż do panowania Klaudiusza; do tego czasu władza była powierzana zaprzyjaźnionym lub klienckim królom.

Niewiele próbowano kontrolować piractwo. Dopiero aneksja Tracji sprawiła, że część linii brzegowej znalazła się pod bezpośrednią kontrolą Rzymu i wydaje się, że istniała tracka flota, Classis Perinthia, która mogła być rodzimego pochodzenia.

Kampanie armeńskie pod rządami Nerona doprowadziły do przejęcia Pontu, a flota królewska stała się Classis Pontica. Podczas wojny domowej po śmierci Nerona Morze Czarne stało się polem bitwy. Wolny człowiek Anicetus, dowódca floty, podniósł sztandar Witeliusza, zniszczył rzymskie statki i miasto Trapezus, a następnie zwrócił się do piractwa wspomaganego przez plemiona ze wschodu.brzeg, który wykorzystywał rodzaj łodzi znanej jako kamera.

W związku z tym trzeba było wyposażyć nową flotę, która, przy wsparciu legionistów, przerzuciła Aniceta do jego twierdzy u ujścia rzeki Khopi na wschodnim brzegu, skąd niestety został poddany Rzymianom przez miejscowych plemion. Pod rządami Hadriana Morze Czarne zostało podzielone między Classis Pontica, odpowiedzialną za południową i wschodnią część Morza Czarnego, ujście Dunaju i Morze Śródziemne.linia brzegowa na północy aż do Krymu była w gestii Classis Moesica

Organizacja floty

Dowódcami floty byli praefecti rekrutowani z zakonu jeździeckiego, podobnie jak ci z oddziałów pomocniczych. Ich status w hierarchii wojskowej i cywilnej przeszedł zmiany w I wieku n.e. Początkowo istniała tendencja do wykorzystywania oficerów armii, trybunów i primipilares (pierwszych centurionów), ale za Klaudiusza stało się to związane z karierą cywilną, a niektóre dowództwa zostały przekazane cesarzowi.Chociaż okazało się to niezadowalające, wystarczy spojrzeć na przykład Anicetusa, aby zrozumieć, dlaczego.

Pod rządami Wespazjana nastąpiła reorganizacja, która podniosła status praefektury, a dowództwo floty Misene stało się jednym z najważniejszych i najbardziej prestiżowych stanowisk konnych, jakie można było uzyskać. Wraz z praefekturą Rawenny stało się to stanowisko czysto administracyjne, a aktywna służba była bardzo mało prawdopodobnym wydarzeniem. Praefektorzy flot prowincjonalnych zajmowali pozycję pomocnicząpolecenia.

Niższe dowództwa stanowią złożony system. Po pierwsze, wiele z tych stanowisk było greckich, ze względu na pochodzenie rzymskiej nawigacji. Navarcha musiał być dowódcą eskadry, trierarcha kapitanem statku, ale nie wiadomo, ile statków tworzyło eskadrę, chociaż istnieją przesłanki, że mogło ich być dziesięć.

Podstawowa różnica między armią a marynarką wojenną polegała na tym, że oficerowie marynarki wojennej nigdy nie mogli liczyć na awans do innej armii, dopóki system nie został zmieniony przez Antoninusa Piusa. Najwyższą rangą, jaką mógł osiągnąć każdy marynarz do tego czasu, było zostanie navarchą. Każdy statek miał niewielki personel administracyjny pod dowództwem beneficariusa, a cała załoga była uważana za stulecie pod dowództwem centuriona wspomaganego przez optio.

Prawdopodobnie centurion był odpowiedzialny za aspekty wojskowe i miał pod swoim dowództwem niewielką siłę wyszkolonej piechoty, która działała jako szpica w grupie szturmowej. Wioślarze i inni członkowie załogi mieli pewne przeszkolenie w zakresie broni i oczekiwano od nich walki, gdy zostali wezwani. Dokładne relacje między centurionem a trierach mogły być czasami trudne, ale zwyczaj musi być zgodny z prawem.ustanowiły precyzyjne sfery władzy.

Sami marynarze byli zwykle rekrutowani z niższych warstw społeczeństwa, ale byli wolnymi ludźmi. Jednak Rzymianie nigdy nie chętnie wypływali na morze i niewielu marynarzy pochodziło z Włoch. Większość z nich pochodziła z ludów morskich wschodniej części Morza Śródziemnego.

Służba trwała dwadzieścia sześć lat, o rok dłużej niż w jednostkach pomocniczych, co oznaczało, że flota była nieco gorszą służbą, a obywatelstwo było nagrodą za zwolnienie ze służby. Bardzo rzadko całe załogi mogły mieć szczęście otrzymać natychmiastowe zwolnienie ze służby za szczególny przejaw waleczności, a zdarzały się również przypadki wcielenia do legionu.