ৰোমান নাও

বহৰ

ৰোমান নৌসেনাক সদায় নীচ বাহু বুলি গণ্য কৰা হৈছিল আৰু ই কঠোৰভাৱে সেনাৰ নিয়ন্ত্ৰণত আছিল। কিন্তু ইতিমধ্যে প্ৰথম পুনিক যুদ্ধৰ সময়ত ৰোমে কাৰ্থেজৰ দৰে প্ৰতিষ্ঠিত নৌসেনাৰ শক্তিক পৰীক্ষা কৰিব পৰা বহৰ আৰম্ভ কৰিবলৈ সক্ষম বুলি প্ৰমাণ কৰিছিল।

ৰোমানসকল যদিও কোনো নাৱিক নাছিল। তেওঁলোকৰ জাহাজ নিৰ্মাণৰ কোনো জ্ঞান নাছিল। তেওঁলোকৰ জাহাজসমূহ আচলতে বন্দী কাৰ্থাজিয়ান জাহাজৰ উদাহৰণ নকল কৰি নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, দক্ষিণ ইটালীৰ গ্ৰীক চহৰসমূহে যোগান ধৰা বিশেষজ্ঞতাৰ সৈতে মিলি।

যুদ্ধত যথেষ্ট অপ্ৰত্যাশিত সফলতা লাভ কৰিছিল যুদ্ধজাহাজ এখন কম বুলি ৰোমানসকলৰ যুক্তিসংগত ধাৰণা এটাই

এই উদ্দেশ্যে তেওঁলোকে এটা বিশাল বৰ্ডিং প্লেংক উদ্ভাৱন কৰিছিল যাৰ শেষত এটা ডাঙৰ ডাল আছিল, যিটোক এটাৰ দৰে ওপৰলৈ আৰু তললৈ নমাই আনিব পৰা যায় ড্ৰ'ব্ৰিজ। যুদ্ধৰ আগতে ইয়াক ওপৰলৈ তুলি লোৱা হ’ব আৰু তাৰ পিছত শত্ৰুৰ ডেকত পেলোৱা হ’ব। স্পাইকটোৱে নিজকে বিপক্ষৰ ডেক প্লেংকিঙত সোমাই দিব আৰু লিজিয়নেৰীসকলে ইয়াৰ ওপৰেৰে শত্ৰুৰ জাহাজখনত উঠিব পাৰিব। এই বিশৃংখল কণ্ট্ৰেপচনটোক ‘the raven’ (corvus) বুলি কোৱা হৈছিল এই উদ্ভাৱনে ৰোমক সাগৰত পাঁচটা বিজয় দিছিল। কিন্তু বিশ্বাস কৰা হয় যে ইয়াৰ ওজন, পানীৰ ৰেখাৰ ওপৰলৈ কঢ়িয়াই নিয়া, জাহাজবোৰকো অস্থিৰ কৰি তুলিছিল, আৰু ৰুক্ষ সাগৰত জাহাজবোৰ উলটিব পাৰে।

কাৰ্য্যতঃ তেওঁলোকৰ সাগৰীয় জয়ৰ এই কৃতিত্বৰ বহুখিনি নূন্যতম আছিল ৰোমানসকলৰ লোকচানৰ দ্বাৰাসেয়েহে সাগৰত ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল। এই ক্ষতিৰ কিছুমানৰ বাবে আংশিকভাৱে কৰ্ভাছ দায়ী হ’ব পাৰে। কিন্তু সাধাৰণতে ৰোমানসকলে নিজৰ জাহাজসমূহ চম্ভালি লোৱাৰ অদক্ষ পদ্ধতিৰ লগতে কেইবাটাও ধুমুহাৰ সন্মুখীন হোৱাৰ দুৰ্ভাগ্যও আছিল।

সম্ভৱ যে নাৱিকতাৰ অভাৱ আৰু নাৱিক যাত্ৰাৰ অজ্ঞানতাৰ বাবে সাগৰত ৰোমৰ লোকচানে তাইক সম্পূৰ্ণৰূপে নিৰ্ভৰ কৰিছিল গ্ৰীক চহৰবোৰত জাহাজ যোগান ধৰিবলৈ প্ৰয়োজন হ’লে। কিন্তু ৰোমে পূব ভূমধ্যসাগৰীয় ভূমিৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ লাভ কৰাৰ লগে লগে গ্ৰীক চহৰসমূহৰ সাগৰীয় শক্তিও হ্ৰাস পালে আৰু খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৭০-৬৮ চনত চিলিচিয়াৰ জলদস্যুসকলে ইটালীৰ উপকূললৈকে শাস্তিহীনভাৱে নিজৰ ব্যৱসায় চলাবলৈ সক্ষম হ’ল .

অৱশ্যকীয় কুঁহিয়াৰ যোগানৰ প্ৰতি ভাবুকি এনেকুৱা আছিল যে চেনেটক কাৰ্য্যত লিপ্ত হৈছিল আৰু পম্পেইক জলদস্যুৰ পৰা সাগৰ পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ অসাধাৰণ আদেশ দিছিল। মাত্ৰ তিনিমাহতে তেওঁ এইখিনি লাভ কৰিছিল। বহুত কম সময়ৰ ভিতৰতে নিজৰ কোনো জাহাজ নিৰ্মাণ কৰিব পৰাকৈ। তেওঁৰ বহৰখন বহুলাংশে গ্ৰীক চহৰসমূহৰ পৰা সেৱাত হেঁচা মাৰি ধৰা জাহাজেৰে গঠিত আছিল। ইয়াৰ পিছত এজিয়ানত ৰখাৰ বহৰৰ প্ৰমাণ পোৱা যায়, যদিও ইয়াৰ যুদ্ধৰ অৱস্থা সদায় ডাঙৰ নাছিল।

চিজাৰ আৰু পম্পেইৰ মাজৰ গৃহযুদ্ধই সাগৰীয় শক্তিৰ প্ৰকৃত তাৎপৰ্য্য ইমান স্পষ্টভাৱে প্ৰদৰ্শন কৰিছিল আৰু... এটা সময়ত ভূমধ্যসাগৰত হাজাৰখন জাহাজ নিয়োজিত হৈছিল। সংগ্ৰাম চলি থকাৰ লগে লগে পম্পেইৰ পুত্ৰ চেক্সটাছেঅক্টেভিয়ান আৰু ৰোমলৈ শস্যৰ যোগান বিপন্ন কৰিবলৈ যথেষ্ট বহৰ লাভ কৰে।

অক্টেভিয়ান আৰু এগ্ৰিপাই ফ'ৰাম ইউলিত এটা বৃহৎ বহৰ নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ কৰে আৰু ক্ৰুসকলক প্ৰশিক্ষণ দিয়ে। খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৩৬ চনত চেক্সটাছ অৱশেষত নৌকোলাছত পৰাস্ত হয় আৰু ৰোম আকৌ এবাৰ পশ্চিম ভূমধ্যসাগৰীয় সাগৰৰ মিষ্ট্ৰেছ হয়। গৃহযুদ্ধৰ চূড়ান্ত পৰিঘটনা আছিল এক্টিয়াম যুদ্ধ, যিয়ে এণ্টনিক ধ্বংস কৰে।

অক্টেভিয়ানৰ লগত গধুৰ পৰিবহণৰ পৰা আৰম্ভ কৰি লঘু গেলি (liburnae, যিবোৰ তেওঁৰ ব্যক্তিগত সম্পত্তি আছিল আৰু... – কোনো ৰোমান নাগৰিকে কেতিয়াও আঁহত চম্ভালিব পৰা নাছিল !

এই জাহাজসমূহে প্ৰথম থিয় বহৰ গঠন কৰিছিল, শ্ৰেষ্ঠ জাহাজসমূহে ৰোমান নৌসেনাৰ প্ৰথম স্থায়ী স্ক্ৱাড্ৰন গঠন কৰিছিল আৰু স্থাপিত হৈছিল ফ'ৰাম ইউলি (ফ্ৰেজুছ) .

অগাষ্টাছে সেনাবাহিনীৰ দৰেই শান্তি বজাই ৰখাৰ বাবে স্থায়ী ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজনীয়তা দেখিছিল, কিন্তু আটাইতকৈ কৌশলগত আৰু অৰ্থনৈতিক মূল ঘাটিসমূহৰ বাবে পৰিস্থিতি এতিয়াও বিকশিত হোৱা নাছিল , আৰু যথেষ্ট বন্দৰৰ কাম আৰু অট্টালিকা অগাষ্টাছে আৰম্ভ কৰে, তাৰ পিছত এই বন্দৰটো সমগ্ৰ ইম্পেৰিয়েলৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ নৌসেনাৰ ঘাটি হৈয়েই থাকে

অগাষ্টাছে এড্ৰিয়াটিকৰ মূৰত ৰাভেনাত এটা নতুন নৌসেনাৰ বন্দৰও নিৰ্মাণ কৰিছিল, যিয়ে ডালমেটিয়া আৰু ইলিৰিয়াৰ পৰা যিকোনো সম্ভাৱ্য সমস্যাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাত সহায় কৰিছিল, যদিহে ইয়াৰ সৃষ্টি হয়। অগাষ্টাছে বিশেষ যত্ন আৰু সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজন অনুভৱ কৰা আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ ক্ষেত্ৰ আছিল ইজিপ্ত আৰু সম্ভৱতঃ তেওঁ আলেকজেণ্ড্ৰাইন বহৰ প্ৰতিষ্ঠা কৰিছিল। (গৃহযুদ্ধত ভেস্পাচিয়ানক সেৱা আগবঢ়োৱাৰ বাবে ইয়াক ক্লাছিছ অগাষ্টা আলেকজেণ্ড্ৰিনা উপাধিৰে পুৰস্কৃত কৰা হৈছিল)।

মৌৰেটানিয়া প্ৰদেশ হোৱাৰ সময়ত আফ্ৰিকা উপকূলৰ কাষেৰে ছিজাৰিয়াত স্ক্ৱাড্ৰনটোৰ এটা ডিটেচমেণ্ট আছিল আৰু হয়তো ইয়াৰ দ্বাৰা যোগান ধৰাৰ দায়িত্ব আছিল ক্লাউডিয়াছৰ অধীনত তালৈ পঠোৱা সৈন্যবাহিনী। ছিৰিয়াৰ এটা স্ক্ৱাড্ৰন, ক্লাছিছ ছিৰিয়াকাক পিছৰ ৰোমান ইতিহাসবিদসকলে হেড্ৰিয়ানে প্ৰতিষ্ঠা কৰা বুলি বিশ্বাস কৰিছিল, কিন্তু বিশ্বাস কৰা হয় যে ই বহু আগতেই সৃষ্টি কৰা হৈছিল।

উত্তৰ সীমান্তৰ কাষেৰে স্ক্ৱাড্ৰন সৃষ্টি কৰা হৈছিল যাতে ইয়াৰ কাষৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব পৰা যায় সাম্ৰাজ্যৰ সম্প্ৰসাৰণৰ লগে লগে উপকূল আৰু নদীসমূহ।

ব্ৰিটেইন বিজয়ৰ বাবে নৌসেনাৰ ব্যাপক প্ৰস্তুতি জড়িত আছিল। গেছ'ৰাইকাম (ব'ল'গন)ত জাহাজসমূহ একত্ৰিত কৰা হৈছিল আৰু এই বন্দৰটোৱেই ক্লাছিছ ব্ৰিটানিকাৰ মূল ঘাটি হৈয়েই আছিল। ব্ৰিটেইন বিজয়ত, সৈন্যলৈ যোগান অনাত এই বহৰখনে স্বাভাৱিকতে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল। ব্ৰিটেইন বিজয়ৰ অন্যতম উন্নত লিপিবদ্ধ কৃতিত্ব হৈছে এগ্ৰিকোলাৰ অধীনত স্কটলেণ্ডৰ প্ৰদক্ষিণ, যিয়ে প্ৰমাণ কৰে যে প্ৰকৃততে ব্ৰিটেইন এটা দ্বীপ আছিল। ৮৩ খ্ৰীষ্টাব্দত বহৰখন অভ্যস্ত হৈ পৰিছিলপূব উপকূলৰ ওপৰলৈ বিজুলীৰ আক্ৰমণ কৰি স্কটলেণ্ডৰ অৱস্থান কোমল কৰা; ই অৰ্কনি দ্বীপসমূহো আৱিষ্কাৰ কৰিছিল।

জাৰ্মানসকলৰ বিৰুদ্ধে অভিযানত ৰাইন নদীৰ মুখ্য ভূমিকা আছিল। ড্ৰুছাছ দ্য এলডাৰৰ অধীনত খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ১২ চনতে নদীখনৰ তলৰ অংশত বহৰৰ স্ক্ৱাড্ৰনসমূহে কাম কৰিছিল, কিন্তু জোৱাৰ-ভাটাৰ বিষয়ে এতিয়াও কম বুজাবুজিৰ বাবে তেওঁৰ জাহাজবোৰ জুইডাৰ জিত ওখ আৰু শুকান হৈ পৰিছিল আৰু তেওঁৰ বাহিনীক মাত্ৰ ৰক্ষা কৰা হৈছিল ফ্ৰিজিয়ান মিত্ৰ দেশসমূহ। ড্ৰুছাছে ৰাইন নদীৰ পৰা উত্তৰ সাগৰলৈকে দূৰত্ব কম কৰিবলৈ এটা খালও নিৰ্মাণ কৰিছিল। এইটো তেওঁৰ পুত্ৰ জাৰ্মানিকাছে ১৫ খ্ৰীষ্টাব্দত ব্যৱহাৰ কৰিছিল, যাৰ অভিযানত এই বহৰখন পুনৰ বহুখিনি প্ৰমাণিত হৈছিল।

কিন্তু উত্তৰ ইউৰোপৰ ধুমুহাময় বতৰে সাধাৰণতে শান্তিৰ প্ৰতি অধিক অভ্যস্ত ৰোমান বহৰৰ বাবে বহুখিনি চম্ভালিব পৰা বুলি প্ৰমাণিত হৈছিল ভূমধ্যসাগৰীয় পানী। জাৰ্মানী আৰু ব্ৰিটেইন উভয়ৰে বহৰসমূহে সমগ্ৰ সময়ছোৱাত যথেষ্ট লোকচানৰ সন্মুখীন হৈছিল।

যদিও ইয়াৰ কাৰ্যকলাপক বিশিষ্ট বুলি ক'ব নোৱাৰি, ৰাইন নদীৰ বহৰে ভেস্পাছিয়ানৰ পৰা অগাষ্টা উপাধি লাভ কৰিছিল আৰু পিছলৈ নিম্ন জাৰ্মান ইউনিটসমূহৰ সৈতে পিয়া উপাধি ভাগ কৰিছিল ফিডেলিছ ডমিটিয়ানা, এণ্টনিয়াছ চেটাৰ্নিনাছৰ দমনৰ পিছত।

জাৰ্মান বহৰৰ মুখ্য কাৰ্যালয়, ৰাইন নদীৰ বহৰ বা ক্লাছিছ জাৰ্মানিকা, কলনৰ ওচৰৰ আজিৰ আলটেবাৰ্গ চহৰত আছিল.. তলত সম্ভৱতঃ আন ষ্টেচন আছিল নদীখন, বিশেষকৈ মুখৰ ওচৰত, য’ত নৌ পৰিবহণ হৈ পৰিলডানুব, উত্তৰ দিশৰ গোটৰ পৰা ৰোমান সাম্ৰাজ্যক পহৰা দিয়া আনটো মহান প্ৰাকৃতিক সীমান্ত, কাজান গৰ্জৰ আইৰন গেটছত দুটা ভাগত স্বাভাৱিক বিভাজন আছে আৰু ইয়াৰ সময়ত পাৰ হোৱাটো সম্ভৱতঃ কঠিন আছিল কম পানী। এইদৰে নদীখনৰ দুটা বহৰ হ'ল, পশ্চিমে পেন'নিয়ান বহৰ ক্লাছিছ পেন'নিকা আৰু পূবে ম'ছিয়ান বহৰ ক্লাছিছ ম'ইচিকা।

পাননিয়ান বহৰৰ সৃষ্টিৰ কাৰণ আছিল অগাষ্টাছৰ অভিযান খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৩৫ চন। স্থানীয় লোকসকলে ডাগআউট কেনুৰে সাভা নদীত নৌযুদ্ধৰ চেষ্টা কৰিছিল যদিও অল্পকালীন সফলতা লাভ কৰিছিল।

ছাভা আৰু দ্ৰাভা নদীৰ কাষৰ শত্ৰুতাপূৰ্ণ টহল আৰু যোগান পথ এই অভিযানৰ কাৰক হৈ পৰিছিল। ডানুবে সীমান্ত হোৱাৰ লগে লগে বহৰখন তালৈ স্থানান্তৰ কৰা হয়, যদিও মহান নদীখনৰ মূল দক্ষিণ উপনৈসমূহৰ কাষেৰে ৰোমান টহল অব্যাহত থাকিব।

ট্ৰাজানৰ ডাচিয়া বিজয়ৰ লগে লগে উত্তৰ উপনদীসমূহতো টহল দিয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তাও যোগ কৰা হ'ল- আৰু তদুপৰি বিশাল ক'লা সাগৰৰ ফালে উপকূল পহৰা দিয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তা, পণ্টাছ ইউক্সিনাছ। খ্ৰীষ্টপূৰ্ব অষ্টমৰ পৰা ষষ্ঠ শতিকাত গ্ৰীকসকলে ব্যাপকভাৱে উপনিবেশিকৰণ কৰা এই ঠাইখনে ক্লাউডিয়াছৰ ৰাজত্বকাললৈকে ৰোমৰ পৰা কোনো ধৰণৰ গুৰুতৰ দৃষ্টি আকৰ্ষণ কৰা নাছিল; তেতিয়ালৈকে ক্ষমতা বন্ধুত্বপূৰ্ণ বা ক্লায়েণ্ট ৰজাৰ ওপৰত বিনিয়োগ কৰা হৈছিল।

পাইৰেচি নিয়ন্ত্ৰণ কৰাৰ বিশেষ প্ৰচেষ্টা কৰা হোৱা নাছিল। থ্ৰেচৰ অন্তৰ্ভুক্তিয়েই তীৰৰেখাৰ এটা অংশ প্ৰত্যক্ষ ৰোমান নিয়ন্ত্ৰণৰ অধীনলৈ আনিছিল আৰু...থ্ৰেচিয়ান বহৰ ক্লাছিছ পেৰিন্থিয়া আছিল যেন লাগে, যিটো হয়তো থলুৱা উৎপত্তিৰ আছিল।

নীৰোৰ শাসনৰ অধীনত আৰ্মেনিয়ান অভিযানৰ ফলত পণ্টাছক দখল কৰা হয় আৰু ৰাজকীয় বহৰ ক্লাছিছ পণ্টিকালৈ পৰিণত হয়। নীৰোৰ মৃত্যুৰ পিছৰ গৃহযুদ্ধৰ সময়ত ক’লা সাগৰ যুদ্ধক্ষেত্ৰত পৰিণত হয়। মুক্ত হোৱা বহৰৰ সেনাপতি এনিচেটাছে ভিটেলিয়াছৰ মানদণ্ড বৃদ্ধি কৰি ৰোমান জাহাজ আৰু ট্ৰেপেজুছ চহৰ ধ্বংস কৰে আৰু তাৰ পিছত পূব পাৰৰ জনজাতিসকলৰ সহায়ত পাইৰেচিৰ ফালে মুখ কৰে যিসকলে কেমেৰা নামেৰে জনাজাত এক প্ৰকাৰৰ নাও ব্যৱহাৰ কৰে।

বহৰৰ সংগঠন

বহৰৰ সেনাপতিসকলক সহায়ক বাহিনীৰ দৰেই অশ্বাৰোহী অৰ্ডাৰৰ পৰা নিযুক্তি দিয়া হৈছিল। সামৰিক আৰু নাগৰিক স্তৰত তেওঁলোকৰ মৰ্যাদা খ্ৰীষ্টীয় প্ৰথম শতিকাত সলনি হয়। প্ৰথমতে সেনা বিষয়া, ট্ৰিবিউন আৰু প্ৰিমিপিলাৰ (প্ৰথম শতিকা) ব্যৱহাৰ কৰাৰ প্ৰৱণতা আছিল, কিন্তু তলতক্লাউডিয়াছ ই অসামৰিক কেৰিয়াৰৰ সৈতে জড়িত হৈ পৰে আৰু কিছুমান আদেশ সাম্ৰাজ্যবাদী মুক্ত লোকসকলক দিয়া হয়। যদিও এইটো অসন্তুষ্টিজনক বুলি প্ৰমাণিত হ'ল, কিয় বুজিবলৈ এনিচেটাছৰ উদাহৰণটোহে চাব লাগিব।

ভেস্পেচিয়ানৰ অধীনত পুনৰ্গঠন হৈছিল, যিয়ে প্ৰেফেকচাৰৰ মৰ্যাদা বৃদ্ধি কৰিছিল আৰু মিচেন বহৰৰ কমাণ্ড ইয়াৰ ভিতৰত অন্যতম হৈ পৰিছিল আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু প্ৰতিষ্ঠিত অশ্বাৰোহী পদসমূহ লাভ কৰিব পৰা যায়। এইটো, ৰেভেনাৰ প্ৰেফেকচাৰৰ সৈতে একেলগে, সক্ৰিয় সেৱাৰ সৈতে এটা বিশুদ্ধ প্ৰশাসনিক পদত পৰিণত হয় এক অতি অসম্ভৱ পৰিঘটনা। প্ৰাদেশিক বহৰসমূহৰ প্ৰেফেকচাৰসমূহ সহায়ক আদেশৰ সৈতে ৰেংকিং কৰা হৈছিল।

নিম্ন কমাণ্ডসমূহে এক জটিল ব্যৱস্থা উপস্থাপন কৰে। প্ৰথমতে এই স্থানসমূহৰ বহুতো গ্ৰীক আছিল, কাৰণ ৰোমান জাহাজ চলোৱাৰ উৎপত্তিৰ বাবে। নেভাৰ্চ নিশ্চয় স্ক্ৱাড্ৰন কমাণ্ডাৰ, ট্ৰাইৰাৰ্ক জাহাজৰ কেপ্তেইন আছিল, কিন্তু স্ক্ৱাড্ৰন কিমান জাহাজে গঠন কৰিছিল সেয়া জনা নাযায় যদিও ই দহখন হ’ব পাৰে বুলি ইংগিত পোৱা গৈছে।

সেনা আৰু নৌসেনাৰ মাজত মূল পাৰ্থক্য আছিল যে নৌসেনাৰ বিষয়াসকলে কেতিয়াও আন এটা শাখালৈ পদোন্নতিৰ আশা কৰিব নোৱাৰিলে, যেতিয়ালৈকে এণ্টনিনাছ পাইউছে ব্যৱস্থাটো সলনি নকৰে। তেতিয়ালৈকে যিকোনো নাৱিকে লাভ কৰিব পৰা সৰ্বোচ্চ পদবী আছিল নাভাৰ্চ হোৱা। প্ৰতিখন জাহাজৰ অধীনত এজন বেনিফিকেৰিয়াছৰ অধীনত এটা সৰু প্ৰশাসনিক কৰ্মচাৰী আছিল আৰু গোটেই ক্ৰুসকলক এজন অপ্টিঅ'ৰ সহায়ত এজন চেঞ্চুৰিয়ানৰ অধীনৰ শতক বুলি গণ্য কৰা হৈছিল।

সম্ভৱতঃ চেঞ্চুৰিয়ানজনে দায়বদ্ধ আছিলতেখেতৰ নেতৃত্বত প্ৰশিক্ষিত পদাতিক বাহিনীৰ এটা সৰু বাহিনী আছিল যিয়ে আক্ৰমণাত্মক দলত বৰশীৰ শিৰ হিচাপে কাম কৰিছিল। নাৱৰীয়া আৰু আন ক্ৰু মেম্বাৰসকলে কিছু অস্ত্ৰৰ প্ৰশিক্ষণ ল’ব আৰু মাতিলে যুঁজিব বুলি আশা কৰা হ’লহেঁতেন। চেঞ্চুৰিয়ান আৰু ট্ৰাইৰেচৰ মাজৰ সঠিক সম্পৰ্ক কেতিয়াবা কঠিন হ’ব পাৰে, কিন্তু প্ৰথাই নিশ্চয় কৰ্তৃত্বৰ নিৰ্দিষ্ট ক্ষেত্ৰসমূহ প্ৰতিষ্ঠা কৰিছিল।

নাৱিকসকল নিজেই সাধাৰণতে সমাজৰ নিম্ন পদবীৰ পৰা নিযুক্তি দিয়া হৈছিল, কিন্তু তেওঁলোক মুক্ত পুৰুষ আছিল। কিন্তু ৰোমানসকলে কেতিয়াও সহজে সাগৰলৈ যোৱা নাছিল আৰু ইটালীৰ মূলৰ নাৱিক কমেইহে হ’লহেঁতেন। বেছিভাগেই পূব ভূমধ্যসাগৰৰ সাগৰীয় যাত্ৰা কৰা জনগোষ্ঠীৰ মাজৰ পৰাই উৎপত্তি হ'লহেঁতেন।

সেৱা ছয়কুৰি বছৰৰ বাবে আছিল, সহায়কসকলতকৈ এবছৰ বেছি, যাৰ ফলত বহৰখনক অলপ হীন সেৱা হিচাপে চিহ্নিত কৰা হৈছিল আৰু নাগৰিকত্ব আছিল... ডিচচাৰ্জৰ বাবে পুৰস্কাৰ। মাজে মাজে গোটেই ক্ৰুৱে বিশেষ বীৰত্বৰ বাবে তাৎক্ষণিকভাৱে ডিচচাৰ্জ পোৱাৰ সৌভাগ্য হ'ব পাৰে আৰু এনে কিছুমান ক্ষেত্ৰতো আছে য'ত তেওঁলোকক লিজিয়নত নামভৰ্তি কৰা হৈছিল।