Rímske lode

Flotila

Rímske námorníctvo bolo vždy považované za podradnú zložku a bolo prísne pod kontrolou armády. Ale už počas prvej púnskej vojny Rím dokázal, že je schopný postaviť flotilu, ktorá by dokázala preveriť takú etablovanú námornú mocnosť, akou bolo Kartágo.

Rimania však neboli žiadni námorníci. Nemali žiadne znalosti o stavbe lodí. Ich lode boli v skutočnosti postavené podľa vzoru zajatých kartáginských plavidiel v kombinácii s odbornými znalosťami, ktoré im poskytli grécke mestá v južnej Itálii.

Pomerne neočakávaný úspech v boji priniesla logická rímska myšlienka, že vojnová loď je len plávajúca plošina, na ktorej sa vojaci môžu dostať do tesného kontaktu s nepriateľom.

Na tento účel vynašli obrovskú palubnú dosku s veľkým hrotom na konci, ktorá sa dala zdvíhať a spúšťať ako padací most. Pred bitkou sa zdvihla a potom sa spustila na palubu nepriateľa. Hrot sa zapichol do palubného obloženia protivníka a legionári sa mohli cez neho nalodiť na nepriateľské plavidlo. Toto zložité zariadenie sa nazývalo "havran" (corvus).vynález priniesol Rímu päť víťazstiev na mori. Predpokladá sa však, že jeho váha, nesená nad čiarou ponoru, spôsobovala nestabilitu lodí a v rozbúrenom mori mohla spôsobiť ich prevrátenie.

V skutočnosti bola veľká časť týchto úspechov ich námorných víťazstiev minimalizovaná stratami, ktoré teda Rimania utrpeli na mori. Čiastočne mohol byť za niektoré z týchto strát zodpovedný aj corvus. Vo všeobecnosti to však bol nešikovný spôsob, akým Rimania narábali so svojimi plavidlami, ako aj ich nepriaznivý osud, keď narazili na niekoľko búrok.

Je možné, že Rím strácal na mori kvôli nedostatočným námorníckym schopnostiam a neznalosti navigácie a v prípade potreby sa musel úplne spoliehať na grécke mestá, ktoré mu poskytovali lode. Keď však Rím získal kontrolu nad územiami východného Stredomoria, námorná moc gréckych miest klesala a v rokoch 70 - 68 pred n. l. mohli piráti z Kilikie beztrestne pokračovať vo svojom obchode.až k talianskemu pobrežiu.

Ohrozenie životne dôležitých dodávok obilia bolo také veľké, že senát bol prinútený konať a dal Pompeiovi mimoriadny rozkaz vyčistiť moria od pirátov. To sa mu podarilo len za tri mesiace. Príliš krátka doba na to, aby postavil nejaké vlastné lode. Jeho flotila bola z veľkej časti zložená z plavidiel, ktoré boli do služby dotlačené z gréckych miest. Potom existujú dôkazy o flotilách držaných vEgejského mora, hoci nie vždy boli v dobrej bojovej kondícii.

Práve občianska vojna medzi Caesarom a Pompeiom tak jasne ukázala skutočný význam námornej sily a v jednom čase bolo v Stredozemnom mori zapojených až tisíc lodí. Ako boj pokračoval, Pompeiov syn Sextus získal flotilu dostatočnú na to, aby udržal Octaviana na uzde a ohrozil dodávky obilia do Ríma.

Octavianus a Agrippa sa pustili do stavby veľkej flotily na Forum Iulii a do výcviku posádok. V roku 36 pred Kr. bol Sextus konečne porazený pri Nauchole a Rím sa opäť stal vládcom západného Stredomoria. Záverečnou udalosťou občianskej vojny bola bitka pri Actiu, ktorá zničila Antonia.

Oktaviánovi zostalo asi 700 lodí rôznych veľkostí, od ťažkých transportných lodí až po ľahké galéry (liburny, ktoré boli jeho súkromným majetkom a ktoré obsadzoval otrokmi a prepustenými mužmi zo svojich osobných služieb. - Žiadny rímsky občan nikdy nedržal veslo v ruke!

Tieto lode vytvorili prvú stálu flotilu, pričom najlepšie lode vytvorili prvú stálu eskadru rímskeho námorníctva a usadili sa v Forum Iulii (Fréjus) .

Augustus videl, rovnako ako v prípade samotnej armády, potrebu trvalého usporiadania pre udržanie mieru, ale najstrategickejšie a najekonomickejšie situácie pre hlavné základne sa ešte len mali vyvinúť. Forum Iulii kontrolovalo severozápadné Stredomorie, ale čoskoro boli potrebné ďalšie základne na ochranu samotnej Itálie a zásobovanie Ríma a Jadranu obilím. jasnou voľbou bolo Misenum v záliveAugustus začal s výstavbou prístavu a rozsiahlymi prístavnými prácami, pričom prístav zostal najdôležitejšou námornou základňou počas celého cisárskeho obdobia.

Augustus tiež vybudoval nový námorný prístav v Ravenne na začiatku Jadranského mora, ktorý mu pomohol riešiť prípadné problémy z Dalmácie a Ilýrie, ak by sa vyskytli. Ďalšou dôležitou oblasťou, ktorá podľa Augusta potrebovala osobitnú starostlivosť a ochranu, bol Egypt, a je pravdepodobné, že založil Alexandrijskú flotilu. (Za služby Vespasiánovi v občianskej vojne bol odmenený titulomClassis Augusta Alexandrina).

Táto eskadra mala oddiel na africkom pobreží v Cézarei, keď sa Mauretánia stala provinciou, a možno bola zodpovedná za zásobovanie vojsk, ktoré tam boli vyslané za Claudia. Neskorší rímski historici sa domnievali, že sýrsku eskadru Classis Syriaca založil Hadrián, ale predpokladá sa, že vznikla oveľa skôr.

Pozdĺž severných hraníc boli vytvorené eskadry, ktoré plnili potreby pozdĺž pobrežia a riek, pretože ríša sa rozširovala.

Dobytie Británie si vyžiadalo masívne námorné prípravy. Lode boli zhromaždené v Gesoraicum (Boulogne) a tento prístav zostal hlavnou základňou Classis Britannica. Flotila hrala pri dobývaní Británie prirodzene dôležitú úlohu pri dodávaní zásob vojskám. Jedným z najlepších zaznamenaných úspechov pri dobývaní Británie je oboplávanie Škótska podAgricola, čím dokázal, že Británia je v skutočnosti ostrov. V roku 83 n. l. flotilu využil na zmiernenie pozície v Škótsku bleskovými nájazdmi na východné pobrežie; objavil tiež Orknejské ostrovy.

V ťažení proti Germánom zohrával Rýn významnú úlohu. Eskadry flotily operovali na dolnom úseku rieky už v roku 12 pred n. l. pod vedením Drusa staršieho, ale keďže ešte málo rozumel prílivu a odlivu, jeho lode zostali na Zuyder Zee a jeho sily zachránili len frízski spojenci. Drusus tiež vybudoval kanál, aby skrátil vzdialenosťTúto flotilu využil jeho syn Germanicus v roku 15 n. l., v ktorého kampani sa flotila opäť výrazne prejavila.

Búrlivé počasie severnej Európy však bolo pre rímsku flotilu, ktorá bola zvyknutá na pokojné vody Stredozemného mora, veľmi náročné. Flotily v Nemecku aj v Británii utrpeli veľké straty.

Hoci sa jej činnosť sotva dá nazvať významnou, rýnska flotila dostala od Vespasiána titul Augusta a neskôr sa po potlačení Antonia Saturnina delila s dolnonemeckými jednotkami o titul pia fidelis Domitiana.

Veliteľstvo nemeckej flotily, flotily na Rýne alebo Classis Germanica, bolo v dnešnom meste Alteburg pri Kolíne nad Rýnom. Pravdepodobne existovali aj ďalšie stanice nižšie na rieke, najmä pri ústí, kde sa plavba stávala nebezpečnou.

Dunaj, ďalšia veľká prirodzená hranica chrániaca rímsku ríšu pred severnými hordami, má prirodzené rozdelenie na dve časti pri Železných vrátach v Kazanskej tiesňave, v čase nízkej vody sa pravdepodobne ťažko prechádzalo. Rieka tak mala dve flotily, Panónsku flotilu, Classis Pannonica, na západe a Moeskú flotilu, Classis Moesica, na východe.

Panónska flotila vďačí za svoj vznik Augustovej kampani v roku 35 pred n. l. Domorodci sa pokúšali o námornú vojnu na rieke Sáva pomocou vykopávaných kanoe, ale s krátkodobým úspechom.

Faktormi tejto kampane sa stali nepriateľské hliadky a zásobovacie trasy pozdĺž riek Sáva a Dráva. Len čo sa Dunaj stal hranicou, flotila sa presunula tam, hoci rímske hliadky pokračovali pozdĺž hlavných južných prítokov veľkého toku.

S Trajánovým dobytím Dácie pribudla aj potreba strážiť severné prítoky - a navyše aj potreba strážiť pobrežie smerom k rozľahlému Čiernemu moru, Pontus Euxinus. V ôsmom až šiestom storočí pred n. l. ho vo veľkej miere kolonizovali Gréci, ale až do vlády Claudia nevzbudil vážnejšiu pozornosť Ríma; dovtedy bola moc zverená spriateleným alebo klientským kráľom.

Anexiou Trácie sa časť pobrežia dostala pod priamu rímsku kontrolu a zdá sa, že tu existovala trácka flotila Classis Perinthia, ktorá mohla byť domáceho pôvodu.

Arménske výpravy za Nerónovej vlády viedli k ovládnutiu Pontu , z kráľovskej flotily sa stala Classis Pontica. počas občianskej vojny po Nerónovej smrti sa Čierne more stalo bojiskom. slobodný Anicetus, veliteľ flotily, vztýčil Vitelliovu zástavu, zničil rímske lode a mesto Trapezunt a potom sa dal na pirátstvo, ktorému pomáhali kmene z východnejpobreží, ktorí používali typ lode známy ako kamera.

Preto bolo potrebné vybaviť novú flotilu a tá s podporou legionárov zamrazila Aniceta v jeho pevnosti pri ústí rieky Chopi na východnom pobreží, odkiaľ ho miestni domorodci bohužiaľ vydali Rimanom. Za Hadriána bolo Čierne more rozdelené medzi Classis Pontica, zodpovednú za južnú a východnú časť Čierneho mora, ústie Dunaja apobrežie na severe až po Krym bolo v kompetencii Classis Moesica

Organizácia flotily

Veliteľmi flotily boli praefecti regrutovaní z jazdeckého stavu podobne ako velitelia auxiliárov. ich postavenie vo vojenskej a civilnej hierarchii prešlo v prvom storočí n. l. najprv bola tendencia využívať armádnych dôstojníkov, tribúnov a primipilarov (prvých stotníkov), ale za Claudia sa spojila s civilnou kariérou a niektoré velenia boli zverené cisárskymHoci sa to ukázalo ako neuspokojivé, stačí sa pozrieť na príklad Aniceta, aby sme pochopili prečo.

Za Vespasiána došlo k reorganizácii, ktorá zvýšila postavenie praefekúry, a velenie misénskej flotily sa stalo jedným z najdôležitejších a najprestížnejších jazdeckých postov, ktoré bolo možné získať. Spolu s praefekúrou Ravenny sa stalo čisto administratívnou funkciou, pričom aktívna služba bola veľmi nepravdepodobná. Praefekúry provinčných flotíl sa radili k pomocnýmpríkazy.

Nižšie veliteľstvá predstavujú zložitý systém. V prvom rade mnohé z týchto pozícií boli grécke, čo vyplývalo z pôvodu rímskej navigácie. Navarcha musel byť veliteľom eskadry, trierarcha kapitánom lode, ale koľko lodí tvorilo eskadru, nie je známe, hoci existujú náznaky, že ich mohlo byť desať.

Základný rozdiel medzi armádou a námorníctvom spočíval v tom, že dôstojníci námorníctva nikdy nemohli dúfať v povýšenie do inej zložky, kým systém nezmenil Antoninus Pius. Najvyššou hodnosťou, ktorú mohol dovtedy každý námorník dosiahnuť, bolo stať sa navarchom. Každá loď mala malý administratívny personál pod vedením beneficaria a celá posádka sa považovala za stotníka pod vedením centuriona, ktorému pomáhal optio.

Centurion bol pravdepodobne zodpovedný za vojenské aspekty a mal pod svojím velením malú jednotku vycvičenej pechoty, ktorá pôsobila ako hrot útoku. Veslári a ostatní členovia posádky mali mať určitý výcvik so zbraňami a očakávalo sa od nich, že budú bojovať, keď budú vyzvaní. Presný vzťah medzi centurionom a trierachom mohol byť niekedy zložitý, ale zvykom musístanovili presné sféry právomocí.

Samotní námorníci sa zvyčajne regrutovali z nižších spoločenských vrstiev, ale boli to slobodní muži. Rimania však nikdy neboli ochotní vydať sa na more a len málo námorníkov bolo talianskeho pôvodu. Väčšina z nich pochádzala z námorných národov východného Stredomoria.

Služba trvala dvadsaťšesť rokov, o rok dlhšie ako u pomocných jednotiek, čo označovalo flotilu ako o niečo nižšiu službu, a odmenou za prepustenie bolo občianstvo. Veľmi zriedkavo sa mohlo stať, že celé posádky mali za zvláštny prejav chrabrosti šťastie a boli okamžite prepustené, a sú známe aj prípady, keď boli zaradené do légie.