रोमन डुङ्गाहरू

द फ्लीट

रोमन नौसेनालाई जहिले पनि एक निम्न हात मानिन्थ्यो र कडा रूपमा सेनाको नियन्त्रणमा थियो। तर पहिले नै पहिलो प्युनिक युद्धको दौडान, रोमले कार्थेज जस्ता स्थापित नौसैनिक शक्ति जाँच गर्न सक्षम फ्लीट प्रक्षेपण गर्न सक्षम भएको प्रमाणित गर्यो।

रोमनहरू कुनै नाविक थिएनन्। उनीहरूलाई जहाज निर्माणको कुनै ज्ञान थिएन। तिनीहरूका जहाजहरू वास्तवमा दक्षिणी इटालीका ग्रीक सहरहरूद्वारा आपूर्ति गरिएको विशेषज्ञतासँग मिलाएर कब्जा गरिएका कार्थाजिनियन जहाजहरूको उदाहरणको प्रतिलिपि बनाइएका थिए।

बरु युद्धमा अप्रत्याशित सफलता एउटा तार्किक रोमन विचारले प्राप्त गरेको थियो जुन युद्धपोत सानो थियो। तैरिरहेको प्लेटफर्म भन्दा बढी जसमा सिपाहीहरूलाई शत्रुसँग नजिकको सम्पर्कमा ल्याउन सकिन्छ।

यस उद्देश्यको लागि उनीहरूले एउटा ठूलो बोर्डिङ प्लाङ्कको आविष्कार गरे जसको छेउमा ठूलो स्पाइक भएको थियो, जसलाई माथि उठाउन र तल झार्न सकिन्छ। ड्रब्रिज। लडाईं अघि यसलाई उठाएर शत्रुको डेकमा फ्याँकिनेछ। स्पाइकले विपक्षीको डेक प्ल्याङ्किङमा आफूलाई इम्बेड गर्नेछ र सेनानीहरूले यसलाई पार गर्ने शत्रुको जहाजमा चढ्न सक्छन्। यो विस्तृत कन्ट्राप्शनलाई 'द रेभेन' (कोर्भस) भनिन्थ्यो यो आविष्कारले रोमलाई समुद्रमा पाँचवटा जित दिलायो। यद्यपि, यो मानिन्छ कि यसको तौल, पानीको रेखा माथि बोक्ने, जहाजहरूलाई पनि अस्थिर बनायो, र कुनै न कुनै समुद्रमा तिनीहरूलाई पल्टाउन सक्छ।

असलमा, तिनीहरूको समुद्री विजयहरूको यो उपलब्धिलाई न्यूनीकरण गरिएको थियो। रोमीहरूको घाटाबाटत्यसैले समुद्रमा पीडा भयो। आंशिक रूपमा कोर्भस यी केही घाटाहरूको लागि जिम्मेवार हुन सक्छ। तर सामान्यतया यो रोमीहरूले आफ्ना जहाजहरू र धेरै आँधीहरूमा दौडँदा तिनीहरूको खराब भाग्यलाई ह्यान्डल गर्ने अयोग्य तरिका थियो।

यो सम्भव छ कि समुद्री जहाजको अभाव र नेभिगेसनको अज्ञानताका कारण समुद्रमा रोमको हानिले उनलाई पूर्ण रूपमा भर परेको थियो। ग्रीक सहरहरूमा जहाजहरू उपलब्ध गराउन आवश्यक परेको बेला। तर रोमले पूर्वी भूमध्यसागरको भूमिमाथि नियन्त्रण प्राप्त गरेपछि, ग्रीक सहरहरूको समुद्री शक्ति घट्यो र ईसापूर्व ७०-६८ वर्षहरूमा सिलिसियाका समुद्री डाकूहरूले दण्डहीनताका साथ इटालियन तटवर्ती भागसम्म आफ्नो व्यापार गर्न सक्षम भए। .

महत्वपूर्ण मकैको आपूर्तिमा खतरा यस्तो थियो कि सिनेटले काममा धकेल्यो र पोम्पीलाई समुद्री डाकूहरूको समुद्र खाली गर्न असाधारण आदेश दियो। उनले तीन महिनामा यो उपलब्धि हासिल गरेका हुन् । धेरै छोटो अवधि जसमा आफ्नै कुनै पनि जहाजहरू निर्माण गर्न। उसको फ्लीट ठूलो मात्रामा ग्रीक शहरहरूबाट सेवामा थिचिएका जहाजहरू मिलेर बनेको थियो। यसपछि एजियनमा राखिएका जहाजहरूका प्रमाणहरू छन्, यद्यपि तिनीहरू सधैं ठूलो लडाइँको अवस्थामा रहेनन्।

यो सिजर र पोम्पी बीचको गृहयुद्ध थियो जसले समुद्री शक्तिको साँचो महत्त्वलाई स्पष्ट रूपमा देखाएको थियो। कुनै समय भूमध्यसागरमा एक हजार जति जहाजहरू थिए। जब संघर्ष जारी रह्यो पोम्पीको छोरा, सेक्सटस,अक्टोभियनलाई खाडीमा राख्न र रोममा अनाज आपूर्तिलाई खतरामा पार्न पर्याप्त फ्लीट प्राप्त गर्यो।

अक्टोभियन र अग्रिपा फोरम इउलीमा ठूलो फ्लीट निर्माण गर्न र चालक दलहरूलाई तालिम दिन काम गर्न थाले। 36 ईसा पूर्वमा सेक्सटस अन्ततः नाउकोलसमा पराजित भयो र रोम, एक पटक, पश्चिमी भूमध्यसागरको मालकिन बने। गृहयुद्धको अन्तिम घटना एक्टिमको युद्ध थियो, जसले एन्टोनीलाई ध्वस्त पार्यो।

अक्टभियनसँग विभिन्न आकारका लगभग ७०० जहाजहरू बाँकी थिए, जसमा भारी यातायातदेखि हल्का गल्लीहरू (लिबर्ने, जुन उनको निजी सम्पत्ति थियो र जसलाई उसले आफ्नो व्यक्तिगत सेवाका दास र स्वतन्त्र मानिसहरूसँग चलाएको थियो। – कुनै पनि रोमन नागरिकले कहिल्यै एक ओअर ह्यान्डल गरेनन्!

यी जहाजहरूले पहिलो स्थायी फ्लीट गठन गरे, रोमन नौसेनाको पहिलो स्थायी स्क्वाड्रन गठन गर्ने उत्कृष्ट जहाजहरू र स्थापना भयो। फोरम Iulii (Fréjus) ।

अगस्टसले सेनालाई जस्तै शान्ति कायम राख्नको लागि स्थायी व्यवस्थाको आवश्यकता देखे तर सबैभन्दा रणनीतिक र आर्थिक मुख्य आधारहरूका लागि अवस्थाहरू अझै विकसित हुन बाँकी थियो। फोरम इउलीले उत्तर-पश्चिमी भूमध्यसागरलाई नियन्त्रण गर्यो, तर चाँडै नै इटाली आफैं र रोम र एड्रियाटिकमा मकैको आपूर्तिलाई जोगाउन थप आधारहरू आवश्यक पर्यो। नेपल्सको खाडीमा मिसेनम एउटा स्पष्ट विकल्प थियो। , र पर्याप्त बन्दरगाह कार्यहरू र भवनहरू अगस्टस द्वारा सुरु गरिएको थियो, त्यसपछि बन्दरगाह इम्पीरियल भरि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नौसेना आधार रह्यो।समय।

अगस्टसले एड्रियाटिकको टाउकोमा रेभेनामा नयाँ नौसैनिक बन्दरगाह पनि निर्माण गर्यो, जसले डाल्मटिया र इलिरियाको रूपमा कुनै पनि सम्भावित समस्याको सामना गर्न मद्दत गर्यो। अर्को महत्त्वपूर्ण क्षेत्र जुन अगस्टसले विशेष हेरचाह र सुरक्षाको आवश्यकता महसुस गरे इजिप्ट थियो, र यो सम्भव छ कि उनले अलेक्जान्ड्रिन फ्लीट स्थापना गरे। (गृहयुद्धमा भेस्पासियनलाई सेवाहरूका लागि यसलाई क्लासिस अगस्टा अलेक्जान्ड्रिना शीर्षकले पुरस्कृत गरिएको थियो)।

मौरेटानिया प्रान्त बनेपछि स्क्वाड्रनको अफ्रिकी तटमा सिजरियामा एउटा टुक्रा थियो र यो आपूर्तिको लागि जिम्मेवार हुन सक्छ। क्लाउडियसको अधीनमा सेनाहरू त्यहाँ पठाइयो। एक सिरियाली स्क्वाड्रन, क्लासिस सिरियाकालाई पछिका रोमन इतिहासकारहरूले हेड्रियनले स्थापना गरेका हुन् भन्ने विश्वास गरेका थिए, तर यो धेरै पहिले नै सिर्जना गरिएको मानिन्छ।

उत्तरी सीमाना स्क्वाड्रनहरूको साथसाथै आवश्यकताहरू पूरा गर्न सिर्जना गरिएको थियो। साम्राज्य विस्तारको रूपमा तट र नदीहरू।

बेलायतको विजयमा ठूलो नौसैनिक तयारीहरू समावेश थिए। जहाजहरू Gesoraicum (Boulogne) मा भेला भएका थिए र यो बन्दरगाह क्लासिस ब्रिटानिकाको लागि मुख्य आधार बनेको थियो। बेडाले स्वाभाविक रूपमा बेलायतको विजयमा, सेनाहरूलाई आपूर्तिहरू ल्याउनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो। बेलायतको विजयमा उत्कृष्ट रेकर्ड गरिएका उपलब्धिहरू मध्ये एक एग्रिकोला अन्तर्गत स्कटल्याण्डको परिक्रमा हो, जसले प्रमाणित गर्दछ कि वास्तवमा बेलायत एउटा टापु थियो। AD 83 मा फ्लीट प्रयोग गरिएको थियोपूर्वी तटमा बिजुली आक्रमण गरेर स्कटल्याण्डको स्थितिलाई नरम पार्नुहोस्; यसले ओर्कने टापुहरू पनि पत्ता लगायो।

जर्मनहरू विरुद्धको अभियानमा राइनले प्रमुख भूमिका खेलेको थियो। फ्लीटका स्क्वाड्रनहरू 12 ईसा पूर्वमा ड्रुसस एल्डरको अधीनमा नदीको तल्लो भागहरूमा काम गरिरहेका थिए, तर ज्वारभाटाको थोरै बुझाइमा उनका जहाजहरू जुइडर जीमा उच्च र सुक्खा छोडिएका थिए र उनका सेनाहरूले मात्र बचेका थिए। फ्रिसियन सहयोगीहरू। ड्रससले राइनदेखि उत्तरी सागरसम्मको दूरी कम गर्न एउटा नहर पनि बनाए। यो AD 15 मा उनको छोरा जर्मनिकसले प्रयोग गरेको थियो, जसको अभियानमा फ्लीट फेरि धेरै प्रमाणमा थियो।

तर उत्तरी युरोपको आँधीबेहरी मौसमले सामान्यतया शान्त रहन अभ्यस्त रोमन फ्लीटको लागि ह्यान्डल गर्न धेरै साबित भयो। भूमध्यसागरको पानी। जर्मनी र बेलायत दुवैका फ्लीटहरूले भरमा भारी नोक्सानी बेहोरेका थिए।

यद्यपि यसका गतिविधिहरूलाई खासै प्रतिष्ठित भन्न नसकिने भए तापनि राइनको फ्लीटले भेस्पासियनबाट अगस्टा उपाधि प्राप्त गर्यो र पछि तल्लो जर्मन इकाइहरूसँग पिया शीर्षक बाँडियो। फिडेलिस डोमिटियाना, एन्टोनियस सैटर्निनसको दमन पछि।

जर्मन फ्लीटको मुख्यालय, राइनको फ्लीट, वा क्लासिस जर्मेनिका, कोलोन नजिकैको अल्टेबर्गको आजको सहरमा थियो। त्यहाँ सायद अन्य स्टेशनहरू तल थिए। नदी, विशेष गरी मुखको नजिक, जहाँ नेभिगेसन भयोखतरनाक।

उत्तरी सेनाबाट रोमन साम्राज्यको रक्षा गर्ने अर्को ठूलो प्राकृतिक बोर्डर ड्यान्युब, काजान खाँचोमा रहेको फलामको ढोकामा दुई भागमा प्राकृतिक विभाजन भएको छ र यो समयमा पार गर्न गाह्रो थियो। कम पानी। यसरी नदीमा दुईवटा फ्लीटहरू थिए, प्यानोनियन फ्लीट, क्लासिस प्यानोनिका, पश्चिममा, र मोएसियन फ्लीट, क्लासिस मोएसिका, पूर्वमा।

पानोनियन फ्लीटले यसको सृष्टि अगस्टसको अभियानमा गरेको थियो। 35 ईसा पूर्व। स्थानीयहरूले सावा नदीमा डगआउट क्यानोहरूसँग नौसैनिक युद्धको प्रयास गरे तर छोटो समयको सफलताको साथ।

सावा र द्रभा नदीहरूमा शत्रुतापूर्ण गस्ती र आपूर्ति मार्गहरू यस अभियानको कारक बने। ड्यान्युब सिमाना बन्ने बित्तिकै बेडा त्यहाँ सारियो, यद्यपि रोमन गस्तीहरू महान् स्ट्रिमको मुख्य दक्षिणी सहायक नदीहरूमा जारी रहनेछन्।

ट्राजानको ड्यासियाको विजयसँगै उत्तरी सहायक नदीहरूमा पनि गस्तीको आवश्यकता थपियो- र थप रूपमा विशाल काला सागर, पोन्टस इक्सिनस तर्फ तटको रक्षा गर्न आवश्यक छ। ईसापूर्व आठौंदेखि छैठौं शताब्दीमा ग्रीकहरूद्वारा व्यापक रूपमा उपनिवेश गरिएको, क्लाउडियसको शासनकालसम्म यसले रोमबाट कुनै गम्भीर ध्यान आकर्षित गर्न सकेन; त्यतिन्जेलसम्म शक्ति मित्रवत वा ग्राहक राजाहरूमा लगानी गरिएको थियो।

पाइरेसी नियन्त्रण गर्न सानो प्रयास गरिएको थियो। यो थ्रेसको विलय थियो जसले तटवर्ती भागलाई प्रत्यक्ष रोमन नियन्त्रणमा ल्यायो रत्यहाँ एक थ्रासियन फ्लीट, क्लासिस पेरिन्थिया, जुन मूल मूलको हुनसक्छ जस्तो देखिन्छ।

नीरोको शासन अन्तर्गत आर्मेनियाली अभियानहरूले पोन्टसको कब्जामा निम्त्यायो, र शाही बेडा क्लासिस पोन्टिका भयो। नीरोको मृत्युपछि गृहयुद्धको क्रममा कालो सागर युद्धको मैदान बन्यो। फ्लीटका कमाण्डर, मुक्तिदाता एनिसिटसले भिटेलियसको स्तर माथि उठाए, रोमन जहाजहरू र ट्रापेजस शहरलाई ध्वस्त पारे र त्यसपछि क्यामेरा भनेर चिनिने एक प्रकारको डुङ्गा प्रयोग गर्ने पूर्वी किनारका जनजातिहरूको सहयोगमा डकैतीमा लागे।

यसैले, एउटा नयाँ फ्लीट तयार गर्नुपर्‍यो र यसले सेनाको समर्थनमा एनिसिटसलाई पूर्वी किनारमा खोपी नदीको मुखमा रहेको आफ्नो किल्लामा फ्याँक्यो जहाँबाट उनलाई स्थानीय जनजातिहरूले रोमीहरूसमक्ष आत्मसमर्पण गरे। ह्याड्रिअन अन्तर्गत ब्ल्याक सी क्लासिस पोन्टिका बीच विभाजित थियो, ब्ल्याक सी को दक्षिणी र पूर्वी भागहरु को लागी जिम्मेवार, डेन्युब को मुख र उत्तर को तटवर्ती क्राइमिया सम्म क्लासिस मोएसिका को जिम्मेवारी थियो।

फ्लीटको संगठन

फ्लीटका कमाण्डरहरू सहायकहरू जस्तै इक्वेस्ट्रियन अर्डरबाट भर्ती गरिएका थिए। प्रथम शताब्दी ईस्वीमा सैन्य र नागरिक पदानुक्रममा तिनीहरूको स्थिति परिवर्तन भयो। सुरुमा त्यहाँ सेना अधिकारीहरू, ट्रिब्यूनहरू र प्रिमिपिलारेहरू (प्रथम शताब्दीहरू) प्रयोग गर्ने प्रवृत्ति थियो, तर अन्तर्गतक्लाउडियस यो सिभिल क्यारियरसँग जोडिएको थियो र केही आदेशहरू साम्राज्यवादी स्वतन्त्रहरूलाई दिइयो। यद्यपि यो असन्तोषजनक साबित भयो, किन हो भनेर बुझ्नको लागि एनिसिटसको उदाहरण मात्र हेर्न आवश्यक छ।

वेस्पासियनको नेतृत्वमा एक पुनर्गठन भयो, जसले प्रीफेक्चरको स्थिति बढायो, र मिसेन फ्लीटको कमाण्ड एक भयो। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र प्रतिष्ठित इक्वेस्ट्रियन पोस्टहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ। यो, Ravenna को praefecture संग, सक्रिय सेवा संग एक धेरै असम्भव घटना संग एक विशुद्ध प्रशासनिक स्थिति भयो। प्रोभिन्सियल फ्लीट्सका प्रिफेक्चरहरू सहायक कमाण्डहरूसहित क्रमबद्ध छन्।

तल्लो आदेशहरूले जटिल प्रणाली प्रस्तुत गर्दछ। रोमन नेभिगेसनको उत्पत्तिको कारण पहिलो स्थानमा यी धेरै स्थानहरू ग्रीक थिए। नेभार्च स्क्वाड्रन कमाण्डर हुनु पर्छ, ट्रायरार्क एक जहाज कप्तान, तर कतिवटा जहाज एक स्क्वाड्रन गठन गर्यो थाहा छैन, यद्यपि त्यहाँ दस हुन सक्ने संकेतहरू छन्।

सेना र नौसेना बीचको आधारभूत भिन्नता के थियो कि नौसेना अधिकारीहरूले कहिले पनि अर्को हातमा पदोन्नतिको आशा गर्न सक्दैनन्, जबसम्म प्रणाली एन्टोनिनस पियसले परिवर्तन नगरेसम्म। त्यसबेला सम्म कुनै पनि नाविकले प्राप्त गर्न सक्ने उच्चतम पद एक navarch बन्नु थियो। प्रत्येक जहाजमा एक लाभकारी अन्तर्गत सानो प्रशासनिक कर्मचारीहरू थिए र सम्पूर्ण चालक दललाई एक सेन्चुरियनको अधीनमा एक शताब्दी मानिन्थ्यो।सैन्य पक्षहरू र उनको कमान्डमा प्रशिक्षित पैदल सेनाको सानो बल थियो जसले आक्रमण पार्टीमा भालाको रूपमा काम गर्यो। रोवरहरू र अन्य चालक दलका सदस्यहरूले केही हतियार प्रशिक्षण पाउनेछन् र बोलाइएमा लड्ने अपेक्षा गरिएको छ। सेन्चुरियन र ट्रायराच बीचको सही सम्बन्ध कहिलेकाहीं गाह्रो हुन सक्छ, तर प्रथाले अख्तियारको सटीक क्षेत्रहरू स्थापित गरेको हुनुपर्छ।

नाविकहरू आफैंलाई सामान्यतया समाजको तल्लो श्रेणीबाट भर्ती गरिएको थियो, तर स्वतन्त्र पुरुषहरू थिए। यद्यपि, रोमीहरूले सजिलैसँग समुद्रमा लगेका थिएनन् र थोरै नाविकहरू इटालियन मूलका थिए। अधिकांशको उत्पत्ति पूर्वी भूमध्यसागरका समुद्री यात्रा गर्ने मानिसहरूबाट भएको थियो।

सेवा छब्बीस वर्षको लागि थियो, सहायकहरू भन्दा एक वर्ष लामो, फ्लीटलाई थोरै कम सेवाको रूपमा चिन्ह लगाउँदै, र नागरिकता थियो। डिस्चार्जको लागि इनाम। कहिलेकाहीँ वीरताको विशेष टुक्राको लागि सम्पूर्ण टोलीहरू तुरुन्तै डिस्चार्ज प्राप्त गर्न पर्याप्त भाग्यशाली हुन सक्छन् र त्यहाँ उनीहरूलाई सेनामा भर्ना गरिएको घटनाहरू पनि छन्।