რომაული ნავები

ფლოტი

რომის საზღვაო ფლოტი ყოველთვის ითვლებოდა დაბალ მკლავად და მკაცრად იმყოფებოდა არმიის კონტროლის ქვეშ. მაგრამ უკვე პირველი პუნიკური ომის დროს რომმა დაამტკიცა, რომ შეეძლო გაეშვა ფლოტი, რომელსაც შეეძლო შეემოწმებინა დამკვიდრებული საზღვაო ძალა, როგორიცაა კართაგენი.

თუმცა რომაელები არ იყვნენ მეზღვაურები. მათ არ იცოდნენ გემების მშენებლობაზე. მათი ხომალდები ფაქტობრივად აშენდა დატყვევებული კართაგენის გემების მაგალითზე, კომბინირებული იყო სამხრეთ იტალიის ბერძნული ქალაქების მიერ მოწოდებულ გამოცდილებასთან.

ბრძოლაში საკმაოდ მოულოდნელ წარმატებას მიაღწია ლოგიკურმა რომაულმა იდეამ, რომ საბრძოლო ხომალდი ცოტა იყო. მეტი, ვიდრე მცურავი პლატფორმა, რომელზედაც ჯარისკაცები მტერთან მჭიდრო კონტაქტში შედიოდნენ.

ამ მიზნით მათ გამოიგონეს უზარმაზარი საბორტო ფიცარი, რომელსაც ბოლოზე დიდი წვეტი ჰქონდა, რომელიც შეიძლება ამაღლებული და დაშვებული იყო, როგორც სავალი ხიდი. ბრძოლის წინ მას აწევდნენ და შემდეგ მტრის გემბანზე ჩამოაგდებდნენ. სპიკი თავს იყრიდა ოპონენტის გემბანზე და ლეგიონერებს შეეძლოთ მტრის გემზე ასვლა მასზე. ამ დახვეწილ კონტრაპტს უწოდეს "ყორანი" (corvus). ამ გამოგონებამ რომს ხუთი გამარჯვება მოუტანა ზღვაზე. თუმცა, ითვლება, რომ მისი წონა, რომელიც წყლის ხაზის ზემოთ იტვირთება, გემებს ასევე არასტაბილურს ხდიდა და მღელვარე ზღვაში მათ შეიძლება გამოეწვია მათი დაბრუნება. რომაელთა დანაკარგებითამიტომ დაზარალდა ზღვაზე. ნაწილობრივ კორვუსი შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი ამ დანაკარგების ზოგიერთ ნაწილში. მაგრამ ზოგადად ეს იყო რომაელების არახელსაყრელი გზა, როგორ მართავდნენ თავიანთ გემებს, ისევე როგორც მათ უბედურებას რამდენიმე ქარიშხლის დროს.

შესაძლებელია, რომ რომის დანაკარგები ზღვაზე მეზღვაურობის ნაკლებობისა და ნაოსნობის უცოდინრობის გამო მას მთლიანად დაეყრდნო. ბერძნულ ქალაქებზე გემების მიწოდება საჭიროების შემთხვევაში. მაგრამ როდესაც რომმა მოიპოვა კონტროლი აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვის მიწებზე, ბერძნული ქალაქების საზღვაო ძალა შემცირდა და ძვ. .

სიმინდის სასიცოცხლო მარაგის საფრთხე ისეთი იყო, რომ სენატი ამოქმედდა და პომპეუსს არაჩვეულებრივი ბრძანება მისცა, გაესუფთავებინა ზღვები მეკობრეებისგან. მან ამას მხოლოდ სამ თვეში მიაღწია. ძალიან მოკლე პერიოდი, რომლის დროსაც საკუთარი გემები აეშენებინა. მისი ფლოტი ძირითადად შედგებოდა საბერძნეთის ქალაქებიდან მომუშავე გემებისგან. ამის შემდეგ არსებობს მტკიცებულება ეგეოსის ზღვაში დაცული ფლოტების შესახებ, თუმცა ისინი ყოველთვის არ იყვნენ კარგ საბრძოლო მდგომარეობაში. ერთ დროს ხმელთაშუა ზღვაში ათასამდე გემი იყო დაკავებული. როგორც ბრძოლა გაგრძელდა, პომპეუსის ვაჟი, სექსტუსი,შეიძინეს ფლოტი, რომელიც საკმარისი იყო იმისათვის, რომ ოქტავიანე არ დაეტოვებინა რომში მარცვლეულის მიწოდება.

ოქტავიანე და აგრიპა შეუდგნენ მუშაობას ფორუმ იულიზე დიდი ფლოტის ასაშენებლად და ეკიპაჟების მომზადებაზე. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 36 წელს სექსტუსი საბოლოოდ დამარცხდა ნაუქოლუსთან და რომი კვლავ გახდა დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვის ბედია. სამოქალაქო ომის ბოლო მოვლენა იყო აქტიუმის ბრძოლა, რომელმაც გაანადგურა ანტონი.

ოქტავიანეს დარჩა 700-მდე გემი სხვადასხვა ზომის, მძიმე ტრანსპორტიდან დაწყებული მსუბუქი გალეიებით (liburnae, რომლებიც მისი პირადი საკუთრება იყო და რომელიც მან დაკომპლექტდა თავისი პირადი სამსახურის მონებითა და გათავისუფლებულებით - რომის არცერთ მოქალაქეს არ უვლია ნიჩბი!

ეს გემები შეადგენდნენ პირველ მუდმივ ფლოტს. Forum Iulii (Fréjus) .

ავგუსტუსმა დაინახა, ისევე როგორც თავად არმიაში, მუდმივი მოწყობის საჭიროება მშვიდობის შესანარჩუნებლად, მაგრამ ყველაზე სტრატეგიული და ეკონომიური. ძირითადი ბაზების სიტუაციები ჯერ კიდევ არ განვითარებულიყო. Forum Iulii აკონტროლებდა ჩრდილო-დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვას, მაგრამ მალე საჭირო გახდა დამატებითი ბაზები თვით იტალიის დასაცავად და რომისა და ადრიატიკის სიმინდის მიწოდება. აშკარა არჩევანი იყო Misenum on ნეაპოლის ყურეზე. და მნიშვნელოვანი ნავსადგურის სამუშაოები და შენობები დაიწყო ავგუსტუსმა, პორტი შემდგომში დარჩა ყველაზე მნიშვნელოვანი საზღვაო ბაზა მთელ იმპერიაში.ჯერ.

ავგუსტუსმა ასევე ააშენა ახალი საზღვაო ნავსადგური რავენაში ადრიატიკის სათავეში, რომელიც დაეხმარა გაუმკლავდეს ნებისმიერ პოტენციურ პრობლემას დალმაციიდან და ილირიიდან, თუ ის წარმოიქმნება. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტერიტორია, რომელსაც ავგუსტუსი თვლიდა, რომ საჭიროებდა განსაკუთრებულ ზრუნვას და დაცვას, იყო ეგვიპტე და სავარაუდოა, რომ მან დააარსა ალექსანდრინის ფლოტი. (სამოქალაქო ომში ვესპასიანეს გაწეული სამსახურისთვის მას მიენიჭა წოდება Classis Augusta Alexandrina).

ესკადრონს ჰყავდა რაზმი აფრიკის სანაპიროს გასწვრივ კესარიაში, როდესაც მავრეტანია პროვინციად იქცა და შესაძლოა პასუხისმგებელი ყოფილიყო მომარაგებისთვის. იქ გაგზავნილი ჯარები კლავდიუსის მეთაურობით. მოგვიანებით რომაელი ისტორიკოსები თვლიდნენ, რომ სირიული ესკადრილია, Classis Syriaca, დაარსდა ადრიანეს მიერ, მაგრამ ითვლება, რომ იგი შეიქმნა ბევრად უფრო ადრე. სანაპიროები და მდინარეები იმპერიის გაფართოებასთან ერთად.

ბრიტანეთის დაპყრობას მოიცავდა მასიური საზღვაო მზადება. გემები შეიკრიბნენ Gesoraicum-ში (ბულონი) და ეს ნავსადგური დარჩა Classis Britannica-ს მთავარ ბაზად. ფლოტმა ბუნებრივად მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ბრიტანეთის დაპყრობაში, ჯარებისთვის მომარაგების მიწოდებაში. ბრიტანეთის დაპყრობის ერთ-ერთი საუკეთესო დაფიქსირებული მიღწევა არის შოტლანდიის შემოვლითი მოძრაობა აგრიკოლას ქვეშ, რაც ადასტურებს, რომ სინამდვილეში ბრიტანეთი იყო კუნძული. 83 წელს ფლოტი იყო გამოყენებულიშოტლანდიაში პოზიციის შერბილება აღმოსავლეთ სანაპიროზე ელვისებური იერიშებით; მან ასევე აღმოაჩინა ორკნის კუნძულები.

გერმანელების წინააღმდეგ კამპანიაში რაინმა დიდი როლი ითამაშა. ფლოტის ესკადრონები მოქმედებდნენ მდინარის ქვედა მონაკვეთებზე ჯერ კიდევ ძვ. ფრიზის მოკავშირეები. დრუსუსმა ასევე ააგო არხი რაინიდან ჩრდილოეთის ზღვამდე მანძილის შესამცირებლად. ეს გამოიყენა მისმა შვილმა გერმანიკუსმა ახ. წ. 15 წელს, რომლის ლაშქრობაში ფლოტი კვლავ ბევრი იყო.

მაგრამ ჩრდილოეთ ევროპის ქარიშხალი ამინდი, როგორც წესი, ძალიან კარგი აღმოჩნდა რომაული ფლოტისთვის, რომელიც უფრო მიჩვეულია სიმშვიდეს. ხმელთაშუა ზღვის წყლები. ფლოტებმა, როგორც გერმანიაში, ასევე ბრიტანეთში, განიცადეს დიდი დანაკარგები.

მიუხედავად იმისა, რომ მის საქმიანობას ძნელად შეიძლება ეწოდოს გამორჩეული, რაინის ფლოტმა მიიღო ტიტული Augusta ვესპასიანესგან, რომელიც მოგვიანებით გაიზიარა ქვედა გერმანიის ქვედანაყოფებთან ერთად ტიტული pia. fidelis Domitiana, ანტონიუს სატურნინუსის ჩახშობის შემდეგ.

გერმანიის ფლოტის შტაბ-ბინა, რაინის ფლოტი, ან Classis Germanica, იყო დღევანდელ ქალაქ ალტებურგში, კიოლნის მახლობლად.. ალბათ სხვა სადგურები იყო ქვემოთ. მდინარე, განსაკუთრებით პირთან, სადაც ნავიგაცია გახდასაშიშია.

დუნაი, სხვა დიდი ბუნებრივი საზღვარი, რომელიც იცავს რომის იმპერიას ჩრდილოეთ ლაშქართაგან, აქვს ბუნებრივი დაყოფა ორ ნაწილად ყაზანის ხეობაში რკინის კარიბჭესთან, რომლის გავლა ალბათ რთული იყო იმ დროს. დაბალი წყალი. ამრიგად, მდინარეს ჰყავდა ორი ფლოტი, პანონიის ფლოტი, Classis Pannonica, დასავლეთით, და მეზიის ფლოტი, Classis Moesica, აღმოსავლეთით. 35 წ. ადგილობრივებმა სცადეს საზღვაო ომი მდინარე სავაზე დუგუტი კანოებით, მაგრამ ხანმოკლე წარმატებით.

მტრული პატრულირება და მომარაგების მარშრუტები მდინარეების სავასა და დრავას გასწვრივ ამ კამპანიის ფაქტორად იქცა. როგორც კი დუნაი გახდა საზღვარი, ფლოტი იქ გადავიდა, თუმცა რომაული პატრულირება გაგრძელდება დიდი ნაკადის მთავარი სამხრეთ შენაკადების გასწვრივ.

ტრაიანეს მიერ დაკიის დაპყრობით საჭირო გახდა ჩრდილოეთის შენაკადების პატრულირებაც. და უფრო მეტიც, საჭიროა სანაპიროს დაცვა უკიდეგანო შავი ზღვის, ევქსინის პონტოსკენ. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე მერვე-მეექვსე საუკუნეებში ბერძნების მიერ ფართოდ კოლონიზებული, რომის მხრიდან კლავდიუსის მეფობამდე რაიმე სერიოზული ყურადღება არ მიიპყრო; მანამდე ძალაუფლება მეგობრულ ან კლიენტ მეფეებში იყო ჩადებული.

მეკობრეობის კონტროლის მცირე მცდელობა იყო გაკეთებული. ეს იყო თრაკიის ანექსია, რომელმაც სანაპირო ზოლის ნაწილი რომის უშუალო კონტროლს დაქვემდებარება დაროგორც ჩანს, არსებობდა თრაკიის ფლოტი, Classis Perinthia, რომელიც შესაძლოა მშობლიური წარმოშობისა იყო.

სომხების ლაშქრობებმა ნერონის მმართველობის დროს გამოიწვია პონტოს დაპყრობა და სამეფო ფლოტი გახდა Classis Pontica. ნერონის გარდაცვალების შემდეგ სამოქალაქო ომის დროს შავი ზღვა ბრძოლის ველად იქცა. ფლოტის მეთაურმა, განთავისუფლებულმა ანიკეტუსმა, აამაღლა ვიტელიუსის სტანდარტები, გაანადგურა რომაული ხომალდები და ქალაქი ტრაპეზუსი, შემდეგ კი მეკობრეობას მიმართა აღმოსავლეთ სანაპიროს ტომების დახმარებით, რომლებიც იყენებდნენ ნავს, რომელიც ცნობილია როგორც კამერა.

ფლოტის ორგანიზაცია

ფლოტის მეთაურები პრაეფექციით იყვნენ დაკომპლექტებული საცხენოსნო ორდენიდან, როგორც დამხმარეები. მათმა სტატუსმა სამხედრო და სამოქალაქო იერარქიაში ცვლილებები განიცადა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე პირველ საუკუნეში. თავიდან იყო მიდრეკილება არმიის ოფიცრების, ტრიბუნებისა და პრიმიპილარების (პირველი ცენტურიონების) გამოყენებისა.კლავდიუსი ის დაუკავშირდა სამოქალაქო კარიერას და გარკვეული ბრძანებები მიეცა იმპერიულ თავისუფლებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არადამაკმაყოფილებელი აღმოჩნდა, მხოლოდ ანიცეტუსის მაგალითს უნდა მივხედოთ იმის გასაგებად, თუ რატომ.

იყო რეორგანიზაცია ვესპასიანეს მეთაურობით, რომელმაც აამაღლა პრაეფექტურის სტატუსი და მისენის ფლოტის სარდლობა ერთ-ერთი გახდა. ყველაზე მნიშვნელოვანი და პრესტიჟული საცხენოსნო პოსტების მოპოვება. ეს, რავენას პრაეფექტურასთან ერთად, იქცა წმინდა ადმინისტრაციულ თანამდებობად, აქტიური მომსახურეობით ძალიან საეჭვო მოვლენად. პროვინციული ფლოტების პრაეფექტურები რანჟირებულია დამხმარე ბრძანებებით.

ქვედა ბრძანებები წარმოადგენს რთულ სისტემას. პირველ რიგში, ამ პოზიციებიდან ბევრი იყო ბერძნული, რომაული ნაოსნობის წარმოშობის გამო. ნავარქი უნდა ყოფილიყო ესკადრილიის მეთაური, ტრიერაქი გემის კაპიტანი, მაგრამ რამდენი ხომალდი შეადგენდა ესკადრილიას უცნობია, თუმცა არსებობს ნიშნები, რომ ეს შეიძლება ყოფილიყო ათი.

ძირითადი განსხვავება ჯარსა და საზღვაო ფლოტს შორის. იყო ის, რომ საზღვაო ძალების ოფიცრებს ვერასოდეს შეეძლოთ სხვა მკლავში დაწინაურების იმედი, სანამ სისტემა არ შეცვლიდა ანტონინუს პიუსს. ყველაზე მაღალი წოდება, რომელსაც ნებისმიერ მეზღვაურს შეეძლო მიეღწია, იყო ნავარქის გამხდარიყო. თითოეულ გემს ჰყავდა მცირე ადმინისტრაციული პერსონალი ბენეფიკარიუსის მეთაურობით და მთელი ეკიპაჟი ითვლებოდა საუკუნედ ცენტურიონის ქვეშ, რომელსაც ეხმარებოდა ოპტიო.

სავარაუდოდ, ცენტურიონი პასუხისმგებელი იყოსამხედრო ასპექტები და მისი მეთაურობით იყო გაწვრთნილი ქვეითი ჯარის მცირე რაზმი, რომელიც მოქმედებდა როგორც შუბის სათავე თავდასხმის პარტიაში. ნიჩბოსნები და ეკიპაჟის სხვა წევრები გაივლიდნენ შეიარაღების წვრთნას და მოელიან, რომ იბრძოლებდნენ, როცა გამოიძახებდნენ. ცენტურიონსა და ტრიერაქს შორის ზუსტი ურთიერთობა ხანდახან რთული იყო, მაგრამ ჩვეულებამ უნდა ჩამოაყალიბა ავტორიტეტის ზუსტი სფეროები.

თვით მეზღვაურები ჩვეულებრივ იწვევდნენ საზოგადოების ქვედა რიგებიდან, მაგრამ იყვნენ თავისუფალი ადამიანები. თუმცა, რომაელები არასოდეს წასულან ზღვაზე და რამდენიმე მეზღვაური იქნებოდა იტალიური წარმოშობის. უმეტესობა წარმოშობილი იქნებოდა აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვის საზღვაო ხალხებიდან.

მომსახურება იყო ოცდაექვსი წლის განმავლობაში, ერთი წლით მეტი ვიდრე დამხმარეები, რაც ფლოტს ოდნავ დაბალ სამსახურად ასახელებდა, ხოლო მოქალაქეობა იყო. ჯილდო განთავისუფლებისთვის. ზოგჯერ მთელ ეკიპაჟებს განსაკუთრებული გალანტურობისთვის შეიძლება გაუმართლონ, რომ დაუყოვნებლივ გაწერონ და ასევე არის შემთხვევები, როდესაც ისინი ლეგიონში შეიყვანეს.