ರೋಮನ್ ದೋಣಿಗಳು

ಫ್ಲೀಟ್

ರೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ತೋಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೇನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ ಪ್ಯೂನಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ತೇಜ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಾಪಿತ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ರೋಮ್ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.

ರೋಮನ್ನರು ನಾವಿಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಜ್ಞಾನವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರ್ತಜೀನಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನಕಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ದಕ್ಷಿಣ ಇಟಲಿಯ ಗ್ರೀಕ್ ನಗರಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಪರಿಣತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಬದಲಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತಾರ್ಕಿಕ ರೋಮನ್ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ತರಬಹುದಾದ ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಹಲಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಅದರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು ಸೇತುವೆ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶತ್ರುಗಳ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೈಕ್ ಎದುರಾಳಿಯ ಡೆಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಹುದುಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದಳಗಳು ಶತ್ರುವಿನ ಹಡಗಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹತ್ತಬಹುದು. ಈ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಕಾಂಟ್ರಾಪ್ಶನ್ ಅನ್ನು 'ರಾವೆನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು (ಕೋರ್ವಸ್) ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ರೋಮ್‌ಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಐದು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ತೂಕವು ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರ ಸಮುದ್ರ ವಿಜಯಗಳ ಈ ಸಾಧನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ರೋಮನ್ನರ ನಷ್ಟದಿಂದಆದ್ದರಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಕೆಲವು ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕೊರ್ವಸ್ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ರೋಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದ ಅಸಮರ್ಥ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಗೆ ಓಡುವಲ್ಲಿ ಅವರ ದುರದೃಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನದ ಅಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರೋಮ್‌ನ ನಷ್ಟಗಳು ಅವಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗ್ರೀಕ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ರೋಮ್ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದಂತೆ, ಗ್ರೀಕ್ ನಗರಗಳ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು 70-68 BC ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಸಿಯಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೂ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. .

ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ನ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯು ಸೆನೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಪಾಂಪೆಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವರು ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿ. ಅವನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ನಗರಗಳಿಂದ ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಲ್ಪಟ್ಟ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಇದರ ನಂತರ ಏಜಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ, ಆದರೂ ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಹೋರಾಟದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ.

ಇದು ಸೀಸರ್ ಮತ್ತು ಪಾಂಪೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ನಿಜವಾದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಹಡಗುಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಹೋರಾಟವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಪಾಂಪೆಯ ಮಗ ಸೆಕ್ಸ್ಟಸ್,ಆಕ್ಟೇವಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ರೋಮ್‌ಗೆ ಧಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಆಕ್ಟೇವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಿಪ್ಪಾ ಫೋರಮ್ ಇಯುಲಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 36 BC ಯಲ್ಲಿ ಸೆಕ್ಸ್ಟಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೌಕೋಲಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನ ಪ್ರೇಯಸಿಯಾಯಿತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಘಟನೆಯು ಆಂಟೋನಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಆಕ್ಟಿಯಮ್ ಕದನವಾಗಿದೆ.

ಆಕ್ಟೇವಿಯನ್‌ಗೆ ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಲಘು ಗ್ಯಾಲಿಗಳವರೆಗೆ (ಲಿಬರ್ನೇ, ಅವನ ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಸುಮಾರು 700 ಹಡಗುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೇವೆಯ ಗುಲಾಮರು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಹೊಂದಿದವರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು - ಯಾವುದೇ ರೋಮನ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಇದುವರೆಗೆ ಓರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ !

ಈ ಹಡಗುಗಳು ಮೊದಲ ನಿಂತಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, ರೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು Forum Iulii (Fréjus) .

ಆಗಸ್ಟಸ್, ಸೇನೆಯಂತೆಯೇ, ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಶಾಶ್ವತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡರು, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿಲ್ಲ.ಫೋರಮ್ ಐಯುಲಿಯು ವಾಯುವ್ಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಟಲಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ಗೆ ಜೋಳದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. , ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಬಂದರು ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಂದರು ನಂತರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆಬಾರಿ.

ಅಗಸ್ಟಸ್ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ರಾವೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೌಕಾ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಡಾಲ್ಮಾಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಲಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಗಸ್ಟಸ್ ಭಾವಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಈಜಿಪ್ಟ್, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. (ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಪಾಸಿಯನ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಆಗಸ್ಟಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿನಾ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುರಸ್ಕೃತವಾಯಿತು).

ಮೌರೆಟಾನಿಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾದಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿಸೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಕ್ಲಾಡಿಯಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿರಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಸಿರಿಯಾಕಾವನ್ನು ನಂತರದ ರೋಮನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಹ್ಯಾಡ್ರಿಯನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಗಡಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಕರಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳು.

ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ವಿಜಯವು ಬೃಹತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗೆಸೊರೈಕಮ್ (ಬೌಲೋಗ್ನೆ) ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಬಂದರು ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಾಗೆ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು, ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದರೆ ಅಗ್ರಿಕೋಲಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವುದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಒಂದು ದ್ವೀಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. AD 83 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತುಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಿ; ಇದು ಆರ್ಕ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ಜರ್ಮನರ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈನ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. 12 BC ಯಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಡ್ರೂಸಸ್ ದಿ ಎಲ್ಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವನ ಹಡಗುಗಳು ಜುಯ್ಡರ್ ಝೀಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವನ ಪಡೆಗಳು ಮಾತ್ರ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಫ್ರಿಸಿಯನ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು. ರೈನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದವರೆಗಿನ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಡ್ರೂಸಸ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಇದನ್ನು AD 15 ರಲ್ಲಿ ಅವನ ಮಗ ಜರ್ಮನಿಕಸ್ ಬಳಸಿದನು, ಅವನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತೆ ಪುರಾವೆಗಳಲ್ಲಿದೆ.

ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಹವಾಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಂತತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ರೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನೀರು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು.

ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ವಿಶಿಷ್ಟವೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ರೈನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವೆಸ್ಪಾಸಿಯನ್‌ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟಾ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೋವರ್ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪಿಯಾವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ಫಿಡೆಲಿಸ್ ಡೊಮಿಟಿಯಾನಾ, ಆಂಟೋನಿಯಸ್ ಸ್ಯಾಟರ್ನಿನಸ್‌ನ ನಿಗ್ರಹದ ನಂತರ.

ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ರೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಜರ್ಮನಿಕಾ, ಕಲೋನ್ ಬಳಿಯ ಇಂದಿನ ಆಲ್ಟೆಬರ್ಗ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ.. ಬಹುಶಃ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೆಳಗಡೆ ಇದ್ದವು. ನದಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಯಿಯ ಬಳಿ, ಅಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆ ಆಯಿತುಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಡಾನ್ಯೂಬ್, ಉತ್ತರದ ದಂಡುಗಳಿಂದ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಇತರ ಮಹಾನ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೋರ್ಡರ್, ಕಜಾನ್ ಗಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಐರನ್ ಗೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಬಹುಶಃ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ನೀರು. ನದಿಯು ಹೀಗೆ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತು, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪನ್ನೋನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ, ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಪನ್ನೋನಿಕಾ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೊಸಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಮೊಯೆಸಿಕಾ.

ಪನ್ನೋನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಅಗಸ್ಟಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಋಣಿಯಾಗಿದೆ. 35 ಕ್ರಿ.ಪೂ. ಸ್ಥಳೀಯರು ಸವಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೋಡಿದ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಸವಾ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಾ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಗಡಿಯಾದ ತಕ್ಷಣ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ರೋಮನ್ ಗಸ್ತುಗಳು ಮಹಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಮುಖ್ಯ ಉಪನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಜನ್ ಡೇಸಿಯಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಉತ್ತರದ ಉಪನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು- ಮತ್ತು ಇದಲ್ಲದೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಪೊಂಟಸ್ ಯುಕ್ಸಿನಸ್. ಕ್ರಿಸ್ತಪೂರ್ವ ಎಂಟರಿಂದ ಆರನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಸಾಹತು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಕ್ಲಾಡಿಯಸ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯವರೆಗೂ ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲಿಲ್ಲ; ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಸ್ನೇಹಪರ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕ ರಾಜರಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು.

ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಥ್ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ತೀರದ ಭಾಗವನ್ನು ನೇರ ರೋಮನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಂದಿತು ಮತ್ತುಥ್ರೇಸಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ, ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಪೆರಿಂಥಿಯಾ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲದ್ದಾಗಿರಬಹುದು.

ನೀರೋನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪೊಂಟಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಜ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಪೊಂಟಿಕಾ ಆಯಿತು. ನೀರೋನ ಮರಣದ ನಂತರದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯನಾದ ಅನಿಸೆಟಸ್, ವಿಟೆಲಿಯಸ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು, ರೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೆಪೆಜಸ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಪೂರ್ವ ತೀರದ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಸೈನ್ಯದಳದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಖೋಪಿ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಸೆಟಸ್‌ನನ್ನು ಅವನ ಭದ್ರಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಹುಬ್ಬುಗಟ್ಟುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವನು ಸ್ಥಳೀಯ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರಿಂದ ರೋಮನ್ನರಿಗೆ ಶರಣಾದನು. ಹ್ಯಾಡ್ರಿಯನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಪೊಂಟಿಕಾ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳು, ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನ ಬಾಯಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಕ್ರೈಮಿಯಾದವರೆಗೆ ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಮೊಯೆಸಿಕಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಘಟನೆ

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಸಹಾಯಕರಂತೆಯೇ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಕ್ರಮದಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಕ್ರಮಾನುಗತದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಮೊದಲ ಶತಮಾನ AD ಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಸೈನ್ಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೈಮಿಪಿಲೇರ್‌ಗಳನ್ನು (ಮೊದಲ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ಸ್) ಬಳಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಕ್ಲಾಡಿಯಸ್ ಇದು ನಾಗರಿಕ ವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸ್ವತಂತ್ರರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೂ, ಏಕೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನಿಸೆಟಸ್‌ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು.

ವೆಸ್ಪಾಸಿಯನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಘಟನೆ ನಡೆಯಿತು, ಅವರು ಪ್ರಾಫೆಕ್ಚರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಸೇನ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಆಜ್ಞೆಯು ಒಂದಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದು, ರಾವೆನ್ನಾದ ಪ್ರಾಫೆಕ್ಚರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಂತೀಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿವೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಆಜ್ಞೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ನೌಕಾಯಾನದ ಮೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಅನೇಕ ಸ್ಥಾನಗಳು ಗ್ರೀಕ್ ಆಗಿದ್ದವು. ನವಾರ್ಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಟ್ರೈರಾರ್ಕ್ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಎಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅದು ಹತ್ತು ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ.

ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಆಂಟೋನಿನಸ್ ಪಯಸ್ ಅವರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೂ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಕೈಗೆ ಬಡ್ತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಾವಿಕನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯು ನವರ್ಚ್ ಆಗುವುದು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಫಲಾನುಭವಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆಡಳಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಶತಾಧಿಪತಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶತಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆಪ್ಟಿಯೋ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಹುಶಃ ಶತಾಧಿಪತಿಯು ಇದಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.ಮಿಲಿಟರಿ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ರೋವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೆಲವು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರು ಹೋರಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈರಾಚ್ ನಡುವಿನ ನಿಖರವಾದ ಸಂಬಂಧವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಂಪ್ರದಾಯವು ನಿಖರವಾದ ಅಧಿಕಾರದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರಬೇಕು.

ನಾವಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾಜದ ಕೆಳ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪುರುಷರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಮನ್ನರು ಎಂದಿಗೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಾವಿಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೂಲದವರು. ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಜನರಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ.

ಸೇವೆಯು ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಸಹಾಯಕರಿಗಿಂತ ಒಂದು ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚು, ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸೇವೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೌರತ್ವವು ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಪ್ರತಿಫಲ. ಬಹಳ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾದ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ದಾಖಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳೂ ಇವೆ.