Varkat romake

Flota

Marina Romake konsiderohej gjithmonë një krah inferior dhe ishte rreptësisht nën kontrollin e ushtrisë. Por tashmë gjatë Luftës së Parë Punike, Roma u tregua e aftë për të nisur një flotë të aftë për të kontrolluar një fuqi detare të vendosur si Kartagjena.

Megjithatë Romakët nuk ishin detarë. Ata nuk kishin njohuri për ndërtimin e anijeve. Anijet e tyre në fakt u ndërtuan duke kopjuar shembullin e anijeve kartagjenase të kapur, të kombinuara me ekspertizën e ofruar nga qytetet greke të Italisë jugore.

Suksesi mjaft i papritur në betejë u arrit nga një ide logjike romake se një anije luftarake ishte pak më shumë se një platformë lundruese në të cilën ushtarët mund të viheshin në kontakt të ngushtë me armikun.

Për këtë qëllim ata shpikën një dërrasë të madhe hipjeje me një gozhdë të madhe në fund, e cila mund të ngrihej dhe ulet si një urë lëvizëse. Para betejës ajo ngrihej dhe më pas hidhej në kuvertën e armikut. Gozhda do të futej në dërrasën e kuvertës së kundërshtarit dhe legjionarët mund të hipnin në anijen armike përtej saj. Kjo shpikje e përpunuar u quajt "korbi" (corvus) Kjo shpikje i dha Romës pesë fitore në det. Megjithatë, besohet se pesha e saj, e mbajtur mbi vijën e ujit, gjithashtu i bëri anijet të paqëndrueshme dhe në det të trazuar mund t'i bënte ato të përmbyseshin.

Në fakt, shumica e kësaj arritjeje të fitoreve të tyre në det u minimizua nga humbjet e romakëveprandaj vuajti në det. Pjesërisht korvusi mund të jetë përgjegjës për disa nga këto humbje. Por në përgjithësi ishte mënyra e paaftë që romakët i trajtuan anijet e tyre si dhe fati i tyre i keq për t'u përballur me disa stuhi.

Është e mundur që humbjet e Romës në det për shkak të mungesës së aftësive detare dhe injorancës së lundrimit e kishin mbështetur atë plotësisht në qytetet greke për të siguruar anije kur ato kërkoheshin. Por ndërsa Roma fitoi kontrollin e tokave të Mesdheut lindor, kështu fuqia detare e qyteteve greke ra, dhe në vitet 70-68 para Krishtit piratët e Kilikisë ishin në gjendje të vazhdonin tregtinë e tyre pa u ndëshkuar deri në vijën bregdetare italiane. .

Kërcënimi për furnizimin jetik të misrit ishte i tillë që Senati u godit dhe i dha Pompeut një urdhër të jashtëzakonshëm për të pastruar detet nga piratët. Këtë e ka arritur në vetëm tre muaj. Një periudhë shumë e shkurtër për të ndërtuar ndonjë anije të tijën. Flota e tij përbëhej kryesisht nga anije të futura në shërbim nga qytetet greke. Pas kësaj ka prova të flotës të mbajtura në Egje, megjithëse ato mund të mos kenë qenë gjithmonë në gjendje të mirë luftarake.

Ishte lufta civile midis Cezarit dhe Pompeut që tregoi kaq qartë rëndësinë e vërtetë të fuqisë detare dhe në një kohë kishte rreth një mijë anije të angazhuara në Mesdhe. Ndërsa lufta vazhdonte, djali i Pompeit, Sextus,fituan një flotë të mjaftueshme për të mbajtur Oktavianin në gji dhe për të rrezikuar furnizimin me drithë në Romë.

Oktaviani dhe Agripa filluan të punonin për të ndërtuar një flotë të madhe në Forum Iulii dhe për të trajnuar ekuipazhet. Në vitin 36 para Krishtit Sextus u mund përfundimisht në Naucholus dhe Roma u bë, edhe një herë, zonjë e Mesdheut perëndimor. Ngjarja e fundit e luftës civile ishte Beteja e Actiumit, e cila shkatërroi Antonin.

Octavian mbeti me rreth 700 anije të përmasave të ndryshme, duke filluar nga transporti i rëndë deri te galeritë e lehta (liburnae, të cilat ishin pronë e tij private dhe të cilat ai i shoqëroi me skllevër dhe të liruar të shërbimit të tij personal. – Asnjë qytetar romak nuk ka marrë kurrë një rrem !

Këto anije formuan flotën e parë në këmbë, anijet më të mira që formuan skuadronin e parë të përhershëm të Marinës Romake dhe u krijuan në Forum Iulii (Fréjus) .

Augustus pa, si me vetë ushtrinë, nevojën për një marrëveshje të përhershme për ruajtjen e paqes, por më strategjike dhe ekonomike Situatat për bazat kryesore nuk ishin zhvilluar ende. Forum Iulii kontrollonte Mesdheun veriperëndimor, por së shpejti u nevojitën baza të tjera për të mbrojtur vetë Italinë dhe furnizimin me misër në Romë dhe Adriatik. një zgjedhje e qartë ishte Misenum në Gjirin e Napolit , dhe punime dhe ndërtesa të konsiderueshme portuale u filluan nga Augustus, porti që më pas mbeti baza detare më e rëndësishme në të gjithë Imperialinherë.

Augustus ndërtoi gjithashtu një port të ri detar në Ravena në krye të Adriatikut, duke ndihmuar në përballimin e çdo telashe të mundshme nga Dalmacia dhe Iliria, nëse do të lindte. Një zonë tjetër e rëndësishme që Augusti ndjeu se kishte nevojë për kujdes dhe mbrojtje të veçantë ishte Egjipti, dhe ka të ngjarë që ai të themeloi Flotën Aleksandrinë. (Për shërbimet ndaj Vespasianit në luftën civile u shpërblye me titullin Classis Augusta Alexandrina).

Skuadrilja kishte një shkëputje përgjatë bregut afrikan në Cezare, kur Mauretania u bë provincë dhe mund të ketë qenë përgjegjëse për furnizimin e ushtritë e dërguara atje nën Klaudin. Një skuadron sirian, Classis Syriaca besohej nga historianët e mëvonshëm romakë se ishte themeluar nga Hadriani, por besohet se u krijua shumë më herët.

Përgjatë kufijve veriorë skuadriljet u krijuan për të përmbushur nevojat përgjatë brigjet dhe lumenjtë me zgjerimin e perandorisë.

Pushtimi i Britanisë përfshinte përgatitje masive detare. Anijet u mblodhën në Gesoraicum (Boulogne) dhe ky port mbeti baza kryesore për Classis Britannica. Flota natyrisht luajti një rol jetik në pushtimin e Britanisë, në sjelljen e furnizimeve për trupat. Një nga arritjet më të mira të regjistruara në pushtimin e Britanisë është rrethimi i Skocisë nën Agricola, duke dëshmuar se në fakt Britania ishte një ishull. Në vitin 83 pas Krishtit flota u përdor për tëzbut pozicionin në Skoci duke bërë sulme rrufe në bregun lindor; zbuloi gjithashtu ishujt Orkney.

Në fushatën kundër gjermanëve Rhine luajti një rol të madh. Skuadronet e flotës po vepronin përgjatë pjesëve më të ulëta të lumit qysh në vitin 12 pes nën drejtimin e Drusus Plakut, por me një kuptim ende të vogël të baticave, anijet e tij mbetën të larta dhe të thata në Zuyder Zee dhe forcat e tij u shpëtuan vetëm nga aleatët frizian. Drusus ndërtoi gjithashtu një kanal për të shkurtuar distancën nga Rhine në Detin e Veriut. Kjo u përdor nga djali i tij Germanicus në vitin 15 pas Krishtit, në fushatën e të cilit flota ishte përsëri shumë e dukshme.

Por moti i stuhishëm i Evropës Veriore në përgjithësi rezultoi shumë i përshtatshëm për një flotë romake më të mësuar me qetësinë. ujërat e Mesdheut. Flotat si në Gjermani ashtu edhe në Britani pësuan humbje të mëdha gjatë gjithë kohës.

Megjithëse aktivitetet e saj vështirë se mund të quheshin të dallueshme, flota e Rhine mori titullin Augusta nga Vespasiani dhe më vonë ndau me njësitë gjermane të poshtme titullin pia fidelis Domitiana, pas shtypjes së Antonius Saturninus.

Selia e flotës gjermane, flota e Rhine, ose Classis Germanica, ishte në qytetin e sotëm të Alteburgut afër Këlnit.. Ndoshta kishte stacione të tjera më poshtë lumi, sidomos pranë grykës, ku u bë lundrimii rrezikshëm.

Danubi, kufiri tjetër i madh natyror që ruan perandorinë romake nga hordhitë veriore, ka një ndarje të natyrshme në dy pjesë në Portat e Hekurt në Grykën e Kazanit, ku ndoshta ishte e vështirë për t'u kaluar në kohët e ujë të ulët. Kështu, lumi kishte dy flota, flotën Panoniane, Classis Pannonica, në perëndim, dhe flotën Moesian, Classis Moesica, në lindje.

Flota Panoniane ia detyroi krijimin e saj fushatës së Augustit në 35 para Krishtit. Vendasit u përpoqën të bënin luftë detare në lumin Sava me kano, por me sukses jetëshkurtër.

Patrullat armiqësore dhe rrugët e furnizimit përgjatë lumenjve Sava dhe Drava u bënë faktorë në këtë fushatë. Sapo Danubi u bë kufiri, flota u zhvendos atje, megjithëse patrullimet romake do të vazhdojnë përgjatë degëve kryesore jugore të përroit të madh.

Me pushtimin e Dakisë nga Trajan shtoi nevoja për të patrulluar edhe degët veriore- dhe për më tepër nevoja për të ruajtur bregdetin drejt Detit të Zi të madh, Pontus Euxinus. E kolonizuar gjerësisht nga grekët në shekullin e tetë deri në të gjashtën para Krishtit, ajo nuk tërhoqi ndonjë vëmendje serioze nga Roma deri në mbretërimin e Klaudit; deri atëherë pushteti ishte investuar në mbretërit miqësorë ose klientë.

Pak përpjekje ishte bërë për të kontrolluar piraterinë. Ishte aneksimi i Thrakisë që solli një pjesë të vijës bregdetare nën kontrollin e drejtpërdrejtë romak dheduket se ka pasur një flotë trake, Classis Perinthia, e cila mund të ketë qenë me origjinë vendase.

Fushatat armene nën sundimin e Neronit çuan në marrjen e Pontit dhe flota mbretërore u bë Classis Pontica. Gjatë luftës civile pas vdekjes së Neronit, Deti i Zi u bë një fushë beteje. I liri Anicetus, komandanti i flotës, ngriti standardin e Vitellius, shkatërroi anijet romake dhe qytetin e Trapezus dhe më pas iu drejtua piraterisë të ndihmuar nga fise nga bregu lindor që përdorën një lloj varke të njohur si kamera.

Organizimi i flotës

Komandantët e flotës u rekrutuan praefecti nga rendi i kuajve si ata të ndihmësve. statusi i tyre në hierarkinë ushtarake dhe civile pësoi ndryshime në shekullin e parë të erës sonë. Në fillim kishte një tendencë për të përdorur oficerë të ushtrisë, tribunë dhe primipilarë (centurione të parë), por nënKlaudi u lidh me karriera civile dhe disa komanda iu dhanë të liruarve perandorak. Megjithëse kjo rezultoi e pakënaqshme, mjafton të shikohet shembulli i Anicetus për të kuptuar pse.

Ka pasur një riorganizim nën Vespasian, i cili ngriti statusin e prefekturës dhe komanda e Flotës Misene u bë një nga postimet më të rëndësishme dhe prestigjioze të kuajve që mund të merren. Kjo, së bashku me prefekturën e Ravenës, u bë një pozicion thjesht administrativ me shërbimin aktiv, një ngjarje shumë e pamundur. Prefekturat e flotës provinciale renditen me komanda ndihmëse.

Komandat e ulëta paraqesin një sistem kompleks. Në radhë të parë, shumë nga këto pozicione ishin greke, për shkak të origjinës së lundrimit romak. Navarku duhet të ketë qenë komandanti i skuadriljes, trierarku një kapiten anijeje, por sa anije përbënin një skuadrilje nuk dihet, megjithëse ka indikacione se mund të ketë qenë dhjetë.

Dallimi themelor midis ushtrisë dhe marinës ishte se oficerët e marinës nuk mund të shpresonin kurrë për promovim në një krah tjetër, derisa sistemi u ndryshua nga Antoninus Pius. Grada më e lartë që çdo marinar mund të arrinte deri atëherë ishte të bëhej navark. Çdo anije kishte një staf të vogël administrativ nën një beneficarius dhe i gjithë ekuipazhi konsiderohej një shekull nën një centurion të ndihmuar nga një optio.

Me sa duket centurioni ishte përgjegjës përaspektet ushtarake dhe kishte nën komandën e tij një forcë të vogël këmbësorie të stërvitur që vepronte si majë shtize në një parti sulmi. Vozitësit dhe anëtarët e tjerë të ekuipazhit do të kishin disa trajnime për armët dhe do të pritej të luftonin kur të thirreshin. Marrëdhënia e saktë midis centurionit dhe trierakut mund të ketë qenë ndonjëherë e vështirë, por zakonet duhet të kenë vendosur sfera të sakta autoriteti.

Vetë marinarët zakonisht rekrutoheshin nga radhët e ulëta të shoqërisë, por ishin njerëz të lirë. Megjithatë, romakët nuk kishin dalë kurrë në det dhe pak marinar do të kishin qenë me origjinë italiane. Shumica do të kishin origjinën nga popujt detarë të Mesdheut lindor.

Shërbimi ishte për njëzet e gjashtë vjet, një vit më i gjatë se ato ndihmëse, duke e shënuar flotën si një shërbim pak më inferior, dhe shtetësia ishte shpërblim për shkarkim. Shumë herë pas here, ekuipazhe të tëra për një pjesë të veçantë galantizmi mund të kenë fatin të marrin shkarkimin e menjëhershëm dhe ka edhe raste kur ata janë regjistruar në legjion.