Római hajók

A flotta

A római haditengerészet mindig is alsóbbrendű haderőnek számított, és szigorúan a hadsereg irányítása alatt állt. Róma azonban már az első pun háborúban bebizonyította, hogy képes olyan flottát indítani, amely képes egy olyan elismert tengeri hatalom, mint Karthágó ellenőrzésére.

A rómaiak azonban nem voltak hajósok. Nem rendelkeztek hajóépítési ismeretekkel. Hajóikat valójában a zsákmányolt karthágói hajók példáját másolva építették, a dél-itáliai görög városok által szállított szakértelemmel kombinálva.

Meglehetősen váratlan sikereket ért el a csatában az a logikus római elképzelés, hogy a hadihajó nem több, mint egy úszó platform, amelyen a katonákat közeli kapcsolatba lehet hozni az ellenséggel.

Erre a célra egy hatalmas deszkát találtak ki, amelynek a végén egy nagy tüske volt, és amelyet felhúzóhídként lehetett felemelni és leereszteni. A csata előtt felemelték, majd az ellenség fedélzetére dobták. A tüske beágyazódott az ellenfél fedélzeti deszkázatába, és a légionáriusok ezen keresztül tudtak az ellenséges hajóra szállni. Ezt a bonyolult szerkezetet "hollónak" (corvus) nevezték.A találmány öt győzelmet hozott Rómának a tengeren. Úgy vélik azonban, hogy a vízvonal fölött hordott súlya miatt a hajók instabillá váltak, és viharos tengeren felborulhattak.

Valójában tengeri győzelmeik e teljesítményének nagy részét minimalizálták azok a veszteségek, amelyeket a rómaiak ezért a tengeren elszenvedtek. Részben a corvus is felelős lehetett e veszteségek egy részéért. De általában a rómaiak hajói kezelésének alkalmatlansága, valamint a szerencsétlenségük, hogy többször is viharba kerültek.

Lehetséges, hogy Róma tengeri veszteségei miatt, amelyek a tengerészképesség hiányából és a hajózás ismeretének hiányából adódtak, teljesen a görög városokra támaszkodott, hogy szükség esetén hajókat biztosítsanak. De ahogy Róma egyre inkább ellenőrzése alá vonta a Földközi-tenger keleti részén fekvő területeket, úgy csökkent a görög városok tengeri ereje, és a Kr. e. 70-68-as években a ciliciai kalózok büntetlenül folytathatták kereskedelmüket.egészen az olasz partokig.

A létfontosságú gabonakészletet fenyegető veszély olyan mértékű volt, hogy a szenátus cselekvésre késztette, és Pompeiusnak rendkívüli parancsot adott, hogy tisztítsa meg a tengereket a kalózoktól. Ezt mindössze három hónap alatt érte el. Túl rövid idő ahhoz, hogy saját hajókat építsen. Flottája nagyrészt a görög városokból szolgálatba kényszerített hajókból állt. Ezt követően bizonyíték van arra, hogy a flottákat a görög városokban tartották fenn.Égei-tenger, bár lehet, hogy nem mindig voltak nagyszerű harci állapotban.

A Caesar és Pompeius közötti polgárháború volt az, amely oly világosan megmutatta a tengeri hatalom valódi jelentőségét, és egy időben akár ezer hajó is részt vett a Földközi-tengeren. A harc folytatódásával Pompeius fia, Sextus olyan flottára tett szert, amely elegendő volt ahhoz, hogy távol tartsa Octaviust, és veszélyeztesse Róma gabonakészletét.

Octavianus és Agrippa munkához látott, hogy a Forum Iulii fórumon nagy flottát építsen, és kiképezze a legénységet. Kr. e. 36-ban Sextust végül legyőzték Naucholusnál, és Róma ismét a Földközi-tenger nyugati részének úrnője lett. A polgárháború utolsó eseménye az actiumi csata volt, amely elpusztította Antoniust.

Octavianusnak mintegy 700 különböző méretű hajója maradt, a nehéz szállítóhajóktól kezdve a könnyű gályákig (liburnae, amelyek a magántulajdonát képezték, és amelyeket személyes szolgálatában álló rabszolgákkal és felszabadítottakkal személyesen személyzetezett. - Egyetlen római polgár sem fogott evezőt !

Ezek a hajók alkották az első állandó flottát, a legjobb hajók alkották a római haditengerészet első állandó hajóraját, és a római flottában telepedtek le. Forum Iulii (Fréjus) .

Augustus - akárcsak a hadsereg esetében - úgy látta, hogy a béke fenntartásához állandó megállapodásra van szükség, de a fő támaszpontok stratégiai és gazdasági szempontból legmegfelelőbb helyzetét még ki kellett alakítani. a Forum Iulii ellenőrizte a Földközi-tenger északnyugati részét, de hamarosan további támaszpontokra volt szükség magának Itáliának, valamint a Róma és az adriai-tenger kukoricaellátásának védelmére. kézenfekvő választás volt Misenum az öbölben.Nápoly, és Augustus jelentős kikötői munkálatok és építkezések kezdődtek, a kikötő ezután a császárkorban a legfontosabb tengeri támaszpont maradt.

Augustus egy új tengeri kikötőt is épített Ravennában, az Adria partjánál, amely segítette a Dalmáciából és Illyriából érkező esetleges bajok kezelését, ha azok felmerülnének. Egy másik fontos terület, amelyről Augustus úgy érezte, hogy különleges gondoskodásra és védelemre szorul, Egyiptom volt, és valószínűleg ő alapította az Alexandriai Flottát. (A Vespasianusnak a polgárháborúban nyújtott szolgálataiért a következő címmel jutalmaztákClassis Augusta Alexandrina).

A századnak volt egy különítménye az afrikai partok mentén, Caesareában, amikor Mauretania provinciává vált, és talán a Claudius alatt oda küldött hadseregek ellátásáért volt felelős. A későbbi római történetírók úgy vélték, hogy a szíriai századot, a Classis Syriacát Hadrianus alapította, de úgy vélik, hogy sokkal korábban jött létre.

Az északi határok mentén századokat hoztak létre, hogy a birodalom terjeszkedésével a partok és folyók mentén felmerülő igényeket kielégítsék.

Britannia meghódítása hatalmas haditengerészeti előkészületekkel járt. A hajókat Gesoraicumban (Boulogne) gyűjtötték össze, és ez a kikötő maradt a Classis Britannica fő bázisa. A flotta természetesen létfontosságú szerepet játszott Britannia meghódításában, a csapatok ellátásában. Britannia meghódításának egyik legszebb feljegyzett eredménye Skócia megkerülése, amelyet aAgricola, bebizonyítva, hogy Britannia valójában egy sziget. Kr. u. 83-ban a flottát arra használták, hogy a keleti partvidékre irányuló villámhadjáratokkal enyhítsék a skóciai helyzetet; felfedezték az Orkney-szigeteket is.

A németek elleni hadjáratban a Rajna jelentős szerepet játszott. A flotta századai már Kr. e. 12-ben az idősebb Drusus alatt a folyó alsó szakaszán tevékenykedtek, de mivel még nem sokat tudott az árapályról, hajói a Zuyder Zee-ben maradtak, és erőit csak a fríz szövetségesek mentették meg. Drusus egy csatornát is épített, hogy lerövidítse a távolságot.Ezt használta fia, Germanicus Kr. u. 15-ben, akinek hadjáratában a flotta ismét nagy szerepet játszott.

Az észak-európai viharos időjárás azonban általában soknak bizonyult a Földközi-tenger nyugodt vizeihez jobban hozzászokott római flotta számára. A németországi és a brit flották mindvégig súlyos veszteségeket szenvedtek.

Bár tevékenysége aligha nevezhető előkelőnek, a rajnai flotta megkapta Vespasianustól az Augusta címet, és később, Antonius Saturninus elnyomását követően az alsó-germán egységekkel együtt a pia fidelis Domitiana címet is megosztotta.

A német flotta, a Rajna flottájának, vagyis a Classis Germanica-nak a főhadiszállása a mai Köln melletti Alteburg városában volt... Valószínűleg voltak más állomások is a folyónál lejjebb, különösen a torkolat közelében, ahol a hajózás veszélyessé vált.

A Duna, a másik nagy természetes határ, amely a római birodalmat az északi hordáktól védte, a Kazán-szurdokban lévő Vaskapunál természetes módon két részre oszlik, ahol valószínűleg alacsony vízállás idején nehéz volt átkelni. A folyónak így két flottája lett, a pannon flotta, a Classis Pannonica, nyugaton, és a moesi flotta, a Classis Moesica, keleten.

A pannon flotta Augustus i. e. 35-ben indított hadjáratának köszönheti létrejöttét. Az őslakosok a Száva folyón próbálkoztak tengeri hadviseléssel ásott kenukkal, de rövid ideig tartó sikerrel.

Az ellenséges őrjáratok és az utánpótlási útvonalak a Száva és a Dráva folyók mentén váltak e hadjárat tényezőivé. Amint a Duna lett a határ, a flotta oda került, bár a római őrjáratok a nagy folyam fő déli mellékfolyói mentén továbbra is folytak.

Traianus Dácia meghódításával együtt az északi mellékfolyók őrzésének szükségessége is felmerült - és ezen túlmenően a hatalmas Fekete-tenger, a Pontus Euxinus felé eső partvidék őrzésének szükségessége. A görögök által a Kr. e. VIII-XX. században kiterjedten gyarmatosított terület egészen Claudius uralkodásáig nem keltett komolyabb figyelmet Róma részéről; addig a hatalmat baráti vagy kliens királyokra ruházták.

A kalózkodás megfékezésére kevés kísérletet tettek. Trákia annektálásával a partvidék egy része közvetlen római ellenőrzés alá került, és úgy tűnik, hogy volt egy trák flotta, a Classis Perinthia, amely talán bennszülött eredetű volt.

A Néró uralma alatti örmény hadjáratok Pontus elfoglalásához vezettek, és a királyi flotta a Classis Pontica lett. A Néró halálát követő polgárháború során a Fekete-tenger csatatérré vált. A szabaduló Anicetus, a flotta parancsnoka Vitellius zászlaját emelte, elpusztította a római hajókat és Trapezus városát, majd a keleti törzsek által támogatott kalózkodáshoz fordult.parton, akik egy kamerának nevezett csónaktípust használtak.

Így egy új flottát kellett felszerelni, és ez légiós támogatással a keleti parton, a Khopi folyó torkolatánál lévő erődítményébe, a Khopi folyó keleti partjára faggatták Anicetust, ahonnan sajnos a helyi törzsek megadták magukat a rómaiaknak. Hadrianus alatt a Fekete-tenger felosztották a Classis Pontica között, amely a Fekete SEa déli és keleti részéért, a Duna torkolatáért és a Khopi folyó keleti partjáért volt felelős.az északi partvidék egészen a Krímig a Classis Moesica hatáskörébe tartozott.

A flotta szervezete

A flotta parancsnokai a lovasrendből toborzott praefecti voltak, akárcsak a segédcsapatokéi. a katonai és polgári hierarchiában betöltött státuszuk a Kr. u. I. században változásokon ment keresztül. eleinte a hadsereg tisztjei, tribunusok és primipilarok (első centuriók) voltak jellemzőek, de Claudius alatt összekapcsolódott a polgári karrierrel, és egyes parancsnokságokat császárifreedmen. Bár ez nem bizonyult kielégítőnek, elég csak Anicetus példáját megnézni, hogy megértsük, miért.

Vespasianus alatt átszervezésre került sor, aki felemelte a praefectura státuszát, és a misenei flotta parancsnoksága az egyik legfontosabb és legtekintélyesebb megszerezhető lovas tisztség lett. Ez, a ravennai praefecturával együtt, tisztán adminisztratív pozícióvá vált, az aktív szolgálat nagyon valószínűtlen esemény volt. A provinciális flották praefectusai a segédtisztek közé tartoztak.parancsok.

Az alsóbb parancsnokságok összetett rendszert mutatnak. Először is e tisztségek közül sok görög volt, a római hajózás eredetéből adódóan. A navarcha a hajóraj parancsnoka, a trierarcha pedig hajóskapitány lehetett, de hogy pontosan hány hajó alkotott egy hajóraj, nem tudjuk, bár vannak arra utaló jelek, hogy tíz is lehetett.

A hadsereg és a haditengerészet közötti alapvető különbség az volt, hogy a haditengerészet tisztjei soha nem reménykedhettek abban, hogy előléptetik őket egy másik hadtestbe, amíg Antoninus Pius meg nem változtatta a rendszert. A legmagasabb rang, amelyet addig bármely tengerész elérhetett, a navarcha volt. Minden hajónak volt egy kis adminisztratív személyzete egy beneficarius alatt, és az egész legénység egy századnak számított egy centurio alatt, akit egy optio segített.

Feltehetően a centurió volt a felelős a katonai szempontokért, és parancsnoksága alatt állt egy kis létszámú, kiképzett gyalogság, amely a támadócsapat élén állt. Az evezősök és a legénység többi tagja rendelkezett némi fegyveres kiképzéssel, és elvárták, hogy harcoljanak, ha felszólították őket. A centurió és a trierach közötti pontos kapcsolat időnként nehézkes lehetett, de a szokásoknak meg kell felelniük.pontos hatásköröket állapítottak meg.

Magukat a tengerészeket általában a társadalom alsóbb rétegeiből toborozták, de szabad emberek voltak. A rómaiak azonban soha nem szálltak ki szívesen a tengerre, és kevés tengerész lehetett itáliai származású. A legtöbbjük a Földközi-tenger keleti partvidékének tengerjáró népei közül származott.

A szolgálat huszonhat évig tartott, egy évvel tovább, mint a segédcsapatoké, ami a flottát kissé alacsonyabb rendű szolgálatnak minősítette, és a leszerelésért állampolgárság járt. Nagyon ritkán egész legénységeket érhetett olyan szerencse, hogy egy különleges vitézségért azonnali leszerelést kaptak, és olyan esetek is előfordultak, amikor a légióba sorolták be őket.