مەزمۇن جەدۋىلى
فىلوت
رىم دېڭىز ئارمىيىسى ھەمىشە ناچار قورال دەپ قارىلىپ ، قاتتىق ئارمىيەنىڭ كونتروللۇقىدا ئىدى. ئەمما ئاللىبۇرۇن بىرىنچى جازا ئۇرۇشى مەزگىلىدە ، رىم ئۆزىنىڭ كارتاجغا ئوخشاش قۇرۇلغان دېڭىز ئارمىيىسىنى تەكشۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە پاراخوت ئەترىتىنى قويۇپ بېرەلەيدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى.
رىملىقلار گەرچە ماتروس بولمىسىمۇ. ئۇلار پاراخوت ياساشنى بىلمەيتتى. ئۇلارنىڭ پاراخوتلىرى ئەمەلىيەتتە گرېتسىيەنىڭ جەنۇبىدىكى شەھەرلەر تەمىنلىگەن تەجرىبە بىلەن تۇتۇلغان كارتاگىن پاراخوتىنى مىسال قىلىپ ياسالغان. ئەسكەرلەر دۈشمەن بىلەن قويۇق ئالاقىلاشقىلى بولىدىغان لەيلىمە سۇپادىن باشقا. drawbridge. ئۇرۇشتىن ئىلگىرى ئۇ كۆتۈرۈلۈپ ئاندىن دۈشمەننىڭ پالۇبىسىغا تاشلىنىدۇ. بۇ تاياق ئۆزىنى قارشى تەرەپنىڭ پالۋان تاختىسىغا قىستۇرۇپ قويىدۇ ، لەشكەرلەر ئۇنىڭ ئۈستىدىن دۈشمەن پاراخوتىغا چىقالايدۇ. بۇ ئىنچىكە سېلىشتۇرما «قاغا» (كورۋۇس) دەپ ئاتالغان بۇ كەشپىيات رىمغا دېڭىزدا بەش قېتىم غەلىبە قىلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ ئېغىرلىقى سۇ لىنىيىسىنىڭ ئۈستىدە ئېلىپ كېلىنگەن ، شۇنداقلا پاراخوتلارنى تۇراقسىزلاشتۇرغان ، ھەمدە قوپال دېڭىزلاردا ئۇلارنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن دەپ قارالغان. رىملىقلارنىڭ زىيىنى بىلەنشۇڭلاشقا دېڭىزدا ئازابلاندى. قىسمەن زىرائەتلەر بۇ زىيانلارنىڭ بىر قىسمىغا مەسئۇل بولۇشى مۇمكىن. ئەمما ئادەتتە بۇ رىملىقلارنىڭ پاراخوتلىرىنى بىر تەرەپ قىلىش شۇنداقلا ئۇلارنىڭ بىر قانچە بوران-چاپقۇنغا يولۇقۇشتىكى تەلەيسىز ئۇسۇلى ئىدى. گرېتسىيە شەھەرلىرى ئېھتىياجلىق بولغاندا پاراخوت بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەمما رىم ئوتتۇرا يەر دېڭىزىنىڭ زېمىنىنى كونترول قىلىشقا ئېرىشكەنلىكتىن ، گرېتسىيە شەھەرلىرىنىڭ دېڭىز كۈچى تۆۋەنلەپ كەتتى ، مىلادىدىن ئىلگىرىكى 70-68-يىللاردا سىلىتسىيە دېڭىز قاراقچىلىرى ئىتالىيە دېڭىز قىرغىقىغىچە جازاسىز ھالدا سودىسىنى داۋاملاشتۇردى. .
مۇھىم كۆممىقوناق بىلەن تەمىنلەشنىڭ تەھدىتى كېڭەش پالاتاسى ھەرىكەتكە كېلىپ ، پومپېيغا دېڭىز قاراقچىلىرىنىڭ دېڭىزلىرىنى تازىلاشقا ئادەتتىن تاشقىرى بۇيرۇق بەردى. ئۇ بۇنى پەقەت ئۈچ ئايدىلا ئەمەلگە ئاشۇردى. ئۆزى خالىغان پاراخوت ياسىغان ۋاقىت بەك قىسقا. ئۇنىڭ فىلوتى ئاساسەن گرېتسىيە شەھەرلىرىدىن مۇلازىمەتكە بېسىلغان پاراخوتلاردىن تەركىب تاپقان. ئۇنىڭدىن كېيىن ، ئەگە دېڭىزىدا ساقلانغان فىلوتلارنىڭ ئىسپاتى بار ، گەرچە ئۇلار ھەمىشە چوڭ جەڭ شارائىتىدا بولمىسىمۇ.
قەيسەر بىلەن پومپېي ئوتتۇرىسىدىكى ئىچكى ئۇرۇش دېڭىز كۈچىنىڭ ھەقىقىي ئەھمىيىتىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بەردى ئۆز ۋاقتىدا ئوتتۇرا دېڭىز بىلەن شۇغۇللىنىدىغان مىڭغا يېقىن پاراخوت بار ئىدى. كۈرەش داۋاملاشقاندا پومپېينىڭ ئوغلى سېكتۇس ،ئوكتاۋىياننى ساقلاپ قېلىش ۋە رىمنىڭ ئاشلىق تەمىناتىغا خەۋپ يەتكۈزۈش ئۈچۈن يېتەرلىك فىلوتقا ئېرىشتى. مىلادىدىن ئىلگىرىكى 36-يىلى سېكتۇس ئاخىرى ناچولۇستا مەغلۇپ بولۇپ ، رىم يەنە بىر قېتىم غەربىي ئوتتۇرا دېڭىزنىڭ خوجايىنىغا ئايلانغان. ئىچكى ئۇرۇشنىڭ ئەڭ ئاخىرقى ۋەقەسى ئانتونىينى ۋەيران قىلغان ئاكتىيۇم ئۇرۇشى. ئۇ ئۆزىنىڭ قۇللىرى ۋە شەخسىي مۇلازىمىتىدىكى ئەركىنلىك بىلەن باشقۇردى. - ھېچقانداق رىم پۇقراسى ئەزەلدىن كېمە بېجىرمىدى! مۇنبەر Iulii (Fréjus) . ئاساسلىق بازىلارنىڭ ۋەزىيىتى تېخى تەرەققىي قىلمىدى. مۇنبەر Iulii غەربىي شىمال ئوتتۇرا دېڭىزنى كونترول قىلدى ، ئەمما ئۇزۇن ئۆتمەي ئىتالىيەنىڭ ئۆزىنى ۋە رىم ۋە ئادرىئاتىكنى كۆممىقوناق بىلەن تەمىنلەشنى قوغداش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ بازىلارغا موھتاج. روشەن تاللاش ناپلېس قولتۇقىدىكى مىسېنۇم. ھەمدە نۇرغۇن پورتلار ۋە ئىمارەتلەر ئاۋگۇسۇس تەرىپىدىن باشلانغان بولۇپ ، پورت شۇنىڭدىن كېيىن ئىمپېرىيەدىكى ئەڭ مۇھىم دېڭىز ئارمىيە بازىسى بولۇپ قالغان.ۋاقىتلار. ئاۋگۇسۇس ئالاھىدە كۆڭۈل بۆلۈش ۋە قوغداشقا موھتاج دەپ قارىغان يەنە بىر مۇھىم ساھە مىسىر بولۇپ ، ئۇنىڭ ئىسكەندىرىيە فلوتىنى قۇرغان بولۇشى مۇمكىن. . كلاۋدىيۇسنىڭ قول ئاستىدا ئۇ يەرگە ئەۋەتىلگەن قوشۇنلار. سۈرىيەدىكى بىر ئەترەت ، كلاسسىك سىرىياكا كېيىنكى رىم تارىخچىلىرى تەرىپىدىن خادىرىيان تەرىپىدىن قۇرۇلغان دەپ قارالغان ، ئەمما ئۇ خېلى بۇرۇن بارلىققا كەلگەن دەپ قارالغان. ئىمپېرىيەنىڭ كېڭىيىشىگە ئەگىشىپ دېڭىز قىرغاقلىرى ۋە دەريالىرى.
ئەنگىلىيەنى بويسۇندۇرۇش كەڭ كۆلەملىك دېڭىز تەييارلىقلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالدى. پاراخوتلار گېسورايكۇم (Boulogne) غا قۇراشتۇرۇلغان بولۇپ ، بۇ پورت كلاسسىك بىرىتانىكانىڭ ئاساسلىق بازىسى بولۇپ قالغان. فىلوت تەبىئىي ھالدا ئەنگىلىيەنى بويسۇندۇرۇش ، ئەسكەرلەرگە تەمىنات يەتكۈزۈشتە ئىنتايىن مۇھىم رول ئوينىدى. ئەنگىلىيەنى بويسۇندۇرۇشتا خاتىرىلەنگەن ئەڭ ياخشى مۇۋەپپەقىيەتلەرنىڭ بىرى شوتلاندىيەنىڭ ئاگرىكولا دەۋرىدە ئايلىنىشى بولۇپ ، ئەمەلىيەتتە ئەنگىلىيەنىڭ بىر ئارال ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ. مىلادىيە 83-يىلى پاراخوت ئەترىتى كۆنۈپ قالغانشەرقىي دېڭىز قىرغىقىغا چاقماق سوقۇش ئارقىلىق شوتلاندىيەدىكى ئورنىنى يۇمشىتىڭ ئۇ يەنە ئوركنېي ئارىلىنى بايقىدى.
گېرمانلارغا قارشى تۇرۇش پائالىيىتىدە رېيىن دەرياسى ئاساسلىق رول ئوينىدى. پاراخوت ئەترىتىنىڭ ئەترەتلىرى مىلادىدىن بۇرۇنقى 12-يىللاردا درۇسۇس ئاقساقالنىڭ قول ئاستىدا دەريانىڭ تۆۋەنكى ئېقىنىنى بويلاپ ھەرىكەت قىلغان ، ئەمما دېڭىز دولقۇنىنى تېخىچە ئازراق چۈشەنگەنلىكتىن ، ئۇنىڭ پاراخوتلىرى زۇيدېر زېدا ئېگىز ۋە قۇرغاق بولۇپ ، ئۇنىڭ قوشۇنلىرى پەقەت قۇتقۇزۇۋالغان. فرىس ئىتتىپاقداشلىرى. درۇسۇس يەنە رېيىن دەرياسىدىن شىمالىي دېڭىزغىچە بولغان ئارىلىقنى قىسقارتىش ئۈچۈن ئۆستەڭ ياسىدى. بۇنى مىلادىيە 15-يىلى ئوغلى گېرمانكۇس ئىشلەتكەن ، سەپەرۋەرلىك پائالىيىتىدە پاراخوت ئەترىتى يەنە نۇرغۇن ئىسپاتلارنى ئىسپاتلىغان. ئوتتۇرا دېڭىزنىڭ سۈيى. گېرمانىيە ۋە ئەنگىلىيەدىكى فىلوتلار باشتىن-ئاخىر ئېغىر زىيان تارتتى. fidelis Domitiana ، ئانتونىيۇس ساتۇرنىنۇس باستۇرۇلغاندىن كېيىن. دەريا ، بولۇپمۇ يول باشلاش ئېغىزىغا يېقىنخەتەرلىك. تۆۋەن سۇ. شۇنىڭ بىلەن بۇ دەريا غەربتە پاننونىيە فلوتى ، كلاسسى پاننونىكا ۋە شەرقتە موئېس پاراخوتى كلاسسىك مويسىكادىن ئىبارەت ئىككى پاراخوتقا ئىگە بولغان. 35 BC. يەرلىك كىشىلەر ساۋا دەرياسىدا دېڭىز ئارمىيىسى ئۇرۇشىنى قېزىش پاراخوتى بىلەن ئۇرۇندى ، ئەمما قىسقا مۇددەتلىك مۇۋەپپەقىيەت قازاندى. دوناي دەرياسى چېگراسىغا ئايلانغان ھامان پاراخوت ئەترىتى ئۇ يەرگە يۆتكەلدى ، گەرچە رىم چارلاش ئەترىتى چوڭ ئېقىننىڭ جەنۇبىدىكى ئاساسلىق تارماق ئېقىنلارنى بويلاپ داۋام قىلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، دېڭىز قىرغىقىنى كەڭ قارا دېڭىز ، پونتۇس ئېكىنۇس تەرەپكە قاراپ قوغداشنىڭ ئېھتىياجى. مىلادىدىن بۇرۇنقى سەككىزىنچى ئەسىردىن ئالتىنچى ئەسىرگىچە گرېتسىيەلىكلەر تەرىپىدىن كەڭ كۆلەمدە مۇستەملىكە قىلىنغان ، ئۇ كلاۋدىيۇس ھۆكۈمرانلىق قىلغانغا قەدەر رىمدىن ھېچقانداق دىققەتنى تارتمىغان. شۇ ۋاقىتقىچە ھوقۇق دوستانە ياكى خېرىدار پادىشاھلارغا مەبلەغ سېلىنغان.
دېڭىز قاراقچىلىرىنى كونترول قىلىشقا ئازراق ئۇرۇنۇپ باقمىغان. بۇ تىراكيانىڭ قوشۇلۇشى بولۇپ ، قىرغاقنىڭ بىر قىسمىنى بىۋاسىتە رىم كونتروللۇقىغا ئېلىپ كەلدىقارىماققا تىراكيا فىلوتى بار ، كلاسسى پېرىنتىيا ، بۇ بەلكىم يەرلىك مەنبەدىن كەلگەن بولۇشى مۇمكىن. نېرونىڭ ئۆلۈمىدىن كېيىنكى ئىچكى ئۇرۇشتا ، قارا دېڭىز جەڭ مەيدانىغا ئايلاندى. پاراخوت ئەترىتىنىڭ قوماندانى ئەركىنلىككە ئېرىشكەن ئانىكېتۇس ۋىتېللىيۇسنىڭ ئۆلچىمىنى ئۆستۈردى ، رىم پاراخوتلىرى ۋە تراپېزۇس شەھىرىنى ۋەيران قىلدى ، ئاندىن كامېرا دەپ ئاتالغان بىر خىل كېمىنى ئىشلەتكەن شەرقىي قىرغاقتىكى قەبىلىلەر ياردەم قىلغان دېڭىز قاراقچىلىرىغا يۈزلەندى.
شۇنداق قىلىپ ، يېڭى فىلوت سەپلىنىشى كېرەك ئىدى ۋە بۇ ، لىيونلارنىڭ قوللىشى بىلەن ئانىكېتۇسنى شەرقتىكى قىرغاقتىكى خوپى دەرياسىنىڭ ئېغىزىدىكى قورغىنىغا قىستىدى ، ئۇ بۇ يەردىن يەرلىك قەبىلىلەر تەرىپىدىن رىملىقلارغا تەسلىم بولغان. خادىرىيان دەۋرىدە قارا دېڭىز كلاسسىك پونتىكا ئارىسىغا بۆلۈنگەن بولۇپ ، قارا دېڭىزنىڭ جەنۇب ۋە شەرقىي قىسىملىرىغا مەسئۇل ، دوناي ئېغىزى ۋە شىمالدىكى دېڭىز قىرغىقى قىرىمغىچە بولغان ئارىلىقتا كلاسسىك مويسىكانىڭ مەسئۇلىيىتى بولغان.
فىلوتنى تەشكىللەش
پاراخوت ئەترىتىنىڭ قوماندانلىرى ياردەمچى خادىملارغا ئوخشاش چەۋەندازلىق تەرتىپىدىن قوبۇل قىلىنغان مەدھىيە ئىدى. ئۇلارنىڭ ھەربىي ۋە خەلق قاتلىمىدىكى ئورنى مىلادىيە بىرىنچى ئەسىردە ئۆزگىرىش بولغان. دەسلەپتە ئارمىيە ئوفىتسېرلىرى ، سوت كوللېگىيىسى ۋە ئىپتىدائىي ئەسكەرلەر (بىرىنچى يۈزبېشى) نى ئىشلىتىش خاھىشى بار ئىدى ، ئەمما ئاستىداكلاۋدىيۇس ئۇ پۇقرالار كەسپى بىلەن باغلانغان بولۇپ ، ئىمپېرىيە ئەركىنلىكىگە بەزى بۇيرۇقلار بېرىلگەن. گەرچە بۇ كىشىنى رازى قىلالمىغان بولسىمۇ ، ئەمما پەقەت ئانىكېتۇسنىڭ مىسالىغا قاراپ ، بۇنىڭ سەۋەبىنى چۈشىنىشكە توغرا كېلىدۇ. ئېرىشكىلى بولىدىغان ئەڭ مۇھىم ۋە ئەڭ داڭلىق چەۋەندازلىق يازمىلىرى. بۇ ، راۋېننانىڭ مەدھىيەسى بىلەن بىرلىكتە ، ئاكتىپ مۇلازىمەت بىلەن مۇمكىن بولمايدىغان بىر ھادىسە بىلەن ساپ مەمۇرىي ئورۇنغا ئايلاندى. ئۆلكە فىلوتىنىڭ مەدھىيىلىرى ياردەمچى بۇيرۇقلار بىلەن تىزىلغان.
تۆۋەنكى بۇيرۇقلار مۇرەككەپ سىستېمىنى ئوتتۇرىغا قويدى. رىم يول باشلاشنىڭ كېلىپ چىقىشى سەۋەبىدىن ، ئالدى بىلەن بۇ ئورۇنلارنىڭ كۆپىنچىسى گرېتسىيەلىكلەر ئىدى. دېڭىز ئارمىيىسى چوقۇم ئەترەت كوماندىرى ، ئۈچ دەرىجىلىك پاراخوت باشلىقى بولۇشى كېرەك ، ئەمما قانچىلىك پاراخوتنىڭ ئەترەت تەشكىل قىلغانلىقى نامەلۇم ، گەرچە ئۇنىڭ ئون بولۇشى مۇمكىنلىكى توغرىسىدا ئالامەتلەر بولسىمۇ.
قاراڭ: تارىختىن بۇيان ئىشلەنگەن تۇنجى فىلىم: نېمە ئۈچۈن ۋە قاچان كەشىپ قىلىنغانئارمىيە بىلەن دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ ئاساسلىق پەرقى دېڭىز ئارمىيىسى ئوفىتسېر-ئەسكەرلىرى سىستېمىنى ئانتونىنۇس پيۇس ئۆزگەرتمىگۈچە ھەرگىزمۇ باشقا بىر قورالغا كۆتۈرۈلۈشنى ئۈمىد قىلالمايدۇ. ھەر قانداق ماتروسنىڭ شۇ ۋاقىتقىچە ئېرىشەلەيدىغان ئەڭ يۇقىرى مەرتىۋىسى دېڭىز ئارمىيىسىگە ئايلىنىش ئىدى. ھەر بىر پاراخوتتا بىر پاراۋانلىق ئورنىدا كىچىك مەمۇرىي خادىم بار بولۇپ ، پۈتۈن پاراخوت خادىملىرى ئوپتىئو ياردەم قىلغان يۈزبېشى ئاستىدا بىر ئەسىر دەپ قارالغان.
بەلكىم يۈزبېشى مەسئۇل بولۇشى مۇمكىن.ھەربىي تەرەپلەر ۋە ئۇنىڭ قوماندانلىقىدا ئاز بىر قىسىم تەربىيەلەنگەن پىيادە ئەسكەرلەر بار بولۇپ ، ئۇلار ھۇجۇم قىلىش پارتىيىسىدە نەيزە رولىنى ئوينايدۇ. قولۋاقچىلار ۋە باشقا پاراخوت خادىملىرى بىر قىسىم قورال مەشىقى قىلغان بولۇپ ، چاقىرىلغاندا ئۇرۇش قىلىشىدىن ئۈمىد بار ئىدى. يۈزبېشى بىلەن ئۈچ بۇرجەكلىك بىنانىڭ كونكرېت مۇناسىۋىتى بەزىدە مۈشكۈل بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئادەت چوقۇم ئېنىق ھوقۇق دائىرىسىنى ئورناتقان بولۇشى كېرەك.
ماتروسلارنىڭ ئۆزى ئادەتتە جەمئىيەتنىڭ تۆۋەن قاتلىمىدىن قوبۇل قىلىنغان ، ئەمما ئەركىن ئەرلەر ئىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، رىملىقلار ئەزەلدىن دېڭىزغا ئېلىپ چىقمىغان بولۇپ ، ئاز ساندىكى ماتروسلار ئىتالىيەدىن كەلگەن بولاتتى. كۆپىنچىسى ئوتتۇرا يەر دېڭىزىنىڭ شەرقىدىكى دېڭىزغا يىراق خەلقلەردىن كېلىپ چىققان بولاتتى. قويۇپ بېرىلگەن مۇكاپات. ئاندا-ساندا پۈتۈن خىزمەتچىلەر ئالاھىدە بىر گاللېر ئۈچۈن تەلىيىگە يارىشا دەرھال قويۇپ بېرىلىشى مۇمكىن ، ئۇلار يەنە لېئونغا تىزىملاتقان ئەھۋاللارمۇ بار.
قاراڭ: ئۆرۈك مېيىنىڭ تارىخى ۋە كېلىپ چىقىشى