দ্রুত চলমান: আমেরিকায় হেনরি ফোর্ডের অবদান

হেনরি ফোর্ড সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্যোক্তাদের একজন ছিলেন, কারণ এটিই তার দৃষ্টিভঙ্গি যা গাড়ির ব্যাপক উৎপাদনের অনুমতি দিয়েছিল। সমাবেশ লাইনের স্রষ্টা হিসাবে অনেকে পরিচিত, বাস্তবতা তার চেয়ে একটু বেশি জটিল। হেনরি অ্যাসেম্বলি লাইন আবিষ্কার করেননি বা তিনি অটোমোবাইল আবিষ্কার করেননি, তবে তিনি একটি নিখুঁত ব্যবস্থাপনার পদ্ধতি আবিষ্কার করেছিলেন যা এই দুটি আইটেমকে একটি নিখুঁত ফলাফলে একত্রিত করার অনুমতি দেয়: মডেল টি তৈরি।

হেনরির জীবন 1863 সালে মিশিগানের একটি খামারে শুরু হয়েছিল। তিনি খামারে জীবনের জন্য বিশেষভাবে যত্নশীল ছিলেন না এবং যখন 13 বছর বয়সে তার মা মারা যান, তখন একটি প্রত্যাশা ছিল যে তিনি কাজটি গ্রহণ করবেন। কৃষিকাজে তার আগ্রহ ছিল না, বরং ছেলেটি যান্ত্রিক কাজের প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিল। তার আশেপাশে একজন ঘড়ি মেরামতকারীর খ্যাতি ছিল এবং তিনি ক্রমাগত মেকানিক্স এবং মেশিনের সাথে আচ্ছন্ন ছিলেন। অবশেষে তিনি ডেট্রয়েটে চলে গেলেন যেখানে তিনি মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেড সম্পর্কে সমস্ত কিছু শিখে কিছু সময়ের জন্য একজন যন্ত্রবিদ হিসেবে শিক্ষানবিশ করবেন।

প্রস্তাবিত পড়া

বৈচিত্র্যময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে থ্রেডস: বুকার টি. ওয়াশিংটনের জীবন

গ্রিগোরি রাসপুটিন কে ছিলেন? দ্য স্টোরি অফ দ্য পাগল সন্ন্যাসী যিনি মৃত্যুকে এড়িয়ে গেছেন

স্বাধীনতা! স্যার উইলিয়াম ওয়ালেসের বাস্তব জীবন ও মৃত্যু

আরও পড়ুন : বিপণনের ইতিহাস

সূত্র :

হেনরি ফোর্ড: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career

The Famous People: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry -ford-122.php

দ্য ম্যান যিনি আমেরিকাকে ড্রাইভ করতে শিখিয়েছিলেন: //www.entrepreneur.com/article/197524

ব্যর্থতার মধ্যে নিজেকে শিক্ষানবিশ করুন: //www.fastcompany.com/ 3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure

এন্টি-সেমিটিজম: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/

ডেট্রয়েটেই ফোর্ড তার সত্যিকারের আবেগ খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিল: তার চোখ একটি পেট্রল ইঞ্জিন জুড়ে এসেছিল এবং এটি কল্পনা। তিনি এডিসন ইলুমিনেশন কোম্পানীতে কাজ শুরু করেন এবং তার নিজের প্রকল্পে বিনিয়োগ করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে আয়ের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে কাজ করেন। তিনি ক্ষিপ্তভাবে একটি নতুন ধরনের গাড়ি তৈরির কাজ শুরু করেন যার নাম তিনি ফোর্ড কোয়াড্রিসাইকেল রাখেন। Quadricycle একটি অটোমোবাইল যা বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য যথেষ্ট আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছিল। টমাস এডিসন নিজেই মডেলটি দেখেছিলেন এবং মুগ্ধ হয়েছিলেন, কিন্তু যেহেতু কোয়াড্রিসাইকেল আসলেই খুব বেশি নিয়ন্ত্রণ ছিল না, তাই কেবল এগিয়ে যেতে এবং বাম থেকে ডানে চলাফেরা করতে সক্ষম হওয়ায়, এডিসন ফোর্ডকে মডেলটিকে উন্নত করতে শুরু করার পরামর্শ দেন৷

এবং ফোর্ড ঠিক তাই করেছে। লোকটি তার গাড়ির সাথে পরিপূর্ণতা খুঁজে পেতে কাজ করে বারবার এটিকে উন্নত করার জন্য প্রচুর সময় ব্যয় করেছে। ঘোড়াবিহীন গাড়ির দৃশ্যটি তুলনামূলকভাবে নতুন ছিল তবে এটি বিদ্যমান ছিল। সমস্যাটি ছিল যে অটোমোবাইলগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল ছিল এবং কেবলমাত্র ধনী ব্যক্তিদের মধ্যেই এই ধরনের কনট্রাপশনগুলি বহন করার সামর্থ্য ছিল। ফোর্ড সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি তার ডিজাইনটি বাজারে নিয়ে যাবেন এবং 1899 সালে ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানি নামে পরিচিত তার নিজস্ব কোম্পানি শুরু করার মাধ্যমে এটি একটি শট দেবেন। দুর্ভাগ্যবশত, উৎপাদন ধীরগতির কারণে এটি একটি বিশেষ কার্যকর কোম্পানি ছিল না। পণ্য মহান এবং অধিকাংশ মানুষ ছিল নাকোয়াড্রিসাইকেলের জন্য অর্থ প্রদানে আগ্রহী ছিল না। তিনি তার নিজের কোম্পানিকে টিকিয়ে রাখার জন্য পর্যাপ্ত কোয়াড্রিসাইকেল তৈরি করতে সক্ষম হননি, তাকে ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানির দরজা বন্ধ করতে বাধ্য করে।

সেই সময়ে, অটোমোবাইল রেসিং অস্তিত্বে আসতে শুরু করেছিল এবং ফোর্ড দেখেছিল এটি তার ডিজাইনগুলিকে প্রচার করার একটি সুযোগ হিসাবে, তাই তিনি কোয়াড্রিসাইকেলকে এমন কিছুতে পরিমার্জন করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন যা কার্যকরীভাবে রেস জয় করতে সক্ষম হতে পারে। এটি তাকে তার কাঙ্খিত মনোযোগ আকর্ষণ করবে, তার দ্বিতীয় কোম্পানি, হেনরি ফোর্ড কোম্পানি খুঁজে পেতে সাহায্য করার জন্য যথেষ্ট বিনিয়োগকারীদের কাছে টানবে। একমাত্র সমস্যা ছিল যে কোম্পানির বিনিয়োগকারী এবং মালিকরা বিশেষ করে এমন লোক ছিলেন না যারা ফোর্ডের সংস্কার এবং উদ্ভাবনের অবিরাম আকাঙ্ক্ষা উপভোগ করেছিলেন, কারণ তিনি গাড়ির উন্নতির জন্য বারবার ডিজাইন পরিবর্তন করতে থাকেন। কিছু বিবাদ ছিল এবং ফোর্ড তার নিজের কোম্পানি ছেড়ে অন্য কিছু শুরু করে। কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে ক্যাডিল্যাক অটোমোবাইল কোম্পানি রাখা হবে।

ফোর্ডের রেসিং-এর উপর ফোকাস উদ্ভাবনকে এগিয়ে নিতে সাহায্য করেছে এবং যারা একটি ভালো ব্যবসার সুযোগ খুঁজছিলেন বা অন্ততপক্ষে সাধারণভাবে গাড়ির প্রতি আগ্রহী তাদের আগ্রহকে টেনে আনে। 1903 সালে, হেনরি ফোর্ড আবারও তার নিজস্ব অটোমোবাইল কোম্পানি শুরু করার সিদ্ধান্ত নেন এবং এইবার এটিকে ফোর্ড মোটর কোম্পানি নামকরণ করেন এবং প্রচুর বিনিয়োগকারী এবং ব্যবসায়িক অংশীদারদের নিয়ে আসেন। একত্রিত অর্থ এবং প্রতিভা দিয়ে,তিনি মডেল এ গাড়িটি একত্রিত করেছেন। মডেল A তুলনামূলকভাবে ভাল বিক্রি হতে শুরু করে এবং তিনি এই অটোমোবাইলগুলির মধ্যে 500 টিরও বেশি বিক্রি করতে সক্ষম হন।

মডেল A-এর একমাত্র সমস্যা ছিল এটি ছিল একটি ব্যয়বহুল যন্ত্রপাতি। হেনরি ফোর্ড কেবল ধনী হতে চাননি, তিনি গাড়ি তৈরির জন্য ছিলেন না, বরং তিনি অটোমোবাইলকে একটি পরিবারের আইটেম বানাতে চেয়েছিলেন। তার স্বপ্ন ছিল যানবাহনগুলিকে এত সস্তা করা যাতে প্রত্যেকে তাদের মালিক হতে পারে, যাতে তারা চিরতরে পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে ঘোড়াটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। তার স্বপ্ন মডেল টি তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল, একটি অটোমোবাইল যা সাশ্রয়ী মূল্যের এবং প্রায় সকলের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 1908 সালে এর প্রবর্তনের পর থেকে, মডেল টি একটি খুব জনপ্রিয় বাহন হয়ে ওঠে, এতটাই যে হেনরিকে বিক্রি বন্ধ করতে হয়েছিল এই কারণে যে তিনি চাহিদার কারণে আর কোনো অর্ডার পূরণ করতে পারেননি।

যদিও এটি একটি ভাল সমস্যা বলে মনে হতে পারে, এটি আসলে হেনরির জন্য একটি দুঃস্বপ্ন ছিল। যদি একটি কোম্পানি আদেশ পূরণ করতে না পারে, তারা অর্থ উপার্জন করতে পারে না এবং যদি তারা অর্থোপার্জন করতে না পারে, তাহলে তারা বন্ধ করতে বাধ্য হবে। হেনরি সমাধানের জন্য ঝাঁকুনি দিয়েছিলেন এবং একটি পরিকল্পনা নিয়ে এসেছিলেন: তিনি সবকিছুকে একটি অ্যাসেম্বলি লাইনে ভেঙ্গে ফেলবেন এবং কর্মীদের একবারে শুধুমাত্র একটি জিনিসের উপর ফোকাস করতে হবে, তারপরে পরবর্তী কর্মীদের কাছে এটি প্রেরণ করবেন। ফোর্ড আসার আগে কিছু সময়ের জন্য অ্যাসেম্বলি লাইনটি বিদ্যমান ছিল, কিন্তু তিনিই প্রথম এটি একটি শিল্প পদ্ধতিতে ব্যবহার করেছিলেন। তিনি মূলত লেখক এবং স্রষ্টাব্যাপক শিল্পায়নের। সময়ের সাথে সাথে, মডেল টি-এর উৎপাদনের সময় ব্যাপকভাবে কমানো হয়েছিল এবং এক বছরের মধ্যে, একটি মডেল টি তৈরি করতে মাত্র দেড় ঘন্টা সময় লেগেছিল। এর মানে হল যে তারা কেবল পণ্যটির চাহিদা বজায় রাখতে পারেনি, কিন্তু সেও সক্ষম হয়েছিল। খরচ কমানো মডেল টি শুধুমাত্র দ্রুতই তৈরি করা হবে না, কিন্তু এটি মানুষের জন্য যথেষ্ট সস্তাও ছিল যা ব্যবহার করতে চায়৷

বলতে হবে না, এটি আমেরিকার সবকিছুর বিষয়ে কীভাবে পরিবর্তন করেছিল৷ এই ডিগ্রির স্বতন্ত্র পরিবহনের প্রবর্তন একটি সম্পূর্ণ নতুন সংস্কৃতি তৈরি করেছে। মোটর ক্লাব এবং রাস্তাগুলি বিকশিত হতে শুরু করে এবং লোকেরা এখন নিয়মিত যাতায়াতের সমস্ত চাপ ছাড়াই আগের চেয়ে অনেক দূরে যেতে সক্ষম হয়েছে৷

ফোর্ডের উৎপাদন ব্যবস্থার একমাত্র সমস্যা ছিল যে এটি মানুষকে পুড়িয়ে ফেলেছিল একটি খুব দ্রুত হার। প্রতিদিন কয়েক ডজন গাড়ি তৈরি করার জন্য শ্রমিকদের চাপ এবং স্ট্রেনের কারণে টার্নওভারটি অবিশ্বাস্যভাবে বেশি ছিল এবং একজন দক্ষ কর্মী বাহিনী ছাড়াই ফোর্ড সমস্যায় পড়বে। সুতরাং, আরেকটি trailblazing পদক্ষেপে, হেনরি ফোর্ড শ্রমিকের জন্য একটি উচ্চ কাজের মজুরির ধারণা তৈরি করেন। তিনি তার কারখানার শ্রমিকদের প্রতিদিন গড়ে $5 দিতেন, যা একজন কারখানার শ্রমিকের নিয়মিত মজুরির দ্বিগুণ ছিল। দামের এই বৃদ্ধি কোম্পানির জন্য একটি বড় উত্সাহ ছিল কারণ অনেক লোক কঠিন ঘন্টা এবং দীর্ঘ কাজের অবস্থা সত্ত্বেও সরাসরি ফোর্ডের জন্য কাজ করতে যেতে শুরু করেছিল। তিনি 5 দিনের কর্ম সপ্তাহের ধারণাও তৈরি করেছিলেন,একজন কর্মী যে পরিমাণ সময় থাকতে পারে তা সীমিত করার নির্বাহী সিদ্ধান্ত নেওয়া, যাতে তারা সপ্তাহের বাকি সময়ে আরও কার্যকর হতে পারে।

এই অবদানগুলির সাথে, হেনরি ফোর্ডকে সহজেই অগ্রগামী হিসাবে দেখা যেতে পারে। দক্ষতা এবং আমাদের বর্তমান কাজের সংস্কৃতি, 40-ঘন্টা কাজের সপ্তাহের উদ্ভাবন এবং একটি উদ্দীপক হিসাবে কর্মীদের জন্য উচ্চ মজুরি সামগ্রিকভাবে আমেরিকান সংস্কৃতিতে টানছে। কর্মীদের প্রতি ফোর্ডের দৃষ্টিভঙ্গি ছিল খুবই মানবিক আদর্শ এবং তিনি তার কোম্পানিকে এমন একটি করতে চেয়েছিলেন যেখানে কর্মীরা স্বাধীনভাবে উদ্ভাবন করতে পারে এবং তাদের কাজের জন্য পুরস্কৃত হয়। সমস্ত আমেরিকানদের সুবিধার জন্য একটি বড় ভাল তৈরি করার অর্থ এই নয় যে তিনি বিতর্ক বা অনৈতিকতা থেকে মুক্ত ছিলেন। সম্ভবত এই ধরনের একজন বুদ্ধিমান উদ্ভাবককে গ্রাস করা সবচেয়ে কঠিন বড়িগুলির মধ্যে একটি হল যে তিনি একজন কুখ্যাত অ্যান্টি-সেমাইট ছিলেন। তিনি ডিয়ারবর্ন ইন্ডিপেনডেন্ট নামে পরিচিত একটি প্রকাশনাকে স্পনসর করেছিলেন, একটি সাময়িকী যা অর্থোপার্জনের জন্য এবং বিশ্বে তাদের আর্থিক অবস্থা বাড়ানোর জন্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু করার জন্য ইহুদিদের অভিযুক্ত করেছিল। ফোর্ড ইহুদিদের ষড়যন্ত্রে ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করতেন, এই ধারণা যে ইহুদিরা গোপনে বিশ্ব পরিচালনার দায়িত্বে ছিল এবং প্রত্যেকের উপর নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। তিনি ডিয়ারবর্ন ইনডিপেনডেন্ট-এ তার কাজকে প্রবন্ধের পৃষ্ঠপোষক এবং অবদানকারী উভয়কেই গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে দেখেছিলেন।তার মনোযোগ নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট। এটি ইহুদি সম্প্রদায়ের মধ্যে ভালভাবে বিশ্রাম পায়নি।

সর্বশেষ জীবনী

অ্যাকুইটাইনের এলেনর: ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ডের একজন সুন্দর এবং শক্তিশালী রাণী

ফ্রিদা কাহলো দুর্ঘটনা: কীভাবে একটি একক দিন পুরো জীবনকে বদলে দিয়েছে

সেওয়ার্ডের বোকামি: কীভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আলাস্কা কিনেছিল

বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, ফোর্ডের কাজটি জার্মান লোকেরা দ্রুত গ্রহণ করেছিল, যার মধ্যে একটি হিটলারও ছিল এবং তাদের কাছ থেকে যথেষ্ট আগ্রহ অর্জন করেছিল তারা তার ধারণার জন্য ফোর্ডের প্রশংসা করে। পরবর্তীতে, ফোর্ড প্রমাণ করেন যে তিনি কখনোই কোনো নিবন্ধ লেখেননি, কিন্তু সত্য যে তিনি সেগুলিকে তার নামে প্রকাশ করার অনুমতি দিয়েছিলেন তা তাকে দোষী করে তোলে। নিবন্ধগুলি পরবর্তীতে দ্য ইন্টারন্যাশনাল ইহুদি নামে পরিচিত একটি সংকলনে একত্রিত করা হয়েছিল। অ্যান্টি-ডেফামেশন লীগ তার বিরুদ্ধে আসায়, ফোর্ডের উপর প্রচুর চাপ সৃষ্টি হয়েছিল, যার ফলে তিনি যা করেছিলেন তার জন্য ক্ষমা চাইতে হয়েছিল। ক্ষমা চাওয়ার সিদ্ধান্তটি সম্ভবত একটি ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত ছিল, কারণ চাপের কারণে তাকে এবং তার কোম্পানির ব্যবসায় অনেক বেশি খরচ করতে হচ্ছে। প্রায় 1942 সাল পর্যন্ত আন্তর্জাতিক ইহুদি প্রকাশনা অব্যাহত ছিল, যখন তিনি শেষ পর্যন্ত প্রকাশকদের এটিকে আর বিতরণ করতে বাধ্য করতে সক্ষম হন।

নাৎসি সম্প্রদায়ের মধ্যে, জার্মানি ক্ষমতায় আসার সাথে সাথে, আন্তর্জাতিক ইহুদি বিতরণ করা হয়হিটলার যুবকদের মধ্যে এবং তার কাজ অনেক তরুণ জার্মান ছেলেকে ইহুদিদের প্রতি ইহুদি-বিরোধী ঘৃণা অনুভব করতে প্রভাবিত করেছিল। কেন ফোর্ড এই মত ছিল? এটা সত্যিই জানা কঠিন, কিন্তু সম্ভাবনা এই কারণে যে ফেডারেল রিজার্ভ যখন অস্তিত্বে আসছিল, সেখানে ইহুদি লোকেরা রিজার্ভের সাথে জড়িত ছিল। যেহেতু ফেডারেল রিজার্ভকে আমেরিকান মুদ্রা নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা দেওয়া হয়েছিল, এটা সম্ভব যে ফোর্ড এমন ব্যক্তিদের দেখে উদ্বেগ এবং ভয় অনুভব করেছিল যা তিনি আমেরিকানকে রিজার্ভের নিয়ন্ত্রণ নিতে দেখেননি। এই উদ্বেগ এবং ভয়গুলি অবশ্যই ভিত্তিহীন ছিল, কিন্তু আমেরিকা সারা বিশ্ব থেকে ইহুদি অভিবাসীদের একটি বড় আগমন অব্যাহত রেখেছিল, এটি কল্পনা করা অসম্ভব নয় যে তিনি তার নিজের জাতির নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বিগ্ন হতে শুরু করেছিলেন।<1

হেনরি ফোর্ডের বাস্তবতা ছিল যে মানুষটি বিশ্বে দুটি অসাধারণ অবদান রেখেছিল, তিনিই অটোমোবাইল শিল্পকে এমনভাবে শুরু করেছিলেন যা প্রায় প্রত্যেক আমেরিকানের পক্ষে যুক্তিসঙ্গতভাবে অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। একটি এবং তিনি একটি কারখানায় শ্রমিকদের চিকিত্সার একটি সম্পূর্ণ নতুন উপায় তৈরি করেছিলেন। ভালোর জন্য তিনি আমেরিকার উপর অসাধারণ প্রভাব ফেলেছিলেন। তবে একই সময়ে, লোকটি অনেক আগেই একটি পছন্দ করে ফেলেছিল যাতে একটি জাতির প্রতি তার কুসংস্কার এবং ক্রোধের অনুভূতি তাকে অতিক্রম করতে দেয়, যথেষ্ট যাতে তিনি প্রকাশনাগুলিতে এটি সম্পর্কে লিখতেন যা লোকেদের নিন্দা করবে।তাদের জাতীয়তা এবং ধর্ম ছাড়া আর কিছুই নয়। সে তার কৃতকর্মের জন্য সত্যিই অনুতপ্ত হয়েছে কিনা, আমরা কখনই জানতে পারব না, তবে আমরা একটি জিনিস জানতে পারি: আপনি বিশ্বের একশত ভাল কাজ করতে পারেন, কিন্তু আপনি নিরপরাধের বিরুদ্ধে কুসংস্কারের দাগ তুলতে পারবেন না। ফোর্ডের উত্তরাধিকার তার ইহুদি-বিরোধী বিশ্বাস এবং কর্মের দ্বারা চিরকালের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত হবে। তিনি হয়তো শিল্প জগতের উন্নতির জন্য পরিবর্তন করতেন, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর জন্য যা তিনি পছন্দ করেননি, তিনি তাদের জীবনকে অনেক কঠিন করে তুলেছেন।

আরো জীবনী অন্বেষণ করুন

শেয়ালের মৃত্যু: এরউইন রোমেলের গল্প

অ্যাকুইটাইনের এলেনর: ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ডের একটি সুন্দর এবং শক্তিশালী রানী

ক্যাথরিন দ্য গ্রেট: ব্রিলিয়ান্ট, অনুপ্রেরণামূলক, নির্মম

ঐতিহাসিকদের জন্য ওয়াল্টার বেঞ্জামিন

জোসেফ স্টালিন: ম্যান অফ দ্য বর্ডারল্যান্ডস

দ্য প্যারাডক্সিক্যাল প্রেসিডেন্ট: আব্রাহাম লিঙ্কনকে পুনরায় কল্পনা করা

ফোর্ড 1947 সালে 83 বছর বয়সে একটি সেরিব্রাল হেমোরেজের কারণে মারা যান। তার গাড়ি কোম্পানিও প্রচুর অর্থ হারাচ্ছিল এবং যখন ফোর্ড লাথি মারার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিল অটো ইন্ডাস্ট্রি, তার অদূরদর্শী অনুশীলন এবং ঐতিহ্য ধরে রাখার ইচ্ছার কারণে যা কিছুই হোক না কেন, কোম্পানি কখনই ছিল না