Зміст
Генрі Форд був, мабуть, одним з найважливіших підприємців у світі, адже саме його бачення уможливило масове виробництво автомобілів. Відомий багатьом як творець конвеєра, реальність трохи складніша. Генрі не винайшов конвеєр і не винайшов автомобіль, але він винайшов досконалу систему управління, яка дозволила зробити і те, і інше.ці елементи мають бути об'єднані в один досконалий результат: створення Model T.
Дивіться також: Битва під ІліпоюЖиття Генрі почалося на фермі в Мічигані в 1863 р. Він не особливо цікавився життям на фермі, і коли його мати померла, коли йому було 13 років, очікувалося, що він візьме на себе цю роботу. Його інтерес до фермерства був відсутній, натомість хлопчика приваблювала механічна робота. Він мав репутацію майстра з ремонту годинників у своєму районі і був постійно одержимий механікою іВрешті-решт він потрапив до Детройта, де деякий час працював учнем машиніста, вивчаючи все, що стосується машинобудування.
Рекомендована література
Різноманітні нитки в історії Сполучених Штатів: життя Букера Т. Вашингтона
Корі Бет Браун 22 березня 2020 року
Хто такий Григорій Распутін: історія божевільного ченця, який уникнув смерті
Бенджамін Хейл 29 січня 2017 року
СВОБОДА: справжнє життя і смерть сера Вільяма Воллеса
Бенджамін Хейл 17 жовтня 2016 рокуСаме в Детройті Форд знайшов свою справжню пристрасть: його очі натрапили на бензиновий двигун, і він захопив його уяву. Він почав працювати в Edison Illumination Company і працював до того моменту, коли у нього з'явилося достатньо вільних коштів, щоб інвестувати їх у власні проекти. Він почав несамовито працювати над розробкою нового виду транспортного засобу, який він назвав Ford Quadricycle (квадроцикл Форда).Quadricycle був автомобілем, який здавався досить цікавим, щоб привабити інвесторів. Сам Томас Едісон подивився на модель і був вражений, але оскільки Quadricycle не мав багато елементів керування, маючи можливість лише їхати вперед і повертати зліва направо, Едісон запропонував Форду почати вдосконалювати модель.
Саме так і зробив Форд. Чоловік витратив багато часу, працюючи над його вдосконаленням знову і знову, прагнучи досягти досконалості у своєму транспортному засобі. Сцена безкінних екіпажів була відносно новою, але вона існувала. Проблема полягала в тому, що автомобілі були надзвичайно дорогими, і лише найбагатші з багатих могли дозволити собі володіти такими штуковинами. Форд вирішив, що він візьме свою конструкцію доНа жаль, ця компанія не була особливо ефективною через те, що виробництво було повільним, продукт не був чудовим, а більшість людей не були зацікавлені платити за квадроцикл. Він не зміг створити достатню кількість квадроциклів, щоб утримувати власну компанію, що змусило його закрити її в 1899 році.двері до Детройтської автомобільної компанії.
У той час автомобільні перегони тільки починали зароджуватися, і Форд побачив у цьому можливість для просування своїх розробок, тому він наполегливо працював над удосконаленням квадроцикла, щоб зробити його функціонально придатним для перемоги в перегонах. Це привернуло б до нього бажану увагу, залучивши достатньо інвесторів, які допомогли заснувати його другу компанію, Henry Ford Company. Єдина проблема.було те, що інвестори та власники компанії не були людьми, яким подобалося постійне прагнення Форда до оновлення та інновацій, оскільки він продовжував змінювати дизайн знову і знову, намагаючись покращити автомобіль. Виникли певні суперечки, і Форд врешті-решт залишив власну компанію, щоб заснувати щось інше. Компанія згодом була перейменована на Cadillac Automobile Company.
Зосередженість Форда на перегонах сприяла інноваціям і привернула увагу тих, хто шукав хорошу можливість для бізнесу або принаймні цікавився автомобілями загалом. 1903 року Генрі Форд вирішив знову заснувати власну автомобільну компанію, назвавши її Ford Motor Company і залучивши велику кількість інвесторів та ділових партнерів. З грошима і талантомВін зібрав автомобіль Model A. Модель A почала продаватися відносно добре, і він зміг продати понад 500 таких автомобілів.
Єдиною проблемою Моделі А було те, що вона була дорогою машиною. Генрі Форд не просто хотів розбагатіти, він не збирався будувати автомобілі, а скоріше хотів зробити автомобіль предметом домашнього вжитку. Його мрією було зробити транспортні засоби настільки дешевими, щоб ними міг володіти кожен, щоб вони назавжди замінили коня як засіб пересування. Його мрія привела до створенняМодель T, автомобіль, розроблений для того, щоб бути доступним і дешевим практично для кожного. З моменту своєї появи в 1908 році, Model T став дуже популярним автомобілем, настільки, що Генрі довелося зупинити продажі через те, що він не міг виконати більше замовлень через попит.
Хоча це може здатися непоганою проблемою, насправді для Генрі це був кошмар. Якщо компанія не могла виконати замовлення, вона не могла заробити грошей, а якщо вона не могла заробити грошей, вона була б змушена закритися. Генрі шукав рішення і придумав план: він розбив усе на конвеєр і попросив робітників зосередитися лише на одній речі за раз, а потім передав би її далі.Складальна лінія існувала деякий час до появи Форда, але він був першим, хто використав її індустріальним способом. Він, по суті, є автором і творцем масової індустріалізації. З часом час виробництва Моделі Т різко скоротився, і вже через рік на виготовлення Моделі Т витрачалося лише півтори години. Це означало, що вони не тільки могли тримати продукт на одному рівні з іншимиМодель T не лише швидко виготовлялася, але й коштувала достатньо дешево, щоб люди захотіли нею користуватися.
Зрозуміло, що це змінило те, як Америка робила практично все. Впровадження індивідуального транспорту такого рівня створило абсолютно нову культуру. Почали розвиватися автомобільні клуби і дороги, і люди отримали можливість подорожувати далі, ніж будь-коли раніше, без усієї цієї напруги регулярних поїздок.
Єдина проблема виробничої системи Форда полягала в тому, що вона дуже швидко виснажувала людей. Плинність кадрів була неймовірно високою через стрес і перенапруження робітників, яким доводилося будувати десятки автомобілів на день, і без компетентної робочої сили Форд опинився б у скрутному становищі. Отже, ще одним новаторським кроком Генрі Форд створив концепцію високої заробітної плати для робітників. Він платив своїм працівникамв середньому 5 доларів на день, що вдвічі перевищувало звичайну заробітну плату заводського робітника. Таке підвищення ціни стало значним поштовхом для компанії, оскільки багато людей почали їхати прямо на роботу до Форда, незважаючи на важкий робочий день і тривалі умови праці. Він також створив концепцію 5-денного робочого тижня, прийнявши виконавче рішення обмежити кількість часу, який міг мати робітник, щоб він міг працюватизмогли бути більш ефективними протягом решти тижня.
Завдяки цьому внеску Генрі Форда можна легко вважати піонером ефективності та нашої нинішньої культури праці, оскільки винахід 40-годинного робочого тижня та високої заробітної плати для робітників як стимулу був втягнутий в американську культуру в цілому. Погляд Форда на робітника був дуже гуманістичним ідеалом, і він дуже хотів зробити свою компанію такою, де робітники могли вільно впроваджувати інновації табули нагороджені за свою роботу.
Однак те, що життя Форда було зосереджене на створенні великого блага на благо всіх американців, не означає, що він був вільний від суперечностей чи аморальності. Можливо, однією з найважчих пігулок, яку важко проковтнути про такого розумного новатора, був той факт, що він був відомим антисемітом. Він спонсорував видання, відоме як "Дірборн Індепендент", періодичне видання, яке продовжувало свою діяльністьзвинуватити євреїв у розв'язанні першої світової війни, щоб заробити гроші і підвищити свій фінансовий статус у світі. Форд дуже вірив у єврейську змову, в ідею, що євреї таємно керують світом і докладають усіх зусиль, щоб отримати контроль над усіма. Він дивився на свою роботу в газеті "Дірборн Індепендент" і як на спонсора, і як на автора статей, як наЦе не сподобалося єврейській громаді.
Останні біографії
Елеонора Аквітанська: красива і могутня королева Франції та Англії
Шалра Мірза 28 червня 2023 року
Нещасний випадок з Фрідою Кало: як один день змінив усе життя
Морріс Х. Ларі 23 січня 2023 року
Безумство Сьюарда: як США купили Аляску
Мауп ван де Керкгоф 30 грудня 2022 рокуЩо ще гірше, робота Форда була швидко підхоплена німецьким народом, серед якого був і Гітлер, і викликала достатній інтерес з їхнього боку, щоб змусити їх похвалити Форда за його ідеї. Пізніше Форд засвідчить, що ніколи не писав жодної зі статей, але той факт, що він дозволив опублікувати їх під своїм ім'ям, робить його винним. Пізніше статті були об'єднані в збірник.Коли проти нього виступила Антидифамаційна ліга, на Форда чинився великий тиск, що змусило його вибачитися за те, що він зробив. Рішення вибачитися було, швидше за все, діловим, оскільки тиск коштував йому і його компанії значних збитків. "Міжнародний єврей" продовжував виходити приблизно до 1942 року, коли він бувнарешті змогли змусити видавців відмовитися від подальшого розповсюдження книги.
У нацистській спільноті, коли Німеччина прийшла до влади, "Міжнародний єврей" поширювався серед Гітлерюгенду, і його робота вплинула на багатьох молодих німецьких хлопців, які відчули антисемітську ненависть до євреїв. Чому Форд був таким? Важко сказати, але, швидше за все, це було пов'язано з тим, що в той час, коли Федеральна резервна система починала своє існування, євреї були пов'язані з Резервом.Оскільки Федеральна резервна система отримала повноваження контролювати і регулювати американську валюту, цілком можливо, що Форд відчував велику тривогу і страх перед тим, що люди, яких він не вважав американцями, візьмуть контроль над Резервною системою. Ці тривоги і страхи, звичайно, були безпідставними, але оскільки Америка продовжувала відчувати великий приплив єврейських іммігрантів з усього світу, це не могло не вплинути на нього.неможливо уявити, що він почав турбуватися про безпеку власної нації.
Реальність Генрі Форда полягала в тому, що ця людина зробила два величезних внески у світ: він започаткував автомобільну промисловість таким чином, що майже кожен американець зміг придбати автомобіль за розумну ціну, і він створив абсолютно новий спосіб поводження з робітниками на заводі. Він справив величезний вплив на Америку на благо. Водночас, однак, він був людиною, якадавно зробив вибір, дозволивши почуттям упередженості та злості до раси взяти гору над ним настільки, що він писав про це в публікаціях, які відверто засуджували людей лише за їхню національність та релігію. Чи справді він розкаявся у своїх діях, ми ніколи не дізнаємося, але ми можемо знати одне: ви можете зробити сто добрих справ у світі, але не можете взятиСпадщина Форда буде назавжди затьмарена його антисемітськими переконаннями та діями. Можливо, він і змінив індустріальний світ на краще, але для певної групи людей, які йому не подобалися, він зробив їхнє життя набагато складнішим.
Дослідити більше біографій
Смерть лисиці: історія Ервіна Роммеля
Бенджамін Хейл 13 березня 2017 рокуЕлеонора Аквітанська: красива і могутня королева Франції та Англії
Шалра Мірза 28 червня 2023 року
Катерина Велика: блискуча, натхненна, безжальна
Бенджамін Хейл 6 лютого 2017 року
Вальтер Беньямін для істориків
Допис гостя 7 травня 2002 року
Йосип Сталін: людина прикордоння
Допис гостя 15 серпня 2005 року
Парадоксальний президент: переосмислення Авраама Лінкольна
Корі Бет Браун 30 січня 2020 рокуФорд помер у 1947 році від крововиливу в мозок у віці 83 років. Його автомобільна компанія також втрачала багато грошей, і хоча Форд зробив величезну роботу, започаткувавши автомобільну індустрію, через його недалекоглядність і бажання дотримуватися традицій, незважаючи ні на що, компанія так і не змогла досягти реального потенціалу, який вона мала за його життя. Тим не менш, до цього дня Ford Motorsє свідченням американської винахідливості, індустріалізму та прагнення до досконалості.
ЧИТАТИ ДАЛІ Історія маркетингу : Історія маркетингу
Джерела:
Генрі Форд: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career
Відомі люди: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry-ford-122.php
Людина, яка навчила Америку водити машину: //www.entrepreneur.com/article/197524
Вчись у невдачі: //www.fastcompany.com/3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure
Антисемітизм: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/
Дивіться також: Хель: скандинавська богиня смерті та підземного світу