ಫಾಸ್ಟ್ ಮೂವಿಂಗ್: ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕೊಡುಗೆಗಳು

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿ ಕಾರುಗಳ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಎಂದು ಹಲವರು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹೆನ್ರಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಎರಡೂ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು: ಮಾದರಿ T.

ಹೆನ್ರಿಯವರ ಜೀವನವು 1863 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು 13 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರ ತಾಯಿ ನಿಧನರಾದಾಗ, ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇತ್ತು. ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ಅವನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹುಡುಗನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟನು. ಅವನು ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ವಾಚ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಟ್ರೇಡ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಲಿತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು.

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಓದುವಿಕೆ

ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು: ದಿ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ಬೂಕರ್ ಟಿ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್

ಗ್ರಿಗೊರಿ ರಾಸ್‌ಪುಟಿನ್ ಯಾರು? ದ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಮ್ಯಾಡ್ ಮಾಂಕ್ ಹೂ ಡಾಡ್ಜ್ ಡೆತ್

ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ! ದಿ ರಿಯಲ್ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಡೆತ್ ಆಫ್ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ವ್ಯಾಲೇಸ್

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ : ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ

ಮೂಲಗಳು :

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜನರು: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry -ford-122.php

ಅಮೇರಿಕಾವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ: //www.entrepreneur.com/article/197524

ಅಪರೆಂಟಿಸ್ ಯುವರ್ ಸೆಲ್ಫ್ ವೈಫಲ್ಯ: //www.fastcompany.com/ 3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure

ಆಂಟಿ-ಸೆಮಿಟಿಸಂ: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/

ಇದು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ನಿಜವಾದ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು: ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದವು ಮತ್ತು ಅದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಿತು. ಅವರು ಎಡಿಸನ್ ಇಲ್ಯುಮಿನೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದುವಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್ ಒಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಥಾಮಸ್ ಎಡಿಸನ್ ಸ್ವತಃ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು, ಆದರೆ ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಡಿಸನ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.

ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ. ಮನುಷ್ಯನು ತನ್ನ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದನು. ಕುದುರೆಯಿಲ್ಲದ ಗಾಡಿಯ ದೃಶ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತರಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತರು ಮಾತ್ರ ಇಂತಹ ಕಾಂಟ್ರಾಪ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಶಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು. 1899 ರಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಶಾಟ್ ಮಾಡಲು ಫೋರ್ಡ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪನ್ನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರುಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕಂಡಿತು ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಿದರು. ಇದು ಅವನ ಎರಡನೇ ಕಂಪನಿಯಾದ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಅವನು ಬಯಸಿದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, ಕಂಪನಿಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊಸತನದ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ನಿರಂತರ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ಜನರಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ವಾಹನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.

ಓಟದ ಮೇಲೆ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಗಮನವು ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವವರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರ ದೊಡ್ಡ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಂದರು. ಹಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ,ಅವರು ಮಾಡೆಲ್ ಎ ಕಾರನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ಮಾಡೆಲ್ ಎ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಮಾಡೆಲ್ A ಯೊಂದಿಗಿನ ಏಕೈಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಅದು ದುಬಾರಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವಾಗಿತ್ತು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸರಳವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತರಾಗಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ವಾಹನಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುವುದು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಅವರು ಕುದುರೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಅವರ ಕನಸಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಕನಸು ಮಾಡೆಲ್ T ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದಂತಹ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. 1908 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಚಯದಿಂದ, ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಾಹನವಾಯಿತು, ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆನ್ರಿಯು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಹೊಂದಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆನ್ರಿಗೆ ಒಂದು ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಹೆನ್ರಿ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು: ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಆಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅವನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಲೇಖಕ ಮತ್ತು ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತಸಾಮೂಹಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಮಾಡೆಲ್ T ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ, ಒಂದು ಮಾದರಿ T ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅವರು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಮಾಡೆಲ್ T ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಜನರು ಬಳಸಲು ಬಯಸುವಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಅಮೇರಿಕಾ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಗೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಪದವಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಚಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಮೋಟಾರು ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಜನರು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಹೋಗಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಜನರನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ದರ. ದಿನಕ್ಕೆ ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ವಹಿವಾಟು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫೋರ್ಡ್ ತೊಂದರೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತೊಂದು ಜಾಡು ಹಿಡಿಯುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಾರನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ವೇತನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ $5 ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದನು, ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸಗಾರನ ನಿಯಮಿತ ವೇತನಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಬೆಲೆಯ ಏರಿಕೆಯು ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಫೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕಠಿಣ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಅವರು 5 ದಿನಗಳ ಕೆಲಸದ ವಾರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಿದರು,ಕೆಲಸಗಾರನು ಹೊಂದಬಹುದಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ವಾರದ ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಈ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲಸದ ಸಂಸ್ಕೃತಿ, 40-ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ವಾರದ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸಗಾರನ ಮೇಲೆ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಅತ್ಯಂತ ಮಾನವೀಯ ಆದರ್ಶವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹೊಸತನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸ್ವತಂತ್ರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪುರಸ್ಕಾರವನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರು ಬಹಳವಾಗಿ ಬಯಸಿದ್ದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಜೀವನವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕನ್ನರ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅವರು ವಿವಾದ ಅಥವಾ ಅನೈತಿಕತೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಅಂತಹ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಆವಿಷ್ಕಾರಕನ ಬಗ್ಗೆ ನುಂಗಲು ಕಠಿಣ ಮಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಅವರು ಕುಖ್ಯಾತ ಸೆಮಿಟ್ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದು ಯಹೂದಿಗಳು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಯಹೂದಿ ಪಿತೂರಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳವಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದರು, ಯಹೂದಿಗಳು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆ. ಅವರು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಲೇಖನಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆದಾರರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ನೋಡಿದರುಅವನ ಗಮನವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು. ಇದು ಯಹೂದಿ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗಳು

ಎಲೀನರ್ ಆಫ್ ಅಕ್ವಿಟೈನ್: ಎ ಬ್ಯೂಟಿಫುಲ್ ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಫುಲ್ ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್

ಫ್ರಿಡಾ ಕಹ್ಲೋ ಅಪಘಾತ: ಒಂದೇ ದಿನವು ಇಡೀ ಜೀವನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು

ಸೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಮೂರ್ಖತನ: ಹೇಗೆ US ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು

ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಲು, ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಜನರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹಿಟ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹೊಗಳಲು. ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬರೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅವರನ್ನು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಲೇಖನಗಳನ್ನು ನಂತರ ದಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯಹೂದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಸಂಕಲನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಟಿ-ಡಿಫಾಮೇಶನ್ ಲೀಗ್ ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಬಂದಂತೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದ. ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಒತ್ತಡಗಳು ಅವನಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯಹೂದಿ ಸುಮಾರು 1942 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಕರನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿತರಿಸದಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ನಾಜಿ ಸಮುದಾಯದೊಳಗೆ, ಜರ್ಮನಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯಹೂದಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.ಹಿಟ್ಲರ್ ಯುವಕರ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲಸವು ಯಹೂದಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ದ್ವೇಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅನೇಕ ಯುವ ಜರ್ಮನ್ ಹುಡುಗನನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಏಕೆ ಹೀಗಿತ್ತು? ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಯಹೂದಿ ಜನರು ರಿಸರ್ವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್‌ಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ರಿಸರ್ವ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್‌ನಂತೆ ನೋಡದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಆತಂಕ ಮತ್ತು ಭಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆ ಆತಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಯಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕಾವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಯಹೂದಿ ವಲಸಿಗರ ದೊಡ್ಡ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಭದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದನು ಎಂದು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಚಂಡ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಕಿಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಅಮೇರಿಕನ್‌ಗೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ವಿಧಾನವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅವರು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚಂಡ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಜನಾಂಗದ ಬಗ್ಗೆ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಕೋಪದ ಭಾವನೆಗಳು ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮನುಷ್ಯ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಜನರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಂಡಿಸುವ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾನೆ.ಅವರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆ ಮತ್ತು ಧರ್ಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪ ಪಡುತ್ತಾನೆಯೇ, ನಮಗೆ ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ನೀವು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೂರು ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಗ್ಧರ ವಿರುದ್ಧದ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹದ ಕಳಂಕವನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಪರಂಪರೆಯು ಅವನ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ನಂಬಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜಗತ್ತನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡದ ಕೆಲವು ಜನರ ಗುಂಪಿಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ

ನರಿಯ ಸಾವು: ಎರ್ವಿನ್ ರೊಮ್ಮೆಲ್‌ನ ಕಥೆ

ಎಲೀನರ್ ಆಫ್ ಅಕ್ವಿಟೈನ್: ಎ ಬ್ಯೂಟಿಫುಲ್ ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಫುಲ್ ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ಎ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್

ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್: ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್, ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ, ನಿರ್ದಯ

ಇತಿಹಾಸಕಾರರಿಗೆ ವಾಲ್ಟರ್ ಬೆಂಜಮಿನ್

ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್: ಮ್ಯಾನ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್

ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ: ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಕಲ್ಪಿಸುವುದು

ಫೋರ್ಡ್ 1947 ರಲ್ಲಿ 83 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮಿದುಳಿನ ರಕ್ತಸ್ರಾವದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಆಟೋ ಉದ್ಯಮ, ಅವರ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ