ఫాస్ట్ మూవింగ్: అమెరికాకు హెన్రీ ఫోర్డ్ విరాళాలు

హెన్రీ ఫోర్డ్ బహుశా ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన పారిశ్రామికవేత్తలలో ఒకరు, ఎందుకంటే అతని దృష్టి కారణంగా కార్ల భారీ ఉత్పత్తిని అనుమతించారు. అసెంబ్లీ లైన్ యొక్క సృష్టికర్తగా చాలా మంది పిలుస్తారు, వాస్తవికత దాని కంటే కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది. హెన్రీ అసెంబ్లింగ్ లైన్‌ను కనిపెట్టలేదు లేదా ఆటోమొబైల్‌ను కనిపెట్టలేదు, కానీ అతను ఆ రెండు వస్తువులను కలిపి ఒక ఖచ్చితమైన ఫలితంగా మార్చడానికి అనుమతించే ఒక ఖచ్చితమైన నిర్వహణ వ్యవస్థను కనుగొన్నాడు: మోడల్ T.

హెన్రీ జీవితం 1863లో మిచిగాన్‌లోని ఒక పొలంలో ప్రారంభమైంది. అతను పొలంలో జీవితం గురించి ప్రత్యేకంగా పట్టించుకోలేదు మరియు అతని 13 సంవత్సరాల వయస్సులో అతని తల్లి మరణించినప్పుడు, అతను ఆ పనిని స్వీకరిస్తాడనే అంచనాలు ఉన్నాయి. వ్యవసాయం పట్ల అతనికి ఉన్న ఆసక్తి లేదు, కానీ బాలుడు మెకానికల్ పని వైపు ఆకర్షితుడయ్యాడు. అతను తన పరిసరాల్లో వాచ్ రిపేర్‌మెన్‌గా పేరు పొందాడు మరియు మెకానిక్‌లు మరియు యంత్రాలపై నిరంతరం నిమగ్నమయ్యాడు. అతను చివరికి డెట్రాయిట్‌కు చేరుకున్నాడు, అక్కడ అతను మెకానికల్ ఇంజినీరింగ్ ట్రేడ్ గురించి అన్నింటినీ నేర్చుకుని కొంత కాలం పాటు మెషినిస్ట్‌గా అప్రెంటిస్ అయ్యాడు.

సిఫార్సు చేయబడిన రీడింగ్

విభిన్న యునైటెడ్ స్టేట్స్ చరిత్రలో థ్రెడ్‌లు: ది లైఫ్ ఆఫ్ బుకర్ T. వాషింగ్టన్

గ్రిగోరి రాస్‌పుటిన్ ఎవరు? ది స్టోరీ ఆఫ్ ది మ్యాడ్ మాంక్ హూ డాడ్జ్ డెత్

స్వేచ్ఛ! సర్ విలియం వాలెస్

మరింత చదవండి : ది హిస్టరీ ఆఫ్ మార్కెటింగ్

మూలాలు :

హెన్రీ ఫోర్డ్: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career

ప్రముఖ వ్యక్తులు: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry -ford-122.php

అమెరికాకు డ్రైవ్ చేయడం నేర్పిన వ్యక్తి: //www.entrepreneur.com/article/197524

విఫలమైనప్పుడు మిమ్మల్ని మీరు అప్రెంటిస్ చేసుకోండి: //www.fastcompany.com/ 3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure

యాంటీ-సెమిటిజం: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/

డెట్రాయిట్‌లో ఫోర్డ్ తన నిజమైన అభిరుచిని కనుగొనగలిగాడు: అతని కళ్ళు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్‌ను చూశాయి మరియు అది కల్పితం. అతను ఎడిసన్ ఇల్యూమినేషన్ కంపెనీలో పని చేయడం ప్రారంభించాడు మరియు తన స్వంత ప్రాజెక్ట్‌లలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి తగినంతగా వాడిపారేసే ఆదాయాన్ని కలిగి ఉన్నంత వరకు పనిచేశాడు. అతను ఫోర్డ్ క్వాడ్రిసైకిల్ అని పిలిచే కొత్త రకమైన వాహనాన్ని అభివృద్ధి చేయడంలో ఆవేశంగా పని చేయడం ప్రారంభించాడు. క్వాడ్రిసైకిల్ అనేది పెట్టుబడిదారులను ఆకర్షించేంత ఆసక్తికరంగా అనిపించిన ఆటోమొబైల్. థామస్ ఎడిసన్ స్వయంగా మోడల్‌ను చూసి ఆకట్టుకున్నాడు, అయితే క్వాడ్రిసైకిల్‌కు నిజంగా చాలా నియంత్రణలు లేనందున, ముందుకు వెళ్లి ఎడమ నుండి కుడికి మాత్రమే మళ్లించగలిగినందున, ఫోర్డ్ మోడల్‌ను మెరుగుపరచడం ప్రారంభించాలని ఎడిసన్ సూచించాడు.

మరియు ఫోర్డ్ సరిగ్గా అదే చేసింది. మనిషి తన వాహనంతో పరిపూర్ణతను కనుగొనడానికి కృషి చేస్తూ, దాన్ని పదే పదే మెరుగుపరచడానికి చాలా సమయాన్ని వెచ్చించాడు. గుర్రపు బండి దృశ్యం చాలా కొత్తది కానీ అది ఉనికిలో ఉంది. సమస్య ఏమిటంటే ఆటోమొబైల్‌లు చాలా ఖరీదైనవి మరియు ధనవంతులలో అత్యంత ధనవంతులు మాత్రమే అలాంటి కాంట్రాప్షన్‌లను సొంతం చేసుకోగలరు. ఫోర్డ్ 1899లో డెట్రాయిట్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీగా పిలవబడే తన స్వంత కంపెనీని ప్రారంభించడం ద్వారా తన డిజైన్‌ను మార్కెట్‌కి తీసుకువెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఉత్పత్తి గొప్పది కాదు మరియు చాలా మంది వ్యక్తులుక్వాడ్రిసైకిల్ కోసం చెల్లించడానికి ఆసక్తి చూపలేదు. అతను డెట్రాయిట్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీకి తలుపులు మూసేయడానికి బలవంతంగా తన సొంత కంపెనీని నిలబెట్టుకోవడానికి తగినంత క్వాడ్రిసైకిల్‌లను సృష్టించలేకపోయాడు.

ఆ సమయంలో, ఆటోమొబైల్ రేసింగ్ ఉనికిలోకి రావడం ప్రారంభించింది మరియు ఫోర్డ్ చూసింది. తన డిజైన్‌లను ప్రోత్సహించడానికి ఒక అవకాశంగా, కాబట్టి అతను క్వాడ్రిసైకిల్‌ను క్రియాత్మకంగా రేసులను గెలుపొందగల సామర్థ్యం గలదిగా మార్చడంలో కష్టపడి పనిచేశాడు. ఇది అతని రెండవ కంపెనీ హెన్రీ ఫోర్డ్ కంపెనీని కనుగొనడంలో సహాయం చేయడానికి తగినంత మంది పెట్టుబడిదారులను లాగడం ద్వారా అతను కోరుకున్న దృష్టిని ఆకర్షించడానికి కొనసాగుతుంది. ఏకైక సమస్య ఏమిటంటే, కంపెనీ యొక్క పెట్టుబడిదారులు మరియు యజమానులు ప్రత్యేకంగా పునర్నిర్మాణం మరియు ఆవిష్కరణలు చేయాలనే ఫోర్డ్ యొక్క స్థిరమైన కోరికను ఆస్వాదించే వ్యక్తులు కాదు, ఎందుకంటే అతను వాహనాన్ని మెరుగుపరిచే ప్రయత్నంలో పదే పదే డిజైన్‌లను మారుస్తూనే ఉన్నాడు. అక్కడ కొంత వివాదం ఏర్పడింది మరియు ఫోర్డ్ తన స్వంత కంపెనీని విడిచిపెట్టి వేరొకదానిని ప్రారంభించాడు. కంపెనీ క్యాడిలాక్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీగా పేరు మార్చబడుతుంది.

ఫోర్డ్ రేసింగ్‌పై దృష్టి పెట్టడం కొత్త ఆవిష్కరణలకు దోహదపడింది మరియు మంచి వ్యాపార అవకాశం కోసం చూస్తున్న లేదా సాధారణంగా కార్లపై ఆసక్తి ఉన్నవారి ఆసక్తిని ఆకర్షించింది. 1903లో, హెన్రీ ఫోర్డ్ మరోసారి తన స్వంత ఆటోమొబైల్ కంపెనీని ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, ఈసారి దానికి ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ అని పేరు పెట్టాడు మరియు పెద్ద సంఖ్యలో పెట్టుబడిదారులు మరియు వ్యాపార భాగస్వాములను తీసుకువచ్చాడు. సేకరించిన డబ్బు మరియు ప్రతిభతో,అతను మోడల్ A కారును ఒకచోట చేర్చాడు. మోడల్ A సాపేక్షంగా బాగా విక్రయించడం ప్రారంభించింది మరియు అతను ఈ ఆటోమొబైల్స్‌లో 500 కంటే ఎక్కువ విక్రయించగలిగాడు.

మోడల్ A యొక్క ఏకైక సమస్య ఏమిటంటే అది ఖరీదైన యంత్రం. హెన్రీ ఫోర్డ్ కేవలం ధనవంతులు కావాలనుకోలేదు, కార్లను నిర్మించడానికి అతను అక్కడ లేడు, బదులుగా అతను ఆటోమొబైల్‌ను గృహోపకరణంగా మార్చాలనుకున్నాడు. వాహనాలను చాలా చౌకగా తయారు చేయడం, ప్రతి ఒక్కరూ వాటిని సొంతం చేసుకోగలిగేలా చేయడం, గుర్రాన్ని ఎప్పటికీ రవాణా మార్గంగా మార్చడం అతని కల. అతని కల మోడల్ T యొక్క సృష్టికి దారితీసింది, ఒక ఆటోమొబైల్ సరసమైనది మరియు ఎవరికైనా అందుబాటులో ఉండేలా రూపొందించబడింది. 1908లో ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి, మోడల్ T చాలా ప్రజాదరణ పొందిన వాహనంగా మారింది, హెన్రీ డిమాండ్ కారణంగా మరిన్ని ఆర్డర్‌లను పూర్తి చేయలేకపోయిన కారణంగా అమ్మకాలను నిలిపివేయాల్సి వచ్చింది.

అయితే కలిగి ఉండటం మంచి సమస్యగా అనిపించవచ్చు, ఇది నిజానికి హెన్రీకి ఒక పీడకల. ఒక కంపెనీ ఆర్డర్‌లను పూర్తి చేయలేకపోతే, వారు డబ్బు సంపాదించలేరు మరియు వారు డబ్బు సంపాదించలేకపోతే, వారు మూసివేయవలసి వస్తుంది. హెన్రీ పరిష్కారాల కోసం గిలకొట్టాడు మరియు ఒక ప్రణాళికతో ముందుకు వచ్చాడు: అతను అన్నింటినీ ఒక అసెంబ్లీ లైన్‌గా విడగొట్టాడు మరియు కార్మికులు ఒక సమయంలో కేవలం ఒక విషయంపై దృష్టి పెట్టేలా చేస్తాడు, తర్వాత దానిని తదుపరి కార్మికుడికి అందించాడు. ఫోర్డ్ రాకముందు అసెంబ్లీ లైన్ కొంత కాలం వరకు ఉంది, కానీ పారిశ్రామిక పద్ధతిలో దీనిని ఉపయోగించిన మొదటి వ్యక్తి అతనే. అతను తప్పనిసరిగా రచయిత మరియు సృష్టికర్తసామూహిక పారిశ్రామికీకరణ. కాలక్రమేణా, మోడల్ T యొక్క ఉత్పత్తి సమయం తీవ్రంగా తగ్గించబడింది మరియు ఒక సంవత్సరంలోనే, ఒక మోడల్ Tని తయారు చేయడానికి కేవలం గంటన్నర సమయం పట్టింది. దీని అర్థం వారు ఉత్పత్తిని డిమాండ్‌లకు అనుగుణంగా ఉంచడమే కాకుండా, అతను దానిని కూడా చేయగలిగాడు. ఖర్చులను తగ్గించుకోండి. మోడల్ T త్వరగా తయారు చేయబడడమే కాకుండా, ప్రజలు ఉపయోగించాలనుకునేంత చౌకగా కూడా ఉంది.

ఇది అమెరికా ప్రతిదానికీ ఎలా మారిందో చెప్పనవసరం లేదు. ఈ డిగ్రీ యొక్క వ్యక్తిగత రవాణా పరిచయం పూర్తిగా కొత్త సంస్కృతిని సృష్టించింది. మోటారు క్లబ్బులు మరియు రోడ్లు అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభించాయి మరియు ప్రజలు ఇప్పుడు సాధారణ ప్రయాణం యొక్క అన్ని ఒత్తిడి లేకుండా మునుపెన్నడూ లేనంత దూరం వెళ్ళగలిగారు.

ఫోర్డ్ యొక్క ఉత్పత్తి వ్యవస్థలో ఉన్న ఏకైక సమస్య ఏమిటంటే ఇది ప్రజలను కాల్చివేసింది. చాలా వేగవంతమైన రేటు. రోజుకు డజన్ల కొద్దీ కార్లను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉన్న కార్మికుల ఒత్తిడి మరియు ఒత్తిడి కారణంగా టర్నోవర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది మరియు సమర్థ వర్క్‌ఫోర్స్ లేకుండా, ఫోర్డ్ ఇబ్బందుల్లో పడింది. కాబట్టి, మరొక ట్రయల్‌బ్లేజింగ్ చర్యలో, హెన్రీ ఫోర్డ్ కార్మికుడికి అధిక పని వేతనం అనే భావనను సృష్టించాడు. అతను తన ఫ్యాక్టరీ కార్మికులకు రోజుకు సగటున $5 చెల్లించాడు, ఇది ఫ్యాక్టరీ కార్మికుడి సాధారణ వేతనం కంటే రెట్టింపు. కఠినమైన గంటలు మరియు సుదీర్ఘ పని పరిస్థితులు ఉన్నప్పటికీ, చాలా మంది వ్యక్తులు నేరుగా ఫోర్డ్ కోసం పని చేయడానికి ప్రయాణించడం ప్రారంభించినందున ఈ ధరల పెరుగుదల కంపెనీకి ప్రధాన ప్రోత్సాహాన్ని అందించింది. అతను 5-రోజుల పనివారం భావనను కూడా సృష్టించాడు,కార్యనిర్వాహక నిర్ణయాన్ని ఒక కార్మికుడు కలిగి ఉండే సమయాన్ని పరిమితం చేయడం, తద్వారా వారు మిగిలిన వారంలో మరింత ప్రభావవంతంగా ఉండగలుగుతారు.

ఈ సహకారాలతో, హెన్రీ ఫోర్డ్‌ను సులభంగా మార్గదర్శకుడిగా చూడవచ్చు సమర్థత మరియు మన ప్రస్తుత పని సంస్కృతి, 40-గంటల పని వారం మరియు కార్మికులకు అధిక వేతనాలు ఒక ప్రోత్సాహకంగా కనుగొనబడినందున మొత్తం అమెరికన్ సంస్కృతిలోకి లాగబడింది. వర్కర్‌పై ఫోర్డ్ దృక్పథం చాలా మానవతావాద ఆదర్శం మరియు అతను తన కంపెనీని కార్మికులు స్వేచ్ఛగా ఆవిష్కరించడానికి మరియు వారి పనికి రివార్డ్‌ను పొందేలా చేయాలని చాలా కోరుకున్నాడు.

అయితే, ఫోర్డ్ జీవితం దృష్టి కేంద్రీకరించబడింది. అమెరికన్లందరి ప్రయోజనం కోసం ఒక పెద్ద మంచిని సృష్టించడం అంటే అతను వివాదం లేదా అనైతికత నుండి విముక్తి పొందాడని కాదు. అటువంటి తెలివైన ఆవిష్కర్త గురించి మింగడానికి కష్టతరమైన మాత్రలలో ఒకటి అతను అపఖ్యాతి పాలైన సెమిట్ వ్యతిరేకత. అతను డియర్‌బార్న్ ఇండిపెండెంట్ అని పిలవబడే ప్రచురణను స్పాన్సర్ చేసాడు, ఇది యూదులు డబ్బు సంపాదించడానికి మరియు ప్రపంచంలో వారి ఆర్థిక స్థితిని పెంచడానికి మొదటి ప్రపంచ యుద్ధాన్ని ప్రారంభించారని ఆరోపించిన పత్రిక. ఫోర్డ్ యూదుల కుట్రను విశ్వసించాడు, యూదులు రహస్యంగా ప్రపంచాన్ని నడిపించే బాధ్యతను కలిగి ఉన్నారని మరియు ప్రతి ఒక్కరిపై నియంత్రణ సాధించడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నారనే ఆలోచన. అతను డియర్‌బార్న్ ఇండిపెండెంట్‌లో తన పనిని స్పాన్సర్‌గా మరియు వ్యాసాలకు కంట్రిబ్యూటర్‌గా ముఖ్యమైనదిగా చూశాడు.అతని దృష్టికి హామీ ఇవ్వడానికి సరిపోతుంది. ఇది యూదు సమాజంలో అంతగా విశ్రాంతి తీసుకోలేదు.

తాజా జీవిత చరిత్రలు

ఎలియనోర్ ఆఫ్ అక్విటైన్: ఎ బ్యూటిఫుల్ అండ్ పవర్‌ఫుల్ క్వీన్ ఆఫ్ ఫ్రాన్స్ అండ్ ఇంగ్లండ్

ఫ్రిదా కహ్లో ప్రమాదం: ఒకే రోజు మొత్తం జీవితాన్ని ఎలా మార్చింది

సెవార్డ్ యొక్క మూర్ఖత్వం: ఎలా US అలాస్కాను కొనుగోలు చేసింది

విషయాలను మరింత దిగజార్చడానికి, ఫోర్డ్ యొక్క పనిని జర్మన్ ప్రజలు త్వరగా స్వీకరించారు, అందులో ఒకటి హిట్లర్‌ను కలిగి ఉంది మరియు వారి నుండి తగినంత ఆసక్తిని పొందింది అతని ఆలోచనల కోసం వారు ఫోర్డ్‌ను ప్రశంసించారు. తరువాత, ఫోర్డ్ తాను ఎప్పుడూ కథనాలను వ్రాయలేదని ధృవీకరిస్తాడు, అయితే వాటిని తన పేరుతో ప్రచురించడానికి అనుమతించిన వాస్తవం అతన్ని దోషిగా చేసింది. ఈ కథనాలు తరువాత ది ఇంటర్నేషనల్ జ్యూ అని పిలువబడే సంకలనంలో చేర్చబడ్డాయి. అతనికి వ్యతిరేకంగా యాంటీ-డిఫమేషన్ లీగ్ వచ్చినందున, ఫోర్డ్‌పై చాలా ఒత్తిడి వచ్చింది, దీనివల్ల అతను చేసిన దానికి క్షమాపణలు చెప్పాడు. క్షమాపణ చెప్పాలనే నిర్ణయం చాలా మటుకు వ్యాపార నిర్ణయం, ఎందుకంటే ఒత్తిళ్లు అతనికి మరియు అతని కంపెనీకి పెద్ద మొత్తంలో వ్యాపారాన్ని ఖర్చు చేస్తున్నాయి. ఇంటర్నేషనల్ యూదు దాదాపు 1942 వరకు ప్రచురణలో కొనసాగింది, చివరికి అతను ప్రచురణకర్తలను ఇకపై పంపిణీ చేయకుండా బలవంతం చేయగలిగాడు.

నాజీ సంఘంలో, జర్మనీ అధికారంలోకి రావడంతో, అంతర్జాతీయ యూదు పంపిణీ చేయబడింది.హిట్లర్ యూత్ మరియు అతని పని చాలా మంది జర్మన్ కుర్రాడిని యూదుల పట్ల సెమిటిక్ వ్యతిరేక ద్వేషాన్ని అనుభవించేలా ప్రభావితం చేసింది. ఫోర్డ్ ఎందుకు ఇలా ఉంది? ఇది నిజంగా తెలుసుకోవడం చాలా కష్టం, కానీ ఫెడరల్ రిజర్వ్ ఉనికిలోకి వస్తున్నందున, రిజర్వ్‌తో సంబంధం ఉన్న యూదు వ్యక్తులు దీనికి కారణం. ఫెడరల్ రిజర్వ్‌కు అమెరికన్ కరెన్సీని నియంత్రించే మరియు నియంత్రించే అధికారాలు ఇవ్వబడినందున, ఫోర్డ్ రిజర్వ్‌ను ఆ విధంగా నియంత్రించే అమెరికన్‌గా చూడని వ్యక్తులను చూసి చాలా ఆందోళన మరియు భయాన్ని అనుభవించే అవకాశం ఉంది. ఆ ఆందోళనలు మరియు భయాలు వాస్తవానికి నిరాధారమైనవి, కానీ అమెరికాకు ప్రపంచం నలుమూలల నుండి పెద్ద సంఖ్యలో యూదు వలసదారులు రావడంతో, అతను తన సొంత దేశం యొక్క భద్రత గురించి ఆందోళన చెందడం ఊహించడం అసాధ్యం కాదు.

హెన్రీ ఫోర్డ్ యొక్క వాస్తవికత ఏమిటంటే, ఆ వ్యక్తి ప్రపంచానికి రెండు విపరీతమైన సహకారాన్ని అందించాడు, అతను ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను ప్రారంభించాడు, తద్వారా దాదాపు ప్రతి అమెరికన్ సహేతుకంగా సంపాదించగలడు. ఒకటి మరియు అతను ఫ్యాక్టరీలో కార్మికులకు చికిత్స చేయడానికి పూర్తిగా కొత్త మార్గాన్ని సృష్టించాడు. అతను మంచి కోసం అమెరికాపై విపరీతమైన ప్రభావాన్ని చూపాడు. అయితే, అదే సమయంలో, ఒక జాతి పట్ల పక్షపాతం మరియు కోపం యొక్క భావాలు అతనిని అధిగమించడానికి మనిషి చాలా కాలం క్రితం ఒక ఎంపిక చేసుకున్నాడు, తద్వారా అతను దాని గురించి ప్రజలను పూర్తిగా ఖండించే ప్రచురణలలో వ్రాస్తాడు.వారి జాతీయత మరియు మతం తప్ప మరేమీ లేదు. అతను తన చర్యలకు నిజంగా పశ్చాత్తాపపడ్డాడో లేదో, మనకు ఎప్పటికీ తెలియదు, కానీ మేము ఒక విషయం తెలుసుకోగలము: మీరు ప్రపంచంలో వంద మంచి పనులు చేయవచ్చు, కానీ మీరు అమాయకుల పట్ల పక్షపాతపు మరకను తీసివేయలేరు. ఫోర్డ్ యొక్క వారసత్వం అతని సెమిటిక్ వ్యతిరేక విశ్వాసాలు మరియు చర్యలతో ఎప్పటికీ చెడిపోతుంది. అతను పారిశ్రామిక ప్రపంచాన్ని మెరుగ్గా మార్చి ఉండవచ్చు, కానీ అతను ఇష్టపడని నిర్దిష్ట వ్యక్తుల కోసం, అతను వారి జీవితాలను చాలా కష్టతరం చేశాడు.

మరిన్ని జీవిత చరిత్రలను అన్వేషించండి

ది డెత్ ఆఫ్ ఎ ఫాక్స్: ఎర్విన్ రోమెల్ కథ

ఎలియనోర్ ఆఫ్ అక్విటైన్: ఎ బ్యూటిఫుల్ అండ్ పవర్ ఫుల్ క్వీన్ ఆఫ్ ఫ్రాన్స్ అండ్ ఇంగ్లండ్

కేథరీన్ ది గ్రేట్: తెలివైన, స్ఫూర్తిదాయకమైన, క్రూరమైన

చరిత్రకారుల కోసం వాల్టర్ బెంజమిన్

జోసెఫ్ స్టాలిన్: మ్యాన్ ఆఫ్ ది బోర్డర్‌ల్యాండ్స్

ది పారడాక్సికల్ ప్రెసిడెంట్: రీ-ఇమాజినింగ్ అబ్రహం లింకన్

ఫోర్డ్ 1947లో 83 సంవత్సరాల వయస్సులో సెరిబ్రల్ హెమరేజ్‌తో మరణించాడు. అతని కార్ కంపెనీ చాలా డబ్బును కూడా కోల్పోతోంది మరియు ఫోర్డ్ విపరీతమైన పనిని ప్రారంభించింది. ఆటో పరిశ్రమ, అతని హ్రస్వ దృష్టి లేని పద్ధతులు మరియు సంప్రదాయాన్ని ఎలాగైనా పట్టుకోవాలనే కోరిక కారణంగా, కంపెనీ ఎప్పుడూ లేదు