ការផ្លាស់ប្តូរលឿន៖ ការរួមចំណែករបស់ Henry Ford ទៅកាន់អាមេរិក

Henry Ford ប្រហែល​ជា​សហគ្រិន​ដ៏​សំខាន់​ម្នាក់​ក្នុង​ពិភពលោក ព្រោះ​វា​ជា​ចក្ខុវិស័យ​របស់​គាត់​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​ផលិត​រថយន្ត​យ៉ាងច្រើន។ ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយមនុស្សជាច្រើនថាជាអ្នកបង្កើតខ្សែការជួបប្រជុំគ្នា ការពិតគឺមានភាពស្មុគស្មាញជាងនេះបន្តិច។ Henry មិនបានបង្កើតខ្សែដំឡើង ឬបង្កើតរថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែគាត់បានបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវត្ថុទាំងពីរបញ្ចូលគ្នាទៅជាលទ្ធផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយ៖ ការបង្កើតគំរូ T.

ជីវិតរបស់ Henry បានចាប់ផ្តើមនៅកសិដ្ឋានមួយក្នុងរដ្ឋ Michigan ក្នុងឆ្នាំ 1863 ។ គាត់មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះជីវិតនៅក្នុងកសិដ្ឋាននោះទេ ហើយនៅពេលដែលម្តាយរបស់គាត់បានស្លាប់នៅពេលគាត់មានអាយុ 13 ឆ្នាំ មានការរំពឹងទុកថាគាត់នឹងកាន់កាប់ការងារនេះ។ ចំណាប់​អារម្មណ៍​របស់​គាត់​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​កសិកម្ម​គឺ​មិន​មាន​ទេ ប៉ុន្តែ​ក្មេង​ប្រុស​នោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាប់​អារម្មណ៍​ទៅ​លើ​ការងារ​មេកានិក។ គាត់មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាជាងជួសជុលនាឡិកានៅក្នុងសង្កាត់របស់គាត់ ហើយត្រូវបានឈ្លក់វង្វេងនឹងគ្រឿងយន្ត និងម៉ាស៊ីនជានិច្ច។ នៅទីបំផុតគាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Detroit ជាកន្លែងដែលគាត់នឹងហ្វឹកហាត់ជាជាងម៉ាស៊ីនមួយរយៈ ដោយរៀនទាំងអស់អំពីពាណិជ្ជកម្មវិស្វកម្មមេកានិច។

ការអានដែលបានណែនាំ

ចម្រុះ អត្ថបទក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ជីវិតរបស់ Booker T. Washington

តើ Grigori Rasputin ជានរណា? រឿង ព្រះសង្ឃឆ្កួតដែលគេចវេះមរណៈ

សេរីភាព! ជីវិតពិត និងការស្លាប់របស់លោក Sir William Wallace

អានបន្ថែម ៖ ប្រវត្តិនៃទីផ្សារ

ប្រភព :

Henry Ford: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career

The Famous People: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry -ford-122.php

បុរសដែលបានបង្រៀនអាមេរិចឱ្យបើកបរ: //www.entrepreneur.com/article/197524

កូនជាងខ្លួនឯងក្នុងការបរាជ័យ: //www.fastcompany.com/ 3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure

Anti-Semitism: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/

វាគឺនៅទីក្រុង Detroit ដែលក្រុមហ៊ុន Ford អាចស្វែងរកចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់៖ ភ្នែករបស់គាត់បានឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនសាំង ហើយវាបានចាប់យកជាការស្រមើលស្រមៃ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុន Edison Illumination Company ហើយបានធ្វើការគ្រប់គ្រាន់ដល់ចំណុចដែលគាត់មានប្រាក់ចំណូលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវិនិយោគវានៅក្នុងគម្រោងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការយ៉ាងខឹងសម្បារក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តប្រភេទថ្មី ដែលគាត់បានដាក់ឈ្មោះថា Ford Quadricycle ។ Quadricycle គឺជារថយន្តដែលមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ។ ថូម៉ាស អេឌីសុន ខ្លួនឯងបានមើលគំរូនេះ ហើយមានការចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែដោយសារ Quadricycle ពិតជាមិនមានការគ្រប់គ្រងច្រើនទេ ដោយគ្រាន់តែអាចដើរទៅមុខ និងកាច់ចង្កូតពីឆ្វេងទៅស្តាំ Edison បានផ្តល់យោបល់ថា Ford ចាប់ផ្តើមកែលម្អម៉ូដែលនេះ។

ហើយនោះជាអ្វីដែល Ford បានធ្វើ។ បុរសនោះបានចំណាយពេលវេលាជាច្រើនដើម្បីកែលម្អវាម្តងហើយម្តងទៀត ធ្វើការដើម្បីស្វែងរកភាពល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងរថយន្តរបស់គាត់។ ឈុត​រថយន្ត​គ្មាន​សេះ​គឺ​ជា​រឿង​ថ្មី ប៉ុន្តែ​វា​មាន​ស្រាប់។ បញ្ហាគឺថារថយន្តមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ហើយមានតែអ្នកមានបំផុតនៃអ្នកមានប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានលទ្ធភាពធ្វើជាម្ចាស់នៃឧបាយកលបែបនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តថាគាត់នឹងយកការរចនារបស់គាត់ទៅកាន់ទីផ្សារ ហើយផ្តល់ឱ្យវាដោយចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Detroit ក្នុងឆ្នាំ 1899 ។ ជាអកុសល នេះមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសនោះទេ ដោយសារតែការផលិតមានភាពយឺតយ៉ាវ។ ផលិតផលមិនអស្ចារ្យទេ ហើយមនុស្សភាគច្រើនមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ Quadricycle ទេ។ គាត់មិនអាចបង្កើត Quadricycles គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បានទេ ដោយបង្ខំគាត់ឱ្យបិទទ្វារក្រុមហ៊ុន Detroit Automobile ។

នៅពេលនោះ ការប្រណាំងរថយន្តកំពុងចាប់ផ្តើមមាន ហើយ Ford បានឃើញ នោះជាឱកាសមួយដើម្បីផ្សព្វផ្សាយការរចនារបស់គាត់ ដូច្នេះហើយគាត់បានប្រឹងប្រែងធ្វើការកែលម្អ Quadricycle ទៅជាអ្វីមួយដែលអាចមានមុខងារអាចឈ្នះការប្រណាំងបាន។ នេះនឹងបន្តធ្វើឱ្យគាត់មានការចាប់អារម្មណ៍ដែលគាត់ចង់បាន ដោយទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជួយស្វែងរកក្រុមហ៊ុនទីពីររបស់គាត់គឺក្រុមហ៊ុន Henry Ford Company ។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាវិនិយោគិន និងម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនមិនមែនជាមនុស្សពិសេសដែលពេញចិត្តនឹងការចង់ជួសជុល និងច្នៃប្រឌិតជាប្រចាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នោះទេ ខណៈដែលគាត់បានបន្តផ្លាស់ប្តូរការរចនាម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងគោលបំណងកែលម្អរថយន្ត។ មានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាខ្លះៗ ហើយ Ford បានបញ្ចប់ការចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមអ្វីផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តប្តូរឈ្មោះទៅជា Cadillac Automobile Company។

ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Ford លើការប្រណាំងបានជួយជំរុញការច្នៃប្រឌិត និងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកឱកាសអាជីវកម្មដ៏ល្អ ឬយ៉ាងហោចណាស់ចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តជាទូទៅ។ នៅឆ្នាំ 1903 លោក Henry Ford បានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ម្តងទៀត ដោយដាក់ឈ្មោះថា Ford Motor Company និងនាំយកអ្នកវិនិយោគ និងដៃគូអាជីវកម្មយ៉ាងច្រើន។ ជាមួយនឹងប្រាក់ និងទេពកោសល្យប្រមូលផ្តុំ,គាត់​បាន​ដាក់​បញ្ចូល​គ្នា​នូវ​រថយន្ត Model A។ រថយន្ត Model A បានចាប់ផ្តើមលក់ដាច់ខ្លាំង ហើយគាត់អាចលក់បានជាង 500 គ្រឿងនៃរថយន្តទាំងនេះ។

បញ្ហាតែមួយគត់ជាមួយ Model A គឺវាជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ Henry Ford មិនគ្រាន់តែចង់ក្លាយជាអ្នកមាននោះទេ គាត់មិននៅទីនោះដើម្បីបង្កើតរថយន្តទេ ប៉ុន្តែគាត់ចង់ធ្វើឱ្យរថយន្តក្លាយជារបស់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។ ក្តីស្រមៃរបស់គាត់គឺចង់ផលិតយានជំនិះដែលមានតំលៃថោក ដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចធ្វើជាម្ចាស់វា ពួកគេអាចជំនួសសេះជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជារៀងរហូត។ ក្តីស្រមៃរបស់គាត់បាននាំទៅដល់ការបង្កើតរថយន្ត Model T ដែលជារថយន្តដែលរចនាឡើងក្នុងតម្លៃសមរម្យ និងអាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូប។ ពីការណែនាំរបស់វាក្នុងឆ្នាំ 1908 ម៉ូដែល T បានក្លាយជាយានជំនិះដ៏ពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះហើយ Henry ត្រូវបញ្ឈប់ការលក់ ដោយសារតែគាត់មិនអាចបំពេញការបញ្ជាទិញបានទៀតទេ ដោយសារតម្រូវការ។

ខណៈនោះ ប្រហែល​ជា​ហាក់​ដូច​ជា​បញ្ហា​ដ៏​ល្អ​មួយ​ដែល​មាន នេះ​ពិត​ជា​សុបិន​អាក្រក់​សម្រាប់ Henry។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនមិនអាចបំពេញការបញ្ជាទិញ ពួកគេមិនអាចរកលុយបានទេ ហើយប្រសិនបើពួកគេមិនអាចរកលុយបាន ពួកគេនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបិទ។ ហេនរីបានព្យាយាមរកដំណោះស្រាយ ហើយបង្កើតផែនការមួយ៖ គាត់នឹងបំបែកអ្វីៗទាំងអស់ទៅជាខ្សែដំឡើង ហើយឱ្យកម្មករផ្តោតលើរឿងមួយក្នុងពេលតែមួយ បន្ទាប់មកបញ្ជូនវាទៅកម្មករបន្ទាប់។ បន្ទាត់ដំឡើងមានមួយរយៈមុនពេលក្រុមហ៊ុន Ford មកជាមួយ ប៉ុន្តែគាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រើវាក្នុងវិធីសាស្រ្តឧស្សាហកម្ម។ គាត់គឺជាអ្នកនិពន្ធ និងជាអ្នកបង្កើតដ៏សំខាន់នៃឧស្សាហូបនីយកម្មដ៏ធំ។ យូរៗទៅ ពេលវេលាផលិតរបស់ Model T ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ វាចំណាយពេលត្រឹមតែមួយម៉ោងកន្លះដើម្បីបង្កើត Model T។ នេះមានន័យថា មិនត្រឹមតែអាចរក្សាផលិតផលតាមតម្រូវការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគាត់ក៏អាច កាត់បន្ថយការចំណាយ។ Model T មិនត្រឹមតែត្រូវបានផលិតយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានតម្លៃថោកសមរម្យសម្រាប់មនុស្សចង់ប្រើប្រាស់ផងដែរ។

មិនចាំបាច់និយាយទេ វាបានផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអាមេរិចធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ការណែនាំនៃការដឹកជញ្ជូនបុគ្គលនៃសញ្ញាបត្រនេះបានបង្កើតនូវវប្បធម៌ថ្មីទាំងស្រុង។ ក្លឹបម៉ូតូ និងផ្លូវនានាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានអភិវឌ្ឍ ហើយឥឡូវនេះមនុស្សអាចចេញទៅក្រៅបានឆ្ងាយជាងពេលមុនដោយមិនមានភាពតានតឹងក្នុងការធ្វើដំណើរធម្មតា។

បញ្ហាតែមួយគត់ជាមួយប្រព័ន្ធផលិតកម្មរបស់ Ford គឺវាបានដុតបំផ្លាញមនុស្សនៅ អត្រាលឿនណាស់។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺខ្ពស់មិនគួរឱ្យជឿដោយសារតែភាពតានតឹងនិងភាពតានតឹងនៃកម្មករដែលត្រូវបានតម្រូវឱ្យសាងសង់រថយន្តរាប់សិបគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃហើយដោយគ្មានកម្លាំងការងារដែលមានសមត្ថភាពនោះក្រុមហ៊ុន Ford នឹងមានបញ្ហា។ ដូច្នេះ នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយទៀត លោក Henry Ford បានបង្កើតគំនិតនៃប្រាក់ឈ្នួលការងារខ្ពស់សម្រាប់កម្មករ។ គាត់​បាន​ផ្តល់​ប្រាក់​ឈ្នួល​កម្មករ​រោងចក្រ​ជា​មធ្យម ៥ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ ដែល​នេះ​ជា​ប្រាក់​ឈ្នួល​ធម្មតា​ទ្វេដង​របស់​កម្មករ​រោងចក្រ។ ការដំឡើងថ្លៃនេះគឺជាការជំរុញដ៏សំខាន់មួយដល់ក្រុមហ៊ុន ខណៈដែលមនុស្សជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរត្រង់ទៅធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford ទោះបីជាមានម៉ោងការងារលំបាក និងលក្ខខណ្ឌការងារយូរក៏ដោយ។ គាត់ក៏បានបង្កើតគំនិតនៃសប្តាហ៍ធ្វើការ 5 ថ្ងៃការសម្រេចចិត្តរបស់នាយកប្រតិបត្តិដើម្បីកំណត់ចំនួនពេលវេលាដែលកម្មករអាចមាន ដូច្នេះពួកគេអាចមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងអំឡុងពេលដែលនៅសល់នៃសប្តាហ៍។

ជាមួយនឹងការរួមចំណែកទាំងនេះ Henry Ford អាចត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួលថាជាអ្នកត្រួសត្រាយ ប្រសិទ្ធភាព និងវប្បធម៌ការងារបច្ចុប្បន្នរបស់យើង ដោយសារការច្នៃប្រឌិតនៃសប្តាហ៍ការងារ 40 ម៉ោង និងប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់សម្រាប់កម្មករ ដែលជាការលើកទឹកចិត្តមួយត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងវប្បធម៌អាមេរិកទាំងមូល។ ទស្សនវិស័យរបស់ Ford លើកម្មករគឺជាឧត្តមគតិមនុស្សធម៌ ហើយគាត់មានបំណងប្រាថ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ក្លាយជាកន្លែងដែលកម្មករមានសេរីភាពក្នុងការច្នៃប្រឌិត និងទទួលបានរង្វាន់សម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែជីវិតរបស់ Ford គឺជាផ្នែកមួយដែលផ្តោតលើ ការបង្កើតអំពើល្អដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ជនជាតិអាមេរិកទាំងអស់ មិនមែនមានន័យថាគាត់រួចផុតពីភាពចម្រូងចម្រាស ឬអសីលធម៌នោះទេ។ ប្រហែលជាថ្នាំមួយក្នុងចំណោមថ្នាំដែលពិបាកលេបបំផុតអំពីអ្នកច្នៃប្រឌិតដ៏ឆ្លាតវៃបែបនេះគឺការពិតដែលថាគាត់ជាអ្នកប្រឆាំងសេមមីតដ៏ល្បីល្បាញ។ គាត់បានឧបត្ថម្ភការបោះពុម្ពផ្សាយដែលគេស្គាល់ថាជា Dearborn Independent ដែលជាទស្សនាវដ្តីមួយដែលបានបន្តចោទប្រកាន់ជនជាតិយូដាពីការចាប់ផ្តើមសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយដើម្បីរកលុយ និងបង្កើនស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេនៅក្នុងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុន Ford ជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំងលើការឃុបឃិតរបស់ជនជាតិយូដា ដែលជាគំនិតដែលថា ជនជាតិយូដាបានគ្រប់គ្រងពិភពលោកដោយសម្ងាត់ ហើយកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងលើមនុស្សគ្រប់គ្នា។ គាត់បានមើលការងាររបស់គាត់នៅក្នុង Dearborn Independent ថាជាអ្នកឧបត្ថម្ភ និងជាអ្នករួមចំណែកដល់អត្ថបទថាមានសារៈសំខាន់។គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់។ វាមិនបានសម្រាកបានល្អនៅក្នុងសហគមន៍ជ្វីហ្វទេ។

ជីវប្រវត្តិចុងក្រោយ

Eleanor of Aquitaine: មហាក្សត្រីដ៏ស្រស់ស្អាត និងមានឥទ្ធិពលនៃប្រទេសបារាំង និងអង់គ្លេស

ឧប្បត្តិហេតុ Frida Kahlo៖ របៀបដែលមួយថ្ងៃបានផ្លាស់ប្តូរជីវិតទាំងមូល

ភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់ Seward: របៀប សហរដ្ឋអាមេរិកបានទិញអាឡាស្កា

ដើម្បីធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែអាក្រក់ ការងាររបស់ Ford ត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងរហ័សដោយប្រជាជនអាល្លឺម៉ង់ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះរួមមាន ហ៊ីត្លែរ និងទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍គ្រប់គ្រាន់ពីពួកគេដើម្បីបង្ក ពួកគេសរសើរ Ford សម្រាប់គំនិតរបស់គាត់។ ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងបញ្ជាក់ថា គាត់មិនដែលសរសេរអត្ថបទណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែការដែលគាត់អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបោះពុម្ពក្រោមឈ្មោះរបស់គាត់បានធ្វើឱ្យគាត់មានទោស។ អត្ថបទក្រោយមកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសៀវភៅចងក្រងដែលគេស្គាល់ថាជា The International Jews។ នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធប្រឆាំងបរិហារកេរ្តិ៍បានប្រឆាំងនឹងគាត់ មានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមហ៊ុន Ford ដែលបណ្តាលឱ្យគាត់សុំទោសចំពោះអ្វីដែលគាត់បានធ្វើ។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​សុំ​ទោស​ទំនង​ជា​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ខាង​អាជីវកម្ម ព្រោះ​សម្ពាធ​កំពុង​ធ្វើ​ឲ្យ​គាត់ និង​ក្រុមហ៊ុន​របស់​គាត់​មាន​ជំនួញ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ជនជាតិយូដាអន្តរជាតិបានបន្តបោះពុម្ពរហូតដល់ប្រហែលឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលគាត់នៅទីបំផុតអាចបង្ខំអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយពីការចែកចាយវាបន្ថែមទៀត។

នៅក្នុងសហគមន៍ណាស៊ី នៅពេលដែលប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានឡើងកាន់អំណាច ជនជាតិយូដាអន្តរជាតិត្រូវបានចែកចាយក្នុងចំណោមយុវជនហ៊ីត្លែរ និងការងាររបស់គាត់បានជះឥទ្ធិពលដល់ក្មេងប្រុសអាឡឺម៉ង់វ័យក្មេងជាច្រើននាក់ ឱ្យមានអារម្មណ៍ស្អប់ប្រឆាំងនឹងពួកយូដាចំពោះជនជាតិយូដា។ ហេតុអ្វីបានជា Ford បែបនេះ? វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការដឹង ប៉ុន្តែប្រហែលជាវាកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថា Federal Reserve កំពុងតែកើតមាន នោះមានជនជាតិជ្វីហ្វដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងទុនបម្រុង។ ដោយសារ Federal Reserve ត្រូវបានផ្តល់អំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងរូបិយប័ណ្ណអាមេរិក វាអាចទៅរួចដែលថាក្រុមហ៊ុន Ford មានអារម្មណ៍ថាមានការថប់បារម្ភ និងការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការឃើញបុគ្គលដែលគាត់មិនបានមើលឃើញថាជាជនជាតិអាមេរិកដែលគ្រប់គ្រងទុនបម្រុងដូចនេះ។ ការថប់បារម្ភ និងការភ័យខ្លាចទាំងនោះមិនមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់ទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអាមេរិកបន្តមានលំហូរចូលដ៏ធំនៃជនអន្តោប្រវេសន៍ជ្វីហ្វមកពីជុំវិញពិភពលោក វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃថាគាត់ចាប់ផ្តើមព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនៃប្រទេសជាតិរបស់គាត់។

ការពិតរបស់ Henry Ford គឺថាបុរសម្នាក់នេះបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ពិភពលោក គាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ដែលចាប់ផ្តើមឧស្សាហកម្មរថយន្តតាមរបៀបដែលធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកគ្រប់រូបដើម្បីអាចទទួលបានដោយសមហេតុផល។ ហើយគាត់បានបង្កើតវិធីថ្មីទាំងស្រុងក្នុងការព្យាបាលកម្មករនៅក្នុងរោងចក្រ។ គាត់​មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅ​លើ​អាមេរិក​ដើម្បី​ផល​ល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បុរសនោះបានធ្វើការជ្រើសរើសជាយូរណាស់មកហើយ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអារម្មណ៍នៃការរើសអើង និងកំហឹងរបស់គាត់ចំពោះការប្រកួតប្រជែងមួយបានយកឈ្នះគាត់ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យគាត់សរសេរអំពីវានៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយដែលនឹងថ្កោលទោសមនុស្សទាំងស្រុង។គ្មានអ្វីក្រៅពីជាតិ និងសាសនារបស់គេទេ។ ទោះបីជាគាត់ពិតជាបានប្រែចិត្តពីទង្វើរបស់គាត់ក៏ដោយ យើងនឹងមិនអាចដឹងបានទេ ប៉ុន្តែយើងអាចដឹងរឿងមួយ៖ អ្នកអាចធ្វើរឿងល្អមួយរយនៅក្នុងពិភពលោក ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចបំបាត់ស្នាមប្រឡាក់នៃការរើសអើងប្រឆាំងនឹងមនុស្សស្លូតត្រង់បានទេ។ កេរដំណែលរបស់ Ford នឹងត្រូវបានបំផ្លាញជារៀងរហូតដោយជំនឿ និងសកម្មភាពប្រឆាំងនឹងពួកយូដារបស់គាត់។ គាត់ប្រហែលជាបានផ្លាស់ប្តូរពិភពឧស្សាហកម្មឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមមនុស្សមួយចំនួនដែលគាត់មិនចូលចិត្តគាត់បានធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេកាន់តែលំបាក។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីជីវប្រវត្តិ

The Death of a Fox: Erwin Rommel's Story

Eleanor of Aquitaine: A beautiful and Powerful Queen of France and England

Catherine the Great: Brilliant, Inspirational, Ruthless

Walter Benjamin សម្រាប់ប្រវត្តិវិទូ

Joseph Stalin: Man of the Borderlands

The Paradoxical President: Re-imaging Abraham Lincoln

Ford បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1947 ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមក្នុងខួរក្បាលក្នុងអាយុ 83 ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់គាត់បានខាតបង់ប្រាក់យ៉ាងច្រើនផងដែរ ហើយខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការចាប់ផ្តើម ឧស្សាហ​កម្ម​រថយន្ត ដោយ​សារ​តែ​ការ​អនុវត្ត​ដែល​មើល​ឃើញ​ខ្លី​របស់​គាត់ និង​ចង់​កាន់​ប្រពៃណី​មិន​ថា​មាន​បញ្ហា​អ្វី​នោះ​ទេ ក្រុមហ៊ុន​មិន​ដែល