ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਸ਼ਾਇਦ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉੱਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਸਲੀਅਤ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਸਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਾਡਲ ਟੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ।
ਹੈਨਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ 1863 ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਹ 13 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲ ਲਵੇਗਾ। ਖੇਤੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਰੁਚੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਮੁੰਡਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਨੇ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਲਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਪਾਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿੱਖਦਿਆਂ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਰੀਡਿੰਗ
ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੈਡਸ: ਬੁਕਰ ਟੀ. ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
ਕੋਰੀ ਬੈਥ ਬ੍ਰਾਊਨ 22 ਮਾਰਚ, 2020
ਗ੍ਰਿਗੋਰੀ ਰਾਸਪੁਟਿਨ ਕੌਣ ਸੀ? ਪਾਗਲ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੌਤ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦਿੱਤਾ
ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਹੇਲ ਜਨਵਰੀ 29, 2017
ਆਜ਼ਾਦੀ! ਸਰ ਵਿਲੀਅਮ ਵੈਲੇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੌਤ
ਅਸਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਜੋ ਇਸ ਕੋਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਅੱਜ ਤੱਕ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਚਤੁਰਾਈ, ਉਦਯੋਗਵਾਦ ਅਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ : ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਸਰੋਤ :
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੋਕ: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry -ford-122.php
ਉਹ ਆਦਮੀ ਜਿਸਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਸਿਖਾਇਆ: //www.entrepreneur.com/article/197524
ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ: //www.fastcompany.com/ 3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure
ਯਹੂਦੀ-ਵਿਰੋਧੀ: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/
ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਹੇਲ ਅਕਤੂਬਰ 17, 2016ਇਹ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਫੋਰਡ ਆਪਣੇ ਅਸਲੀ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ: ਉਸਦੀ ਅੱਖਾਂ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਐਡੀਸਨ ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮਦਨ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਉਸਨੇ ਫੋਰਡ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ ਰੱਖਿਆ। ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੀ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦੀ ਸੀ। ਥਾਮਸ ਐਡੀਸਨ ਨੇ ਖੁਦ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਐਡੀਸਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ।
ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਫੋਰਡ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਆਦਮੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ। ਘੋੜੇ ਰਹਿਤ ਗੱਡੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅਮੀਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਕੰਟਰੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਨ। ਫੋਰਡ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 1899 ਵਿੱਚ ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਦੇਵੇਗਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਉਤਪਾਦ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕQuadricycle ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਡੈਟਰਾਇਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਸਿੰਗ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਦੇਖਿਆ। ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮੌਕੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉਸਦੀ ਦੂਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ। ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜੋ ਫੋਰਡ ਦੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਇੱਛਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਦਾ ਰਿਹਾ। ਕੁਝ ਝਗੜਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੌਕੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। 1903 ਵਿੱਚ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ। ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਨਾਲ,ਉਸਨੇ ਮਾਡਲ ਏ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਮਾਡਲ ਏ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਣ ਲੱਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ।
ਮਾਡਲ ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਟੁਕੜਾ ਸੀ। ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਸਿਰਫ਼ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਉਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਵਸਤੂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸਸਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਘੋੜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਣ। ਉਸਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੇ ਮਾਡਲ ਟੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1908 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਮਾਡਲ ਟੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਉਹ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਹੋਰ ਆਰਡਰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਨਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ। ਜੇ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਕਮਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਕਮਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ: ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਫੋਰਡ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਹੈਪੁੰਜ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਟੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਟੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਲੱਗਿਆ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਸਨ। ਖਰਚੇ ਘਟਾਓ. ਮਾਡਲ ਟੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਲਦੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਵੀ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਹਾਥੋਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਿਸਰੀ ਦੇਵੀਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਸਭਿਆਚਾਰ ਬਣਾਇਆ. ਮੋਟਰ ਕਲੱਬਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਫੋਰਡ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦਰ. ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦਰਜਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰਨਓਵਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਫੋਰਡ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਲਬਲੇਜ਼ਿੰਗ ਚਾਲ ਵਿੱਚ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਉਜਰਤ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਬਣਾਇਆ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਔਸਤਨ $5 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਕਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਉਜਰਤ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਸੀ। ਕੀਮਤ ਦਾ ਇਹ ਵਾਧਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਔਖੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿੱਧੇ ਫੋਰਡ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲੱਗੇ। ਉਸਨੇ 5-ਦਿਨ ਵਰਕਵੀਕ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵੀ ਬਣਾਈ,ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬਾਕੀ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਣ।
ਇਹਨਾਂ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਨਾਲ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਇਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਮ ਸੱਭਿਆਚਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 40-ਘੰਟੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਕਾਢ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਫੋਰਡ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕਾਮੇ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਦਾ ਜੀਵਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੰਗਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਵਾਦ ਜਾਂ ਅਨੈਤਿਕਤਾ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀ ਗੋਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਤੱਥ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਬਦਨਾਮ ਐਂਟੀ-ਸੇਮਾਈਟ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਡੀਅਰਬੋਰਨ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਅਖ਼ਬਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਹੂਦੀਆਂ ਉੱਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ। ਫੋਰਡ ਯਹੂਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਯਹੂਦੀ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਨ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਡੀਅਰਬੋਰਨ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੇਖਾਂ ਦੇ ਸਪਾਂਸਰ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋਵਾਂ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਿਆ।ਉਸਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਹੂਦੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ।
ਨਵੀਨਤਮ ਜੀਵਨੀਆਂ
ਐਕਵਿਟੇਨ ਦੀ ਐਲੇਨੋਰ: ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਣੀ
ਸ਼ਾਲਰਾ ਮਿਰਜ਼ਾ ਜੂਨ 28, 2023
ਫਰੀਡਾ ਕਾਹਲੋ ਹਾਦਸਾ: ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਨੇ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ
ਮੌਰਿਸ ਐਚ. ਲੈਰੀ ਜਨਵਰੀ 23, 2023
ਸੇਵਰਡਜ਼ ਫੋਲੀ: ਕਿਵੇਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਅਲਾਸਕਾ
Maup van de Kerkhof ਨੂੰ 30 ਦਸੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿਟਲਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ। ਉਹ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਲੇਖ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਉਸਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯਹੂਦੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕਲਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਡਿਫੇਮੇਸ਼ਨ ਲੀਗ ਉਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਈ, ਫੋਰਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੀਤੇ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣੀ ਪਈ। ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਫੈਸਲਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਬਾਅ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਹੂਦੀ ਲਗਭਗ 1942 ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ।
ਨਾਜ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਹੂਦੀ ਵੰਡੇ ਗਏ।ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਜਰਮਨ ਲੜਕੇ ਨੂੰ ਯਹੂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਮੀ ਵਿਰੋਧੀ ਨਫ਼ਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਫੋਰਡ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਸੀ? ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਨ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਯਹੂਦੀ ਲੋਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਮੁਦਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਡਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਸ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਸਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਯਹੂਦੀ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਮਦ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਐਨਕੀ ਅਤੇ ਐਨਲਿਲ: ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੇਸੋਪੋਟੇਮੀਅਨ ਦੇਵਤੇਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਆਦਮੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਦੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੱਤੇ, ਉਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਅਮਰੀਕੀ ਲਈ ਮੁਨਾਸਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ। ਇੱਕ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਆਂ ਨਾਲ ਸਲੂਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਬਣਾਇਆ। ਉਸ ਨੇ ਚੰਗੇ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਦਮੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨਸਲ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਪਾਤ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਦੇਣ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖੇਗਾ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨਗੇ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੌਮੀਅਤ ਅਤੇ ਧਰਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਕੀ ਉਸਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਪਛਤਾਵਾ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗੱਲ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਤੁਸੀਂ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੌ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਖਪਾਤ ਦਾ ਦਾਗ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ. ਫੋਰਡ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਉਸ ਦੇ ਸਾਮੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਦਾ ਲਈ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੂਹ ਲਈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਹੋਰ ਜੀਵਨੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਲੂੰਬੜੀ ਦੀ ਮੌਤ: ਇਰਵਿਨ ਰੋਮਲ ਦੀ ਕਹਾਣੀ
ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਹੇਲ 13 ਮਾਰਚ, 2017ਐਕਵਿਟੇਨ ਦੀ ਐਲੇਨੋਰ: ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਣੀ
ਸ਼ਾਲਰਾ ਮਿਰਜ਼ਾ ਜੂਨ 28, 2023
ਕੈਥਰੀਨ ਮਹਾਨ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ, ਬੇਰਹਿਮ
ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਹੇਲ ਫਰਵਰੀ 6, 2017
ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਲਟਰ ਬੈਂਜਾਮਿਨ
ਮਹਿਮਾਨ ਯੋਗਦਾਨ ਮਈ 7, 2002
ਜੋਸਫ਼ ਸਟਾਲਿਨ: ਮੈਨ ਆਫ਼ ਦਾ ਬਾਰਡਰਲੈਂਡਜ਼
ਮਹਿਮਾਨ ਯੋਗਦਾਨ 15 ਅਗਸਤ, 2005
ਦ ਪੈਰਾਡੌਕਸੀਕਲ ਪ੍ਰਧਾਨ: ਅਬਰਾਹਮ ਲਿੰਕਨ ਦੀ ਮੁੜ-ਕਲਪਨਾ
ਕੋਰੀ ਬੈਥ ਬ੍ਰਾਊਨ ਜਨਵਰੀ 30, 2020ਫੋਰਡ ਦੀ 1947 ਵਿੱਚ 83 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਦਿਮਾਗੀ ਹੈਮਰੇਜ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਘਾਟਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਲੱਤ ਮਾਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ, ਉਸ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਕੰਪਨੀ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
