Szybki ruch: wkład Henry'ego Forda w rozwój Ameryki

Henry Ford był prawdopodobnie jednym z najważniejszych przedsiębiorców na świecie, ponieważ to jego wizja pozwoliła na masową produkcję samochodów. Znany przez wielu jako twórca linii montażowej, rzeczywistość jest nieco bardziej skomplikowana. Henry nie wynalazł linii montażowej ani samochodu, ale wynalazł doskonały system zarządzania, który pozwolił na obie te rzeczy.Te elementy zostały połączone w jeden doskonały rezultat: stworzenie Modelu T.

Życie Henry'ego rozpoczęło się na farmie w Michigan w 1863 r. Nie był szczególnie zainteresowany życiem na farmie, a kiedy jego matka zmarła, gdy miał 13 lat, oczekiwano, że przejmie pracę. Jego zainteresowanie rolnictwem nie istniało, ale raczej chłopiec był przyciągany do pracy mechanicznej. Miał reputację mechanika zegarków w swojej okolicy i nieustannie miał obsesję na punkcie mechaniki i pracy na roli.Ostatecznie udał się do Detroit, gdzie przez jakiś czas terminował jako mechanik, ucząc się wszystkiego o inżynierii mechanicznej.

Zalecana lektura

Różnorodne wątki w historii Stanów Zjednoczonych: Życie Bookera T. Washingtona

Kim był Grigorij Rasputin? Historia szalonego mnicha, który uniknął śmierci

WOLNOŚĆ! Prawdziwe życie i śmierć Sir Williama Wallace'a

To właśnie w Detroit Ford odnalazł swoją prawdziwą pasję: jego oczom ukazał się silnik benzynowy, który zawładnął jego wyobraźnią. Rozpoczął pracę w Edison Illumination Company i pracował na tyle długo, że miał wystarczający dochód do dyspozycji, aby zainwestować go we własne projekty. Zaczął wściekle pracować nad rozwojem nowego rodzaju pojazdu, który nazwał Ford Quadricycle.Quadricycle był pojazdem, który wydawał się wystarczająco interesujący, aby przyciągnąć inwestorów. Thomas Edison obejrzał model i był pod wrażeniem, ale ponieważ Quadricycle nie miał zbyt wielu elementów sterujących, ponieważ mógł tylko jechać do przodu i kierować od lewej do prawej, Edison zasugerował, aby Ford zaczął ulepszać model.

I dokładnie to zrobił Ford. Mężczyzna spędził mnóstwo czasu pracując nad ulepszaniem go w kółko, pracując nad znalezieniem perfekcji w swoim pojeździe. Scena powozów bez koni była stosunkowo nowa, ale istniała. Problem polegał na tym, że samochody były niezwykle kosztowne i tylko najbogatsi z bogatych mogli sobie pozwolić na posiadanie takich urządzeń. Ford zdecydował, że przeniesie swój projekt doNiestety, nie była to szczególnie skuteczna firma ze względu na fakt, że produkcja była powolna, produkt nie był świetny, a większość ludzi nie była zainteresowana płaceniem za czterokołowiec. Nie był w stanie stworzyć wystarczającej liczby czterokołowców, aby utrzymać własną firmę, co zmusiło go do zamknięcia.drzwi do Detroit Automobile Company.

W tym czasie zaczęły powstawać wyścigi samochodowe, a Ford dostrzegł w tym szansę na wypromowanie swoich projektów, więc ciężko pracował nad udoskonaleniem czterokołowca w coś, co byłoby funkcjonalnie zdolne do wygrywania wyścigów. To przyciągnęło uwagę, której pragnął, przyciągając wystarczającą liczbę inwestorów, aby pomóc w założeniu jego drugiej firmy, Henry Ford Company. Jedyny problemInwestorzy i właściciele firmy nie byli szczególnie zadowoleni z ciągłego pragnienia Forda do renowacji i innowacji, ponieważ ciągle zmieniał projekty w celu ulepszenia pojazdu. Doszło do pewnych sporów i Ford ostatecznie opuścił własną firmę, aby założyć coś innego. Firma została przemianowana na Cadillac Automobile Company.

Skupienie się Forda na wyścigach pomogło wprowadzić innowacje i wzbudziło zainteresowanie tych, którzy szukali dobrej okazji biznesowej lub przynajmniej byli zainteresowani samochodami w ogóle. W 1903 roku Henry Ford podjął decyzję o ponownym założeniu własnej firmy motoryzacyjnej, tym razem nadając jej nazwę Ford Motor Company i przyciągając wielu inwestorów i partnerów biznesowych. Z pieniędzmi i talentemModel A zaczął sprzedawać się stosunkowo dobrze i udało mu się sprzedać ponad 500 takich samochodów.

Jedyny problem z Modelem A polegał na tym, że była to droga maszyna. Henry Ford nie chciał po prostu się wzbogacić, nie był tam po to, aby budować samochody, ale raczej chciał, aby samochód stał się przedmiotem gospodarstwa domowego. Jego marzeniem było stworzenie pojazdów tak tanich, aby każdy mógł je posiadać, aby mogły po prostu zastąpić konia jako środek transportu na zawsze. Jego marzenie doprowadziło do stworzeniaOd momentu wprowadzenia na rynek w 1908 roku, Model T stał się bardzo popularnym pojazdem, do tego stopnia, że Henry musiał wstrzymać sprzedaż, ponieważ nie mógł zrealizować więcej zamówień ze względu na popyt.

Choć mogłoby się wydawać, że to dobry problem, w rzeczywistości był to koszmar dla Henry'ego. Jeśli firma nie mogła realizować zamówień, nie mogła zarabiać pieniędzy, a jeśli nie mogła zarabiać pieniędzy, była zmuszona do zamknięcia. Henry szukał rozwiązań i wymyślił plan: podzielił wszystko na linię montażową i kazał pracownikom skupić się tylko na jednej rzeczy na raz, a następnie przekazywał ją dalej.Linia montażowa istniała już jakiś czas przed pojawieniem się Forda, ale to on jako pierwszy zastosował ją w uprzemysłowiony sposób. Jest on w zasadzie autorem i twórcą masowej industrializacji. Z czasem czas produkcji Modelu T został drastycznie skrócony i w ciągu roku wyprodukowanie Modelu T zajmowało zaledwie półtorej godziny.Model T był nie tylko szybko wyprodukowany, ale także wystarczająco tani, aby ludzie chcieli go używać.

Nie trzeba dodawać, że zmieniło to sposób, w jaki Ameryka robiła prawie wszystko. Wprowadzenie indywidualnego transportu w takim stopniu stworzyło zupełnie nową kulturę. Zaczęły powstawać kluby motorowe i drogi, a ludzie mogli teraz podróżować dalej niż kiedykolwiek wcześniej bez wysiłku związanego z regularnymi podróżami.

Jedynym problemem systemu produkcyjnego Forda było to, że wypalał on ludzi w bardzo szybkim tempie. Rotacja była niezwykle wysoka ze względu na stres i obciążenie pracowników, którzy musieli budować dziesiątki samochodów dziennie, a bez kompetentnej siły roboczej Ford miałby kłopoty. Tak więc, w kolejnym pionierskim posunięciu, Henry Ford stworzył koncepcję wysokiego wynagrodzenia za pracę dla pracownika.Ta podwyżka cen była dużym impulsem dla firmy, ponieważ wiele osób zaczęło podróżować prosto do pracy dla Forda, pomimo ciężkich godzin i długich warunków pracy. Stworzył również koncepcję 5-dniowego tygodnia pracy, podejmując decyzję wykonawczą o ograniczeniu ilości czasu, jaki pracownik może mieć, tak abybyli w stanie być bardziej efektywni przez resztę tygodnia.

Dzięki temu wkładowi Henry Ford może być łatwo postrzegany jako pionier wydajności i naszej obecnej kultury pracy, ponieważ wynalezienie 40-godzinnego tygodnia pracy i wysokich płac dla pracowników jako zachęty zostało wciągnięte do amerykańskiej kultury jako całości. Spojrzenie Forda na pracownika było bardzo humanitarnym ideałem i bardzo pragnął, aby jego firma była miejscem, w którym pracownicy mieli swobodę wprowadzania innowacji izostali nagrodzeni za swoją pracę.

Jednak tylko dlatego, że życie Forda koncentrowało się na tworzeniu ważnego dobra z korzyścią dla wszystkich Amerykanów, nie oznacza, że był wolny od kontrowersji i niemoralności. Być może jedną z najtrudniejszych pigułek do przełknięcia o tak inteligentnym innowatorze był fakt, że był notorycznym antysemitą. Sponsorował publikację znaną jako Dearborn Independent, periodyk, który przeszedł dooskarżał Żydów o wywołanie pierwszej wojny światowej w celu zarobienia pieniędzy i podniesienia swojego statusu finansowego na świecie. Ford bardzo wierzył w żydowski spisek, ideę, że Żydzi potajemnie rządzą światem i ciężko pracują, aby przejąć kontrolę nad wszystkimi. Postrzegał swoją pracę w Dearborn Independent zarówno jako sponsora, jak i autora artykułów jakoNie spodobało się to społeczności żydowskiej.

Najnowsze biografie

Eleonora Akwitańska: piękna i potężna królowa Francji i Anglii

Wypadek Fridy Kahlo: Jak jeden dzień zmienił całe życie

Szaleństwo Sewarda: Jak Stany Zjednoczone kupiły Alaskę

Co gorsza, praca Forda została szybko podchwycona przez naród niemiecki, w tym Hitlera, który zainteresował się nią na tyle, że pochwalił Forda za jego pomysły. Później Ford potwierdził, że nigdy nie napisał żadnego z artykułów, ale fakt, że pozwolił na ich publikację pod swoim nazwiskiem, uczynił go winnym. Artykuły zostały później zebrane w kompilacjęPonieważ Anti-Defamation League wystąpiła przeciwko niemu, na Forda wywarto ogromną presję, co spowodowało, że przeprosił za to, co zrobił. Decyzja o przeprosinach była najprawdopodobniej decyzją biznesową, ponieważ presja kosztowała jego i jego firmę wiele interesów. Międzynarodowy Żyd był nadal publikowany do około 1942 roku, kiedy to został zwolniony.w końcu udało się zmusić wydawców do zaprzestania dalszej dystrybucji.

W społeczności nazistowskiej, gdy Niemcy doszły do władzy, Międzynarodowy Żyd był rozpowszechniany wśród młodzieży hitlerowskiej, a jego praca wpłynęła na wielu młodych niemieckich chłopców, aby poczuli antysemicką nienawiść do Żydów. Dlaczego Ford był taki? Trudno naprawdę wiedzieć, ale są szanse, że było to spowodowane faktem, że gdy Rezerwa Federalna powstawała, byli w nią zaangażowani Żydzi.Ponieważ Rezerwa Federalna otrzymała uprawnienia do kontrolowania i regulowania amerykańskiej waluty, możliwe jest, że Ford odczuwał duży niepokój i strach przed tym, że osoby, których nie uważał za Amerykanów, przejmą kontrolę nad Rezerwą w taki sposób. Te obawy i lęki były oczywiście bezpodstawne, ale ponieważ Ameryka nadal miała duży napływ żydowskich imigrantów z całego świata, nie byłoby to możliwe.Nie można sobie wyobrazić, że zaczął się martwić o bezpieczeństwo własnego narodu.

Rzeczywistość Henry'ego Forda była taka, że człowiek ten wniósł dwa ogromne wkłady w świat, był tym, który zapoczątkował przemysł samochodowy w taki sposób, że umożliwił prawie każdemu Amerykaninowi rozsądne nabycie jednego z nich i stworzył zupełnie nowy sposób traktowania pracowników w fabryce. Miał ogromny wpływ na Amerykę na dobre. Jednocześnie jednak ten człowiekDawno temu dokonał wyboru, pozwalając, by jego uczucia uprzedzenia i gniewu wobec rasy zawładnęły nim na tyle, że pisał o tym w publikacjach, które wprost potępiały ludzi za nic więcej niż ich narodowość i religię. Czy naprawdę żałował swoich czynów, nigdy się nie dowiemy, ale możemy wiedzieć jedno: możesz zrobić sto dobrych rzeczy na świecie, ale nie możesz wziąćDziedzictwo Forda będzie na zawsze naznaczone jego antysemickimi przekonaniami i działaniami. Mógł zmienić świat przemysłu na lepsze, ale dla pewnej grupy ludzi, których nie lubił, uczynił ich życie o wiele trudniejszym.

Poznaj więcej biografii

Śmierć lisa: historia Erwina Rommla

Eleonora Akwitańska: piękna i potężna królowa Francji i Anglii

Katarzyna Wielka: genialna, inspirująca, bezwzględna

Walter Benjamin dla historyków

Józef Stalin: Człowiek z Kresów

Paradoksalny prezydent: ponowne wyobrażenie sobie Abrahama Lincolna

Ford zmarł w 1947 r. z powodu wylewu krwi do mózgu w wieku 83 lat. Jego firma samochodowa również traciła dużo pieniędzy i chociaż Ford wykonał ogromną pracę, rozpoczynając przemysł samochodowy, z powodu jego krótkowzrocznych praktyk i chęci utrzymania tradycji bez względu na wszystko, firma nigdy nie była w stanie osiągnąć prawdziwego potencjału, który miała, gdy jeszcze żył. Do dziś Ford Motorsjest świadectwem amerykańskiej pomysłowości, industrializmu i dążenia do doskonałości.

CZYTAJ WIĘCEJ Historia marketingu

Źródła:

Henry Ford: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career

Sławni ludzie: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry-ford-122.php

Człowiek, który nauczył Amerykę prowadzić samochód: //www.entrepreneur.com/article/197524

Przyucz się do porażki: //www.fastcompany.com/3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure

Antysemityzm: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/