Хурдан хөдөлгөөн: Хенри Фордын Америкт оруулсан хувь нэмэр

Хенри Форд магадгүй дэлхийн хамгийн чухал бизнес эрхлэгчдийн нэг байсан, учир нь түүний алсын хараа нь автомашиныг олноор үйлдвэрлэх боломжийг олгосон юм. Олон хүмүүс угсрах шугамыг бүтээгч гэдгээрээ алдартай бөгөөд бодит байдал нь үүнээс арай илүү төвөгтэй юм. Хенри угсрах шугамыг ч, автомашиныг ч зохион бүтээгээгүй ч тэр хоёр зүйлийг хоёуланг нь нэгтгэж, нэг төгс үр дүнд хүргэх төгс удирдлагын системийг зохион бүтээжээ: Т загварыг бүтээх.

Генригийн амьдрал 1863 онд Мичиган дахь фермээс эхэлсэн. Тэрээр фермийн амьдралд төдийлөн санаа зовдоггүй байсан бөгөөд түүнийг 13 настай байхад ээж нь нас барахад тэр ажлыг хариуцна гэсэн хүлээлт байсан. Түүний газар тариалан эрхлэх сонирхол огт байхгүй байсан ч хүү механик ажилд татагджээ. Тэрээр ойр орчмынхоо цаг засварчин гэсэн нэр хүндтэй байсан бөгөөд механик, машин техникт байнга донтсон нэгэн байв. Эцэст нь тэрээр Детройт руу явж, машинистын мэргэжлээр хэсэг хугацаанд дагалдан суралцаж, механик инженерийн салбарын талаар бүх зүйлийг сурч мэдсэн. АНУ-ын түүхэн дэх сэдвүүд: Букер Т.Вашингтоны амьдрал Кори Бет Браун 2020 оны 3 сарын 22

Григорий Распутин гэж хэн байсан бэ? Үхлээс бултсан галзуу ламын түүх

ЭРХ ЧӨЛӨӨ! Сэр Уильям Уоллесийн бодит амьдрал ба үхэл

ДЭЛГЭРЭНГҮЙ УНШИХ : Маркетингийн түүх

Эх сурвалж :

Генри Форд: //www.biography.com/people/henry-ford-9298747#early-career

Алдартай хүмүүс: //www.thefamouspeople.com/profiles/henry -ford-122.php

Америкт машин жолоодохыг заасан хүн: //www.entrepreneur.com/article/197524

Бүтэлгүйтэлд дагалдан суралц: //www.fastcompany.com/ 3002809/be-henry-ford-apprentice-yourself-failure

Антисемитизм: //www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/interview/henryford-antisemitism/

Форд Детройт хотод жинхэнэ хүсэл тэмүүллээ олж чадсан юм: нүд нь бензин хөдөлгүүртэй тулгарсан бөгөөд энэ нь төсөөлөл юм. Тэрээр Edison Illumination компанид ажиллаж эхэлсэн бөгөөд өөрийн төсөлдөө хөрөнгө оруулахад хангалттай хэмжээний орлоготой болтлоо ажилласан. Тэрээр Ford Quadricycle гэж нэрлэсэн шинэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл бүтээхээр шаргуу ажиллаж эхэлсэн. Quadricycle бол хөрөнгө оруулагчдыг татахуйц сонирхолтой машин байсан юм. Томас Эдисон өөрөө уг загварыг хараад маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн боловч Quadricycle нь тийм ч их удирдлагагүй, зөвхөн урагшаа зүүн тийшээ баруун тийшээ чиглүүлэх чадвартай байсан тул Эдисон Форд загвараа сайжруулж эхлэхийг санал болгов.

Үүнийг Форд яг хийсэн. Тэр хүн үүнийг дахин дахин сайжруулахын тулд маш их цаг зарцуулж, машинтайгаа төгс төгөлдөр байдлыг олохын тулд ажилласан. Морьгүй тэрэгний дүр зураг харьцангуй шинэ байсан ч ийм байсан. Асуудал нь автомашинууд маш өндөр өртөгтэй байсан бөгөөд зөвхөн хамгийн баян чинээлэг хүмүүс ийм төхөөрөмжийг эзэмших боломжтой байв. Форд 1899 онд Детройт Автомашины компани гэгддэг өөрийн гэсэн компанийг байгуулж, загвараа зах зээлд гаргахаар шийджээ. Харамсалтай нь энэ нь үйлдвэрлэл удаашралтай байсан тул тийм ч үр дүнтэй компани байсангүй. бүтээгдэхүүн тийм ч сайн биш байсан бөгөөд ихэнх хүмүүсQuadricycle-ийн төлбөрийг төлөх сонирхолгүй байсан. Тэрээр өөрийн компанийг тогтвортой ажиллуулахын тулд хангалттай хэмжээний квадрицикль үйлдвэрлэж чадаагүй тул Детройт автомашины компанийн хаалгыг хаахад хүргэв.

Тухайн үед автомашины уралдаан үүсч эхэлсэн бөгөөд Форд үүнийг харсан. Энэ нь түүний загваруудыг сурталчлах боломж байсан тул тэрээр Квадрик дугуйг уралдахад ялах чадвартай болгохын тулд шаргуу ажилласан. Энэ нь түүний хүссэн анхаарлыг татахын тулд түүний хоёр дахь компани болох Хенри Форд компанийг байгуулахад хангалттай хөрөнгө оруулагчдыг татах болно. Цорын ганц асуудал нь компанийн хөрөнгө оруулагчид болон эзэд нь Форд автомашинаа сайжруулахын тулд загвараа дахин дахин өөрчилснөөс хойш шинэчлэгдэх, шинэчлэх хүсэл эрмэлзэлд төдийлөн таалагддаггүй байсан явдал байв. Зарим маргаан үүсч, Форд өөр зүйл эхлүүлэхээр өөрийн компаниа орхисон. Цаашид компанийхаа нэрийг Cadillac Automobile компани болгон өөрчилнө.

Форд уралдаанд анхаарлаа хандуулсан нь инновацийг хөгжүүлэхэд тус дөхөм болж, бизнесийн сайн боломж хайж байгаа эсвэл ядаж л машин сонирхдог хүмүүсийн сонирхлыг татсан. 1903 онд Хенри Форд дахин өөрийн автомашины компанийг байгуулахаар шийдсэн бөгөөд энэ удаад Форд Мотор компани гэж нэрлэж, олон тооны хөрөнгө оруулагчид, бизнесийн түншүүдийг цуглуулсан. Мөнгө, авьяас чадвараа цуглуулснаар,тэр загвар А машиныг цуглуулсан. Model A харьцангуй сайн зарагдаж эхэлсэн бөгөөд тэрээр эдгээр автомашины 500 гаруйг зарж чадсан.

Загвар А-гийн цорын ганц асуудал бол үнэтэй машин байсан явдал юм. Хенри Форд зүгээр л баяжихыг хүсээгүй, тэр машин бүтээх гэж байгаагүй, харин тэр машиныг гэр ахуйн эд зүйл болгохыг хүссэн. Тээврийн хэрэгслийг хүн бүр эзэмшиж болохуйц хямдхан болгож, морийг зүгээр л үүрд тээврийн хэрэгсэл болгон солих нь түүний мөрөөдөл байв. Түүний мөрөөдөл нь үнэ хямд, хэнд ч хүртээмжтэй байхаар зохион бүтээсэн Model T автомашиныг бүтээхэд хүргэсэн. 1908 онд танилцуулагдсан цагаасаа эхлэн Model T маш их алдартай тээврийн хэрэгсэл болж, Генри эрэлтийн улмаас дахин захиалга биелүүлж чадаагүйн улмаас борлуулалтаа зогсооход хүрчээ.

Тэр үед Энэ нь үнэхээр сайн асуудал мэт санагдаж магадгүй ч энэ нь Гэнригийн хувьд хар дарсан зүүд байсан юм. Хэрэв компани захиалгаа биелүүлж чадахгүй бол мөнгө олох боломжгүй, мөнгө олох боломжгүй бол хаагдахаас өөр аргагүй болно. Хенри шийдлийн эрэл хайгуул хийж, төлөвлөгөө гаргаж ирэв: тэрээр бүх зүйлийг угсрах шугам болгон хувааж, ажилчдыг нэг удаад зөвхөн нэг зүйлд анхаарлаа хандуулж, дараа нь дараагийн ажилчиндаа дамжуулна. Форд гарч ирэхээс өмнө угсрах шугам хэсэг хугацаанд байсан боловч тэрээр анх үйлдвэржсэн аргад ашигласан. Тэр бол үндсэндээ зохиогч, бүтээгч юммасс үйлдвэржилтийн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Model T-ийн үйлдвэрлэлийн хугацаа эрс багасч, нэг жилийн дотор загвар T-г бүтээхэд ердөө нэг цаг хагасын хугацаа зарцуулсан. Энэ нь тэд бүтээгдэхүүнээ эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн хангах төдийгүй, тэр ч бас боломжтой гэсэн үг юм. зардлыг бууруулах. Model T нь маш хурдан хийгдээд зогсохгүй хүмүүсийн хэрэглэхийг хүссэн хямдхан байсан.

Энэ нь Америкийн бараг бүх зүйлийг өөрчилсөн гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Энэ зэрэглэлийн бие даасан тээвэрлэлтийг нэвтрүүлсэн нь цоо шинэ соёлыг бий болгосон. Мотор клубууд, замууд хөгжиж эхэлсэн бөгөөд хүмүүс байнгын аялалын ачаалалгүйгээр урьд өмнөхөөсөө илүү хол явах боломжтой болсон.

Фордын үйлдвэрлэлийн системд тулгардаг цорын ганц асуудал бол хүмүүсийг шатааж байсан явдал байв. маш хурдан ханш. Өдөрт хэдэн арван машин үйлдвэрлэх шаардлагатай ажилчдын стресс, ачаалалаас болж эргэлт нь гайхалтай өндөр байсан бөгөөд чадварлаг ажиллах хүчгүй бол Форд асуудалд орох болно. Тиймээс, Хенри Форд өөр нэг гайхалтай алхам хийж, ажилчдын өндөр цалингийн тухай ойлголтыг бий болгосон. Тэрээр үйлдвэрийн ажилчдадаа өдөрт дунджаар таван ам.долларын цалин өгдөг байсан нь үйлдвэрийн ажилчдын ердийн цалингаас хоёр дахин их байсан юм. Хэцүү цаг, урт ажлын нөхцөлийг үл харгалзан олон хүмүүс Форд компанид ажиллахаар шууд аялж эхэлсэн тул үнийн энэхүү өсөлт нь компанид томоохон түлхэц болсон юм. Тэрээр мөн 5 хоногийн ажлын долоо хоногийн үзэл баримтлалыг бий болгосон.Долоо хоногийн үлдсэн хугацаанд ажилчид илүү үр дүнтэй ажиллах боломжтой байхын тулд тухайн ажилчны ажлын цагийг хязгаарлах шийдвэр гаргав.

Эдгээр хувь нэмрээ оруулснаар Хенри Форд анхдагч гэж амархан харагдах болно. 40 цагийн ажлын долоо хоног, ажилчдын өндөр цалин хөлсийг урамшуулах зорилгоор зохион бүтээсэн нь Америкийн соёлд бүхэлдээ шингэсэн тул үр ашиг, өнөөгийн бидний ажлын соёл. Фордын ажилчдыг харах үзэл нь маш хүмүүнлэгийн үзэл санаа байсан бөгөөд тэрээр өөрийн компанийг ажилчид чөлөөтэй шинийг санаачилж, хийсэн ажлынхаа үр шимээр шагнадаг газар болгохыг маш их хүсч байсан.

Гэсэн хэдий ч Фордын амьдрал бүхэлдээ анхаарлаа төвлөрүүлж байсан учраас л тэр. Бүх америкчуудын ашиг тусын тулд томоохон сайн сайхныг бий болгосон нь түүнийг хэрүүл маргаан, ёс суртахуунгүй байсан гэсэн үг биш юм. Ийм ухаалаг шинийг санаачлагчийн тухай залгихад хамгийн хэцүү эмүүдийн нэг нь түүнийг семитийн эсрэг зартай байсан нь байж магадгүй юм. Тэрээр Дирборн Индепендент гэгддэг хэвлэлийг ивээн тэтгэж, еврейчүүдийг мөнгө олох, дэлхийн санхүүгийн байдлаа нэмэгдүүлэхийн тулд дэлхийн нэгдүгээр дайныг эхлүүлсэн гэж буруутгаж байсан тогтмол хэвлэл байв. Форд еврейчүүдийн хуйвалдаанд маш их итгэдэг байсан бөгөөд иудейчүүд дэлхийг нууцаар удирдаж, хүн бүрийг хянахын тулд шаргуу ажиллаж байна гэсэн санаа юм. Тэрээр Деарборн Индепендент дэх өөрийн ажлыг нийтлэлийн ивээн тэтгэгч, хувь нэмэр оруулагчийн хувьд чухал гэж үзсэн.түүний анхаарлыг татахад хангалттай. Энэ нь Еврейн нийгэмлэгт тийм ч таатай байгаагүй.

Хамгийн сүүлийн намтар

Акитанийн Элеонор: Франц, Английн үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг хатан хаан

Фрида Калогийн осол: Ганц өдөр бүх амьдралыг хэрхэн өөрчилсөн бэ

Сьюардын тэнэглэл: Хэрхэн АНУ Аляскийг

Үүнийг дордуулахын тулд Фордын ажлыг Германы ард түмэн хурдан хүлээн авч, тэдний нэг нь Гитлерийг багтаасан бөгөөд тэдний сонирхлыг татахуйц шалтгаан болсон юм. Тэд Фордыг санааг нь магтах. Хожим нь Форд хэзээ ч нийтлэл бичээгүй гэдгээ нотолсон боловч өөрийн нэрээр нийтлэхийг зөвшөөрсөн нь түүнийг буруутай болгосон. Дараа нь нийтлэлүүдийг нэгтгэж, Олон улсын еврей нэртэй эмхэтгэлд оруулав. Гүтгэлгийн эсрэг лиг түүний эсрэг гарч ирэхэд Форд маш их дарамт шахалт үзүүлж, хийсэн зүйлийнхээ төлөө уучлалт гуйхад хүргэсэн. Дарамт шахалт нь түүнд болон түүний компанид ихээхэн хэмжээний хохирол учруулсан тул уучлалт гуйх шийдвэр нь бизнесийн шийдвэр байсан байх. Олон улсын еврей нь 1942 он хүртэл хэвлэгдсэн хэвээр байсан бөгөөд эцэст нь тэрээр хэвлэн нийтлэгчдийг цаашид түгээхээс татгалзаж чадсан юм.

Нацист нийгэмлэгийн хүрээнд, Герман улс хүчээ авангуут ​​олон улсын еврей номыг тараасан.Гитлерийн залуучуудын дунд болон түүний ажил нь олон залуу Герман хөвгүүдэд еврейчүүдийг үзэн ядах үзэн ядалтыг мэдрэхэд нөлөөлсөн. Форд яагаад ийм байсан бэ? Үүнийг мэдэхэд хэцүү ч Холбооны нөөцийн сан байгуулагдаж байх үед тэнд еврей хүмүүс Нөөцтэй холбоотой байсантай холбоотой байх. Холбооны нөөцийн санд Америкийн мөнгөн тэмдэгтийг хянах, зохицуулах эрхийг олгосон тул Форд АНУ-ын Нөөцийг ингэж хянадаг гэж үзээгүй хувь хүмүүсээс санаа зовж, айж эмээж байсан байх. Эдгээр түгшүүр, айдас нь мэдээжийн хэрэг үндэслэлгүй байсан ч Америк дэлхийн өнцөг булан бүрээс еврей цагаачдын их урсгалыг үргэлжлүүлсээр байгаа тул түүнийг өөрийн үндэстний аюулгүй байдлын талаар санаа зовж эхэлсэн гэж төсөөлөхийн аргагүй юм.

Генри Фордын бодит байдал бол энэ хүн дэлхийд хоёр ч асар их хувь нэмэр оруулсан бөгөөд тэрээр автомашины үйлдвэрлэлийг бараг бүх америк хүн бүр боломжийн хэмжээнд олж авах боломжтой болгосон нь байсан юм. нэг бөгөөд тэрээр үйлдвэрт ажилчдыг эмчлэх цоо шинэ аргыг бий болгосон. Тэрээр Америкт сайн сайхны төлөө асар их нөлөө үзүүлсэн. Гэсэн хэдий ч тэр эр эрт дээр үеэс сонголтоо хийж, уралдааныг үл тоомсорлож, уур хилэнгээ даван туулж, энэ талаар хүмүүсийг шууд буруушаах хэвлэлд бичихэд хангалттай байсан.тэдний үндэс угсаа, шашин шүтлэгээс өөр юу ч биш. Тэр үйлдлүүддээ үнэхээр гэмшсэн эсэхийг бид хэзээ ч мэдэхгүй, гэхдээ бид нэг л зүйлийг мэдэж чадна: чи энэ дэлхий дээр зуун сайн зүйлийг хийж чадна, гэхдээ та гэм зэмгүй хүмүүсийн эсрэг үзлийн толбыг арилгаж чадахгүй. Фордын өв уламжлал нь түүний антисемитийн итгэл үнэмшил, үйлдлээрээ үүрд үлдэнэ. Тэрээр аж үйлдвэрийн ертөнцийг илүү сайнаар өөрчилсөн байж болох ч түүнд дургүй байсан тодорхой хэсэг хүмүүсийн амьдралыг улам хүндрүүлсэн.

Илүү их намтартай танилцаарай

Үнэгний үхэл: Эрвин Роммелийн түүх

Акитанийн Элеонор: Франц, Английн үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг хатан хаан

Агуу Кэтрин: Гайхалтай, урам зоригтой, хэрцгий

Уолтер Бенжамин түүхчдэд

Иосиф Сталин: Хилийн нутгийн хүн

Гайхалтай ерөнхийлөгч: Абрахам Линкольныг дахин төсөөлөх нь

Форд 1947 онд 83 насандаа тархины цус алдалтын улмаас нас баржээ. Түүний автомашины компани ч мөн адил маш их мөнгө алдаж байсан бөгөөд Форд анхны гараагаа асар их ажил хийж байсан. Автомашины салбар нь түүний алсын хараатай туршлага, ямар ч байсан уламжлалаа хадгалах хүсэл эрмэлзлийнхээ улмаас компани хэзээ ч байгаагүй.