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महिला पायलट बीसवीं सदी की शुरुआत से ही मौजूद हैं और कई मायनों में अग्रणी रही हैं। रेमोंडे डे लारोचे, हेलेन डुट्रियू, अमेलिया ईयरहार्ट और एमी जॉनसन से लेकर वर्तमान महिला पायलटों तक, महिलाओं ने विमानन के इतिहास में एक महत्वपूर्ण छाप छोड़ी है, लेकिन कठिनाइयों के बिना नहीं।
उल्लेखनीय महिला पायलट
महिला एयरफोर्स सर्विस पायलटों का समूह (डब्ल्यूएएसपी)
पिछले कुछ वर्षों में कई प्रसिद्ध और अग्रणी महिला पायलट रही हैं। वे ऐसे क्षेत्र में अकल्पनीय ऊंचाइयां हासिल करने में कामयाब रहे हैं जो उनके लिंग के लोगों के लिए पूरी तरह से अनुकूल नहीं है। यहां इन प्रशंसनीय महिलाओं के कुछ उदाहरण दिए गए हैं।
रेमोंडे डी लारोचे
1882 में फ्रांस में जन्मी रेमोंडे डी लारोचे ने इतिहास रचा जब वह पहली महिला बनीं अपना लाइसेंस पाने के लिए दुनिया में पायलट। एक प्लंबर की बेटी, उसे छोटी उम्र से ही खेल, मोटरसाइकिल और ऑटोमोबाइल का शौक था।
उसके दोस्त, हवाई जहाज निर्माता चार्ल्स वोइसिन ने उसे सुझाव दिया कि वह उड़ना सीखे और उसने खुद उसे सिखाया। 1909. पायलट बनने से पहले भी उनकी कई विमान चालकों से दोस्ती थी और राइट ब्रदर्स के प्रयोगों में उनकी बहुत रुचि थी।
1910 में, उनका विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उन्हें एक लंबी पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया से गुजरना पड़ा, लेकिन वे आगे बढ़ती गईं। 1913 में फेमिना कप जीतने के लिए। उन्होंने ऊंचाई के दो रिकॉर्ड भी बनाए। हालाँकि, जुलाई में एक विमान दुर्घटना में उनकी जान चली गईहवाई जहाज को संभालने में सक्षम होना।
एक 'पुरुष' क्षेत्र
विमानन उद्योग में महिलाओं के शामिल होने में सबसे पहली बाधा यह धारणा है कि यह पारंपरिक रूप से पुरुषों का क्षेत्र है और पुरुष 'स्वाभाविक रूप से' अधिक हैं इसके प्रति झुकाव है. लाइसेंस बनवाना बेहद महंगा है. इसमें उड़ान प्रशिक्षक की फीस, पर्याप्त उड़ान घंटों के लिए लॉग इन करने के लिए विमान किराए पर लेना, बीमा और परीक्षण शुल्क शामिल हैं।
कोई भी इस विचार पर विचार करने से पहले दो बार सोचेगा। इसमें उन्हें अपना और सभी पक्ष-विपक्ष का मूल्यांकन करना शामिल होगा। इसमें उन्हें अपने विमानन करियर की संभावित सफलता के बारे में गंभीरता से विचार करना शामिल होगा। और जब महिलाएं इस क्षेत्र में पुरुषों के प्रभुत्व की इतनी आदी हो जाती हैं, तो यह निष्कर्ष निकालना स्वाभाविक है कि शायद एक महिला के पास एक सफल पायलट बनने के लिए आवश्यक योग्यता नहीं है। आख़िर आपने कितनी महिला पायलट देखी हैं?
यदि यह पूर्वधारणा बदल जाए और लोग महिलाओं को पायलट के पद पर अधिक बार देखना शुरू कर दें, तो शायद अधिक महिलाएं अपने लाइसेंस के लिए जाएंगी। हम केवल अनुमान ही लगा सकते हैं. लेकिन यही कारण है कि वर्तमान में इस पर काम कर रहे गैर-लाभकारी संगठन महिलाओं की दृश्यता को लेकर इतने चिंतित हैं।
तीसरे विंग की एफ-15 ईगल महिला पायलट एल्मेंडोर्फ वायु सेना बेस पर अपने जेट की ओर चल रही हैं , अलास्का।
एक अमित्र प्रशिक्षण वातावरण
एक बार जब एक महिला निर्णय लेती है और उड़ान प्रशिक्षण के लिए जाने का फैसला करती है, तो उसे अपनी सबसे बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ता है। आधुनिक प्रशिक्षणपायलट बनने की दिशा में काम कर रही महिलाओं के प्रति माहौल बिल्कुल भी अनुकूल नहीं है। 1980 के दशक से, उड़ान प्रशिक्षण के लिए जाने वाली महिलाओं का प्रतिशत लगभग 10 से 11 प्रतिशत है। लेकिन वास्तविक पायलटों का प्रतिशत उससे बहुत कम है। यह असमानता कहां से आती है?
कई महिला छात्राएं अपना प्रशिक्षण पूरा नहीं करती हैं या उन्नत पायलट लाइसेंस के लिए आवेदन नहीं करती हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्रशिक्षण का माहौल ही महिलाओं के लिए इतना प्रतिकूल है।
90 प्रतिशत पुरुष छात्रों और लगभग अनिवार्य रूप से पुरुष उड़ान प्रशिक्षक की तुलना में महिलाएं खुद को किसी भी तरफ से समर्थन हासिल करने में असमर्थ पाती हैं। इस प्रकार, कई महिला छात्राएं अपना लाइसेंस प्राप्त करने से पहले ही प्रशिक्षण कार्यक्रम छोड़ देती हैं।
कम त्रुटि मार्जिन
अपने क्षेत्र में आने वाली चुनौतियों को छोड़ दें, तो महिला एयरलाइन पायलटों को सामान्य लोगों द्वारा भी नजरअंदाज कर दिया जाता है। लोग। अध्ययनों और आंकड़ों से पता चला है कि ज्यादातर लोग महिलाओं को फ्लाइट डेक में कम सक्षम मानते हैं। जब महिलाएं उड़ान भरती हैं तो उनके पास गलती की गुंजाइश कम होती है, बस इन निराधार धारणाओं को हराने के लिए। सांख्यिकीय रूप से, ये प्रतिक्रियाएँ पुरुषों और महिलाओं दोनों की ओर से आती हैं, चाहे वे पायलट हों या गैर-पायलट।
1919.हेलेन ड्यूट्रीयू
हेलेन ड्यूट्रीयू पायलट का लाइसेंस पाने वाली पहली महिलाओं में से एक थीं। मूल रूप से बेल्जियम की रहने वाली, वह बचपन में उत्तरी फ्रांस चली गईं और 14 साल की उम्र में आजीविका कमाने के लिए स्कूल छोड़ दिया। उन्हें विमानन की 'गर्ल हॉक' के रूप में जाना जाता था। डुट्रियू बेहद कुशल और साहसी थीं और उन्होंने आधिकारिक तौर पर लाइसेंस प्राप्त करने से पहले ही ऊंचाई और दूरी के रिकॉर्ड बनाना शुरू कर दिया था।
उन्होंने 1911 में अमेरिका का दौरा किया और कुछ विमानन बैठकों में भाग लिया। उसने प्रतियोगिता में सभी पुरुषों को पछाड़कर फ्रांस और इटली में भी कप जीते। उनकी सभी उपलब्धियों के लिए उन्हें फ्रांसीसी सरकार द्वारा लीजन ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया था।
हेलेन डुट्रियू न केवल एक एविएटर थीं, बल्कि एक साइक्लिंग विश्व चैंपियन, ऑटोमोबाइल रेसर, स्टंट मोटरसाइकिलिस्ट और स्टंट ड्राइवर भी थीं। युद्ध के वर्षों के दौरान, वह एक एम्बुलेंस चालक और एक सैन्य अस्पताल की निदेशक बन गईं। उन्होंने अभिनय में भी अपना करियर बनाने की कोशिश की और कई बार मंच पर प्रदर्शन किया।
अमेलिया ईयरहार्ट
जब महिला पायलटों की बात आती है तो अमेलिया सबसे प्रसिद्ध नामों में से एक है। इयरहार्ट ने कई रिकॉर्ड बनाए। उनकी उपलब्धियों में ट्रांसअटलांटिक एकल उड़ान और पूरे अमेरिका में एकल उड़ान भरने वाली दूसरी व्यक्ति और पहली महिला बनना शामिल है। लाइसेंस मिलने से पहले ही उन्होंने रिकॉर्ड स्थापित करना शुरू कर दिया था - महिलाओं के लिए ऊंचाई का रिकॉर्ड।
वह बचपन से ही बेहद स्वतंत्र व्यक्ति थीं और उनके पास एकनिपुण महिलाओं की स्क्रैपबुक। उन्होंने ऑटो रिपेयर का कोर्स किया और कॉलेज में दाखिला लिया, जो 1890 के दशक में पैदा हुई एक महिला के लिए काफी बड़ी बात थी। उन्होंने 1920 में अपनी पहली उड़ान भरी और कथित तौर पर टिप्पणी की कि उन्हें पता था कि उन्हें उसी क्षण से उड़ान भरना सीखना होगा जब वे हवा में उड़े थे। वह महिलाओं के मुद्दों के बारे में भी बहुत चिंतित थीं और महिलाओं को उद्यमी बनने का समर्थन करती थीं।
दुर्भाग्य से, वह जून 1937 में प्रशांत महासागर में गायब हो गईं। समुद्र और हवाई मार्ग से बड़े पैमाने पर खोज के बाद, उन्हें समुद्र में खोया हुआ घोषित कर दिया गया और मान लिया गया कि मृत। कभी कोई अवशेष नहीं मिला।
बेस्सी कोलमैन
बेस्सी कोलमैन लाइसेंस पाने वाली और पायलट बनने वाली पहली अश्वेत महिला थीं। 1892 में टेक्सास में जन्मी, वह एक अफ्रीकी अमेरिकी महिला और एक मूल अमेरिकी पुरुष की बेटी थीं, हालांकि कोलमैन ने एक अश्वेत महिला के रूप में अपनी पहचान को अधिक प्राथमिकता दी। उसने अपनी मां की इच्छा पूरी करने के लिए पायलट बनने के लिए संघर्ष किया कि उसके बच्चे "कुछ हासिल करें।"
कोलमैन फ्रांस के प्रसिद्ध फ्लाइट स्कूल कैडरॉन ब्रदर्स स्कूल ऑफ एविएशन में गए। उन्होंने जून 1921 में उड़ान भरने का लाइसेंस प्राप्त किया और घर लौट आईं। यह सब संभवतः उसके प्रथम विश्व युद्ध के अनुभवी भाई के ताने के जवाब में था कि फ्रांसीसी महिलाओं को उड़ान भरने की अनुमति थी। उन दिनों, अमेरिका में काले पुरुषों को लाइसेंस देने की अनुमति नहीं थी, काली महिलाओं की तो बात ही छोड़िए।
अमेरिका में वापस, कोलमैन ने कई शहरों का दौरा किया और उड़ान प्रदर्शनियाँ आयोजित कीं। उसने प्राप्तस्थानीय अश्वेत दर्शकों से बहुत समर्थन मिला, जब तक वह रुकीं, उन्हें कमरा और भोजन दिया गया। वास्तव में विस्मयकारी व्यक्ति, कोलमैन ने टिप्पणी की थी, "क्या आप जानते हैं कि जब तक आप उड़ नहीं गए तब तक आप कभी जीवित नहीं रहे?"
जैकलीन कोचरन
जैकलीन कोचरन 1953 में ध्वनि की गति से भी तेज उड़ान भरने वाली पहली महिला पायलट थीं। 1980 में अपनी मृत्यु से पहले वह कई दूरी, गति और ऊंचाई के रिकॉर्ड धारक थीं।
कोक्रेन भी अग्रणी थीं। विमानन समुदाय. वह द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान महिला पायलटों के लिए युद्धकालीन बलों की स्थापना और नेतृत्व के लिए जिम्मेदार थीं। उन्हें WASP के नेतृत्व के लिए कई पुरस्कार और अलंकरण भी प्राप्त हुए।
कोचरन ने अपने पूरे जीवन में हेयरड्रेसिंग से लेकर नर्सिंग तक विभिन्न क्षेत्रों में काम किया। अपने भावी पति के सुझाव पर उन्होंने 1932 में उड़ना सीखा। लाइसेंस प्राप्त करने से पहले उसे केवल तीन सप्ताह का पाठ प्राप्त हुआ। वह अंतरिक्ष में भी काफी रुचि रखती थीं और अंतरिक्ष कार्यक्रमों में महिलाओं का समर्थन करती थीं।
एमी जॉनसन
ब्रिटिश मूल की एमी जॉनसन इंग्लैंड से अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला एविएटर बनीं ऑस्ट्रेलिया के लिए। उस समय उसे उड़ान भरने का बहुत कम अनुभव था, उसे लाइसेंस केवल एक साल पहले ही मिला था। उसके पास एयरक्राफ्ट ग्राउंड इंजीनियर का लाइसेंस भी था, जो काफी प्रभावशाली था। उसके विमान का नाम जेसन था और उसने यह यात्रा 19 दिनों से कुछ अधिक समय में पूरी की।
जॉनसनजेम्स मोलिसन नामक एक साथी एविएटर से शादी की। उन्होंने इंग्लैंड से दूसरे देशों के लिए अपनी क्रॉस-कंट्री उड़ानें जारी रखीं और यहां तक कि दक्षिण अफ्रीका की अपनी उड़ान में मोलिसन का रिकॉर्ड भी तोड़ दिया। उन्होंने एक साथ अटलांटिक पार किया लेकिन अमेरिका पहुंचते ही दुर्घटनाग्रस्त हो गए। वे मामूली चोटों से बच गए।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जॉनसन ने एयर ट्रांसपोर्ट ऑक्जिलरी (एटीए) के लिए इंग्लैंड के चारों ओर विमान उड़ाए। जनवरी 1941 में, जॉनसन अपने क्षतिग्रस्त विमान से बाहर निकलीं और टेम्स नदी में डूब गईं। वह अंग्रेजों के लिए उतनी ही महत्वपूर्ण थी जितनी अमेलिया ईयरहार्ट अमेरिकियों के लिए।
जीन बैटन
जीन बैटन न्यूजीलैंड की एक एविएटर थीं। उन्होंने 1936 में इंग्लैंड से न्यूज़ीलैंड के लिए पहली एकल उड़ान पूरी की। यह बैटन द्वारा दुनिया भर में की गई कई रिकॉर्ड तोड़ने वाली और स्थापित एकल उड़ानों में से एक थी।
उन्हें बहुत कम उम्र से ही विमानन में रुचि थी . जबकि बैटन के पिता ने इस जुनून को अस्वीकार कर दिया, उसने अपनी माँ एलेन को अपने उद्देश्य के लिए जीत लिया। जीन बैटन ने अपनी मां को अपने साथ इंग्लैंड चलने के लिए मना लिया ताकि वह उड़ान भरना सीख सकें। अफ़सोस, कई अग्रणी उड़ानों के बाद, द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के साथ उसके सपने ख़त्म हो गए।
बैटन एटीए में शामिल होने में असफल रही। इसके बजाय, वह अल्पकालिक एंग्लो-फ़्रेंच एम्बुलेंस कोर में शामिल हो गईं और कुछ समय के लिए युद्ध सामग्री कारखाने में काम किया। युद्ध के बाद उड़ान में नौकरी पाने में असमर्थ, जीनऔर एलेन ने एकांतप्रिय और खानाबदोश जीवन जीना शुरू कर दिया। अंततः वे मेजरका, स्पेन में बस गए और जीन बैटन की वहीं मृत्यु हो गई।
पूरे इतिहास में महिला पायलट
यह एक कठिन लड़ाई रही होगी लेकिन महिला पायलट दशकों से मौजूद हैं। आजकल, हम महिलाओं को व्यावसायिक रूप से और सेना के लिए उड़ान भरते हुए, महिलाओं को अंतरिक्ष में नेविगेट करते हुए, महिलाओं को हेलीकॉप्टर दया उड़ानों की कमान संभालते हुए, पर्दे के पीछे यांत्रिक कार्य करते हुए और उड़ान प्रशिक्षक बनते हुए देख सकते हैं। वे वह सब कुछ कर सकते हैं जो उनके पुरुष समकक्ष कर सकते हैं, भले ही उन्हें उन पदों के लिए कठिन संघर्ष करना पड़ा हो।
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जब राइट बंधुओं ने पहली बार 1903 में अपना हवाई जहाज उड़ाया था, एक महिला पायलट के बारे में सोचा जाना बिल्कुल चौंकाने वाला रहा होगा। वास्तव में, एक अल्पज्ञात तथ्य यह है कि कैथरीन राइट ने अपने भाइयों को उनकी विमानन प्रौद्योगिकियों को विकसित करने में मदद करने में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
1910 में ही ब्लैंच स्कॉट विमान उड़ाने वाली पहली अमेरिकी महिला पायलट बनी थीं। . काफी हास्यास्पद है, वह विमान पर कर लगा रही थी (जो उसे करने की अनुमति थी) जब विमान रहस्यमय तरीके से हवा में उड़ गया। एक साल बाद, हैरियट क्विम्बी अमेरिका की पहली लाइसेंस प्राप्त महिला पायलट बन गईं। उन्होंने 1912 में इंग्लिश चैनल पार किया। बेसी कोलमैन, 1921 में, पायलट का लाइसेंस पाने वाली पहली अफ्रीकी अमेरिकी महिला बनीं।
यह सभी देखें: मिस्र के फिरौन: प्राचीन मिस्र के शक्तिशाली शासकइससे पहले, बेल्जियम की हेलेन ड्यूट्रियू और रेमोंडेफ्रांस के डी लारोचे ने पायलट का लाइसेंस हासिल कर लिया था और अग्रणी पायलट बन गए थे। 1910 का दशक, प्रथम विश्व युद्ध शुरू होने से भी पहले, दुनिया भर में महिलाओं द्वारा अपने लाइसेंस प्राप्त करने और उड़ान भरने की शुरुआत से भरा हुआ था।
कैथरीन राइट
विश्व युद्ध
दूसरे विश्व युद्ध के विपरीत प्रथम विश्व युद्ध में महिला पायलटों का दस्ता नहीं था। हालाँकि, यह पूरी तरह से अनसुना भी नहीं था। 1915 में, फ्रांसीसी महिला मैरी मार्विंग युद्ध में उड़ान भरने वाली पहली महिला बनीं।
1920 और 30 के दशक में, हवाई दौड़ एक ऐसा कार्य था जिसे कई महिलाएं करती थीं। पुरस्कार राशि से भी उन्हें मदद मिली, क्योंकि उड़ान एक महंगा शौक है। कई महिलाओं के लिए, यह एक व्यावसायिक प्रयास नहीं बल्कि एक मनोरंजक प्रयास था। उन्हें अक्सर यात्रियों के साथ उड़ान भरने की अनुमति नहीं थी।
1929 में राष्ट्रीय महिला एयर डर्बी इस तरह की सबसे बड़ी बैठक थी और इन महिलाओं को पहली बार एक-दूसरे से मिलने की अनुमति दी गई थी। इनमें से कई महिलाएँ संपर्क में रहीं और विशेष महिला फ़्लाइंग क्लब बनाए। 1935 तक 700 से 800 महिला पायलट थीं। उन्होंने पुरुषों के विरुद्ध दौड़ लगाना भी शुरू कर दिया।
द्वितीय विश्व युद्ध ने महिलाओं को विमानन के विभिन्न पहलुओं में प्रवेश दिलाया। उन्होंने मैकेनिक, नौका और परीक्षण पायलट, प्रशिक्षक, उड़ान नियंत्रक और विमान उत्पादन में कार्य किया। योद्धा महिलाएँ जैसे सोवियत सेना की रात्रि चुड़ैलें, जैकलिन की कोचरन की महिला उड़ान प्रशिक्षण टुकड़ी (डब्ल्यूएफटीडी), और महिला वायु सेनासर्विस पायलट (डब्ल्यूएएसपी) सभी युद्ध प्रयासों के अभिन्न अंग थे। वे भले ही अपने पुरुष समकक्षों या यहां तक कि ज़मीन पर शामिल महिलाओं की तुलना में अल्पमत में थीं, लेकिन उनका योगदान महत्वपूर्ण था।
महिला एयरफोर्स सर्विस पायलट जिन्हें पहली वैमानिकी मिली सिविलियन पायलट प्रशिक्षण कार्यक्रम के माध्यम से प्रशिक्षण
अभूतपूर्व पहल
जब हम विमानन में महिलाओं के बारे में सोचते हैं, तो सबसे पहले कई बातों पर विचार करना होता है। उड़ना एक बेहद युवा कला है और इतिहास हमारी उंगलियों पर उपलब्ध है। जिन महिलाओं ने यह उपलब्धि हासिल की, वे अपने समय से काफी आगे थीं और बेहद साहसी थीं।
उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध अमेलिया इयरहार्ट अटलांटिक महासागर में अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला पायलट थीं। स्कॉटलैंड की विनीफ्रेड ड्रिंकवाटर वाणिज्यिक लाइसेंस पाने वाली दुनिया की पहली महिला थीं और रूस की मरीना मिखाइलोवना रस्कोवा सैन्य उड़ान अकादमी में पढ़ाने वाली पहली महिला थीं।
1927 में, जर्मनी की मार्गा वॉन एट्ज़डोर्फ पहली बनीं एक वाणिज्यिक एयरलाइन के लिए उड़ान भरने वाली महिला पायलट। 1934 में, हेलेन रिची पहली अमेरिकी महिला वाणिज्यिक पायलट बनीं। बाद में उन्होंने इस्तीफा दे दिया क्योंकि उन्हें सर्व-पुरुष ट्रेड यूनियन में शामिल होने की अनुमति नहीं दी गई थी और उन्हें पर्याप्त उड़ानें नहीं दी गई थीं।
ये विमानन की पिछली सदी में पहली बार हुए ऐतिहासिक कार्यों में से कुछ हैं।
मार्गा वॉन एट्ज़डोर्फ
महिलाओं को कॉकपिट में लाने की कोशिश
एक बड़ा अंतर हैआज दुनिया में महिला और पुरुष पायलटों के अनुपात के बीच। दुनिया भर में महिला पायलटों का प्रतिशत सिर्फ 5 प्रतिशत से अधिक है। वर्तमान में, महिला पायलटों का अग्रणी प्रतिशत वाला देश भारत है, जो केवल 12 प्रतिशत से अधिक है। दूसरे स्थान पर आयरलैंड और तीसरे स्थान पर दक्षिण अफ्रीका आता है। हालाँकि, कई संगठन अधिक महिलाओं को कॉकपिट में लाने का प्रयास कर रहे हैं। हर प्रमुख एयरलाइन अपनी प्रतिष्ठा की खातिर, अगर कुछ और नहीं तो, महिला पायलटों का एक बड़ा दल लाने का प्रयास कर रही है।
मौद्रिक मामले
एक पायलट का लाइसेंस और उड़ान प्रशिक्षण दोनों महंगे मामले हैं। वुमेन इन एविएशन इंटरनेशनल जैसी छात्रवृत्तियां और संगठन उन एयरलाइन पायलटों को दृश्यता और मौद्रिक सहायता प्रदान करने का प्रयास कर रहे हैं जो महिला हैं। सिस्टर्स ऑफ़ द स्काईज़ एक गैर-लाभकारी सलाह और छात्रवृत्ति कार्यक्रम है जो अश्वेत महिला पायलटों के समर्थन के लिए है। यह सब अत्यंत महत्वपूर्ण है क्योंकि उड़ान प्रशिक्षण में सैकड़ों हजारों डॉलर खर्च हो सकते हैं। बहुत सी युवतियों के पास छात्रवृत्ति के बिना यह काम करने की सुविधा नहीं है।
महिला पायलटों के सामने आने वाली चुनौतियाँ
महिलाओं को पायलट बनने की राह में कई कठिनाइयों और निराशाओं का सामना करना पड़ता है, यहाँ तक कि आधुनिक दुनिया में भी . चाहे वह पुरुष पायलटों द्वारा उनकी संख्या की अधिकता हो, फ़्लाइट स्कूल में अपने प्रशिक्षकों से मिलने वाले पूर्वाग्रह हों या महिलाओं के बारे में सामान्य लोगों की पूर्वधारणाएँ हों।
