Pilot awéwé: Raymonde de Laroche, Amelia Earhart, Bessie Coleman, sareng seueur deui!

Pilot awéwé geus aya ti mimiti abad ka-20 sarta geus jadi panaratas dina sababaraha cara. Ti Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart, jeung Amy Johnson nepi ka pilot awéwé kiwari, awéwé geus ninggalkeun tanda signifikan dina sajarah penerbangan tapi teu tanpa kasusah.

Pilot Awéwé kasohor

Group of Women Airforce Service Pilots (WASP)

Aya loba pilot awéwé kawentar tur groundbreaking salila sababaraha taun. Aranjeunna geus junun ngahontal jangkung unimaginable dina widang nu teu sagemblengna ramah kana pamadegan gender maranéhanana. Ieu ngan sababaraha conto awéwé anu luar biasa ieu.

Raymonde de Laroche

Raymonde de Laroche, lahir di Perancis taun 1882, nyieun sajarah nalika manéhna jadi awéwé munggaran. pilot di dunya pikeun meunangkeun lisénsi nya. Putri ti tukang ledeng, manéhna geus boga gairah pikeun olahraga, motor, jeung mobil ti umur rada ngora.

Baturan nya, tukang kapal terbang Charles Voisin, ngusulkeun yén manéhna diajar kumaha carana ngapung jeung diajar dirina sorangan. 1909. Manéhna babaturan jeung sababaraha aviator jeung resep pisan kana percobaan Wright Brothers malah saméméh manéhna jadi pilot sorangan.

Taun 1910, manéhna nabrak pesawatna sarta kudu ngaliwatan prosés recovery panjang tapi nuluykeun. pikeun meunang Piala Femina di 1913. Manéhna ogé nyetél dua catetan luhurna. Nanging, anjeunna kaleungitan nyawana dina kacilakaan pesawat dina bulan Julitiasa ngadamel kapal terbang.

Lapang 'Jalu'

Halangan anu pangheulana pikeun awéwé gabung dina industri penerbangan nyaéta persepsi yén éta mangrupikeun lapangan tradisional lalaki sareng lalaki sacara 'alami' langkung. condong kana eta. Kéngingkeun lisénsi mahal pisan. Ieu kalebet biaya kanggo instruktur penerbangan, nyéwa pesawat kanggo asup jam terbang anu cekap, asuransi, sareng biaya tés.

Saha waé bakal mikir dua kali sateuacan mikirkeun ide ieu. Éta bakal ngalibetkeun aranjeunna ngevaluasi diri sareng sadaya pro sareng kontra. Éta bakal ngalibetkeun aranjeunna masihan pamikiran anu serius kana poténsi kasuksésan karir penerbanganna. Sarta lamun awéwé geus jadi dipaké pikeun lalaki dominating sawah, éta lumrah mun dicindekkeun yén sugan awéwé hiji teu boga naon nu diperlukeun pikeun jadi pilot suksés. Barina ogé, sabaraha pilot awéwé geus katempo?

Upami prasangka ieu robih sareng jalma-jalma mimiti ningali awéwé dina posisi pilot langkung sering, sigana langkung seueur awéwé anu bakal nyandak lisénsina. Urang ukur bisa spekulasi. Tapi ieu sababna organisasi nirlaba anu ngerjakeun ieu ayeuna janten prihatin kana visibilitas awéwé.

Pilot awéwé F-15 Eagle ti Wing Ka-3 leumpang ka jetna di Pangkalan Udara Elmendorf. , Alaska.

Lingkungan Pelatihan Teu Ramah

Sakali hiji awéwé nyieun kaputusan sarta mutuskeun pikeun lebet latihan hiber, manéhna datang di sakuliah tantangan pangbadagna nya. Latihan modernlingkungan henteu pisan ramah ka awéwé anu nuju janten pilot. Ti taun 1980-an, perséntase awéwé anu badé latihan penerbangan sakitar 10 dugi ka 11 persén. Tapi persentase pilot sabenerna leuwih handap ti éta. Ti mana bédana ieu asalna?

Seueur mahasiswa awéwé ngan saukur henteu réngsé pelatihan atanapi henteu ngalamar lisénsi pilot canggih. Ieu alatan lingkungan latihan sorangan jadi mumusuhan jeung awéwé.

Kaluar jumlahna ku 90 persén siswa lalaki jeung ampir inevitably instruktur penerbangan lalaki, awéwé manggihan diri teu bisa ngumpulkeun rojongan ti dua sisi. Ku kituna, loba siswa awéwé kaluar tina program latihan saméméh maranéhna narima lisensina.

Kurang Kasalahan Margin

Nyingkirkeun tantangan aranjeunna nyanghareupan dina widang maranéhna, pilots maskapai awéwé anu sideyed malah ku biasa. jalma. Studi sareng data nunjukkeun yén kalolobaan jalma nangtoskeun awéwé salaku kurang kompeten dina dek penerbangan. Awéwé gaduh kirang kamar pikeun kasalahan nalika aranjeunna piloting penerbangan, ngan pikeun ngelehkeun asumsi baseless ieu. Sacara statistik, réspon ieu sigana asalna ti lalaki boh awéwé, naha éta pilot atanapi non-pilot.

Hélène Dutrieu

Hélène Dutrieu nyaéta salah sahiji awéwé pangheulana meunang lisénsi pilot-na. Asalna ti Bélgia, manéhna pindah ka Perancis kalér salila budak leutik nya jeung ninggalkeun sakola pikeun earn hirup nya di 14. Manéhna dipikawanoh salaku 'gadis hawk' tina aviation. Dutrieu pohara terampil sarta wani sarta mimiti nyetel catetan jangkungna sarta jarak malah saméméh resmi meunang lisénsi nya.

Manéhna ngadatangan Amérika dina 1911 sarta ngahadiran sababaraha rapat aviation. Anjeunna ogé meunang piala di Perancis sareng Italia, anu terakhir ku ngaleungitkeun sadaya lalaki dina kompetisi. Manéhna dilélér Legion of Honor ku pamaréntah Perancis pikeun sakabéh prestasina.

Hélène Dutrieu lain sakadar aviator tapi ogé jawara dunya sapédah, pembalap mobil, pengendara motor stunt, jeung supir stunt. Salila taun perang, manéhna jadi supir ambulan jeung diréktur rumah sakit militér. Anjeunna malah nyobian karir dina akting sareng sababaraha kali manggung di panggung.

Amelia Earhart

Salah sahiji nami anu paling kawéntar ngeunaan pilot awéwé, Amelia. Earhart nyetél sababaraha rékaman. Prestasina kalebet jalma kadua sareng awéwé munggaran anu ngapung penerbangan solo transatlantik sareng penerbangan solo di Amérika Serikat. Manéhna mimiti nyieun rékaman malah saméméh manéhna meunangkeun lisénsi nya - hiji rekor ketinggian pikeun awéwé.

Anjeunna mangrupa jalma kacida mandiri ti budak leutik sarta mibogascrapbook awéwé dilakonan. Anjeunna nyandak kursus perbaikan mobil sareng kuliah, anu lumayan ageung pikeun awéwé dilahirkeun di 1890s. Anjeunna nyandak penerbangan kahijina dina 1920 sareng konon nyarios yén anjeunna terang yén anjeunna kedah diajar ngapung ti mimiti angkat ka udara. Anjeunna ogé prihatin pisan kana masalah awéwé sareng ngadukung awéwé janten pangusaha.

Hanjakalna, anjeunna ngiles di Samudra Pasifik dina Juni 1937. Saatos milarian ageung ku laut sareng hawa, anjeunna nyatakeun leungit di laut sareng disangka. maot. Taya sésa-sésa nu kungsi kapanggih.

Bessie Coleman

Bessie Coleman nyaéta awéwé hideung munggaran nu meunang lisénsi jeung jadi pilot. Dilahirkeun di Texas di 1892, manéhna putri hiji awéwé Afrika Amérika sarta lalaki Asalna Amérika, sanajan Coleman masihan leuwih precedence kana identitas dirina salaku awéwé hideung. Manehna berjuang pikeun jadi pilot pikeun minuhan kahayang indungna urang yén budakna "sajumlah hal."

Coleman indit ka Perancis, ka sakola penerbangan kawentar Caudron Brothers School of Aviation. Manehna earned lisénsi ngapung dina Juni 1921 sarta balik ka imah. Sadaya ieu disangka pikeun ngaréspon kana éjekan lanceukna Samaun Perang Dunya I yén awéwé Perancis diidinan ngapung. Jaman harita, Amerika teu ngijinan lisénsi lalaki kulit hideung, sumawona awéwé hideung.

Balik di Amérika, Coleman ngalaksanakeun tur multi-kota jeung boga paméran ngalayang. Manéhna narimaloba rojongan ti audiences hideung lokal, masihan kamar na hidangan na bari manehna cicing. Sosok anu sabenerna pikaheraneun, Coleman nyarios nyarios, "Naha anjeun terang anjeun henteu kantos hirup dugi ka ngapung?"

Jaqueline Cochran

Jaqueline Cochran mangrupikeun pilot awéwé munggaran anu ngapung langkung gancang tibatan laju sora dina taun 1953. Anjeunna mangrupikeun panyekel rekor pikeun sababaraha catetan jarak, kagancangan, sareng jangkungna sateuacan pupus taun 1980.

Cochran ogé pamimpin di komunitas penerbangan. Anjeunna tanggung jawab pikeun nyetél sareng mingpin pasukan perang pikeun pilot awéwé nalika Perang Dunya Kadua. Anjeunna ogé nampi sababaraha panghargaan sareng hiasan pikeun kapamimpinan WASP.

Cochran damel di sagala rupa widang, tina dandanan rambut dugi ka asuhan, sapanjang hirupna. Manehna diajar kumaha carana ngapung dina 1932 dina saran ti salakina hareup. Anjeunna ngan ukur nampi tilu minggu pelajaran sateuacan kéngingkeun lisénsina. Anjeunna ogé resep pisan kana ruang angkasa sareng ngadukung awéwé dina program luar angkasa.

Amy Johnson

Amy Johnson anu lahir di Inggris janten penerbang awéwé munggaran anu ngapung solo ti Inggris. ka Australia. Anjeunna ngagaduhan sakedik pangalaman ngalayang dina waktos éta, saatos nampi lisénsina ngan ukur sataun sateuacanna. Anjeunna ogé ngagaduhan lisénsi insinyur darat pesawat, cekap pisan. Pesawatna disebut Jason sareng anjeunna ngadamel perjalanan dina sakedik langkung ti 19 dinten.

Johnsonnikah ka sasama aviator disebut James Mollison. Anjeunna neraskeun penerbangan lintas-nagara ti Inggris ka nagara-nagara sanés sareng ngiringan catetan Mollison nalika penerbanganna ka Afrika Kidul. Aranjeunna flew meuntas Atlantik babarengan tapi meunang kana kacilakaan sakali maranéhna ngahontal Amérika. Maranéhna salamet kalayan tatu leutik.

Dina Perang Dunya II, Johnson ngapungkeun pesawat sabudeureun Inggris pikeun Air Transport Auxiliary (ATA). Dina Januari 1941, Johnson bailed kaluar tina pesawat na ruksak sarta tilelep di Walungan Thames. Manéhna sarua pentingna pikeun Inggris saperti Amelia Earhart keur Amerika.

Jean Batten

Jean Batten éta hiji aviator ti Selandia Baru. Manéhna ngaréngsékeun penerbangan solo munggaran ti Inggris ka Selandia Anyar dina taun 1936. Ieu ngan salah sahiji tina loba pemecahan rekor jeung netepkeun penerbangan solo anu dilaksanakeun Batten di sakuliah dunya.

Anjeunna resep kana penerbangan ti alit pisan. . Bari bapana Batten urang disapproved markisa ieu, manehna meunang indungna Ellen leuwih kana ngabalukarkeun dirina. Jean Batten ngayakinkeun indungna pikeun ngalih ka Inggris sareng anjeunna supados anjeunna tiasa ngapung. Hanjakalna, sanggeus sababaraha penerbangan naratas, impianna dipungkas ku pecahna Perang Dunya II.

Batten teu hasil dina ngagabung ka ATA. Sabalikna, anjeunna ngagabung sareng Korps Ambulans Anglo-Perancis anu pondok sareng damel di pabrik amunisi sakedap. Henteu tiasa kéngingkeun padamelan ngalayang saatos perang, Jeansarta Ellen mimiti mingpin kahirupan reclusive sarta nomaden. Aranjeunna ahirna netep di Majorca, Spanyol, sarta Jean Batten maot di dinya.

Awéwé Pilot Sapanjang Sajarah

Bisa jadi hiji perang uphill tapi pilot awéwé geus eksis salila sababaraha dekade jeung dekade. Ayeuna, urang tiasa mendakan awéwé ngalayang komersil sareng militér, awéwé nganapigasi rohangan, awéwé maréntahkeun penerbangan rahmat helikopter, ngalakukeun pagawéan mékanis di balik layar, sareng janten instruktur penerbangan. Aranjeunna tiasa ngalakukeun sagala hal anu tiasa dilakukeun ku pasangan lalakina, sanaos aranjeunna kedah berjuang langkung keras pikeun posisi éta.

Awal Abad Ka-20

Waktu Wright sadulur mimiti ngapungkeun kapal terbangna dina taun 1903, panginten pilot bikangna meureun geus kacida ngareureuwas. Nyatana, kanyataan anu teu dipikanyaho nyaéta Katharine Wright parantos ngabantosan dulur-dulurna ngembangkeun téknologi penerbangan.

Baru taun 1910 Blanche Scott janten pilot awéwé Amérika munggaran anu ngapungkeun pesawat. . Cukup hilariously, manéhna taxing pesawat (anu ieu sakabeh manehna diwenangkeun ngalakukeun) nalika misterius janten airborne. Sataun ti harita, Harriet Quimby janten pilot awéwé anu dilisensikeun munggaran di Amérika. Manéhna mabur meuntas Selat Inggris dina 1912. Bessie Coleman, dina 1921, jadi awéwé Afrika Amérika munggaran nu meunang lisénsi pilot.

Saméméh ieu, Hélène Dutrieu ti Bélgia jeung Raymonde.de Laroche ti Perancis duanana geus meunang lisensi pilot maranéhanana sarta jadi pilot pioneering. Taun 1910-an, malah saméméh Perang Dunya Kahiji peupeus, pinuh ku awéwé di sakuliah dunya meunang lisensi maranéhanana sarta mimiti ngapung.

Katharine Wright

Dunya. Perang

Perang Dunya Kahiji, teu saperti Perang Kadua, teu boga regu pilot awéwé. Sanajan kitu, éta teu sagemblengna unheard boh. Dina taun 1915, awéwé Perancis Marie Marving jadi wanoja pangheulana ngapung dina tempur.

Dina taun 1920-an jeung 30-an, balapan udara mangrupa ngungudag nu loba dilakonan ku awéwé. Hadiah duit ogé mantuan maranéhna, sabab ngapung téh hobi mahal. Pikeun seueur awéwé, éta sanés usaha komersial tapi rekreasi. Aranjeunna henteu sering diidinan ngapung sareng panumpang.

Derby Udara Awéwé Nasional taun 1929 mangrupikeun pertemuan anu paling ageung sareng ngamungkinkeun awéwé ieu pikeun patepang pikeun kahiji kalina. Seueur awéwé ieu tetep aya hubungan sareng ngawangun klub ngalayang awéwé ekslusif. Ku 1935, aya 700 nepi ka 800 pilot awéwé. Maranéhna ogé mimiti balap ngalawan lalaki.

Perang Dunya II mawa asupna awéwé kana rupa-rupa aspék penerbangan. Aranjeunna dilayanan salaku mékanika, féri jeung test pilots, instruktur, controller hiber, sarta dina produksi pesawat. Awéwé prajurit sapertos Penyihir Peuting Tentara Soviét, Detasemen Pelatihan Terbang Awéwé Jaqueline Cochran (WFTD), sareng Angkatan Udara Awéwé.Service Pilots (WASP) sadayana integral kana usaha perang. Maranéhanana bisa jadi minoritas, dibandingkeun jeung counterparts lalaki maranéhanana atawa komo awewe kalibet dina taneuh, tapi kontribusi maranéhanana signifikan.

Awéwé Angkatan Udara Pilots anu meunang aeronautical kahiji maranéhanana. latihan ngaliwatan Program Pelatihan Pilot Sipil

Groundbreaking Firsts

Lamun urang mikir awéwé di aviation, aya loba firsts mertimbangkeun. Ngalayang mangrupikeun seni anu ngora pisan sareng sajarah sayogi di jari urang. Awéwé anu meunang gelar kahiji ieu leuwih ti heula ti jamanna sarta wani pisan pikeun boot.

Contona, Amelia Earhart anu kasohor nyaéta pilot awéwé munggaran anu ngapung solo meuntasan Samudra Atlantik. Winnifred Drinkwater ti Skotlandia nyaéta awéwé munggaran di dunya anu meunang lisénsi komérsial sarta Marina Mikhailovna Raskova ti Rusia anu munggaran ngajar di akademi penerbangan militer.

Dina taun 1927, Marga von Etzdorf ti Jérman jadi anu munggaran. pilot bikang ngapung pikeun maskapai komérsial. Dina 1934, Helen Richey janten pilot komérsial awéwé Amérika munggaran. Anjeunna engké mundur kusabab anjeunna henteu diidinan asup kana serikat buruh sadayana lalaki sareng henteu dipasihkeun penerbangan anu cekap.

Ieu mangrupikeun sababaraha anu munggaran bersejarah dina abad ka tukang penerbangan.

Marga von Etzdorf

Nyobaan Awéwé Ka Kokpit

Aya jurang anu legaantara babandingan pilot awewe jeung lalaki di dunya kiwari. Persentase pilot bikang sadunya ngan leuwih 5 persen. Kiwari, nagara kalawan persentase ngarah pilots bikang nyaéta India, dina ngan leuwih 12 persen. Irlandia asalna kadua sareng Afrika Kidul di tempat katilu. Sanajan kitu, loba organisasi anu nyieun usaha pikeun meunangkeun leuwih awéwé kana kabina. Saban maskapai penerbangan utama narékahan pikeun meunangkeun awak pilot awéwé nu leuwih gedé, demi reputasi maranéhna lamun euweuh nu sejenna.

Perkara Moneter

Lisensi pilot jeung latihan penerbangan duanana mahal. Beasiswa sareng organisasi sapertos Women in Aviation International narékahan nyayogikeun pisibilitas sareng dukungan moneter pikeun pilot maskapai anu awéwé. Sisters of the Skies mangrupikeun program bimbingan nirlaba sareng beasiswa anu dimaksudkeun pikeun ngadukung pilot awéwé hideung. Sadaya ieu penting pisan sabab latihan penerbangan tiasa ngarugikeun ratusan rébu dolar. Henteu seueur awéwé ngora anu méwah nyandak éta tanpa béasiswa.

Tantangan anu Disanghareupan Ku Pilot Awéwé

Awéwé nyanghareupan seueur kasusah sareng kuciwa dina jalanna pikeun janten pilot, bahkan di dunya modéren . Naha éta jumlahna ditindih ku pilot lalaki, prasangka anu aranjeunna tepang di sakola penerbangan ti instrukturna atanapi preconceptions jalma biasa ngeunaan awéwé.