ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು: ರೇಮಂಡೆ ಡಿ ಲಾರೋಚೆ, ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್‌ಹಾರ್ಟ್, ಬೆಸ್ಸಿ ಕೋಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು!

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರೇಮಂಡೆ ಡೆ ಲಾರೋಚೆ, ಹೆಲೆನ್ ಡ್ಯುಟ್ರಿಯು, ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್‌ಹಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಮಿ ಜಾನ್ಸನ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇಂದಿನ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ಮಹಿಳೆಯರು ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಛಾಪನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಗಮನಾರ್ಹ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು

ಮಹಿಳಾ ಏರ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪು (WASP)

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಲಿಂಗದವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ನೇಹಪರವಲ್ಲದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಲಾಗದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಮಹಿಳೆಯರ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ರೇಮಂಡ್ ಡಿ ಲಾರೋಚೆ

1882 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ರೇಮಂಡೆ ಡಿ ಲಾರೋಚೆ ಅವರು ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾದಾಗ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಶ್ವದ ಪೈಲಟ್. ಕೊಳಾಯಿಗಾರನ ಮಗಳು, ಅವಳು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ ಕ್ರೀಡೆಗಳು, ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದಳು.

ಅವಳ ಸ್ನೇಹಿತ, ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವೊಯ್ಸಿನ್, ಅವಳು ಹಾರಲು ಕಲಿಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಅವಳಿಗೆ ಕಲಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. 1909. ಆಕೆ ಹಲವಾರು ಏವಿಯೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

1910 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು ಆದರೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು 1913 ರಲ್ಲಿ ಫೆಮಿನಾ ಕಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು. ಅವರು ಎರಡು ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅವಳು ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳುವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

'ಪುರುಷ' ಕ್ಷೇತ್ರ

ಮಹಿಳೆಯರು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲ ಅಡಚಣೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಪುರುಷ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪುರುಷರು 'ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ' ಹೆಚ್ಚು ಅದರತ್ತ ಒಲವು ತೋರಿದರು. ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ಲೈಟ್ ಬೋಧಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾರುವ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಲಾಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವುದು, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾರಾದರೂ ಎರಡು ಬಾರಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ತಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವರ ವಾಯುಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಚಿಂತನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವ ಪುರುಷರಿಗೆ ಮಹಿಳೆಯರು ತುಂಬಾ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವಾಗ, ಯಶಸ್ವಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಮಹಿಳೆಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸುವುದು ಸಹಜ. ಅಷ್ಟಕ್ಕೂ, ನೀವು ಎಷ್ಟು ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ?

ಈ ಪೂರ್ವಕಲ್ಪನೆಯು ಬದಲಾದರೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೋಡಲಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಕೇವಲ ಊಹೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಹಿಳೆಯರ ಗೋಚರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.

F-15 3ನೇ ವಿಂಗ್‌ನ ಈಗಲ್ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಮೆಂಡಾರ್ಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೆಟ್‌ಗಳತ್ತ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ , ಅಲಾಸ್ಕಾ.

ಸ್ನೇಹಿಯಲ್ಲದ ತರಬೇತಿ ಪರಿಸರ

ಒಮ್ಮೆ ಮಹಿಳೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅವಳು ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಆಧುನಿಕ ತರಬೇತಿಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಪರಿಸರವು ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿಲ್ಲ. 1980 ರಿಂದ, ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಹಿಳೆಯರ ಶೇಕಡಾವಾರು ಶೇಕಡಾ 10 ರಿಂದ 11 ರಷ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅಸಮಾನತೆ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ?

ಅನೇಕ ಮಹಿಳಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮುಂದುವರಿದ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ತರಬೇತಿಯ ವಾತಾವರಣವು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ.

90 ಪ್ರತಿಶತ ಪುರುಷ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಪುರುಷ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೀರಿದೆ, ಮಹಿಳೆಯರು ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅನೇಕ ಮಹಿಳಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾರೆ.

ಕಡಿಮೆ ದೋಷದ ಅಂಚು

ತಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಮಹಿಳಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯರೂ ಸಹ ಬದಿಗೆ ಸರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಜನರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಕಡಿಮೆ ಸಮರ್ಥರು ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸಿದೆ. ಈ ಆಧಾರರಹಿತ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಮಹಿಳೆಯರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೋಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರಿಂದ ಬಂದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಹೆಲೆನ್ ಡ್ಯುಟ್ರಿಯು

ಹೆಲೆನ್ ಡ್ಯುಟ್ರಿಯು ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಳು. ಮೂಲತಃ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ, ಅವಳು ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದಳು ಮತ್ತು 14 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಲು ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದಳು. ಆಕೆಯನ್ನು ವಾಯುಯಾನದ 'ಹುಡುಗಿ ಗಿಡುಗ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡ್ಯುಟ್ರಿಯು ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ದೂರದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು.

ಅವರು 1911 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾಯುಯಾನ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ನಂತರದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊರದೂಡುವ ಮೂಲಕ. ಆಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಕೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಹೆಲೆನ್ ಡ್ಯುಟ್ರಿಯು ಕೇವಲ ಏವಿಯೇಟರ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸರ್, ಸ್ಟಂಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಅವರು ನಟನೆಯಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು.

ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್

ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್‌ಹಾರ್ಟ್ ಹಲವಾರು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವಳ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಎರಡನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅವಳು ತನ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲೇ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು - ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆ.

ಅವಳು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವತಂತ್ರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಳು ಮತ್ತುನಿಪುಣ ಮಹಿಳೆಯರ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಬುಕ್. ಅವರು ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಕೋರ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಸೇರಿದರು, ಇದು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮಹಿಳೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1920 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಗಾಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಅವಳು ಹಾರುವುದನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಅವಳು ತಿಳಿದಿದ್ದಳು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮಹಿಳೆಯರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಉದ್ಯಮಿಗಳಾಗುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಜೂನ್ 1937 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಭಾರಿ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ, ಅವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು ಮತ್ತು ಊಹಿಸಲಾಯಿತು ಸತ್ತ. ಯಾವುದೇ ಅವಶೇಷಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಬೆಸ್ಸಿ ಕೋಲ್ಮನ್

ಬೆಸ್ಸಿ ಕೋಲ್ಮನ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದು ಪೈಲಟ್ ಆದ ಮೊದಲ ಕಪ್ಪು ಮಹಿಳೆ. 1892 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪುರುಷನ ಮಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೋಲ್ಮನ್ ಕಪ್ಪು ಮಹಿಳೆ ಎಂಬ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳು "ಏನಾದರೂ ಮೊತ್ತ" ಎಂದು ತನ್ನ ತಾಯಿಯ ಆಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವಳು ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಹೋರಾಡಿದಳು.

ಕೋಲ್ಮನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಕೌಡ್ರಾನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್‌ಗೆ ಹೋದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿ ಸಹೋದರನ ಅಪಹಾಸ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕಾ ಕಪ್ಪು ಪುರುಷರ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಕಪ್ಪು ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಬಿಡಿ.

ಹಿಂದೆ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಕೋಲ್ಮನ್ ಬಹು-ನಗರ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಳುಸ್ಥಳೀಯ ಕಪ್ಪು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲ, ಅವಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಾಗ ಅವಳ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಊಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾಳೆ. ನಿಜವಾದ ವಿಸ್ಮಯ-ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಕೋಲ್ಮನ್, "ನೀವು ಹಾರುವವರೆಗೂ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಬದುಕಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?"

ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಕೊಕ್ರಾನ್

ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಕೊಕ್ರಾನ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1980 ರಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ದೂರ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಕೊಚ್ರಾನ್ ಸಹ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ವಾಯುಯಾನ ಸಮುದಾಯ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು WASP ನ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಕೊಕ್ರಾನ್ ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೇರ್ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನರ್ಸಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1932 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಭಾವಿ ಪತಿಯ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅವರು ಹಾರಲು ಕಲಿತರು. ತನ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವಳು ಕೇವಲ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಪಡೆದಳು. ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು.

ಆಮಿ ಜಾನ್ಸನ್

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೂಲದ ಆಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಏವಿಯೇಟರ್ ಎನಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಅವಳ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ವಿಮಾನದ ನೆಲದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ. ಅವಳ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜೇಸನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು 19 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದಳು.

ಜಾನ್ಸನ್ಜೇಮ್ಸ್ ಮೊಲಿಸನ್ ಎಂಬ ಸಹ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊಲ್ಲಿಸನ್‌ನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದಳು. ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹಾರಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದರು. ಅವರು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದುಕುಳಿದರು.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ (ATA) ಗಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಜಾಮೀನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್‌ಹಾರ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಅವಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದಳು.

ಜೀನ್ ಬ್ಯಾಟನ್

ಜೀನ್ ಬ್ಯಾಟೆನ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನ ಏವಿಯೇಟರ್. ಅವರು 1936 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಬ್ಯಾಟನ್ ಕೈಗೊಂಡ ಅನೇಕ ದಾಖಲೆ-ಮುರಿಯುವ ಮತ್ತು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಅವಳು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. . ಬ್ಯಾಟನ್‌ನ ತಂದೆ ಈ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಒಪ್ಪದಿದ್ದರೂ, ಅವಳು ತನ್ನ ತಾಯಿ ಎಲ್ಲೆನ್‌ನನ್ನು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಗೆದ್ದಳು. ಜೀನ್ ಬ್ಯಾಟನ್ ತನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಮನವೊಲಿಸಿದಳು, ಇದರಿಂದ ಅವಳು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಯ್ಯೋ, ಹಲವಾರು ಪ್ರವರ್ತಕ ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಅವಳ ಕನಸುಗಳು ಅಂತ್ಯಗೊಂಡವು.

ATA ಗೆ ಸೇರುವಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟೆನ್ ವಿಫಲರಾದರು. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಜೀನ್ಮತ್ತು ಎಲೆನ್ ಏಕಾಂತ ಮತ್ತು ಅಲೆಮಾರಿ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಜೋರ್ಕಾ, ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಬ್ಯಾಟನ್ ಅಲ್ಲಿಯೇ ನಿಧನರಾದರು.

ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು

ಇದು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಯುದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ದಶಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳೆಯರು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ ಹಾರುವ ಮಹಿಳೆಯರು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವ ಮಹಿಳೆಯರು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕರುಣೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡುವ ಮಹಿಳೆಯರು, ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಬೋಧಕರಾಗುವುದನ್ನು ನಾವು ಕಾಣಬಹುದು. ತಮ್ಮ ಪುರುಷ ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅವರು ಮಾಡಬಹುದು, ಆ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು 1903 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ನ ಆಲೋಚನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ-ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ರೈಟ್ ತನ್ನ ಸಹೋದರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಳು.

1910 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಂಚೆ ಸ್ಕಾಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. . ಉಲ್ಲಾಸಕರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ನಿಗೂಢವಾಗಿ ವಾಯುಗಾಮಿಯಾದಾಗ ಅವಳು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು (ಅವಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ). ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾರಿಯೆಟ್ ಕ್ವಿಂಬಿ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಅವರು 1912 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹಾರಿದರು. ಬೆಸ್ಸಿ ಕೋಲ್ಮನ್, 1921 ರಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಹಿಳೆಯಾದರು.

ಇದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಹೆಲೆನ್ ಡ್ಯುಟ್ರಿಯು ಮತ್ತು ರೇಮಂಡೆಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಡಿ ಲಾರೋಚೆ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರು. 1910 ರ ದಶಕವು, ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧವು ಭುಗಿಲೇಳುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ರೈಟ್

ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಯುದ್ಧಗಳು

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. 1915 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳೆ ಮೇರಿ ಮಾರ್ವಿಂಗ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾದರು.

1920 ಮತ್ತು 30 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಏರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಕೈಗೊಂಡ ಒಂದು ಅನ್ವೇಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟ ದುಬಾರಿ ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವೂ ಅವರಿಗೆ ನೆರವಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯತ್ನವಲ್ಲ ಆದರೆ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

1929 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ಡರ್ಬಿ ಅಂತಹ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಹಿಳೆಯರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮಹಿಳಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 1935ರ ವೇಳೆಗೆ 700ರಿಂದ 800 ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿದ್ದರು. ಅವರು ಪುರುಷರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಮಾನಯಾನದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಮಹಿಳೆಯರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಂದಿತು. ಅವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಬೋಧಕರು, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ ರಾತ್ರಿ ಮಾಟಗಾತಿಯರಂತಹ ಯೋಧ ಮಹಿಳೆಯರು, ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್‌ನ ಕೊಕ್ರಾನ್‌ನ ಮಹಿಳಾ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಡಿಟ್ಯಾಚ್‌ಮೆಂಟ್ (WFTD), ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಏರ್‌ಫೋರ್ಸ್ಸರ್ವಿಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು (WASP) ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಪುರುಷ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ.

ಮಹಿಳಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸೇವಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ನಾಗರಿಕ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ತರಬೇತಿ

ಗ್ರೌಂಡ್‌ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫಸ್ಟ್‌ಗಳು

ನಾವು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದಾಗ, ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಥಮಗಳಿವೆ. ಹಾರಾಟವು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಕಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸವು ನಮ್ಮ ಬೆರಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪ್ರಥಮಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಮಾಡಲು ಅಗಾಧ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನ ವಿನ್ನಿಫ್ರೆಡ್ ಡ್ರಿಂಕ್‌ವಾಟರ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮರೀನಾ ಮಿಖೈಲೋವ್ನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಲು ಮೊದಲಿಗರು.

1927 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಮಾರ್ಗಾ ವಾನ್ ಎಟ್ಜ್‌ಡಾರ್ಫ್ ಮೊದಲಿಗರಾದರು. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರಲು ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್. 1934 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಲೆನ್ ರಿಚೆ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಹಿಳಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡದ ಕಾರಣ ಅವರು ನಂತರ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು.

ಇವು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಥಮಗಳು.

ಮಾರ್ಗಾ ವಾನ್ ಎಟ್ಜ್‌ಡಾರ್ಫ್

ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ

ಅಗಲ ಅಂತರವಿದೆಇಂದು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ತ್ರೀ ಮತ್ತು ಪುರುಷ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅನುಪಾತದ ನಡುವೆ. ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಶೇಕಡಾ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಶೇಕಡಾವಾರು ದೇಶವು ಭಾರತವಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 12 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಗಾಗಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ.

ವಿತ್ತೀಯ ವಿಷಯಗಳು

ಪೈಲಟ್‌ನ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಎರಡೂ ದುಬಾರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಸ್ಕಾಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವುಮೆನ್ ಇನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್‌ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ವಿತ್ತೀಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸಿಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಕೈಸ್ ಎಂಬುದು ಕಪ್ಪು ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಗೆ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ಸ್ಕಾಲರ್‌ಶಿಪ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಅನೇಕ ಯುವತಿಯರಿಗೆ ಇಲ್ಲ.

ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎದುರಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರಾಶೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. . ಅದು ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪುರುಷ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೋಧಕರಿಂದ ಎದುರಿಸುವ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಮಹಿಳೆಯರ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪೂರ್ವಗ್ರಹಿಕೆಗಳು