మహిళా పైలట్లు: రేమండే డి లారోచే, అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్, బెస్సీ కోల్‌మన్ మరియు మరిన్ని!

ఇరవయ్యవ శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి మహిళా పైలట్లు ఉన్నారు మరియు అనేక విధాలుగా మార్గదర్శకులుగా ఉన్నారు. రేమండే డి లారోచే, హెలెన్ డ్యూట్రియు, అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్ మరియు అమీ జాన్సన్ నుండి నేటి మహిళా పైలట్‌ల వరకు, మహిళలు విమానయాన చరిత్రలో గణనీయమైన ముద్ర వేశారు కానీ ఇబ్బందులు లేకుండా ఉన్నారు.

ప్రముఖ మహిళా పైలట్లు

గ్రూప్ ఆఫ్ ఉమెన్ ఎయిర్‌ఫోర్స్ సర్వీస్ పైలట్స్ (WASP)

సంవత్సరాలుగా అనేక మంది ప్రసిద్ధ మరియు సంచలనాత్మక మహిళా పైలట్‌లు ఉన్నారు. వారు తమ లింగానికి చెందిన వారికి పూర్తిగా స్నేహపూర్వకంగా లేని రంగంలో అనూహ్యమైన ఎత్తులను సాధించగలిగారు. ఈ ప్రశంసనీయ మహిళలకు కొన్ని ఉదాహరణలు మాత్రమే ఇక్కడ ఉన్నాయి.

రేమండే డి లారోచే

1882లో ఫ్రాన్స్‌లో జన్మించిన రేమండే డి లారోచే, ఆమె మొదటి మహిళగా చరిత్ర సృష్టించింది. ఆమె లైసెన్స్ పొందడానికి ప్రపంచంలోని పైలట్. ప్లంబర్ కుమార్తె, ఆమెకు చిన్నప్పటి నుండి క్రీడలు, మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు ఆటోమొబైల్‌ల పట్ల మక్కువ ఉండేది.

ఆమె స్నేహితుడు, ఎయిర్‌ప్లేన్ బిల్డర్ చార్లెస్ వోయిసిన్, ఆమె ఎగరడం ఎలాగో నేర్చుకోమని మరియు ఆమెకు స్వయంగా నేర్పించమని సూచించింది. 1909. ఆమె చాలా మంది ఏవియేటర్లతో స్నేహం చేసింది మరియు ఆమె స్వయంగా పైలట్ కాకముందే రైట్ బ్రదర్స్ యొక్క ప్రయోగాలపై చాలా ఆసక్తిని కలిగి ఉంది.

1910లో, ఆమె తన విమానాన్ని క్రాష్ చేసింది మరియు సుదీర్ఘ రికవరీ ప్రక్రియను కొనసాగించాల్సి వచ్చింది. 1913లో ఫెమినా కప్ గెలవడానికి. ఆమె రెండు ఎత్తు రికార్డులను కూడా నెలకొల్పింది. అయితే జూలైలో జరిగిన విమాన ప్రమాదంలో ఆమె ప్రాణాలు కోల్పోయిందివిమానాలను నిర్వహించగల సామర్థ్యం.

ఒక 'పురుషుల' ఫీల్డ్

విమానయాన పరిశ్రమలో మహిళలు చేరడానికి మొట్టమొదటి అడ్డంకి అది సాంప్రదాయకంగా పురుషుల రంగం మరియు పురుషులు 'సహజంగా' ఎక్కువ అనే భావన దానికి మొగ్గు చూపారు. లైసెన్స్ పొందడం చాలా ఖరీదైనది. ఇందులో ఫ్లైట్ ఇన్‌స్ట్రక్టర్‌కి సంబంధించిన ఫీజులు, తగినంత ఎగిరే సమయాలను లాగిన్ చేయడానికి విమానాలను అద్దెకు తీసుకోవడం, బీమా మరియు టెస్టింగ్ ఫీజులు ఉంటాయి.

ఎవరైనా ఈ ఆలోచనను పరిగణనలోకి తీసుకునే ముందు ఒకటికి రెండుసార్లు ఆలోచిస్తారు. ఇది తమను తాము మరియు అన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలను మూల్యాంకనం చేయడాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది వారి విమానయాన వృత్తి యొక్క సంభావ్య విజయం గురించి తీవ్రమైన ఆలోచనను కలిగి ఉంటుంది. మరియు మహిళలు ఈ రంగంలో ఆధిపత్యం చెలాయించే పురుషులకు బాగా అలవాటు పడినప్పుడు, విజయవంతమైన పైలట్‌గా ఉండటానికి స్త్రీకి ఏమి లేదు అని నిర్ధారించడం సహజం. అన్నింటికంటే, మీరు ఎంత మంది మహిళా పైలట్‌లను చూశారు?

ఈ ముందస్తు భావన మారితే మరియు ప్రజలు పైలట్‌ల హోదాలో మహిళలను తరచుగా చూడటం ప్రారంభించినట్లయితే, ఎక్కువ మంది మహిళలు వారి లైసెన్స్‌ల కోసం వెళ్ళవచ్చు. మేము ఊహాగానాలు మాత్రమే చేయవచ్చు. అయితే ప్రస్తుతం దీనిపై పని చేస్తున్న లాభాపేక్షలేని సంస్థలు మహిళల దృశ్యమానతపై చాలా ఆందోళన చెందుతున్నాయి.

F-15 3వ వింగ్ నుండి ఈగిల్ మహిళా పైలట్లు ఎల్మెండోర్ఫ్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బేస్ వద్ద తమ జెట్‌ల వద్దకు వెళ్తున్నారు , అలాస్కా.

అన్‌ఫ్రెండ్లీ ట్రైనింగ్ ఎన్విరాన్‌మెంట్

ఒక మహిళ నిర్ణయం తీసుకుని, విమాన శిక్షణ కోసం వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్న తర్వాత, ఆమె తన అతిపెద్ద సవాలును ఎదుర్కొంటుంది. ఆధునిక శిక్షణపైలట్ కావడానికి పని చేసే మహిళల పట్ల పరిసరాలు ఏమాత్రం స్నేహపూర్వకంగా లేవు. 1980ల నుండి, విమాన శిక్షణ కోసం వెళ్ళే మహిళల శాతం దాదాపు 10 నుండి 11 శాతం. కానీ అసలు పైలట్ల శాతం దానికంటే చాలా తక్కువ. ఈ అసమానత ఎక్కడ నుండి వచ్చింది?

చాలా మంది మహిళా విద్యార్థులు తమ శిక్షణను పూర్తి చేయరు లేదా అధునాతన పైలట్ లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేయరు. శిక్షణా వాతావరణం మహిళలకు చాలా ప్రతికూలంగా ఉండడమే దీనికి కారణం.

90 శాతం మంది మగ విద్యార్థులు మరియు దాదాపు అనివార్యమైన మగ విమాన బోధకులను మించిపోయారు, మహిళలు ఇరువైపుల నుండి మద్దతు పొందలేకపోతున్నారు. అందువల్ల, చాలా మంది మహిళా విద్యార్థులు తమ లైసెన్స్‌లను పొందకముందే శిక్షణా కార్యక్రమాల నుండి తప్పుకుంటారు.

తక్కువ ఎర్రర్ మార్జిన్

తమ రంగంలో వారు ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లను పక్కన పెడితే, మహిళా ఎయిర్‌లైన్ పైలట్‌లు సాధారణ వ్యక్తులు కూడా పక్కకు తప్పుకుంటారు. ప్రజలు. ఫ్లైట్ డెక్‌లో చాలా మంది మహిళలు తక్కువ సామర్థ్యం ఉన్నారని అధ్యయనాలు మరియు డేటా చూపించాయి. మహిళలు ఈ నిరాధారమైన ఊహలను ఓడించడానికి విమానాలను నడిపేటప్పుడు పొరపాట్లకు తక్కువ స్థలం ఉంటుంది. గణాంకపరంగా, ఈ ప్రతిస్పందనలు పైలట్‌లు అయినా లేదా పైలట్‌లు కాని వారు అయినా పురుషులు మరియు మహిళలు ఇద్దరి నుండి వచ్చినట్లు అనిపిస్తుంది.

హెలెన్ డ్యూట్రియు

హెలెన్ డ్యూట్రియు తన పైలట్ లైసెన్స్ పొందిన మొట్టమొదటి మహిళల్లో ఒకరు. వాస్తవానికి బెల్జియం నుండి, ఆమె తన చిన్నతనంలో ఉత్తర ఫ్రాన్స్‌కు వెళ్లింది మరియు 14 సంవత్సరాల వయస్సులో జీవనోపాధి కోసం పాఠశాలను విడిచిపెట్టింది. ఆమెను విమానయానంలో 'గర్ల్ హాక్' అని పిలుస్తారు. Dutrieu చాలా నైపుణ్యం మరియు సాహసోపేతమైనది మరియు అధికారికంగా లైసెన్స్ పొందకముందే ఎత్తు మరియు దూర రికార్డులను నెలకొల్పడం ప్రారంభించింది.

ఆమె 1911లో అమెరికాను సందర్శించింది మరియు కొన్ని విమానయాన సమావేశాలకు హాజరైంది. ఆమె ఫ్రాన్స్ మరియు ఇటలీలో కూడా కప్పులను గెలుచుకుంది, పోటీలో ఉన్న పురుషులందరినీ అధిగమించి రెండోది. ఆమె సాధించిన అన్ని విజయాలకు ఆమెకు ఫ్రెంచ్ ప్రభుత్వం లెజియన్ ఆఫ్ హానర్ అవార్డును అందజేసింది.

హెలెన్ డ్యూట్రియు కేవలం ఏవియేటర్ మాత్రమే కాదు, సైక్లింగ్ ప్రపంచ ఛాంపియన్, ఆటోమొబైల్ రేసర్, స్టంట్ మోటార్ సైకిలిస్ట్ మరియు స్టంట్ డ్రైవర్ కూడా. యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, ఆమె అంబులెన్స్ డ్రైవర్‌గా మరియు సైనిక ఆసుపత్రికి డైరెక్టర్‌గా మారింది. ఆమె నటనలో వృత్తిని కూడా ప్రయత్నించింది మరియు అనేక సార్లు వేదికపై ప్రదర్శన ఇచ్చింది.

అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్

మహిళా పైలట్‌ల విషయానికి వస్తే అత్యంత ప్రసిద్ధ పేర్లలో ఒకటి, అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్ అనేక రికార్డులను నెలకొల్పాడు. ఆమె సాధించిన విజయాలలో అట్లాంటిక్ సోలో ఫ్లైట్ మరియు అమెరికా అంతటా సోలో ఫ్లైట్ నడిపిన రెండవ వ్యక్తి మరియు మొదటి మహిళ. ఆమె తన లైసెన్స్ పొందకముందే రికార్డులు నెలకొల్పడం ప్రారంభించింది - మహిళలకు ఒక ఎత్తులో ఉన్న రికార్డు.

ఆమె చిన్నతనం నుండి చాలా స్వతంత్ర వ్యక్తి మరియునిష్ణాత మహిళల స్క్రాప్‌బుక్. ఆమె ఆటో రిపేర్ కోర్సును తీసుకుంది మరియు కళాశాలలో చేరింది, ఇది 1890లలో జన్మించిన మహిళకు చాలా పెద్ద విషయం. ఆమె 1920లో తన మొదటి విమానాన్ని తీసుకుంది మరియు వారు గాలిలోకి వెళ్ళిన క్షణం నుండి ఎగరడం నేర్చుకోవాలని తనకు తెలుసు అని వ్యాఖ్యానించింది. ఆమె మహిళల సమస్యల గురించి కూడా చాలా ఆందోళన చెందింది మరియు మహిళలు వ్యవస్థాపకులుగా మారడానికి మద్దతు ఇచ్చింది.

దురదృష్టవశాత్తు, ఆమె జూన్ 1937లో పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో అదృశ్యమైంది. సముద్రం మరియు గాలి ద్వారా భారీ శోధన తర్వాత, ఆమె సముద్రంలో కోల్పోయినట్లు ప్రకటించబడింది మరియు ఊహించబడింది. చనిపోయాడు. ఎటువంటి అవశేషాలు కనుగొనబడలేదు.

బెస్సీ కోల్‌మన్

బెస్సీ కోల్‌మన్ లైసెన్స్ పొంది పైలట్ అయిన మొదటి నల్లజాతి మహిళ. 1892లో టెక్సాస్‌లో జన్మించిన ఆమె ఒక ఆఫ్రికన్ అమెరికన్ మహిళ మరియు స్థానిక అమెరికన్ పురుషుని కుమార్తె, అయితే కోల్‌మన్ నల్లజాతి మహిళగా ఆమె గుర్తింపుకు ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. తన పిల్లలు "ఏదైనా మొత్తం" చేయాలనే తన తల్లి కోరికను నెరవేర్చడానికి ఆమె పైలట్ కావడానికి పోరాడింది.

కోల్‌మన్ ఫ్రాన్స్‌కు, ప్రసిద్ధ ఫ్లైట్ స్కూల్ కౌడ్రాన్ బ్రదర్స్ స్కూల్ ఆఫ్ ఏవియేషన్‌కు వెళ్లారు. ఆమె జూన్ 1921లో విమాన ప్రయాణానికి లైసెన్స్ పొందింది మరియు ఇంటికి తిరిగి వచ్చింది. ఫ్రెంచి స్త్రీలు విమానయానం చేయడానికి అనుమతించబడతారని ఆమె మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో అనుభవజ్ఞుడైన సోదరుడి వెక్కిరింపులకు ప్రతిస్పందనగా ఇదంతా జరిగింది. ఆ రోజుల్లో, అమెరికా నల్లజాతి పురుషుల లైసెన్సులను అనుమతించలేదు, నల్లజాతి మహిళలను మాత్రమే అనుమతించలేదు.

తిరిగి అమెరికాలో, కోల్‌మన్ బహుళ-నగర పర్యటనలు చేశాడు మరియు ఫ్లయింగ్ ఎగ్జిబిషన్‌లను కలిగి ఉన్నాడు. ఆమె అందుకుందిస్థానిక నల్లజాతి ప్రేక్షకుల నుండి చాలా మద్దతు లభించింది, ఆమె బస చేసిన సమయంలో ఆమెకు గది మరియు భోజనాన్ని అందించింది. నిజంగా విస్మయం కలిగించే వ్యక్తి, కోల్‌మన్ ఇలా వ్యాఖ్యానించాడు, “నువ్వు ఎగిరిపోయేంత వరకు నువ్వు జీవించలేదని నీకు తెలుసా?”

జాక్వెలిన్ కొక్రాన్

జాక్వెలిన్ 1953లో ధ్వని వేగం కంటే వేగంగా ప్రయాణించిన మొదటి మహిళా పైలట్ కోక్రాన్. 1980లో ఆమె మరణానికి ముందు ఆమె అనేక దూరం, వేగం మరియు ఎత్తు రికార్డులను కలిగి ఉంది.

కోక్రాన్ కూడా నాయకురాలు విమానయాన సంఘం. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో మహిళా పైలట్‌ల కోసం యుద్ధ సమయంలో బలగాలను ఏర్పాటు చేయడం మరియు నడిపించడం ఆమె బాధ్యత. ఆమె WASP యొక్క నాయకత్వానికి అనేక అవార్డులు మరియు అలంకరణలను కూడా అందుకుంది.

కోక్రాన్ తన జీవితాంతం వెంట్రుకలను దువ్వి దిద్దే పని నుండి నర్సింగ్ వరకు వివిధ రంగాలలో పనిచేసింది. ఆమె తన కాబోయే భర్త సూచన మేరకు 1932లో ఎలా విమానయానం చేయాలో నేర్చుకుంది. ఆమె లైసెన్స్ పొందే ముందు మూడు వారాల పాఠాలు మాత్రమే అందుకుంది. ఆమె అంతరిక్షంపై చాలా ఆసక్తిని కలిగి ఉంది మరియు అంతరిక్ష కార్యక్రమాలలో మహిళలకు మద్దతునిస్తుంది.

అమీ జాన్సన్

బ్రిటీష్‌లో జన్మించిన అమీ జాన్సన్ ఇంగ్లాండ్ నుండి ఒంటరిగా ప్రయాణించిన మొదటి మహిళా ఏవియేటర్‌గా నిలిచింది. ఆస్ట్రేలియాకు. ఆ సమయంలో ఆమెకు చాలా తక్కువ విమాన అనుభవం ఉంది, ఒక సంవత్సరం ముందు మాత్రమే ఆమె లైసెన్స్ పొందింది. ఆమెకు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గ్రౌండ్ ఇంజనీర్ లైసెన్స్ కూడా ఉంది, అది ఆకట్టుకునే విధంగా ఉంది. ఆమె విమానాన్ని జాసన్ అని పిలిచారు మరియు ఆమె 19 రోజులలోపు ప్రయాణాన్ని చేసింది.

జాన్సన్జేమ్స్ మోలిసన్ అనే తోటి విమానయానకుడిని వివాహం చేసుకున్నాడు. ఆమె ఇంగ్లాండ్ నుండి ఇతర దేశాలకు తన క్రాస్ కంట్రీ విమానాలను కొనసాగించింది మరియు దక్షిణాఫ్రికాకు ఆమె విమానంలో మోల్లిసన్ రికార్డును కూడా బద్దలు కొట్టింది. వారు కలిసి అట్లాంటిక్ మీదుగా ప్రయాణించారు, కానీ వారు అమెరికా చేరుకున్న తర్వాత ప్రమాదానికి గురయ్యారు. వారు స్వల్ప గాయాలతో బయటపడ్డారు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఆక్సిలరీ (ATA) కోసం జాన్సన్ విమానాలను ఇంగ్లాండ్ చుట్టూ తిప్పాడు. జనవరి 1941లో, జాన్సన్ తన దెబ్బతిన్న విమానం నుండి బయటపడి థేమ్స్ నదిలో మునిగిపోయాడు. అమెరికన్లకు అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్ ఎంత ముఖ్యమో ఆమె ఆంగ్లేయులకు అంతే ముఖ్యమైనది.

జీన్ బాటెన్

జీన్ బాటెన్ న్యూజిలాండ్‌కు చెందిన ఏవియేటర్. ఆమె 1936లో ఇంగ్లండ్ నుండి న్యూజిలాండ్‌కు మొదటి సోలో ఫ్లైట్‌ను పూర్తి చేసింది. బాటెన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా చేపట్టిన అనేక రికార్డులు బద్దలుకొట్టిన మరియు సెట్ చేసిన సోలో విమానాలలో ఇది ఒకటి.

ఆమెకు చాలా చిన్న వయస్సు నుండే విమానయానం పట్ల ఆసక్తి ఉండేది. . బాటెన్ తండ్రి ఈ అభిరుచిని అంగీకరించనప్పటికీ, ఆమె తన తల్లి ఎలెన్‌ను తన కారణానికి గెలుచుకుంది. జీన్ బాటెన్ తన తల్లిని తనతో కలిసి ఇంగ్లండ్‌కు వెళ్లమని ఒప్పించాడు, తద్వారా ఆమె ఎగురుతుంది. అయ్యో, అనేక మార్గదర్శక విమానాల తర్వాత, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంతో ఆమె కలలు ముగిశాయి.

ATAలో చేరడంలో బాటెన్ విఫలమైంది. బదులుగా, ఆమె స్వల్పకాలిక ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ అంబులెన్స్ కార్ప్స్‌లో చేరింది మరియు కొంతకాలం ఆయుధాల ఫ్యాక్టరీలో పనిచేసింది. యుద్ధం తర్వాత విమానంలో ఉద్యోగం పొందలేకపోయాడు, జీన్మరియు ఎల్లెన్ ఏకాంత మరియు సంచార జీవితాన్ని గడపడం ప్రారంభించాడు. వారు చివరికి మజోర్కా, స్పెయిన్‌లో స్థిరపడ్డారు మరియు జీన్ బాటెన్ అక్కడే మరణించారు.

చరిత్ర అంతటా మహిళా పైలట్లు

ఇది ఒక ఎత్తైన యుద్ధం కావచ్చు కానీ మహిళా పైలట్లు దశాబ్దాలు మరియు దశాబ్దాలుగా ఉనికిలో ఉన్నారు. ఈ రోజుల్లో, వాణిజ్యపరంగా మరియు సైన్యం కోసం ఎగురుతున్న మహిళలు, అంతరిక్షంలోకి వెళ్లే మహిళలు, హెలికాప్టర్ మెర్సీ విమానాలకు కమాండ్ చేసే మహిళలు, తెరవెనుక మెకానికల్ పని చేయడం మరియు విమాన శిక్షకులుగా మారడం మనం చూడవచ్చు. వారు ఆ స్థానాల కోసం తీవ్రంగా పోరాడవలసి వచ్చినప్పటికీ, వారి పురుష సహచరులు చేయగలిగినదంతా వారు చేయగలరు.

ఇరవయ్యవ శతాబ్దం ప్రారంభంలో

రైట్ సోదరులు 1903లో మొదటిసారిగా తమ విమానాన్ని నడిపినప్పుడు, ఒక మహిళా పైలట్ గురించి ఆలోచించడం ఖచ్చితంగా షాకింగ్‌గా ఉండవచ్చు. వాస్తవానికి, కాథరిన్ రైట్ తన సోదరులకు వారి విమానయాన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయం చేయడంలో చాలా కీలక పాత్ర పోషించింది. . చాలా హాస్యాస్పదంగా, ఆమె విమానం రహస్యంగా గాలిలోకి మారినప్పుడు దానిపై పన్ను విధించింది (ఇది ఆమెకు అనుమతించబడింది). ఒక సంవత్సరం తరువాత, హ్యారియెట్ క్వింబీ అమెరికాలో మొదటి లైసెన్స్ పొందిన మహిళా పైలట్ అయ్యారు. ఆమె 1912లో ఇంగ్లీష్ ఛానల్ మీదుగా ప్రయాణించింది. బెస్సీ కోల్‌మాన్, 1921లో, పైలట్ లైసెన్స్ పొందిన మొదటి ఆఫ్రికన్ అమెరికన్ మహిళ.

ఇందులో దేనికైనా ముందు, బెల్జియంకు చెందిన హెలెన్ డ్యూట్రియు మరియు రేమండేఫ్రాన్స్‌కు చెందిన డి లారోచె ఇద్దరూ తమ పైలట్ లైసెన్స్‌లను పొందారు మరియు మార్గదర్శక పైలట్‌లుగా మారారు. 1910వ దశకంలో, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమయ్యే ముందు కూడా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా మహిళలు తమ లైసెన్స్‌లను పొందడం మరియు విమానయానం చేయడం ప్రారంభించారు. యుద్ధాలు

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం, రెండవది వలె కాకుండా, మహిళా పైలట్‌ల బృందాలు లేవు. అయితే, ఇది పూర్తిగా వినబడలేదు. 1915లో, ఫ్రెంచ్ మహిళ మేరీ మార్వింగ్ యుద్ధంలో ప్రయాణించిన మొదటి మహిళ అయింది.

1920లు మరియు 30లలో, ఎయిర్ రేసింగ్ అనేది చాలా మంది మహిళలు చేపట్టే ప్రయత్నమే. ఎగరడం ఖరీదైన అభిరుచి కాబట్టి ప్రైజ్ మనీ కూడా వారికి సహాయపడింది. చాలా మంది మహిళలకు, ఇది వాణిజ్య ప్రయత్నం కాదు కానీ వినోదం. వారు తరచుగా ప్రయాణీకులతో ప్రయాణించడానికి అనుమతించబడరు.

1929లో జరిగిన నేషనల్ ఉమెన్స్ ఎయిర్ డెర్బీ అటువంటి సమావేశాలలో అతిపెద్దది మరియు ఈ మహిళలు ఒకరినొకరు మొదటిసారి కలుసుకోవడానికి అనుమతించింది. వీరిలో చాలా మంది మహిళలు టచ్‌లో ఉంటూ ప్రత్యేక మహిళా ఫ్లయింగ్ క్లబ్‌లను ఏర్పాటు చేసుకున్నారు. 1935 నాటికి 700 నుండి 800 మంది మహిళా పైలట్లు ఉన్నారు. వారు పురుషులతో పోటీపడటం కూడా ప్రారంభించారు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం విమానయానంలోని వివిధ అంశాలలో మహిళల ప్రవేశాన్ని తీసుకువచ్చింది. వారు మెకానిక్స్, ఫెర్రీ మరియు టెస్ట్ పైలట్లు, బోధకులు, ఫ్లైట్ కంట్రోలర్లు మరియు విమానాల ఉత్పత్తిలో పనిచేశారు. నైట్ విచ్ ఆఫ్ ది సోవియట్ ఆర్మీ, జాక్వెలైన్స్ కోక్రాన్ యొక్క ఉమెన్స్ ఫ్లయింగ్ ట్రైనింగ్ డిటాచ్‌మెంట్ (WFTD) మరియు ఉమెన్ ఎయిర్‌ఫోర్స్ వంటి వారియర్ మహిళలుసర్వీస్ పైలట్లు (WASP) అందరూ యుద్ధ ప్రయత్నాలలో అంతర్భాగంగా ఉన్నారు. వారి మగ సహచరులతో పోలిస్తే లేదా మైదానంలో పాల్గొన్న మహిళలతో పోలిస్తే వారు మైనారిటీలో ఉండవచ్చు, కానీ వారి సహకారం గణనీయంగా ఉంది.

తమ మొదటి ఏరోనాటికల్ పొందిన మహిళా ఎయిర్‌ఫోర్స్ సర్వీస్ పైలట్లు సివిలియన్ పైలట్ శిక్షణ కార్యక్రమం ద్వారా శిక్షణ

గ్రౌండ్‌బ్రేకింగ్ ఫస్ట్‌లు

మనం ఏవియేషన్‌లో మహిళల గురించి ఆలోచించినప్పుడు, పరిగణించవలసిన మొదటి అంశాలు చాలా ఉన్నాయి. ఎగరడం అనేది చాలా యువ కళ మరియు చరిత్ర మన వేలికొనలకు అందుబాటులో ఉంది. ఈ ప్రథమాలను సంపాదించిన మహిళలు తమ కాలం కంటే చాలా ముందున్నారు మరియు బూట్ చేయడానికి అపారమైన ధైర్యం కలిగి ఉన్నారు.

ఉదాహరణకు, ప్రసిద్ధ అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్ అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మీదుగా ఒంటరిగా ప్రయాణించిన మొదటి మహిళా పైలట్. స్కాట్లాండ్‌కు చెందిన విన్నిఫ్రెడ్ డ్రింక్‌వాటర్ వాణిజ్య లైసెన్సు పొందిన ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి మహిళ మరియు రష్యాకు చెందిన మెరీనా మిఖైలోవ్నా రాస్కోవా మిలిటరీ ఫ్లైట్ అకాడమీలో బోధించిన మొదటి వ్యక్తి.

1927లో జర్మనీకి చెందిన మార్గా వాన్ ఎట్జ్‌డార్ఫ్ మొదటి వ్యక్తి అయ్యారు. వాణిజ్య విమానయాన సంస్థ కోసం ప్రయాణించడానికి మహిళా పైలట్. 1934లో, హెలెన్ రిచీ మొదటి అమెరికన్ మహిళా వాణిజ్య పైలట్ అయ్యారు. ఆమెకు ఆల్-మెన్ ట్రేడ్ యూనియన్‌లోకి అనుమతించబడనందున మరియు తగినంత విమానాలు ఇవ్వనందున ఆమె తర్వాత రాజీనామా చేసింది.

గత శతాబ్దపు విమానయానంలో ఇవి కొన్ని చారిత్రాత్మకమైన మొదటివి.

మార్గా వాన్ ఎట్జ్‌డార్ఫ్

కాక్‌పిట్‌లోకి మహిళలను చేర్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు

విస్తారమైన అంతరం ఉందినేడు ప్రపంచంలోని స్త్రీ పురుష పైలట్‌ల నిష్పత్తి మధ్య. ప్రపంచ వ్యాప్తంగా మహిళా పైలట్ల శాతం కేవలం 5 శాతానికి పైగానే ఉంది. ప్రస్తుతం, మహిళా పైలట్లలో అగ్రగామి శాతం ఉన్న దేశం భారతదేశం, కేవలం 12 శాతం మాత్రమే. ఐర్లాండ్ రెండవ స్థానంలో మరియు దక్షిణాఫ్రికా మూడవ స్థానంలో ఉన్నాయి. అయితే, అనేక సంస్థలు కాక్‌పిట్‌లోకి ఎక్కువ మంది మహిళలను చేర్చడానికి ప్రయత్నాలు చేస్తున్నాయి. ప్రతి ప్రధాన విమానయాన సంస్థ మహిళా పైలట్‌ల యొక్క పెద్ద సిబ్బందిని పొందేందుకు ప్రయత్నిస్తుంది, మరేమీ కాకపోయినా వారి కీర్తి కోసం.

ద్రవ్య విషయాలు

పైలట్ లైసెన్స్ మరియు విమాన శిక్షణ రెండూ ఖరీదైన వ్యవహారాలు. విమెన్ ఇన్ ఏవియేషన్ ఇంటర్నేషనల్ వంటి స్కాలర్‌షిప్‌లు మరియు సంస్థలు మహిళా ఎయిర్‌లైన్ పైలట్‌లకు దృశ్యమానత మరియు ద్రవ్య మద్దతును అందించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. సిస్టర్స్ ఆఫ్ ది స్కైస్ అనేది నల్లజాతి మహిళా పైలట్‌ల మద్దతు కోసం ఉద్దేశించిన లాభాపేక్షలేని మార్గదర్శకత్వం మరియు స్కాలర్‌షిప్ ప్రోగ్రామ్. విమాన శిక్షణకు వందల వేల డాలర్లు ఖర్చవుతాయి కాబట్టి ఇవన్నీ చాలా ముఖ్యమైనవి. చాలా మంది యువతులకు స్కాలర్‌షిప్ లేకుండా దానిని తీసుకునే లగ్జరీ లేదు.

మహిళా పైలట్లు ఎదుర్కొనే సవాళ్లు

ఆధునిక ప్రపంచంలో కూడా పైలట్‌లుగా మారే మార్గంలో మహిళలు అనేక ఇబ్బందులు మరియు నిరాశలను ఎదుర్కొంటారు. . అది వారి సంఖ్యను పురుష పైలట్‌లచే అధిగమించబడుతుందా, ఫ్లైట్ స్కూల్‌లో వారి బోధకుల నుండి వారు ఎదుర్కొనే దురభిప్రాయాలు లేదా స్త్రీల గురించి సాధారణ ప్రజలు కలిగి ఉన్న ముందస్తు భావనలు