सामग्री तालिका
महिला पाइलटहरू बीसौं शताब्दीको सुरुदेखि नै छन् र धेरै तरिकामा अग्रगामीहरू छन्। Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart र Amy Johnson देखि हालका महिला पाइलटहरू सम्म, महिलाहरूले उड्डयनको इतिहासमा महत्त्वपूर्ण छाप छोडेका छन् तर कठिनाइहरू बिना।
उल्लेखनीय महिला पाइलटहरू
महिला वायुसेना सेवा पाइलटहरूको समूह (WASP)
विगतका वर्षहरूमा धेरै प्रसिद्ध र महत्वपूर्ण महिला पाइलटहरू छन्। तिनीहरूले आफ्नो लिङ्गका लागि पूर्ण रूपमा अनुकूल नभएको क्षेत्रमा अकल्पनीय उचाइहरू हासिल गर्न सफल भएका छन्। यहाँ यी प्रशंसनीय महिलाहरूका केही उदाहरणहरू छन्।
रेमोन्डे डे लारोचे
फ्रान्समा १८८२ मा जन्मिएकी रेमोन्डे डे लारोचेले पहिलो महिला बनेर इतिहास रचे। उनको लाइसेन्स प्राप्त गर्न संसारमा पाइलट। एक प्लम्बरकी छोरी, उनलाई सानैदेखि खेलकुद, मोटरसाइकल र अटोमोबाइलहरूप्रति लगाव थियो।
उनकी साथी, हवाईजहाज निर्माणकर्ता चार्ल्स भोइसिनले उनलाई उड्ने तरिका सिकाउन सुझाव दिनुभयो र आफूलाई सिकाउनुभयो। 1909. उनी धेरै एविएटरहरूसँग साथी थिइन् र उनी आफैं पाइलट बन्नु अघि नै राइट ब्रदर्सका प्रयोगहरूमा धेरै चासो राख्थिन्।
1910 मा, उनले आफ्नो विमान दुर्घटनाग्रस्त भइन् र लामो रिकभरी प्रक्रियाबाट गुज्रनुपर्यो तर जारी रह्यो। 1913 मा फेमिना कप जित्न। उनले दुई उचाइ रेकर्ड पनि बनाए। तर, जुलाईमा विमान दुर्घटनामा उनको ज्यान गयोहवाईजहाज ह्यान्डल गर्न सक्षम हुनु।
एक 'पुरुष' क्षेत्र
महिलाहरू उड्डयन उद्योगमा सामेल हुनको लागि सबैभन्दा पहिलो बाधा भनेको यो परम्परागत रूपमा पुरुष क्षेत्र हो र पुरुषहरू 'स्वाभाविक रूपमा' बढी छन् भन्ने धारणा हो। यसमा झुकाव। लाइसेन्स प्राप्त गर्न धेरै महँगो छ। यसमा उडान प्रशिक्षकका लागि शुल्कहरू, पर्याप्त उडान समयहरू लग इन गर्न विमानहरू भाडामा लिने, बीमा, र परीक्षण शुल्कहरू समावेश छन्।
यो पनि हेर्नुहोस्: कसरी भ्लाड इम्पेलरको मृत्यु भयो: सम्भावित हत्याराहरू र षड्यन्त्र सिद्धान्तहरूयो विचारलाई विचार गर्नु अघि जो कोहीले पनि दुई पटक सोच्नेछन्। यसले उनीहरूलाई आफैं र सबै फाइदा र बेफाइदाहरूको मूल्याङ्कन गर्न समावेश गर्दछ। यसले उनीहरूलाई उनीहरूको उड्डयन करियरको सम्भावित सफलताको लागि गम्भीर विचार दिन समावेश गर्दछ। र जब महिलाहरू पुरुषहरूलाई फिल्डमा प्रभुत्व जमाउने बानी पर्छन्, यो निष्कर्षमा पुग्नु स्वाभाविक छ कि एक सफल पाइलट हुनको लागि महिलासँग चाहिने कुरा छैन। आखिर कति जना महिला पाइलट देख्नुभयो ?
यदि यो पूर्वधारणा परिवर्तन भएको हो र मानिसहरूले पाइलटको पदमा महिलाहरूलाई धेरै पटक देख्न थाल्ने भए, सायद धेरै महिलाहरू उनीहरूको इजाजतपत्र लिन जान्छन्। हामी अनुमान मात्र गर्न सक्छौं। तर यस कारणले गर्दा अहिले यसमा काम गर्ने गैर-नाफामुखी संस्थाहरू महिलाहरूको दृश्यतासँग धेरै चिन्तित छन्।
एफ-१५ ईगल महिला पाइलटहरू तेस्रो पङ्क्तिबाट एल्मेन्डोर्फ एयर फोर्स बेसमा आफ्नो जेटहरूमा हिंड्दै , अलास्का।
मैत्रीपूर्ण प्रशिक्षण वातावरण
एक पटक महिलाले निर्णय गरेपछि र उडान प्रशिक्षणको लागि जाने निर्णय गरेपछि, उनी आफ्नो सबैभन्दा ठूलो चुनौती सामना गर्छिन्। आधुनिक तालिमपाइलट बन्नका लागि काम गर्ने महिलाहरूका लागि वातावरण बिल्कुलै अनुकूल छैन। सन् १९८० को दशकदेखि उडान तालिममा जाने महिलाको प्रतिशत १० देखि ११ प्रतिशत रहेको छ । तर वास्तविक पाइलटहरूको प्रतिशत त्यो भन्दा धेरै कम छ। यो असमानता कहाँबाट आयो?
धेरै महिला विद्यार्थीहरूले आफ्नो प्रशिक्षण पूरा गर्दैनन् वा उन्नत पाइलट लाइसेन्सको लागि आवेदन गर्दैनन्। यो किनभने तालिमको वातावरण आफैंमा महिलाहरूका लागि धेरै प्रतिकूल छ।
९० प्रतिशत पुरुष विद्यार्थी र लगभग अनिवार्य रूपमा पुरुष उडान प्रशिक्षकको संख्याभन्दा बढी, महिलाहरूले आफूलाई दुवै पक्षबाट समर्थन जुटाउन असमर्थ छन्। तसर्थ, धेरै महिला विद्यार्थीहरूले आफ्नो इजाजतपत्र प्राप्त गर्नुअघि तालिम कार्यक्रमहरू छोड्छन्।
कम त्रुटि मार्जिन
आफ्नो क्षेत्रमा उनीहरूले सामना गर्ने चुनौतीहरूलाई छाडेर, महिला एयरलाइन्स पाइलटहरू सामान्य भन्दा पनि पक्षपाती हुन्छन्। मानिसहरू। अध्ययन र तथ्याङ्कले देखाएको छ कि धेरैजसो मानिसहरूले महिलाहरूलाई उडान डेकमा कम योग्यको रूपमा न्याय गर्छन्। यी आधारहीन अनुमानहरूलाई हराउनका लागि महिलाहरूले उडान पाइलट गर्दा त्रुटिको लागि कम ठाउँ छ। सांख्यिकीय रूपमा, यी प्रतिक्रियाहरू पुरुष र महिला दुवैबाट आउँछन्, चाहे तिनीहरू पाइलट होस् वा गैर-पाइलटहरू।
1919.हेलेन डुट्रियु
हेलेन डुट्रिएउ आफ्नो पाइलटको लाइसेन्स प्राप्त गर्ने पहिलो महिला मध्ये एक थिइन्। मूल रूपमा बेल्जियमकी, उनी आफ्नो बाल्यकालमा उत्तरी फ्रान्समा सरिन् र 14 वर्षको उमेरमा आफ्नो जीविकोपार्जन गर्न स्कूल छोडिन्। उनी उड्डयनको 'गर्ल हक' भनेर चिनिन्थ्यो। Dutrieu अत्यन्त दक्ष र साहसी थिइन् र आधिकारिक रूपमा आफ्नो इजाजतपत्र प्राप्त गर्नु अघि नै उचाइ र दूरी रेकर्डहरू सेट गर्न थाले।
उनले 1911 मा अमेरिका भ्रमण गरे र केही उड्डयन बैठकहरूमा भाग लिइन्। उनले फ्रान्स र इटालीमा पनि कप जितिन्, प्रतियोगितामा सबै पुरुषहरूलाई पछि पार्दै। उनको सबै उपलब्धिहरूका लागि फ्रान्सेली सरकारले उनलाई लिजन अफ अनरबाट सम्मानित गरिन्।
हेलेन डुट्रिउ एविएटर मात्र थिएनन् तर साइक्लिङ विश्व च्याम्पियन, अटोमोबाइल रेसर, स्टन्ट मोटरसाइकल चालक र स्टन्ट चालक पनि थिइन्। युद्धका वर्षहरूमा, उनी एम्बुलेन्स चालक र सैन्य अस्पतालको निर्देशक भइन्। उनले अभिनयमा पनि करियरको प्रयास गरे र धेरै पटक स्टेजमा प्रदर्शन गरे।
अमेलिया इयरहार्ट
महिला पाइलटहरूको कुरा गर्दा सबैभन्दा प्रसिद्ध नामहरू मध्ये एक, अमेलिया Earhart धेरै रेकर्डहरू सेट। उनको उपलब्धिहरूमा ट्रान्सएट्लान्टिक एकल उडान र अमेरिकाभर एकल उडान गर्ने दोस्रो व्यक्ति र पहिलो महिला हुनु समावेश छ। उनले आफ्नो इजाजतपत्र प्राप्त गर्नु अघि नै रेकर्डहरू स्थापित गर्न थालिन् - महिलाहरूको लागि उचाइ रेकर्ड।
उनी बाल्यकालदेखि नै अत्यन्तै स्वतन्त्र व्यक्ति थिइन् रसफल महिलाहरूको स्क्र्यापबुक। उनले अटो रिपेयर कोर्स लिइन् र कलेजमा भाग लिइन्, जुन 1890 मा जन्मेका महिलाको लागि धेरै ठूलो कुरा थियो। उनले 1920 मा आफ्नो पहिलो उडान लिइन् र कथित रूपमा टिप्पणी गरे कि उनीहरूलाई थाहा थियो कि उनीहरूले हावामा लगेको क्षणबाट उडान सिक्नुपर्छ। उनी महिलाका मुद्दाहरूबारे पनि धेरै चिन्तित थिइन् र महिलाहरूलाई उद्यमी बन्न सहयोग गरिन्।
दुर्भाग्यवश, उनी सन् १९३७ जुनमा प्रशान्त महासागरमा बेपत्ता भइन्। समुद्र र हावाबाट ठूलो खोजी गरेपछि उनलाई समुद्रमा हराएको घोषणा गरियो र अनुमान गरिएको थियो। मृत। कुनै अवशेष कहिल्यै फेला परेन।
बेसी कोलम्यान
बेसी कोलम्यान लाइसेन्स प्राप्त गर्ने र पाइलट बन्ने पहिलो अश्वेत महिला थिइन्। 1892 मा टेक्सासमा जन्म, उनी एक अफ्रिकी अमेरिकी महिला र मूल अमेरिकी पुरुषकी छोरी थिइन्, यद्यपि कोलम्यानले कालो महिलाको रूपमा उनको पहिचानलाई बढी प्राथमिकता दिए। उनले आफ्नी आमाको इच्छा पूरा गर्न पाइलट बन्न लडिन् कि उनका छोराछोरीले "केही रकम।"
यो पनि हेर्नुहोस्: रोमन टेट्रार्की: रोमलाई स्थिर गर्ने प्रयासकोलम्यान फ्रान्स गए, प्रसिद्ध फ्लाइट स्कूल काड्रन ब्रदर्स स्कूल अफ एभिएसन। उनले सन् १९२१ को जुनमा उडान भर्ने इजाजतपत्र कमाइन् र घर फर्किन्। यो सबै उनको पहिलो विश्वयुद्धका दिग्गज भाइले फ्रान्सेली महिलाहरूलाई उडान गर्न अनुमति दिएको टन्टको प्रतिक्रियामा मानिन्छ। ती दिनहरूमा, अमेरिकाले अश्वेत पुरुषहरूलाई लाइसेन्स अनुमति दिँदैनथ्यो, अश्वेत महिलाहरूलाई मात्र छोड्नुहोस्।
अमेरिकामा फर्केर, कोलम्यानले बहु-शहर भ्रमण गरे र उडान प्रदर्शनी गरे। प्राप्त गरिन्स्थानीय अश्वेत दर्शकहरूबाट धेरै समर्थन, उनी बस्दा कोठा र खाना दिँदै। एक साँच्चै विस्मयकारी व्यक्तित्व, कोलम्यानले टिप्पणी गरेको भनिएको छ, "के तपाईलाई थाहा छ कि तपाई उडान नगरुन्जेल तपाई कहिल्यै बाँच्नु भएको छैन?"
जैकलिन कोक्रन
ज्याक्लिन कोचरान सन् १९५३ मा ध्वनिको गतिभन्दा छिटो उडान गर्ने पहिलो महिला पाइलट थिइन्। सन् १९८० मा मृत्यु हुनुअघि उनी धेरै दूरी, गति र उचाइको रेकर्ड होल्डर थिइन्। उड्डयन समुदाय। उनी दोस्रो विश्वयुद्धमा महिला पाइलटहरूको लागि युद्धकालीन सेनाहरू स्थापना र नेतृत्व गर्न जिम्मेवार थिए। उनले WASP को नेतृत्वको लागि धेरै पुरस्कार र सजावटहरू पनि प्राप्त गरिन्।
कोक्रनले आफ्नो जीवनभर कपाल काट्नेदेखि नर्सिङसम्म विभिन्न क्षेत्रमा काम गरिन्। उनले आफ्नो भावी पतिको सुझावमा 1932 मा कसरी उडान गर्ने भनेर सिके। उनले आफ्नो लाइसेन्स प्राप्त गर्नु अघि तीन हप्ता मात्र पाठ प्राप्त गरे। उनी अन्तरिक्षमा पनि धेरै चासो राख्थिन् र अन्तरिक्ष कार्यक्रमहरूमा महिलाहरूलाई सहयोग गर्ने थिइन्।
एमी जोन्सन
ब्रिटिसमा जन्मिएकी एमी जोनसन इङ्गल्याण्डबाट एक्लै उडान गर्ने पहिलो महिला एविएटर बनिन्। अष्ट्रेलिया को लागी। एक वर्षअघि मात्रै लाइसेन्स प्राप्त गरिसकेकी उनीसँग त्यतिबेला उडानको धेरै कम अनुभव थियो। उनीसँग एयरक्राफ्ट ग्राउन्ड इन्जिनियरको लाइसेन्स पनि थियो, प्रभावशाली रूपमा। उनको विमानलाई जेसन भनिन्थ्यो र उनले यो यात्रा 19 दिनभन्दा केही समयमै गरिन्।
जोन्सनजेम्स मोलिसन नामक सँगी एविएटरसँग विवाह गरे। उनले इङ्गल्याण्डबाट अन्य देशहरूमा आफ्नो क्रस-कन्ट्री उडानहरू जारी राखिन् र दक्षिण अफ्रिकाको आफ्नो उडानमा मोलिसनको रेकर्ड पनि तोडे। तिनीहरू एट्लान्टिक पार गरे तर अमेरिका पुगेपछि दुर्घटनामा परे। उनीहरू सामान्य चोटपटकबाट बाँचे।
द्वितीय विश्वयुद्धको दौडान, जोनसनले एयर ट्रान्सपोर्ट अक्सिलरी (एटीए) को लागि इङ्गल्याण्डको वरिपरि विमान ल्याए। जनवरी 1941 मा, जोनसनले आफ्नो क्षतिग्रस्त विमानबाट मुक्ति पाए र टेम्स नदीमा डुबे। उनी अंग्रेजीका लागि त्यति नै महत्त्वपूर्ण थिइन् जति अमेलिया इयरहार्ट अमेरिकीहरूका लागि थिइन्।
जीन ब्याटन
जीन ब्याटन न्यूजील्याण्डकी एविएटर थिइन्। उनले सन् १९३६ मा इङ्गल्याण्डबाट न्युजिल्याण्डसम्मको पहिलो एकल उडान पूरा गरेकी थिइन्। ब्याटनले विश्वभर गरेका धेरै रेकर्ड तोड्ने र सेटिङ गर्ने एकल उडानहरूमध्ये यो एउटा मात्र थियो।
उनी सानै उमेरदेखि नै उड्डयनमा रुचि राख्थिन्। । जब ब्याटनका बुबाले यो जुनूनलाई अस्वीकार गरे, उनले आफ्नी आमा एलेनलाई आफ्नो कारणमा जितिन्। जीन ब्याटनले आफ्नी आमालाई उनीसँगै इङ्गल्याण्ड जान मनाउनुभयो ताकि उनी उडान गर्न सकून्। काश, धेरै अग्रगामी उडानहरू पछि, उनको सपना दोस्रो विश्वयुद्धको प्रकोपसँगै समाप्त भयो।
एटीएमा सामेल हुन ब्याटन असफल भए। बरु, उनी छोटो समयका लागि एङ्ग्लो-फ्रान्सेली एम्बुलेन्स कोर्प्समा सामेल भइन् र केही समयका लागि हतियार कारखानामा काम गरिन्। युद्ध पछि उडान मा काम पाउन असमर्थ, जीनर एलेनले एकान्त र घुमन्ते जीवन बिताउन थाले। तिनीहरू अन्ततः माजोर्का, स्पेनमा बसोबास गरे र त्यहाँ जीन ब्याटनको मृत्यु भयो।
इतिहासभर महिला पाइलटहरू
यो एक कठिन युद्ध भएको हुन सक्छ तर महिला पाइलटहरू दशकौं र दशकहरूदेखि अवस्थित छन्। आजकल, हामी महिलाहरू व्यावसायिक रूपमा र सेनाका लागि उडान गर्ने, महिलाहरू स्पेस नेभिगेट गर्ने, महिलाहरू हेलिकप्टर दया उडानहरू कमान्ड गर्ने, पर्दा पछाडि मेकानिकल काम गर्ने, र उडान प्रशिक्षक बन्ने भेट्टाउन सक्छौं। उनीहरूले आफ्ना पुरुष समकक्षहरूले गर्न सक्ने सबै गर्न सक्छन्, चाहे उनीहरूले ती पदहरूका लागि कडा संघर्ष गर्नुपर्यो।
बीसौं शताब्दीको प्रारम्भिक
जब राइट भाइहरूले पहिलो पटक 1903 मा आफ्नो हवाईजहाज उडाए, महिला पाइलटको सोचाइ एकदमै स्तब्ध भएको हुन सक्छ। वास्तवमा, केथोरिन राइटले आफ्ना भाइहरूलाई उनीहरूको उड्डयन प्रविधिहरू विकास गर्न मद्दत गर्नमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो भन्ने कुरा थोरै ज्ञात तथ्य हो।
1910 मा मात्रै ब्लान्चे स्कट विमान उडाउने पहिलो अमेरिकी महिला पाइलट बनिन्। । रमाईलो रूपमा पर्याप्त, उनले विमानमा कर लगाएकी थिइन् (जुन उनलाई गर्न अनुमति दिइयो) जब यो रहस्यमय रूपमा हावामा उड्यो। एक वर्ष पछि, ह्यारिएट क्विम्बी अमेरिकामा पहिलो लाइसेन्स प्राप्त महिला पाइलट बनिन्। उनले सन् १९१२ मा अङ्ग्रेजी च्यानल पार गरिन्। १९२१ मा बेसी कोलम्यान पाइलटको लाइसेन्स पाउने पहिलो अफ्रिकी अमेरिकी महिला बनिन्।
यसभन्दा अघि बेल्जियमकी हेलेन ड्युट्रिउ र रेमोन्डेफ्रान्सका डे लारोचे दुवैले आफ्नो पाइलटको इजाजतपत्र कमाएका थिए र अग्रगामी पाइलट बनेका थिए। 1910 को दशक, पहिलो विश्वयुद्ध सुरु हुनु अघि नै, संसारभरका महिलाहरूले आफ्नो इजाजतपत्र पाएर उडान गर्न थाले।
क्याथरिन राइट
द वर्ल्ड युद्धहरू
दोस्रो विश्वयुद्धको विपरीत, पहिलो विश्वयुद्धमा महिला पाइलटहरूको टोली थिएन। यद्यपि, यो पनि पूर्ण रूपमा सुनिएको थिएन। 1915 मा, फ्रान्सेली महिला मारी मार्भिङ लडाईमा उडान गर्ने पहिलो महिला बनिन्।
1920 र 30 को दशकमा, एयर रेसिङ एउटा खोज थियो जुन धेरै महिलाहरूले गरे। पुरस्कारको रकमले पनि उनीहरूलाई मद्दत गर्यो, किनकि उडान एक महँगो शौक हो। धेरै महिलाहरूको लागि, यो एक व्यावसायिक प्रयास होइन तर एक मनोरञ्जन थियो। उनीहरूलाई यात्रुहरूसँग उडान गर्न अनुमति दिइँदैनथ्यो।
1929 मा राष्ट्रिय महिला एयर डर्बी त्यस्ता भेटहरूमा सबैभन्दा ठूलो थियो र यी महिलाहरूलाई पहिलो पटक एकअर्कालाई भेट्न अनुमति दिइयो। यी मध्ये धेरै महिलाहरू सम्पर्कमा रहे र विशेष महिला फ्लाइङ क्लबहरू गठन गरे। 1935 सम्म, त्यहाँ 700 देखि 800 महिला पाइलटहरू थिए। तिनीहरू पनि पुरुषहरू विरुद्ध दौडिन थाले।
द्वितीय विश्वयुद्धले उड्डयनका विभिन्न पक्षहरूमा महिलाहरूको प्रवेश ल्यायो। तिनीहरूले मेकानिक्स, फेरी र परीक्षण पायलटहरू, प्रशिक्षकहरू, उडान नियन्त्रकहरू, र विमान उत्पादनमा सेवा गरे। योद्धा महिलाहरू जस्तै सोभियत सेनाको नाइट विचेस, ज्याकलिनको कोचरानको वुमेन्स फ्लाइङ ट्रेनिङ डिटेचमेन्ट (WFTD), र महिला वायुसेनासेवा पायलटहरू (WASP) सबै युद्ध प्रयासको अभिन्न अंग थिए। उनीहरू आफ्ना पुरुष समकक्षीहरू वा जमिनमा संलग्न महिलाहरूको तुलनामा अल्पसंख्यकमा परेको हुन सक्छ, तर तिनीहरूको योगदान महत्त्वपूर्ण थियो।
महिला वायुसेना सेवा पाइलटहरू जसले आफ्नो पहिलो वैमानिकी प्राप्त गरे। सिभिलियन पायलट तालिम कार्यक्रम मार्फत प्रशिक्षण
ग्राउन्डब्रेकिंग फर्स्ट्स
जब हामी उड्डयनमा महिलाहरूको बारेमा सोच्दछौं, त्यहाँ विचार गर्नुपर्ने धेरै कुराहरू छन्। उडान एक अत्यन्त युवा कला हो र इतिहास हाम्रो औंलाहरूमा उपलब्ध छ। यी प्रथम प्राप्त गर्ने महिलाहरू आफ्नो समयभन्दा धेरै अगाडि थिए र बुट गर्न निकै साहसी थिए।
उदाहरणका लागि, प्रसिद्ध अमेलिया इयरहार्ट एट्लान्टिक महासागर पार गर्ने पहिलो महिला पाइलट थिइन्। स्कटल्याण्डकी विनिफ्रेड ड्रिंकवाटर व्यावसायिक इजाजतपत्र प्राप्त गर्ने विश्वको पहिलो महिला थिइन् र रसियाकी मारिना मिखाइलोभना रस्कोभा सैन्य उडान एकेडेमीमा पढाउने पहिलो थिइन्।
1927 मा, जर्मनीकी मार्गा भोन एट्जडोर्फ पहिलो भइन्। महिला पाइलटले व्यावसायिक एयरलाइनको लागि उडान भर्ने 1934 मा, हेलेन रिची पहिलो अमेरिकी महिला व्यावसायिक पायलट बनिन्। उनले पछि राजीनामा दिइन् किनभने उनलाई सबै पुरुष ट्रेड युनियनमा प्रवेश गर्न अनुमति थिएन र पर्याप्त उडानहरू दिइएन।
यी उड्डयनको पछिल्लो शताब्दीका केही ऐतिहासिक पहिलो घटनाहरू मात्र हुन्।
मार्गा भोन एट्जडोर्फ
महिलाहरूलाई ककपिटमा ल्याउने प्रयास गर्दै
त्यहाँ फराकिलो खाडल छआज विश्वमा महिला र पुरुष पाइलटको अनुपातमा। विश्वभर महिला पाइलटको प्रतिशत ५ प्रतिशत मात्रै छ । अहिले महिला पाइलटको प्रमुख प्रतिशत रहेको देश भारत हो, जुन १२ प्रतिशत मात्रै हो । आयरल्याण्ड दोस्रो र दक्षिण अफ्रिका तेस्रो स्थानमा छ। तर, धेरै संस्थाहरूले ककपिटमा थप महिला ल्याउने प्रयास गरिरहेका छन्। हरेक ठूला एयरलाइन्सले आफ्नो प्रतिष्ठाको खातिर महिला पाइलटहरूको ठूलो टोली ल्याउने प्रयास गरिरहेका छन्, यदि अरू केही छैन भने।
मौद्रिक मामिलाहरू
पाइलटको इजाजतपत्र र उडान प्रशिक्षण दुवै महँगो मामिला हुन्। छात्रवृत्ति र एभिएसन इन्टरनेशनलमा महिला जस्ता संस्थाहरूले महिला पाइलटहरूका लागि दृश्यता र मौद्रिक सहयोग प्रदान गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। सिस्टर्स अफ द स्काइज एक गैर नाफामुखी मेन्टरिङ र छात्रवृत्ति कार्यक्रम हो जुन कालो महिला पाइलटहरूको समर्थनको लागि हो। यो सबै अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ किनभने उडान प्रशिक्षण सयौं हजारौं डलर खर्च गर्न सक्छ। धेरै युवा युवतीहरूसँग छात्रवृत्ति बिना यो लिने विलासिता छैन।
महिला पाइलटहरूले सामना गर्ने चुनौतीहरू
आधुनिक संसारमा पनि महिलाहरूले पाइलट बन्ने बाटोमा धेरै कठिनाइ र निराशाहरूको सामना गर्छन्। । चाहे त्यो पुरुष पाइलटहरूबाट उनीहरूको संख्या बढ्दै गएको हो, उनीहरूले फ्लाइट स्कूलमा उनीहरूका प्रशिक्षकहरूबाट सामना गर्ने पूर्वाग्रहहरू वा महिलाहरूको बारेमा सामान्य मानिसहरूको पूर्वधारणा।
