فہرست کا خانہ
خواتین پائلٹ بیسویں صدی کے آغاز سے ہی موجود ہیں اور کئی طریقوں سے علمبردار رہی ہیں۔ Raymonde de Laroche، Hélène Dutrieu، Amelia Earhart، اور Amy Johnson سے لے کر موجودہ دور کی خواتین پائلٹوں تک، خواتین نے ہوا بازی کی تاریخ میں ایک اہم نشان چھوڑا ہے لیکن مشکلات کے بغیر نہیں۔
قابل ذکر خواتین پائلٹس
Raymonde de Laroche
1882 میں فرانس میں پیدا ہونے والی Raymonde de Laroche نے تاریخ رقم کی جب وہ پہلی خاتون بنیں۔ دنیا میں پائلٹ اس کا لائسنس حاصل کرنے کے لئے. ایک پلمبر کی بیٹی، اسے چھوٹی عمر سے ہی کھیلوں، موٹرسائیکلوں اور آٹوموبائل کا شوق تھا۔
اس کے دوست، ہوائی جہاز بنانے والے چارلس ووسین نے مشورہ دیا کہ وہ اڑنا سیکھیں اور خود اسے سکھایا۔ 1909۔ وہ کئی ہوا بازوں کے ساتھ دوست تھیں اور خود پائلٹ بننے سے پہلے ہی رائٹ برادرز کے تجربات میں بہت دلچسپی رکھتی تھیں۔
1910 میں، اس نے اپنا طیارہ کریش کر دیا اور اسے بحالی کے ایک طویل عمل سے گزرنا پڑا لیکن وہ آگے بڑھ گئی۔ 1913 میں فیمینا کپ جیتنے کے لیے۔ اس نے اونچائی کے دو ریکارڈ بھی بنائے۔ تاہم، وہ جولائی میں ہوائی جہاز کے حادثے میں اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھیں۔ہوائی جہازوں کو سنبھالنے کے قابل ہونا۔
A 'مرد' فیلڈ
خواتین کی ہوا بازی کی صنعت میں شمولیت کی راہ میں سب سے پہلی رکاوٹ یہ تصور ہے کہ یہ روایتی طور پر مردانہ میدان ہے اور مرد 'قدرتی طور پر' زیادہ ہیں۔ اس کی طرف مائل لائسنس حاصل کرنا انتہائی مہنگا ہے۔ اس میں فلائٹ انسٹرکٹر کی فیس، کافی پرواز کے اوقات میں لاگ ان کرنے کے لیے ہوائی جہاز کا کرایہ، انشورنس، اور ٹیسٹنگ فیس شامل ہیں۔
بھی دیکھو: Iapetus: یونانی ٹائٹن موت کا خدااس آئیڈیا پر غور کرنے سے پہلے کوئی بھی دو بار سوچے گا۔ اس میں وہ خود کو اور تمام فوائد اور نقصانات کا جائزہ لینے میں شامل ہوں گے۔ اس میں انہیں اپنے ایوی ایشن کیریئر کی ممکنہ کامیابی پر سنجیدگی سے سوچنا شامل ہوگا۔ اور جب عورتیں مردوں کے میدان میں غلبہ حاصل کرنے کی اتنی عادی ہو جاتی ہیں، تو یہ نتیجہ اخذ کرنا فطری ہے کہ شاید ایک عورت کے پاس وہ چیز نہیں ہے جو ایک کامیاب پائلٹ بننے کے لیے درکار ہوتی ہے۔ آخر آپ نے کتنی خواتین پائلٹس دیکھی ہیں؟
0 ہم صرف قیاس کر سکتے ہیں۔ لیکن یہی وجہ ہے کہ اس وقت اس پر کام کرنے والی غیر منفعتی تنظیمیں خواتین کی مرئیت کے بارے میں بہت فکر مند ہیں۔
F-15 ایگل خاتون پائلٹ 3rd ونگ سے ایلمینڈورف ایئر فورس بیس پر اپنے جیٹ طیاروں پر چل رہی ہیں۔ , الاسکا۔
ایک غیر دوستانہ تربیتی ماحول
ایک بار جب ایک عورت فیصلہ کر لیتی ہے اور پرواز کی تربیت کے لیے جانے کا فیصلہ کرتی ہے، تو وہ اپنے سب سے بڑے چیلنج کا سامنا کرتی ہے۔ جدید تربیتپائلٹ بننے کے لیے کام کرنے والی خواتین کے لیے ماحول بالکل بھی دوستانہ نہیں ہے۔ 1980 کی دہائی سے، پرواز کی تربیت کے لیے جانے والی خواتین کا تناسب تقریباً 10 سے 11 فیصد ہے۔ لیکن حقیقی پائلٹوں کا فیصد اس سے بہت کم ہے۔ یہ تفاوت کہاں سے آتا ہے؟
بہت سی طالبات اپنی تربیت مکمل نہیں کرتیں یا ایڈوانس پائلٹ لائسنس کے لیے درخواست نہیں دیتیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ تربیت کا ماحول خود خواتین کے لیے بہت مخالف ہے۔
90 فیصد مرد طلباء اور تقریباً ناگزیر طور پر مرد فلائٹ انسٹرکٹر کی تعداد سے زیادہ، خواتین خود کو کسی بھی طرف سے حمایت حاصل کرنے میں ناکام پاتی ہیں۔ اس طرح، بہت سی طالبات اپنے لائسنس حاصل کرنے سے پہلے ہی تربیتی پروگراموں سے دستبردار ہو جاتی ہیں۔
خرابی کا کم مارجن
اپنے شعبے میں درپیش چیلنجوں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، خواتین ایئر لائن پائلٹوں کا ساتھ دیا جاتا ہے یہاں تک کہ عام لوگ لوگ مطالعات اور اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ زیادہ تر لوگ خواتین کو فلائٹ ڈیک میں کم قابل ہونے کا اندازہ لگاتے ہیں۔ ان بے بنیاد مفروضوں کو شکست دینے کے لیے جب خواتین پروازیں چلاتی ہیں تو ان میں غلطی کی گنجائش کم ہوتی ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، یہ جوابات مردوں اور عورتوں دونوں کی طرف سے آتے ہیں، چاہے وہ پائلٹ ہوں یا غیر پائلٹ۔
1919۔ہیلین ڈوٹریو
ہیلین ڈوٹریو ان پہلی خواتین میں سے ایک تھیں جنہوں نے اپنے پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا۔ اصل میں بیلجیئم سے، وہ اپنے بچپن میں شمالی فرانس چلی گئیں اور 14 سال کی عمر میں اپنی روزی کمانے کے لیے اسکول چھوڑ دیا۔ وہ ہوا بازی کی 'گرل ہاک' کے نام سے مشہور تھیں۔ Dutrieu انتہائی ہنر مند اور ہمت تھی اور اس نے سرکاری طور پر لائسنس حاصل کرنے سے پہلے ہی اونچائی اور فاصلے کا ریکارڈ قائم کرنا شروع کر دیا۔
اس نے 1911 میں امریکہ کا دورہ کیا اور ہوا بازی کی کچھ میٹنگز میں شرکت کی۔ اس نے فرانس اور اٹلی میں بھی کپ جیتے، بعد میں مقابلے میں تمام مردوں کو پیچھے چھوڑ کر۔ فرانس کی حکومت کی طرف سے انہیں ان کے تمام کارناموں پر Legion of Honor سے نوازا گیا۔
Hélène Dutrieu نہ صرف ایک ہوا باز تھی بلکہ وہ سائیکلنگ کی عالمی چیمپئن، آٹوموبائل ریسر، سٹنٹ موٹر سائیکلسٹ، اور سٹنٹ ڈرائیور بھی تھیں۔ جنگ کے سالوں کے دوران، وہ ایک ایمبولینس ڈرائیور اور ملٹری ہسپتال کی ڈائریکٹر بن گئی۔ یہاں تک کہ اس نے اداکاری میں اپنا کیریئر آزمایا اور کئی بار اسٹیج پر پرفارم کیا۔
امیلیا ایرہارٹ
خواتین پائلٹس کے حوالے سے سب سے مشہور ناموں میں سے ایک، امیلیا ایر ہارٹ نے کئی ریکارڈ قائم کئے۔ اس کے کارناموں میں امریکہ بھر میں ٹرانس اٹلانٹک سولو فلائٹ اور سولو فلائٹ اڑانے والی دوسری شخص اور پہلی خاتون شامل ہیں۔ اس نے اپنا لائسنس حاصل کرنے سے پہلے ہی ریکارڈ قائم کرنا شروع کر دیا تھا – خواتین کے لیے اونچائی کا ریکارڈ۔
وہ بچپن سے ہی ایک انتہائی خودمختار انسان تھیں اور ان کے پاسکامیاب خواتین کی سکریپ بک. اس نے آٹو مرمت کا کورس کیا اور کالج میں داخلہ لیا، جو کہ 1890 کی دہائی میں پیدا ہونے والی عورت کے لیے بہت بڑی بات تھی۔ اس نے اپنی پہلی اڑان 1920 میں لی اور قیاس کیا کہ وہ جانتی ہیں کہ انہیں ہوا میں جانے کے لمحے سے اڑنا سیکھنا ہے۔ وہ خواتین کے مسائل کے بارے میں بھی بہت فکر مند تھیں اور خواتین کو کاروباری بننے کی حمایت کرتی تھیں۔
بدقسمتی سے، وہ جون 1937 میں بحر الکاہل میں لاپتہ ہوگئیں۔ سمندر اور ہوا کے ذریعے بڑے پیمانے پر تلاش کرنے کے بعد، اسے سمندر میں گمشدہ قرار دیا گیا اور خیال کیا گیا۔ مردہ اب تک کوئی باقیات نہیں ملی۔
بیسی کولمین
بیسی کولمین پہلی سیاہ فام خاتون تھیں جنہوں نے لائسنس حاصل کیا اور پائلٹ بنیں۔ 1892 میں ٹیکساس میں پیدا ہوئی، وہ ایک افریقی امریکی خاتون اور ایک مقامی امریکی مرد کی بیٹی تھی، حالانکہ کولمین نے ایک سیاہ فام عورت کے طور پر اپنی شناخت کو زیادہ ترجیح دی۔ اس نے اپنی والدہ کی خواہش کو پورا کرنے کے لیے پائلٹ بننے کے لیے جدوجہد کی کہ اس کے بچے "کچھ رقم کریں۔"
کولمین مشہور فلائٹ اسکول Caudron Brothers School of Aviation میں فرانس گئی۔ اس نے جون 1921 میں اڑان بھرنے کا لائسنس حاصل کیا اور گھر واپس آگئی۔ یہ سب قیاس اس کے پہلی جنگ عظیم کے تجربہ کار بھائی کے طعنوں کے جواب میں تھا کہ فرانسیسی خواتین کو پرواز کرنے کی اجازت تھی۔ ان دنوں، امریکہ سیاہ فام مردوں کے لائسنس کی اجازت نہیں دیتا تھا، سیاہ فام خواتین کو تو چھوڑ دیں۔
امریکہ میں واپس، کولمین نے کئی شہروں کا دورہ کیا اور پرواز کی نمائشیں کیں۔ اس نے وصول کیا۔مقامی سیاہ فام سامعین کی طرف سے بہت زیادہ تعاون، اس کے قیام کے دوران اسے کمرہ اور کھانا دینا۔ واقعی ایک حیرت انگیز شخصیت، کولمین کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ انہوں نے ریمارکس دیئے، "کیا آپ جانتے ہیں کہ آپ اس وقت تک زندہ نہیں رہے جب تک آپ پرواز نہیں کرتے؟"
جیکولین کوچران
جیکولین کوچران 1953 میں آواز کی رفتار سے زیادہ تیز پرواز کرنے والی پہلی خاتون پائلٹ تھیں۔ 1980 میں اپنی موت سے قبل وہ کئی فاصلے، رفتار اور اونچائی کے ریکارڈ رکھنے والی تھیں۔
ایوی ایشن کمیونٹی. وہ دوسری جنگ عظیم کے دوران خواتین پائلٹوں کے لیے جنگ کے وقت کی افواج کے قیام اور قیادت کی ذمہ دار تھیں۔ اسے WASP کی قیادت کے لیے کئی ایوارڈز اور سجاوٹ بھی ملے۔
کوکرن نے اپنی زندگی بھر بالوں کے ڈریسنگ سے لے کر نرسنگ تک مختلف شعبوں میں کام کیا۔ اس نے اپنے ہونے والے شوہر کی تجویز پر 1932 میں اڑنے کا طریقہ سیکھا۔ اس نے اپنا لائسنس حاصل کرنے سے پہلے صرف تین ہفتوں کے اسباق حاصل کیے تھے۔ وہ خلا میں بھی بہت دلچسپی رکھتی تھیں اور خلائی پروگراموں میں خواتین کی معاونت کرتی تھیں۔
ایمی جانسن
برطانوی نژاد ایمی جانسن انگلستان سے تنہا پرواز کرنے والی پہلی خاتون ہوا باز بن گئیں۔ آسٹریلیا کو اس وقت اسے پرواز کا بہت کم تجربہ تھا، اس نے صرف ایک سال قبل اپنا لائسنس حاصل کیا تھا۔ اس کے پاس ہوائی جہاز کے گراؤنڈ انجینئر کا لائسنس بھی تھا، کافی متاثر کن۔ اس کے ہوائی جہاز کو جیسن کہا جاتا تھا اور اس نے یہ سفر 19 دنوں سے کچھ زیادہ میں طے کیا۔
جانسنجیمز مولیسن نامی ساتھی ہوا باز سے شادی کی۔ اس نے انگلینڈ سے دوسرے ممالک کے لیے اپنی کراس کنٹری پروازیں جاری رکھی اور یہاں تک کہ جنوبی افریقہ کے لیے اپنی پرواز میں مولیسن کا ریکارڈ بھی توڑ دیا۔ انہوں نے ایک ساتھ بحر اوقیانوس کے پار اڑان بھری لیکن امریکہ پہنچتے ہی حادثے کا شکار ہو گئے۔ وہ معمولی زخموں سے بچ گئے۔
دوسری جنگ عظیم کے دوران، جانسن نے ہوائی نقل و حمل سے متعلق معاون (ATA) کے لیے ہوائی جہاز انگلینڈ کے ارد گرد لے گئے۔ جنوری 1941 میں، جانسن نے اپنے تباہ شدہ طیارے سے نجات حاصل کی اور وہ دریائے ٹیمز میں ڈوب گئی۔ وہ انگریزوں کے لیے اتنی ہی اہم تھیں جتنی امیلیا ایرہارٹ امریکیوں کے لیے تھیں۔
بھی دیکھو: بادشاہ ہیرودیس عظیم: یہودیہ کا بادشاہجین بیٹن
جین بیٹن نیوزی لینڈ کی ہوا باز تھیں۔ اس نے 1936 میں انگلینڈ سے نیوزی لینڈ کے لیے پہلی سولو فلائٹ مکمل کی۔ بیٹن نے پوری دنیا میں جو ریکارڈ توڑنے اور قائم کرنے والی سولو پروازوں میں سے یہ صرف ایک تھی۔
وہ بہت چھوٹی عمر سے ہی ہوا بازی میں دلچسپی رکھتی تھیں۔ . جبکہ بیٹن کے والد نے اس جذبے سے انکار کیا، اس نے اپنی ماں ایلن کو اپنے مقصد کے لیے جیت لیا۔ جین بیٹن نے اپنی والدہ کو اس کے ساتھ انگلینڈ جانے کے لیے راضی کیا تاکہ وہ اڑان بھر سکیں۔ افسوس، کئی اہم پروازوں کے بعد، اس کے خواب دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ ختم ہو گئے۔
بیٹن ATA میں شامل ہونے میں ناکام رہی۔ اس کے بجائے، اس نے مختصر مدت کے لیے اینگلو-فرنچ ایمبولینس کور میں شمولیت اختیار کی اور کچھ عرصے کے لیے اسلحے کی فیکٹری میں کام کیا۔ جنگ کے بعد اڑان میں نوکری حاصل کرنے سے قاصر، جیناور ایلن نے ایک الگ الگ اور خانہ بدوش زندگی گزارنی شروع کی۔ آخرکار وہ میجرکا، اسپین میں آباد ہو گئے اور جین بیٹن کی وہیں موت ہو گئی۔
خواتین پائلٹس پوری تاریخ میں
ہوسکتا ہے کہ یہ ایک مشکل جنگ رہی ہو لیکن خواتین پائلٹیں کئی دہائیوں سے موجود ہیں۔ آج کل، ہم خواتین کو تجارتی طور پر اور فوج کے لیے پرواز کرتے ہوئے، خلا میں نیویگیٹ کرنے والی خواتین، ہیلی کاپٹر کی رحمت کی پروازوں کی کمانڈ کرنے والی خواتین، پردے کے پیچھے مکینیکل کام کرتے ہوئے، اور فلائٹ انسٹرکٹر بنتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں۔ وہ وہ سب کچھ کر سکتے ہیں جو ان کے مرد ہم منصب کر سکتے ہیں، چاہے انہیں ان عہدوں کے لیے سخت جدوجہد کرنی پڑے۔ ایک خاتون پائلٹ کے بارے میں سوچنا شاید حیران کن تھا۔ درحقیقت، جو بہت کم معلوم حقیقت ہے وہ یہ ہے کہ کیتھرین رائٹ نے اپنے بھائیوں کی ایوی ایشن ٹیکنالوجیز کو تیار کرنے میں بہت اہم کردار ادا کیا۔
یہ صرف 1910 میں ہی تھا کہ بلانچ سکاٹ پہلی امریکی خاتون پائلٹ بنی جس نے ہوائی جہاز اڑایا۔ . مضحکہ خیز بات یہ ہے کہ، وہ ہوائی جہاز پر ٹیکس لگا رہی تھی (جس کی اسے اجازت تھی) جب یہ پراسرار طور پر ہوائی جہاز بن گیا۔ ایک سال بعد، ہیریئٹ کوئمبی امریکہ میں پہلی لائسنس یافتہ خاتون پائلٹ بن گئیں۔ اس نے 1912 میں انگلش چینل کو پار کیا۔ بیسی کولمین، 1921 میں، پائلٹ کا لائسنس حاصل کرنے والی پہلی افریقی امریکی خاتون بن گئیں۔
اس سے پہلے، بیلجیم کی ہیلین ڈوٹریو اور ریمنڈفرانس کے ڈی لاروشے نے دونوں اپنے پائلٹ کے لائسنس حاصل کر لیے تھے اور سب سے پہلے پائلٹ بن گئے تھے۔ 1910 کی دہائی، پہلی جنگ عظیم شروع ہونے سے پہلے ہی، پوری دنیا کی خواتین سے بھری ہوئی تھی جس نے ان کے لائسنس حاصل کیے اور پرواز شروع کی۔
کیتھرین رائٹ
دی ورلڈ جنگیں
دوسری جنگ کے برعکس پہلی جنگ عظیم میں خواتین پائلٹوں کے دستے نہیں تھے۔ تاہم، یہ بھی مکمل طور پر سنا نہیں تھا. 1915 میں، فرانسیسی خاتون میری مارونگ لڑائی میں اڑان بھرنے والی پہلی خاتون بنیں۔
1920 اور 30 کی دہائیوں میں، ہوائی ریسنگ ایک ایسا تعاقب تھا جسے بہت سی خواتین نے انجام دیا۔ انعامی رقم نے بھی ان کی مدد کی، کیونکہ پرواز ایک مہنگا مشغلہ ہے۔ بہت سی خواتین کے لیے، یہ ایک تجارتی کوشش نہیں تھی بلکہ ایک تفریحی کوشش تھی۔ انہیں اکثر مسافروں کے ساتھ اڑان بھرنے کی اجازت نہیں تھی۔
1929 میں نیشنل ویمنز ایئر ڈربی ایسی ملاقاتوں میں سب سے بڑی تھی اور اس نے پہلی بار ان خواتین کو ایک دوسرے سے ملنے کی اجازت دی۔ ان میں سے بہت سی خواتین رابطے میں رہیں اور خواتین کے خصوصی فلائنگ کلب بنائے۔ 1935 تک خواتین پائلٹوں کی تعداد 700 سے 800 تھی۔ انہوں نے مردوں کے خلاف بھی دوڑ لگانا شروع کر دی۔
دوسری جنگ عظیم نے خواتین کو ہوا بازی کے مختلف پہلوؤں میں داخل کیا۔ انہوں نے مکینکس، فیری اور ٹیسٹ پائلٹ، انسٹرکٹرز، فلائٹ کنٹرولرز، اور ہوائی جہاز کی تیاری میں کام کیا۔ جنگجو خواتین جیسے سوویت فوج کی نائٹ چڑیلیں، جیکولین کی کوچران کی خواتین کی فلائنگ ٹریننگ ڈیٹیچمنٹ (ڈبلیو ایف ٹی ڈی) اور ویمن ایئر فورسسروس پائلٹس (WASP) تمام جنگی کوششوں کے لیے لازمی تھے۔ ہو سکتا ہے کہ وہ اپنے مرد ہم منصبوں یا یہاں تک کہ زمین پر شامل خواتین کے مقابلے میں اقلیت میں رہی ہوں، لیکن ان کی شراکتیں نمایاں تھیں۔
خواتین ایئر فورس سروس پائلٹس جنہوں نے اپنا پہلا ایروناٹیکل حاصل کیا۔ سویلین پائلٹ ٹریننگ پروگرام کے ذریعے تربیت
گراؤنڈ بریکنگ فرسٹس
جب ہم ایوی ایشن میں خواتین کے بارے میں سوچتے ہیں، تو بہت سے پہلوؤں پر غور کرنا پڑتا ہے۔ پرواز ایک انتہائی نوجوان فن ہے اور تاریخ ہماری انگلیوں پر دستیاب ہے۔ جن خواتین نے یہ پہلا اعزاز حاصل کیا وہ اپنے وقت سے بہت آگے تھیں اور بوٹ لگانے کے لیے بے حد ہمت رکھتی تھیں۔
مثال کے طور پر، مشہور امیلیا ایرہارٹ بحر اوقیانوس کے پار تنہا پرواز کرنے والی پہلی خاتون پائلٹ تھیں۔ سکاٹ لینڈ کی Winnfred Drinkwater دنیا کی پہلی خاتون تھیں جنہوں نے تجارتی لائسنس حاصل کیا اور روس کی مرینا میخائیلونا راسکووا ملٹری فلائٹ اکیڈمی میں پڑھانے والی پہلی خاتون تھیں۔
1927 میں جرمنی کی مارگا وون ایٹزڈورف پہلی خاتون بنیں۔ خاتون پائلٹ کمرشل ایئر لائن کے لیے اڑان بھریں گی۔ 1934 میں، ہیلن رچی پہلی امریکی خاتون کمرشل پائلٹ بنیں۔ بعد میں اس نے استعفیٰ دے دیا کیونکہ اسے تمام مردوں کی ٹریڈ یونین میں جانے کی اجازت نہیں تھی اور انہیں کافی پروازیں نہیں دی گئی تھیں۔
یہ ہوا بازی کی پچھلی صدی میں ہونے والے کچھ تاریخی اولین واقعات ہیں۔
Marga von Etzdorf
خواتین کو کاک پٹ میں لانے کی کوشش
ایک وسیع خلا ہےآج دنیا میں خواتین اور مرد پائلٹوں کے تناسب کے درمیان۔ دنیا بھر میں خواتین پائلٹوں کا تناسب صرف 5 فیصد سے زیادہ ہے۔ اس وقت خواتین پائلٹوں کی سب سے زیادہ فیصد والا ملک ہندوستان ہے، جو صرف 12 فیصد سے زیادہ ہے۔ آئرلینڈ دوسرے اور جنوبی افریقہ تیسرے نمبر پر ہے۔ تاہم، بہت سی تنظیمیں زیادہ سے زیادہ خواتین کو کاک پٹ میں لانے کی کوشش کر رہی ہیں۔ ہر بڑی ایئر لائن خواتین پائلٹوں کا ایک بڑا عملہ حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہے، ان کی ساکھ کی خاطر اگر اور کچھ نہیں۔
مالی معاملات
ایک پائلٹ کا لائسنس اور پرواز کی تربیت دونوں مہنگے معاملات ہیں۔ اسکالرشپ اور تنظیمیں جیسے ویمن ان ایوی ایشن انٹرنیشنل ایئر لائن کے پائلٹوں کو جو خواتین ہیں ان کے لیے مرئیت اور مالی مدد فراہم کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ Sisters of the Skies ایک غیر منفعتی رہنمائی اور اسکالرشپ پروگرام ہے جس کا مقصد سیاہ فام خواتین پائلٹوں کی مدد کرنا ہے۔ یہ سب انتہائی اہم ہے کیونکہ پرواز کی تربیت پر لاکھوں ڈالر خرچ ہو سکتے ہیں۔ بہت سی نوجوان خواتین کے پاس اسکالرشپ کے بغیر یہ کام کرنے کی آسائش نہیں ہے۔
خواتین پائلٹوں کو درپیش چیلنجز
خواتین کو پائلٹ بننے کے راستے میں بہت سی مشکلات اور مایوسیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، حتیٰ کہ جدید دنیا میں بھی . چاہے وہ ان کی تعداد مرد پائلٹوں سے مغلوب ہو رہی ہو، فلائٹ سکول میں ان کے انسٹرکٹرز کی طرف سے پیش آنے والے تعصبات ہوں یا خواتین کے بارے میں عام لوگوں کے تصورات۔
