பெண் விமானிகள்: Raymonde de Laroche, Amelia Earhart, Bessie Coleman மற்றும் பலர்!

இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்தே பெண் விமானிகள் பல வழிகளில் முன்னோடிகளாக இருந்துள்ளனர். Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart மற்றும் Amy Johnson முதல் இன்றைய பெண் விமானிகள் வரை, பெண்கள் விமான வரலாற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முத்திரையை பதித்துள்ளனர், ஆனால் சிரமங்கள் இல்லாமல் இல்லை.

குறிப்பிடத்தக்க பெண் விமானிகள்

பெண்கள் விமானப்படை சேவை விமானிகள் குழு (WASP)

பல ஆண்டுகளாக பல பிரபலமான மற்றும் அற்புதமான பெண் விமானிகள் உள்ளனர். அவர்கள் தங்கள் பாலினத்தவர்களுடன் முற்றிலும் நட்பாக இல்லாத ஒரு துறையில் கற்பனை செய்ய முடியாத உயரங்களை அடைய முடிந்தது. இந்த போற்றத்தக்க பெண்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் மட்டுமே இங்கே.

Raymonde de Laroche

1882 இல் பிரான்சில் பிறந்த Raymonde de Laroche, அவர் முதல் பெண்மணியாகி சரித்திரம் படைத்தார். தனது உரிமம் பெற உலக விமானி. ஒரு பிளம்பர் மகளான இவர், சிறுவயதிலிருந்தே விளையாட்டு, மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் மீது ஆர்வம் கொண்டிருந்தார்.

அவரது நண்பரும், விமானம் கட்டுபவர் சார்லஸ் வொய்சின், பறப்பது எப்படி என்பதை கற்றுக் கொள்ளுமாறு பரிந்துரைத்தார். 1909. அவர் பல விமானிகளுடன் நட்பாக இருந்தார் மற்றும் ரைட் சகோதரர்களின் சோதனைகளில் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தார். 1913 இல் ஃபெமினா கோப்பையை வென்றார். அவர் இரண்டு உயர சாதனைகளையும் படைத்தார். இருப்பினும், ஜூலை மாதம் நடந்த விமான விபத்தில் அவர் உயிரிழந்தார்விமானங்களைக் கையாள முடியும் அதில் சாய்ந்தார். உரிமம் பெறுவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இது ஒரு விமானப் பயிற்றுவிப்பாளருக்கான கட்டணம், போதுமான பறக்கும் நேரத்தை உள்நுழைய விமானங்களை வாடகைக்கு எடுப்பது, காப்பீடு மற்றும் சோதனைக் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

இந்த யோசனையைப் பரிசீலிக்கும் முன் எவரும் ஒருமுறைக்கு இருமுறை யோசிப்பார்கள். இது அவர்கள் தங்களை மற்றும் அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் மதிப்பீடு செய்வதை உள்ளடக்கும். இது அவர்களின் விமானப் பணியின் சாத்தியமான வெற்றியைப் பற்றி அவர்கள் தீவிரமாக சிந்திக்க வேண்டும். மேலும் பெண்கள் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஆண்களுடன் பழகும்போது, ​​​​ஒரு வெற்றிகரமான விமானியாக இருக்க வேண்டியதெல்லாம் ஒரு பெண்ணுக்கு இல்லை என்ற முடிவுக்கு வருவது இயற்கையானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் எத்தனை பெண் விமானிகளைப் பார்த்திருக்கிறீர்கள்?

இந்த முன்முடிவு மாறி, மக்கள் அடிக்கடி பெண்களை விமானிகளின் நிலையில் பார்க்கத் தொடங்கினால், அதிகமான பெண்கள் தங்கள் உரிமங்களுக்குச் செல்வார்கள். நாம் ஊகிக்க மட்டுமே முடியும். ஆனால் தற்போது இதில் பணிபுரியும் இலாப நோக்கற்ற நிறுவனங்கள் பெண்களின் பார்வையில் மிகவும் அக்கறை கொண்டுள்ளனர்.

F-15 3வது பிரிவைச் சேர்ந்த ஈகிள் பெண் விமானிகள் எல்மெண்டோர்ஃப் விமானப்படை தளத்தில் தங்கள் ஜெட் விமானங்களுக்கு நடந்து செல்கின்றனர். , அலாஸ்கா.

ஒரு நட்பற்ற பயிற்சி சூழல்

ஒருமுறை ஒரு பெண் விமானப் பயிற்சிக்கு செல்ல முடிவெடுத்தால், அவள் மிகப்பெரிய சவாலை சந்திக்கிறாள். நவீன பயிற்சிவிமானியாக ஆவதற்குப் பணிபுரியும் பெண்களிடம் சூழல்கள் சிறிதும் நட்பாக இல்லை. 1980 களில் இருந்து, விமானப் பயிற்சிக்கு செல்லும் பெண்களின் சதவீதம் சுமார் 10 முதல் 11 சதவீதம். ஆனால் உண்மையான விமானிகளின் சதவீதம் அதைவிட மிகக் குறைவு. இந்த ஏற்றத்தாழ்வு எங்கிருந்து வருகிறது?

பல பெண் மாணவர்கள் தங்கள் பயிற்சியை முடிக்கவில்லை அல்லது மேம்பட்ட பைலட் உரிமத்திற்கு விண்ணப்பிக்கவில்லை. ஏனென்றால், பயிற்சிச் சூழலே பெண்களுக்கு மிகவும் விரோதமாக இருக்கிறது.

90 சதவீத ஆண் மாணவர்களாலும், ஏறக்குறைய தவிர்க்க முடியாத ஆண் விமானப் பயிற்றுவிப்பாளராலும், பெண்களால் இரு தரப்பிலிருந்தும் ஆதரவைப் பெற முடியவில்லை. இதனால், பல பெண் மாணவர்கள் தங்கள் உரிமங்களைப் பெறுவதற்கு முன்பே பயிற்சித் திட்டங்களில் இருந்து வெளியேறுகிறார்கள்.

குறைவான பிழை வரம்பு

தங்கள் துறையில் அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை ஒருபுறம் விட்டுவிட்டு, பெண் விமான பைலட்டுகள் சாதாரண மக்களாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறார்கள். மக்கள். ஆய்வுகள் மற்றும் தரவுகள், பெரும்பாலான மக்கள் விமான டெக்கில் திறன் குறைவாக இருப்பதாக மதிப்பிடுகின்றனர். இந்த அடிப்படையற்ற அனுமானங்களை முறியடிப்பதற்காக, பெண்கள் விமானங்களை இயக்கும் போது பிழைகள் குறைவாகவே இருக்கும். புள்ளிவிவரப்படி, இந்த பதில்கள் ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் இருவரிடமிருந்தும் வந்ததாகத் தெரிகிறது, அவர்கள் விமானிகள் அல்லது விமானிகள் அல்லாதவர்கள்.

Hélène Dutrieu

Hélène Dutrieu தனது விமானி உரிமத்தைப் பெற்ற முதல் பெண்களில் ஒருவர். முதலில் பெல்ஜியத்தைச் சேர்ந்த அவர், தனது குழந்தைப் பருவத்தில் வடக்கு பிரான்சுக்கு குடிபெயர்ந்தார் மற்றும் 14 வயதில் தனது வாழ்க்கையை சம்பாதிப்பதற்காக பள்ளியை விட்டு வெளியேறினார். அவர் விமானப் பயணத்தின் 'பெண் பருந்து' என்று அழைக்கப்பட்டார். Dutrieu மிகவும் திறமையான மற்றும் தைரியமான மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக உரிமம் பெறுவதற்கு முன்பே உயரம் மற்றும் தொலைவு பதிவுகளை அமைக்க தொடங்கினார்.

அவர் 1911 இல் அமெரிக்காவிற்கு விஜயம் செய்தார் மற்றும் சில விமான சந்திப்புகளில் கலந்து கொண்டார். அவர் பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலியில் கோப்பைகளை வென்றார், போட்டியின் அனைத்து ஆண்களையும் விஞ்சினார். அவரது அனைத்து சாதனைகளுக்காக பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தால் அவருக்கு லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் விருது வழங்கப்பட்டது.

ஹெலீன் டுட்ரியூ ஒரு விமானி மட்டுமல்ல, சைக்கிள் ஓட்டும் உலக சாம்பியன், ஆட்டோமொபைல் ரேசர், ஸ்டண்ட் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் மற்றும் ஸ்டண்ட் டிரைவராகவும் இருந்தார். போர் ஆண்டுகளில், அவர் ஒரு ஆம்புலன்ஸ் டிரைவராகவும், ஒரு இராணுவ மருத்துவமனையின் இயக்குநராகவும் ஆனார். அவர் நடிப்பில் ஒரு தொழிலை முயற்சித்தார் மற்றும் பல முறை மேடையில் நடித்தார்.

அமெலியா ஏர்ஹார்ட்

பெண்கள் விமானிகளுக்கு வரும்போது மிகவும் பிரபலமான பெயர்களில் ஒன்று, அமெலியா ஏர்ஹார்ட் பல சாதனைகளை படைத்தார். அட்லாண்டிக் கடல்கடந்த தனி விமானம் மற்றும் அமெரிக்கா முழுவதும் தனி விமானம் ஓட்டிய இரண்டாவது நபர் மற்றும் முதல் பெண்மணி என்பது அவரது சாதனைகளில் அடங்கும். அவர் தனது உரிமத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பே பதிவுகளை உருவாக்கத் தொடங்கினார் - பெண்களுக்கான உயரப் பதிவு.

அவர் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே மிகவும் சுதந்திரமான நபராக இருந்தார்.திறமையான பெண்களின் ஸ்கிராப்புக். அவர் கார் பழுதுபார்க்கும் படிப்பை எடுத்து கல்லூரியில் சேர்ந்தார், இது 1890 களில் பிறந்த ஒரு பெண்ணுக்கு மிகவும் பெரிய விஷயமாக இருந்தது. அவர் 1920 இல் தனது முதல் விமானத்தை எடுத்தார், மேலும் அவர்கள் காற்றில் பறக்கும் தருணத்திலிருந்து தான் பறக்க கற்றுக் கொள்ள வேண்டும் என்று தனக்குத் தெரியும் என்று குறிப்பிட்டார். அவர் பெண்களின் பிரச்சினைகளில் மிகவும் அக்கறை கொண்டிருந்தார் மற்றும் பெண்கள் தொழில்முனைவோராக மாறுவதற்கு ஆதரவளித்தார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஜூன் 1937 இல் பசிபிக் பெருங்கடலில் அவர் காணாமல் போனார். கடல் மற்றும் வான்வழியாக ஒரு பெரிய தேடலுக்குப் பிறகு, அவர் கடலில் காணாமல் போனதாக அறிவிக்கப்பட்டு அனுமானிக்கப்பட்டார். இறந்தார். எச்சங்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

பெஸ்ஸி கோல்மன்

பெஸ்ஸி கோல்மன் உரிமம் பெற்று விமானியான முதல் கறுப்பினப் பெண் ஆவார். 1892 இல் டெக்சாஸில் பிறந்த அவர், ஒரு ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கப் பெண் மற்றும் ஒரு பூர்வீக அமெரிக்க ஆணின் மகளாக இருந்தார், இருப்பினும் கோல்மன் ஒரு கறுப்பினப் பெண் என்ற அடையாளத்திற்கு அதிக முன்னுரிமை கொடுத்தார். தன் குழந்தைகள் "ஏதாவது ஒரு தொகையை" பெற வேண்டும் என்ற தனது தாயின் விருப்பத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக அவர் விமானியாக மாற போராடினார்.

கோல்மேன் பிரான்சுக்குப் புகழ்பெற்ற விமானப் பள்ளியான Caudron Brothers School of Aviationக்குச் சென்றார். அவர் ஜூன் 1921 இல் பறக்க உரிமம் பெற்றார் மற்றும் வீடு திரும்பினார். இவை அனைத்தும் பிரெஞ்சுப் பெண்கள் பறக்க அனுமதிக்கப்பட்டனர் என்ற அவரது முதல் உலகப் போரின் மூத்த சகோதரரின் கிண்டல்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கூறப்பட்டது. அந்த நாட்களில், அமெரிக்கா கறுப்பின ஆண்களுக்கான உரிமங்களை அனுமதிக்கவில்லை, கறுப்பின பெண்களை அனுமதிக்கவில்லை.

மீண்டும் அமெரிக்காவில், கோல்மேன் பல நகரங்களில் சுற்றுப்பயணம் செய்தார் மற்றும் பறக்கும் கண்காட்சிகளை நடத்தினார். அவள் பெற்றுக்கொண்டாள்உள்ளூர் கறுப்பின பார்வையாளர்களிடமிருந்து நிறைய ஆதரவு, அவள் தங்கியிருக்கும் போது அவளுக்கு அறை மற்றும் உணவைக் கொடுத்தது. உண்மையிலேயே பிரமிக்க வைக்கும் நபர், கோல்மன், "நீங்கள் பறந்து செல்லும் வரை நீங்கள் வாழ்ந்ததில்லை என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?"

ஜாக்குலின் கோக்ரான்

கோக்ரான் ஒரு தலைவராகவும் இருந்தார். விமான சமூகம். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பெண் விமானிகளுக்காக போர்க்காலப் படைகளை அமைத்து தலைமை தாங்கியவர். WASP இன் தலைமைக்காக அவர் பல விருதுகளையும் அலங்காரங்களையும் பெற்றார்.

கோக்ரான் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் சிகையலங்காரத்தில் இருந்து நர்சிங் வரை பல்வேறு துறைகளில் பணியாற்றினார். அவர் தனது வருங்கால கணவரின் ஆலோசனையின் பேரில் 1932 இல் பறக்க கற்றுக்கொண்டார். உரிமம் பெறுவதற்கு முன் அவள் மூன்று வார பாடங்களை மட்டுமே பெற்றாள். அவர் விண்வெளியில் அதிக ஆர்வம் கொண்டிருந்தார் மற்றும் விண்வெளி திட்டங்களில் பெண்களுக்கு ஆதரவாக இருந்தார்.

எமி ஜான்சன்

பிரிட்டனில் பிறந்த எமி ஜான்சன் இங்கிலாந்தில் இருந்து தனியாக பறந்த முதல் பெண் விமானி ஆனார். ஆஸ்திரேலியாவுக்கு. ஒரு வருடத்திற்கு முன்புதான் உரிமம் பெற்றதால், அந்த நேரத்தில் அவளுக்கு மிகக் குறைவான விமான அனுபவம் இருந்தது. அவளிடம் விமானத் தரைப் பொறியாளருக்கான உரிமமும் இருந்தது, அது சுவாரஸ்யமாக போதுமானது. அவரது விமானம் ஜேசன் என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் 19 நாட்களில் பயணம் செய்தார்.

ஜான்சன்ஜேம்ஸ் மோலிசன் என்ற சக விமானியை மணந்தார். அவர் இங்கிலாந்தில் இருந்து மற்ற நாடுகளுக்கு தனது குறுக்கு நாடு விமானங்களைத் தொடர்ந்தார் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு தனது விமானத்தில் மோலிசனின் சாதனையை முறியடித்தார். அவர்கள் ஒன்றாக அட்லாண்டிக் முழுவதும் பறந்தனர், ஆனால் அவர்கள் அமெரிக்காவை அடைந்தவுடன் விபத்தில் சிக்கினர். அவர்கள் சிறு காயங்களுடன் உயிர் தப்பினர்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​ஜான்சன் விமானப் போக்குவரத்து துணைக்காக (ATA) இங்கிலாந்தைச் சுற்றி விமானங்களை ஏற்றிச் சென்றார். ஜனவரி 1941 இல், ஜான்சன் தனது சேதமடைந்த விமானத்திலிருந்து மீட்கப்பட்டு தேம்ஸ் நதியில் மூழ்கினார். அமெரிக்கர்களுக்கு அமெலியா ஏர்ஹார்ட் எவ்வளவு முக்கியமோ அதேபோன்று ஆங்கிலேயர்களுக்கும் அவள் முக்கியமானவள்.

ஜீன் பேட்டன்

ஜீன் பேட்டன் நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த விமானி. 1936 இல் இங்கிலாந்தில் இருந்து நியூசிலாந்திற்கு அவர் முதல் தனி விமானத்தை முடித்தார். உலகெங்கிலும் பேட்டன் மேற்கொண்ட தனி விமானங்களில் இதுவும் ஒன்றுதான். . பேட்டனின் தந்தை இந்த ஆர்வத்தை ஏற்கவில்லை என்றாலும், அவர் தனது தாயார் எலனை தனது காரணத்திற்காக வென்றார். ஜீன் பேட்டன் தனது தாயை தன்னுடன் இங்கிலாந்துக்கு செல்லுமாறு சமாதானப்படுத்தினார், அதனால் அவர் விமானத்தில் செல்ல முடியும். ஐயோ, பல முன்னோடி விமானங்களுக்குப் பிறகு, அவரது கனவுகள் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தவுடன் முடிவுக்கு வந்தது.

பாட்டன் ATA இல் சேருவதில் தோல்வியடைந்தார். அதற்கு பதிலாக, அவர் குறுகிய கால ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு ஆம்புலன்ஸ் கார்ப்ஸில் சேர்ந்தார் மற்றும் சிறிது காலம் வெடிமருந்து தொழிற்சாலையில் பணியாற்றினார். போருக்குப் பிறகு பறக்கும் வேலையைப் பெற முடியவில்லை, ஜீன்மற்றும் எலன் ஒரு தனிமையான மற்றும் நாடோடி வாழ்க்கையை நடத்தத் தொடங்கினார். அவர்கள் இறுதியில் மஜோர்கா, ஸ்பெயினில் குடியேறினர், மேலும் ஜீன் பேட்டன் அங்கேயே இறந்தார்.

வரலாறு முழுவதும் பெண் விமானிகள்

இது ஒரு மேல்நோக்கிய போராக இருக்கலாம் ஆனால் பல தசாப்தங்களாக மற்றும் பல தசாப்தங்களாக பெண் விமானிகள் உள்ளனர். இப்போதெல்லாம், வணிக ரீதியாகவும் இராணுவத்திற்காகவும் பறக்கும் பெண்கள், விண்வெளியில் பயணிக்கும் பெண்கள், ஹெலிகாப்டர் கருணை விமானங்களுக்கு கட்டளையிடும் பெண்கள், திரைக்குப் பின்னால் இயந்திர வேலைகளைச் செய்வது மற்றும் விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர்களாக மாறுவதை நாம் காணலாம். அந்த பதவிகளுக்காக அவர்கள் கடுமையாகப் போராட வேண்டியிருந்தாலும், அவர்களது ஆண் சகாக்கள் செய்யக்கூடிய அனைத்தையும் அவர்களால் செய்ய முடியும்.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி

1903 இல் ரைட் சகோதரர்கள் முதன்முதலில் தங்கள் விமானத்தை ஓட்டியபோது, ​​தி. ஒரு பெண் விமானியை நினைத்தது முற்றிலும் அதிர்ச்சியாக இருந்திருக்கலாம். உண்மையில், அதிகம் அறியப்படாத உண்மை என்னவென்றால், கேத்தரின் ரைட் தனது சகோதரர்களின் விமானத் தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதற்கு பெரிதும் உதவியாக இருந்தார்.

1910 ஆம் ஆண்டில் தான் பிளான்ச் ஸ்காட் விமானத்தை ஓட்டிய முதல் அமெரிக்க பெண் விமானி ஆனார். . பெருங்களிப்புடைய போதும், விமானம் மர்மமான முறையில் வான்வழியாக மாறியபோது விமானத்திற்கு வரி விதித்துக்கொண்டிருந்தாள் (அவள் செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டது தான்). ஒரு வருடம் கழித்து, ஹாரியட் குயிம்பி அமெரிக்காவில் முதல் உரிமம் பெற்ற பெண் விமானி ஆனார். அவர் 1912 இல் ஆங்கிலக் கால்வாயின் குறுக்கே பறந்தார். 1921 இல் பெஸ்ஸி கோல்மேன், விமானி உரிமம் பெற்ற முதல் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கப் பெண்மணி ஆனார்.

இதற்கு முன், பெல்ஜியத்தைச் சேர்ந்த ஹெலீன் டுட்ரியூ மற்றும் ரேமண்டேபிரான்சின் டி லாரோச் இருவரும் தங்கள் விமானி உரிமங்களைப் பெற்று முன்னோடி விமானிகளாக ஆனார்கள். 1910களில், முதல் உலகப் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பே, உலகம் முழுவதும் பெண்கள் தங்கள் உரிமங்களைப் பெற்று பறக்கத் தொடங்கினர்.

கேத்தரின் ரைட்

உலகம் போர்கள்

முதல் உலகப் போரில், இரண்டாம் உலகப் போர் போலல்லாமல், பெண் விமானிகள் குழுக்கள் இல்லை. இருப்பினும், இது முற்றிலும் கேள்விப்படாதது அல்ல. 1915 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுப் பெண்மணி மேரி மார்விங் போரில் பறந்த முதல் பெண்மணி ஆனார்.

1920கள் மற்றும் 30களில், பல பெண்கள் மேற்கொண்ட முயற்சியாக ஏர் ரேசிங் இருந்தது. பறப்பது விலை உயர்ந்த பொழுதுபோக்காக இருப்பதால் பரிசுத் தொகையும் அவர்களுக்கு உதவியது. பல பெண்களுக்கு, இது வணிக முயற்சியாக இல்லாமல் பொழுதுபோக்காக இருந்தது. அவர்கள் அடிக்கடி பயணிகளுடன் பறக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

1929 இல் நடந்த தேசிய மகளிர் ஏர் டெர்பி, இது போன்ற சந்திப்புகளில் மிகப்பெரியது மற்றும் இந்த பெண்கள் முதல் முறையாக ஒருவரை ஒருவர் சந்திக்க அனுமதித்தது. இந்த பெண்களில் பலர் தொடர்பில் இருந்தனர் மற்றும் பிரத்யேக மகளிர் பறக்கும் கிளப்களை உருவாக்கினர். 1935 வாக்கில், 700 முதல் 800 பெண் விமானிகள் இருந்தனர். அவர்கள் ஆண்களுக்கு எதிராகவும் போட்டியிடத் தொடங்கினர்.

இரண்டாம் உலகப் போர் விமானப் பயணத்தின் பல்வேறு அம்சங்களில் பெண்களின் நுழைவைக் கொண்டு வந்தது. அவர்கள் இயக்கவியல், படகு மற்றும் சோதனை விமானிகள், பயிற்றுனர்கள், விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் விமான உற்பத்தியில் பணியாற்றினார்கள். சோவியத் இராணுவத்தின் இரவு மந்திரவாதிகள், ஜாக்குலின்ஸ் காக்ரானின் மகளிர் பறக்கும் பயிற்சிப் பிரிவு (WFTD) மற்றும் பெண்கள் விமானப்படை போன்ற போர்வீரர் பெண்கள்சர்வீஸ் பைலட்டுகள் (WASP) அனைத்தும் போர் முயற்சியில் ஒருங்கிணைந்தவை. அவர்கள் சிறுபான்மையினராக இருந்திருக்கலாம், அவர்களது ஆண் சகாக்கள் அல்லது தரையில் ஈடுபடும் பெண்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஆனால் அவர்களின் பங்களிப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது.

முதல் வானூர்தியைப் பெற்ற பெண் விமானப்படை சேவை விமானிகள் சிவிலியன் பைலட் பயிற்சித் திட்டத்தின் மூலம் பயிற்சி

தரைமட்ட முதன்முதலில்

விமானப் பயணத்தில் பெண்களைப் பற்றி நாம் நினைக்கும் போது, ​​கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயங்கள் நிறைய உள்ளன. பறப்பது மிகவும் இளம் கலை மற்றும் வரலாறு நம் விரல் நுனியில் கிடைக்கிறது. இந்த முதல் மதிப்பெண்களைப் பெற்ற பெண்கள், தங்கள் காலத்தை விட முன்னோடியாகவும், துவக்க தைரியமாகவும் இருந்தனர்.

உதாரணமாக, பிரபலமான அமெலியா ஏர்ஹார்ட் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் தனியாக பறந்த முதல் பெண் விமானி ஆவார். ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த Winnifred Drinkwater வணிக உரிமம் பெற்ற உலகின் முதல் பெண்மணி மற்றும் ரஷ்யாவைச் சேர்ந்த Marina Mikhailovna Raskova இராணுவ விமான அகாடமியில் முதன்முதலில் கற்பித்தவர்.

1927 இல், ஜெர்மனியின் Marga von Etzdorf முதல்வரானார். வர்த்தக விமான நிறுவனத்திற்கு பெண் விமானி. 1934 ஆம் ஆண்டில், ஹெலன் ரிச்சி முதல் அமெரிக்க பெண் வணிக விமானி ஆனார். அனைத்து ஆண்கள் தொழிற்சங்கத்தில் அனுமதிக்கப்படாததாலும், போதுமான விமானங்கள் வழங்கப்படாததாலும் அவர் பின்னர் ராஜினாமா செய்தார்.

கடந்த நூற்றாண்டின் விமானப் பயணத்தில் இவை வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சில.

Marga von Etzdorf

பெண்களை காக்பிட்டிற்குள் அழைத்துச் செல்ல முயற்சிக்கிறார்

அதிக இடைவெளி உள்ளதுஇன்று உலகில் பெண் மற்றும் ஆண் விமானிகளின் விகிதத்திற்கு இடையில். உலக அளவில் பெண் விமானிகளின் எண்ணிக்கை வெறும் 5 சதவீதத்திற்கு மேல்தான். தற்போது, ​​பெண் விமானிகளின் முன்னணி சதவீதத்தை கொண்ட நாடு இந்தியா, 12 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. அயர்லாந்து இரண்டாவது இடத்திலும், தென்னாப்பிரிக்கா மூன்றாவது இடத்திலும் உள்ளன. இருப்பினும், பல அமைப்புகள் காக்பிட்டிற்கு அதிக பெண்களை சேர்க்க முயற்சி செய்து வருகின்றன. ஒவ்வொரு பெரிய விமான நிறுவனமும் பெண் விமானிகளின் நற்பெயருக்காக அதிக எண்ணிக்கையிலான பெண் விமானிகளைப் பெற முயற்சிக்கிறது.

பண விவகாரங்கள்

ஒரு விமானியின் உரிமம் மற்றும் விமானப் பயிற்சி இரண்டும் விலையுயர்ந்த விவகாரங்கள். ஸ்காலர்ஷிப்கள் மற்றும் விமன் இன் ஏவியேஷன் இன்டர்நேஷனல் போன்ற நிறுவனங்கள் பெண் விமானிகளுக்குத் தெரிவுநிலை மற்றும் பண ஆதரவை வழங்க முயற்சி செய்கின்றன. சிஸ்டர்ஸ் ஆஃப் தி ஸ்கைஸ் என்பது கறுப்பின பெண் விமானிகளின் ஆதரவிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இலாப நோக்கமற்ற வழிகாட்டல் மற்றும் உதவித்தொகை திட்டமாகும். இவை அனைத்தும் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் விமானப் பயிற்சிக்கு நூறாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும். ஸ்காலர்ஷிப் இல்லாமல் அதை எடுக்கும் ஆடம்பரம் பல இளம் பெண்களுக்கு இல்லை.

பெண் விமானிகள் எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்

நவீன உலகில் கூட, பெண்கள் விமானிகளாக மாறுவதற்கான பாதையில் பல சிரமங்களையும் ஏமாற்றங்களையும் எதிர்கொள்கிறார்கள். . ஆண் விமானிகளால் அவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தாலும், விமானப் பள்ளியில் பயிற்றுவிப்பாளர்களிடமிருந்து அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் தப்பெண்ணங்கள் அல்லது சாதாரண மக்கள் பெண்களைப் பற்றி வைத்திருக்கும் முன்முடிவுகள்