นักบินหญิง: Raymonde de Laroche, Amelia Earhart, Bessie Coleman และอีกมากมาย!

นักบินหญิงมีมาตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 และเป็นผู้บุกเบิกในหลายด้าน ตั้งแต่ Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart และ Amy Johnson ไปจนถึงนักบินหญิงในปัจจุบัน ผู้หญิงได้ทิ้งร่องรอยสำคัญไว้ในประวัติศาสตร์การบิน แต่ก็ไม่ได้ไร้อุปสรรค

นักบินหญิงที่มีชื่อเสียง

Group of Women Airforce Service Pilots (WASP)

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีนักบินหญิงที่ประสบความสำเร็จและมีชื่อเสียงมากมาย พวกเขาสามารถบรรลุความสูงที่ไม่อาจจินตนาการได้ในสนามที่ไม่เป็นมิตรกับเพศของพวกเขาเลย นี่เป็นเพียงตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ ของผู้หญิงที่น่าชื่นชมเหล่านี้

Raymonde de Laroche

Raymonde de Laroche เกิดในฝรั่งเศสในปี 1882 สร้างประวัติศาสตร์เมื่อเธอกลายเป็นผู้หญิงคนแรก นักบินในโลกเพื่อรับใบอนุญาตของเธอ เธอเป็นลูกสาวของช่างประปา เธอมีความหลงใหลในกีฬา รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ตั้งแต่ยังเด็ก

ชาร์ลส์ วอยซิน เพื่อนผู้สร้างเครื่องบินของเธอแนะนำให้เธอเรียนรู้วิธีการบินและสอนเธอด้วยตัวเองใน 2452 เธอเป็นเพื่อนกับนักบินหลายคนและสนใจการทดลองของพี่น้องตระกูลไรท์มากก่อนที่เธอจะมาเป็นนักบินเสียอีก

ในปี 2453 เธอทำเครื่องบินตกและต้องผ่านกระบวนการฟื้นฟูที่ยาวนาน แต่ก็ต้องดำเนินต่อไป เพื่อคว้าแชมป์เฟมินาคัพในปี พ.ศ. 2456 นอกจากนี้ เธอยังสร้างสถิติความสูงอีกสองรายการ อย่างไรก็ตาม เธอเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในเดือนกรกฎาคมความสามารถในการควบคุมเครื่องบิน

เขตข้อมูล 'ชาย'

อุปสรรคแรกที่ทำให้ผู้หญิงเข้าร่วมอุตสาหกรรมการบินคือการรับรู้ว่าเป็นเขตข้อมูลชายตามธรรมเนียม และผู้ชายเป็น "ธรรมชาติ" มากกว่า โน้มเอียงไปทางนั้น การขอใบอนุญาตมีราคาแพงมาก ซึ่งรวมค่าธรรมเนียมสำหรับครูการบิน การเช่าเครื่องบินเพื่อเข้าสู่ระบบชั่วโมงบินที่เพียงพอ ค่าประกัน และค่าธรรมเนียมการทดสอบ

ใครก็ตามอาจคิดทบทวนก่อนที่จะพิจารณาแนวคิดนี้ มันจะเกี่ยวข้องกับการประเมินตนเองและข้อดีและข้อเสียทั้งหมด มันจะเกี่ยวข้องกับพวกเขาให้คิดอย่างจริงจังถึงความสำเร็จที่อาจเกิดขึ้นในอาชีพการบินของพวกเขา และเมื่อผู้หญิงคุ้นเคยกับผู้ชายที่มีอำนาจเหนือสนาม เป็นเรื่องปกติที่จะสรุปว่าผู้หญิงอาจไม่มีสิ่งที่จะเป็นนักบินที่ประสบความสำเร็จได้ คุณเคยเห็นนักบินหญิงกี่คน?

หากแนวคิดนี้เปลี่ยนไป และผู้คนเริ่มเห็นผู้หญิงในตำแหน่งนักบินบ่อยขึ้น อาจมีผู้หญิงจำนวนมากขึ้นที่จะไปขอใบอนุญาต เราสามารถคาดเดาได้เท่านั้น แต่นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่ทำงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ในปัจจุบันจึงกังวลกับการมองเห็นของผู้หญิง

นักบินหญิงของ F-15 Eagle จากกองบินที่ 3 กำลังเดินไปที่เครื่องบินไอพ่นที่ฐานทัพอากาศ Elmendorf , อลาสก้า

สภาพแวดล้อมการฝึกที่ไม่เป็นมิตร

เมื่อผู้หญิงตัดสินใจและตัดสินใจที่จะเข้ารับการฝึกบิน เธอก็พบกับความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเธอ การฝึกอบรมที่ทันสมัยสภาพแวดล้อมไม่เป็นมิตรกับผู้หญิงที่ทำงานเพื่อเป็นนักบินเลย จากทศวรรษที่ 1980 เปอร์เซ็นต์ของผู้หญิงที่เข้ารับการฝึกบินอยู่ที่ประมาณ 10 ถึง 11 เปอร์เซ็นต์ แต่เปอร์เซ็นต์ของนักบินจริงนั้นต่ำกว่านั้นมาก ความเหลื่อมล้ำนี้มาจากไหน

นักเรียนหญิงจำนวนมากเรียนไม่จบหรือไม่ขอใบอนุญาตนักบินขั้นสูง นี่เป็นเพราะสภาพแวดล้อมในการฝึกนั้นเป็นปฏิปักษ์ต่อผู้หญิงอย่างมาก

นักเรียนชาย 90 เปอร์เซ็นต์มีจำนวนมากกว่านักเรียนชายและครูการบินชายที่แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้หญิงพบว่าตัวเองไม่สามารถได้รับการสนับสนุนจากทั้งสองฝ่าย ดังนั้น นักเรียนหญิงจำนวนมากจึงออกจากโปรแกรมการฝึกอบรมก่อนที่จะได้รับใบอนุญาต

ข้อผิดพลาดน้อยลง

เมื่อละทิ้งความท้าทายที่เผชิญในสายงานของตน นักบินหญิงของสายการบินจึงถูกกีดกันแม้จะเป็นคนธรรมดา ประชากร. การศึกษาและข้อมูลแสดงให้เห็นว่าคนส่วนใหญ่ตัดสินว่าผู้หญิงมีความสามารถน้อยกว่าในห้องนักบิน ผู้หญิงมีโอกาสผิดพลาดน้อยลงเมื่อต้องขับเครื่องบิน เพียงเพื่อเอาชนะข้อสันนิษฐานที่ไม่มีมูลความจริงเหล่านี้ ตามสถิติแล้ว คำตอบเหล่านี้ดูเหมือนจะมาจากทั้งชายและหญิง ไม่ว่าจะเป็นนักบินหรือไม่ใช่นักบินก็ตาม

Hélène Dutrieu

Hélène Dutrieu เป็นหนึ่งในผู้หญิงกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับใบอนุญาตนักบิน เธอมีพื้นเพมาจากเบลเยียม เธอย้ายไปอยู่ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสในช่วงวัยเด็ก และออกจากโรงเรียนเพื่อหาเลี้ยงชีพเมื่ออายุ 14 ปี เธอเป็นที่รู้จักในนาม 'เหยี่ยวสาว' แห่งวงการการบิน Dutrieu มีทักษะและความกล้าหาญอย่างมาก และเริ่มสร้างสถิติความสูงและระยะทางก่อนที่จะได้รับใบอนุญาตอย่างเป็นทางการ

เธอไปเยือนอเมริกาในปี 1911 และเข้าร่วมการประชุมการบิน เธอยังชนะการแข่งขันฟุตบอลถ้วยในฝรั่งเศสและอิตาลี โดยแซงหน้าผู้ชายทุกคนในการแข่งขัน เธอได้รับรางวัล Legion of Honor จากรัฐบาลฝรั่งเศสจากความสำเร็จทั้งหมดของเธอ

Hélène Dutrieu ไม่ใช่แค่นักบินเท่านั้น แต่ยังเป็นแชมป์โลกการปั่นจักรยาน นักแข่งรถ นักขี่มอเตอร์ไซค์ผาดโผน และนักขับผาดโผนอีกด้วย ในช่วงสงคราม เธอกลายเป็นคนขับรถพยาบาลและผู้อำนวยการโรงพยาบาลทหาร เธอได้ลองอาชีพการแสดงและแสดงบนเวทีหลายครั้ง

Amelia Earhart

Amelia หนึ่งในชื่อที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดเมื่อพูดถึงนักบินหญิง Earhart สร้างสถิติหลายอย่าง ความสำเร็จของเธอรวมถึงการเป็นคนที่สองและผู้หญิงคนแรกที่บินเดี่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและบินเดี่ยวทั่วอเมริกา เธอเริ่มสร้างสถิติก่อนที่เธอจะได้รับใบอนุญาต นั่นคือสถิติความสูงสำหรับผู้หญิง

เธอเป็นคนที่รักอิสระมากตั้งแต่เด็กและมีสมุดบันทึกของผู้หญิงที่ประสบความสำเร็จ เธอเรียนหลักสูตรซ่อมรถยนต์และเข้าเรียนในวิทยาลัย ซึ่งค่อนข้างเป็นเรื่องใหญ่สำหรับผู้หญิงที่เกิดในช่วงปี 1890 เธอบินครั้งแรกในปี 2463 และคาดคะเนว่าเธอรู้ว่าเธอต้องเรียนรู้การบินตั้งแต่วินาทีที่พวกเขาขึ้นสู่อากาศ เธอยังกังวลอย่างมากเกี่ยวกับปัญหาของผู้หญิงและสนับสนุนให้ผู้หญิงกลายเป็นผู้ประกอบการ

น่าเสียดายที่เธอหายตัวไปในมหาสมุทรแปซิฟิกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2480 หลังจากการค้นหาทางทะเลและทางอากาศครั้งใหญ่ เธอถูกประกาศว่าสูญหายในทะเลและสันนิษฐานว่า ตาย. ไม่เคยพบซากศพ

เบสซี โคลแมน

เบสซี โคลแมน เป็นผู้หญิงผิวสีคนแรกที่ได้รับใบอนุญาตและเป็นนักบิน เกิดในเท็กซัสในปี พ.ศ. 2435 เธอเป็นลูกสาวของหญิงชาวแอฟริกันอเมริกันและชายชาวอเมริกันพื้นเมือง แม้ว่าโคลแมนจะให้ความสำคัญกับตัวตนของเธอในฐานะผู้หญิงผิวดำมากกว่า เธอต่อสู้เพื่อที่จะเป็นนักบินเพื่อเติมเต็มความปรารถนาของแม่ที่อยากให้ลูกๆ ของเธอ “ประสบความสำเร็จ”

โคลแมนไปฝรั่งเศส เข้าเรียนที่โรงเรียนการบิน Caudron Brothers School of Aviation ที่มีชื่อเสียง เธอได้รับใบอนุญาตให้บินในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2464 และกลับบ้าน ทั้งหมดนี้น่าจะตอบสนองต่อคำเยาะเย้ยของพี่ชายทหารผ่านศึกในสงครามโลกครั้งที่ 1 ของเธอที่ว่าผู้หญิงฝรั่งเศสได้รับอนุญาตให้บินได้ ในสมัยนั้น อเมริกาไม่อนุญาตให้มีใบอนุญาตของชายผิวดำ ไม่เว้นแม้แต่ผู้หญิงผิวดำ

ย้อนกลับไปในอเมริกา โคลแมนแสดงทัวร์หลายเมืองและจัดแสดงนิทรรศการการบิน เธอได้รับการสนับสนุนมากมายจากผู้ชมผิวดำในท้องถิ่น มอบห้องและอาหารให้เธอขณะที่เธอพักอยู่ โคลแมนเป็นบุคคลที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริง เขากล่าวว่า “คุณรู้ไหมว่าคุณไม่เคยมีชีวิตอยู่จนกระทั่งบินได้”

Jaqueline Cochran

Jaqueline Cochran เป็นนักบินหญิงคนแรกที่บินได้เร็วกว่าความเร็วเสียงในปี พ.ศ. 2496 เธอเป็นเจ้าของสถิติบันทึกระยะทาง ความเร็ว และระดับความสูงหลายครั้งก่อนที่เธอจะเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2523

Cochran ยังเป็นผู้นำใน ชุมชนการบิน เธอรับผิดชอบในการจัดตั้งและนำกองกำลังในช่วงสงครามสำหรับนักบินหญิงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เธอยังได้รับรางวัลและเครื่องราชอิสริยาภรณ์มากมายสำหรับการเป็นผู้นำของ WASP

Cochran ทำงานในด้านต่างๆ ตลอดชีวิตของเธอ ตั้งแต่การตัดแต่งทรงผมไปจนถึงการพยาบาล เธอเรียนรู้วิธีการบินในปี 2475 ตามคำแนะนำของสามีในอนาคตของเธอ เธอได้รับบทเรียนเพียงสามสัปดาห์ก่อนที่จะได้รับใบอนุญาต เธอยังสนใจอย่างมากในด้านอวกาศและสนับสนุนผู้หญิงในโครงการอวกาศ

Amy Johnson

Amy Johnson ที่เกิดในอังกฤษกลายเป็นนักบินหญิงคนแรกที่บินเดี่ยวจากอังกฤษ ไปยังประเทศออสเตรเลีย เธอมีประสบการณ์การบินน้อยมากในเวลานั้น โดยได้รับใบอนุญาตเพียงหนึ่งปีก่อนหน้านั้น เธอยังมีใบอนุญาตวิศวกรภาคพื้นดินของเครื่องบินอีกด้วย เครื่องบินของเธอมีชื่อว่า เจสัน และเธอออกเดินทางได้ภายใน 19 วันเล็กน้อย

จอห์นสันแต่งงานกับเพื่อนนักบินชื่อเจมส์ มอลลิสัน เธอยังคงบินข้ามประเทศจากอังกฤษไปยังประเทศอื่นๆ และทำลายสถิติของมอลลิสันในเที่ยวบินของเธอไปยังแอฟริกาใต้ พวกเขาบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยกัน แต่ประสบอุบัติเหตุเมื่อไปถึงอเมริกา พวกเขารอดชีวิตมาได้โดยมีอาการบาดเจ็บเล็กน้อย

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 จอห์นสันส่งเครื่องบินข้ามฟากไปทั่วอังกฤษเพื่อใช้บริการ Air Transport Auxiliary (ATA) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 จอห์นสันช่วยตัวเองออกจากเครื่องบินที่เสียหายและจมลงในแม่น้ำเทมส์ เธอมีความสำคัญต่อชาวอังกฤษพอๆ กับที่ Amelia Earhart มีความสำคัญต่อชาวอเมริกัน

Jean Batten

Jean Batten เป็นนักบินจากนิวซีแลนด์ เธอเสร็จสิ้นการบินเดี่ยวครั้งแรกจากอังกฤษไปยังนิวซีแลนด์ในปี พ.ศ. 2479 นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลาย ๆ เที่ยวบินที่ทำลายสถิติและกำหนดการเดินทางเดี่ยวที่ Batten ดำเนินการทั่วโลก

เธอสนใจด้านการบินตั้งแต่อายุยังน้อย . แม้ว่าพ่อของ Batten จะไม่เห็นด้วยกับความหลงใหลนี้ แต่เธอก็ได้ใจ Ellen แม่ของเธอไปร่วมงานของเธอ Jean Batten โน้มน้าวให้แม่ของเธอย้ายไปอังกฤษพร้อมกับเธอเพื่อที่เธอจะได้ขึ้นเครื่องบิน อนิจจา หลังจากเที่ยวบินบุกเบิกหลายเที่ยว ความฝันของเธอก็สิ้นสุดลงพร้อมกับการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สอง

แบทเทนไม่ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วม ATA แต่เธอกลับเข้าร่วมในหน่วยรถพยาบาลแองโกล-ฝรั่งเศสที่มีอายุสั้น และทำงานในโรงงานผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์ช่วงหนึ่ง ไม่สามารถหางานทำการบินได้หลังสงคราม ฌองและเอลเลนเริ่มมีชีวิตสันโดษและเร่ร่อน ในที่สุดพวกเขาก็ตั้งรกรากในมายอร์ก้า ประเทศสเปน และฌอง แบทเต็นเสียชีวิตที่นั่น

นักบินหญิงตลอดประวัติศาสตร์

อาจเป็นการต่อสู้ที่ยากเย็นแสนเข็ญ แต่นักบินหญิงก็ดำรงอยู่มานานหลายสิบปีแล้ว ทุกวันนี้ เราสามารถพบสตรีที่บินในเชิงพาณิชย์และเพื่อการทหาร สตรีผู้นำทางอวกาศ สตรีผู้บังคับการบินเฮลิคอปเตอร์ ปฏิบัติงานด้านกลไกเบื้องหลัง และกลายเป็นครูการบิน พวกเขาสามารถทำทุกอย่างที่ผู้ชายของพวกเขาทำได้ แม้ว่าพวกเขาจะต้องต่อสู้อย่างหนักเพื่อตำแหน่งเหล่านั้นก็ตาม

ต้นศตวรรษที่ 20

เมื่อพี่น้องตระกูลไรท์ขึ้นเครื่องบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2446 ความคิดของนักบินหญิงอาจเป็นเรื่องที่น่าตกใจอย่างยิ่ง ข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครทราบก็คือ Katharine Wright มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการช่วยพี่ชายของเธอพัฒนาเทคโนโลยีการบิน

ในปี 1910 Blanche Scott กลายเป็นนักบินหญิงชาวอเมริกันคนแรกที่ขับเครื่องบิน . ที่น่าตลกคือเธอกำลังเก็บภาษีเครื่องบิน (ซึ่งเป็นทั้งหมดที่เธอได้รับอนุญาตให้ทำ) เมื่อเครื่องบินกลายเป็นอากาศอย่างลึกลับ หนึ่งปีต่อมา Harriet Quimby กลายเป็นนักบินหญิงคนแรกที่ได้รับใบอนุญาตในอเมริกา เธอบินข้ามช่องแคบอังกฤษในปี พ.ศ. 2455 เบสซี โคลแมน ในปี พ.ศ. 2464 กลายเป็นสตรีชาวแอฟริกันอเมริกันคนแรกที่ได้รับใบอนุญาตเป็นนักบิน

ก่อนหน้านี้ Hélène Dutrieu จากเบลเยียมและเรย์มอนด์de Laroche จากฝรั่งเศสได้รับใบอนุญาตนักบินและกลายเป็นนักบินรุ่นบุกเบิก ทศวรรษที่ 1910 ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งจะปะทุขึ้น มีผู้หญิงมากมายทั่วโลกที่ได้รับใบอนุญาตและเริ่มบิน

แคทารีน ไรท์

โลก สงคราม

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งไม่เหมือนสงครามโลกครั้งที่สองตรงที่ไม่มีนักบินหญิง อย่างไรก็ตาม มันไม่เคยได้ยินมาก่อนเลย ในปี 1915 Marie Marving หญิงชาวฝรั่งเศสกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่บินในการต่อสู้

ในทศวรรษที่ 1920 และ 30 การแข่งขันทางอากาศเป็นภารกิจที่ผู้หญิงหลายคนทำ เงินรางวัลยังช่วยพวกเขาด้วยเนื่องจากการบินเป็นงานอดิเรกที่มีราคาแพง สำหรับผู้หญิงหลายคน มันไม่ใช่ความพยายามทางการค้าแต่เป็นการพักผ่อนหย่อนใจ บ่อยครั้งที่พวกเธอไม่ได้รับอนุญาตให้บินไปกับผู้โดยสาร

National Women’s Air Derby ในปี 1929 เป็นการพบกันครั้งใหญ่ที่สุดและอนุญาตให้ผู้หญิงเหล่านี้พบกันเป็นครั้งแรก ผู้หญิงเหล่านี้หลายคนยังคงติดต่อและก่อตั้งชมรมการบินสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ ในปี 1935 มีนักบินหญิง 700 ถึง 800 คน พวกเขายังเริ่มแข่งขันกับผู้ชาย

สงครามโลกครั้งที่สองทำให้ผู้หญิงเข้ามามีส่วนร่วมในแง่มุมต่างๆ ของการบิน พวกเขาทำหน้าที่เป็นช่างเครื่อง เรือข้ามฟากและนักบินทดสอบ อาจารย์ ผู้ควบคุมการบิน และในการผลิตเครื่องบิน นักรบหญิงอย่าง Night Witches แห่งกองทัพโซเวียต, Women’s Flying Training Detachment (WFTD) ของ Jaqueline Cochran และ Women AirforceService Pilots (WASP) ล้วนมีส่วนสำคัญในการทำสงคราม พวกเขาอาจเป็นเพียงชนกลุ่มน้อยเมื่อเทียบกับนักบินชายหรือแม้แต่ผู้หญิงที่เกี่ยวข้องในภาคพื้นดิน แต่การมีส่วนร่วมของพวกเขามีความสำคัญมาก

นักบินหญิงของกองทัพอากาศที่ได้รับการบินเป็นครั้งแรก การฝึกอบรมผ่านโครงการฝึกอบรมนักบินพลเรือน

ก้าวแรกที่ก้าวล้ำ

เมื่อเรานึกถึงสตรีในแวดวงการบิน มีสิ่งแรกมากมายที่ต้องพิจารณา การบินเป็นศิลปะที่ยังเยาว์วัยมาก และประวัติศาสตร์ก็อยู่แค่ปลายนิ้วของเรา ผู้หญิงที่ได้รับตำแหน่งที่หนึ่งเหล่านี้มีความล้ำหน้าและกล้าหาญอย่างมากในการบู๊ต

ตัวอย่างเช่น Amelia Earhart ผู้มีชื่อเสียงเป็นนักบินหญิงคนแรกที่บินเดี่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Winnifred Drinkwater จากสกอตแลนด์เป็นผู้หญิงคนแรกในโลกที่ได้รับใบอนุญาตการค้า และ Marina Mikhailovna Raskova จากรัสเซียเป็นครูคนแรกที่โรงเรียนการบินทหาร

ในปี 1927 Marga von Etzdorf จากเยอรมนีกลายเป็นคนแรก นักบินหญิงที่จะบินให้กับสายการบินพาณิชย์ ในปี 1934 Helen Richey กลายเป็นนักบินพาณิชย์หญิงชาวอเมริกันคนแรก เธอลาออกในเวลาต่อมาเพราะเธอไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมสหภาพแรงงานชายล้วน และได้รับเที่ยวบินไม่เพียงพอ

นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์แรกในศตวรรษที่ผ่านมาของการบิน

Marga von Etzdorf

พยายามให้ผู้หญิงเข้าไปในห้องนักบิน

มีช่องว่างกว้างระหว่างอัตราส่วนนักบินหญิงต่อชายในโลกปัจจุบัน เปอร์เซ็นต์นักบินหญิงทั่วโลกมีมากกว่า 5 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ปัจจุบัน ประเทศที่มีนักบินหญิงเป็นผู้นำในสัดส่วนร้อยละ 12 คืออินเดีย ซึ่งมีเพียงร้อยละ 12 เท่านั้น ไอร์แลนด์อยู่ในอันดับสองและแอฟริกาใต้ในอันดับสาม อย่างไรก็ตาม หลายองค์กรพยายามดึงผู้หญิงเข้ามาในห้องนักบินมากขึ้น สายการบินรายใหญ่ทุกแห่งพยายามที่จะรับลูกเรือนักบินหญิงจำนวนมากขึ้น เพื่อชื่อเสียงของพวกเธอ ถ้าไม่มีอะไรอย่างอื่น

เรื่องการเงิน

ใบอนุญาตของนักบินและการฝึกบินต่างก็มีค่าใช้จ่ายสูง ทุนการศึกษาและองค์กรเช่น Women in Aviation International กำลังพยายามให้การมองเห็นและการสนับสนุนทางการเงินสำหรับนักบินของสายการบินที่เป็นผู้หญิง Sisters of the Skies เป็นโครงการให้คำปรึกษาและทุนการศึกษาที่ไม่แสวงหาผลกำไรซึ่งมีไว้สำหรับการสนับสนุนนักบินหญิงผิวดำ ทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากการฝึกบินอาจมีค่าใช้จ่ายหลายแสนดอลลาร์ มีหญิงสาวจำนวนไม่น้อยที่มีความหรูหราที่จะทำได้โดยไม่มีทุนการศึกษา

ความท้าทายที่นักบินหญิงต้องเผชิญ

ผู้หญิงต้องเผชิญกับความยากลำบากและความผิดหวังมากมายบนเส้นทางสู่การเป็นนักบิน แม้แต่ในโลกสมัยใหม่ . ไม่ว่าจะเป็นนักบินชายจำนวนมาก อคติที่พวกเขาพบในโรงเรียนการบินจากอาจารย์ผู้สอน หรืออคติที่คนธรรมดามีต่อผู้หญิง