Pilot Wanita: Raymonde de Laroche, Amelia Earhart, Bessie Coleman, dan Masih Banyak Lagi!

Pilot wanita telah ada sejak awal abad ke-20 dan telah menjadi pionir dalam berbagai hal. Mulai dari Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart, dan Amy Johnson hingga pilot wanita masa kini, para wanita telah meninggalkan jejak yang signifikan dalam sejarah penerbangan, namun bukan tanpa kesulitan.

Pilot Wanita Terkemuka

Kelompok Pilot Layanan Angkatan Udara Wanita (WASP)

Ada banyak pilot wanita yang terkenal dan menjadi terobosan selama bertahun-tahun. Mereka telah berhasil mencapai ketinggian yang tak terbayangkan di bidang yang tidak sepenuhnya ramah terhadap gender mereka. Berikut ini hanya beberapa contoh dari para wanita yang mengagumkan ini.

Raymonde de Laroche

Raymonde de Laroche, lahir di Prancis pada tahun 1882, membuat sejarah ketika ia menjadi pilot wanita pertama di dunia yang mendapatkan lisensinya. Putri seorang tukang ledeng ini memiliki hasrat untuk olahraga, sepeda motor, dan mobil sejak usia yang cukup muda.

Temannya, pembuat pesawat Charles Voisin, menyarankan agar ia belajar terbang dan mengajarinya sendiri pada tahun 1909. Ia berteman dengan beberapa penerbang dan sangat tertarik dengan eksperimen Wright Bersaudara bahkan sebelum ia sendiri menjadi pilot.

Pada tahun 1910, ia mengalami kecelakaan pesawat dan harus melalui proses pemulihan yang panjang, namun ia berhasil memenangkan Piala Femina pada tahun 1913 dan mencetak dua rekor ketinggian. Namun, ia kehilangan nyawanya dalam sebuah kecelakaan pesawat pada bulan Juli 1919.

Hélène Dutrieu

Hélène Dutrieu adalah salah satu wanita pertama yang mendapatkan lisensi pilot. Berasal dari Belgia, ia pindah ke Prancis utara selama masa kecilnya dan meninggalkan sekolah untuk mencari nafkah pada usia 14 tahun. Ia dikenal sebagai 'gadis elang' dalam dunia penerbangan. Dutrieu sangat terampil dan berani, serta mulai mencetak rekor ketinggian dan jarak bahkan sebelum secara resmi mendapatkan lisensinya.

Dia mengunjungi Amerika pada tahun 1911 dan menghadiri beberapa pertemuan penerbangan. Dia juga memenangkan piala di Prancis dan Italia, yang terakhir dengan mengalahkan semua pria dalam kompetisi. Dia dianugerahi Legiun Kehormatan oleh pemerintah Prancis untuk semua prestasinya.

Hélène Dutrieu bukan hanya seorang penerbang, tetapi juga seorang juara dunia bersepeda, pembalap mobil, pengendara sepeda motor akrobat, dan pengemudi akrobat. Selama tahun-tahun perang, ia menjadi pengemudi ambulans dan direktur rumah sakit militer, bahkan mencoba karier di dunia akting dan tampil di atas panggung beberapa kali.

Amelia Earhart

Salah satu nama yang paling terkenal dalam hal pilot wanita, Amelia Earhart mencetak beberapa rekor. Pencapaiannya termasuk menjadi orang kedua dan wanita pertama yang menerbangkan penerbangan solo trans-Atlantik dan penerbangan solo melintasi Amerika. Ia mulai mencetak rekor bahkan sebelum ia mendapatkan lisensinya - rekor ketinggian untuk wanita.

Dia adalah orang yang sangat mandiri sejak kecil dan memiliki buku catatan tentang wanita-wanita yang berprestasi. Dia mengambil kursus perbaikan mobil dan kuliah, yang merupakan hal yang cukup besar bagi seorang wanita yang lahir pada tahun 1890-an. Dia melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1920 dan konon mengatakan bahwa dia tahu dia harus belajar terbang sejak saat mereka mengudara. Dia juga sangat peduli dengan isu-isu wanita danmendukung perempuan menjadi pengusaha.

Sayangnya, dia menghilang di Samudra Pasifik pada Juni 1937. Setelah pencarian besar-besaran melalui laut dan udara, dia dinyatakan hilang di laut dan dianggap telah meninggal. Tidak ada jasadnya yang ditemukan.

Bessie Coleman

Bessie Coleman adalah wanita kulit hitam pertama yang mendapatkan lisensi dan menjadi pilot. Lahir di Texas pada tahun 1892, ia adalah putri dari seorang wanita Afrika-Amerika dan seorang pria Amerika asli, meskipun Coleman lebih mengutamakan identitasnya sebagai seorang wanita kulit hitam. Ia berjuang untuk menjadi seorang pilot untuk memenuhi keinginan ibunya agar anak-anaknya "berarti."

Coleman pergi ke Prancis, ke sekolah penerbangan terkenal Caudron Brothers School of Aviation. Dia mendapatkan lisensi untuk terbang pada Juni 1921 dan kembali ke rumah. Semua ini konon sebagai jawaban atas ejekan saudara laki-lakinya yang merupakan veteran Perang Dunia I yang mengatakan bahwa wanita Prancis diperbolehkan terbang. Pada masa itu, Amerika tidak mengizinkan lisensi untuk pria berkulit hitam, apalagi untuk wanita berkulit hitam.

Kembali ke Amerika, Coleman melakukan tur ke berbagai kota dan mengadakan pameran terbang. Dia menerima banyak dukungan dari penonton kulit hitam setempat, memberikannya kamar dan makanan selama dia tinggal. Sosok yang benar-benar mengagumkan, Coleman dikatakan pernah berkata, "Tahukah Anda bahwa Anda tidak pernah hidup sebelum Anda terbang?"

Jaqueline Cochran

Jaqueline Cochran adalah pilot wanita pertama yang terbang lebih cepat dari kecepatan suara pada tahun 1953. Dia adalah pemegang rekor untuk beberapa rekor jarak, kecepatan, dan ketinggian sebelum kematiannya pada tahun 1980.

Cochran juga merupakan seorang pemimpin dalam komunitas penerbangan. Dia bertanggung jawab dalam mendirikan dan memimpin pasukan masa perang untuk pilot wanita selama Perang Dunia ke-2. Dia juga menerima beberapa penghargaan dan dekorasi untuk kepemimpinannya di WASP.

Cochran bekerja di berbagai bidang, mulai dari penata rambut hingga perawat, sepanjang hidupnya. Dia belajar terbang pada tahun 1932 atas saran calon suaminya. Dia hanya menerima pelajaran selama tiga minggu sebelum mendapatkan lisensinya. Dia juga sangat tertarik dengan ruang angkasa dan mendukung perempuan dalam program luar angkasa.

Amy Johnson

Amy Johnson yang lahir di Inggris menjadi penerbang wanita pertama yang terbang solo dari Inggris ke Australia. Dia hanya memiliki sedikit pengalaman terbang pada saat itu, karena baru mendapatkan lisensinya satu tahun sebelumnya. Dia juga memiliki lisensi insinyur darat pesawat terbang, dan yang cukup mengesankan, pesawat yang ditumpanginya dinamai Jason dan dia melakukan perjalanan tersebut dalam waktu lebih dari 19 hari.

Johnson menikah dengan sesama penerbang bernama James Mollison. Dia melanjutkan penerbangan lintas negara dari Inggris ke negara-negara lain dan bahkan memecahkan rekor Mollison dalam penerbangannya ke Afrika Selatan. Mereka terbang menyeberangi Atlantik bersama namun mengalami kecelakaan saat mencapai Amerika. Mereka selamat dengan luka ringan.

Selama Perang Dunia II, Johnson mengangkut pesawat di sekitar Inggris untuk Air Transport Auxiliary (ATA). Pada bulan Januari 1941, Johnson menyelamatkan diri dari pesawatnya yang rusak dan tenggelam di Sungai Thames. Dia sama pentingnya bagi Inggris seperti halnya Amelia Earhart bagi Amerika.

Jean Batten

Jean Batten adalah seorang penerbang dari Selandia Baru. Dia menyelesaikan penerbangan solo pertama dari Inggris ke Selandia Baru pada tahun 1936. Ini hanyalah salah satu dari sekian banyak penerbangan solo yang memecahkan rekor dan menciptakan penerbangan solo yang dilakukan Batten di seluruh dunia.

Meskipun ayah Batten tidak setuju dengan hasratnya ini, ia memenangkan hati ibunya, Ellen, untuk mendukung cita-citanya. Jean Batten meyakinkan ibunya untuk pindah ke Inggris bersamanya agar ia dapat belajar terbang. Sayangnya, setelah beberapa kali melakukan penerbangan perintis, mimpinya harus kandas seiring dengan meletusnya Perang Dunia II.

Batten tidak berhasil bergabung dengan ATA, melainkan bergabung dengan Korps Ambulans Inggris-Prancis yang berumur pendek dan bekerja di pabrik amunisi selama beberapa waktu. Karena tidak dapat memperoleh pekerjaan di bidang penerbangan setelah perang, Jean dan Ellen mulai menjalani kehidupan yang tertutup dan nomaden. Mereka akhirnya menetap di Majorca, Spanyol, dan Jean Batten meninggal dunia di sana.

Pilot Perempuan Sepanjang Sejarah

Saat ini, kita dapat menemukan wanita terbang secara komersial dan untuk militer, wanita menavigasi ruang angkasa, wanita memimpin penerbangan helikopter, melakukan pekerjaan mekanik di belakang layar, dan menjadi instruktur penerbangan. Mereka dapat melakukan semua hal yang dapat dilakukan oleh rekan-rekan pria mereka, bahkan jika mereka harus berjuanglebih sulit untuk posisi-posisi tersebut.

Awal Abad Kedua Puluh

Ketika Wright bersaudara pertama kali menerbangkan pesawat mereka pada tahun 1903, pemikiran tentang seorang pilot wanita mungkin sangat mengejutkan. Faktanya, fakta yang tidak banyak diketahui orang adalah bahwa Katharine Wright sangat berperan dalam membantu saudara-saudaranya mengembangkan teknologi penerbangan mereka.

Baru pada tahun 1910, Blanche Scott menjadi pilot wanita Amerika pertama yang menerbangkan pesawat. Lucunya, ia sedang mengemudikan pesawat (yang hanya boleh dilakukannya) ketika pesawat tersebut secara misterius mengudara. Setahun kemudian, Harriet Quimby menjadi pilot wanita berlisensi pertama di Amerika. Ia terbang menyeberangi Selat Inggris pada tahun 1912. Bessie Coleman, pada tahun 1921, menjadi warga Amerika keturunan Afrika pertama yang menerbangkan pesawat.perempuan untuk mendapatkan lisensi pilot.

Sebelum semua ini, Hélène Dutrieu dari Belgia dan Raymonde de Laroche dari Prancis telah mendapatkan lisensi pilot mereka dan menjadi pilot perintis. Tahun 1910-an, bahkan sebelum Perang Dunia Pertama meletus, ada banyak wanita di seluruh dunia yang mendapatkan lisensi dan mulai terbang.

Katharine Wright

Perang Dunia

Perang Dunia Pertama, tidak seperti Perang Dunia Kedua, tidak memiliki regu pilot wanita. Namun, bukan berarti tidak pernah ada sama sekali. Pada tahun 1915, Marie Marving dari Prancis menjadi wanita pertama yang terbang dalam pertempuran.

Pada tahun 1920-an dan 30-an, balap udara adalah kegiatan yang dilakukan banyak wanita. Hadiah uang juga membantu mereka, karena terbang adalah hobi yang mahal. Bagi banyak wanita, ini bukan upaya komersial tetapi rekreasi. Mereka tidak sering diizinkan terbang dengan penumpang.

National Women's Air Derby pada tahun 1929 merupakan pertemuan terbesar dari pertemuan semacam itu dan memungkinkan para wanita ini bertemu satu sama lain untuk pertama kalinya. Banyak dari para wanita ini yang tetap berhubungan dan membentuk klub terbang khusus wanita. Pada tahun 1935, terdapat 700 hingga 800 pilot wanita. Mereka juga mulai berlomba dengan para pria.

Perang Dunia II membawa masuknya perempuan ke dalam berbagai aspek penerbangan. Mereka bertugas sebagai mekanik, pilot feri dan uji coba, instruktur, pengontrol penerbangan, dan dalam produksi pesawat. Para perempuan pejuang seperti Penyihir Malam Angkatan Darat Soviet, Detasemen Pelatihan Terbang Perempuan Jaqueline Cochran (WFTD), dan Pilot Layanan Angkatan Udara Perempuan (WASP) semuanya merupakan bagian integral dari upaya perang. Mereka mungkin memilikiminoritas, dibandingkan dengan rekan-rekan pria mereka atau bahkan perempuan yang terlibat di lapangan, tetapi kontribusi mereka sangat signifikan.

Pilot Layanan Angkatan Udara Wanita yang mendapatkan pelatihan penerbangan pertama mereka melalui Program Pelatihan Pilot Sipil

Terobosan Pertama

Ketika kita berpikir tentang wanita dalam dunia penerbangan, ada banyak hal pertama yang perlu dipertimbangkan. Terbang adalah seni yang masih sangat muda dan sejarahnya tersedia di ujung jari kita. Para wanita yang mendapatkan yang pertama ini jauh di depan waktu mereka dan sangat berani.

Sebagai contoh, Amelia Earhart yang terkenal adalah pilot wanita pertama yang terbang solo melintasi Samudra Atlantik, Winnifred Drinkwater dari Skotlandia adalah wanita pertama di dunia yang mendapatkan lisensi komersial, dan Marina Mikhailovna Raskova dari Rusia adalah orang pertama yang mengajar di akademi penerbangan militer.

Pada tahun 1927, Marga von Etzdorf dari Jerman menjadi pilot wanita pertama yang terbang untuk maskapai penerbangan komersial. Pada tahun 1934, Helen Richey menjadi pilot komersial wanita Amerika pertama. Dia kemudian mengundurkan diri karena dia tidak diizinkan untuk masuk ke dalam serikat pekerja yang semuanya pria dan tidak diberi cukup banyak penerbangan.

Ini hanyalah beberapa hal bersejarah yang pertama kali terjadi dalam abad terakhir penerbangan.

Marga von Etzdorf

Mencoba Mengajak Wanita Masuk ke Kokpit

Terdapat kesenjangan yang lebar antara rasio pilot wanita dan pria di dunia saat ini. Persentase pilot wanita di seluruh dunia hanya sedikit di atas 5 persen. Saat ini, negara dengan persentase pilot wanita tertinggi adalah India, yaitu lebih dari 12 persen. Irlandia berada di urutan kedua dan Afrika Selatan di posisi ketiga. Namun demikian, banyak organisasi yang berusaha untuk mengajak lebih banyak wanita masuk ke dalam kokpit. Setiapmaskapai penerbangan besar berusaha untuk mendapatkan lebih banyak kru pilot wanita, demi reputasi mereka jika tidak ada yang lain.

Masalah Moneter

Lisensi pilot dan pelatihan penerbangan adalah urusan yang mahal. Beasiswa dan organisasi seperti Women in Aviation International berusaha memberikan visibilitas dan dukungan finansial bagi pilot maskapai penerbangan wanita. Sisters of the Skies adalah program pendampingan dan beasiswa nirlaba yang ditujukan untuk mendukung pilot wanita kulit hitam. Semua ini sangat penting karena penerbanganTidak banyak perempuan muda yang memiliki kemewahan untuk mengikuti pelatihan tersebut tanpa beasiswa.

Tantangan yang Dihadapi Pilot Wanita

Wanita menghadapi banyak kesulitan dan kekecewaan dalam perjalanan mereka untuk menjadi pilot, bahkan di dunia modern, baik itu jumlah mereka yang kalah dengan pilot pria, prasangka yang mereka temui di sekolah penerbangan dari instruktur mereka, atau prasangka orang awam mengenai kemampuan wanita dalam mengemudikan pesawat terbang.

Bidang 'Laki-laki'

Hambatan pertama bagi perempuan untuk bergabung dengan industri penerbangan adalah persepsi bahwa industri ini adalah bidang yang secara tradisional didominasi oleh laki-laki dan laki-laki secara 'alamiah' lebih tertarik pada bidang ini. Mendapatkan lisensi sangatlah mahal, termasuk biaya untuk instruktur penerbangan, menyewa pesawat untuk mendapatkan jam terbang yang cukup, asuransi, dan biaya pengujian.

Siapa pun akan berpikir dua kali sebelum mempertimbangkan ide ini. Mereka akan mengevaluasi diri mereka sendiri dan segala pro dan kontranya. Ini akan melibatkan mereka untuk memikirkan secara serius tentang potensi keberhasilan karier penerbangan mereka. Dan ketika wanita begitu terbiasa dengan pria yang mendominasi bidang ini, wajar jika menyimpulkan bahwa mungkin wanita tidak memiliki apa yang diperlukan untuk menjadi pilot yang sukses. Lagipula, berapa banyakpilot wanita yang pernah Anda lihat?

Jika prasangka ini berubah dan orang-orang mulai lebih sering melihat wanita dalam posisi pilot, mungkin akan lebih banyak wanita yang akan mengambil lisensi mereka. Kita hanya bisa berspekulasi. Tapi inilah mengapa organisasi nirlaba yang bekerja di bidang ini saat ini sangat memperhatikan visibilitas wanita.

Pilot wanita F-15 Eagle dari Wing 3 berjalan menuju jet mereka di Pangkalan Udara Elmendorf, Alaska.

Lingkungan Pelatihan yang Tidak Bersahabat

Ketika seorang wanita mengambil keputusan dan memutuskan untuk mengikuti pelatihan penerbangan, ia akan menghadapi tantangan terbesarnya. Lingkungan pelatihan modern sama sekali tidak ramah terhadap wanita yang ingin menjadi pilot. Sejak tahun 1980-an, persentase wanita yang mengikuti pelatihan penerbangan adalah sekitar 10 hingga 11 persen. Namun, persentase pilot yang benar-benar menjadi pilot jauh lebih rendah daripada itu. Di mana hal inidisparitas berasal dari mana?

Banyak siswa perempuan yang tidak menyelesaikan pelatihan mereka atau tidak mengajukan permohonan untuk mendapatkan lisensi pilot tingkat lanjut, hal ini dikarenakan lingkungan pelatihan itu sendiri sangat tidak bersahabat dengan perempuan.

Karena kalah jumlah dengan 90 persen siswa laki-laki dan instruktur penerbangan yang hampir pasti laki-laki, para wanita tidak dapat memperoleh dukungan dari kedua belah pihak, sehingga banyak siswa wanita yang putus sekolah sebelum mendapatkan lisensi mereka.

Margin Kesalahan Lebih Sedikit

Mengesampingkan tantangan yang mereka hadapi dalam bidangnya, pilot wanita maskapai penerbangan dipandang sebelah mata bahkan oleh orang awam. Penelitian dan data menunjukkan bahwa sebagian besar orang menilai wanita kurang kompeten di dek penerbangan. Wanita memiliki lebih sedikit ruang untuk melakukan kesalahan saat mereka mengemudikan penerbangan, hanya untuk mematahkan anggapan yang tidak berdasar ini. Secara statistik, tanggapan ini tampaknya datang dari pria dan wanita, baikmereka adalah pilot atau non-pilot.