Агуулгын хүснэгт
Эмэгтэй нисгэгчид 20-р зууны эхэн үеэс бий болсон бөгөөд олон талаараа анхдагч байсан. Раймонд де Ларош, Хелен Дутрие, Амелиа Эрхарт, Эми Жонсон нараас эхлээд өнөөгийн эмэгтэй нисгэгчид хүртэл эмэгтэйчүүд агаарын тээврийн түүхэнд томоохон ул мөр үлдээсэн ч хүндрэл бэрхшээлгүйгээр үлджээ.
Алдартай эмэгтэй нисгэгчид
Агаарын хүчний үйлчилгээний эмэгтэй нисгэгчдийн бүлэг (WASP)
Олон жилийн туршид олон алдартай, шинэлэг эмэгтэй нисгэгчид байсан. Тэд хүйсийнх нь хувьд тийм ч таатай бус салбарт төсөөлшгүй өндөрт хүрч чадсан. Эдгээр бахдам эмэгтэйчүүдийн цөөн хэдэн жишээг энд дурдъя.
Рэймонде де Ларош
1882 онд Францад төрсөн Рэймонде де Ларош анхны эмэгтэй болж түүхэнд үлджээ. үнэмлэхээ авахын тулд дэлхийн нисгэгч. Сантехникийн охин тэрээр бага наснаасаа спорт, мотоцикль, автомашинд дуртай байсан.
Түүний найз, нисэх онгоцчин Чарльз Вуазин түүнд хэрхэн нисч сурахыг санал болгож, түүнд өөрөө ч сурсан. 1909. Тэрээр хэд хэдэн нисгэгчидтэй найзууд байсан бөгөөд өөрөө нисгэгч болохоосоо өмнө ах Райт нарын туршилтыг маш их сонирхож байсан.
Мөн_үзнэ үү: Америкийн Нэгдсэн Улс хэдэн настай вэ?1910 онд тэрээр онгоцоо сүйрүүлж, удаан эдгэрэх процессыг даван туулсан боловч үргэлжлүүлэн явсан. 1913 онд "Фемина цом"-д түрүүлсэн. Мөн өндрийн хоёр дээд амжилт тогтоосон. Гэвч тэрээр долдугаар сард онгоцны ослоор амиа алдсан юмонгоц жолоодох чадвартай байх.
"Эрэгтэй" талбар
Эмэгтэйчүүдийг нисэхийн салбарт элсэхэд хамгийн түрүүнд саад болж байгаа зүйл бол энэ салбар нь уламжлалт эрэгтэй, харин эрэгтэйчүүд "байгалиасаа" илүү байдаг гэсэн ойлголт юм. үүнд хандлагатай. Лиценз авах нь маш үнэтэй. Үүнд нислэгийн багшийн төлбөр, нислэгийн хангалттай цагийг бүртгэх онгоц түрээслэх, даатгал, туршилтын хураамж зэрэг багтсан болно.
Хэн ч энэ санааг авч үзэхээсээ өмнө хоёр удаа бодох байх. Энэ нь тэднийг өөрсдийгөө болон бүх давуу болон сул талуудыг үнэлэх явдал юм. Энэ нь тэдний нисэхийн карьерын амжилтын талаар нухацтай бодоход хамруулах болно. Эрэгтэйчүүд талбай дээр давамгайлж байгаад эмэгтэйчүүд маш их дассан бол магадгүй эмэгтэй хүнд амжилттай нисгэгч байхын тулд шаардлагатай зүйл байхгүй гэж дүгнэх нь зүйн хэрэг юм. Эцсийн эцэст та хэдэн эмэгтэй нисгэгч харсан бэ?
Хэрвээ энэ төсөөлөл өөрчлөгдөж, хүмүүс эмэгтэйчүүдийг нисгэгчийн албан тушаалд илүү олон удаа харж эхэлбэл илүү олон эмэгтэйчүүд үнэмлэхээ авах байсан байх. Бид зөвхөн таамаглаж чадна. Гэхдээ одоо энэ чиглэлээр ажиллаж байгаа ашгийн бус байгууллагууд эмэгтэйчүүдийн харагдах байдалд маш их санаа зовж байгаа нь ийм учиртай.
3-р жигүүрийн F-15 Eagle эмэгтэй нисгэгчид Эльмендорфын Агаарын цэргийн баазад тийрэлтэт онгоцоо алхаж байна. , Аляска.
Бэлтгэлийн таагүй орчин
Эмэгтэй хүн шийдвэр гаргаж, нислэгийн сургалтанд хамрагдахаар шийдсэний дараа хамгийн том сорилттой тулгардаг. Орчин үеийн сургалтНисгэгч болохын төлөө ажиллаж буй эмэгтэйчүүдэд орчин нөхцөл тийм ч таатай байдаггүй. 1980-аад оноос эхлэн нислэгийн сургалтад хамрагдаж буй эмэгтэйчүүдийн эзлэх хувь 10-11 хувь байна. Гэвч бодит нисгэгчдийн хувь үүнээс хамаагүй бага байна. Энэ зөрүү хаанаас гардаг вэ?
Олон эмэгтэй оюутнууд сургалтаа төгсөөгүй эсвэл ахисан түвшний нисгэгчийн үнэмлэх авах хүсэлт гаргадаггүй. Учир нь сургалтын орчин өөрөө эмэгтэйчүүдэд маш их дайсагналцдаг.
Дэлгэрэнгүй 90 хувь нь эрэгтэй оюутнууд, бараг гарцаагүй эрэгтэй нислэгийн багш нар байдаг тул эмэгтэйчүүд аль аль талаасаа дэмжлэг авч чадахгүйд хүрдэг. Тиймээс олон эмэгтэй оюутнууд лицензээ авахаасаа өмнө сургалтын хөтөлбөрөө орхидог.
Алдаа багатай
Өөрсдийн салбарт тулгардаг бэрхшээлийг орхиж, эмэгтэй нисэх онгоцны нисгэгчид жирийн хүмүүсээс ч татгалздаг. хүмүүс. Ихэнх хүмүүс эмэгтэйчүүдийг онгоцны тавцан дээр ажиллах чадвар муутай гэж дүгнэдэг нь судалгаа, тоо баримтаас харагдаж байна. Эдгээр үндэслэлгүй таамаглалыг няцаахын тулд эмэгтэйчүүд нислэг үйлдэж байхдаа алдаа гаргах зай багатай байдаг. Статистикийн мэдээгээр эдгээр хариултууд нь нисгэгч эсвэл нисгэгч бус байсан ч эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсээс ирдэг бололтой.
1919.Хелен Дутрие
Хелен Дутрие нь нисгэгчийн үнэмлэх авсан анхны эмэгтэйчүүдийн нэг юм. Бельгиээс гаралтай тэрээр бага насандаа Францын хойд хэсэгт нүүж, 14 настайдаа амьдралаа залгуулахын тулд сургуулиа орхисон. Түүнийг нисэхийн "охин шонхор" гэгддэг байв. Дутрие маш чадварлаг, зоригтой байсан бөгөөд албан ёсоор лицензээ авахаасаа өмнө өндөр болон зайны дээд амжилтыг тогтоож эхэлсэн.
Тэр 1911 онд Америкт айлчилж, агаарын тээврийн зарим уулзалтад оролцож байжээ. Тэрээр мөн Франц, Италид болсон тэмцээний цомын эзэн болсон бөгөөд сүүлийнх нь тэмцээнд бүх эрэгтэйчүүдээс илүүрхэж байжээ. Тэрээр Францын засгийн газраас "Хүндэт Легионы" одонгоор шагнагджээ.
Хелен Дутриеу зөвхөн нисгэгч төдийгүй дугуйн дэлхийн аварга, автомашины уралдаанч, мотоциклийн дугуйчин, каскадер жолооч байсан. Дайны жилүүдэд түргэн тусламжийн жолооч, цэргийн эмнэлгийн дарга болсон. Тэрээр жүжигчний мэргэжлээр хичээллэж, хэд хэдэн удаа тайзан дээр тоглож байсан.
Амелиа Эрхарт
Эмэгтэй нисгэгчдийн тухайд хамгийн алдартай нэрсийн нэг Амелиа. Эрхарт хэд хэдэн дээд амжилт тогтоосон. Түүний амжилтад Атлантын далайг дамнасан бие даасан нислэг болон Америк даяар бие даасан нислэг хийсэн хоёр дахь хүн, анхны эмэгтэй болсон. Тэрээр үнэмлэхээ авахаасаа өмнө дээд амжилт тогтоож эхэлсэн нь эмэгтэйчүүдийн өндрийн дээд амжилт юм.
Мөн_үзнэ үү: Эртний соёл иргэншлийн давсны түүхТэр багаасаа бие даасан хүн байсан бөгөөдамжилттай эмэгтэйчүүдийн тэмдэглэлийн дэвтэр. Тэрээр авто засварын курст суралцаж, коллежид элсэн орсон нь 1890-ээд онд төрсөн эмэгтэйн хувьд маш том асуудал байв. Тэрээр 1920 онд анхны нислэгээ хийсэн бөгөөд тэд агаарт хөөрсөн цагаасаа л нисэж сурах ёстойгоо мэдэж байсан гэж хэлсэн. Тэрээр эмэгтэйчүүдийн асуудалд маш их санаа зовж, эмэгтэйчүүдийг бизнес эрхлэхийг дэмждэг байсан.
Харамсалтай нь тэрээр 1937 оны 6-р сард Номхон далайд сураггүй болсон. Далай болон агаараар асар их эрэл хайгуул хийсний эцэст түүнийг далайд төөрсөн гэж зарлаж, таамаглаж байсан. үхсэн. Хэзээ ч олдсонгүй.
Бесси Колеман
Бэсси Коулман үнэмлэх авч нисгэгч болсон анхны хар арьст эмэгтэй байв. 1892 онд Техас мужид төрсөн тэрээр Африк гаралтай америк эмэгтэй, уугуул америк эрийн охин байсан ч Колеман хар арьст эмэгтэй гэдгээ илүү чухалчилжээ. Тэрээр ээжийнхээ хүүхдүүддээ "ямар нэгэн юм" гэсэн хүслийг биелүүлэхийн тулд нисгэгч болохын төлөө тэмцсэн.
Коулман Францад, алдарт Каудрон ах нарын нисэхийн сургуульд явсан. Тэрээр 1921 оны 6-р сард нисэх зөвшөөрөл авч, гэртээ буцаж ирэв. Энэ бүхэн нь дэлхийн 1-р дайны ахмад дайчин дүүгийнх нь Франц эмэгтэйчүүдийг нисэхийг зөвшөөрсөн гэж тохуурхсаны хариуд болсон гэж таамаглаж байна. Тэр өдрүүдэд Америк хар арьст эрэгтэйчүүдэд, тэр дундаа хар арьст эмэгтэйчүүдэд лиценз олгохыг зөвшөөрдөггүй байсан.
Америкт буцаж ирээд Колеман олон хотоор аялан тоглолт хийж, нисэх онгоцны үзэсгэлэн гаргаж байжээ. Тэр хүлээн авсанОрон нутгийн хар үзэгчдээс маш их дэмжлэг үзүүлж, түүнийг үлдсэн хугацаанд нь өрөө, хоолоор хангасан. Үнэхээр сэтгэл хөдөлгөсөн дүр болох Колеман "Нисэх хүртлээ хэзээ ч амьдарч байгаагүй гэдгээ мэдсэн үү?" гэж хэлсэн байдаг
Жаклин Кокран
Жаклин Кокран 1953 онд дууны хурднаас хурдан ниссэн анхны эмэгтэй нисгэгч байсан. Тэрээр 1980 онд нас барахаасаа өмнө зай, хурд, өндрийн хэд хэдэн дээд амжилтыг эзэмшиж байсан. нисэхийн нийгэмлэг. Тэрээр Дэлхийн 2-р дайны үед эмэгтэй нисгэгчдэд зориулсан дайны үеийн хүчнийг байгуулж, удирдан чиглүүлж байсан. Тэрээр мөн WASP-ийг удирдан чиглүүлснийхээ төлөө хэд хэдэн шагнал, өргөмжлөл хүртжээ.
Кокран амьдралынхаа туршид үсчингээс сувилах хүртэл янз бүрийн салбарт ажилласан. Тэрээр ирээдүйн нөхрийнхөө санал болгосноор 1932 онд нисэж сурсан. Тэр лицензээ авахаасаа өмнө ердөө гурван долоо хоногийн хичээл авсан. Тэрээр мөн сансар огторгуйг ихэд сонирхож, сансрын хөтөлбөрт хамрагдаж буй эмэгтэйчүүдийг дэмждэг байсан.
Эми Жонсон
Их Британид төрсөн Эми Жонсон Англиас ганцаараа ниссэн анхны эмэгтэй нисэгч болжээ. Австрали руу. Тэр зөвхөн жилийн өмнө лицензээ авсан тэр үед нисэх туршлага багатай байсан. Тэр бас онгоцны газрын инженерийн үнэмлэхтэй байсан нь үнэхээр гайхалтай. Түүний онгоцыг Жейсон гэдэг байсан бөгөөд тэрээр 19 гаруй хоногийн дотор аяллаа.
Жонсон.Жеймс Моллисон хэмээх нисэгчтэй гэрлэсэн. Тэрээр Англиас бусад улс руу улс хоорондын нислэгээ үргэлжлүүлж, Өмнөд Африк руу нисэхдээ Моллисоны рекордыг эвдсэн. Тэд хамтдаа Атлантын далайг туулсан боловч Америкт хүрч ирээд осолдлоо. Тэд бага зэргийн бэртэл авч амьд үлджээ.
Дэлхийн 2-р дайны үед Жонсон Агаарын Тээврийн Туслах ангид (ATA) онгоц хөлөглөн Английн эргэн тойронд явж байжээ. 1941 оны 1-р сард Жонсон эвдэрсэн онгоцоо аварч, Темза голд живжээ. Тэр англичуудад Амелиа Эрхарт америкчуудад чухал байсан шиг л чухал байсан.
Жан Баттен
Жан Баттен Шинэ Зеландын нисэгч байсан. Тэрээр 1936 онд Англиас Шинэ Зеланд руу анхны бие даасан нислэгээ хийжээ. Энэ бол Баттений дэлхийн өнцөг булан бүрт хийсэн бие даасан нислэгүүдийн нэг нь л байсан.
Тэр багаасаа нисэхийн спортыг сонирхож байжээ. . Баттений аав энэ хүсэл тэмүүллийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байсан ч ээж Элленийг өөрийн зорилгод татав. Жин Баттен ээжийгээ нисэхийн тулд хамт Англи руу нүүхийг ятгасан. Харамсалтай нь, хэд хэдэн анхдагч нислэгийн дараа түүний мөрөөдөл Дэлхийн 2-р дайн эхэлснээр дуусгавар болсон юм.
Баттен АТА-д элсэж чадаагүй юм. Үүний оронд тэрээр богино хугацаанд ажилласан Англи-Францын түргэн тусламжийн корпуст элсэж, нэг хэсэг зэвсгийн үйлдвэрт ажилласан. Дайны дараа нисэхийн чиглэлээр ажилд орж чадаагүй, Жанмөн Эллен ганцаараа, нүүдэлчин амьдралаар амьдарч эхлэв. Тэд эцэст нь Испанийн Майорка хотод суурьшсан бөгөөд Жан Баттен тэнд нас баржээ.
Түүхэн дэх эмэгтэй нисгэгчид
Энэ нь хүнд хэцүү тулаан байсан байж магадгүй ч эмэгтэй нисгэгчид олон арван жил, хэдэн арван жил оршин тогтнож ирсэн. Өнөө үед бид арилжааны болон цэргийн албанд нисдэг эмэгтэйчүүд, сансарт нисдэг эмэгтэйчүүд, нисдэг тэрэгний нигүүлслийн нислэгийг удирдаж буй эмэгтэйчүүд, хөшигний ард механик ажил хийж, нислэгийн зааварлагч болохыг олж мэднэ. Тэд эдгээр албан тушаалын төлөө илүү шаргуу тэмцэж байсан ч эрэгтэй нөхдийнхөө хийж чадах бүх зүйлийг хийж чадна.
ХХ зууны эхэн үе
Ах дүү Райт 1903 онд анх онгоцоо хөөргөж байх үед эмэгтэй нисгэгчийг бодоход үнэхээр цочирдсон байж магадгүй. Чухамдаа Кэтрин Райт ах нартаа нисэхийн технологийг хөгжүүлэхэд нь маш их тусалсан нь үл мэдэгдэх баримт юм.
Дөнгөж 1910 онд Бланш Скотт онгоц жолоодсон анхны Америкийн эмэгтэй нисгэгч болсон юм. . Инээдтэй нь тэр онгоцонд татвар ногдуулж байсан (энэ нь түүнд зөвшөөрөгдсөн зүйл байсан) учир битүүлгээр агаарт хөөрөв. Жилийн дараа Харриет Куимби Америкийн анхны лицензтэй эмэгтэй нисгэгч болжээ. Тэрээр 1912 онд Ла-Маншийн хоолойг хөндлөн туулсан. 1921 онд Бесси Колеман нисгэгчийн үнэмлэх авсан анхны Африк гаралтай Америк эмэгтэй болжээ.
Үүнээс өмнө Бельгийн Хелен Дутриеу, Рэймонд нар байжээ.Францын де Ларош хоёулаа нисгэгчийн үнэмлэхээ авч, анхдагч нисгэгч болсон. 1910-аад он, бүр дэлхийн нэгдүгээр дайн эхлэхээс өмнө дэлхийн өнцөг булан бүрт эрхээ авч, нисч эхэлсэн эмэгтэйчүүдээр дүүрэн байсан.
Кэтрин Райт
Дэлхий Дайнууд
Дэлхийн нэгдүгээр дайн хоёрдугаар дайнаас ялгаатай нь эмэгтэй нисгэгчдийн бүрэлдэхүүнгүй байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь бас сонсогдохгүй байсангүй. 1915 онд Франц эмэгтэй Мари Марвинг байлдааны нисдэг анхны эмэгтэй болжээ.
1920-30-аад оны үед агаарын уралдаан нь олон эмэгтэйн эрэл хайгуул байсан юм. Нисэх нь үнэтэй хобби учраас шагналын мөнгө ч тэдэнд тусалсан. Олон эмэгтэйчүүдийн хувьд энэ нь арилжааны ажил биш харин зугаа цэнгэлийн зорилго байсан. Тэд ихэвчлэн зорчигчидтой нисэхийг зөвшөөрдөггүй байв.
1929 онд болсон эмэгтэйчүүдийн үндэсний агаарын дерби нь ийм уулзалтуудын хамгийн том нь байсан бөгөөд эдгээр эмэгтэйчүүдийг анх удаагаа бие биетэйгээ уулзах боломжийг олгосон юм. Эдгээр эмэгтэйчүүдийн олонх нь холбоотой байж, онцгой эмэгтэйчүүдийн нисдэг клуб байгуулжээ. 1935 он гэхэд 700-800 эмэгтэй нисгэгч байсан. Тэд мөн эрчүүдтэй уралдаж эхлэв.
Дэлхийн 2-р дайн нь эмэгтэйчүүдийг агаарын тээврийн янз бүрийн салбарт оруулахад хүргэсэн. Тэд механикч, усан онгоц, туршилтын нисгэгч, зааварлагч, нислэгийн удирдагч, нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд ажиллаж байжээ. Дайчин эмэгтэйчүүд Зөвлөлтийн армийн Шөнийн шулам, Жаклиний Кочраны эмэгтэйчүүдийн нисдэг цэргийн отряд (WFTD), эмэгтэй нисэх хүчинд дуртай.Үйлчилгээний нисгэгчид (WASP) бүгд дайны хүчин чармайлтын салшгүй хэсэг байсан. Тэд эрэгтэй хамтрагчид, тэр байтугай газар дээр ажиллаж буй эмэгтэйчүүдтэй харьцуулахад цөөнх байж болох ч тэдний оруулсан хувь нэмэр маш их байсан.
Анхны нисэх хүчний нисгэгчид Иргэний нисгэгч бэлтгэх хөтөлбөрөөр дамжуулан сургах
Анхны салбарыг нээсэн
Бид агаарын тээврийн эмэгтэйчүүдийн талаар бодоход маш олон анхны зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нисэх нь маш залуу урлаг бөгөөд түүхийг бидний хурууны үзүүр дээр авах боломжтой. Эдгээр анхны шагналыг хүртсэн эмэгтэйчүүд цаг хугацаанаасаа хамаагүй түрүүлж, ачаалах асар их зоригтой байсан.
Жишээ нь, алдарт Амелиа Эрхарт Атлантын далайг ганцаараа ниссэн анхны эмэгтэй нисгэгч юм. Шотландын Виннифред Дринкуотер дэлхийн хамгийн анхны эмэгтэй худалдааны лиценз авсан бол Оросын Марина Михайловна Раскова цэргийн нисэхийн академид анх удаа багшилжээ.
1927 онд Германы Марга фон Эцдорф анхны хүн болжээ. эмэгтэй нисгэгч нь арилжааны агаарын тээврийн компанид ниснэ. 1934 онд Хелен Ричи Америкийн анхны эмэгтэй арилжааны нисгэгч болжээ. Тэрээр бүх эрэгтэйчүүдийн үйлдвэрчний эвлэлд элсэхийг зөвшөөрөөгүй, хангалттай нислэг өгөөгүйн улмаас огцорсон юм.
Эдгээр нь өнгөрсөн зууны нисэхийн түүхэн дэх анхны үйл явдлуудын зөвхөн нэг хэсэг юм.
Марга фон Эцдорф
Эмэгтэйчүүдийг бүхээгт оруулахыг оролдож байна
Үндсэн зай байнаӨнөөдөр дэлхий дээрх эмэгтэй, эрэгтэй нисгэгчдийн харьцаа. Дэлхий даяар эмэгтэй нисгэгчдийн эзлэх хувь ердөө 5 гаруй хувь байна. Одоогийн байдлаар эмэгтэй нисгэгчдийн 12 гаруй хувьтай Энэтхэг тэргүүлж байна. Хоёрдугаарт Ирланд, гуравдугаарт Өмнөд Африк оржээ. Гэсэн хэдий ч олон байгууллага олон эмэгтэйчүүдийг бүхээгт оруулахын тулд хүчин чармайлт гаргаж байна. Томоохон агаарын тээврийн компани бүр нэр хүндээ хамгаалахын тулд эмэгтэй нисгэгчдээс бүрдсэн том багийг авахыг хичээдэг.
Мөнгөний асуудал
Нисгэгчийн үнэмлэх, нислэгийн сургалт зэрэг нь өндөр өртөгтэй ажил юм. Women in Aviation International гэх мэт тэтгэлэг, байгууллагууд эмэгтэй нисэх онгоцны нисгэгчдэд харагдах байдал, мөнгөн дэмжлэг үзүүлэхийг оролдож байна. Тэнгэрийн эгч нар нь хар арьст эмэгтэй нисгэгчдийг дэмжих зорилготой ашгийн бус зөвлөх, тэтгэлэгт хөтөлбөр юм. Нислэгийн сургалт нь хэдэн зуун мянган долларын өртөгтэй байдаг тул энэ бүхэн маш чухал юм. Тэтгэлэггүйгээр үүнийг хийх тансаг залуу эмэгтэйчүүд тийм ч олон байдаггүй.
Эмэгтэй нисгэгчдэд тулгардаг сорилтууд
Эмэгтэйчүүд орчин үеийн ертөнцөд ч нисгэгч болох замдаа олон бэрхшээл, урам хугаралтай тулгардаг. . Энэ нь тэдний тоог эрэгтэй нисгэгчдээр хэтрүүлж байгаа эсэх, нислэгийн сургуульд байхдаа багш нараасаа гардаг өрөөсгөл ойлголт эсвэл жирийн хүмүүсийн эмэгтэйчүүдийн талаарх урьдчилсан төсөөлөл үү?
