ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਾਇਨੀਅਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਰੇਮੰਡ ਡੇ ਲਾਰੋਚੇ, ਹੇਲੇਨ ਡੂਟਰੀਯੂ, ਅਮੇਲੀਆ ਈਅਰਹਾਰਟ, ਅਤੇ ਐਮੀ ਜੌਹਨਸਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੱਕ, ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ
ਮਹਿਲਾ ਏਅਰਫੋਰਸ ਸਰਵਿਸ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ (WASP)
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਉਚਾਈਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਿੰਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਔਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਹੀ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਨ।
ਰੇਮੰਡ ਡੀ ਲਾਰੋਚੇ
1882 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਰੇਮੰਡ ਡੀ ਲਾਰੋਚੇ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਬਣੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ. ਇੱਕ ਪਲੰਬਰ ਦੀ ਧੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਖੇਡਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਸ਼ੌਕ ਸੀ।
ਉਸਦੇ ਦੋਸਤ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਲਸ ਵੋਇਸੀਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉੱਡਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਖਾਇਆ। 1909. ਉਹ ਖੁਦ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਏਵੀਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਦੋਸਤ ਸੀ ਅਤੇ ਰਾਈਟ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦੀ ਸੀ।
1910 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ ਪਰ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ। 1913 ਵਿੱਚ ਫੈਮਿਨਾ ਕੱਪ ਜਿੱਤਣ ਲਈ। ਉਸਨੇ ਦੋ ਉਚਾਈ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਬਣਾਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ।
ਇੱਕ 'ਪੁਰਸ਼' ਖੇਤਰ
ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰਦ 'ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਝੁਕਾਅ. ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਲਈ ਫੀਸਾਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲੌਗਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਔਰਤਾਂ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਔਰਤ ਕੋਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਫਲ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੂਰਵ ਧਾਰਨਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਔਰਤਾਂ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਜਾਣ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹਨ।
ਐਫ-15 ਈਗਲ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਤੀਸਰੇ ਵਿੰਗ ਤੋਂ ਐਲਮੇਨਡੋਰਫ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਤੁਰਦੀਆਂ ਹੋਈਆਂ , ਅਲਾਸਕਾ।
ਇੱਕ ਗੈਰ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਔਰਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਖਲਾਈਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਮਾਹੌਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। 1980 ਤੋਂ, ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਮਾਨਤਾ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦਿਆਰਥਣਾਂ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ।
90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਰਸ਼ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਔਰਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਸਿਓਂ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹਿਲਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਘੱਟ ਗਲਤੀ ਮਾਰਜਿਨ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਮਹਿਲਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵੀ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ। ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਾਬਲ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਔਰਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਗਲਤੀ ਲਈ ਘੱਟ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਜਵਾਬ ਮਰਦਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਪਾਇਲਟ।
1919.ਹੇਲੇਨ ਡੂਟਰੀਯੂ
ਹੇਲੇਨ ਡੂਟਰੀਯੂ ਆਪਣਾ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਫਰਾਂਸ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ 14 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਸਕੂਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ 'ਗਰਲ ਹੌਕ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। Dutrieu ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਅਤੇ ਦਲੇਰ ਸੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਡਾਇਨਾ: ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਰੋਮਨ ਦੇਵੀਉਹ 1911 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੱਪ ਜਿੱਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ। ਉਸ ਨੂੰ ਉਸਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲੀਜਨ ਆਫ਼ ਆਨਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੇਲੇਨ ਡੂਟਰੀਯੂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਸਰ, ਸਟੰਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਿਸਟ, ਅਤੇ ਸਟੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਲਟਰੀ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਬਣ ਗਈ। ਉਸਨੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਰੀਅਰ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਅਮੇਲੀਆ ਈਅਰਹਾਰਟ
ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਮੇਲੀਆ। ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੇ ਕਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤੇ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸੋਲੋ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਲਾਈਟ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਉਚਾਈ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ।
ਉਹ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲਨਿਪੁੰਨ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਬੁੱਕ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਕੋਰਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਜੋ ਕਿ 1890 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਇੱਕ ਔਰਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਸੀ। ਉਸਨੇ 1920 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਡਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਉੱਦਮੀ ਬਣਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਸੀ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਜੂਨ 1937 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਰੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ।
ਬੇਸੀ ਕੋਲਮੈਨ
ਬੈਸੀ ਕੋਲਮੈਨ ਪਹਿਲੀ ਕਾਲੀ ਔਰਤ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਈ। 1892 ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਫਰੀਕੀ ਅਮਰੀਕੀ ਔਰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀ ਆਦਮੀ ਦੀ ਧੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਲਮੈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਔਰਤ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਲੜਿਆ ਕਿ ਉਸਦੇ ਬੱਚੇ "ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ" ਹੋਣ।
ਕੋਲਮੈਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਕਾਡਰੋਨ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਗਈ। ਉਸਨੇ ਜੂਨ 1921 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ। ਇਹ ਸਭ ਉਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਭਰਾ ਦੇ ਤਾਅਨੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਕਾਲੇ ਮਰਦਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਕਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਕੋਲਮੈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ। ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾਸਥਾਨਕ ਕਾਲੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਰਥਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਰੁਕੀ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕਮਰਾ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ, ਕੋਲਮੈਨ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, "ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉੱਡ ਨਹੀਂ ਗਏ?"
ਜੈਕਲੀਨ ਕੋਚਰਨ
ਜੈਕਲੀਨ ਕੋਚਰਨ 1953 ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਸੀ। 1980 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਕਈ ਦੂਰੀ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਸੀ।
ਕੋਚਰਨ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਗੂ ਸੀ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰੇ. ਉਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਜੰਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਉਸਨੇ WASP ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਕਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
ਕੋਚਰਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਰਸਿੰਗ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਤੀ ਦੇ ਸੁਝਾਅ 'ਤੇ 1932 ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਪਾਠ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਸੀ।
ਐਮੀ ਜੌਹਨਸਨ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਮੀ ਐਮੀ ਜੌਹਨਸਨ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮਹਿਲਾ ਏਵੀਏਟਰ ਬਣੀ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਸ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਕੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਰਾਊਂਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਸੀ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਉਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੇਸਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਹ ਯਾਤਰਾ 19 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਜਾਨਸਨਜੇਮਸ ਮੋਲੀਸਨ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਏਵੀਏਟਰ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਮੋਲੀਸਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਉਹ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਏ। ਉਹ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਬਚ ਗਏ।
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਜੌਨਸਨ ਨੇ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ (ਏ.ਟੀ.ਏ.) ਲਈ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਏ। ਜਨਵਰੀ 1941 ਵਿੱਚ, ਜੌਹਨਸਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਟੇਮਜ਼ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ਉਹ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਲਈ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਅਮੇਲੀਆ ਈਅਰਹਾਰਟ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਲਈ ਸੀ।
ਜੀਨ ਬੈਟਨ
ਜੀਨ ਬੈਟਨ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ 1936 ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਇਕੱਲੀ ਉਡਾਣ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਬੈਟਨ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ।
ਉਸਦੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ। . ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਨ ਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਇਸ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਏਲਨ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਜੀਨ ਬੈਟਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੰਗਲੈਂਡ ਜਾਣ ਲਈ ਮਨਾ ਲਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕੇ। ਹਾਏ, ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਸੁਪਨੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ।
ਬੈਟਨ ATA ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਂਗਲੋ-ਫ੍ਰੈਂਚ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਜੀਨਅਤੇ ਏਲਨ ਨੇ ਇਕਾਂਤ ਅਤੇ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਜੀਵਨ ਜੀਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਮੇਜੋਰਕਾ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਜੀਨ ਬੈਟਨ ਦੀ ਉੱਥੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ
ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੜਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਦਹਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਅਸੀਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਫੌਜ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ, ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਰਹਿਮ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕਰਨ, ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਬਣਦੇ ਹੋਏ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਸ਼ ਹਮਰੁਤਬਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੋਵੇ।
ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਜਦੋਂ ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1903 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਇਆ, ਇੱਕ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਥਰੀਨ ਰਾਈਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ।
ਇਹ ਸਿਰਫ 1910 ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬਲੈਂਚੇ ਸਕਾਟ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਈ ਸੀ। . ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉਹ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾ ਰਹੀ ਸੀ (ਜੋ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ) ਜਦੋਂ ਇਹ ਰਹੱਸਮਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਹੋ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਹੈਰੀਏਟ ਕੁਇੰਬੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਈ। ਉਸਨੇ 1912 ਵਿੱਚ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਬੇਸੀ ਕੋਲਮੈਨ, 1921 ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਫਰੀਕੀ ਅਮਰੀਕੀ ਔਰਤ ਬਣ ਗਈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਹੇਲੇਨ ਡੂਟਰੀਯੂ ਅਤੇ ਰੇਮੰਡਫਰਾਂਸ ਦੇ ਡੀ ਲਾਰੋਚੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਏ ਸਨ। 1910 ਦਾ ਦਹਾਕਾ, ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਲੱਗੀਆਂ ਸਨ।
ਕੈਥਰੀਨ ਰਾਈਟ
ਦ ਵਰਲਡ ਜੰਗਾਂ
ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਸੁਣਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. 1915 ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੂਮੈਨ ਮੈਰੀ ਮਾਰਵਿੰਗ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਬਣ ਗਈ।
1920 ਅਤੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਰੇਸਿੰਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਿੱਛਾ ਸੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਇਨਾਮੀ ਰਾਸ਼ੀ ਨੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਡਣਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਸ਼ੌਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜ਼ਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ1929 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਹਿਲਾ ਏਅਰ ਡਰਬੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹੀਆਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲਾਇੰਗ ਕਲੱਬਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। 1935 ਤੱਕ, ਇੱਥੇ 700 ਤੋਂ 800 ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮਰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਕੈਨਿਕ, ਫੈਰੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ, ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਯੋਧੇ ਔਰਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਆਰਮੀ ਦੀਆਂ ਨਾਈਟ ਵਿਚਜ਼, ਜੈਕਲਿਨ ਦੀ ਕੋਚਰਨ ਦੀ ਵੂਮੈਨਜ਼ ਫਲਾਇੰਗ ਟਰੇਨਿੰਗ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ (ਡਬਲਯੂਐਫਟੀਡੀ), ਅਤੇ ਮਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਸਰਵਿਸ ਪਾਇਲਟ (WASP) ਸਾਰੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਸਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੁਰਸ਼ ਹਮਰੁਤਬਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ।
ਮਹਿਲਾ ਏਅਰਫੋਰਸ ਸਰਵਿਸ ਪਾਇਲਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰੋਨੌਟਿਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਿਵਲ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਸਿਖਲਾਈ
ਗਰਾਊਂਡਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫਸਟਸ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਡਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੌਜਵਾਨ ਕਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਿੰਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ।
ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮੇਲੀਆ ਈਅਰਹਾਰਟ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਇਕੱਲੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਸੀ। ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੀ ਵਿਨੀਫ੍ਰੇਡ ਡ੍ਰਿੰਕਵਾਟਰ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀ ਮਰੀਨਾ ਮਿਖਾਈਲੋਵਨਾ ਰਾਸਕੋਵਾ ਮਿਲਟਰੀ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਸੀ।
1927 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਮਾਰਗਾ ਵਾਨ ਐਟਜ਼ਡੋਰਫ ਪਹਿਲੀ ਬਣੀ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ 1934 ਵਿੱਚ, ਹੈਲਨ ਰਿਚੀ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਬਣੀ। ਉਸਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਆਲ-ਮੈਨ ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਿਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਮਾਰਗਾ ਵੌਨ ਐਟਜ਼ਡੋਰਫ਼
ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾੜਾ ਹੈਅੱਜ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਲਾ ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸਿਰਫ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਹੈ, ਸਿਰਫ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਖ ਲਈ।
ਮੁਦਰਾ ਮਾਮਲੇ
ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੋਵੇਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ। ਵੂਮੈਨ ਇਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮਹਿਲਾ ਹਨ। ਸਿਸਟਰਜ਼ ਆਫ਼ ਦਾ ਸਕਾਈਜ਼ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਕਾਲੇ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਟਿਆਰਾਂ ਕੋਲ ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ . ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੁਰਸ਼ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖਪਾਤ ਜਾਂ ਔਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਹਨ।
