Tabl cynnwys
Mae peilotiaid benywaidd wedi bod o gwmpas ers dechrau’r ugeinfed ganrif ac wedi bod yn arloeswyr mewn sawl ffordd. O Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart, ac Amy Johnson i beilotiaid benywaidd heddiw, mae menywod wedi gadael marc arwyddocaol yn hanes hedfan ond nid heb anawsterau.
Gweld hefyd: Geb: Duw'r Ddaear yr Hen AifftPeilotiaid Benywaidd Nodedig
Grŵp o Fenywod Peilot Gwasanaeth yr Awyrlu (WASP)
Bu llawer o beilotiaid benywaidd enwog ac arloesol dros y blynyddoedd. Maent wedi llwyddo i gyrraedd uchelfannau annirnadwy mewn maes nad yw'n gwbl gyfeillgar i'r rhai o'u rhyw. Dyma rai enghreifftiau yn unig o'r merched clodwiw hyn.
Raymonde de Laroche
Cafodd Raymonde de Laroche, a aned yn Ffrainc ym 1882, hanes pan ddaeth yn fenyw gyntaf. peilot yn y byd i gael ei thrwydded. Yn ferch i blymwr, roedd wedi bod yn hoff iawn o chwaraeon, beiciau modur, a cherbydau modur ers yn ifanc iawn.
Awgrymodd ei ffrind, yr adeiladwr awyrennau Charles Voisin, iddi ddysgu sut i hedfan a dysgodd hi ei hun mewn 1909. Roedd hi'n ffrindiau gyda sawl awyrennwr ac yn ymddiddori'n fawr yn arbrofion y Brodyr Wright hyd yn oed cyn iddi ddod yn beilot ei hun.
Gweld hefyd: Erebus: Duw Tywyllwch Groeg PrimordialYm 1910, cafodd ei hawyren mewn damwain a bu'n rhaid iddi fynd trwy broses adfer hir ond aeth ymlaen. i ennill Cwpan Femina yn 1913. Gosododd hefyd ddwy record uchder. Fodd bynnag, collodd ei bywyd mewn damwain awyren ym mis Gorffennafgallu trin awyrennau.
Maes 'Dynion'
Y rhwystr cyntaf i fenywod ymuno â'r diwydiant hedfan yw'r canfyddiad mai maes traddodiadol gwrywaidd ydyw a bod dynion yn 'naturiol' yn fwy dueddol iddo. Mae cael trwyddedau yn ddrud iawn. Mae'n cynnwys ffioedd ar gyfer hyfforddwr hedfan, rhentu awyrennau i fewngofnodi digon o oriau hedfan, yswiriant, a ffioedd profi.
Byddai unrhyw un yn meddwl ddwywaith cyn ystyried y syniad hwn. Byddai'n golygu eu bod yn gwerthuso eu hunain a'r holl fanteision ac anfanteision. Byddai’n golygu eu bod yn meddwl o ddifrif am lwyddiant posibl eu gyrfaoedd hedfan. A phan fo merched mor gyfarwydd â dynion yn dominyddu'r maes, mae'n naturiol dod i'r casgliad efallai nad oes gan fenyw yr hyn sydd ei angen i fod yn beilot llwyddiannus. Wedi'r cyfan, faint o beilotiaid benywaidd ydych chi wedi'u gweld?
Pe bai’r rhagdybiaeth hon yn newid a bod pobl yn dechrau gweld menywod yn safle peilotiaid yn amlach, efallai y byddai mwy o fenywod yn mynd am eu trwyddedau. Ni allwn ond dyfalu. Ond dyma pam mae cwmnïau di-elw sy'n gweithio ar hyn ar hyn o bryd yn poeni cymaint am welededd menywod.
F-15 Peilotiaid benywaidd Eryr o'r 3edd Adain yn cerdded i'w jetiau yng Nghanolfan Awyrlu Elmendorf , Alaska.
Amgylchedd Hyfforddi Anghyfeillgar
Unwaith y bydd menyw yn gwneud y penderfyniad ac yn penderfynu mynd i mewn i hyfforddiant hedfan, mae'n dod ar draws ei her fwyaf. Hyfforddiant modernnid yw amgylcheddau yn gyfeillgar o gwbl tuag at fenywod sy'n gweithio tuag at fod yn beilot. O'r 1980au, mae canran y merched sy'n mynd i mewn ar gyfer hyfforddiant hedfan tua 10 i 11 y cant. Ond mae canran y cynlluniau peilot gwirioneddol yn llawer is na hynny. O ble y daw'r gwahaniaeth hwn?
Nid yw llawer o fyfyrwyr benywaidd yn gorffen eu hyfforddiant neu nid ydynt yn gwneud cais am drwydded beilot uwch. Mae hyn oherwydd bod yr amgylchedd hyfforddi ei hun mor elyniaethus i fenywod.
Wedi'i gor-rifo gan y 90 y cant o fyfyrwyr gwrywaidd a'r hyfforddwr hedfan gwrywaidd bron yn anochel, mae menywod yn canfod eu hunain yn methu â chael cefnogaeth o'r naill ochr na'r llall. Felly, mae llawer o fenywod sy'n fyfyrwyr yn rhoi'r gorau i'w rhaglenni hyfforddi cyn iddynt dderbyn eu trwyddedau.
Llai o Gamgymeriadau
Gan adael yr heriau y maent yn eu hwynebu yn eu maes o'r neilltu, mae peilotiaid cwmnïau hedfan benywaidd yn cael eu gwthio hyd yn oed gan y cyffredin. pobl. Mae astudiaethau a data wedi dangos bod y rhan fwyaf o bobl yn barnu bod menywod yn llai cymwys yn y dec hedfan. Mae gan fenywod lai o le i gamgymeriadau pan fyddant yn treialu teithiau hedfan, dim ond i drechu'r rhagdybiaethau di-sail hyn. Yn ystadegol, mae'n ymddangos bod yr ymatebion hyn yn dod oddi wrth ddynion a merched, boed yn beilotiaid neu heb fod yn beilotiaid.
1919.Hélène Dutrieu
Hélène Dutrieu oedd un o’r merched cyntaf erioed i gael ei thrwydded peilot. Yn wreiddiol o Wlad Belg, symudodd i ogledd Ffrainc yn ystod ei phlentyndod a gadawodd yr ysgol i ennill ei bywoliaeth yn 14. Roedd yn cael ei hadnabod fel ‘girl hawk’ hedfan. Roedd Dutrieu yn hynod fedrus a beiddgar a dechreuodd osod cofnodion uchder a phellter hyd yn oed cyn cael ei thrwydded yn swyddogol.
Ymwelodd ag America ym 1911 a mynychodd rai cyfarfodydd hedfan. Enillodd hefyd gwpanau yn Ffrainc a'r Eidal, gyda'r olaf yn hedfan allan o'r holl ddynion yn y gystadleuaeth. Dyfarnwyd y Lleng er Anrhydedd iddi gan lywodraeth Ffrainc am ei holl gyflawniadau.
Nid hedfanwr yn unig oedd Hélène Dutrieu ond hefyd pencampwraig byd beicio, rasiwr ceir, beiciwr modur styntiau, a gyrrwr styntiau. Yn ystod blynyddoedd y rhyfel, daeth yn yrrwr ambiwlans ac yn gyfarwyddwr ysbyty milwrol. Rhoddodd hyd yn oed gynnig ar yrfa ym myd actio a pherfformiodd ar lwyfan sawl gwaith.
Amelia Earhart
Un o'r enwau mwyaf adnabyddus o ran peilotiaid benywaidd, Amelia Gosododd Earhart nifer o gofnodion. Ymhlith ei llwyddiannau mae bod yr ail berson a'r fenyw gyntaf i hedfan awyren unigol ar draws yr Iwerydd a thaith unawd ar draws America. Dechreuodd osod cofnodion hyd yn oed cyn iddi gael ei thrwydded – record uchder i fenywod.
Roedd hi’n berson annibynnol iawn ers ei phlentyndod ac roedd ganddillyfr lloffion o ferched medrus. Cymerodd gwrs trwsio ceir a mynychodd y coleg, a oedd yn dipyn o fawr i fenyw a aned yn y 1890au. Aeth â'i hediad cyntaf ym 1920 a dywedir ei bod yn gwybod bod yn rhaid iddi ddysgu hedfan o'r eiliad yr aethant i'r awyr. Roedd hi hefyd yn bryderus iawn am faterion merched ac yn cefnogi menywod i ddod yn entrepreneuriaid.
Yn anffodus, diflannodd yn y Cefnfor Tawel ym Mehefin 1937. Ar ôl chwiliad anferth ar y môr ac yn yr awyr, cyhoeddwyd ei bod ar goll ar y môr a thybiwyd ei bod ar goll. marw. Ni ddaethpwyd o hyd i unrhyw weddillion erioed.
Bessie Coleman
Bessie Coleman oedd y ddynes ddu gyntaf i gael trwydded a dod yn beilot. Wedi'i geni yn Texas ym 1892, roedd hi'n ferch i fenyw Affricanaidd-Americanaidd a dyn Brodorol Americanaidd, er i Coleman roi mwy o flaenoriaeth i'w hunaniaeth fel menyw ddu. Ymladdodd i ddod yn beilot i gyflawni dymuniad ei mam bod ei phlant “yn gyfystyr â rhywbeth.”
Aeth Coleman i Ffrainc, i ysgol hedfan enwog Ysgol Hedfan y Brodyr Caudron. Enillodd drwydded i hedfan ym Mehefin 1921 a dychwelodd adref. Roedd hyn i gyd i fod mewn ymateb i wawdiau ei brawd cyn-filwr o’r Rhyfel Byd Cyntaf bod merched Ffrainc yn cael hedfan. Yn y dyddiau hynny, nid oedd America yn caniatáu trwyddedau dynion du, heb sôn am ferched du.
Yn ôl yn America, perfformiodd Coleman daith aml-ddinas ac roedd ganddo arddangosfeydd hedfan. Derbyniodd hillawer o gefnogaeth gan gynulleidfaoedd du lleol, gan roi lle a phrydau iddi tra roedd hi'n aros. Yn ffigwr gwirioneddol syfrdanol, dywedir bod Coleman wedi dweud, “Wyddech chi nad ydych erioed wedi byw nes eich bod wedi hedfan?”
Jaqueline Cochran
Jaqueline Cochran oedd y peilot benywaidd cyntaf i hedfan yn gyflymach na chyflymder sain ym 1953. Hi oedd deiliad y record ar gyfer sawl record pellter, cyflymder ac uchder cyn ei marwolaeth yn 1980.
Roedd Cochran hefyd yn arweinydd yn y gymuned hedfan. Hi oedd yn gyfrifol am sefydlu ac arwain lluoedd rhyfel ar gyfer peilotiaid benywaidd yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Derbyniodd hefyd nifer o wobrau ac addurniadau am ei harweiniad o’r WASP.
Bu Cochran yn gweithio mewn amrywiol feysydd, o drin gwallt i nyrsio, ar hyd ei hoes. Dysgodd sut i hedfan yn 1932 ar awgrym ei darpar ŵr. Dim ond tair wythnos o wersi gafodd hi cyn cael ei thrwydded. Roedd ganddi hefyd ddiddordeb mawr yn y gofod ac yn gefnogol i fenywod mewn rhaglenni gofod.
Amy Johnson
Amy Johnson, a aned ym Mhrydain, oedd yr awyrenwraig gyntaf i hedfan ar ei phen ei hun o Loegr. i Awstralia. Ychydig iawn o brofiad hedfan oedd ganddi ar y pryd, ar ôl derbyn ei thrwydded flwyddyn ynghynt. Roedd ganddi hefyd drwydded peiriannydd tir awyrennau, yn ddigon trawiadol. Jason oedd enw ei hawyren ac fe wnaeth y daith ymhen ychydig dros 19 diwrnod.
Johnsonpriod â chyd-aviator o'r enw James Mollison. Parhaodd â’i hediadau traws gwlad o Loegr i wledydd eraill a hyd yn oed torrodd record Mollison ar ei hediad i Dde Affrica. Fe wnaethon nhw hedfan ar draws yr Iwerydd gyda'i gilydd ond aethon nhw i ddamwain ar ôl cyrraedd America. Fe wnaethant oroesi gyda mân anafiadau.
Yn ystod yr Ail Ryfel Byd, cludodd Johnson awyrennau o amgylch Lloegr ar gyfer yr Air Transport Auxiliary (ATA). Ym mis Ionawr 1941, fe wnaeth Johnson fechnïaeth allan o'i hawyren a ddifrodwyd a boddi yn yr Afon Tafwys. Roedd hi'r un mor bwysig i'r Saeson ag oedd Amelia Earhart i'r Americanwyr.
Jean Batten
Awyrlun o Seland Newydd oedd Jean Batten. Cwblhaodd yr hediad unigol cyntaf o Loegr i Seland Newydd ym 1936. Roedd hwn yn un o'r nifer o deithiau hedfan unigol a dorrodd record a gosododd Batten o gwmpas y byd.
Roedd ganddi ddiddordeb mewn hedfan o oedran ifanc iawn . Tra bod tad Batten yn anghymeradwyo'r angerdd hwn, enillodd ei mam Ellen at ei hachos. Llwyddodd Jean Batten i argyhoeddi ei mam i symud i Loegr gyda hi er mwyn iddi allu dechrau hedfan. Ysywaeth, ar ôl sawl taith awyren arloesol, daeth ei breuddwydion i ben pan ddechreuodd yr Ail Ryfel Byd.
Ni fu Batten yn llwyddiannus wrth ymuno â'r ATA. Yn lle hynny, ymunodd â'r Corfflu Ambiwlans Eingl-Ffrengig byrhoedlog a bu'n gweithio mewn ffatri arfau rhyfel am gyfnod. Methu cael swydd yn hedfan ar ôl y rhyfel, Jeana dechreuodd Ellen fyw bywyd encilgar a chrwydrol. Ymgartrefodd y ddau ym Majorca, Sbaen yn y pen draw, a bu farw Jean Batten yno.
Peilotiaid Merched Trwy gydol Hanes
Efallai ei bod yn frwydr i fyny'r allt ond mae peilotiaid benywaidd wedi bodoli ers degawdau a degawdau. Y dyddiau hyn, gallwn ddod o hyd i fenywod yn hedfan yn fasnachol ac ar gyfer y fyddin, menywod mordwyo gofod, merched yn gorchymyn hediadau trugaredd hofrennydd, yn gwneud y gwaith mecanyddol y tu ôl i'r llenni, ac yn dod yn hyfforddwyr hedfan. Gallant wneud popeth y gall eu cymheiriaid gwrywaidd ei wneud, hyd yn oed os bu'n rhaid iddynt frwydro'n galetach am y swyddi hynny.
Dechrau'r Ugeinfed Ganrif
Pan hedfanodd y brodyr Wright eu hawyren gyntaf ym 1903, efallai bod meddwl am beilot benywaidd yn gwbl syfrdanol. Yn wir, yr hyn sy'n ffaith anhysbys yw bod Katharine Wright wedi chwarae rhan fawr yn helpu ei brodyr i ddatblygu eu technolegau hedfan.
Dim ond ym 1910 y daeth Blanche Scott yn beilot benywaidd Americanaidd cyntaf i hedfan awyren. . Yn ddigon doniol, roedd hi'n trethu'r awyren (sef y cyfan y caniatawyd iddi ei wneud) pan aeth yn ddirgel yn yr awyr. Flwyddyn yn ddiweddarach, Harriet Quimby oedd y peilot benywaidd trwyddedig cyntaf yn America. Hedfanodd ar draws y Sianel yn 1912. Bessie Coleman, yn 1921, oedd y fenyw Affricanaidd Americanaidd gyntaf i gael trwydded peilot.
Cyn hynny, Hélène Dutrieu o Wlad Belg a RaymondeRoedd de Laroche o Ffrainc ill dau wedi ennill eu trwyddedau peilot ac wedi dod yn beilotiaid arloesol. Roedd y 1910au, hyd yn oed cyn i'r Rhyfel Byd Cyntaf ddechrau, yn llawn o fenywod ledled y byd yn cael eu trwyddedau ac yn dechrau hedfan.
Katharine Wright
Y Byd Rhyfeloedd
Nid oedd gan y Rhyfel Byd Cyntaf, yn wahanol i'r Ail un, garfanau o beilotiaid benywaidd. Fodd bynnag, nid oedd yn hollol anhysbys ychwaith. Ym 1915, y Ffrancwraig Marie Marving oedd y fenyw gyntaf i hedfan mewn ymladd.
Yn y 1920au a'r 30au, roedd llawer o ferched yn ymgymryd â rasio awyr. Roedd y wobr ariannol hefyd yn eu helpu, gan fod hedfan yn hobi drud. I lawer o ferched, nid ymdrech fasnachol ydoedd ond un hamdden. Nid oedden nhw’n cael hedfan gyda theithwyr yn aml.
Derby Awyr Cenedlaethol y Merched ym 1929 oedd y mwyaf o’r fath gyfarfodydd ac roedd yn caniatáu i’r merched hyn gwrdd â’i gilydd am y tro cyntaf. Arhosodd llawer o'r merched hyn mewn cysylltiad a ffurfio clybiau hedfan merched unigryw. Erbyn 1935, roedd 700 i 800 o beilotiaid benywaidd. Dechreuon nhw hefyd rasio yn erbyn dynion.
Daeth yr Ail Ryfel Byd â mynediad merched i wahanol agweddau ar hedfan. Roeddent yn gwasanaethu fel mecanyddion, peilotiaid fferi a phrawf, hyfforddwyr, rheolwyr hedfan, ac mewn cynhyrchu awyrennau. Merched rhyfelgar fel Gwrachod Nos y Fyddin Sofietaidd, Detachment Hyfforddiant Hedfan Merched Cochran (WFTD) Jaqueline, a Women Air ForceRoedd Cynlluniau Peilot Gwasanaeth (WASP) i gyd yn rhan annatod o ymdrech y rhyfel. Efallai eu bod yn y lleiafrif, o'u cymharu â'u cymheiriaid gwrywaidd neu hyd yn oed y menywod a gymerodd ran ar lawr gwlad, ond roedd eu cyfraniadau'n sylweddol.
Peilotiaid Gwasanaeth Awyrlu Merched a gafodd eu taith awyrennol gyntaf hyfforddiant drwy'r Rhaglen Hyfforddi Beilot Sifiliaid
Cyntaf Arloesol
Pan fyddwn yn meddwl am fenywod ym maes hedfan, mae llawer o bethau cyntaf i'w hystyried. Mae hedfan yn gelfyddyd hynod o ifanc ac mae hanes ar gael ar flaenau ein bysedd. Roedd y merched a enillodd y cyntaf hwn ymhell ar y blaen i'w hamseroedd ac yn hynod o ddewr i fotio.
Er enghraifft, yr enwog Amelia Earhart oedd y fenyw beilot gyntaf i hedfan ar ei phen ei hun ar draws Cefnfor yr Iwerydd. Winnifred Drinkwater o'r Alban oedd y fenyw gyntaf yn y byd i gael trwydded fasnachol a Marina Mikhailovna Raskova o Rwsia oedd y gyntaf i ddysgu mewn academi hedfan filwrol.
Ym 1927, Marga von Etzdorf o'r Almaen oedd y gyntaf peilot benywaidd i hedfan ar gyfer cwmni hedfan masnachol. Ym 1934, daeth Helen Richey yn beilot masnachol benywaidd cyntaf America. Ymddiswyddodd yn ddiweddarach oherwydd na chaniatawyd iddi ymuno â'r undeb llafur holl-ddynion ac na chafodd ddigon o deithiau hedfan.
Dim ond rhai o'r teithiau cyntaf hanesyddol yn y ganrif ddiwethaf o hedfan yw'r rhain.
Marga von Etzdorf
Ceisio Cael Merched i Mewn i'r Talwrn
Mae bwlch mawrrhwng y gymhareb o beilotiaid benywaidd i ddynion yn y byd heddiw. Mae canran byd-eang y peilotiaid benywaidd ychydig dros 5 y cant. Ar hyn o bryd, India yw'r wlad sydd â'r ganran flaenllaw o beilotiaid benywaidd, sef ychydig dros 12 y cant. Iwerddon yn ail a De Affrica yn drydydd. Fodd bynnag, mae llawer o sefydliadau yn gwneud ymdrech i gael mwy o fenywod i mewn i'r talwrn. Mae pob cwmni hedfan mawr yn ceisio cael criw mwy o beilotiaid benywaidd, er mwyn eu henw da os dim byd arall.
Materion Ariannol
Mae trwydded peilot a hyfforddiant hedfan ill dau yn faterion drud. Mae ysgoloriaethau a sefydliadau fel Women in Aviation International yn ceisio darparu gwelededd a chefnogaeth ariannol i beilotiaid cwmni hedfan benywaidd. Mae Sisters of the Skies yn rhaglen fentora ac ysgoloriaeth ddielw sydd wedi'i bwriadu ar gyfer cefnogi peilotiaid benywaidd du. Mae hyn i gyd yn hynod o bwysig oherwydd gall hyfforddiant hedfan gostio cannoedd o filoedd o ddoleri. Nid oes gan lawer o fenywod ifanc y moethusrwydd o gymryd hynny heb ysgoloriaeth.
Heriau a Wynebir gan Benywod Peilot
Mae menywod yn wynebu llawer o anawsterau a siomedigaethau ar eu ffordd i fod yn beilotiaid, hyd yn oed yn y byd modern . Boed hynny’n golygu bod eu niferoedd yn cael eu llethu gan beilotiaid gwrywaidd, y rhagfarnau y maent yn dod ar eu traws yn yr ysgol hedfan gan eu hyfforddwyr neu’r rhagdybiaethau sydd gan bobl gyffredin am fenywod
