বিষয়বস্তুৰ তালিকা
মহিলা পাইলট বিংশ শতিকাৰ আৰম্ভণিৰ পৰাই আছে আৰু বহু দিশত অগ্ৰণী ভূমিকা পালন কৰি আহিছে। ৰেমণ্ড ডি লাৰোচ, হেলেন ডুট্ৰিউ, আমেলিয়া ইয়াৰহাৰ্ট, আৰু এমি জনছনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি বৰ্তমানৰ মহিলা পাইলটলৈকে মহিলাসকলে বিমান পৰিবহণৰ ইতিহাসত উল্লেখযোগ্য চিন ৰাখিছে যদিও অসুবিধা নোহোৱাকৈ নহয়।
উল্লেখযোগ্য মহিলা পাইলট
মহিলা বায়ুসেনা পাইলটৰ গোট (WASP)
বছৰ বছৰ ধৰি বহুতো বিখ্যাত আৰু যুগান্তকাৰী মহিলা পাইলটৰ সৃষ্টি হৈছে। তেওঁলোকৰ লিংগৰ সৈতে সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধুত্বপূৰ্ণ নহয়, সেই ক্ষেত্ৰত তেওঁলোকে কল্পনাতীত উচ্চতা লাভ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে। এই প্ৰশংসনীয় মহিলাসকলৰ কেইটামান উদাহৰণহে উল্লেখ কৰা হ’ল।
ৰেমণ্ড ডি লাৰোচে
১৮৮২ চনত ফ্ৰান্সত জন্মগ্ৰহণ কৰা ৰেমণ্ড ডি লাৰোচে প্ৰথম মহিলা হোৱাৰ সময়ত ইতিহাস ৰচনা কৰিছিল পাইলট পাইলট তাইৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰিবলৈ। প্লাম্বাৰৰ কন্যা হিচাপে যথেষ্ট কম বয়সৰ পৰাই খেলা-ধূলা, মটৰ চাইকেল আৰু অটোম'বাইলৰ প্ৰতি আকৰ্ষণ আছিল।
তাইৰ বন্ধু বিমান নিৰ্মাতা চাৰ্লছ ভইচিনে তাইক উৰাজাহাজ চলাবলৈ শিকিবলৈ পৰামৰ্শ দিছিল আৰু নিজেই তাইক শিকাইছিল ১৯০৯ চনত তেওঁ কেইবাজনো বিমানচালকৰ সৈতে বন্ধুত্ব কৰিছিল আৰু নিজেই পাইলট হোৱাৰ আগতেই ৰাইট ব্রাদাৰ্ছৰ পৰীক্ষাৰ প্ৰতি অতি আগ্ৰহী আছিল।
১৯১০ চনত তেওঁ নিজৰ বিমানখন দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈছিল আৰু দীঘলীয়া আৰোগ্য প্ৰক্ৰিয়াৰ মাজেৰে পাৰ হ’বলগীয়া হৈছিল যদিও আগবাঢ়িছিল ১৯১৩ চনত ফেমিনা কাপ জয় কৰিবলৈ সক্ষম হয়। অৱশ্যে জুলাই মাহত বিমান দুৰ্ঘটনাত প্ৰাণ হেৰুৱাইছিল ছানীয়ে
এটা 'পুৰুষ' ক্ষেত্ৰ
মহিলাসকলে বিমান উদ্যোগত যোগদান কৰাৰ প্ৰথম বাধাটো হ'ল এই ধাৰণা যে ই পৰম্পৰাগতভাৱে পুৰুষৰ ক্ষেত্ৰ আৰু পুৰুষসকল 'প্ৰাকৃতিকভাৱে' বেছি ইয়াৰ প্ৰতি প্ৰৱল। অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰাটো অত্যন্ত ব্যয়বহুল। ইয়াত এজন বিমান প্ৰশিক্ষকৰ বাবে মাচুল, পৰ্যাপ্ত উৰণৰ সময় লগ ইন কৰিবলৈ বিমান ভাড়া কৰা, বীমা, আৰু পৰীক্ষাৰ মাচুল অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।
এই ধাৰণাটো বিবেচনা কৰাৰ আগতে যিকোনো ব্যক্তিয়ে দুবাৰ ভাবিব। ইয়াৰ লগত তেওঁলোকে নিজকে আৰু সকলো লাভ-লোকচানৰ মূল্যায়ন কৰাটো জড়িত হ’ব। ইয়াৰ লগত তেওঁলোকে নিজৰ বিমান পৰিবহণ কেৰিয়াৰৰ সম্ভাৱ্য সফলতাৰ ওপৰত গুৰুত্বসহকাৰে চিন্তা কৰাটো জড়িত হ’ব। আৰু যেতিয়া মহিলাসকলে পুৰুষে ক্ষেত্ৰখনত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰাত ইমানেই অভ্যস্ত হৈ পৰে, তেতিয়া এই সিদ্ধান্ত লোৱাটো স্বাভাৱিক যে হয়তো এগৰাকী মহিলাৰ হাতত সফল পাইলট হ’বলৈ যিখিনি লাগে, সেইখিনি নাই। কাৰণ, আপুনি কিমানগৰাকী মহিলা পাইলট দেখিছে?
যদি এই পূৰ্বধাৰণা সলনি হয় আৰু মানুহে পাইলটৰ পদত মহিলাক সঘনাই চাবলৈ আৰম্ভ কৰে, তেন্তে হয়তো অধিক মহিলাই তেওঁলোকৰ অনুজ্ঞাপত্ৰৰ বাবে যাব। আমি জল্পনা-কল্পনাহে কৰিব পাৰো। কিন্তু এই কাৰণেই বৰ্তমান এই বিষয়ত কাম কৰা অলাভজনক সংস্থাসমূহে মহিলাৰ দৃশ্যমানতাৰ প্ৰতি ইমানেই চিন্তিত।
এলমেনডৰ্ফ বায়ুসেনা ঘাটিত ৩য় উইঙৰ পৰা এফ-১৫ ঈগলৰ মহিলা পাইলটসকলে নিজৰ জেট বিমানলৈ খোজ কাঢ়ি গৈ আছে , আলাস্কা।
এটা অবন্ধুত্বপূৰ্ণ প্ৰশিক্ষণ পৰিৱেশ
এবাৰ এগৰাকী মহিলাই সিদ্ধান্ত ল'লে আৰু বিমান প্ৰশিক্ষণৰ বাবে সোমাবলৈ সিদ্ধান্ত ল'লে, তেওঁৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হয়। আধুনিক প্ৰশিক্ষণপাইলট হোৱাৰ দিশত কাম কৰা মহিলাসকলৰ প্ৰতি পৰিৱেশ একেবাৰেই বন্ধুত্বপূৰ্ণ নহয়। ১৯৮০ চনৰ পৰা বিমান প্ৰশিক্ষণৰ বাবে যোৱা মহিলাৰ শতকৰা হাৰ প্ৰায় ১০ৰ পৰা ১১ শতাংশ। কিন্তু প্ৰকৃত পাইলটৰ শতকৰা হাৰ তাতকৈ বহু কম। এই বৈষম্য ক’ৰ পৰা আহিছে?
বহু মহিলা ছাত্ৰীয়ে কেৱল প্ৰশিক্ষণ শেষ নকৰে বা উন্নত পাইলট অনুজ্ঞাপত্ৰৰ বাবে আবেদন নকৰে। কাৰণ প্ৰশিক্ষণৰ পৰিৱেশটো নিজেই মহিলাৰ প্ৰতি ইমানেই শত্ৰুতাপূৰ্ণ।
৯০ শতাংশ পুৰুষ ছাত্ৰ আৰু প্ৰায় অনিবাৰ্যভাৱে পুৰুষ বিমান প্ৰশিক্ষকৰ সংখ্যাতকৈ বেছি মহিলাসকলে নিজকে দুয়োপক্ষৰ পৰা সমৰ্থন লাভ কৰিব নোৱাৰে। এইদৰে বহু মহিলা ছাত্ৰীয়ে অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰাৰ আগতেই প্ৰশিক্ষণ কাৰ্যসূচী এৰি দিয়ে।
কম ভুলৰ মাৰ্জিন
নিজৰ ক্ষেত্ৰৰ ভিতৰত তেওঁলোকে সন্মুখীন হোৱা প্ৰত্যাহ্বানসমূহ এৰি দিলে মহিলা বিমান পাইলটসকলক সাধাৰণ বিমান পাইলটসকলেও পক্ষপাত কৰে লোক. অধ্যয়ন আৰু তথ্যৰ পৰা দেখা গৈছে যে বেছিভাগ মানুহেই মহিলাক ফ্লাইট ডেকত কম দক্ষ বুলি বিচাৰ কৰে। মহিলাসকলে বিমানৰ পাইলট চলাওঁতে ভুলৰ ঠাই কম থাকে, কেৱল এই ভিত্তিহীন অনুমানবোৰক পৰাস্ত কৰিবলৈ। পৰিসংখ্যাগতভাৱে এই সঁহাৰিবোৰ পুৰুষ আৰু মহিলা উভয়ৰে পৰাই অহা যেন লাগে, তেওঁলোক পাইলট হওক বা অপাইলট হওক।
১৯১৯ চন।হেলেন ডুট্ৰিউ
হেলেন ডুট্ৰিউ আছিল পাইলটৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰা প্ৰথম মহিলাসকলৰ ভিতৰত অন্যতম। মূলতঃ বেলজিয়ামৰ পৰা অহা ছানীয়ে শৈশৱতে উত্তৰ ফ্ৰান্সলৈ গুচি যায় আৰু ১৪ বছৰ বয়সত জীৱিকা নিৰ্বাহৰ বাবে স্কুল এৰিছিল। ডুট্ৰিউ অত্যন্ত দক্ষ আৰু সাহসী আছিল আৰু আনুষ্ঠানিকভাৱে অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰাৰ আগতেই তেওঁ উচ্চতা আৰু দূৰত্বৰ অভিলেখ গঢ়িবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল।
১৯১১ চনত তেওঁ আমেৰিকা ভ্ৰমণ কৰিছিল আৰু কিছুমান বিমান সভাত অংশগ্ৰহণ কৰিছিল। ফ্ৰান্স আৰু ইটালীতো কাপ জয় কৰিছিল, পিছৰটোৱে প্ৰতিযোগিতাখনৰ সকলো পুৰুষক আউটফ্লাই কৰি। তেওঁৰ সকলো সাফল্যৰ বাবে ফ্ৰান্স চৰকাৰে লিজিয়ন অৱ অনাৰ বঁটা লাভ কৰিছিল।
হেলেন ডুট্ৰিয়ে কেৱল এগৰাকী বিমানচালক নহয়, তেওঁ আছিল এগৰাকী চাইকেলিং বিশ্ব চেম্পিয়ন, অটোম'বাইল ৰেচাৰ, ষ্টাণ্ট মটৰ চাইকেল আৰোহী, আৰু ষ্টাণ্ট চালক। যুদ্ধৰ বছৰবোৰত তাই এম্বুলেন্স চালক আৰু সামৰিক চিকিৎসালয়ৰ পৰিচালক হৈছিল। আনকি অভিনয়ৰ ক্ষেত্ৰতো কেৰিয়াৰ গঢ়িবলৈ চেষ্টা কৰিছিল আৰু মঞ্চত কেইবাবাৰো অভিনয় কৰিছিল।
আমেলিয়া ইয়াৰহাৰ্ট
মহিলা পাইলটৰ কথা আহিলে অন্যতম পৰিচিত নাম আমেলিয়া ইয়াৰহাৰ্টে কেইবাটাও অভিলেখ গঢ়িছিল। তেওঁৰ সাফল্যসমূহৰ ভিতৰত আছে আটলাণ্টিক ট্ৰেন্সএকক বিমান আৰু সমগ্ৰ আমেৰিকাত একক বিমান চলোৱা দ্বিতীয়জন ব্যক্তি আৰু প্ৰথম মহিলা। অনুজ্ঞাপত্ৰ পোৱাৰ আগতেই তাই অভিলেখ গঢ়িবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল – মহিলাৰ বাবে উচ্চতাৰ অভিলেখ।
শৈশৱৰ পৰাই তাই আছিল এক অত্যন্ত স্বাধীন ব্যক্তি আৰু তাইৰ এটা...নিপুণ মহিলাৰ স্ক্ৰেপবুক। অটো মেৰামতিৰ পাঠ্যক্ৰম লৈ কলেজত পঢ়িছিল, যিটো ১৮৯০ চনত জন্মগ্ৰহণ কৰা এগৰাকী মহিলাৰ বাবে যথেষ্ট ডাঙৰ কথা আছিল। ১৯২০ চনত তাই প্ৰথমখন বিমান লৈছিল আৰু কথিতভাৱে মন্তব্য কৰিছিল যে তেওঁলোকে বতাহলৈ উঠাৰ পৰাই তাই উৰণ শিকিব লাগিব বুলি জানিছিল। মহিলাৰ সমস্যাৰ প্ৰতিও তেওঁ অতিশয় চিন্তিত আছিল আৰু মহিলাসকলক উদ্যোগী হোৱাত সহায় কৰিছিল।
দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে ১৯৩৭ চনৰ জুন মাহত প্ৰশান্ত মহাসাগৰত তেওঁ নিৰুদ্দেশ হৈছিল।সাগৰ আৰু আকাশৰ মাজেৰে ব্যাপক অনুসন্ধানৰ অন্তত তেওঁক সাগৰত হেৰাই যোৱা বুলি ঘোষণা কৰা হৈছিল আৰু অনুমান কৰা হৈছিল মৃত. কোনো অৱশিষ্ট কেতিয়াও পোৱা নগ'ল।
বেছি কলমেন
বেছি কলমেন আছিল প্ৰথমগৰাকী কৃষ্ণাংগ মহিলা যিয়ে অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰি পাইলট হৈছিল। ১৮৯২ চনত টেক্সাছত জন্মগ্ৰহণ কৰা তেখেত এগৰাকী আফ্ৰিকান আমেৰিকান মহিলা আৰু এজন স্থানীয় আমেৰিকান পুৰুষৰ কন্যা আছিল যদিও ক’লমেনে তেওঁৰ কৃষ্ণাংগ মহিলা হিচাপে পৰিচয়ক অধিক অগ্ৰাধিকাৰ দিছিল। মাকৰ ইচ্ছা পূৰণ কৰিবলৈ তাই পাইলট হ’বলৈ যুঁজিছিল যে তাইৰ সন্তানসকলে “কিবা এটাৰ পৰিমাণ”।
ক’লমেন ফ্ৰান্সলৈ গৈছিল, বিখ্যাত বিমান বিদ্যালয় ক’ড্ৰন ব্রাদাৰ্ছ স্কুল অৱ এভিয়েশনলৈ। ১৯২১ চনৰ জুন মাহত বিমান চলাচলৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰি ঘৰলৈ উভতি যায়। এই সকলোবোৰ বোধহয় তাইৰ প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধৰ প্ৰবীণ ভাতৃয়ে ফৰাচী মহিলাক উৰাজাহাজ চলাবলৈ দিয়া বুলি কৰা ঠাট্টা-মস্কৰাৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাইছিল। সেই সময়ত আমেৰিকাই কৃষ্ণাংগ পুৰুষক অনুজ্ঞাপত্ৰৰ অনুমতি নিদিছিল, কৃষ্ণাংগ মহিলাক দূৰৰ কথা।
আমেৰিকালৈ উভতি আহি ক’লমেনে বহু চহৰ ভ্ৰমণ কৰিছিল আৰু বিমান প্ৰদৰ্শনীও কৰিছিল। তাই লাভ কৰিলেস্থানীয় কৃষ্ণাংগ দৰ্শকৰ পৰা বহুত সমৰ্থন, তাই থকাৰ সময়ত তাইক কোঠা আৰু খাদ্য দিয়া। সঁচাকৈয়ে ভয়ংকৰ ব্যক্তিত্ব, ক’লমেনে মন্তব্য কৰিছিল বুলি কোৱা হয়, “আপুনি জানিছিলনে যে আপুনি উৰাজাহাজ চলোৱালৈকে কেতিয়াও জীয়াই থকা নাই?”
See_also: মহিলা পাইলট: ৰেমণ্ড ডি লাৰোচ, আমেলিয়া ইয়াৰহাৰ্ট, বেছি ক'লমেন, আৰু অধিক!জেকলিন ক’ক্ৰান
জেকলিন ১৯৫৩ চনত শব্দৰ গতিতকৈ বেছি বেগেৰে উৰণ কৰা প্ৰথমগৰাকী মহিলা পাইলট আছিল কোক্ৰাণ।১৯৮০ চনত মৃত্যুৰ পূৰ্বে তেওঁ কেইবাটাও দূৰত্ব, গতি আৰু উচ্চতাৰ অভিলেখৰ অভিলেখ গঢ়িছিল।
কোক্ৰান আছিল... বিমান পৰিবহণ সম্প্ৰদায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত মহিলা পাইলটৰ বাবে যুদ্ধকালীন বাহিনী স্থাপন আৰু নেতৃত্ব দিয়াৰ দায়িত্ব তেওঁৰ আছিল। WASP ৰ নেতৃত্বৰ বাবে তেওঁ কেইবাটাও বঁটা আৰু সজ্জাও লাভ কৰে।
কোচ্ৰানে গোটেই জীৱন চুলি সৰাৰ পৰা আৰম্ভ কৰি নাৰ্চিংলৈকে বিভিন্ন ক্ষেত্ৰত কাম কৰিছিল। ১৯৩২ চনত ভৱিষ্যত স্বামীৰ পৰামৰ্শ মতে বিমান চলাবলৈ শিকিছিল। অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰাৰ আগতে তাই মাত্ৰ তিনি সপ্তাহৰ পাঠ পাইছিল। মহাকাশৰ প্ৰতিও তেওঁৰ অতি আগ্ৰহ আছিল আৰু মহাকাশ কাৰ্যসূচীত মহিলাসকলক সহায় কৰিছিল।
এমি জনছন
ব্ৰিটিছ জন্মগ্ৰহণ কৰা এমি জনছন ইংলেণ্ডৰ পৰা এককভাৱে উৰাজাহাজ চলোৱা প্ৰথমগৰাকী মহিলা বিমান পৰিচালক হিচাপে পৰিগণিত হৈছিল অষ্ট্ৰেলিয়ালৈ। সেই সময়ত তাইৰ বিমান চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা আছিল অতি কম, মাত্ৰ এবছৰৰ আগতে তাইৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰিছিল। তাইৰ বিমানৰ গ্ৰাউণ্ড ইঞ্জিনিয়াৰৰ অনুজ্ঞাপত্ৰও আছিল, আকৰ্ষণীয়ভাৱে যথেষ্ট। তাইৰ বিমানখনৰ নাম আছিল জেছন আৰু তাই ১৯ দিনৰ অলপ বেছি সময়ৰ ভিতৰতে এই যাত্ৰা কৰিছিল।
See_also: আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ বয়স কিমান?জনছনজেমছ মলিছন নামৰ এজন সহযোগী বিমানচালকক বিয়া কৰাইছিল। ইংলেণ্ডৰ পৰা আন দেশলৈ ক্ৰছ কান্টি বিমান যাত্ৰা অব্যাহত ৰাখিছিল আৰু আনকি দক্ষিণ আফ্ৰিকালৈ যোৱা বিমানত মলিছনৰ অভিলেখো ভংগ কৰিছিল। দুয়ো একেলগে আটলাণ্টিক পাৰ হৈ উৰা মাৰিছিল যদিও আমেৰিকা পোৱাৰ লগে লগে দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈছিল। সামান্য আঘাত পাই তেওঁলোক ৰক্ষা পৰে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত জনছনে এয়াৰ ট্ৰেন্সপ'ৰ্ট অক্সিলিয়াৰী (ATA)ৰ বাবে ইংলেণ্ডৰ চাৰিওফালে বিমান পৰিবহণ কৰিছিল। ১৯৪১ চনৰ জানুৱাৰী মাহত জনছনে নিজৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত বিমানখনৰ পৰা জামিনত ওলাই আহি টেমছ নদীত ডুব যায়। ইংৰাজৰ বাবে আমেলিয়া ইয়াৰহাৰ্টৰ দৰেই তাইৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ আছিল আমেৰিকানসকলৰ বাবে।
জিন বেটেন
জিন বেটেন আছিল নিউজিলেণ্ডৰ এজন বিমানচালক। ১৯৩৬ চনত ইংলেণ্ডৰ পৰা নিউজিলেণ্ডলৈ প্ৰথম একক বিমান যাত্ৰা সম্পূৰ্ণ কৰে . বেটেনৰ দেউতাকে এই আবেগক অসন্মত কৰিলেও তেওঁ নিজৰ মাতৃ এলেনক নিজৰ কাৰ্য্যত আগুৱাই লৈ গ’ল। জিন বেটেনে মাকক তাইৰ লগত ইংলেণ্ডলৈ যাবলৈ পতিয়ন নিয়াইছিল যাতে তাই বিমান চলোৱাৰ কাম আৰম্ভ কৰিব পাৰে। হায়, কেইবাখনো অগ্ৰণী বিমান যাত্ৰাৰ পিছত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ আৰম্ভণিৰ লগে লগে তাইৰ সপোনৰ অন্ত পৰিল।
বেটেনে এ টি এত যোগদান কৰাত সফল নহ’ল। বৰঞ্চ তাই অল্পকালীন এংলো-ফ্ৰেঞ্চ এম্বুলেন্স কৰ্পছত যোগদান কৰি কিছুদিন অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰৰ কাৰখানাত কাম কৰিছিল। যুদ্ধৰ পিছত বিমান চলোৱাৰ চাকৰি পাব নোৱাৰি জিনআৰু এলেনে একান্তমনে আৰু যাযাবৰী জীৱন যাপন কৰিবলৈ ধৰিলে। অৱশেষত তেওঁলোকে স্পেইনৰ মেজ'ৰ্কাত বসতি স্থাপন কৰে আৰু তাতেই জিন বেটেনৰ মৃত্যু হয়।
সমগ্ৰ ইতিহাসত মহিলা পাইলট
এয়া হয়তো এটা ওপৰলৈ উঠি যোৱা যুদ্ধ আছিল কিন্তু মহিলা পাইলটৰ অস্তিত্ব দশক দশক আৰু দশক ধৰি আছে। আজিকালি আমি ব্যৱসায়িকভাৱে আৰু সামৰিক বাহিনীৰ বাবে উৰাজাহাজ চলোৱা মহিলা, মহাকাশত নেভিগেট কৰা মহিলা, হেলিকপ্টাৰ দয়া বিমানৰ কমাণ্ড কৰা মহিলা, পৰ্দাৰ আঁৰত যান্ত্ৰিক কাম কৰা, উৰণৰ প্ৰশিক্ষক হোৱা আদি পোৱা যায়। তেওঁলোকে সেই পদবোৰৰ বাবে অধিক কঠোৰ যুঁজ দিবলগীয়া হ’লেও তেওঁলোকৰ পুৰুষ সমকক্ষসকলে কৰিব পৰা সকলো কাম কৰিব পাৰে।
বিংশ শতিকাৰ আৰম্ভণি
যেতিয়া ৰাইট ভাতৃদ্বয়ে ১৯০৩ চনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে বিমান উৰুৱাইছিল, তেতিয়া... এগৰাকী মহিলা পাইলটৰ কথা ভাবিলে হয়তো একেবাৰেই আচৰিত হৈছিল। আচলতে যিটো কথা অলপ জনা যায় সেয়া হ’ল কেথাৰিন ৰাইটে তেওঁৰ ভাতৃসকলক তেওঁলোকৰ বিমান প্ৰযুক্তি বিকাশত সহায় কৰাত বহুখিনি সহায় কৰিছিল।
১৯১০ চনতহে ব্লাঞ্চ স্কট বিমান উৰুৱা প্ৰথমগৰাকী আমেৰিকান মহিলা পাইলট হিচাপে পৰিগণিত হয় . হাস্যকৰভাৱে তাই বিমানখনক কৰ দি আছিল (যিটোৱেই তাইক কৰিবলৈ দিয়া হৈছিল) যেতিয়া ৰহস্যজনকভাৱে বিমানখন বায়ুমণ্ডলীয় হৈ পৰিল। এবছৰৰ পাছত হেৰিট কুইম্বি আমেৰিকাৰ প্ৰথমগৰাকী অনুজ্ঞাপত্ৰপ্ৰাপ্ত মহিলা পাইলট হিচাপে পৰিগণিত হয়। ১৯১২ চনত ইংৰাজী চেনেলৰ ওপৰেৰে উৰা মাৰিছিল।১৯২১ চনত বেছি ক’লমেন পাইলটৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰা প্ৰথমগৰাকী আফ্ৰিকান আমেৰিকান মহিলা হিচাপে পৰিগণিত হৈছিল।
এইবোৰৰ যিকোনো এটাৰ আগতে বেলজিয়ামৰ হেলেন ডুট্ৰিউ আৰু ৰেমণ্ডফ্ৰান্সৰ ডি লাৰ’চে দুয়োজনে পাইলটৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰিছিল আৰু অগ্ৰণী পাইলট হৈছিল। ১৯১০ চনত প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধ আৰম্ভ হোৱাৰ আগতেই সমগ্ৰ বিশ্বৰ মহিলাসকলে অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰি উৰাজাহাজ চলাবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল।
কেথাৰিন ৰাইট
বিশ্ব যুদ্ধ
প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ দৰে মহিলা পাইলটৰ স্কোয়াড নাছিল। অৱশ্যে সেয়াও সম্পূৰ্ণ অশুনা নাছিল। ১৯১৫ চনত ফৰাচী মহিলা মেৰী মাৰ্ভিঙে যুদ্ধত উৰাজাহাজ চলোৱা প্ৰথমগৰাকী মহিলা হিচাপে পৰিগণিত হয়।
১৯২০ আৰু ৩০ৰ দশকত বিমান দৌৰ বহু মহিলাই গ্ৰহণ কৰা এক সাধনা আছিল। পুৰস্কাৰৰ ধনেও তেওঁলোকক সহায় কৰিছিল, যিহেতু বিমান চলোৱাটো এটা ব্যয়বহুল চখ। বহু মহিলাৰ বাবে ই ব্যৱসায়িক প্ৰচেষ্টা নাছিল বৰঞ্চ বিনোদনৰ প্ৰচেষ্টা আছিল। তেওঁলোকক প্ৰায়ে যাত্ৰীৰ সৈতে উৰাজাহাজ চলাবলৈ দিয়া হোৱা নাছিল।
১৯২৯ চনত অনুষ্ঠিত হোৱা নেশ্যনেল উইমেন’ছ এয়াৰ ডাৰ্বি এনে মিটৰ ভিতৰত আটাইতকৈ ডাঙৰ আছিল আৰু এই মহিলাসকলক প্ৰথমবাৰৰ বাবে ইজনে সিজনক লগ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়া হৈছিল। এই মহিলাসকলৰ বহুতেই যোগাযোগত থাকি একচেটিয়া মহিলাৰ উৰণ ক্লাব গঠন কৰিছিল। ১৯৩৫ চনলৈকে ৭০০ৰ পৰা ৮০০ মহিলা পাইলট আছিল। পুৰুষৰ বিৰুদ্ধেও দৌৰিবলৈ ধৰিলে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধই বিমান পৰিবহণৰ বিভিন্ন দিশত মহিলাৰ প্ৰৱেশ আনিলে। তেওঁলোকে মেকানিক, ফেৰী আৰু পৰীক্ষামূলক পাইলট, প্ৰশিক্ষক, বিমান নিয়ন্ত্ৰক আৰু বিমান উৎপাদনত কাম কৰিছিল। ছোভিয়েট আৰ্মিৰ নাইট উইচছ, জেকলিনৰ ক’ক্ৰানৰ মহিলা উৰণ প্ৰশিক্ষণ ডিটেচমেণ্ট (ডব্লিউ এফ টি ডি), আৰু মহিলা বায়ুসেনাৰ দৰে যোদ্ধা মহিলাচাৰ্ভিচ পাইলট (WASP) সকলো যুদ্ধ প্ৰচেষ্টাৰ অবিচ্ছেদ্য অংগ আছিল। তেওঁলোক হয়তো সংখ্যালঘু আছিল, তেওঁলোকৰ পুৰুষ সমকক্ষ বা আনকি স্থলভাগত জড়িত মহিলাসকলৰ তুলনাত, কিন্তু তেওঁলোকৰ অৱদান আছিল উল্লেখযোগ্য।
মহিলা বায়ুসেনাৰ পাইলট যিয়ে তেওঁলোকৰ প্ৰথম বিমান পৰিবহণ লাভ কৰিছিল অসামৰিক পাইলট প্ৰশিক্ষণ কাৰ্যসূচীৰ জৰিয়তে প্ৰশিক্ষণ
ভূমিস্খলনকাৰী প্ৰথমসমূহ
যেতিয়া আমি বিমান পৰিবহণৰ মহিলাসকলৰ কথা ভাবো, তেতিয়া বিবেচনা কৰিবলগীয়া বহুতো প্ৰথম কথা আছে। উৰণ এক অতি তৰুণ কলা আৰু ইতিহাস আমাৰ হাতৰ মুঠিত উপলব্ধ। এই প্ৰথম স্থান লাভ কৰা মহিলাসকল নিজৰ সময়তকৈ বহু আগবাঢ়ি আছিল আৰু বুট কৰিবলৈ অসীম সাহসী আছিল।
উদাহৰণস্বৰূপে, বিখ্যাত আমেলিয়া ইয়াৰহাৰ্ট আছিল আটলাণ্টিক মহাসাগৰ পাৰ হৈ এককভাৱে উৰাজাহাজ চলোৱা প্ৰথমগৰাকী মহিলা পাইলট। স্কটলেণ্ডৰ উইনিফ্ৰেড ড্ৰিংকৱাটাৰ আছিল বিশ্বৰ প্ৰথম মহিলা যিয়ে বাণিজ্যিক অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰিছিল আৰু ৰাছিয়াৰ মেৰিনা মিখাইল’ভনা ৰাস্কোভাই প্ৰথমে সামৰিক বিমান একাডেমীত অধ্যাপনা কৰিছিল।
১৯২৭ চনত জাৰ্মানীৰ মাৰ্গা ভন এট্জডৰ্ফ প্ৰথমগৰাকী হয় বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাৰ বাবে উৰা মাৰিবলৈ মহিলা পাইলট। ১৯৩৪ চনত হেলেন ৰিচে প্ৰথম আমেৰিকান মহিলা বাণিজ্যিক পাইলট হিচাপে পৰিগণিত হয়। পিছলৈ তাই পদত্যাগ কৰে কাৰণ তাইক অল-মেন ট্ৰেড ইউনিয়নত সোমাবলৈ দিয়া হোৱা নাছিল আৰু পৰ্যাপ্ত বিমান সেৱাও দিয়া হোৱা নাছিল।
এইবোৰ বিমান পৰিবহণৰ যোৱা শতিকাৰ কিছুমান ঐতিহাসিক প্ৰথম।
মাৰ্গা ভন এট্জডৰ্ফ
মহিলাক ককপিটত সোমাবলৈ চেষ্টা কৰা
এটা বহল ব্যৱধান আছেআজিৰ বিশ্বত মহিলা আৰু পুৰুষ পাইলটৰ অনুপাতৰ মাজত। বিশ্বজুৰি মহিলা পাইলটৰ শতকৰা হাৰ ৫ শতাংশৰ অলপ বেছি। বৰ্তমান মহিলা পাইলটৰ শতকৰা হাৰত আগশাৰীৰ দেশ ভাৰত, ১২ শতাংশৰ অলপ বেছি। দ্বিতীয় স্থানত আয়াৰলেণ্ড আৰু তৃতীয় স্থানত আছে দক্ষিণ আফ্ৰিকা। অৱশ্যে বহু সংগঠনে অধিক মহিলাক ককপিটত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ চেষ্টা চলাইছে। প্ৰতিটো ডাঙৰ বিমান সংস্থাই মহিলা পাইলটৰ এটা বৃহৎ দল লাভ কৰাৰ চেষ্টা কৰিছে, তেওঁলোকৰ সুনামৰ স্বাৰ্থত যদি আন একো নহয়।
অৰ্থনৈতিক বিষয়
এজন পাইলটৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ আৰু বিমান প্ৰশিক্ষণ দুয়োটা ব্যয়বহুল বিষয়। বৃত্তি আৰু উইমেন ইন এভিয়েশন ইণ্টাৰনেশ্যনেলৰ দৰে সংস্থাই মহিলা বিমান পাইলটসকলক দৃশ্যমানতা আৰু আৰ্থিক সহায় প্ৰদানৰ চেষ্টা কৰিছে। ছিষ্টাৰছ অৱ দ্য স্কাইজ হৈছে কৃষ্ণাংগ মহিলা পাইলটৰ সহায়ৰ বাবে নিৰ্মিত এক অলাভজনক মেণ্টৰিং আৰু বৃত্তি কাৰ্যসূচী। এই সকলোবোৰ অত্যন্ত গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ বিমান প্ৰশিক্ষণৰ বাবে লাখ লাখ ডলাৰ খৰচ হ’ব পাৰে। বৃত্তি অবিহনে সেইটো লোৱাৰ বিলাসীতা বহু যুৱতীৰ নাই।
মহিলা পাইলটে সন্মুখীন হোৱা প্ৰত্যাহ্বান
পাইলট হোৱাৰ পথত মহিলাসকলে বহু অসুবিধা আৰু হতাশাৰ সন্মুখীন হয়, আনকি আধুনিক জগততো . সেইটোৱেই হওক তেওঁলোকৰ সংখ্যা পুৰুষ পাইলটে আৱৰি ধৰাটোৱেই হওক, বিমান বিদ্যালয়ত তেওঁলোকৰ প্ৰশিক্ষকৰ পৰা সন্মুখীন হোৱা পক্ষপাতিত্বই হওক বা মহিলাৰ প্ৰতি সাধাৰণ মানুহৰ যি পূৰ্বধাৰণা
