সুচিপত্র
মহিলা পাইলটরা বিংশ শতাব্দীর শুরু থেকে এবং বিভিন্ন উপায়ে অগ্রগামী। Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart এবং Amy Johnson থেকে বর্তমান সময়ের মহিলা পাইলট পর্যন্ত, মহিলারা বিমান চালনার ইতিহাসে একটি উল্লেখযোগ্য চিহ্ন রেখে গেছেন কিন্তু কোনো অসুবিধা ছাড়াই নয়৷
উল্লেখযোগ্য মহিলা পাইলট
গ্রুপ অফ উইমেন এয়ারফোর্স সার্ভিস পাইলট (WASP)
বছরের পর বছর ধরে অনেক বিখ্যাত এবং যুগান্তকারী মহিলা পাইলট রয়েছে। তারা এমন একটি ক্ষেত্রে অকল্পনীয় উচ্চতা অর্জন করতে পেরেছে যা তাদের লিঙ্গের সাথে সম্পূর্ণ বন্ধুত্বপূর্ণ নয়। এখানে এই প্রশংসনীয় মহিলাদের কয়েকটি উদাহরণ দেওয়া হল৷
রেমন্ডে দে লারোচে
1882 সালে ফ্রান্সে জন্মগ্রহণকারী রেমন্ড ডি লারোচে ইতিহাস তৈরি করেছিলেন যখন তিনি প্রথম মহিলা হয়েছিলেন বিশ্বের পাইলট তার লাইসেন্স পেতে. একজন প্লাম্বারের মেয়ে, ছোটবেলা থেকেই তার খেলাধুলা, মোটরসাইকেল এবং অটোমোবাইলের প্রতি অনুরাগ ছিল।
তার বন্ধু, বিমান নির্মাতা চার্লস ভয়সিন, তাকে কীভাবে উড়তে হয় তা শেখার পরামর্শ দিয়েছিলেন এবং তাকে নিজেই শিখিয়েছিলেন 1909. তিনি বেশ কয়েকটি বিমানচালকের সাথে বন্ধুত্ব করেছিলেন এবং নিজে একজন পাইলট হওয়ার আগেও রাইট ব্রাদার্সের পরীক্ষায় খুব আগ্রহী ছিলেন৷
1910 সালে, তিনি তার বিমানটি বিধ্বস্ত করেছিলেন এবং একটি দীর্ঘ পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল কিন্তু এগিয়ে যান৷ 1913 সালে ফেমিনা কাপ জেতার জন্য। তিনি দুটি উচ্চতার রেকর্ডও স্থাপন করেছিলেন। তবে জুলাই মাসে বিমান দুর্ঘটনায় তিনি প্রাণ হারানউড়োজাহাজ পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়া।
একটি 'পুরুষ' ক্ষেত্র
বিমান শিল্পে নারীদের যোগদানের ক্ষেত্রে প্রথম বাধা হল এই উপলব্ধি যে এটি একটি ঐতিহ্যগতভাবে পুরুষ ক্ষেত্র এবং পুরুষরা 'স্বাভাবিকভাবে' বেশি এটা ঝুঁক লাইসেন্স পাওয়া অত্যন্ত ব্যয়বহুল। এটিতে একজন ফ্লাইট প্রশিক্ষকের জন্য ফি, পর্যাপ্ত ফ্লাইং ঘন্টা লগ ইন করার জন্য প্লেন ভাড়া, বীমা, এবং পরীক্ষার ফি অন্তর্ভুক্ত৷
এই ধারণাটি বিবেচনা করার আগে যে কেউ দুবার চিন্তা করবে৷ এটি তাদের নিজেদের এবং সমস্ত ভালো-মন্দ মূল্যায়নের সাথে জড়িত। এটি তাদের বিমান চালনার ক্যারিয়ারের সম্ভাব্য সাফল্যের বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে চিন্তা করাকে জড়িত করবে। এবং যখন মহিলারা পুরুষদের ক্ষেত্রে আধিপত্য বিস্তারে অভ্যস্ত, তখন এই সিদ্ধান্তে আসা স্বাভাবিক যে একজন সফল পাইলট হতে যা লাগে তা সম্ভবত একজন মহিলার নেই। সর্বোপরি, আপনি কতজন মহিলা পাইলট দেখেছেন?
যদি এই পূর্ব ধারণাটি পরিবর্তন করা হয় এবং লোকেরা প্রায়শই পাইলট পদে মহিলাদের দেখতে শুরু করে, তাহলে হয়ত আরও মহিলা তাদের লাইসেন্সের জন্য যেতেন। আমরা শুধু অনুমান করতে পারি। কিন্তু এই কারণেই বর্তমানে এটিতে কাজ করা অলাভজনক সংস্থাগুলি মহিলাদের দৃশ্যমানতা নিয়ে এত উদ্বিগ্ন৷
F-15 ঈগল মহিলা পাইলটরা 3য় উইং থেকে এলমেনডর্ফ এয়ার ফোর্স বেসে তাদের জেটে হেঁটে যাচ্ছে , আলাস্কা।
একটি বন্ধুত্বহীন প্রশিক্ষণ পরিবেশ
একবার যখন একজন মহিলা সিদ্ধান্ত নেয় এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তখন সে তার সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়। আধুনিক প্রশিক্ষণপাইলট হওয়ার জন্য কাজ করা মহিলাদের জন্য পরিবেশ মোটেও বন্ধুত্বপূর্ণ নয়। 1980 এর দশক থেকে, ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য নারীদের শতকরা হার প্রায় 10 থেকে 11 শতাংশ। কিন্তু প্রকৃত পাইলটদের শতকরা হার তার চেয়ে অনেক কম। এই বৈষম্য কোথা থেকে আসে?
অনেক মহিলা শিক্ষার্থীরা কেবল তাদের প্রশিক্ষণ শেষ করে না বা একটি উন্নত পাইলট লাইসেন্সের জন্য আবেদন করে না। এর কারণ হল প্রশিক্ষণের পরিবেশ নিজেই মহিলাদের প্রতি এতটাই প্রতিকূল৷
90 শতাংশ পুরুষ ছাত্র এবং প্রায় অনিবার্যভাবে পুরুষ ফ্লাইট প্রশিক্ষকের তুলনায় মহিলারা নিজেদের উভয় পক্ষ থেকে সমর্থন আদায় করতে অক্ষম বলে মনে করেন৷ এইভাবে, অনেক মহিলা শিক্ষার্থী তাদের লাইসেন্স পাওয়ার আগেই ট্রেনিং প্রোগ্রাম থেকে বাদ পড়েন৷
কম ত্রুটি মার্জিন
তাদের ক্ষেত্রের মধ্যে তারা যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হয় তা বাদ দিয়ে, মহিলা বিমান পাইলটরা এমনকি সাধারণের পাশে থাকে৷ মানুষ গবেষণা এবং তথ্য দেখায় যে বেশিরভাগ মানুষ ফ্লাইট ডেকে মহিলাদের কম দক্ষ বলে বিচার করে। এই ভিত্তিহীন অনুমানকে পরাস্ত করার জন্য নারীরা যখন বিমান চালাচ্ছেন তখন তাদের ভুলের জায়গা কম থাকে। পরিসংখ্যানগতভাবে, এই প্রতিক্রিয়াগুলি পুরুষ এবং মহিলা উভয়ের কাছ থেকে এসেছে বলে মনে হচ্ছে, তারা পাইলট হোক বা নন-পাইলট।
1919.হেলেন ডুট্রিউ
হেলেন ডুট্রিইউ ছিলেন প্রথম নারীদের একজন যিনি তার পাইলটের লাইসেন্স পান। মূলত বেলজিয়াম থেকে, তিনি তার শৈশবকালে উত্তর ফ্রান্সে চলে আসেন এবং 14 বছর বয়সে তার জীবিকা অর্জনের জন্য স্কুল ছেড়ে দেন। তিনি বিমান চালনার 'বালিকা বাজপাখি' হিসাবে পরিচিত ছিলেন। ডুট্রিউ অত্যন্ত দক্ষ এবং সাহসী ছিলেন এবং আনুষ্ঠানিকভাবে লাইসেন্স পাওয়ার আগেই উচ্চতা এবং দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করতে শুরু করেছিলেন।
তিনি 1911 সালে আমেরিকা সফর করেছিলেন এবং কিছু বিমান চালনার মিটিংয়ে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি ফ্রান্স এবং ইতালিতেও কাপ জিতেছিলেন, পরবর্তীতে প্রতিযোগিতায় সমস্ত পুরুষকে ছাড়িয়ে। তিনি তার সমস্ত কৃতিত্বের জন্য ফরাসি সরকার কর্তৃক লিজিয়ন অফ অনারে ভূষিত হন।
হেলেন ডুট্রিউ শুধু একজন বিমানচালকই ছিলেন না বরং একজন সাইক্লিং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন, অটোমোবাইল রেসার, স্টান্ট মোটরসাইকেল চালক এবং স্টান্ট ড্রাইভার ছিলেন। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি একজন অ্যাম্বুলেন্স ড্রাইভার এবং একটি সামরিক হাসপাতালের পরিচালক হয়েছিলেন। এমনকি তিনি অভিনয়ে ক্যারিয়ারের চেষ্টা করেছিলেন এবং বেশ কয়েকবার মঞ্চে অভিনয় করেছিলেন।
অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট
মহিলা পাইলটদের ক্ষেত্রে সবচেয়ে পরিচিত নামগুলির মধ্যে একটি, অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট বেশ কয়েকটি রেকর্ড গড়েছে। তার কৃতিত্বের মধ্যে রয়েছে দ্বিতীয় ব্যক্তি এবং প্রথম মহিলা যিনি ট্রান্সআটলান্টিক একক ফ্লাইট এবং আমেরিকা জুড়ে একক ফ্লাইট চালান। তিনি তার লাইসেন্স পাওয়ার আগেই রেকর্ড স্থাপন শুরু করেছিলেন - মহিলাদের জন্য একটি উচ্চতার রেকর্ড।
তিনি শৈশব থেকেই একজন অত্যন্ত স্বাধীন ব্যক্তি ছিলেন এবং তার একটি ছিলদক্ষ মহিলাদের স্ক্র্যাপবুক। তিনি একটি অটো মেরামতের কোর্স নিয়েছিলেন এবং কলেজে যোগদান করেছিলেন, যা 1890-এর দশকে জন্ম নেওয়া একজন মহিলার জন্য বেশ বড় ব্যাপার ছিল। তিনি 1920 সালে তার প্রথম ফ্লাইট নিয়েছিলেন এবং অনুমিতভাবে মন্তব্য করেছিলেন যে তিনি জানতেন যে তারা বাতাসে যাওয়ার মুহুর্ত থেকে তাকে উড়তে শিখতে হবে। তিনি মহিলাদের সমস্যা নিয়েও খুব উদ্বিগ্ন ছিলেন এবং মহিলাদের উদ্যোক্তা হতে সমর্থন করেছিলেন৷
দুর্ভাগ্যবশত, তিনি 1937 সালের জুন মাসে প্রশান্ত মহাসাগরে নিখোঁজ হন৷ সমুদ্র ও আকাশপথে ব্যাপক অনুসন্ধানের পর, তাকে সমুদ্রে হারিয়ে যাওয়ার ঘোষণা করা হয়েছিল এবং ধারণা করা হয়েছিল মৃত. কোন অবশেষ পাওয়া যায়নি।
বেসি কোলম্যান
বেসি কোলম্যান প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ মহিলা যিনি লাইসেন্স পেয়েছিলেন এবং একজন পাইলট হয়েছিলেন। 1892 সালে টেক্সাসে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি একজন আফ্রিকান আমেরিকান মহিলা এবং একজন নেটিভ আমেরিকান পুরুষের কন্যা ছিলেন, যদিও কোলম্যান একজন কালো মহিলা হিসাবে তার পরিচয়কে বেশি প্রাধান্য দিয়েছিলেন। তিনি তার মায়ের ইচ্ছা পূরণ করার জন্য একজন পাইলট হওয়ার জন্য লড়াই করেছিলেন যে তার সন্তানরা "কিছু পরিমাণে"।
কোলম্যান ফ্রান্সে গিয়েছিলেন, বিখ্যাত ফ্লাইট স্কুল কড্রন ব্রাদার্স স্কুল অফ এভিয়েশনে। তিনি 1921 সালের জুনে বিমান চালানোর লাইসেন্স অর্জন করেন এবং দেশে ফিরে আসেন। এই সবই অনুমিতভাবে তার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রবীণ ভাইয়ের কটূক্তির প্রতিক্রিয়া হিসাবে যে ফরাসি মহিলাদের উড়তে দেওয়া হয়েছিল। সেই দিনগুলিতে, আমেরিকা কৃষ্ণাঙ্গ পুরুষদের লাইসেন্সের অনুমতি দেয়নি, কৃষ্ণাঙ্গ মহিলাদেরকে ছেড়ে দিন।
আমেরিকাতে ফিরে, কোলম্যান একটি বহু-শহর ভ্রমণ করেছিলেন এবং উড়ন্ত প্রদর্শনী করেছিলেন। সে গ্রহণ করেছিলস্থানীয় কৃষ্ণাঙ্গ দর্শকদের কাছ থেকে প্রচুর সমর্থন, সে থাকার সময় তাকে রুম এবং খাবার দেয়। সত্যিকারের একজন আশ্চর্যজনক ব্যক্তিত্ব, কোলম্যান মন্তব্য করেছিলেন, "আপনি কি জানেন যে আপনি উড়ে না যাওয়া পর্যন্ত আপনি কখনও বেঁচে ছিলেন না?"
জ্যাকলিন কোচরান
জ্যাকলিন কোচরান ছিলেন প্রথম মহিলা পাইলট যিনি 1953 সালে শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত উড়ে যান। 1980 সালে তার মৃত্যুর আগে তিনি বেশ কয়েকটি দূরত্ব, গতি এবং উচ্চতা রেকর্ডের রেকর্ডধারী ছিলেন।
কোচরানও একজন নেতা ছিলেন বিমান চলাচল সম্প্রদায়। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মহিলা পাইলটদের জন্য যুদ্ধকালীন বাহিনী গঠন এবং নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য দায়ী ছিলেন। তিনি WASP-এর নেতৃত্বের জন্য বেশ কিছু পুরস্কার এবং অলঙ্করণও পেয়েছিলেন।
কোচরান তার সারা জীবন হেয়ারড্রেসিং থেকে শুরু করে নার্সিং পর্যন্ত বিভিন্ন ক্ষেত্রে কাজ করেছেন। তিনি তার ভবিষ্যতের স্বামীর পরামর্শে 1932 সালে কীভাবে উড়তে হয় তা শিখেছিলেন। লাইসেন্স পাওয়ার আগে তিনি মাত্র তিন সপ্তাহের পাঠ পেয়েছিলেন। তিনি মহাকাশের প্রতিও ব্যাপক আগ্রহী ছিলেন এবং মহাকাশ কর্মসূচিতে মহিলাদের সমর্থন করেছিলেন৷
অ্যামি জনসন
ব্রিটিশ বংশোদ্ভূত অ্যামি জনসন ইংল্যান্ড থেকে এককভাবে উড়ে আসা প্রথম মহিলা বিমানচালক হয়েছিলেন৷ অস্ট্রেলিয়াতে। সে সময় তার খুব কম বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা ছিল, মাত্র এক বছর আগে তার লাইসেন্স পেয়েছিলেন। তার একটি এয়ারক্রাফ্ট গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়ারের লাইসেন্সও ছিল, চিত্তাকর্ষকভাবে যথেষ্ট। তার বিমানকে জেসন বলা হয় এবং তিনি 19 দিনের কিছু বেশি সময়ের মধ্যে ট্রিপ করেছিলেন।
জনসনজেমস মলিসন নামে এক সহকর্মী বিমানচালককে বিয়ে করেছিলেন। তিনি ইংল্যান্ড থেকে অন্যান্য দেশে ক্রস-কান্ট্রি ফ্লাইট চালিয়ে যান এবং এমনকি দক্ষিণ আফ্রিকায় তার ফ্লাইটে মলিসনের রেকর্ডও ভেঙে দেন। তারা একসাথে আটলান্টিক পেরিয়ে গিয়েছিল কিন্তু আমেরিকায় পৌঁছানোর পরে তারা দুর্ঘটনায় পড়েছিল। তারা সামান্য আঘাতের সাথে বেঁচে যায়।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জনসন এয়ার ট্রান্সপোর্ট অক্সিলিয়ারি (ATA) এর জন্য ইংল্যান্ডের চারপাশে বিমান নিয়ে যান। 1941 সালের জানুয়ারীতে, জনসন তার ক্ষতিগ্রস্থ বিমান থেকে মুক্তি পান এবং টেমস নদীতে ডুবে যান। তিনি ইংরেজদের কাছে ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ ছিলেন যতটা আমেরিকানদের কাছে অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট ছিলেন৷
জিন ব্যাটেন
জিন ব্যাটেন ছিলেন নিউজিল্যান্ডের একজন বিমানচালক৷ তিনি 1936 সালে ইংল্যান্ড থেকে নিউজিল্যান্ডে প্রথম একক ফ্লাইট সম্পন্ন করেন। ব্যাটেন সারা বিশ্বে যে কয়টি রেকর্ড-ব্রেকিং এবং সেট করা একক ফ্লাইট পরিচালনা করেছিলেন তার মধ্যে এটিই একটি।
তিনি খুব অল্প বয়স থেকেই বিমান চালনায় আগ্রহী ছিলেন। . ব্যাটেনের বাবা এই আবেগকে প্রত্যাখ্যান করলে, তিনি তার মা এলেনকে তার কারণে জয়ী করেছিলেন। জিন ব্যাটেন তার মাকে তার সাথে ইংল্যান্ডে চলে যেতে রাজি করান যাতে তিনি উড়তে পারেন। হায়, বেশ কয়েকটি অগ্রগামী ফ্লাইটের পরে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে তার স্বপ্নের সমাপ্তি ঘটে।
ব্যাটেন ATA-তে যোগদান করতে ব্যর্থ হন। পরিবর্তে, তিনি স্বল্পকালীন অ্যাংলো-ফরাসি অ্যাম্বুলেন্স কর্পসে যোগদান করেন এবং কিছু সময়ের জন্য একটি যুদ্ধাস্ত্র কারখানায় কাজ করেন। যুদ্ধের পরে ফ্লাইংয়ে চাকরি পেতে অক্ষম, জিনএবং এলেন একটি নির্জন এবং যাযাবর জীবনযাপন করতে শুরু করেন। তারা শেষ পর্যন্ত স্পেনের মেজোর্কাতে বসতি স্থাপন করে এবং সেখানেই জিন ব্যাটেন মারা যান।
ইতিহাস জুড়ে নারী পাইলট
এটি একটি চড়াই-উতরাই যুদ্ধ হতে পারে কিন্তু নারী পাইলটরা কয়েক দশক ধরে বিদ্যমান। আজকাল, আমরা মহিলারা বাণিজ্যিকভাবে এবং সামরিক বাহিনীতে উড়তে পাচ্ছি, মহিলারা স্থান নেভিগেট করছেন, মহিলারা হেলিকপ্টার মার্সি ফ্লাইট পরিচালনা করছেন, পর্দার আড়ালে যান্ত্রিক কাজ করছেন এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষক হচ্ছেন। তারা সবকিছু করতে পারে যা তাদের পুরুষ সহযোগীরা করতে পারে, এমনকি যদি তাদের সেই পদগুলির জন্য আরও কঠিন লড়াই করতে হয়। একজন মহিলা পাইলটের কথা ভাবা হয়ত একেবারে হতবাক। প্রকৃতপক্ষে, একটি স্বল্প পরিচিত ঘটনা হল যে ক্যাথরিন রাইট তার ভাইদের তাদের বিমান প্রযুক্তির বিকাশে সাহায্য করার ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ভূমিকা রেখেছিলেন।
1910 সালে ব্লাঞ্চে স্কট প্রথম আমেরিকান মহিলা পাইলট হয়েছিলেন যিনি একটি প্লেন চালান। . হাস্যকরভাবে যথেষ্ট, তিনি বিমানটি করছিলেন (যা তাকে করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল) যখন এটি রহস্যজনকভাবে বায়ুবাহিত হয়েছিল। এক বছর পরে, হ্যারিয়েট কুইম্বি আমেরিকার প্রথম লাইসেন্সপ্রাপ্ত মহিলা পাইলট হন। তিনি 1912 সালে ইংলিশ চ্যানেল পেরিয়ে যান। বেসি কোলম্যান, 1921 সালে, প্রথম আফ্রিকান আমেরিকান মহিলা যিনি একজন পাইলটের লাইসেন্স পান।
এর আগে, বেলজিয়ামের হেলেন ডুট্রিউ এবং রেমন্ডেফ্রান্সের ডি লারোচে উভয়েই তাদের পাইলটের লাইসেন্স অর্জন করেছিলেন এবং অগ্রগামী পাইলট হয়েছিলেন। 1910-এর দশক, এমনকি প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, সারা বিশ্বের নারীরা তাদের লাইসেন্স পেয়ে এবং উড়তে শুরু করে৷
আরো দেখুন: হাইজিয়া: স্বাস্থ্যের গ্রীক দেবী
ক্যাথারিন রাইট
বিশ্ব যুদ্ধ
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মত প্রথম বিশ্বযুদ্ধে নারী পাইলটদের স্কোয়াড ছিল না। যাইহোক, এটি সম্পূর্ণরূপে অশ্রুত ছিল না. 1915 সালে, ফরাসি মহিলা মেরি মারভিং প্রথম মহিলা যিনি যুদ্ধে উড়েছিলেন৷
1920 এবং 30 এর দশকে, এয়ার রেসিং ছিল একটি সাধনা যা অনেক মহিলাই গ্রহণ করেছিলেন৷ পুরস্কারের অর্থও তাদের সাহায্য করেছিল, যেহেতু উড়ান একটি ব্যয়বহুল শখ। অনেক মহিলার জন্য, এটি একটি বাণিজ্যিক প্রচেষ্টা নয় বরং একটি বিনোদনমূলক প্রচেষ্টা ছিল। তাদের প্রায়ই যাত্রীদের সাথে উড়তে দেওয়া হতো না।
1929 সালের ন্যাশনাল উইমেনস এয়ার ডার্বি ছিল এই ধরনের মিটগুলির মধ্যে সবচেয়ে বড় এবং এই মহিলাদের প্রথমবারের মতো একে অপরের সাথে দেখা করার অনুমতি দেয়। এই নারীদের মধ্যে অনেকেই যোগাযোগে থেকেছেন এবং একচেটিয়া নারীদের ফ্লাইং ক্লাব গঠন করেছেন। 1935 সালের মধ্যে, 700 থেকে 800 মহিলা পাইলট ছিল। তারা পুরুষদের বিরুদ্ধেও প্রতিযোগিতা শুরু করে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিমান চালনার বিভিন্ন ক্ষেত্রে নারীদের প্রবেশকে নিয়ে আসে। তারা মেকানিক্স, ফেরি এবং টেস্ট পাইলট, প্রশিক্ষক, ফ্লাইট কন্ট্রোলার এবং বিমান উৎপাদনে কাজ করেছিল। সোভিয়েত সেনাবাহিনীর নাইট উইচেস, জ্যাকলিনের কোচরানস উইমেনস ফ্লাইং ট্রেনিং ডিটাচমেন্ট (ডব্লিউএফটিডি) এবং মহিলা বিমানবাহিনীর মতো যোদ্ধা নারীসার্ভিস পাইলট (WASP) যুদ্ধের প্রচেষ্টার অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল। তারা হয়ত সংখ্যালঘু ছিল, তাদের পুরুষ সমকক্ষ বা এমনকি স্থলভাগে জড়িত নারীদের তুলনায়, কিন্তু তাদের অবদান ছিল তাৎপর্যপূর্ণ।
নারী বিমানবাহিনী পরিষেবা পাইলট যারা তাদের প্রথম অ্যারোনটিক্যাল পেয়েছিলেন সিভিলিয়ান পাইলট ট্রেনিং প্রোগ্রামের মাধ্যমে প্রশিক্ষণ
আরো দেখুন: বিপণনের ইতিহাস: বাণিজ্য থেকে প্রযুক্তি পর্যন্তগ্রাউন্ডব্রেকিং ফার্স্টস
যখন আমরা বিমান চালনায় মহিলাদের কথা ভাবি, তখন অনেকগুলি বিষয় বিবেচনা করতে হয়। উড়ন্ত একটি অত্যন্ত তরুণ শিল্প এবং ইতিহাস আমাদের নখদর্পণে উপলব্ধ। যে মহিলারা এই প্রথমগুলি অর্জন করেছিলেন তারা তাদের সময়ের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিলেন এবং বুট করার জন্য অসীম সাহসী ছিলেন৷
উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট আটলান্টিক মহাসাগর পেরিয়ে এককভাবে বিমান চালানো প্রথম মহিলা পাইলট ছিলেন৷ স্কটল্যান্ডের উইনিফ্রেড ড্রিংকওয়াটার ছিলেন বিশ্বের প্রথম মহিলা যিনি একটি বাণিজ্যিক লাইসেন্স পান এবং রাশিয়ার মেরিনা মিখাইলোভনা রাসকোভা প্রথম একজন সামরিক ফ্লাইট একাডেমিতে শিক্ষকতা করেন।
1927 সালে, জার্মানির মার্গা ভন এটজডর্ফ প্রথম হন। একটি বাণিজ্যিক এয়ারলাইনের জন্য ফ্লাইট করতে মহিলা পাইলট। 1934 সালে, হেলেন রিচি প্রথম আমেরিকান মহিলা বাণিজ্যিক পাইলট হন। তিনি পরে পদত্যাগ করেন কারণ তাকে সর্ব-পুরুষ ট্রেড ইউনিয়নে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়নি এবং তাকে পর্যাপ্ত ফ্লাইট দেওয়া হয়নি।
এগুলি বিমান চলাচলের গত শতাব্দীর ঐতিহাসিক প্রথম কিছু মাত্র।
মার্গা ভন এটজডর্ফ
নারীদের ককপিটে প্রবেশের চেষ্টা
এখানে একটি বিস্তৃত ব্যবধান রয়েছেবর্তমান বিশ্বে নারী ও পুরুষ পাইলটের অনুপাতের মধ্যে। বিশ্বব্যাপী নারী পাইলটের শতকরা মাত্র ৫ শতাংশের বেশি। বর্তমানে, মহিলা পাইলটদের শীর্ষস্থানীয় দেশ ভারত, মাত্র 12 শতাংশেরও বেশি। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে আয়ারল্যান্ড এবং তৃতীয় স্থানে রয়েছে দক্ষিণ আফ্রিকা। তবে অনেক সংস্থাই ককপিটে আরও নারীদের আনার চেষ্টা করছে। প্রতিটি বড় এয়ারলাইন নারী পাইলটদের একটি বৃহত্তর ক্রু পাওয়ার চেষ্টা করছে, অন্য কিছু না হলে তাদের সুনামের জন্য।
আর্থিক বিষয়
একজন পাইলটের লাইসেন্স এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষণ উভয়ই ব্যয়বহুল বিষয়। স্কলারশিপ এবং উইমেন ইন এভিয়েশন ইন্টারন্যাশনালের মতো সংস্থাগুলি এয়ারলাইন পাইলট যারা মহিলা তাদের জন্য দৃশ্যমানতা এবং আর্থিক সহায়তা প্রদানের চেষ্টা করছে। সিস্টারস অফ দ্য স্কাইস হল একটি অলাভজনক মেন্টরিং এবং স্কলারশিপ প্রোগ্রাম যা কালো মহিলা পাইলটদের সমর্থনের জন্য। এই সবই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য কয়েক হাজার ডলার খরচ হতে পারে। স্কলারশিপ ছাড়াই অনেক অল্পবয়সী মহিলারই এটি গ্রহণের বিলাসিতা নেই৷
মহিলা পাইলটদের মুখোমুখি হওয়া চ্যালেঞ্জগুলি
আধুনিক বিশ্বেও পাইলট হওয়ার পথে মহিলারা অনেক অসুবিধা এবং হতাশার সম্মুখীন হন৷ . পুরুষ পাইলটদের দ্বারা তাদের সংখ্যা অভিভূত হোক না কেন, ফ্লাইট স্কুলে তাদের প্রশিক্ষকদের কাছ থেকে তারা যে কুসংস্কারের সম্মুখীন হয় বা মহিলাদের সম্পর্কে সাধারণ মানুষের পূর্ব ধারণা।
