Sadržaj
Žene piloti prisutne su od početka dvadesetog stoljeća i bile su pioniri na mnogo načina. Od Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelie Earhart i Amy Johnson do današnjih žena pilota, žene su ostavile značajan trag u povijesti zrakoplovstva, ali ne bez poteškoća.
Značajne pilotkinje
Grupa žena vojnih pilota (WASP)
Bilo je mnogo slavnih i revolucionarnih žena pilota tijekom godina. Uspjeli su postići neslućene visine na polju koje nije baš prijateljski nastrojeno prema pripadnicima njihova spola. Evo samo nekoliko primjera ovih divljenja vrijednih žena.
Raymonde de Laroche
Raymonde de Laroche, rođena u Francuskoj 1882., ušla je u povijest kada je postala prva žena pilot u svijetu kako bi dobila svoju dozvolu. Kći vodoinstalatera, imala je strast prema sportu, motociklima i automobilima od vrlo rane dobi.
Njen prijatelj, graditelj aviona Charles Voisin, predložio joj je da nauči letjeti i sam ju je naučio u 1909. Bila je prijateljica s nekoliko avijatičara i vrlo zainteresirana za pokuse braće Wright čak i prije nego što je i sama postala pilot.
1910. srušila je svoj avion i morala je proći kroz dugi proces oporavka, ali je nastavila osvojiti Femina kup 1913. Također je postavila dva visinska rekorda. Međutim, u srpnju je izgubila život u avionskoj nesrećimoći upravljati zrakoplovima.
'Muško' područje
Prva prepreka ženama da se pridruže zrakoplovnoj industriji je percepcija da je to tradicionalno muško područje i da su muškarci 'prirodno' više tome sklon. Dobivanje licenci je izuzetno skupo. Uključuje naknade za instruktora letenja, iznajmljivanje zrakoplova za prijavu dovoljnog broja sati letenja, osiguranje i naknade za testiranje.
Svatko bi dobro razmislio prije nego što uzme u obzir ovu ideju. To bi uključivalo njihovu procjenu samih sebe i svih prednosti i mana. To bi uključivalo njihovo ozbiljno razmišljanje o potencijalnom uspjehu njihove zrakoplovne karijere. A kad su žene toliko navikle da muškarci dominiraju terenom, prirodno je zaključiti da možda žena nema ono što je potrebno da bude uspješan pilot. Uostalom, koliko ste žena pilota vidjeli?
Kada bi se ovo predubjeđenje promijenilo i ljudi počeli češće viđati žene na poziciji pilota, možda bi više žena tražilo svoje dozvole. Možemo samo nagađati. Ali to je razlog zašto su neprofitne organizacije koje trenutno rade na ovome toliko zabrinute za vidljivost žena.
Piloti F-15 Eagle iz 3. krila hodaju do svojih mlažnjaka u zračnoj bazi Elmendorf , Aljaska.
Neprijateljsko okruženje za obuku
Kad žena donese odluku i odluči krenuti na letačku obuku, nailazi na najveći izazov. Moderna obukaokruženja nisu nimalo prijateljska prema ženama koje žele postati piloti. Od 1980-ih, postotak žena koje idu na letačku obuku je oko 10 do 11 posto. Ali postotak stvarnih pilota puno je manji od toga. Odakle dolazi ta razlika?
Mnoge studentice jednostavno ne završe obuku ili se ne prijave za naprednu pilotsku dozvolu. To je zato što je samo okruženje za obuku tako neprijateljsko raspoloženo prema ženama.
Brojno nadmašene od 90 posto muških studenata i gotovo neizbježno muškaraca instruktora letenja, žene ne mogu dobiti podršku ni s jedne strane. Stoga mnoge studentice napuštaju programe obuke prije nego što dobiju svoje dozvole.
Manja margina pogreške
Ostavljajući po strani izazove s kojima se suočavaju u svom području, žene pilote zračnog prijevoza zaobilaze čak i obični narod. Studije i podaci pokazali su da većina ljudi smatra da su žene manje kompetentne u pilotskoj kabini. Žene imaju manje prostora za pogreške kada upravljaju letovima, samo da pobijede ove neutemeljene pretpostavke. Statistički gledano, čini se da ovi odgovori dolaze i od muškaraca i od žena, bilo da su piloti ili ne.
1919.Hélène Dutrieu
Hélène Dutrieu bila je jedna od prvih žena koja je dobila pilotsku dozvolu. Podrijetlom iz Belgije, preselila se u sjevernu Francusku tijekom djetinjstva i napustila školu kako bi zaradila za život s 14 godina. Bila je poznata kao 'djevojka jastreb' zrakoplovstva. Dutrieu je bila iznimno vješta i odvažna te je počela postavljati rekorde visine i udaljenosti čak i prije nego što je službeno dobila svoju dozvolu.
Vidi također: Tko je izumio WC? Povijest zahoda s ispiranjemPosjetila je Ameriku 1911. i prisustvovala nekim zrakoplovnim sastancima. Osvojila je i kupove u Francuskoj i Italiji, potonju nadmašivši sve muškarce u konkurenciji. Francuska vlada odlikovala ju je Legijom časti za sva njena postignuća.
Hélène Dutrieu nije bila samo avijatičarka već i svjetska prvakinja u biciklizmu, automobilska trkačica, motociklistica kaskaderica i vozačica kaskaderica. Tijekom ratnih godina postala je vozačica saniteta i ravnateljica vojne bolnice. Čak se okušala i u glumačkoj karijeri te je nekoliko puta nastupala na pozornici.
Amelia Earhart
Jedno od najpoznatijih imena kada su u pitanju žene piloti, Amelia Earhart je postavio nekoliko rekorda. Njezina postignuća uključuju to što je bila druga osoba i prva žena koja je letjela prekooceanskim solo letom i solo letom preko Amerike. Počela je postavljati rekorde i prije nego što je dobila dozvolu – visinski rekord za žene.
Od djetinjstva je bila izrazito neovisna osoba i imala jespomenar ostvarenih žena. Pohađala je tečaj za popravke automobila i pohađala fakultet, što je bila velika stvar za ženu rođenu 1890-ih. Prvi put je letjela 1920. godine i navodno je rekla da je znala da mora naučiti letjeti od trenutka kada su poletjeli. Također je bila jako zabrinuta za pitanja žena i podržavala je žene da postanu poduzetnice.
Nažalost, nestala je u Tihom oceanu u lipnju 1937. Nakon masovne potrage morem i zrakom, proglašena je izgubljenom na moru i pretpostavljena je mrtav. Nikada nisu pronađeni ostaci.
Bessie Coleman
Bessie Coleman bila je prva crna žena koja je dobila dozvolu i postala pilot. Rođena u Teksasu 1892., bila je kći Afroamerikanke i Indijanca, iako je Coleman više davao prednost njenom identitetu crnkinje. Borila se da postane pilot kako bi ispunila želju svoje majke da joj djeca "nešto budu."
Coleman je otišla u Francusku, u poznatu školu leta Caudron Brothers School of Aviation. Dobila je dozvolu za letenje u lipnju 1921. i vratila se kući. Sve je to navodno bio odgovor na ruganje njenog brata veterana Prvog svjetskog rata da Francuskinjama dopušteno letjeti. U to vrijeme Amerika nije dopuštala dozvole crncima, a kamoli crnkinjama.
Natrag u Americi, Coleman je imao turneju po više gradova i imao je izložbe letenja. Ona je zaprimilapuno podrške lokalne crnačke publike, dajući joj sobu i obroke dok je ostala. Zaista zadivljujuću figuru, Coleman je rekao da je primijetio: "Jeste li znali da nikada niste živjeli dok niste letjeli?"
Jaqueline Cochran
Jaqueline Cochran je bila prva pilotkinja koja je 1953. letjela brže od brzine zvuka. Bila je nositeljica rekorda za nekoliko rekorda udaljenosti, brzine i visine prije svoje smrti 1980.
Cochran je također bio lider u zrakoplovna zajednica. Bila je odgovorna za uspostavu i vođenje ratnih snaga za žene pilote tijekom Drugog svjetskog rata. Dobila je i nekoliko nagrada i odlikovanja za svoje vodstvo u WASP-u.
Cochran je tijekom svog života radila na raznim poljima, od frizera do njegovatelja. Naučila je letjeti 1932. na prijedlog svog budućeg supruga. Imala je samo tri tjedna nastave prije nego što je dobila licencu. Također je bila jako zainteresirana za svemir i podržavala je žene u svemirskim programima.
Amy Johnson
Amy Johnson, rođena u Britaniji, postala je prva avijatičarka koja je samostalno letjela iz Engleske u Australiju. U to je vrijeme imala vrlo malo iskustva u letenju, a dozvolu je dobila tek godinu dana prije. Imala je i dozvolu zemaljskog inženjera zrakoplova, dovoljno impresivno. Njezin se zrakoplov zvao Jason i preletjela je za malo više od 19 dana.
Johnsonudala za kolegu avijatičara po imenu James Mollison. Nastavila je svoje letove iz Engleske u druge zemlje i čak je oborila Mollisonin rekord na svom letu do Južne Afrike. Zajedno su preletjeli Atlantik, ali su se srušili kada su stigli u Ameriku. Preživjeli su s lakšim ozljedama.
Vidi također: Povijest zakona o razvodu u SAD-uTijekom Drugog svjetskog rata, Johnson je prevozio zrakoplove po Engleskoj za pomoćni zrakoplovni prijevoz (ATA). U siječnju 1941. Johnson je iskočila iz svog oštećenog zrakoplova i utopila se u rijeci Temzi. Englezima je bila jednako važna kao Amelia Earhart Amerikancima.
Jean Batten
Jean Batten bila je avijatičarka s Novog Zelanda. Izvršila je prvi samostalni let od Engleske do Novog Zelanda 1936. To je bio samo jedan od mnogih samostalnih letova koji su obarali rekorde i postavljali rekorde koje je Batten poduzimala diljem svijeta.
Odmalena se zanimala za zrakoplovstvo . Dok Battenov otac nije odobravao ovu strast, ona je svoju majku Ellen pridobila za svoj cilj. Jean Batten je uvjerila svoju majku da se preseli s njom u Englesku kako bi mogla početi letjeti. Nažalost, nakon nekoliko pionirskih letova, njezini su snovi završili s izbijanjem Drugog svjetskog rata.
Batten nije bila uspješna u pridruživanju ATA-i. Umjesto toga, pridružila se kratkotrajnom anglo-francuskom korpusu hitne pomoći i neko vrijeme radila u tvornici streljiva. Ne mogu dobiti posao u letenju nakon rata, Jeana Ellen je počela voditi povučen i nomadski život. Naposljetku su se naselili na Mallorci u Španjolskoj i Jean Batten je tamo umrla.
Žene piloti kroz povijest
Možda je to bila teška bitka, ali žene piloti postoje desetljećima i desetljećima. Danas možemo pronaći žene koje lete komercijalno i za vojsku, žene koje upravljaju svemirom, žene koje zapovijedaju milosrdnim letovima helikoptera, rade mehaničarske poslove iza kulisa i postaju instruktorice letenja. One mogu učiniti sve što i njihove muške kolege, čak i ako su se morale jače boriti za te položaje.
Rano dvadeseto stoljeće
Kada su braća Wright prvi put letjela svojim zrakoplovom 1903. pomisao na ženu pilota mogla je biti apsolutno šokantna. Zapravo, ono što je malo poznata činjenica jest da je Katharine Wright uvelike pomogla svojoj braći u razvoju njihove zrakoplovne tehnologije.
Blanche Scott je tek 1910. postala prva američka pilotkinja koja je upravljala avionom . Zanimljivo, ona je taksirala avion (što je sve što joj je bilo dopušteno) kada je on misteriozno poletio. Godinu dana kasnije, Harriet Quimby postala je prva licencirana pilotkinja u Americi. Preletjela je La Manche 1912. Bessie Coleman 1921. postala je prva Afroamerikanka koja je dobila pilotsku dozvolu.
Prije svega ovoga, Hélène Dutrieu iz Belgije i Raymondede Laroche iz Francuske su stekli svoje pilotske dozvole i postali piloti pioniri. 1910-e, čak i prije nego što je izbio Prvi svjetski rat, bile su pune žena diljem svijeta koje su dobivale svoje dozvole i počele letjeti.
Katharine Wright
Svijet Ratovi
Prvi svjetski rat, za razliku od Drugog, nije imao odrede žena pilota. Međutim, ni to nije bilo potpuno nečuveno. Godine 1915. Francuskinja Marie Marving postala je prva žena koja je letjela u borbi.
U 1920-im i 30-im godinama zračne utrke su bile potraga u koju su se uključile mnoge žene. Pomogla im je i novčana nagrada jer je letenje skup hobi. Za mnoge žene to nije bio komercijalni pothvat, već rekreacija. Nije im često bilo dopušteno letjeti s putnicima.
Nacionalni ženski zračni derbi 1929. bio je najveći od takvih susreta i omogućio je tim ženama da se prvi put sretnu. Mnoge od tih žena ostale su u kontaktu i osnovale ekskluzivne ženske letačke klubove. Do 1935. bilo je 700 do 800 žena pilota. Također su se počele utrkivati protiv muškaraca.
Drugi svjetski rat donio je ulazak žena u različite aspekte zrakoplovstva. Služili su kao mehaničari, trajektni i probni piloti, instruktori, kontrolori leta, te u proizvodnji zrakoplova. Žene ratnice poput Noćnih vještica sovjetske vojske, Jaqueline's Cochran's Women's Flying Training Detachment (WFTD) i Žensko zrakoplovstvoSvi službeni piloti (WASP) bili su sastavni dio ratnih napora. Možda su bile u manjini u usporedbi sa svojim muškim kolegama ili čak ženama koje su bile uključene na zemlju, ali su njihovi doprinosi bili značajni.
Žene piloti zračnih snaga koje su dobile svoju prvu aeronautičku osposobljavanje kroz program obuke civilnih pilota
Revolucionarni prvi
Kada razmišljamo o ženama u zrakoplovstvu, treba uzeti u obzir mnogo prvih. Letenje je iznimno mlada umjetnost i povijest nam je dostupna na dohvat ruke. Žene koje su zaslužile ove prvence bile su daleko ispred svog vremena i neizmjerno hrabre.
Na primjer, slavna Amelia Earhart bila je prva žena pilot koja je samostalno preletjela Atlantski ocean. Winnifred Drinkwater iz Škotske bila je prva žena na svijetu koja je dobila komercijalnu dozvolu, a Marina Mikhailovna Raskova iz Rusije bila je prva koja je predavala na vojnoj letačkoj akademiji.
Godine 1927. Marga von Etzdorf iz Njemačke postala je prva pilotkinja koja će letjeti za komercijalnu zrakoplovnu tvrtku. Godine 1934. Helen Richey postala je prva američka žena komercijalni pilot. Kasnije je dala ostavku jer joj nije bilo dopušteno članstvo u samomškom sindikatu i nije joj bilo omogućeno dovoljno letova.
Ovo su samo neki od povijesnih početaka u prošlom stoljeću zrakoplovstva.
Marga von Etzdorf
Pokušava dovesti žene u kokpit
Postoji veliki jazizmeđu omjera žena i muškaraca pilota u današnjem svijetu. Postotak žena pilota u svijetu iznosi nešto više od 5 posto. Trenutačno, zemlja s vodećim postotkom žena pilota je Indija, s nešto više od 12 posto. Irska je na drugom, a Južnoafrička Republika na trećem mjestu. Međutim, mnoge se organizacije trude dovesti više žena u kokpit. Svaki veliki zračni prijevoznik pokušava dobiti veću posadu žena pilota, ako ništa drugo, radi njihove reputacije.
Novčana pitanja
I pilotska dozvola i letačka obuka su skupe stvari. Stipendije i organizacije poput Women in Aviation International pokušavaju osigurati vidljivost i novčanu potporu za pilote zrakoplova koji su žene. Sisters of the Skies je neprofitni program mentorstva i stipendiranja namijenjen potpori crnim pilotkinjama. Sve je to iznimno važno jer letačka obuka može koštati stotine tisuća dolara. Malo je mladih žena koje imaju luksuz prihvatiti to bez stipendije.
Izazovi s kojima se suočavaju pilotkinje
Žene se suočavaju s mnogim poteškoćama i razočarenjima na putu da postanu piloti, čak i u modernom svijetu . Bilo da je to njihov broj preplavljen muškim pilotima, predrasudama na koje nailaze u školi letenja od svojih instruktora ili predrasudama koje obični ljudi imaju o ženama
