عورت پائلٽس: ريمنڊ ڊي لاروچ، اميليا ائرهارٽ، بيسي کولمين، ۽ وڌيڪ!

عورت پائلٽون ويهين صديءَ جي شروعات کان وٺي رهيون آهن ۽ ڪيترن ئي طريقن سان اڳڀريون رهيون آهن. Raymonde de Laroche، Hélène Dutrieu، Amelia Earhart ۽ Amy Johnson کان وٺي اڄوڪي دور جي عورت پائلٽس تائين، عورتون هوائي اڏي جي تاريخ ۾ اهم نشان ڇڏيا آهن پر مشڪلاتن کان سواءِ نه.

قابل ذڪر عورت پائلٽس

گروپ آف وومين ايئرفورس سروس پائلٽس (WASP)

سالن کان وٺي ڪيتريون ئي مشهور ۽ شاندار عورت پائلٽون رهيون آهن. انهن هڪ فيلڊ ۾ ناقابل تصور اونچائي حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن جيڪي مڪمل طور تي انهن جي صنف سان دوستانه نه آهن. هتي انهن قابل تعريف عورتن جا فقط چند مثال آهن.

ريمنڊ ڊي لاروش

ريمنڊ ڊي لاروچي، فرانس ۾ 1882ع ۾ پيدا ٿي، جڏهن هوءَ پهرين عورت بڻجي وئي، تڏهن تاريخ رقم ڪئي. دنيا ۾ پائلٽ سندس لائسنس حاصل ڪرڻ لاء. هڪ پلمبر جي ڌيءَ، هن کي ننڍي هوندي کان راندين، موٽرسائيڪلن ۽ گاڏين جو شوق هو.

سندس دوست، هوائي جهاز ٺاهيندڙ چارلس ووسين، هن کي صلاح ڏني ته هو اڏامڻ سکي ۽ پاڻ هن کي سيکاريو. 1909. هوءَ ڪيترن ئي هوائي جهازن سان دوستي رکي ٿي ۽ پاڻ پائلٽ ٿيڻ کان اڳ به رائٽ برادرز جي تجربن ۾ ڏاڍي دلچسپي رکندي هئي.

1910ع ۾، هن پنهنجو جهاز ڪري تباهه ڪيو ۽ بحاليءَ جي هڪ ڊگهي عمل مان گذرڻو پيو، پر اڳتي هلي رهي. 1913ع ۾ فيمينا ڪپ کٽڻ لاءِ. هن ٻه اونچائي رڪارڊ پڻ قائم ڪيا. بهرحال، هوء جولاء ۾ هڪ جهاز حادثي ۾ پنهنجي زندگي وڃائي ڇڏيوهوائي جهازن کي سنڀالڻ جي قابل هجڻ.

A 'Male' Field

عورتن جي هوائي اڏي جي صنعت ۾ شامل ٿيڻ ۾ سڀ کان پهرين رڪاوٽ اهو تصور آهي ته اهو روايتي طور تي مرد ميدان آهي ۽ مرد 'فطري طور' وڌيڪ آهن. ان ڏانهن مائل. لائسنس حاصل ڪرڻ تمام مهانگو آهي. ان ۾ هڪ فلائيٽ انسٽرڪٽر جي فيس، ڪافي فلائنگ ڪلاڪ لاگ ان ڪرڻ لاءِ جهاز ڪرائي تي ڏيڻ، انشورنس، ۽ ٽيسٽنگ فيس شامل آهي.

ڪو به هن خيال تي غور ڪرڻ کان پهريان ٻه ڀيرا سوچيندو. اهو انهن کي پنهنجو پاڻ ۽ سڀني فائدن ۽ نقصانن جو جائزو وٺڻ ۾ شامل هوندو. اهو انهن کي پنهنجي هوائي جهازن جي ڪيريئر جي امڪاني ڪاميابي تي سنجيده سوچ ڏيڻ ۾ شامل هوندو. ۽ جڏهن عورتون ايتريون عادتون هونديون آهن ته مردن جي ميدان تي تسلط رکندا آهن، ته اهو نتيجو ڪڍڻ فطري آهي ته شايد عورت وٽ اها ڳالهه نه آهي جيڪا هڪ ڪامياب پائلٽ ٿيڻ جي ضرورت آهي. آخرڪار، توهان ڪيتريون عورتون پائلٽون ڏٺيون آهن؟

جيڪڏهن اهو اڳوڻو تصور بدلجي وڃي ها ۽ ماڻهو عورتن کي پائلٽ جي حيثيت ۾ گهڻو ڪري ڏسڻ شروع ڪن ها، ته ٿي سگهي ٿو وڌيڪ عورتون پنهنجي لائسنس لاءِ وڃن. اسان صرف اندازو لڳائي سگهون ٿا. پر اھو ئي سبب آھي جو ھن وقت غير منافع بخش تنظيمون ھن تي ڪم ڪري رھيون آھن انھن کي عورتن جي ڏسڻ لاءِ ايترو فڪرمند آھي.

F-15 Eagle عورت پائلٽون ٽئين ونگ کان ايلمينڊورف ايئر فورس بيس تي پنھنجن جهازن ڏانھن ھلنديون آھن , الاسڪا.

هڪ غير دوستانه تربيتي ماحول

هڪ دفعو هڪ عورت فيصلو ڪري ٿي ۽ پرواز جي تربيت لاءِ وڃڻ جو فيصلو ڪري ٿي، هوءَ پنهنجي سڀ کان وڏي چيلنج ۾ اچي ٿي. جديد تربيتپائلٽ بڻجڻ لاءِ ڪم ڪندڙ عورتن لاءِ ماحول بلڪل به سازگار ناهي. 1980 جي ڏهاڪي کان، عورتن جو فيصد پرواز جي ٽريننگ لاء وڃڻ وارو 10 کان 11 سيڪڙو آهي. پر حقيقي پائلٽس جو سيڪڙو ان کان گهڻو گهٽ آهي. هي تفاوت ڪٿان اچي ٿو؟

ڪيتريون ئي عورتون شاگردياڻيون صرف پنهنجي ٽريننگ مڪمل نه ٿيون ڪن يا ترقي يافته پائلٽ لائسنس لاءِ اپلائي نه ڪن. ان جو سبب اهو آهي ته تربيتي ماحول خود عورتن لاءِ دشمني وارو آهي.

90 سيڪڙو مرد شاگردن ۽ تقريبن ناگزير طور تي مرد فلائيٽ انسٽرڪٽر کان وڌيڪ، عورتون پاڻ کي ڪنهن به طرف کان مدد حاصل ڪرڻ کان قاصر محسوس ٿيون. اهڙيءَ طرح، ڪيتريون ئي عورتون شاگردياڻيون ٽريننگ پروگرامن کان پري ٿي وڃن ٿيون ان کان اڳ جو اهي لائسنس حاصل ڪن.

گهٽ نقص مارجن

انهن چئلينجن کي ڇڏي انهن کي پنهنجي فيلڊ ۾ درپيش چئلينجز کي ڇڏي، عورت ايئرلائن جي پائلٽس کي عام ماڻهن کان به پاسيرو ڪيو وڃي ٿو. ماڻهو. مطالعي ۽ ڊيٽا ڏيکاريا آهن ته گهڻا ماڻهو عورتن کي فلائيٽ ڊيڪ ۾ گهٽ قابل هجڻ جو فيصلو ڪن ٿا. عورتن وٽ غلطي لاءِ گهٽ گنجائش آهي جڏهن اهي پائلٽ اڏامي رهيا آهن، صرف انهن بي بنياد مفروضن کي شڪست ڏيڻ لاءِ. انگن اکرن سان، اهي جواب مردن ۽ عورتن ٻنهي کان اچن ٿا، چاهي اهي پائلٽ هجن يا غير پائلٽ.

هيلين ڊٽرييو

هيلين ڊٽرييو انهن پهرين عورتن مان هڪ هئي جنهن پنهنجي پائلٽ جو لائسنس حاصل ڪيو. اصل ۾ بيلجيم جي، هوءَ پنهنجي ننڍپڻ ۾ اتر فرانس هلي وئي ۽ 14 سالن جي ڄمار ۾ پنهنجي روزي ڪمائڻ لاءِ اسڪول ڇڏي وئي. هوءَ هوائي جهاز جي ’گرل هاڪ‘ جي نالي سان سڃاتي ويندي هئي. Dutrieu انتهائي ماهر ۽ همت هئي ۽ سرڪاري طور تي لائسنس حاصل ڪرڻ کان اڳ ئي اوچائي ۽ فاصلي جا رڪارڊ قائم ڪرڻ شروع ڪيا.

هن 1911 ۾ آمريڪا جو دورو ڪيو ۽ ڪجهه هوائي جهازن جي گڏجاڻين ۾ شرڪت ڪئي. هن فرانس ۽ اٽلي ۾ به ڪپ کٽيو، بعد ۾ مقابلي ۾ سڀني مردن کي اڳتي وڌائيندي. هن کي فرانس جي حڪومت طرفان هن جي سڀني ڪاميابين لاءِ ليجن آف آنر سان نوازيو ويو.

هيلين ڊتريو نه رڳو هڪ هوائي جهاز هلائيندڙ هئي پر هڪ سائيڪلنگ ورلڊ چيمپيئن، آٽو موبائيل ريسر، اسٽنٽ موٽرسائيڪل سوار ۽ اسٽنٽ ڊرائيور پڻ هئي. جنگ جي سالن دوران، هوء هڪ ايمبولينس ڊرائيور ۽ هڪ فوجي اسپتال جي ڊائريڪٽر ٿيو. هن اداڪاريءَ ۾ به ڪيريئر آزمايو ۽ ڪيترائي ڀيرا اسٽيج تي پرفارم ڪيو.

اميليا ايئرهارٽ

سڀ کان وڌيڪ مشهور نالن مان هڪ آهي جڏهن اها عورت پائلٽس جي ڳالهه اچي ٿي، اميليا Earhart ڪيترائي رڪارڊ قائم ڪيا. هن جي ڪاميابين ۾ ٻيو شخص ۽ پهرين عورت هجڻ شامل آهي جيڪو هڪ ٽرانس ائٽلانٽڪ سولو فلائيٽ ۽ آمريڪا ۾ هڪ سولو فلائيٽ اڏائي ٿو. هن لائسنس حاصل ڪرڻ کان اڳ ئي رڪارڊ قائم ڪرڻ شروع ڪيا - عورتن لاءِ اونچائي جو رڪارڊ.

هوءَ ننڍپڻ کان ئي هڪ انتهائي آزاد شخص هئي ۽ هن وٽڪامياب عورتن جو اسڪراپ بڪ. هن هڪ آٽو مرمت جو ڪورس ورتو ۽ ڪاليج ۾ شرڪت ڪئي، جيڪا 1890s ۾ پيدا ٿيندڙ عورت لاءِ ڪافي وڏي ڳالهه هئي. هن پنهنجي پهرين اڏام 1920ع ۾ ورتي ۽ فرض ڪيو ته هوءَ ڄاڻي ٿي ته هن کي اُڏامڻ سکڻو آهي ان وقت کان جڏهن هو هوا ۾ پهتا. هوءَ عورتن جي مسئلن تي پڻ تمام گهڻي ڳڻتيءَ جوڳي هئي ۽ عورتن جي ڪاروباري بڻجڻ ۾ مدد ڪندي هئي.

بدقسمتي سان هوءَ جون 1937ع ۾ پئسفڪ سمنڊ ۾ غائب ٿي وئي. سمنڊ ۽ هوائي ذريعي وڏي ڳولا کان پوءِ، هن کي سمنڊ ۾ گم قرار ڏنو ويو ۽ فرض ڪيو ويو. مئل ڪڏھن ڪڏھن به لاش نه مليا.

بيسي کولمين

بيسي کولمين پھرين ڪاري عورت ھئي جنھن لائسنس حاصل ڪيو ۽ پائلٽ بڻجي وئي. 1892 ۾ ٽيڪساس ۾ ڄائو، هوء هڪ افريقي آمريڪي عورت ۽ هڪ اصلي آمريڪي مرد جي ڌيء هئي، جيتوڻيڪ کولمين هڪ ڪاري عورت جي حيثيت سان پنهنجي سڃاڻپ کي وڌيڪ ترجيح ڏني. هن پنهنجي ماءُ جي خواهش پوري ڪرڻ لاءِ پائلٽ بڻجڻ لاءِ وڙهيو ته هن جا ٻار ”ڪجهه مقدار ۾ هجن. هوءَ جون 1921ع ۾ اڏامڻ جو لائسنس حاصل ڪري گهر موٽي آئي. اهو سڀ ڪجهه هن جي عالمي جنگ I جي ويڙهاڪ ڀاءُ جي طنز جي جواب ۾ هو ته فرانسيسي عورتن کي پرواز ڪرڻ جي اجازت هئي. انهن ڏينهن ۾، آمريڪا ڪاري مردن کي لائسنس جي اجازت نه ڏيندو هو، رڳو ڪاري عورتن کي ڇڏي ڏيو.

آمريڪا ۾ واپس، ڪولمين ڪيترن ئي شهرن جو دورو ڪيو ۽ پروازن جي نمائش ڪئي. هوء حاصل ڪئيمقامي ڪارو سامعين کان تمام گهڻو مدد، هن کي ڪمري ۽ ماني ڏني جڏهن هوء رهي. هڪ واقعي حيرت انگيز شخصيت، کولمين کي چيو ويندو آهي ته، "ڇا توهان کي خبر آهي ته توهان ڪڏهن به نه رهندا آهيو جيستائين توهان پرواز نه ڪيو آهي؟"

Jaqueline Cochran

Jaqueline ڪوچران 1953ع ۾ آواز جي رفتار کان وڌيڪ تيز اڏامندڙ پهرئين عورت پائلٽ هئي. هوءَ 1980ع ۾ پنهنجي موت کان اڳ ڪيترن ئي فاصلن، رفتار ۽ اونچائي جي رڪارڊ هولڊر هئي. هوائي جهاز ڪميونٽي. هوءَ ٻي عالمي جنگ دوران عورت پائلٽس لاءِ جنگي فوجن جي قيام ۽ اڳواڻي جي ذميوار هئي. هن کي WASP جي اڳواڻي لاءِ ڪيترائي ايوارڊ ۽ ايوارڊ پڻ مليا.

ڪوچرن پنهنجي سڄي زندگي مختلف شعبن ۾ ڪم ڪيو، هيئر ڊريسنگ کان وٺي نرسنگ تائين. هوء 1932 ع ۾ پنهنجي مستقبل جي مڙس جي صلاح تي پرواز ڪرڻ سکيو. هن لائسنس حاصل ڪرڻ کان پهريان صرف ٽن هفتن جا سبق حاصل ڪيا. هوءَ خلا ۾ پڻ تمام گهڻي دلچسپي رکندي هئي ۽ خلائي پروگرامن ۾ عورتن جي مدد ڪندي هئي.

ايمي جانسن

برطانوي ڄائي ايمي جانسن انگلينڊ مان سولو اڏامڻ واري پهرين عورت هوائي جهاز بڻجي وئي آسٽريليا ڏانهن. هن وقت پرواز ڪرڻ جو تمام گهٽ تجربو هو، صرف هڪ سال اڳ هن جو لائسنس حاصل ڪيو هو. هن وٽ هوائي جهاز جي گرائونڊ انجنيئر جو لائسنس پڻ هو، ڪافي متاثر کن. هن جي جهاز کي جيسن سڏيو ويندو هو ۽ هن اهو سفر 19 ڏينهن کان ٿوري عرصي ۾ ڪيو.

جانسنجيمس موليسن نالي هڪ ساٿي هوائي جهاز سان شادي ڪئي. هن انگلينڊ کان ٻين ملڪن تائين پنهنجي ڪراس ملڪ جي پروازن کي جاري رکيو ۽ ڏکڻ آفريڪا ڏانهن پنهنجي پرواز تي موليسن جو رڪارڊ به ٽوڙي ڇڏيو. هنن گڏجي ائٽلانٽڪ پار ڪيو پر آمريڪا پهچندي ئي حادثي جو شڪار ٿي ويا. اهي ننڍيون زخمن سان بچي ويا.

ٻي عالمي جنگ دوران، جانسن ايئر ٽرانسپورٽ آڪسيليري (ATA) لاءِ انگلينڊ جي چوڌاري جهازن کي پهچايو. جنوري 1941 ۾، جانسن پنهنجي خراب ٿيل جهاز مان نجات حاصل ڪئي ۽ درياء ٿامس ۾ ٻڏي ويو. هوءَ انگريزن لاءِ ايتري ئي اهم هئي جيتري اميليا ارنهارٽ آمريڪن لاءِ هئي.

جين بيٽن

جين بيٽن نيوزيلينڊ جي هڪ هوائي جهاز هلائيندڙ هئي. هن 1936ع ۾ انگلينڊ کان نيوزي لينڊ تائين پهرئين سولو فلائيٽ مڪمل ڪئي. اها ڪيترن ئي رڪارڊ ٽوڙيندڙ ۽ سولو فلائيٽن مان هڪ هئي جيڪا بيٽن سڄي دنيا ۾ ڪئي.

هوءَ ننڍي عمر کان ئي هوائي جهازن ۾ دلچسپي رکي ٿي. . جڏهن ته بيٽن جي پيءُ هن جذبي کان انڪار ڪيو، هن پنهنجي ماءُ ايلن کي پنهنجي سبب تي فتح ڪيو. جين بيٽن پنهنجي ماءُ کي قائل ڪيو ته هو هن سان گڏ انگلينڊ هليو وڃي ته جيئن هو اڏام وٺي سگهي. افسوس، ڪيترن ئي اوائلي پروازن کان پوءِ، هن جا خواب ٻي عالمي جنگ جي شروعات سان ختم ٿي ويا.

بيٽن ATA ۾ شامل ٿيڻ ۾ ناڪام ٿي. ان جي بدران، هوء مختصر-رهن واري اينگلو-فرانسيسي ايمبولينس ڪور ۾ شامل ٿي ۽ ڪجهه وقت لاء گولا بارود جي ڪارخاني ۾ ڪم ڪيو. جنگ کان پوء پرواز ۾ نوڪري حاصل ڪرڻ جي قابل نه، جين۽ ايلن هڪ الڳ ۽ خانه بدوش زندگي گذارڻ لڳو. اهي آخرڪار مئجرڪا، اسپين ۾ آباد ٿيا ۽ جين بيٽن اتي ئي مري ويو.

عورتون پائلٽون سڄي تاريخ ۾

ٿي سگهي ٿو اها هڪ وڏي جنگ هئي پر عورت پائلٽس ڏهاڪن ۽ ڏهاڪن کان موجود آهن. اڄڪلهه، اسان ڳولي سگهون ٿا عورتن کي تجارتي طور تي پرواز ڪندي ۽ فوجي لاء، عورتون نيويگيٽ اسپيس، عورتون هيلي ڪاپٽر رحم جي پروازن جي ڪمانڊر، پردي جي پويان ميڪيڪل ڪم ڪندي، ۽ پرواز جي استادن جي حيثيت ۾. اهي سڀ ڪجهه ڪري سگهن ٿا جيڪي سندن مرد هم منصب ڪري سگهن ٿا، جيتوڻيڪ انهن کي انهن عهدن لاءِ سخت وڙهڻو پيو. عورت پائلٽ جو خيال شايد بلڪل حيران ڪندڙ هجي. حقيقت ۾، جيڪا ٿوري سڃاتل حقيقت آهي اها اها آهي ته ڪيٿرائن رائٽ پنهنجي ڀائرن جي مدد ڪرڻ ۾ تمام گهڻي مدد ڪئي هئي انهن جي هوائي ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ ۾.

اهو صرف 1910 ۾ هو ته بلانشي اسڪاٽ پهرين آمريڪي عورت پائلٽ بڻجي وئي جنهن هڪ جهاز اڏايو. . حيرت انگيز طور تي، هوء جهاز تي ٽيڪس لڳائي رهي هئي (جيڪو اهو سڀ ڪجهه ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي هئي) جڏهن اهو پراسرار طور تي هوائي ٿي ويو. هڪ سال بعد، هيريٽ ڪوئمبي آمريڪا ۾ پهرين لائسنس يافته عورت پائلٽ بڻجي وئي. هن 1912ع ۾ انگلش چينل پار ڪيو. بيسي کولمين، 1921ع ۾، پائلٽ جو لائسنس حاصل ڪرڻ واري پهرين افريقي آمريڪي عورت بڻجي وئي.

انهيءَ کان اڳ، بيلجيم جي هيلين ڊتريو ۽ ريمنڊفرانس جي ڊي لاروچي ٻنهي پائلٽ جا لائسنس حاصل ڪيا ۽ پائلٽ پائلٽ بڻجي ويا. 1910ع واري ڏهاڪي ۾، پهرين عالمي جنگ شروع ٿيڻ کان به اڳ، سڄي دنيا ۾ عورتن سان ڀريل هئي، جن جا لائسنس حاصل ڪيا ويا ۽ اڏامڻ شروع ٿي ويا.

ڪيٿرائن رائٽ

The World جنگيون

پهريون عالمي جنگ، ٻي جنگ عظيم جي برعڪس، عورتن جي پائلٽس جي اسڪواڊ نه هئي. بهرحال، اهو مڪمل طور تي اڻڄاتل نه هو. 1915ع ۾، فرانسيسي عورت ميري مارونگ پهرين عورت بڻجي وئي، جنهن جنگ ۾ اڏام ڪيو.

1920ع ۽ 30ع واري ڏهاڪي ۾، ايئر ريسنگ هڪ اهڙو تعاقب هو، جنهن کي ڪيترين ئي عورتن سرانجام ڏنو. انعام جي رقم پڻ انهن جي مدد ڪئي، ڇاڪاڻ ته پرواز ڪرڻ هڪ قيمتي شوق آهي. ڪيترن ئي عورتن لاء، اهو هڪ تجارتي ڪوشش نه هئي پر هڪ تفريحي هڪ. انهن کي اڪثر مسافرن سان اڏامڻ جي اجازت نه هوندي هئي.

1929 ۾ نيشنل وومينز ايئر ڊربي اهڙين سڀني کان وڏي ملاقات هئي ۽ انهن عورتن کي پهريون ڀيرو هڪ ٻئي سان ملڻ جي اجازت ڏني. انهن مان ڪيتريون ئي عورتون رابطي ۾ رهيون ۽ خاص عورتن جا فلائنگ ڪلب ٺاهيا. 1935ع تائين 700 کان 800 عورتون پائلٽون هيون. انهن پڻ مردن جي مقابلي ۾ مقابلو ڪرڻ شروع ڪيو.

ٻي عالمي جنگ ۾ عورتن جي داخلا کي هوائي اڏي جي مختلف شعبن ۾ شامل ڪيو ويو. انهن مشيني، فيري ۽ ٽيسٽ پائلٽ، استادن، فلائيٽ ڪنٽرولرز، ۽ جهاز جي پيداوار ۾ ڪم ڪيو. جنگجو عورتون جهڙوڪ سوويت فوج جي رات جي جادوگرن، Jaqueline’s Cochran’s Women’s Flying Training Detachment (WFTD)، ۽ وومين ايئر فورسسروس پائلٽس (WASP) سڀئي جنگ جي ڪوشش لاء لازمي هئا. اهي شايد اقليت ۾ هجن، انهن جي مرد هم منصبن جي مقابلي ۾ يا زمين تي شامل عورتن جي مقابلي ۾، پر انهن جو حصو اهم هو.

عورتون ايئر فورس سروس پائلٽس جن کي پنهنجي پهرين ايئرونٽيڪل حاصل ڪئي سول پائلٽ ٽريننگ پروگرام ذريعي ٽريننگ

گرائونڊ بريڪنگ فرسٽس

جڏهن اسان عورتن جي باري ۾ سوچيون ٿا هوائي جهاز ۾، اتي تمام گهڻيون شيون آهن جن تي غور ڪرڻو پوندو. پرواز هڪ انتهائي نوجوان فن آهي ۽ تاريخ اسان جي آڱرين تي موجود آهي. اهي عورتون جن پهريون نمبر حاصل ڪيو، اهي پنهنجي وقت کان اڳ ۾ هيون ۽ بوٽ ڪرڻ لاءِ بيحد همت رکندڙ هيون.

مثال طور، مشهور اميليا ايئرهارٽ پهرين عورت پائلٽ هئي جنهن ائٽلانٽڪ سمنڊ ۾ سولو اڏام ڪيو. اسڪاٽ لينڊ جي Winnfred Drinkwater دنيا جي پهرين عورت هئي جنهن ڪمرشل لائسنس حاصل ڪيو ۽ روس جي مارينا ميخائيلونا راسڪووا پهرين هئي جنهن فوجي فلائيٽ اڪيڊمي ۾ سيکاريو.

1927ع ۾ جرمني جي مارگا وون ايٽزڊورف پهرين عورت بڻجي وئي. عورت پائلٽ هڪ تجارتي ايئر لائن لاء پرواز ڪرڻ لاء. 1934ع ۾ هيلن رچي پهرين آمريڪي عورت ڪمرشل پائلٽ بڻجي وئي. هوءَ بعد ۾ استعيفيٰ ڏئي ڇڏي ڇاڪاڻ ته هن کي سڀني مردن جي ٽريڊ يونين ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت نه هئي ۽ ڪافي پروازون به نه ڏنيون ويون.

اهي صرف گذريل صديءَ جي هوائي اڏي ۾ ڪجهه تاريخي واقعا آهن.

مارگا وون ايٽزڊورف

عورتن کي ڪاڪ پٽ ۾ آڻڻ جي ڪوشش

هتي هڪ وسيع خال آهياڄ جي دنيا ۾ عورت ۽ مرد پائلٽ جي تناسب جي وچ ۾. سڄي دنيا ۾ عورت پائلٽس جو سيڪڙو صرف 5 سيڪڙو کان مٿي آهي. هن وقت، ملڪ ۾ عورتن جي پائلٽس جو سڀ کان وڏو سيڪڙو هندستان آهي، صرف 12 سيڪڙو کان وڌيڪ. آئرلينڊ ٻئين ۽ ڏکڻ آفريڪا ٽئين نمبر تي آهي. بهرحال، ڪيتريون ئي تنظيمون ڪوششون ڪري رهيون آهن ته وڌيڪ عورتن کي ڪاڪپٽ ۾ شامل ڪيو وڃي. هر وڏي ايئر لائن عورت پائلٽس جو وڏو عملو حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي، انهن جي شهرت خاطر، جيڪڏهن ٻيو ڪجهه نه هجي.

مانيٽري معاملن

پائلٽ جو لائسنس ۽ فلائيٽ ٽريننگ ٻئي قيمتي معاملا آهن. اسڪالر شپس ۽ تنظيمون جهڙوڪ عورتن ۾ ايويائيشن انٽرنيشنل ڪوشش ڪري رهيا آهن ته ايئر لائن پائلٽس لاءِ ڏيک ۽ مالي مدد فراهم ڪن جيڪي عورتون آهن. Sisters of the Skies ھڪڙو غير منافع بخش مشورتي ۽ اسڪالرشپ پروگرام آھي جنھن جو مطلب ڪارو عورت پائلٽس جي مدد لاء آھي. هي سڀ انتهائي اهم آهي ڇو ته فلائيٽ ٽريننگ خرچ ڪري سگهي ٿي سوين هزارين ڊالر. ڪيترين ئي نوجوان عورتن وٽ اها آسائش نه هوندي آهي ته هو ان کي اسڪالرشپ کان سواءِ وٺي سگهن.

عورتن کي پائلٽس کي درپيش چيلينجز

عورتن کي پائلٽ ٿيڻ جي رستي تي ڪيتريون ئي مشڪلاتون ۽ مايوسيون منهن ڏيڻيون پونديون آهن، جيتوڻيڪ جديد دنيا ۾ به. . ڇا اهو آهي انهن جو تعداد مرد پائلٽس جي ڀيٽ ۾، اهي تعصب جيڪي انهن کي فلائيٽ اسڪول ۾ انهن جي استادن کان منهن ڏيڻو پوي ٿو يا اهي اڳڪٿيون جيڪي عام ماڻهو عورتن بابت آهن.