İçindekiler
Kadın pilotlar yirminci yüzyılın başından beri varlar ve birçok açıdan öncü olmuşlardır. Raymonde de Laroche, Hélène Dutrieu, Amelia Earhart ve Amy Johnson'dan günümüzdeki kadın pilotlara kadar kadınlar havacılık tarihinde önemli bir iz bırakmışlardır ancak bu izler zorluklarla dolu olmuştur.
Önemli Kadın Pilotlar
Kadın Hava Kuvvetleri Hizmet Pilotları Grubu (WASP)
Yıllar boyunca pek çok ünlü ve çığır açan kadın pilot oldu. Kendi cinsiyetlerinden olanlara pek de dostça davranılmayan bir alanda hayal bile edilemeyecek yüksekliklere ulaşmayı başardılar. İşte bu takdire şayan kadınlardan sadece birkaç örnek.
Raymonde de Laroche
1882'de Fransa'da doğan Raymonde de Laroche, dünyada lisans alan ilk kadın pilot olarak tarihe geçti. Bir tesisatçının kızı olan Laroche, küçük yaşlardan itibaren spor, motosiklet ve otomobil tutkusuna sahipti.
Arkadaşı, uçak yapımcısı Charles Voisin, ona uçmayı öğrenmesini önermiş ve 1909'da kendisi öğretmiştir. Birçok havacıyla arkadaş olmuş ve kendisi pilot olmadan önce bile Wright Kardeşler'in deneyleriyle yakından ilgilenmiştir.
1910 yılında uçağı düştü ve uzun bir iyileşme süreci geçirdi. 1913 yılında Femina Kupası'nı kazandı ve iki irtifa rekoru kırdı. Ancak Temmuz 1919'da geçirdiği uçak kazasında hayatını kaybetti.
Hélène Dutrieu
Hélène Dutrieu pilot lisansını alan ilk kadınlardan biriydi. Aslen Belçikalı olan Dutrieu çocukluğunda Kuzey Fransa'ya taşındı ve 14 yaşında hayatını kazanmak için okulu bıraktı. Havacılığın 'kız şahini' olarak biliniyordu. Dutrieu son derece yetenekli ve cesurdu ve resmi olarak lisansını almadan önce bile irtifa ve mesafe rekorları kırmaya başladı.
1911'de Amerika'yı ziyaret etti ve bazı havacılık toplantılarına katıldı. Ayrıca Fransa ve İtalya'da, yarışmadaki tüm erkekleri geride bırakarak kupalar kazandı. Tüm başarılarından dolayı Fransız hükümeti tarafından Legion of Honor ile ödüllendirildi.
Hélène Dutrieu sadece bir havacı değil, aynı zamanda bisiklet dünya şampiyonu, otomobil yarışçısı, dublör motosikletçi ve dublör sürücüydü. Savaş yıllarında ambulans şoförü ve bir askeri hastanenin müdürü oldu. Hatta oyunculuk kariyerini denedi ve birkaç kez sahneye çıktı.
Amelia Earhart
Kadın pilotlar söz konusu olduğunda en tanınmış isimlerden biri olan Amelia Earhart birçok rekora imza atmıştır. Başarıları arasında transatlantik tek başına uçuş yapan ikinci kişi ve ilk kadın olmak ve Amerika'da tek başına uçuş yapmak yer almaktadır. Daha lisansını almadan rekorlar kırmaya başlamıştır - kadınlar için bir irtifa rekoru.
Çocukluğundan beri son derece bağımsız bir insandı ve başarılı kadınlarla ilgili bir hatıra defteri vardı. 1890'larda doğan bir kadın için oldukça büyük bir olay olan oto tamir kursu aldı ve üniversiteye gitti. 1920'de ilk uçuşunu yaptı ve söylendiğine göre havalandıkları andan itibaren uçmayı öğrenmesi gerektiğini bildiğini söyledi. Ayrıca kadın sorunlarıyla çok ilgiliydi vekadınların girişimci olmalarını destekledi.
Ne yazık ki, Haziran 1937'de Pasifik Okyanusu'nda kayboldu. Denizde ve havada yapılan yoğun aramaların ardından denizde kaybolduğu ilan edildi ve öldüğü varsayıldı. Hiçbir kalıntı bulunamadı.
Bessie Coleman
Bessie Coleman, lisans alıp pilot olan ilk siyahi kadındır. 1892'de Teksas'ta doğan Coleman, Afro-Amerikan bir kadınla Kızılderili bir erkeğin kızı olmasına rağmen siyahi kadın kimliğini daha ön planda tutmuştur. Annesinin çocuklarının "bir işe yaraması" dileğini yerine getirmek için pilot olmak için mücadele etmiştir.
Coleman Fransa'ya, ünlü uçuş okulu Caudron Kardeşler Havacılık Okulu'na gitti. 1921 Haziran'ında uçma lisansını aldı ve ülkesine döndü. Tüm bunların, I. Dünya Savaşı gazisi erkek kardeşinin Fransız kadınların uçmasına izin verildiği yönündeki alaylarına bir yanıt olduğu düşünülüyordu. O günlerde Amerika, bırakın siyah kadınları, siyah erkeklere bile lisans vermiyordu.
Amerika'ya döndüğünde Coleman çok şehirli bir turne gerçekleştirdi ve uçuş sergileri açtı. Kaldığı süre boyunca kendisine oda ve yemek veren yerel siyah izleyicilerden büyük destek gördü. Gerçekten hayranlık uyandıran bir figür olan Coleman'ın "Uçana kadar hiç yaşamadığınızı biliyor muydunuz?" dediği söylenir.
Jaqueline Cochran
Jaqueline Cochran 1953 yılında ses hızından daha hızlı uçan ilk kadın pilot olmuştur. 1980 yılında ölmeden önce birçok mesafe, hız ve irtifa rekorunun sahibiydi.
Cochran aynı zamanda havacılık camiasında da bir liderdi. İkinci Dünya Savaşı sırasında kadın pilotlar için savaş zamanı güçlerinin kurulmasından ve yönetilmesinden sorumluydu. Ayrıca WASP'a liderlik ettiği için birçok ödül ve nişan aldı.
Hayatı boyunca kuaförlükten hemşireliğe kadar çeşitli alanlarda çalışan Cochran, 1932 yılında müstakbel eşinin önerisiyle uçmayı öğrenmiş ve lisansını almadan önce sadece üç hafta ders görmüştür. Ayrıca uzaya büyük ilgi duymuş ve kadınların uzay programlarında yer almasını desteklemiştir.
Amy Johnson
İngiliz doğumlu Amy Johnson, İngiltere'den Avustralya'ya tek başına uçan ilk kadın havacı oldu. O sırada çok az uçuş deneyimi vardı, lisansını sadece bir yıl önce almıştı. Ayrıca etkileyici bir şekilde uçak yer mühendisi lisansına da sahipti. Uçağının adı Jason'dı ve yolculuğu 19 günden biraz fazla bir sürede gerçekleştirdi.
Johnson, James Mollison adında bir havacı arkadaşıyla evlendi. İngiltere'den diğer ülkelere yaptığı çapraz uçuşlara devam etti ve hatta Güney Afrika'ya yaptığı uçuşta Mollison'un rekorunu kırdı. Atlantik'i birlikte uçtular ancak Amerika'ya ulaştıklarında bir kaza geçirdiler ve hafif yaralarla kurtuldular.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Johnson, Hava Taşımacılığı Yardımcılığı (ATA) için İngiltere'de uçak taşımacılığı yaptı. 1941 yılının Ocak ayında Johnson, hasar gören uçağından atladı ve Thames Nehri'nde boğularak öldü. Amelia Earhart Amerikalılar için ne kadar önemliyse, Johnson da İngilizler için o kadar önemliydi.
Jean Batten
Jean Batten Yeni Zelandalı bir havacıydı. 1936'da İngiltere'den Yeni Zelanda'ya ilk solo uçuşu gerçekleştirdi. Bu, Batten'in dünya çapında gerçekleştirdiği rekor kıran ve çığır açan birçok solo uçuştan sadece biriydi.
Çok küçük yaşlardan itibaren havacılığa ilgi duyan Batten'ın babası bu tutkusunu onaylamazken, annesi Ellen'ı kendi tarafına çekmeyi başarmıştır. Jean Batten, annesini uçmaya başlayabilmek için kendisiyle birlikte İngiltere'ye taşınmaya ikna etmiştir. Ne yazık ki, birkaç öncü uçuştan sonra, İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle hayalleri sona ermiştir.
ATA'ya katılmakta başarısız olan Batten, bunun yerine kısa ömürlü İngiliz-Fransız Ambulans Birliği'ne katıldı ve bir süre bir mühimmat fabrikasında çalıştı. Savaştan sonra uçuş alanında iş bulamayan Jean ve Ellen, münzevi ve göçebe bir hayat sürmeye başladılar. Sonunda İspanya'nın Mayorka kentine yerleştiler ve Jean Batten orada öldü.
Ayrıca bakınız: Antik Yunanistan Zaman Çizelgesi: Miken Öncesi Dönemden Roma FethineTarih Boyunca Kadın Pilotlar
Bu zorlu bir mücadele olabilir ama kadın pilotlar onlarca yıldır varlar. Günümüzde, ticari olarak ve ordu için uçan kadınları, uzayda seyreden kadınları, helikopter merhamet uçuşlarını yöneten kadınları, perde arkasındaki mekanik işleri yapan ve uçuş eğitmeni olan kadınları bulabiliriz. Erkek meslektaşlarının yapabildiği her şeyi yapabilirler, savaşmak zorunda kalmış olsalar bileo pozisyonlar için daha zor.
Erken Yirminci Yüzyıl
Wright kardeşler 1903 yılında uçaklarını ilk kez uçurduklarında, bir kadın pilot düşüncesi kesinlikle şok edici olabilirdi. Aslında, az bilinen bir gerçek, Katharine Wright'ın kardeşlerinin havacılık teknolojilerini geliştirmelerine büyük ölçüde yardımcı olduğudur.
Blanche Scott ancak 1910'da bir uçağı uçuran ilk Amerikalı kadın pilot oldu. Ne kadar komiktir ki, gizemli bir şekilde havalandığında uçağı vergilendiriyordu (yapmasına izin verilen tek şey buydu). Bir yıl sonra Harriet Quimby Amerika'daki ilk lisanslı kadın pilot oldu. 1912'de Manş Denizi'ni uçarak geçti. 1921'de Bessie Coleman ilk Afro-Amerikan pilot oldu.kadın pilot lisansı almak için.
Tüm bunlardan önce, Belçikalı Hélène Dutrieu ve Fransız Raymonde de Laroche pilot lisanslarını almış ve öncü pilotlar olmuşlardı. 1910'lu yıllar, Birinci Dünya Savaşı patlak vermeden önce bile, dünyanın dört bir yanında lisanslarını alan ve uçmaya başlayan kadınlarla doluydu.
Katharine Wright
Dünya Savaşları
Birinci Dünya Savaşı'nda, İkinci Dünya Savaşı'nın aksine, kadın pilotlardan oluşan mangalar yoktu. Ancak, bu tamamen duyulmamış bir şey de değildi. 1915'te Fransız Marie Marving savaşta uçan ilk kadın oldu.
1920'lerde ve 30'larda, hava yarışları birçok kadının üstlendiği bir uğraştı. Uçmak pahalı bir hobi olduğu için para ödülü de onlara yardımcı oldu. Birçok kadın için bu ticari bir uğraş değil, eğlence amaçlı bir uğraştı. Genellikle yolcularla uçmalarına izin verilmezdi.
1929'da düzenlenen Ulusal Kadınlar Hava Yarışması bu buluşmaların en büyüğüydü ve bu kadınların birbirleriyle ilk kez tanışmalarını sağladı. Bu kadınların birçoğu iletişim halinde kaldı ve özel kadın uçuş kulüpleri kurdu. 1935'e gelindiğinde 700 ila 800 kadın pilot vardı. Ayrıca erkeklere karşı da yarışmaya başladılar.
İkinci Dünya Savaşı, kadınların havacılığın farklı alanlarına girmesini sağladı. Mekaniker, feribot ve test pilotu, eğitmen, uçuş kontrolörü ve uçak üretiminde görev aldılar. Sovyet Ordusu'nun Gece Cadıları, Jaqueline Cochran'ın Kadın Uçuş Eğitim Müfrezesi (WFTD) ve Kadın Hava Kuvvetleri Hizmet Pilotları (WASP) gibi savaşçı kadınların hepsi savaş çabalarının ayrılmaz bir parçasıydı.erkek meslektaşlarına ve hatta sahada çalışan kadınlara kıyasla azınlıktaydılar, ancak katkıları önemliydi.
İlk havacılık eğitimlerini Sivil Pilot Eğitim Programı aracılığıyla alan Kadın Hava Kuvvetleri Hizmet Pilotları
Çığır Açan İlkler
Havacılıkta kadınları düşündüğümüzde, dikkate alınması gereken pek çok ilk vardır. Uçmak son derece genç bir sanattır ve tarih parmaklarımızın ucundadır. Bu ilkleri kazanan kadınlar zamanlarının çok ötesindeydiler ve son derece cesurlardı.
Örneğin, ünlü Amelia Earhart Atlantik Okyanusu'nu tek başına uçarak geçen ilk kadın pilot, İskoçyalı Winnifred Drinkwater dünyada ticari lisans alan ilk kadın ve Rus Marina Mikhailovna Raskova da askeri uçuş akademisinde ders veren ilk kadın olmuştur.
1927'de Alman Marga von Etzdorf ticari bir havayolunda uçan ilk kadın pilot oldu. 1934'te Helen Richey ilk Amerikalı kadın ticari pilot oldu. Daha sonra tüm erkeklerin üye olduğu sendikaya alınmadığı ve kendisine yeterli uçuş verilmediği için istifa etti.
Bunlar havacılığın son yüzyılındaki tarihi ilklerden sadece birkaçı.
Marga von Etzdorf
Ayrıca bakınız: Morrigan: Kelt Savaş ve Kader TanrıçasıKadınları Kokpite Almaya Çalışmak
Bugün dünyada kadın pilotların erkek pilotlara oranı arasında büyük bir uçurum var. Dünya genelinde kadın pilotların oranı yüzde 5'in biraz üzerinde. Şu anda kadın pilotların en fazla olduğu ülke yüzde 12'nin biraz üzerinde bir oranla Hindistan. İkinci sırada İrlanda, üçüncü sırada ise Güney Afrika geliyor. Ancak pek çok kuruluş daha fazla kadının kokpite girmesi için çaba sarf ediyor.Büyük havayolu şirketleri, hiç değilse itibarları için, daha geniş bir kadın pilot ekibi oluşturmaya çalışıyor.
Parasal Konular
Pilot lisansı ve uçuş eğitimi pahalı işlerdir. Burslar ve Women in Aviation International gibi kuruluşlar, kadın havayolu pilotlarına görünürlük ve parasal destek sağlamaya çalışmaktadır. Sisters of the Skies, siyah kadın pilotları desteklemek için kar amacı gütmeyen bir mentorluk ve burs programıdır. Tüm bunlar son derece önemlidir çünkü uçuşEğitim yüz binlerce dolara mal olabiliyor. Pek çok genç kadın burs almadan bu eğitimi alma lüksüne sahip değil.
Kadın Pilotların Karşılaştığı Zorluklar
Kadınlar, modern dünyada bile pilot olma yolunda pek çok zorluk ve hayal kırıklığıyla karşılaşıyor. İster sayılarının erkek pilotlardan fazla olması, ister uçuş okulunda eğitmenlerinin önyargılarıyla karşılaşmaları, isterse de sıradan insanların kadınların uçakları kullanabileceğine dair önyargıları olsun.
Bir 'Erkek' Alanı
Kadınların havacılık sektörüne katılmasının önündeki ilk engel, bunun geleneksel olarak erkeklere ait bir alan olduğu ve erkeklerin 'doğal olarak' bu sektöre daha yatkın olduğu algısıdır. Lisans almak son derece pahalıdır. Uçuş eğitmeni ücretleri, yeterli uçuş saati kaydetmek için uçak kiralama, sigorta ve test ücretlerini içerir.
Herkes bu fikri düşünmeden önce iki kez düşünür. Kendilerini ve tüm artılarını ve eksilerini değerlendirmelerini içerir. Havacılık kariyerlerinin potansiyel başarısı hakkında ciddi bir şekilde düşünmelerini içerir. Ve kadınlar erkeklerin alana hakim olmasına bu kadar alışmışken, belki de bir kadının başarılı bir pilot olmak için gerekenlere sahip olmadığı sonucuna varmak doğaldır. Sonuçta, kaç tanekadın pilotlar gördünüz mü?
Bu önyargı değişse ve insanlar kadınları pilot pozisyonunda daha sık görmeye başlasa, belki daha fazla kadın lisanslarını almaya gider. Sadece tahmin yürütebiliriz. Ancak şu anda bu konuda çalışan kar amacı gütmeyen kuruluşların kadınların görünürlüğüyle bu kadar ilgilenmesinin nedeni budur.
Alaska'daki Elmendorf Hava Kuvvetleri Üssü'nde jetlerinin yanına yürüyen 3. Kanat'tan kadın F-15 Eagle pilotları.
Dostane Olmayan Bir Eğitim Ortamı
Bir kadın karar verip uçuş eğitimi almaya karar verdiğinde, en büyük zorlukla karşılaşır. Modern eğitim ortamları, pilot olmak için çalışan kadınlara karşı hiç de dostça değildir. 1980'lerden itibaren, uçuş eğitimine giden kadınların yüzdesi yaklaşık yüzde 10 ila 11'dir. Ancak gerçek pilotların yüzdesi bundan çok daha düşüktür.eşitsizlik nereden kaynaklanıyor?
Pek çok kadın öğrenci eğitimlerini tamamlamamakta veya ileri pilot lisansı için başvurmamaktadır. Bunun nedeni, eğitim ortamının kadınlara karşı çok düşmanca olmasıdır.
Yüzde 90'ı erkek öğrencilerden ve neredeyse kaçınılmaz olarak erkek uçuş eğitmenlerinden oluşan sayıca azınlıkta kalan kadınlar, her iki taraftan da destek alamamaktadır. Bu nedenle, birçok kadın öğrenci lisanslarını alamadan eğitim programlarını bırakmaktadır.
Daha Az Hata Marjı
Kendi alanlarında karşılaştıkları zorluklar bir yana, kadın havayolu pilotları sıradan insanlar tarafından bile yadırganmaktadır. Araştırmalar ve veriler, çoğu insanın kadınları uçuş güvertesinde daha az yetkin olarak yargıladığını göstermiştir. Bu temelsiz varsayımları yenmek için, kadınlar uçuşları yönetirken daha az hata alanına sahiptir. İstatistiksel olarak, bu tepkiler hem erkeklerden hem de kadınlardan geliyor gibi görünmektedir.Pilot olsunlar ya da olmasınlar.
