The First Submarine: A History of Underwater Combat

Ew dibêjin em li ser binê okyanûsê ji rûyê heyvê kêmtir dizanin. Lê zanîna ku me ji binê deryayê heye, ji karanîna me û dahênana keştiyên binê deryayê tê. Di serîlêdanên leşkerî de jî bi hêz, keştiyên binê avê hiştiye ku mirov di binê avê de tiştên ku berê nedihatin xeyalkirin bikin.

Wekî gelek îcadên nûjen, çîroka keştiya binê deryayê jî pir dişibihe kevçîyek, bi pêşkeftin û paşketinên di rê de. Bi jêrderyaya yekem dest pê dike

Yekem Binderyaya Leşkerî Çi bû?

Yekem wesayîta binavbûyî ya ku ji bo artêşê hatiye çêkirin û çêkirin ji aliyê Yefim Nikonov ve hatiye afirandin. Nîkonov keştiyek nexwendewar û bê perwerdehiya fermî di warê endezyariyê de, hîn jî karîbû Petrûsê Mezin ê Rûsyayê razî bike ku gelek ceribandinan fînanse bike û di dawiyê de keştiyek binavûdeng a darîn ava bike. Morel wekî "keştiyeke dizî" hate binavkirin û gelek guhertoyên keştiya binê avê hatin ceribandin.

Keştiya Binderyayê ya Yekem kengê hate îcadkirin?

Ji hêla Petrûs Mezin ve hatî peywirdarkirin, jêrderyaya ezmûnî ya bi navê The Morel di sala 1724-an de hate qedandin. Ew dirêjahiya wê bi qasî bîst metre û bilindahiya wê heft metre bû. Ji dar, hesin û tûncê hatî çêkirin, çenteyên çerm ên ku dikaribû wekî balast tijî û vala bike bikar anî. Mebest ew bû ku "boriyên sifir ên agirî" yên ku ji avê derkevin û bişewitînin bigirinkeştiyên binê deryayê - dema ku modelek keştiyê di Pêşangeha Navneteweyî ya 1867-an de hate pêşandan, ew ji hêla Jules Verne ve hate dîtin, ku paşê dê Sci-Fi klasîk Bîst Hezar Legên Di bin Deryayê de binivîsîne. Ev pirtûka populer dê eleqeya giştî ya li ser keştiyên binê avê û keşfên binê avê zêde bike, û ji endezyarên paşîn re hêsantir be ku ji bo ceribandinên xwe fonan bistînin.

Ji ber ku wekî keştiyek binavbûyî têk çû, keştî ji nû ve wekî tankera avê hate binav kirin û wê rola xwe domand. heta ku ew di sala 1935-an de ji kar hat derxistin.

Di salên 1870-an û 80-an de, endezyarên li çaraliyê cîhanê hem bi motorên hewayê hem jî bi motorên buharê, bi keştiyên binavî yên wekî Ictineo II, Resurgam, û Nordenfelt I . Nordenfelt di heman demê de bû yekem wesayîta binê avê ku torpîl û mîtralyozên çekdar tê de hene. Dê sêwirana paşerojê ya vê binderyayê, bi navê Abdülhamid , bibe ya yekem ku torpîl ji binê avê davêje.

Di dawiya sedsala 19-an de ceribandinên bi keştiyên jêrderyayî yên bi bataryayê jî hatin dîtin, wek Goubet I û Goubet II . Lêbelê, ji ber kêmasiyên di bataryayên wê demê de, ev proje ji ber ku xwedan rêjeyek pir kurt bûn ji holê hatin rakirin.

Yekem Submarine Diesel

Sedsala 20-an bilindbûn dît. ji benzînê û paşê jî keştiyên binê avê yên bi mazotê. Di sala 1896-an de, John Holland keştiyek mazotê û bataryayê dîzayn kir ku dê bibe prototîpa Dewletên Yekbûyî.Yekem fîloya binê deryayê ya Navy. Dê ev keştiyên binderyayî yên Plunger-Class bibin yên yekem ku li ser mîsyonên birêkûpêk werin bicîh kirin, ku piştgirî bidin pergalên berevaniya bendergehê li Fîlîpînan.

John Holland, bavê Keştiya Nûjen

John Philip Holland bû Mamoste û endezyarê îrlandî. Di sala 1841-an de ji dayik bû, Holland zarokê endamek berevaniya peravê bû û li dora keştiyan mezin bû. Ji aliyê Birayên Xiristiyan ên Îrlandî ve hat perwerdekirin, wî dersên matematîkê da heta 32 saliya xwe dema ku nexweş ket. Diya wî û birayên wî vê dawîyê koçî Bostonê kiribûn, lewra Holland biryar da ku tevlî wan bibe li cihê ku hewa ji bo tenduristiya wî hinekî baştir bû.

Mixabin, piştî gihîştina Amerîkayê, ew ketibû ser rêyeke qeşayê. Li nexweşxaneyê razayî, wî hişê xwe zivirî ser sêwiranên ku ji 18 saliya xwe ve çêdike - sêwiranên ji bo formek nû ya keştiyê. Hollanda ku ji hêla şoreşgerên îrlandî ve hat fînanse kirin, ev yekem keştiya binê avê çêkir û piştre ew çêtir kir da ku The Fenian Ram biafirîne.

Holland û piştgirên wî yên Îrlandî ji ber fînansekirinê ji hev ketin, û şoreşger bêyî alîkariya dahêner nikaribû keştiyê bixebitînin. Lêbelê, Holland karîbû ceribandinên xwe bikar bîne da ku bala Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî bigire. Sêwirana wî, ku motorên benzînê û elektrîkê bikar anî, dikaribû hema hema 30 mîl di binê avê de bimeşe, ji ya ku Navy karîbû berê çêbike pir dirêjtir. Di 11 Avrêl 1900 de, Dewletên Yekbûyî Holland VI bi $ 160,000 kirîû ferman da ku heft keştiyên din ên binavûdeng ên "A-Class" werin çêkirin.

Holland dê di sala 1914-an de di 73 saliya xwe de bimire. Wî karî fêr bibe ku gemiyên wî di şerên li derveyî welat de hatine bikar anîn berî ku bimire. 1> Keştiya binê avê ku ji hêla John P. Holland ve hatî çêkirin

USS Holland

Holland VI , an USS Holland yekem nûjen bû. keştiya binavûdeng a ku ji aliyê Hêzên Deryayî yên Dewletên Yekbûyî ve were peywirdarkirin. Digel ku qet şer bi xwe nedît, ew wekî prototîpa fîloya yekem hate bikar anîn, ku dê di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de li Giravên Fîlîpînê were bikar anîn.

Holland 16 metre bû. - Keştiya dirêj a ku ekîbek ji şeş kesan pêk tê, lûleyek torpîl a yekane, du torpîlên yedek, û "çeka dînamîtê" ya pneumatîk. Dikaribû bi leza pênc û nîv girêkan 35 mîl di binê avê de bimeşe û di kûrahiya xwe de bi qasî bîst metreyan bikeve. Di binê avê de 1500 gallon benzîn dihewand û motorek 110 volt a bi bataryayê di bin avê de bi kar anî.

Holland di serî de ji bo keştiyên binê avê û keştiyek ceribandinê ji bo bidestxistina daneyan û zanîna taktîkî baştir bike. Ji bo demek kurt di sala 1899-an de, ew li New Suffolk bi pênc ji dûvên xwe re bû, û ew bingeh di dîroka Dewletên Yekbûyî de kir yekem bingeha fermî ya binê avê. Dûv re ew hate veguhestin bo Rhode Island, ku ew ê ji bo perwerdehiyê were bikar anîn heya ku di sala 1905-an de hate derxistin.

Li ser bingeha sêwirana Holland , Hêzên Deryayî yên Dewletên Yekbûyî pênc "Plunger" an jî Keştiyên binderyayî yên çîna "Adder".Van versiyonên mezintir bûn, bi motorên elektrîkê yên bihêztir û bataryayên mezintir. Lêbelê, ew bê pirsgirêk nebûn. Ventilasyona motora benzînê nebaş bû, pîvana kûrahiyê tenê digihîje sî lingan, û di binê avê de dîtina sifir hebû. Dema ku van keştiyan hin şer li Fîlîpînan dîtin, ji ber teknolojiya ku di WW I-ê de zû pêşketibû ew zû kevin bûn. Di sala 1920-an de, piraniya wan ji kar hatin derxistin, hin jî wekî pratîka armancê hatine bikar anîn.

Şerên Cîhanê û U-Boat

U-boatên Almanyaya Nazî hin ji mezintirîn keştiyên binê deryayê bûn ku di wê demê de hatine çêkirin, û wan di duyemîn de rolek mezin lîstin. şerê cîhanê. Unterseeboot an jî "keştiya binê deryayê" yekem car di dawiya sedsala 19-an de hate pêşve xistin, û heya sala 1914-an, hêza deryayî ya Alman 48 keştiyên binê deryayê di destê wê de bûn. Di 5ê Îlona wê salê de, HMS Pathfinder bû keştiya yekem ku ji aliyê binderyayê ve bi torpîleke xwebixwe binav bû. Di 22-yê heman mehê de, U-9 di rojekê de sê keştiyên cengî yên Brîtanî yên cihê binav kirin.

U-Boat di serî de wekî "dagirkerên bazirganiyê" hatin bikar anîn, êrişî keştiyên bazirgan û keştiyên peydakirinê kirin. Li ser keştiyên Brîtanî û Amerîkî, U-Boat xwedî snorkelên fonksiyonel bûn ku dihêlin ku ew bi ava motorên mazotê ve werin xebitandin, û periskop ji bo ku di kûrahiyê de dîtiniyek zelal ji kaptanan re peyda bikin. Di dawiya şerê yekem de,373 keştiyên jêrderyayî yên almanî hatibûn çêkirin, lê 178 di şer de winda bûn.

Di qonaxên destpêkê yên Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, U-boat bûn rêyek bi bandor ji bo pêşîgirtina li hewildanên Amerîkî ji bo piştgirîkirina leşkerên Hevalbendan li Ewropayê. Hêzên esmanî yên hevalbend nikarîbûn dorhêleke girîng li ser Atlantîkê peyda bikin, hişt ku keştiyên jêrderyayî yên Alman êrişî keştiyên tedarikê bikin û dema ku alîkarî hat wenda bibin.

Şerê U-qeyikê yê destpêkê di serî de dê keştiyên li ser rûyê erdê yên ku dê binav bibin, ger radar bûya. tespît kirin. Lêbelê, teknolojiya nû ya radarê ev taktîk bêbandor kir, û zanyarên Alman hewildanên xwe li ser çêkirina keştiyên ku karibin binavbûna demdirêj bi rê ve bibin giran kirin. Tîpa XXI U-Boat, ku ji sala 1943 heta 45-an hatî çêkirin, dikaribû 75 demjimêran li pey hev di bin avê de bimeşe, lê tenê du demjimêran şer dikirin berî ku şer biqede.

Ma USS Nautilus Yekem Keştiya Nukleerî bû?

Bi dirêjahiya nêzî sed metreyî û zêdeyî sed zilaman dihewîne, USS Nautilus di cîhanê de yekem binavê navokî ya xebitandinê bû. Di sala 1950-an de hate çêkirin, pênc sal mabû ku ew yekem car were avêtin.

Bi şiyana ku zû rabe û binav bibe û bi leza 23 girêkan, radar û balafirên dij-binderyayî yên hemdem li hember wê bêbandor bûn. Keştiyê şeş ​​lûleyên torpîdoyê hilgirt.

Çawa Hêza Nukleerî Teknolojiya Binderyayê Herheyî Guherand

Dema ku keştiyên binderyayê yên WW II dikarin heta du rojan bidomînindi bin avê de, Nautilus dikaribû du hefteyan bidome.

Di sala 1957an de, USS Nautilus li ser şêst hezar mîlên deryayî geriyabû. Di 3-ê Tebaxa 1958-an de, ew kevok di binê Pola Bakur de, ji ber ku 1000 mîl di nav avê de meşiya, heke di rewşek acîl de nekaribû ji wê xilas bibe. Di sala 1962-an de, Nautilus di dema Krîza Muşekên Kubayê de beşek ji dorpêçkirina Naval bû û şeş salên din jî wekî keştiyek deryayî ya xebitandinê berdewam kir. Heya sala 1980-an ew keştî ji kar derneket. Keştî niha wekî muzexaneya dîroka keştiyên binê avê li New Londonê kar dike.

Em çawa Beriya Binderyayê Di Bin Avîییی Serhildan bûn?

Berî keştiyên behrê, bi sedsalan ceribandin hebûn ku em çawa dikarin di binê avê de bijîn. Asûriyên kevnar yekem "tankên hewayê" di forma çenteyên çerm ên bi hewa dagirtî de bikar anîn. Nivîsarên kevnar serpêhatiyên di bin avê de vedibêjin ku tenê bi hin awayên alîkariyên sûnî pêkan bû, di heman demê de efsane dibêje ku Îskenderê Makedonî bi prototîpek kevnar a zengilê keşfê li deryayê keşif kiriye.

Pêşeroja Binderyayê çi ye ?

Keştiya binê deryayê ya sedsala 21-an ji yên nîvê bîstemîn pir zêde neguherî. Ev di serî de ji ber pêşkeftina teknolojiya Antî-Submarine Warfare (ASW) ye. Feydeya mezin a keştiyên binê deryayê şiyanên wan ên dizî bû û ger dijmin tam bizaniya keştiya binê deryayê li ku ye, wê winda bike.berjewendî. Teknîkên nûjen ji bo tespîtkirina keştiyên binê avê, algorîtmayên tevlihev vedihewîne ku dikarin dengê keştiyê teşhîs bikin, tewra di binê hemî dengê asayî yê okyanûsê de. Dema ku hin endezyar hewl didin ku keştiyên binê avê yên "dizîtir" biafirînin, yên din rêyek cûda digirin.

Wesayîtên Binavê yên Bêmirov, an jî UUVS, "dronên binê avê" ne. Mîna dronên ku li jorê mîsyonên şer difirin, bi zor têne kifş kirin lê dikarin hilweşînek mezin bikin, UUV dikarin erzan bin, piçûktir bibin û jiyana xwe xilas bikin. Pêşniyarên din ên paşerojê di nav wan de "binên êrîşê" yên bilez in, çêkirina fîloyên bi keştiyên bêhempa, mîna ku hêza hewayî bi balafiran dike.

UUVS jî ji bo lêkolîna deryaya kûr têne bikar anîn. Wesayîtên bêmirov ji bo keşfkirina kûrahiya okyanûsê û lêkolandina kavilên Tîtanîkê hatine bikar anîn.

Her çendî ku veşartina derya dijwartir bûye, hîna jî rola keştiyên binê avê di şer de heye. Leşkerên hêzên super ên cîhanê dê hem di sektorên taybet û hem jî di sektorên giştî de berê xwe bidin ramanwerên nûjen, li rêyên nû digerin ku hem lêkolîn û hem jî di bin avê de şer bikin.

Mixabin, di dema ceribandina li Nevayê de, Morel binê çem hilweşand û bû sedema ripek mezin di nav çolê de. Dema ku zilamên di hundurê de karîbûn birevin, guhertoyek nû nehat çêkirin - bi mirina Tsar Petrûs re, Nikonov fonên xwe winda kir û li Astraxanê, li ser Deryaya Xezerê, vegeriya keştiyek çêker.

Binavderyaya "Turtle"

Dema ku Turtle ne yekem binderyaya leşkerî bû ku hate sêwirandin, ew yekem bû ku li Amerîka hatî çêkirin, û ya yekem bû ku di şerê deryayî de tê bikar anîn. Ew di sala 1775-an de hatî çêkirin, ji bo ku ji bo girêdana teqemeniyan bi keştiya keştiyek dijmin ve were bikar anîn, hate çêkirin, û dikare merivek bi tenê bihewîne.

David Bushnell mamoste, doktorek bijîjkî û endezyarek dema şer bû ku ji Amerîkîyan re dixebitî. di dema Şerê Serxwebûna Amerîkî de. Dema ku ew li Yale dixwend, wî amûrek teqemenî çêkir ku dikare di binê avê de were teqandin. Bi baweriya ku ew dikare vê amûrê bikar bîne da ku dorpêçên Deryayî yên Brîtanî veke, wî dest bi xebata sêwirana binavbûnê kir ku rê bide leşkerek ku bi dizî li keştiyan biçe û wiya bike. Di encama sêwirandin û ceribandina salekê de keştiyek mîna ampûlê ku bi navê Turtle tê zanîn hat afirandin.

Bushnell îhtîmal e ku hînî karê Cornelius Drebbel bû, yê ku keştiyek binavûdeng afirandibû. 150 sal berê. Avahîji zanîna vê yekê, û her weha gelek pêşkeftinên teknolojîk ji ber ku, sêwirana Bushnell di nav xwe de yekem pêpeloka binê avê, amûrên hundurîn ên bi foxfire biyolmînescent û balastek avê ya ku bi lingan ve hatî xebitandin, vedihewîne. Bushnell ji hêla çêkerê saetê Isaac Doolittle ve hat piştgirî kirin, yê ku dibe ku amûran çêbike û bi destan pêpelok çêdike.

Bushnell rasterast bi rêberên şoreşê re di têkiliyê de bû û ji Benjamin Franklin re nivîsand ku Turtle dê "Bi sadebûnek mezin û li ser Prensîbên Felsefeya Xwezayî hatî çêkirin." Piştî ku ji hêla Waliyê Connecticut Jonathan Trumbull ve hate pêşniyar kirin, George Washington drav danî aliyekî da ku proje temam bibe, û birayê Bushnell, Ezra, dest bi perwerdehiya pîlotkirina keştiyê kir.

Di 1776 de, sê keştiyên din hatin hilbijartin û perwerde kirin. ku Turtle bikar bînin û tenê piştî du hefteyan ew amade bûn ku wê di şer de ceribandin. Ew ji New Yorkê re hat şandin da ku Keştiya Şer a Brîtanî HMS Eagle binav bibe.

The Single Combat Mission of the Turtle

Sat 11:00 pm di 6ê Îlonê, 1776 de, Sargent Ezra Lee ber bi Eagle ve çû. Di navbera ku bi domdarî rabe (ji ber ku tenê bîst hûrdeman hewa di keştiyê de peyda dibe) û ji tengasiya fizîkî ya pîlotkirinê westiya bû, keştiyê du demjimêran kişand da ku rêwîtiyek kurt berbi keştiya dijmin a Brîtanî ve bike. Hekeli wir, lebê, Lee pirsgirêk mezintir rû bi rû. Piştî pêxistina teqemeniyê, amûrê xwe nexwest ku bi qalikê xwe ve girêbide.

Li gorî agahiyan, leşkerên Brîtanî li keştiyê ferq kirin û Lee biryar da ku baştir e ku teqemeniyê berde û birevin. Wî hêvî kir ku leşker dê amûrê bikolin û "bi vî rengî dê hemî ber bi atoman ve biherikin." Di şûna wê de, Brîtanî hinekî xwe vekişand û baregeh berê xwe da Çemê Rojhilat, berî ku bê zerar biteqîne.

Dema ku qeydên leşkerî yên Amerîkî îro ev yek wekî yekem mîsyona şer a bi keştiyek binavûdeng tê tomar kirin, di Brîtanî de tomarek teqînê tune. dîrok. Vê yekê hişt ku hin dîroknas rastiya dîrokî bipirsin û gelo çîrok di şûna wê de karek propagandayê bû. Ev arguman bi wê yekê tê xurt kirin ku bi Turtle re hewildanên din nehatine kirin, û çarenûsa keştiya orîjînal nayê zanîn.

Di nameyekê de ji Thomas Jefferson re di 1785 de, George Washington nivîsand, "ji dijwariya birêvebirina Makîneyê, û rêvebirina wê di bin Avê de li ser Qanûna Herîkan û ji ber vê yekê nediyariya lêdana meqseda meqsedê, bêyî ku pir caran ji ser avê rabe ji bo çavdêriya nû, ya ku dema nêzikî Keştiyê bibe, dê nîşan bide. Maceraperest ji bo vedîtina, & amp; hema hema heya mirinê - Ji van sedeman re, min her gav nepêkanîna plana wî ve girê da, ji ber ku wî tiştek ku ez bikaribim pêşkêşî bikim nedixwest.serkeftina wê ewle bikin.”

Kopîyek ku ji sêwiranên orîjînal ên binderyayê yên ceribandinê hatî çêkirin niha li Muzexaneya Çemê Connecticut li Essex tê dîtin.

Wesayîta Binavbûyî ya Cornelius Drebbel

Cornelis Jacobszoon Drebbel dahênerekî hollandî bû ku di sala 1604-an de ji bo ku derbasî Îngilîstanê bibe û rasterast ji James I re bixebite hat dayîn. Dema ku wî demekê ji Rudolf II û Ferdinand II re mamostetî kir, ew ê jî vegere Îngilîstanê da ku xebata xwe bidomîne. îcadên wî yên mezintir.

Di gelek îcadên Drebbel de înkubatoreke mirîşkê ya ku xwe birêkûpêk dike, pergalek hewa-klîmayê û termometreya merkurê hebûn. Drebbel ku bi hûrkirina lensên pir rast tê zanîn, di heman demê de mîkroskopa hevedudanî ya yekem jî afirand.

Binderyaya Drebbel ji bo hêzên deryayî yên Îngilîzî hate pêşve xistin û ya yekem e ku dikare ji hundurê keştiyê were kontrol kirin û ya yekem e ku xwediyê gemiyek hundurîn e. çavkaniya oksîjenê. Parçeyek jêrîn ji otobiyografiya helbestvanê Hollandî Constantijn Huygens yek ji ceribandinên makîneyên fantastîk ên Drebbel vedibêje:

[…] Wî padîşah û çend hezar Londonî di nav gumana herî mezin de hiştin. Piranîya van ji berê ve difikirîn ku ew zilamê ku bi aqilmendî ji wan re nedîtî mabû - sê saetan, wek ku tê gotin - helak bû, dema ku ew ji nişka ve ji cihê ku xwe avêtibû binê erdê dûr û dirêj derket ser rûyê erdê û bi xwe re anî. wî çendrêhevalên serpêhatiya wî ya xeternak ji bo şahidiya wê yekê ku di binê avê de tu tengasî û tirsek nedîtibûn, lê dema ku dixwestin li binê avê rûniştibûn û dema ku dixwestin hilkişiyane[…] Ji van hemûyan Ne zehmet e ku meriv bifikire ka dê sûdmendiya vê dahênana wêrek di dema şer de çi be, ger bi vî rengî (tiştek ku min gelek caran gotiye Drebbel gotiye) keştiyên dijmin ên ku bi ewle li lengerê ne, bi dizî êrîş bikin û ji nişka ve binav bibin.

Keştiya binderyayê ya Drebbel ji dar û çerm hatibû çêkirin, bi araban dihat kontrolkirin û bi şewitandina xwêyê oksîjenê zêde dikir. Ji bo pîvandina ku di binê avê de çiqas kûr e, barometreyek mercury bikar anî. Hin çavkaniyan jî diyar dikin ku James I ev amûr ceriband û bû yekem padîşahê ku di binê avê de geriya!

Kêm tişt di derbarê Drebbel û keştiya wî ya binavê de tê zanîn. Deh salên dawîn ên jiyana Drebbel nehatine tomarkirin, û ew ê di dawiyê de di sala 1633-an de wekî xwediyê pubek bimire.

Nautilus Yekem Binderyayê bû?

Bêyî pênaseyê Nautilus Fransî bû yekemîn keştiya binê avê. Lêbelê, ew yekem bû ku di dema ceribandinê de bi serfirazî êrîşî keştiyek din kir. Ji hêla dahênerê Amerîkî Robert Fulton ve hatî sêwirandin, ew yekem ji bo Hêza Deryayî ya Frensî hate afirandin, û dûv re sêwiran ji boîngilîz.

Robert Fulton, Dahênerê Amerîkî

Robert Fulton endezyarekî sedsala 18an bû. Ew çêtir bi xebitandina keştiya vaporê ya bazirganî ya yekem tê zanîn, wî di heman demê de hin torpîlên behrê yên pêşîn pêşxist, li ser sêwiranên Kanala Erie xebitî, û yekem tabloya panoramayê ji gelê Parîsê re pêşan da.

Di 1793 de, Fulton hate wezîfedar kirin. rasterast ji hêla Napoleon Bonaparte ve ji bo keştiya deryayî ya fransî sêwirandin û çêkirina keştiyek binê avê. Piştî ku Napoleon ev proje betal kir, Fulton ji hêla Brîtanî ve hate xebitandin ku berî ku vegere Amerîkayê keştiya xwe ya binê avê dîzayn bike. Li wê derê wî yekem keştiya şer a bi hilma hilavêt li cîhanê dîzayn kir dema ku karsaziya xwe ya keştiyên vaporê yên bazirganî saz kir.

Ji mirina wî di 1815 de, Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî navê pênc keştiyên cihê li ser navê nûkerê deryayî danîne, û peykerek jî heye. li Pirtûkxaneya Kongreyê hate çêkirin, û wî li kêleka Christopher Columbus bi cih kir.

Nûbûniya Nautilus

Nautilus lûtkeya hemî lêkolînên berê yên li ser keştiyên binderyayî bû. Di bin avê de ji hêla pêçek-destî ve tê hêz kirin. Dema ku derket holê, ew dikaribû keştiyek hilweşandî ku li ser bingeha keştiyên Chineseînî yên ku Fulton berê xwendibû hatî çêkirin hilde. Di nav de qubeyek çavdêriyê û perçikên horizontî hene, lêzêdekirinên ku îro di sêwiranên binê deryayê de mane. Nautilus ji bo hewayê "snorkel"ek çerm bi kar anî.

Di binê deryayê de mînek "ceste" bi sêwirana bêhempa hilgirt - Keştiya binê avêdê kulmek mîna harpûnê li keştiyek dijmin biavêje, ku her du keştiyan bi dirêjiya zincîrê bi hev ve girê bide. Gava ku keştiya binê avê bi paş ve diçû, zincîra wê mayinê ber bi hedefê ve dikişand û diteqiya.

Ji bo Nautilus ekîbeke ji sê kesan pêwîst bû, ku dikaribû zêdetirî çar saetan di binê avê de bijî. Pêşniyarên paşerojê ji bo Brîtanîyayê destûr da ku ekîbeke ji şeş kesan pêk were û dê têra jûreyên ku 20 rojan li ser behrê li ser rûyê erdê û heta şeş demjimêran li pey hev di binê avê de bigerin.

Nautilus yekem car di sala 1800 de hate ceribandin. Du zilamên ku dixebitin pêl dikaribû leza xwe ji du rêzikan zûtir bi dest bixista, û ew bi serfirazî li binê 25 lingan daket. Salek şûnda, ew ceribandinek şerker hate dayîn, ku pêlek 40 lingê ku wekî armancek ceribandinê hatî pêşkêş kirin hilweşand. Ev yekemîn hesaba keştiyek e ku ji aliyê binderyayê ve hatiye rûxandin.

Mixabin, Nautilus bi pirsgirêkên rijandinê re rû bi rû maye, û piştî ceribandinek bi taybetî xirab li ber hebûna Napolean bixwe, ceribandin hatin betal kirin. Fulton prototîpa jihevxist û her makîneyên ku dibe ku di pêşerojê de werin bikar anîn hilweşand.

Roket, Divers, û Yekem Êrîşa Binavê Serkeftî

Di destpêka sedsala 19-an de di binderyayên leşkerî de gelek pêşkeftinên mezin çêbûn. Keştiyek binavûdeng a rûsî ku di sala 1834-an de hatî çêkirin, yekem bû ku bi Roketan ve hatî saz kirin, her çend carî ceribandinek derbas nekiribûqonax.

Sub Marine Explorer , ku ji hêla Julius H. Kroehl ve di sala 1863-an de hatî çêkirin, jûreyek bi zextê vedihewand ku rê dida keştiyan ku ji keştiya binê avê werin û biçin. Ew jiyana xwe ne wekî keştiyek binavûdeng a leşkerî lê wekî keştiyek ku li Panamayê ji bo daxistina mirwaran tê bikar anîn derbas kir. Sub Marine Explorer jî bi daketina binê 100 lingan re rekorên nû tomar kir.

Yekemîn karanîna serketî ya keştiyek di şer de CSS Hunley bû. Di dema Şerê Navxweyî yê Amerîkayê de keştiyeke binavûdeng a konfederal, torpîl bikar anî da ku USS Housatonic , keştiyeke şer a ku 12 topên mezin tê de bûn û deriyê Charlestonê girtibû, binav kir. Binavbûnê pênc deryavan mirin.

Mixabin, piştî ku ji vê rûdanê xilas bû, Hunley bixwe noqî avê bû û her heft ekîbên di keştiyê de mirin. Di navbera van zilaman û gelek deryavanên ku di dema ceribandinê de mirin, konfederalan bi tevahî 21 jiyana xwe ji dest dan.

Hunley di sala 1970-an de ji nû ve hat dîtin û di dawiyê de di sala 2000-an de hat rakirin. Bermahiyên wê têne dîtin. îro li Warren Lasch Conservation Center.

Yekem Keştiyên Binderyayî yên Mekanîkî

Keştiya Fransî, Plongeur , ji aliyê teknîkî ve yekem keştiya jêrderyayî ya mekanîkî bû ku motora hewaya pêçandî bikar tîne. Di sala 1859-an de hate sêwirandin û çar sal şûnda hate destpêkirin, sêwirana keştiyê, mixabin, kontrolkirina wê ne gengaz kir.

Lêbelê, Plongeur di dîrok û çandê de rolek girîng lîst. ji