ເຮືອດຳນ້ຳລຳທຳອິດ: ປະຫວັດການສູ້ຮົບໃຕ້ນ້ຳ

ພວກເຂົາເວົ້າວ່າພວກເຮົາຮູ້ກ່ຽວກັບລຸ່ມສຸດຂອງມະຫາສະໝຸດໜ້ອຍກວ່າພວກເຮົາກ່ຽວກັບພື້ນຜິວຂອງດວງຈັນ. ແຕ່ຄວາມຮູ້ທີ່ພວກເຮົາມີກ່ຽວກັບພື້ນທະເລແມ່ນມາຈາກການນໍາໃຊ້ແລະການປະດິດສ້າງເຮືອດໍານ້ໍາຂອງພວກເຮົາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີອໍານາດໃນການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານ, ເຮືອດໍານ້ໍາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມະນຸດເຮັດສິ່ງຕ່າງໆພາຍໃຕ້ນ້ໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ເຊັ່ນດຽວກັບສິ່ງປະດິດທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍເລື່ອງ, ເລື່ອງຂອງເຮືອດຳນ້ຳແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດມ້ວນ, ມີຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຄວາມຫຼົ້ມເຫຼວຕະຫຼອດທາງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຮືອດຳນ້ຳລຳທຳອິດ

ເຮືອດຳນ້ຳທະຫານທຳອິດແມ່ນຫຍັງ?

ລົດດຳນ້ຳລຳທຳອິດທີ່ອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳລັບທະຫານແມ່ນການສ້າງໂດຍ Yefim Nikonov. ຊ່າງກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ບໍ່ຮູ້ຫນັງສືທີ່ບໍ່ມີການສຶກສາຢ່າງເປັນທາງການໃນວິສະວະກໍາ, Nikonov ຍັງສາມາດຊັກຊວນ Peter the Great ຂອງລັດເຊຍໃຫ້ທຶນໃນການທົດລອງຫຼາຍໆຄັ້ງແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ສ້າງເຮືອດໍານ້ໍາໄມ້. Morel ໄດ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນ “ເຮືອ stealth” ແລະມີຫຼາຍລຸ້ນຂອງເຮືອດຳນ້ຳໄດ້ຖືກທົດສອບ.

ເຮືອດຳນ້ຳລຳທຳອິດຖືກປະດິດຂຶ້ນເມື່ອໃດ?

ໂດຍ Peter the Great, ເຮືອດຳນ້ຳທົດລອງທີ່ມີຊື່ວ່າ The Morel ໄດ້ສຳເລັດໃນປີ 1724. ມັນມີຄວາມຍາວປະມານຊາວຟຸດ ແລະ ສູງເຈັດຟຸດ. ເຮັດດ້ວຍໄມ້, ທາດເຫຼັກ, ແລະກົ່ວ, ມັນໃຊ້ຖົງຫນັງທີ່ສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແລະເປົ່າເປັນ ballast. ມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖື "ທໍ່ທອງແດງໄຟ" ທີ່ລຸກຂຶ້ນຈາກນ້ໍາແລະເຜົາໄຫມ້submarines - ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບຂອງເຮືອດໍານ້ໍາໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງສາກົນຂອງ 1867, ມັນໄດ້ຖືກເບິ່ງໂດຍ Jules Verne, ຜູ້ທີ່ຕໍ່ມາຈະຂຽນ Sci-Fi ຄລາສສິກ Twenty Thousand Leagues ພາຍໃຕ້ທະເລ. ປຶ້ມຍອດນິຍົມນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມສົນໃຈຂອງສາທາລະນະຊົນໃນເຮືອດຳນ້ຳ ແລະ ການສຳຫຼວດໃຕ້ນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບນັກວິສະວະກອນໃນຍຸກຕໍ່ມາທີ່ຈະໄດ້ຮັບທຶນສຳລັບການທົດລອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໂດຍທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດໃນນາມເປັນເຮືອດຳນ້ຳ, ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ເປັນກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳ ແລະ ຮັກສາບົດບາດນັ້ນໄວ້. ຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1935.

ໃນລະຫວ່າງຊຸມປີ 1870 ແລະ 80, ວິສະວະກອນທົ່ວໂລກໄດ້ທົດລອງເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ ແລະ ອາຍນໍ້າ ໂດຍມີເຮືອດຳນໍ້າເຊັ່ນ Ictineo II, Resurgam, ແລະ 6>Nordenfelt I . ຍົນ Nordenfelt ຍັງກາຍເປັນລົດໃຕ້ນ້ຳຄັນທຳອິດທີ່ປະກອບອາວຸດ torpedoes ແລະປືນກົນ. ການອອກແບບຕໍ່ມາຂອງເຮືອດຳນ້ຳລຳນີ້, ຊື່ວ່າ Abdülhamid , ຈະກາຍເປັນເຮືອລຳທຳອິດທີ່ຍິງ torpedoes ຈາກໃຕ້ນ້ຳ.

ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ຍັງໄດ້ເຫັນການທົດລອງກັບເຮືອດຳນ້ຳທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ເຊັ່ນ: Goubet I ແລະ Goubet II . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດໃນຫມໍ້ໄຟໃນເວລານັ້ນ, ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຂູດຮີດສໍາລັບການມີໄລຍະສັ້ນເກີນໄປ.

ເຮືອດໍານ້ໍາກາຊວນທໍາອິດ

ສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ແມ່ນເຮືອດຳນ້ຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນ. ໃນປີ 1896, John Holland ໄດ້ອອກແບບເຮືອຈັກກາຊວນ ແລະແບັດເຕີລີ່ ທີ່ຈະກາຍເປັນຕົ້ນແບບຂອງສະຫະລັດ.ເຮືອດຳນ້ຳລຳທຳອິດຂອງກອງທັບເຮືອ. ເຮືອດຳນ້ຳ Plunger-Class ເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນລຳທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້ໃນພາລະກິດປົກກະຕິ, ສະໜັບສະໜູນລະບົບປ້ອງກັນທ່າເຮືອໃນປະເທດຟີລິບປິນ.

John Holland, ພໍ່ຂອງເຮືອດຳນ້ຳສະໄໝໃໝ່

John Philip Holland ເປັນ ຄູສອນ ແລະວິສະວະກອນໄອແລນ. ເກີດໃນປີ 1841, ໂຮນລັງເປັນລູກຂອງສະມາຊິກຂອງກອງຝັ່ງທະເລແລະເຕີບໂຕຂຶ້ນໃນເຮືອ. ໄດ້ຮັບການສຶກສາໂດຍພີ່ນ້ອງຊາວໄອແລນຄຣິສຕຽນ, ລາວສອນຄະນິດສາດຈົນກ່ວາລາວມີອາຍຸ 32 ປີເມື່ອລາວລົ້ມປ່ວຍ. ແມ່ ແລະ ອ້າຍຂອງລາວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ Boston ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະນັ້ນ Holland ຈຶ່ງຕັດສິນໃຈໄປຮ່ວມກັບເຂົາເຈົ້າບ່ອນທີ່ສະພາບອາກາດດີຂຶ້ນສໍາລັບສຸຂະພາບຂອງລາວ.

ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ, ເມື່ອມາຮອດອາເມລິກາ, ລາວໄດ້ຕົກຢູ່ທາງຍ່າງທີ່ໜາວເຢັນ. ນອນຢູ່ໃນໂຮງຫມໍ, ລາວໄດ້ຫັນໃຈໄປຫາການອອກແບບທີ່ລາວໄດ້ເຮັດຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 18 ປີ - ອອກແບບສໍາລັບຮູບແບບໃຫມ່ຂອງເຮືອດໍານ້ໍາ. ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກນັກປະຕິວັດໄອແລນ, Holland ໄດ້ສ້າງເຮືອດຳນ້ຳລຳທຳອິດນີ້ ແລະ ຕໍ່ມາໄດ້ປັບປຸງມັນເພື່ອສ້າງ The Fenian Ram.

Holland ແລະຜູ້ສະໜັບສະໜູນຊາວໄອແລນຂອງລາວໄດ້ຂາດທຶນຮອນ, ແລະນັກປະຕິວັດບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອດຳນ້ຳນັ້ນເຮັດວຽກໄດ້ຫາກບໍ່ມີຜູ້ປະດິດສ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Holland ສາມາດນໍາໃຊ້ການທົດລອງຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ. ການອອກແບບຂອງລາວ, ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ສາມາດເດີນທາງໄປໃຕ້ນໍ້າໄດ້ເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ, ຍາວກວ່າທີ່ກອງທັບເຮືອສາມາດຜະລິດໄດ້ກ່ອນ. ໃນວັນທີ 11 ເດືອນເມສາປີ 1900, ສະຫະລັດໄດ້ຊື້ Holland VI ໃນລາຄາ 160,000 ໂດລາ.ແລະໄດ້ສັ່ງໃຫ້ສ້າງເຮືອດຳນ້ຳ “A-Class” ອີກ 7 ລຳ.

ຮອນແລນຈະຕາຍໃນປີ 1914 ເມື່ອອາຍຸໄດ້ 73 ປີ. ລາວສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຮືອຂອງລາວທີ່ໃຊ້ໃນການຕໍ່ສູ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດກ່ອນທີ່ລາວຈະເສຍຊີວິດ.

USS Holland

The Holland VI , ຫຼື USS Holland ເປັນລຳທຳອິດທີ່ທັນສະໄໝ ເຮືອດຳນ້ຳ ທີ່ຈະຖືກມອບໃຫ້ໂດຍກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ເຄີຍເຫັນການສູ້ຮົບດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຕົ້ນແບບຂອງເຮືອລໍາທໍາອິດ, ເຊິ່ງຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫມູ່ເກາະຟີລິບປິນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງຫນຶ່ງ.

The Holland ແມ່ນ 16 ແມັດ. - ເຮືອຍາວທີ່ບັນຈຸລູກເຮືອ 6 ຄົນ, ທໍ່ torpedo ດຽວ, torpedo ສອງລໍາ, ແລະ "ປືນໄດນາໄມ." ມັນ​ສາ​ມາດ​ເດີນ​ທາງ​ໄດ້ 35 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃຕ້​ນ​້​ໍ​າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຫ້າ​ແລະ​ເຄິ່ງ​ເປັນ knots ແລະ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ນ​້​ໍ​ໃນ​ຄວາມ​ເລິກ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 20 ແມັດ​. ມັນບັນຈຸນ້ຳມັນ 1500 ກາລອນ ແລະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 110-volt ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີໃຕ້ນ້ຳ.

The Holland ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຕົ້ນແບບຂອງເຮືອດຳນ້ຳໃນພາຍຫລັງ, ແລະເປັນເຮືອທົດລອງເພື່ອຮັບເອົາຂໍ້ມູນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຮູ້ຍຸດທະວິທີ. ເປັນເວລາສັ້ນໆໃນປີ 1899, ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນ New Suffolk ກັບລູກຫລານ 5 ຄົນ, ເຮັດໃຫ້ຖານທັບດັ່ງກ່າວກາຍເປັນຖານທັບເຮືອດຳນ້ຳຢ່າງເປັນທາງການແຫ່ງທຳອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງສະຫະລັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປ Rhode Island, ບ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນການຝຶກອົບຮົມຈົນກ່ວາການປົດຕໍາແຫນ່ງໃນປີ 1905.

ໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບຂອງ Holland , ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ສ້າງ "Plunger" ອີກຫ້າຫຼື "Adder" - ເຮືອດຳນໍ້າຊັ້ນ.ຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ບໍ່ມີບັນຫາ. ການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແມ່ນບໍ່ດີ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກພຽງແຕ່ໄປຫາສາມສິບຟຸດ, ແລະບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ໍາ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຫັນການສູ້ຮົບບາງຢ່າງຢູ່ໃນຟີລິບປິນ, ພວກມັນຖືກລ້າສະໄຫມຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງ WW I. ມາຮອດປີ 1920, ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປົດອອກຈາກລະບົບ, ໂດຍບາງປະເພດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການປະຕິບັດເປົ້າຫມາຍ.

ສົງຄາມໂລກແລະເຮືອ U-Boats

ເຮືອ U-boats ຂອງ Nazi ເຢຍລະມັນແມ່ນບາງເຮືອດໍານ້ໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລານັ້ນ, ແລະພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄັ້ງທີສອງ. ສົງ​ຄາມ​ໂລກ. Unterseeboot ຫຼື “ເຮືອໃຕ້ທະເລ” ໄດ້ຖືກພັດທະນາຄັ້ງທຳອິດໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ແລະໃນປີ 1914, ກອງທັບເຮືອເຢຍລະມັນມີເຮືອດຳນ້ຳ 48 ລຳຢູ່ໃນຄອບຄອງ. ໃນ​ວັນ​ທີ 5 ເດືອນ​ກັນ​ຍາ​ຂອງ​ປີ​ນັ້ນ, HMS Pathfinder ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ຈົມ​ລົງ​ໂດຍ​ເຮືອ​ດຳ​ນ້ຳ​ທີ່​ໃຊ້​ຕອດ​ປີ​ໂດ​ຂັບ​ໄລ່​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ. ໃນ​ວັນ​ທີ 22 ຂອງ​ເດືອນ​ດຽວ​ກັນ, ເຮືອ U-9 ໄດ້​ຈົມ​ກຳ​ປັ່ນ​ຮົບ​ຂອງ​ອັງ​ກິດ 3 ລຳ​ທີ່​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​ໃນ​ມື້​ດຽວ.

ເຮືອ U-Boats ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ເປັນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ເປັນ “ເຮືອ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ທາງ​ການ​ຄ້າ”, ໂຈມ​ຕີ​ກຳ​ປັ່ນ​ຄ້າ ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ​ສະ​ໜອງ. ເໜືອກວ່າເຮືອຂອງອັງກິດ ແລະ ອາເມລິກາ, U-Boats ມີ snorkels ທີ່ມີປະໂຫຍດເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະ periscopes ເພື່ອໃຫ້ມີວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບ captains ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຄວາມເລິກ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມຄັ້ງທໍາອິດ,ເຮືອດຳນ້ຳຂອງເຢຍລະມັນ 373 ລຳໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ 178 ລຳໄດ້ສູນເສຍການສູ້ຮົບ.

ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ເຮືອ U-boats ໄດ້ກາຍເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງອາເມຣິກາເພື່ອສະໜັບສະໜູນກອງທັບພັນທະມິດໃນເອີຣົບ. ກອງທັບອາກາດຂອງພັນທະມິດບໍ່ສາມາດສະຫນອງການປົກຄຸມທີ່ສໍາຄັນຂອງ Atlantic ໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອດໍານ້ໍາຂອງເຢຍລະມັນໂຈມຕີເຮືອສະຫນອງແລະຫາຍໄປໃນເວລາທີ່ການຊ່ວຍເຫຼືອມາຮອດ.

ການສູ້ຮົບ U-boat ໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອທີ່ຫນ້າດິນທີ່ຈະດໍານ້ໍາຖ້າຫາກວ່າ radar ໄດ້. ກວດພົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຕັກໂນໂລຊີ radar ໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ການມີສິດເທົ່າທຽມນີ້ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ແລະນັກວິທະຍາສາດເຍຍລະມັນສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສ້າງເຮືອທີ່ສາມາດຈັດການກັບ submersion ໃນໄລຍະຍາວ. ເຮືອ Type XXI U-Boat ທີ່ສ້າງຂຶ້ນແຕ່ປີ 1943 ຫາ 45, ສາມາດແລ່ນໃຕ້ນ້ຳໄດ້ 75 ຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນ, ແຕ່ມີພຽງສອງລຳເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຫັນການສູ້ຮົບກ່ອນທີ່ສົງຄາມຈະສິ້ນສຸດລົງ.

USS Nautilus ແມ່ນເຮືອດຳນ້ຳນິວເຄລຍລຳທຳອິດບໍ?

ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບຮ້ອຍແມັດ ແລະບັນຈຸຜູ້ຊາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍຄົນ, USS Nautilus ເປັນເຮືອດຳນ້ຳນິວເຄລຍລຳທຳອິດໃນໂລກ. ອອກແບບໃນປີ 1950, ເປັນເວລາ 5 ປີກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດ.

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການລຸກຂຶ້ນ ແລະ ຈົມໃຕ້ນ້ຳໄດ້ໄວ ແລະມີຄວາມໄວ 23 knots, radar ຍຸກສະໄໝ ແລະ ເຮືອບິນຕໍ່ຕ້ານເຮືອດຳນ້ຳບໍ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບມັນ. ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນທຸກທໍ່ torpedo ຫົກລຳ.

ວິທີການພະລັງງານນິວເຄລຍໄດ້ປ່ຽນແປງເຕັກໂນໂລຊີເຮືອດຳນ້ຳຕະຫຼອດໄປ

ໃນຂະນະທີ່ເຮືອດຳນ້ຳ WW II ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງສອງມື້.ໃຕ້ນໍ້າ, Nautilus ສາມາດຢູ່ໄດ້ເປັນເວລາສອງອາທິດ.

ໃນປີ 1957, ເຮືອ USS Nautilus ໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າຫົກສິບພັນໄມທະເລ. ໃນ​ວັນ​ທີ 3 ສິງ​ຫາ 1958, ນົກ​ເຂົາ​ໄດ້​ບິນ​ຢູ່​ໃຕ້​ຂົ້ວ​ໂລກ​ເໜືອ, ໂດຍ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ຜ່ານ​ນ້ຳ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ 1000 ໄມ​ລ໌ ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຫລົບ​ໜີ​ຈາກ​ບ່ອນ​ສຸກ​ເສີນ. ໃນປີ 1962, Nautilus ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການປິດລ້ອມກອງທັບເຮືອໃນລະຫວ່າງວິກິດການລູກສອນໄຟຂອງຄິວບາ ແລະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເປັນກຳປັ່ນທະຫານເຮືອປະຕິບັດການອີກຫົກປີ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 1980 ທີ່ເຮືອຖືກປົດອອກຈາກການ. ປະຈຸບັນເຮືອດັ່ງກ່າວເຮັດໜ້າທີ່ເປັນພິພິທະພັນປະຫວັດສາດເຮືອດຳນ້ຳໃນນິວຢອກ.

ກ່ອນເຮືອດຳນ້ຳຂອງກອງທັບເຮືອ, ມີການທົດລອງມາເປັນເວລາຫຼາຍສັດຕະວັດຂອງວິທີທີ່ພວກເຮົາອາດຈະຢູ່ລອດໃຕ້ນ້ຳ. ຊາວອັດຊີເຣຍບູຮານໃຊ້ "ຖັງອາກາດ" ທໍາອິດໃນຮູບແບບຂອງຖົງຫນັງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ. ຕຳລາບູຮານພັນລະນາເຖິງຄວາມດີໃຕ້ນ້ຳທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ບາງຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຊ່ວຍປອມ, ໃນຂະນະທີ່ມີນິທານເລົ່າວ່າ Alexander the Great ໄດ້ສຳຫຼວດທະເລໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຕົ້ນແບບບູຮານຂອງກະດິ່ງດຳນ້ຳ.

ອະນາຄົດຂອງເຮືອດຳນ້ຳແມ່ນຫຍັງ? ?

ເຮືອດຳນ້ຳຂອງສະຕະວັດທີ 21 ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຍຸກກາງສະຕະວັດທີ 20. ນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Anti-Submarine Warfare (ASW). ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຮືອດຳນ້ຳແມ່ນຄວາມສາມາດລັກລອບຂອງພວກມັນ, ແລະຖ້າສັດຕູຮູ້ແທ້ໆວ່າເຮືອດຳນ້ຳຢູ່ໃສ, ມັນກໍສູນເສຍໄປ.ປະໂຫຍດ. ເຕັກນິກທີ່ທັນສະ ໄໝ ເພື່ອກວດພົບເຮືອດຳນ້ ຳ ປະກອບມີສູດການຄິດໄລ່ທີ່ສັບສົນເຊິ່ງສາມາດກວດພົບສຽງລົບກວນຂອງເຮືອ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສຽງ ທຳ ມະດາຂອງມະຫາສະ ໝຸດ. ໃນຂະນະທີ່ວິສະວະກອນບາງຄົນກຳລັງພະຍາຍາມສ້າງເຮືອດຳນ້ຳທີ່ “ລັກລອບກວ່າ”, ຄົນອື່ນກຳລັງໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນ.

ລົດໃຕ້ນ້ຳທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ ຫຼື UUVS ແມ່ນ “ເຮືອດຳນ້ຳ”. ຄືກັນກັບ drones ທີ່ບິນຢູ່ເຫນືອພາລະກິດຕໍ່ສູ້, ເກືອບຖືກກວດພົບແຕ່ສາມາດທໍາລາຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, UUVs ສາມາດມີລາຄາຖືກ, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແລະຊ່ວຍຊີວິດຄົນ. ຄໍາແນະນໍາອື່ນໆຂອງນັກອະນາຄົດລວມເຖິງ "ເຮືອໂຈມຕີ" ຄວາມໄວສູງ, ການສ້າງເຮືອທີ່ມີເຮືອພິເສດຄືກັນກັບກອງທັບອາກາດເຮັດກັບຍົນ. ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສໍາຫຼວດຄວາມເລິກທີ່ສຸດຂອງມະຫາສະຫມຸດແລະສໍາຫຼວດຊາກຂອງກໍາປັ່ນ Titanic.

ໃນຂະນະທີ່ທະເລໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຊື່ອງຢູ່ໃນ, ແຕ່ເຮືອດໍານ້ໍາຍັງມີບົດບາດໃນສົງຄາມ. ກອງທັບຂອງມະຫາອຳນາດຂອງໂລກຈະສືບຕໍ່ຫັນໄປສູ່ນັກຄິດປະດິດສ້າງທັງໃນພາກເອກະຊົນ ແລະພາກລັດ, ຊອກຫາວິທີໃໝ່ໆທັງການສຳຫຼວດ ແລະ ຕໍ່ສູ້ໃຕ້ນ້ຳ.

ໜ້າເສຍດາຍ, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຢູ່ Neva, The Morel ໄດ້ຂູດລົງລຸ່ມແມ່ນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີ ຈີກໃຫຍ່ຢູ່ໃນເຮືອ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊາຍພາຍໃນສາມາດຫລົບຫນີໄດ້, ສະບັບໃຫມ່ບໍ່ສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນ - ກັບການເສຍຊີວິດຂອງ Tsar Peter, Nikonov ໄດ້ສູນເສຍເງິນທຶນຂອງລາວແລະກັບຄືນໄປເປັນຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອໃນ Astrakhan, ໃນທະເລ Caspian.

The “Turtle” Submarine

ໃນຂະນະທີ່ Turtle ບໍ່ແມ່ນເຮືອດຳນ້ຳທາງທະຫານລຳທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ, ມັນເປັນເຮືອດຳນ້ຳລຳທຳອິດໃນອາເມລິກາ, ແລະເປັນລຳທຳອິດທີ່ອ້າງວ່າໃຊ້ໃນສົງຄາມທາງທະເລ. ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1775, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ເພື່ອຕິດລະເບີດໃສ່ເຮືອຂອງກຳປັ່ນສັດຕູ, ແລະສາມາດໃສ່ໄດ້ກັບຜູ້ຊາຍຄົນດຽວ.

David Bushnell ເປັນຄູສອນ, ທ່ານໝໍທາງການແພດ, ແລະວິສະວະກອນໃນສະໄໝສົງຄາມທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ຊາວອາເມລິກາ. ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສົງ​ຄາມ​ຂອງ​ເອ​ກະ​ລາດ​ອາ​ເມລິ​ກາ​. ໃນຂະນະທີ່ລາວຮຽນຢູ່ Yale, ລາວພັດທະນາອຸປະກອນລະເບີດທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້ພາຍໃຕ້ນ້ໍາ. ເຊື່ອວ່າລາວສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນນີ້ເພື່ອເປີດການປິດລ້ອມຂອງກອງທັບເຮືອອັງກິດ, ລາວໄດ້ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກອອກແບບເຮືອດໍານ້ໍາທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທະຫານສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຮືອແລະເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ. ຜົນຂອງການອອກແບບ ແລະ ການທົດລອງທີ່ຄຸ້ມຄ່າເປັນເວລາໜຶ່ງປີ ໄດ້ສ້າງເຮືອທີ່ມີລັກສະນະເປັນກະປ໋ອງທີ່ເອີ້ນວ່າ Turtle .

Bushnell ອາດຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງ Cornelius Drebbel, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງເຮືອດຳນ້ຳທີ່ມີປະໂຫຍດ. 150 ປີກ່ອນ. ອາຄານຈາກຄວາມຮູ້ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງນັບຕັ້ງແຕ່, ການອອກແບບຂອງ Bushnell ໄດ້ລວມເອົາໃບພັດໃຕ້ນ້ໍາທໍາອິດ, ເຄື່ອງມືພາຍໃນທີ່ຖືກທາສີດ້ວຍ foxfire bioluminescent, ແລະ ballast ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ຕີນ. Bushnell ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກ Isaac Doolittle ຜູ້ຜະລິດໂມງ, ຜູ້ທີ່ອາດຈະເຮັດເຄື່ອງມືແລະສ້າງໃບພັດດ້ວຍມື.

Bushnell ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຜູ້ນໍາຂອງການປະຕິວັດ, ແລະຂຽນເຖິງ Benjamin Franklin ວ່າ ເຕົ່າ ຈະ “ສ້າງດ້ວຍຄວາມລຽບງ່າຍອັນຍິ່ງໃຫຍ່ ແລະຕາມຫຼັກການຂອງປັດຊະຍາທຳມະຊາດ.” ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການແນະນໍາຈາກຜູ້ປົກຄອງລັດ Connecticut ທ່ານ Jonathan Trumbull, George Washington ໄດ້ວາງເງິນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວສໍາເລັດ, ແລະນ້ອງຊາຍຂອງ Bushnell, Ezra, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມເພື່ອທົດລອງເຮືອ.

ໃນປີ 1776, ທະຫານເຮືອອີກສາມຄົນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກແລະຝຶກອົບຮົມ. ເພື່ອ​ໃຊ້​ເຕົ່າ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ພຽງ​ແຕ່​ສອງ​ອາ​ທິດ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ທົດ​ສອບ​ມັນ​ໃນ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​. ມັນຖືກສົ່ງໄປນິວຢອກເພື່ອຈົມກຳປັ່ນຮົບ HMS Eagle ຂອງອັງກິດ.

ພາລະກິດຕໍ່ສູ້ຄັ້ງດຽວຂອງເຕົ່າ

ເວລາ 11:00 ໂມງ ໃນວັນທີ 6 ກັນຍາ 1776, Sargent Ezra Lee ໄດ້ເດີນທາງໄປຫາ Eagle . ລະຫວ່າງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ເນື່ອງມາຈາກພຽງແຕ່ຊາວນາທີຂອງອາກາດທີ່ມີຢູ່ໃນເຮືອ), ແລະເມື່ອຍຈາກເມື່ອຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການທົດລອງ, ເຮືອດໍານ້ໍາໃຊ້ເວລາສອງຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສັ້ນກັບເຮືອ enemy ຂອງອັງກິດໄດ້. ເມື່ອ​ໃດ​ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Lee ປະເຊີນກັບບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າ. ຫຼັງຈາກຈູດລະເບີດແລ້ວ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ຕິດຢູ່ກັບເຮືອ. ລາວຫວັງວ່າທະຫານຈະກວດເບິ່ງອຸປະກອນແລະ "ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດຈະຖືກລະເບີດອອກເປັນປະລໍາມະນູ." ແທນທີ່ຈະ, ອັງກິດໄດ້ຖອນຕົວເລັກນ້ອຍແລະຂໍ້ກ່າວຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນແມ່ນ້ໍາຕາເວັນອອກກ່ອນທີ່ຈະລະເບີດຢ່າງບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກການທະຫານຂອງອາເມລິກາໃນມື້ນີ້ບັນທຶກນີ້ເປັນເອກະສານການສູ້ຮົບຄັ້ງທໍາອິດກັບເຮືອດໍານ້ໍາ, ບໍ່ມີບັນທຶກການລະເບີດໃນອັງກິດ. ປະຫວັດສາດ. ອັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກປະຫວັດສາດບາງຄົນຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງປະຫວັດສາດແລະວ່າເລື່ອງນັ້ນແມ່ນແທນທີ່ຈະເປັນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່. ການໂຕ້ຖຽງນີ້ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີການພະຍາຍາມອື່ນໆທີ່ມີ ເຕົ່າ , ແລະຊະຕາກໍາຂອງເຮືອຕົ້ນສະບັບແມ່ນບໍ່ຮູ້.

ໃນຈົດຫມາຍຫາ Thomas Jefferson ໃນ 1785, George Washington ຂຽນວ່າ, "ຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ, ແລະການຄຸ້ມຄອງມັນພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍກະແສນ້ໍາແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງການຕີວັດຖຸຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ໂດຍບໍ່ມີການຂຶ້ນເລື້ອຍໆຂ້າງເທິງນ້ໍາສໍາລັບການສັງເກດສົດ, ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອ, ຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນ. ຜູ້ຜະຈົນໄພກັບການຄົ້ນພົບ, & ເກືອບເຖິງການຕາຍບາງອັນ—ຍ້ອນສາເຫດເຫຼົ່ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມແຜນການຂອງລາວ, ເພາະວ່າລາວຕ້ອງການຫຍັງທີ່ຂ້ອຍຈະສະໜອງໃຫ້.ຮັບປະກັນຄວາມສຳເລັດຂອງມັນ."

ຮູບຈຳລອງທີ່ເຮັດຈາກການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງເຮືອດຳນ້ຳທົດລອງສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ພິພິທະພັນແມ່ນ້ຳ Connecticut ໃນເມືອງ Essex.

ພາຫະນະ Submersible ຂອງ Cornelius Drebbel

Cornelis Jacobszoon Drebbel ເປັນນັກປະດິດຊາວໂຮນລັງທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃຫ້ຍ້າຍໄປອັງກິດແລະເຮັດວຽກໂດຍກົງໃຫ້ James I ໃນປີ 1604. ໃນຂະນະທີ່ລາວໃຊ້ເວລາເປັນຄູສອນໃຫ້ Rudolf II ແລະ Ferdinand II, ລາວຍັງຈະກັບຄືນໄປປະເທດອັງກິດເພື່ອສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ. ສິ່ງປະດິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງລາວ.

ສິ່ງປະດິດຫຼາຍຢ່າງຂອງ Drebbel ລວມມີເຕົາອົບໄກ່ຄວບຄຸມຕົນເອງ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ mercury. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີສໍາລັບການຕັດເລນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, Drebbel ຍັງໄດ້ສ້າງກ້ອງຈຸລະທັດປະກອບທໍາອິດ.

ເຮືອດໍານໍ້າຂອງ Drebbel ໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບກອງທັບເຮືອອັງກິດແລະເປັນເຮືອລໍາທໍາອິດທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກພາຍໃນເຮືອແລະລໍາທໍາອິດທີ່ມີພາຍໃນ. ແຫຼ່ງອົກຊີ. ບົດຄັດຫຍໍ້ຕໍ່ໄປນີ້ຈາກຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງນັກກະວີຊາວໂຮນລັງ Constantijn Huygens ອະທິບາຍເຖິງໜຶ່ງໃນການທົດສອບເຄື່ອງອັດສະຈັນຂອງ Drebbel:

[…] ຫຼາຍຄົນຄິດຢູ່ແລ້ວວ່າ ຜູ້ຊາຍຄົນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍທີ່ຍັງເບິ່ງບໍ່ເຫັນ - ເປັນເວລາສາມຊົ່ວໂມງ, ຕາມຂ່າວລື - ໄດ້ຕາຍໄປ, ເມື່ອລາວລຸກຂຶ້ນສູ່ພື້ນດິນຢ່າງກະທັນຫັນ, ຫ່າງຈາກບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ດຳນ້ຳລົງມາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ລາວຫຼາຍເພື່ອນຮ່ວມຂອງການຜະຈົນໄພອັນຕະລາຍຂອງລາວເພື່ອເປັນພະຍານເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະສົບບັນຫາຫຼືຄວາມຢ້ານກົວພາຍໃຕ້ນ້ໍາ, ແຕ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ເທິງລຸ່ມ, ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແລະໄດ້ສະເດັດຂຶ້ນເມື່ອພວກເຂົາປາດຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ […] ຈາກທັງຫມົດນີ້ມັນ. ບໍ່ຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການສິ່ງທີ່ຈະເປັນປະໂຫຍດຂອງສິ່ງປະດິດທີ່ກ້າຫານນີ້ໃນເວລາສົງຄາມ, ຖ້າໃນລັກສະນະນີ້ (ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນເລື້ອຍໆ Drebbel ຢືນຢັນ) ເຮືອຂອງສັດຕູທີ່ນອນຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອຢ່າງປອດໄພອາດຈະຖືກໂຈມຕີຢ່າງລັບໆແລະຈົມລົງໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.

ເຮືອດຳນ້ຳຂອງ Drebbel ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄມ້ ແລະ ໜັງ, ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍ oars, ແລະ ສາມາດເພີ່ມການສະໜອງອົກຊີຂອງມັນໂດຍການເຜົາດິນເຜົາ. ມັນ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້ barometer mercury ເພື່ອ​ວັດ​ແທກ​ວ່າ​ມັນ​ຢູ່​ໃຕ້​ນ​້​ໍ​າ​ເລິກ​ປານ​ໃດ​. ບາງແຫຼ່ງຍັງລະບຸວ່າ James I ທົດສອບອຸປະກອນ, ກາຍເປັນກະສັດອົງທຳອິດທີ່ເດີນທາງໃຕ້ນ້ຳ!

ບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ຫຍັງເລີຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ Drebbel ແລະເຮືອດຳນ້ຳຂອງລາວ. ທົດສະວັດສຸດທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງ Drebbel ບໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້, ແລະໃນທີ່ສຸດລາວໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1633 ເປັນເຈົ້າຂອງຮ້ານ.

Nautilus ເປັນ Submarine ທໍາອິດບໍ?

ໂດຍບໍ່ໄດ້ນິຍາມແມ່ນເຮືອດຳນ້ຳລຳທຳອິດຂອງຝຣັ່ງ Nautilus . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການໂຈມຕີເຮືອອື່ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ອອກແບບໂດຍນັກປະດິດອາເມລິກາ Robert Fulton, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບກອງທັບເຮືອຝຣັ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການອອກແບບຕໍ່ມາໄດ້ຖືກແຕ້ມສໍາລັບ.ພາສາອັງກິດ.

Robert Fulton, ນັກປະດິດອາເມລິກາ

Robert Fulton ເປັນວິສະວະກອນໃນສະຕະວັດທີ 18. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີກວ່າສຳລັບການແລ່ນເຮືອຈັກໄອນ້ຳທຳອິດ, ລາວຍັງໄດ້ພັດທະນາເຮືອລຳທຳອິດຂອງກອງທັບເຮືອ, ເຮັດວຽກໃນການອອກແບບຂອງຄອງ Erie Canal, ແລະ ວາງສະແດງຮູບແຕ້ມພາໂນຣາມາທຳອິດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຂອງປາຣີ.

ໃນປີ 1793, Fulton ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້. ໂດຍກົງໂດຍ Napoleon Bonaparte ເພື່ອອອກແບບແລະສ້າງເຮືອດໍານ້ໍາສໍາລັບກອງທັບເຮືອຝຣັ່ງ. ຫຼັງຈາກ Napoleon ຍົກເລີກໂຄງການ, Fulton ໄດ້ຖືກຈ້າງໂດຍອັງກິດເພື່ອອອກແບບເຮືອດໍານ້ໍາຂອງຕົນເອງກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນໄປອາເມລິກາ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ລາວໄດ້ອອກແບບກຳປັ່ນຮົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອນ້ຳລຳທຳອິດໃນໂລກ ໃນຂະນະທີ່ຕັ້ງທຸລະກິດເຮືອໄອນ້ຳທີ່ເປັນການຄ້າຂອງຕົນເອງ.

ຕັ້ງແຕ່ລາວເສຍຊີວິດໃນປີ 1815, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຕັ້ງຊື່ກຳປັ່ນ 5 ລຳ ແຍກຕ່າງຫາກຕາມຜູ້ປະດິດສ້າງກອງທັບເຮືອ, ແລະຮູບປັ້ນມີ ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ທີ່ຫໍສະຫມຸດຂອງກອງປະຊຸມ, ວາງລາວຢູ່ຄຽງຂ້າງ Christopher Columbus. ຂັບເຄື່ອນພາຍໃຕ້ນ້ໍາໂດຍ screw ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມື. ເມື່ອ​ຂຶ້ນ​ມາ​ແລ້ວ, ມັນ​ສາມາດ​ຍົກ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ພັງ​ລົງ​ມາ​ໄດ້​ທີ່​ອອກ​ແບບ​ໂດຍ​ກຳ​ປັ່ນ Fulton ຂອງ​ຈີນ​ທີ່​ໄດ້​ສຶກສາ​ມາ​ກ່ອນ. ມັນລວມເອົາຫໍສັງເກດການ ແລະ ປີກອອກຕາມລວງນອນ, ການເພີ່ມເຕີມທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນການອອກແບບເຮືອດຳນໍ້າໃນມື້ນີ້. Nautilus ໄດ້ໃຊ້ຫນັງ “snorkel” ສໍາລັບທາງອາກາດ.

ເຮືອດຳນ້ຳໄດ້ບັນທຸກ “carcass” mine ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ – ເຮືອດຳນ້ຳຈະຍິງເປັນຮວງຄ້າຍຄື harpoon ໃສ່ເຮືອ enemy, ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງເຮືອໂດຍຄວາມຍາວຂອງເຊືອກ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອດຳນ້ຳໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍກັບຄືນໄປ, ເຊືອກຈະດຶງລະເບີດຝັງດິນໄປສູ່ເປົ້າໝາຍ ແລະລະເບີດ.

ເຮືອ Nautilus ຕ້ອງການລູກເຮືອສາມຄົນ, ຜູ້ທີ່ສາມາດຢູ່ລອດໃຕ້ນ້ຳໄດ້ຫຼາຍກວ່າສີ່ຊົ່ວໂມງ. ການອອກແບບຕໍ່ມາສໍາລັບຊາວອັງກິດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກເຮືອຫົກຄົນແລະຈະມີອາຫານພຽງພໍໃນການເດີນທາງ 20 ມື້ໃນທະເລເທິງຫນ້າດິນແລະເຖິງຫົກຊົ່ວໂມງໃຕ້ນ້ໍາຕິດຕໍ່ກັນ.

Nautilus ໄດ້ຖືກທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1800. ຜູ້ຊາຍສອງຄົນເຮັດວຽກ. ສະກູສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້ໄວກວ່າ rowers ສອງຄົນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ແລະມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການດໍາລົງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ 25 ຟຸດ. ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ມັນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ການທົດລອງຕໍ່ສູ້, ທໍາລາຍການ sloop 40 ຕີນທີ່ສະເຫນີໃຫ້ເປັນເປົ້າຫມາຍການທົດສອບ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີທໍາອິດຂອງເຮືອທີ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍເຮືອດໍານ້ໍາ.

ຫນ້າເສຍດາຍ, Nautilus ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ມີການຮົ່ວໄຫລ, ແລະຫຼັງຈາກການທົດສອບທີ່ບໍ່ດີໂດຍສະເພາະໃນທີ່ປະທັບຂອງ Napolean ເອງ, ການທົດລອງໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. Fulton ໄດ້ມີການຮື້ຖອນ ແລະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໃດໆກໍຕາມທີ່ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.

Rockets, Divers, ແລະການໂຈມຕີ Submarine ທໍາອິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ

ມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍຢ່າງໃນເຮືອດຳນ້ຳທາງທະຫານໃນຊ່ວງຕົ້ນຫາກາງສະຕະວັດທີ 19. ເຮືອດຳນ້ຳຂອງຣັດເຊຍ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1834 ແມ່ນເປັນລຳທຳອິດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລູກລະເບີດ, ເຖິງວ່າບໍ່ເຄີຍມີການທົດລອງເທື່ອຂັ້ນຕອນ.

The Sub Marine Explorer , ສ້າງໂດຍ Julius H. Kroehl ໃນປີ 1863, ລວມມີຫ້ອງທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກດຳນໍ້າສາມາດລົງຈາກເຮືອໃຕ້ນ້ຳໄດ້. ມັນໃຊ້ເວລາຊີວິດຂອງຕົນບໍ່ແມ່ນເຮືອດໍານ້ໍາຂອງທະຫານແຕ່ເປັນເຮືອທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການດໍານ້ໍາ pearl ໃນ Panama. Sub Marine Explorer ຍັງໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ໂດຍການດຳນ້ຳຕ່ຳກວ່າ 100 ຟຸດ.

ການນຳໃຊ້ເຮືອດຳນ້ຳທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຄັ້ງທຳອິດໃນການສູ້ຮົບແມ່ນ CSS Hunley . ເຮືອດຳນ້ຳຂອງພັນທະມິດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມກາງເມືອງຂອງອາເມຣິກາ, ມັນໄດ້ໃຊ້ຕອດປີໂດເພື່ອຈົມກຳປັ່ນ USS Housatonic , ເຊິ່ງເປັນກຳປັ່ນຮົບທີ່ຖືປືນໃຫຍ່ 12 ກະບອກ ແລະປິດກັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງ Charleston. ການຫລົ້ມຈົມໄດ້ສັງຫານລູກເຮືອ 5 ຄົນ.

ໜ້າເສຍດາຍ, ຫຼັງຈາກໜີການພົບກັນນີ້, ເຮືອ Hunley ກໍໄດ້ຈົມລົງ, ເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອທັງໝົດ 7 ຄົນເສຍຊີວິດ. ລະຫວ່າງຜູ້ຊາຍເຫຼົ່ານີ້ແລະລູກເຮືອຫຼາຍຄົນທີ່ເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ສະຫະພັນໄດ້ສູນເສຍຊີວິດທັງຫມົດ 21 ຄົນ.

The Hunley ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຄືນໃຫມ່ໃນປີ 1970 ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນປີ 2000. ຊາກຂອງມັນສາມາດເບິ່ງໄດ້. ມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ສູນອະນຸລັກ Warren Lasch.

ເຮືອດຳນ້ຳກົນຈັກໜ່ວຍທຳອິດ

ກຳປັ່ນຝຣັ່ງ, Plongeur , ເປັນເຮືອດຳນ້ຳກົນຈັກລຳທຳອິດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອັດອາກາດ. ອອກແບບໃນປີ 1859 ແລະເປີດຕົວໃນສີ່ປີຕໍ່ມາ, ການອອກແບບຂອງເຮືອ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Plongeur ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດ ແລະວັດທະນະທໍາ. ຂອງ