لومړۍ سب میرین: د اوبو لاندې جګړې تاریخ

دوی وايي چې موږ د سپوږمۍ د سطحې په پرتله د سمندر د ښکته په اړه لږ پوهیږو. مګر هغه پوهه چې موږ یې د سمندري پوړ په اړه لرو زموږ د سب میرینونو کارولو او اختراع څخه راځي. په نظامي غوښتنلیکونو کې هم ځواکمن ، سب میرین انسانانو ته اجازه ورکړې چې د اوبو لاندې هغه شیان ترسره کړي چې دمخه د تصور وړ نه و.

لکه څنګه چې د ډیری عصري اختراعاتو سره، د سب میرین کیسه د رولر کوسټر په څیر ده، د لارې په اوږدو کې د پرمختګونو او خنډونو سره. د لومړي سب میرین سره پیل

لومړنۍ نظامي سب میرین څه وه؟

لومړی د زیرمو وړ موټر چې د اردو لپاره ډیزاین شوی او جوړ شوی د یفیم نیکونوف لخوا رامینځته شوی. یو نالوستو کښتۍ جوړونکی چې د انجینرۍ په برخه کې رسمي زده کړې نلري، نیکونوف لاهم وتوانید چې د روسیې لوی پیټر قانع کړي څو څو تجربې تمویل کړي او په پای کې د لرګیو اوبتل جوړ کړي. موریل د "چوپې کښتۍ" په توګه نومول شوی و او د اوبتل ډیری نسخې ازمول شوي.

لومړی سب میرین کله اختراع شو؟

د پیټر دی گریټ لخوا ټاکل شوی، د دی موریل په نامه تجربه لرونکې اوبتل په ۱۷۲۴ کال کې بشپړ شو. اوږدوالی یې تقریبا شل فوټه او اوه فوټه لوړ وو. د لرګیو، اوسپنې او ټین څخه جوړ شوی، دا د څرمن کڅوړې کارولې چې کولی شي ډک او خالي کړي. دا د "اوریدونکي مسو پایپونو" ساتل و چې له اوبو څخه راپورته شي او سوځويآبدوزونه - په داسې حال کې چې د سب میرین ماډل د 1867 په نړیوال نندارتون کې ښودل شوی و، دا د جولس ویرن لخوا لیدل شوی و، چې وروسته به یې د سمندر لاندې کلاسیک سای فای شل زره لیګونه ولیکي. دا مشهور کتاب به د سب میرینونو او د اوبو لاندې سپړنې کې د خلکو علاقه زیاته کړي، چې د وروستیو انجینرانو لپاره به د خپلو تجربو لپاره د تمویل ترلاسه کول اسانه کړي.

د اوبتل په توګه د ناکامۍ سره، دا کښتۍ د اوبو د ټانکر په توګه بیا جوړه شوه او دا رول یې ساتلی و. تر هغه چې دا په 1935 کې لغوه شو.

د 1870 او 80 کلونو په اوږدو کې، د نړۍ په ګوټ ګوټ کې انجنیرانو د هوا او بخار انجنونو سره تجربه وکړه، د سب میرینونو لکه Ictineo II، Resurgam، او < Nordenfelt I . Nordenfelt هم د اوبو لاندې لومړنی موټر شو چې وسله وال تورپیډو او ماشینګڼې پکې شاملې وې. د دې سب میرین یوه وروستنۍ طرحه چې د عبدالحمید په نوم یادیږي، د اوبو لاندې د تورپیډو د توغولو لومړنۍ بڼه ده. 6> Goubet I او Goubet II . په هرصورت، په هغه وخت کې په بیټرۍ کې د محدودیتونو له امله، دا پروژې د خورا لنډ واټن له امله لغوه شوې.

لومړۍ ډیزلي سب میرین

په شلمه پیړۍ کې وده وکړه د پټرول او بیا د ډیزل په واسطه چلیدونکي سب میرینونه. په 1896 کې، جان هالینډ د ډیزل او بیټرۍ کښتۍ ډیزاین کړه چې د متحده ایالاتو پروټوټایپ شي.د سمندري ځواکونو لومړۍ سب میرین بیړۍ. دا پلنګر کلاس سب میرینونه به لومړنۍ وي چې په منظم ماموریتونو کې ځای په ځای شوي، په فیلیپین کې د بندر دفاعي سیسټمونو ملاتړ کوي. آیرلنډي ښوونکی او انجینر. په 1841 کې زیږیدلی، هالینډ د ساحل ساتونکي د غړي ماشوم و او د کښتیو په شاوخوا کې لوی شوی. د آیرلینډ عیسوی وروڼو لخوا تعلیم شوی، هغه د 32 کلنۍ پورې ریاضی تدریس کړ کله چې هغه ناروغ شو. د هغه مور او وروڼه په دې وروستیو کې بوسټن ته تللي وو، نو هالنډ پریکړه وکړه چې له دوی سره یوځای شي چیرې چې هوا د هغه د روغتیا لپاره یو څه ښه وه.

له بده مرغه، امریکا ته په رسیدو سره، هغه په ​​یخ پاټ پاټ کې خراب شو. په روغتون کې بستر شو، هغه خپل ذهن هغه ډیزاینونو ته وګرځاوه چې د 18 کلنۍ راهیسې یې جوړ کړی و - د سب میرین نوې بڼه لپاره ډیزاین. د آیرلنډ د انقلابیانو لخوا تمویل شوی، هالنډ دا لومړی سب میرین جوړ کړ او وروسته یې د فینین رام د جوړولو لپاره وده وکړه.

هالند او د هغه آیرلینډ ملاتړي د تمویل له امله راوتلي وو، او انقلابیانو نشو کولی د اختراع کونکي مرستې پرته کښتۍ کار وکړي. په هرصورت، هالنډ وتوانید چې د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو پام ځانته را اړولو لپاره خپلې تجربې وکاروي. د هغه ډیزاین، چې د ګازو او برقی انجنونو څخه کار اخیستی و، د اوبو لاندې نږدې 30 میله سفر کولی شي، تر هغه ډیر اوږد چې سمندري ځواک یې مخکې تولید کړی و. د ۱۹۰۰ کال د اپریل په ۱۱ نیټه امریکا د هالند شپږم په ۱۶۰ زره ډالره وپلورل.او د اوو نورو "A-کلاس" سب میرینونو د جوړولو امر یې وکړ.

هلینډ به په 1914 کې په 73 کلنۍ کې مړ شي. هغه وتوانید چې د هغه له مړینې دمخه په بهر کې د خپلو کښتیو څخه په جګړه کې کار واخلي.

USS هالینډ

د هالینډ VI ، یا USS هالینډ لومړنۍ عصري وه اوبتل به د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو لخوا وټاکل شي. پداسې حال کې چې دا هیڅکله پخپله جګړه نه وه لیدلې، دا د لومړۍ بیړۍ لپاره د پروټوټایپ په توګه کارول کیده، کوم چې به د لومړۍ نړیوالې جګړې په جریان کې د فیلیپین ټاپوګانو کې کارول کیږي. - اوږده کښتۍ چې شپږ عمله یې درلوده، یو واحد تورپیډو ټیوب، دوه اضافي تورپیډو، او یو نیوماتیک "ډینامیټ ټوپک." دا کولای شي تر اوبو لاندې ۳۵ کیلومتره په سرعت سره د پنځه نیمو غوټو په سرعت سره سفر وکړي او تر شلو مترو په ژوروالي کې ډوب شي. دا 1500 ګیلن پټرول لري او د اوبو لاندې د بیټرۍ په واسطه 110-ولټ موټور کارول شوی و.

د هالند په اصل کې د وروستیو سب میرینونو لپاره د پروټوټایپ په توګه کارول کیده، او د ډیټا ترلاسه کولو لپاره تجربه لرونکي کښتۍ. تاکتیکي پوهه ښه کړي. په 1899 کې د لنډ وخت لپاره ، دا د خپلو پنځو اولادونو سره په نیو سوفولک کې میشته و ، چې دا اډه د متحده ایالاتو په تاریخ کې لومړۍ رسمي سب میرین اډه جوړوي. دا بیا روډ ټاپو ته ولیږدول شو، چیرته چې دا به د روزنې لپاره کارول کیده تر هغه چې په 1905 کې له کاره ګوښه شي.

د هالینډ د ډیزاین پراساس، د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو پنځه نور "پلنګر" یا جوړ کړل. "Adder" - ټولګي سب میرینونه.دا نسخې لویې وې، د ډیر ځواکمن بریښنایی موټرو او لوی بیټرۍ سره. په هرصورت، دوی له ستونزو پرته نه وو. د پټرول انجن لپاره وینټیلیشن ضعیف و، د ژوروالی ګیج یوازې دېرش فوټو ته تللی و، او د اوبو لاندې د لید لید صفر و. پداسې حال کې چې دې کښتیو په فیلیپین کې یو څه جګړه لیدلې، دوی په چټکۍ سره د ګړندۍ پرمختللې ټیکنالوژۍ له امله چې د WW I په جریان کې تولید شوي په چټکۍ سره ناکاره شوي. تر 1920 پورې، ډیری یې له مینځه وړل شوي، ځینې یې د هدف تمرین په توګه کارول شوي.

نړیوال جنګونه او U-boats

د نازي جرمني U-boats د هغه وخت ترټولو لوی اوبتلونه وو، او دوی په دویمه برخه کې لوی رول لوبولی. نړیواله جګړه. Unterseeboot یا "د بحر لاندې کښتۍ" په لومړي ځل د نولسمې پیړۍ په وروستیو کې رامینځته شوه، او په 1914 کې، د آلمان سمندري ځواکونو 48 اوبتلونه په خپل اختیار کې درلودل. د همدې کال د سپتمبر په پنځمه، HMS پاتھ فائنڈر لومړنۍ کښتۍ وه چې د یوه اوبتل لخوا د ځان په واسطه د تورپیډو په کارولو سره ډوبه شوه. د همدې میاشتې په ۲۲مه، U-9 په یوه ورځ کې درې جلا برتانوي جنګي بېړۍ ډوبې کړې.

U-Boats په عمده توګه د "سوداګرۍ برید کونکو" په توګه کارول کیده، د سوداګرو او اکمالاتي کښتیو برید. د برتانوي او امریکایی کښتیو څخه غوره، U-boats فعال سنورکلونه درلودل چې دوی ته یې اجازه ورکړه چې د ډیزلي انجنونو اوبو، او پیریسکوپونو لخوا د کپتانانو لپاره د ژور لید په وخت کې روښانه لید وړاندې کړي. د لومړۍ جګړې په پای کې373 الماني اوبتلونه جوړ شوي وو، پداسې حال کې چې 178 په جګړه کې له لاسه ورکړل شوي وو.

د دویمې نړیوالې جګړې په لومړیو پړاوونو کې، U-کشتۍ په اروپا کې د متحدینو د سرتیرو د ملاتړ لپاره د امریکا د هڅو د مخنیوي لپاره یوه اغیزمنه لاره وه. د متحدینو هوایی ځواکونو ونشو کولی د اتلانتیک د پام وړ پوښښ چمتو کړي، د آلمان سب میرینونو ته اجازه ورکوي چې په اکمالاتي کښتیو برید وکړي او د مرستې په رسیدو کې ورک شي.

د U-کشتۍ په لومړیو جګړو کې به په ابتدايي توګه سطحي کښتۍ شاملې وي چې د رادار په صورت کې به ډوب شي. کشف شوی په هرصورت، د رادار نوې ټیکنالوژۍ دا تاکتیک غیر اغیزمن کړی، او د آلمان ساینس پوهانو خپلې هڅې د داسې کښتیو په جوړولو متمرکزې کړې چې کولی شي د اوږدې مودې ډوبیدو اداره کړي. د XXI U-Boat ډول چې د 1943 څخه تر 45 پورې جوړ شوی و، کولی شي د 75 پرله پسې ساعتونه د اوبو لاندې وګرځي، مګر یوازې دوه یې د جګړې پای ته رسیدو دمخه جګړه لیدلې وه.

ایا USS نوټیلس لومړنۍ اټومي اوبتل وه؟

تقریبا سل متره اوږدوالی لري او له سلو څخه ډیر سړي لري، USS نوټیلس په نړۍ کې لومړی عملیاتي اټومي اوبتل و. په 1950 کې ډیزاین شوی، دا د لومړي ځل لپاره پنځه کاله وړاندې پیل شوی و.

د چټک لوړیدو او ډوبیدو وړتیا سره او د 23 غوټیو سرعت سره، معاصر رادار او د اوبتل ضد الوتکې د هغې په وړاندې غیر اغیزمنې وې. کښتۍ شپږ تورپیډو ټیوبونه لیږدول.

څنګه اټومي ځواک د سب میرین ټیکنالوژي د تل لپاره بدله کړه

په داسې حال کې چې د WW II اوبتلونه تر دوه ورځو پورې دوام کولی شيد اوبو لاندې، نوټیلس کولی شي دوه اونۍ دوام وکړي.

تر 1957 پورې، USS نوټیلس له شپیته زره سمندري مایل څخه ډیر سفر کړی و. د ۱۹۵۸ کال د اګسټ په ۳ مه د شمالي قطب لاندې کوتره شوه، چې د اوبو له لارې یې ۱۰۰۰ میله سفر کړی و، چې په بیړني حالت کې به ترې نه شي وتلی. په 1962 کې، Nautilus د کیوبا د توغندیو د بحران په جریان کې د بحري بندیز یوه برخه وه او د نورو شپږو کلونو لپاره یې د عملیاتي بحري کښتۍ په توګه کار کولو ته دوام ورکړ. دا تر 1980 پورې نه و چې کښتۍ له مینځه وړل شوې وه. دا کښتۍ اوس په نوي لندن کې د سب میرین تاریخ د میوزیم په توګه کار کوي.

د اوبتلونو څخه مخکې موږ څنګه د اوبو لاندې ژوند کاوه؟

د سمندري اوبتلونو څخه دمخه، د پیړیو تجربې شتون درلود چې څنګه موږ د اوبو لاندې ژوندی پاتې کیدلی شو. لرغونو آشوریانو لومړی "هوا ټانکونه" د څرمن کڅوړو په بڼه کارول چې له هوا څخه ډک وو. لرغوني متنونه د اوبو لاندې هغه کارنامې بیانوي چې یوازې د مصنوعي مرستې په مرسته ممکنه وې، په داسې حال کې چې افسانه دا ده چې لوی سکندر د غوطه خونې د لرغوني پروټوټایپ په کارولو سره بحر کشف کړ.

د سب میرینونو راتلونکی څه دی ؟

د یوویشتمې پیړۍ سب میرین د شلمې پیړۍ په پرتله په ډراماتیک ډول نه دی بدل شوی. دا په اصل کې د سب میرین ضد جګړې (ASW) ټیکنالوژۍ پرمختګ له امله دی. د اوبتلونو لویه ګټه د دوی د پټولو وړتیا وه، او که دښمن په سمه توګه پوه شي چې اوبتل چیرته دی، نو هغه له لاسه ورکړ.ګټه د سب میرینونو کشف کولو عصري تخنیکونه پیچلي الګوریتمونه لري کوم چې کولی شي د کښتۍ شور کشف کړي ، حتی د بحر ټول عادي شور لاندې. په داسې حال کې چې ځینې انجینران هڅه کوي داسې سب میرینونه جوړ کړي چې "غلط" وي، نور بیا بله لاره غوره کوي.

د اوبو لاندې بې پیلوټه وسایط، یا UUVS، "اوبو میرین ډرون" دي. لکه د بې پیلوټه الوتکو په څیر چې د جنګي ماموریتونو څخه پورته الوتنه کوي، په سختۍ سره کشف شوي مګر د لوی ویجاړولو وړ دي، UUVs ارزانه، کوچني، او ژوند ژغورلی شي. د راتلونکي پوهانو په نورو وړاندیزونو کې د تیز سرعت "برید سبس" شامل دي، د ځانګړو کښتیو سره د بیړیو رامینځته کول لکه څنګه چې هوایی ځواک د الوتکو سره کوي.

UUVS د بحر د ژورو تحقیقاتو لپاره هم کارول کیږي. بې پیلوټه وسایط د سمندر د ژورو ژورو سپړلو او د ټایټانیک د ویجاړۍ د سروې لپاره کارول شوي دي.

په داسې حال کې چې د سمندر پټول خورا سخت شوي، په جګړه کې د اوبتلونو رول لاهم شتون لري. د نړۍ د زبرځواکونو پوځ به په خصوصي او عامه سکټورونو کې نوښتګر فکر کونکو ته دوام ورکړي، د اوبو لاندې د سپړلو او جګړې لپاره نوې لارې لټوي.

له بده مرغه، په نیوا کې د ازموینې په جریان کې، موریل د سیند لاندې ټوټه ټوټه شوه، په ټوټی کې پراخه ټوټه. په داسې حال کې چې دننه سړي وتښتېدل، یوه نوې نسخه جوړه نه شوه - د زار پیټر په مړینې سره، نیکونوف خپل تمویل له لاسه ورکړ او د کسپین سمندر په استراخان کې د کښتۍ جوړونکي په توګه بیرته راستون شو.

د "کوچنۍ" سب میرین

په داسې حال کې چې توتلی لومړنۍ نظامي سب میرین نه و چې ډیزاین شوی و، دا په امریکا کې لومړنۍ جوړه شوې وه، او لومړی یې ادعا کوله چې په سمندري جګړو کې کارول کیږي. په 1775 کې جوړ شوی، دا د دې لپاره ډیزاین شوی و چې چاودیدونکي توکي د دښمن د کښتۍ په کڅوړه کې ځای پرځای کړي، او کولی شي یو سړی ځای په ځای کړي.

ډیویډ بوشنیل یو ښوونکی، طبي ډاکټر، او د جنګ وخت انجینر و چې د امریکایانو لپاره یې کار کاوه. د امریکا د خپلواکۍ د جګړې پر مهال. پداسې حال کې چې هغه په ​​ییل کې زده کړه کوله، هغه یو چاودیدونکي وسیله جوړه کړه چې د اوبو لاندې چاودیدلی شي. په دې باور چې هغه کولی شي دا وسیله د برتانوي سمندري محاصرو د خلاصولو لپاره وکاروي، هغه د یو سبمربیبل ډیزاین کولو کار پیل کړ چې یو سرتیري ته به اجازه ورکړي چې په کښتیو کې چپه شي او دا کار وکړي. د یو کال په ارزښت ډیزاین او تجربې په پایله کې د بلب په څیر کښتۍ رامینځته شوه چې د طور په نوم پیژندل کیږي.

بوشنیل احتمالا د کارنیلیس ډریبل کار زده کړی و ، چا چې یو فعال اوبتل جوړ کړی و. ۱۵۰ کاله پخوا. ودانۍد دې پوهې څخه، او همدارنګه د ډیری تخنیکي پرمختګونو څخه وروسته، د بوشنیل په ډیزاین کې لومړی د اوبو لاندې پروپیلر، داخلي وسایل شامل وو چې د بایولومینسینټ فاکس فایر سره رنګ شوي، او د پښو په واسطه د اوبو بیلسټ. بوشنیل د ساعت جوړونکي اسحاق ډولټل لخوا ملاتړ شوی و، چې احتمال یې دا وسایل جوړ کړي او په لاسي ډول یې پروپیلر جوړ کړی.

بوشنیل د انقلاب له مشرانو سره مستقیم تماس کې و، او بنیامین فرانکلین ته یې لیکلي و چې <6 کچی به "په خورا ساده او د طبیعي فلسفې په اصولو سره جوړ شوی وي." وروسته له هغه چې د کنیکټیکټ والي جوناتن ټرمبل لخوا وړاندیز شوی و، جورج واشنګټن د پروژې بشپړیدو ډاډ ترلاسه کولو لپاره فنډونه جلا کړل، او د بوشنیل ورور، ایزرا، د کښتۍ پیلوټ روزنه پیل کړه.

په 1776 کې، درې نور ملایان وټاکل شول او وروزل شول. د کچالو کارولو لپاره او یوازې دوه اونۍ وروسته دوی په جګړه کې د ازموینې لپاره چمتو شوي. دا د برتانوي جنګي بیړۍ HMS ایګل ډوبولو لپاره نیویارک ته لیږل شوی و.

د کچی واحد جنګي ماموریت

د شپې په ۱۱:۰۰ بجو د ۱۷۷۶ کال د سپتمبر په ۶ مه سارجنټ ایزرا لي د عقاب په لور روان شو. د پرله پسې پورته کیدو (په کښتۍ کې یوازې د شل دقیقو هوا شتون له امله) او د پیلوټ له فزیکي فشار څخه ستړي کیدو سره ، اوبتل دوه ساعته وخت واخیست ترڅو د انګلیس د دښمن کښتۍ ته لنډ سفر وکړي. كلهپه هرصورت، لی د یوې لویې ستونزې سره مخ شو. د چاودیدونکو توکو له روښانه کولو وروسته، وسیلې د کڅوړې له چپه کیدو څخه ډډه وکړه.

د راپورونو له مخې، برتانوي سرتیرو کښتۍ ته پام وکړ او لی پریکړه وکړه چې دا غوره ده چې چاودیدونکي توکي وباسي او وتښتي. هغه هیله څرګنده کړه چې سرتیري به دا وسیله وڅیړي او "په دې توګه به ټول اتومونو ته وغورځول شي." پرځای یې، برتانویان لږ څه شاته شول او تور په ختیځ سیند کې وچاودید مخکې له دې چې په بې ضرر ډول چاودنه وکړي.

په داسې حال کې چې نن ورځ د امریکا نظامي ریکارډونه دا د اوبتل سره د لومړي مستند جنګي ماموریت په توګه ثبتوي، په برتانیا کې د چاودنې هیڅ ریکارډ نشته. تاریخ دا د دې لامل شوی چې ځینې تاریخ پوهان د تاریخي دقت په اړه پوښتنې وکړي او ایا دا کیسه د پروپاګند کار و. دا استدلال د دې حقیقت له امله پیاوړی کیږي چې د توماس سره نورې هڅې نه دي شوي، او د اصلي کښتۍ برخلیک نامعلوم دی. لیکلي، "د ماشین چلولو له ستونزو څخه، او د جریانونو د قانون لاندې د اوبو لاندې اداره کول او په پایله کې د منزل هدف ته د رسیدلو ناڅرګندتیا، پرته له دې چې د تازه مشاهدې لپاره په مکرر ډول د اوبو څخه پورته پورته شي، کوم چې کله بیړۍ ته نږدې وي، دا به افشا کړي. د کشف لپاره لیدونکی، & نږدې یو څه مرګ ته - د دې لاملونو لپاره ، ما تل د هغه د پلان نه اجرا کول په ګوته کړل ، ځکه چې هغه هیڅ نه غوښتل چې زه یې وړاندې کړم.د دې بریالیتوب خوندي کړئ."

د تجربوي سب میرین له اصلي ډیزاین څخه جوړ شوی نقل اوس په ایسکس کې د کنیکټیکټ سیند میوزیم کې لیدل کیدی شي.

د کورنیلیس ډریبیل سبمرسیبل موټر

کورنیلیس جیکوبزون ډریبل یو هالنډي اختراع کونکی و چې په 1604 کې انګلستان ته د تللو او په مستقیم ډول د جیمز I لپاره کار کولو لپاره پیسې ورکړل شوې. پداسې حال کې چې هغه یو څه وخت د روډولف II او فرډینند II لپاره د ښوونکي په توګه تیر کړ، هغه به بیرته انګلستان ته راستون شي ترڅو خپل کار ته دوام ورکړي. د هغه لوی اختراعات.

د ډریبیل ډیری اختراعات د ځان تنظیمونکي چرګانو انکیوبټر، د هوا د کنټرول سیسټم، او د پارا ترمامیتر شامل وو. د ډیر دقیق لینزونو د پیسولو لپاره پیژندل شوی، ډریبیل لومړنی مرکب مایکروسکوپ هم رامینځته کړی.

د ډریبیل سب میرین د انګلیسي سمندري ځواکونو لپاره رامینځته شوی او لومړی دی چې د کښتۍ دننه کنټرول کیدی شي او لومړی یې چې دننه یې درلود. د اکسیجن سرچینه. د هالنډي شاعر Constantijn Huygens د سوانح عمري څخه لاندې اقتباس د ډریبل په زړه پورې ماشینونو یوه ازموینه بیانوي:

[...] هغه پاچا او څو زره لندنیان په لوی شک کې ساتلي وو. د دې لوی اکثریت لا دمخه فکر کاوه چې هغه سړی چې په خورا هوښیارۍ سره دوی ته پټ پاتې شوی و - د دریو ساعتونو لپاره ، لکه څنګه چې افواه ده - له مینځه تللې ، کله چې هغه ناڅاپه د پام وړ فاصلې ته پورته شو له هغه ځای څخه چې هغه یې ښکته کړی و. هغه څود هغه د خطرناک جرات ملګري د دې حقیقت شاهدي ورکوي چې دوی د اوبو لاندې هیڅ ډول رنځ یا ویره نه درلوده، مګر کله چې دوی وغواړي په لاندې کې ناست وو، او کله چې دوی غوښتل هغه پورته کړي [...] له دې ټولو څخه. دا تصور کول ګران نه دي چې د جګړې په وخت کې به د دې زړور اختراع ګټورتیا څه وي، که په دې ډول (یو شی چې ما په مکرر ډول د ډریبل ادعا اوریدلې ده) د دښمن کښتۍ چې په خوندي توګه په لنگر کې پرتې وې په پټه توګه برید کولی شي او په ناڅاپي ډول ډوبه شي.

دریبل اوبتل د لرګیو او څرمن څخه جوړ شوی و، د اوړو لخوا کنټرول کیده، او کولی شي د مالګې په سوځولو سره د اکسیجن عرضه زیاته کړي. دا د پارا بارومیټر کارولی ترڅو اندازه کړي چې دا د اوبو لاندې څومره ژوره وه. ځینې ​​سرچینې حتی دا هم وايي چې جیمز I دا وسیله ازموینه کړې، لومړی پاچا شو چې د اوبو لاندې سفر کوي!

د ډریبل او د هغه د اوبتل سره څه پیښ شوي په اړه لږ څه پیژندل شوي. د ډریبیل د ژوند وروستۍ لسیزه نه ده ثبت شوې، او هغه به بالاخره په 1633 کې د یوه پب د مالک په توګه مړ شي.

ایا نوټیلس لومړی سب میرین وه؟

د هیڅ تعریف له مخې فرانسوی Nautilus لومړی سب میرین نه و. په هرصورت، دا لومړی و چې د ازموینې په جریان کې په بریالیتوب سره په بله کښتۍ برید وکړ. د امریکایی اختراع کونکي رابرټ فولټن لخوا ډیزاین شوی، دا لومړی د فرانسې د سمندري ځواکونو لپاره رامینځته شوی، او وروسته بیا ډیزاین شوی.انګلیسي.

رابرټ فولټن، امریکایی موجد

رابرټ فولټن د اتلسمې پیړۍ انجینر و. د لومړي تجارتي سټیمبوټ چلولو لپاره خورا ښه پیژندل شوی، هغه ځینې لومړني سمندري تورپیډو هم رامینځته کړل، د ایری کانال په ډیزاینونو یې کار وکړ، او د پاریس خلکو ته یې د پینورما لومړنۍ انځور نندارې ته وړاندې کړ.

په 1793 کې، فولټن په دنده وګمارل شو. په مستقیم ډول د ناپولین بوناپارټ لخوا د فرانسې د سمندري ځواکونو لپاره د سب میرین ډیزاین او جوړولو لپاره. وروسته له هغه چې ناپلیون پروژه لغوه کړه، فولټن د برتانیا لخوا وګمارل شو چې امریکا ته له راستنیدو دمخه د دوی خپل سب میرین ډیزاین کړي. هلته يې په نړۍ کې لومړۍ د بخارۍ چلېدونکي جنګي بېړۍ ډيزاين کړه او په داسې حال کې چې د خپل سوداګريز سټيم بېټ کاروبار يې جوړ کړ.

په ۱۸۱۵ کال کې د هغه له مړينې راهيسې، د امريکا سمندري ځواک پنځه بېلابېلې بېړۍ د سمندري نوښتګر په نوم ونومولې او يوه مجسمه يې جوړه کړې ده. د کانګریس په کتابتون کې جوړ شوی او د کریسټوفر کولمبس تر څنګ یې ځای پرځای کړی دی.

د نوټیلس نوښت

د نوټیلس د سمندري اوبتلونو په اړه د ټولو پخوانیو څیړنو پایله وه. د اوبو لاندې د لاس په واسطه چلول شوي سکرو لخوا ځواکمن شوی. کله چې پورته شي، دا کولی شي د سقوط وړ سیل پورته کړي چې د چینایي کښتیو پراساس ډیزاین شوی چې فلټن دمخه مطالعه کړې وه. په دې کې د مشاهدې گنبد او افقی پنې شاملې دي، هغه اضافه چې نن ورځ د سب میرین ډیزاینونو کې پاتې دي. نوټیلس د هوا لپاره د څرمن "سنورکل" څخه کار اخلی.

اوبو میرین د یو ځانګړي ډیزاین سره د "مرګ" ماین درلود - اوبتلد دښمن په کښتۍ کې به د هارپون په څیر سپک ډزې وکړي، چې دوه کښتۍ د رسۍ په اوږدوالي سره نښلوي. کله چې اوبتل شاته لاړ، رسۍ به ماین د هدف په لور راښکته کړي او چاودنه به وکړي.

نوټیلس درې کسیزې ډلې ته اړتیا درلوده، چې د اوبو لاندې څلور ساعته ژوندی پاتې شي. د انګریزانو لپاره وروسته ډیزاین د شپږو عملې لپاره اجازه ورکړه او په کافي اندازه راشن ولري چې په سمندر کې 20 ورځې سفر وکړي او تر اوبو لاندې شپږ پرله پسې ساعته سفر وکړي.

نوټیلس لومړی ځل په 1800 کې ازمویل شو. دوه سړي کار کوي. سکرو کولی شي په سطحه کې د دوو قطارونو په پرتله چټک سرعت ترلاسه کړي، او دا په بریالیتوب سره د 25 فوټو څخه ښکته ډوبه شوه. یو کال وروسته، دې ته جنګي محاکمه ورکړل شوه، د 40 فوټ سلپ ویجاړول چې د ازموینې هدف په توګه وړاندې شوي. دا د اوبتل په واسطه د کښتۍ د ویجاړیدو لومړی حساب دی.

له بده مرغه، نوټیلس د لیکیدو له ستونزو سره مخ شو، او د ناپولین په شتون کې په ځانګړې توګه د کمزوري ازموینې وروسته، تجربې لغوه شوې. فولټن پروټوټایپ له منځه یوړل او هر هغه ماشین یې ویجاړ کړ چې ممکن په راتلونکي کې وکارول شي.

راکټونه، غوطه، او د اوبتل لومړی بریالي برید

Sub Marine Explorer ، چې په ۱۸۶۳ کال کې د جولیوس ایچ کروهل لخوا جوړ شوی و، د فشار وړ خونې پکې شاملې وې چې غوطه خورانو ته اجازه ورکوله چې د اوبو لاندې کښتۍ څخه راشي او لاړ شي. دې خپل ژوند د پوځي سب میرین په توګه نه بلکې د یوې کښتۍ په توګه تیر کړ چې په پاناما کې د موتی ډوبولو لپاره کارول کیږي. سب میرین اکسپلورر هم د 100 فوټو لاندې ډوبولو سره نوي ریکارډونه جوړ کړل.

په جګړه کې د اوبتل لومړۍ بریالۍ کارول CSS هنلي وو. د امریکا د کورنۍ جګړې په جریان کې یوه کنفډریټ سب میرین، دا د USS Housatonic ډوبولو لپاره تورپیډو کارولې، یوه جنګي بیړۍ چې 12 لوی توپونه یې درلودل او چارلسټن ته د ننوتلو لاره یې بنده کړه. ډوبېدو پنځه ناوې ووژل.

له بده مرغه، له دې نښتې څخه د تیښتې وروسته، هنلي پخپله ډوبه شوه او د الوتکې ټول اوه عمله یې ووژل. د دې سړو او ډیری سیلانیانو تر مینځ چې د ازموینې په جریان کې مړه شوي ، کنفډریټانو په ټولیز ډول 21 ژوند له لاسه ورکړ.

هنلي په 1970 کې بیا کشف شو او بالاخره په 2000 کې راپورته شو. پاتې شوني یې لیدل کیدی شي. نن ورځ د وارن لاسچ د ساتنې په مرکز کې.

لومړۍ میخانیکي اوبتلونه

فرانسوي کښتۍ، پلونجر ، په تخنیکي لحاظ لومړنۍ میخانیکي سب میرین وه چې د فشار شوي هوا انجن په کارولو سره. په 1859 کې ډیزاین شوی او څلور کاله وروسته په لاره اچول شوی، له بده مرغه، د کښتۍ ډیزاین د کنټرول لپاره ناممکن کړ. د