A 'Chiad bhàta-aigeinn: Eachdraidh sabaid fon uisge

Tha iad ag ràdh nach eil sinn cho eòlach air bonn a' chuain na tha sinn air uachdar na gealaich. Ach tha an t-eòlas a th’ againn air grunnd na mara a’ tighinn bhon chleachdadh agus an innleachd a th’ againn air bàtaichean-aigeil. Cuideachd cumhachdach ann an tagraidhean armachd, tha bàtaichean-aigeann air leigeil le daoine rudan a dhèanamh fon uisge nach robh riamh roimhe seo do-chreidsinneach.

Mar le iomadh innleachd ùr-nodha, tha sgeulachd a’ bhàta-aigeil gu math coltach ri rolair coaster, le adhartasan is bacaidhean air an t-slighe. A’ tòiseachadh leis a’ chiad bhàta-aigeinn

Dè a’ chiad bhàta-aigeinn armailteach a bh’ ann?

B’ e a’ chiad charbad fon uisge a chaidh a dhealbhadh agus a thogail airson an airm a chruthachadh le Yefim Nikonov. Na neach-togail shoithichean neo-litearra gun fhoghlam foirmeil ann an innleadaireachd, bha Nikonov fhathast comasach air toirt a chreidsinn air Peadar Mòr na Ruis grunn dheuchainnean a mhaoineachadh agus mu dheireadh bàta-tumaidh fiodha a thogail. Chaidh am Morel ainmeachadh mar “soitheach stealth” agus chaidh iomadh dreach den bhàta-aigeinn a dhearbhadh.

Cuin a chaidh a’ Chiad bhàta-aigeinn a chruthachadh?

Air a choimiseanadh le Pàdraig Mòr, chaidh am bàta-aigeil deuchainneach ris an canar The Morel a chrìochnachadh ann an 1724. Bha i mu fhichead troigh a dh'fhaid agus seachd troighean a dh'àirde. Air a dhèanamh le fiodh, iarann, agus staoin, chleachd e pocannan leathair a b’ urrainn lìonadh agus falamh mar bhalasta. Bhathar an dùil “pìoban copair loisgte” a chumail a dh’ èireadh às an uisge agus a losgadhbàtaichean-aigeann - fhad 'sa bha modail den bhàta-aigeinn air a thaisbeanadh aig an International Exposition 1867, chaidh fhaicinn le Jules Verne, a bhiodh a' sgrìobhadh an clasaig Sci-Fi Twenty Thousand Leagues Under the Sea. Mheudaicheadh ​​an leabhar mòr-chòrdte seo ùidh a’ phobaill ann am bàtaichean-aigeil agus rannsachadh fon uisge, ga dhèanamh na b’ fhasa do dh’ innleadairean nas fhaide air adhart maoineachadh fhaighinn airson an deuchainnean.

An dèidh dha fàiligeadh mar bhàta-aigeinn, chaidh an soitheach ath-chleachdadh mar thancair-uisge agus chùm i an dreuchd sin. gus an deach a dhì-choimiseanadh ann an 1935.

Anns na 1870an is 80an, rinn innleadairean air feadh an t-saoghail eòlas air einnseanan adhair is smùide, le bàtaichean-aigeann mar an Ictineo II, Resurgam, agus an Nordenfelt I . B' e an Nordenfelt cuideachd a' chiad charbad fon uisge anns an robh torpedoes armaichte agus gunnaichean-inneal. B' e dealbhadh nas fhaide air adhart den bhàta-aigeinn seo, leis an t-ainm Abdülhamid , a' chiad fhear a chuireadh torpedoes air bhog fon uisge.

Aig deireadh na 19mh linn cuideachd chaidh deuchainnean a dhèanamh le bàtaichean-aigeil le cumhachd bataraidh, leithid an

B’ e Iain Holland, athair am bàta-aigeil an latha an-diugh

Bha Iain Philip Holland na fhear Múinteoir agus innleadair Èireannach. Rugadh i ann an 1841, agus bha an Òlaind na leanabh do bhall de gheàrd a’ chladaich agus dh’fhàs i suas timcheall bhàtaichean. Air oideachadh leis na Bràithrean Crìosdail Èireannach, bha e a’ teagasg matamataig gus an robh e 32 nuair a dh’ fhàs e tinn. Bha a mhàthair agus a bhràithrean air gluasad gu Boston o chionn ghoirid, agus mar sin chuir Holland romhpa a dhol còmhla riutha far an robh an aimsir beagan na b’ fheàrr airson a shlàinte.

Gu mì-fhortanach, nuair a ràinig e Ameireagaidh, thuit cas air frith-rathad reòta. Na laighe san ospadal, thionndaidh e inntinn gu dealbhadh a bha e air a bhith a’ dèanamh bho bha e 18 - dealbhadh airson cruth ùr den bhàta-aigeinn. Air a mhaoineachadh le ar-a-mach Èireannach, thog Holland a’ chiad bhàta-aigeinn seo agus an dèidh sin leasaich i gus The Fenian Ram a chruthachadh.

Thuit an Òlaind agus a luchd-taic Èireannach a-mach air sgàth maoineachaidh, agus cha b’ urrainn dha na h-ar-a-mach toirt air an t-soitheach obrachadh às aonais taic an fhreiceadain. Ach, b’ urrainn don Òlaind na deuchainnean aige a chleachdadh gus aire Cabhlach na SA fhaighinn. Dh'fhaodadh an dealbhadh aige, a bha a' cleachdadh einnseanan gasoline agus dealain, siubhal faisg air 30 mìle fon uisge, fada na b' fhaide na b' urrainn dhan Chabhlach a dhèanamh roimhe. Air 11 Giblean 1900, cheannaich na SA an Holland VI airson $160,000agus dh'òrduich e seachd bàtaichean-aigeil 'A-Clas' eile a thogail.

Bhàsaich an Ollainn ann an 1914 aig aois 73. Fhuair e eòlas air na soithichean aige a bha gan cleachdadh ann an sabaid thall thairis mus do chaochail e.

USS Holland

B’ e an Holland VI , neo USS Holland a’ chiad fhear ùr-nodha. bàta-tumaidh gu bhith air a bharantachadh le Cabhlach na SA. Ged nach fhaca e blàr a-riamh, chaidh a chleachdadh mar prototype airson a' chiad chabhlach, a bhiodh air a chleachdadh anns na h-Eileanan Filipineach aig àm a' Chiad Chogaidh.

Bha an Holland 16-meatair - soitheach fada anns an robh sgioba de shianar, aon phìob torpedo, dà torpedoes a bharrachd, agus “gunna dynamite.” B' urrainn dha siubhal 35 mìle fon uisge aig astar còig mìle gu leth agus dàibheadh ​​​​còrr air fichead meatair de dhoimhneachd. Chùm e 1500 galan de pheatrail agus chleachd e motair 110-bholta le cumhachd bataraidh fon uisge.

Chaidh an Holland a chleachdadh sa mhòr-chuid mar phrototeip airson bàtaichean-aigeil nas fhaide air adhart, agus mar shoitheach deuchainneach airson dàta fhaighinn agus leasachadh eòlas innleachdach. Airson ùine ghoirid ann an 1899, bha e stèidhichte ann an New Suffolk le còignear de a shliochd, a’ fàgail a’ bhunait mar a’ chiad ionad oifigeil bàta-aigeil ann an eachdraidh nan SA. Chaidh a ghluasad an uair sin gu Rhode Island, far am biodh e air a chleachdadh airson trèanadh gus an deach a dhì-choimiseanadh ann an 1905.

Stèidhichte air dealbhadh an Holland , chruthaich Cabhlach na SA còig “Plunger” eile no “Ader” - bàtaichean-aigeann clas.Bha na dreachan sin nas motha, le motaran dealain nas cumhachdaiche agus bataraidhean nas motha. Ach, cha robh iad gun duilgheadasan. Cha robh an fhionnarachadh airson an einnsean peatrail truagh, cha deach an t-slat-tomhais doimhneachd gu trithead troigh a-mhàin, agus cha robh faicsinneachd sam bith fhad 'sa bha e fon uisge. Fhad 's a chunnaic na bàtaichean sin beagan sabaid anns na Filipinean, chaidh an cur à bith gu luath mar thoradh air an teicneòlas a bha a' tighinn air adhart gu luath aig àm a' Chiad Chogaidh. Plana den USS “Adder”

Cogaidhean Mòra agus na Bàtaichean-U

B’ e bàtaichean-aigeil na Gearmailt Nadsaidheach cuid de na bàtaichean-aigeil a bu mhotha a chaidh a thogail aig an àm, agus bha prìomh àite aca san dàrna fear. cogadh mòr. Chaidh an Unterseeboot neo “Under-sea-boat” a leasachadh an toiseach aig deireadh an 19mh linn, agus ann an 1914, bha 48 bàtaichean-aigeil na sheilbh aig cabhlach na Gearmailt. Air 5 Sultain a’ bhliadhna sin, b’ i an HMS Pathfinder a’ chiad shoitheach a chaidh fodha le bàta-tumaidh a’ cleachdadh torpedo fèin-ghluasadach. Air an 22mh den aon mhìos, chaidh an U-9 fodha trì longan-cogaidh Breatannach fa-leth ann an aon latha.

Bha bàtaichean-U air an cleachdadh gu sònraichte mar “luchd-creachaidh,” a’ toirt ionnsaigh air bàtaichean marsanta agus solarachaidh. Nas fheàrr na soithichean Breatannach is Ameireaganach, bha snorkels gnìomh aig U-Boats a leigeadh leotha a bhith air an stiùireadh le uisge einnseanan dìosail, agus periscopes gus sealladh soilleir a thabhann dha na caipteanan fhad ‘s a bha iad aig doimhneachd. Aig deireadh a’ chiad chogaidh,Chaidh 373 bàtaichean-aigeil Gearmailteach a thogail, agus chaidh 178 a chall ann an sabaid.

Tràth anns an Dàrna Cogadh, thàinig bàtaichean-aigeil a-steach gu bhith nan dòigh èifeachdach air casg a chuir air oidhirpean Ameireaganach gus taic a thoirt do shaighdearan nan Caidreach san Roinn Eòrpa. Cha b' urrainn do fheachdan-adhair nan càirdeas còmhdach mòr a thoirt air a' Chuan Siar, a' leigeil le bàtaichean-aigeil Gearmailteach ionnsaigh a thoirt air bàtaichean-solair agus a dhol à sealladh nuair a ruigeadh cobhair.

Bhiodh bàtaichean-cogaidh tràth bàtaichean-U a' gabhail a-steach bàtaichean le uachdar a bhiodh a' dàibheadh ​​nam biodh an radar air a bhrath. Ach, rinn teicneòlas radar ùr an dòigh-obrach seo neo-èifeachdach, agus chuir luchd-saidheans Gearmailteach fòcas air na h-oidhirpean aca air bàtaichean a dhèanamh a b’ urrainn uisgeachadh fad-ùine a làimhseachadh. Dh'fhaodadh am bàta-U Type XXI, a chaidh a thogail bho 1943 gu 45, ruith airson 75 uair an dèidh a chèile fon uisge, ach cha robh ach dhà ri fhaicinn a' sabaid mus tàinig an cogadh gu crìch.

An e an USS Nautilus a' Chiad Bàta-aigeil Niùclasach?

Aig faisg air ceud meatair de dh’fhaid agus a’ cumail còrr air ceud fear, b’ e an USS Nautilus a’ chiad bhàta-aigeinn niuclasach gnìomhach san t-saoghal. Air a dheilbh ann an 1950, bha e còig bliadhna mus deach a chur air bhog an toiseach.

Le comas èirigh is a dhol fon uisge gu luath agus astar 23 mìle-mara, cha robh radar co-aimsireil agus itealain an-aghaidh bàta-tumaidh neo-èifeachdach na aghaidh. Bha sia pìoban torpedo air an t-soitheach.

Mar a dh'atharraich Cumhachd Niùclasach Teicneòlas bàta-tumaidh gu bràth

Fhad 's a dh'fhaodadh bàtaichean-aigeil an Dara Cogaidh mairsinn suas ri dà lathafon uisge, dh'fhaodadh an Nautilus mairsinn airson dà sheachdain.

Ro 1957, bha an USS Nautilus air siubhal còrr air trì fichead mìle mara. Air 3 Lùnastal 1958, thàinig e gu bhith na chalman fon Phòla a Tuath, agus an dèidh dha còrr air 1000 mìle a shiubhal tro uisge cha b' urrainn dha teicheadh ​​às nam biodh e ann an èiginn. Ann an 1962, bha Nautilus na phàirt de bhacadh a’ Chabhlaich ri linn Èiginn Urchraichean Chuba agus lean e ag obair mar shoitheach cabhlaich obrachaidh airson sia bliadhna eile. Cha b' ann gu 1980 a chaidh am bàta a dhì-choimiseanadh. Tha an soitheach a-nis na thaigh-tasgaidh de dh'eachdraidh bhàtaichean-aigeann ann an Lunnainn Nuadh.

Ciamar a Mhair sinn fon uisge ron bhàtaichean-aigeann?

Mus robh bàtaichean-aigeil cabhlaich, bha ceudan de dheuchainnean ann air mar a dh’ fhaodadh sinn a bhith beò fon uisge. Chleachd seann Assyrians a’ chiad “tancaichean adhair” ann an cruth pocannan leathair làn èadhar. Tha seann theacsaichean a’ toirt cunntas air euchdan fon uisge nach biodh comasach ach le seòrsa air choreigin de thaic fuadain, agus tha uirsgeul ann gun do rannsaich Alasdair Mòr a’ mhuir a’ cleachdadh seann prototype de chlag dàibhidh.

?

Chan eil bàta-tumaidh na 21mh linn air atharrachadh ro mhòr bhon fheadhainn ann am meadhan an fhicheadamh linn. Tha seo gu sònraichte mar thoradh air adhartas ann an teicneòlas Anti-Submarine Warfare (ASW). B’ e a’ bhuannachd mhòr a bh’ aig bàtaichean-aigeil na comasan stealth aca, agus nam biodh fios aig an nàmhaid gu cinnteach càite an robh am bàta-tumaidh, chaill e anbuannachd. Tha dòighean ùr-nodha airson bàtaichean-aigeil a lorg a’ toirt a-steach algoirmean iom-fhillte a lorgas fuaim an t-soithich, eadhon fo fhuaim àbhaisteach cuan. Fhad ‘s a tha cuid de dh’ innleadairean a’ feuchainn ri bàtaichean-aigeann a chruthachadh a tha “nas stealthier”, tha cuid eile a’ gabhail slighe eile.

Tha carbadan fon uisge gun luchd-obrach, neo UUVS, nan “drones fon mhuir”. Dìreach mar na drones a bhios ag itealaich os cionn mhiseanan sabaid, cha mhòr air an lorg ach comasach air sgrios mòr, faodaidh UUVn a bhith saor, nas lugha, agus beatha a shàbhaladh. Tha molaidhean eile bho luchd-teachdail a’ toirt a-steach “subs ionnsaigh” aig astar luath, a’ cruthachadh cabhlaichean le soithichean gun samhail dìreach mar a bhios feachd an adhair a’ dèanamh le plèanaichean.

Thathas cuideachd a’ cleachdadh UUVS airson tuilleadh rannsachaidh air a’ mhuir dhomhainn. Thathas air carbadan gun luchd-obrach a chleachdadh gus fìor dhoimhneachd a’ chuain a sgrùdadh agus long-bhriseadh an Titanic a sgrùdadh.

Ged a tha a’ mhuir air fàs tòrr nas duilghe a dhol am falach, tha àite fhathast aig bàtaichean-aigeann ann an cogadh. Leanaidh armachd mòr-chumhachdan an t-saoghail a’ tionndadh gu luchd-smaoineachaidh ùr-ghnàthach an dà chuid anns na roinnean prìobhaideach agus poblach, a’ coimhead airson dòighean ùra gus an dà chuid sgrùdadh agus sabaid fon uisge.

Gu mì-fhortanach, aig àm deuchainn anns an Neva, bhris The Morel bonn na h-aibhne, ag adhbhrachadh a sgoltadh mòr anns a 'mhullach. Fhad ‘s a b’ urrainn dha na fir a-staigh teicheadh, cha b’ urrainn dreach ùr a chruthachadh – le bàs an Tsar Peter, chaill Nikonov a mhaoineachadh agus thill e gu bhith na neach-togail shoithichean ann an Astrakhan, air a’ Mhuir Caspian.

Am bàta-aigeil “Turtle”

Ged nach b’ e an Turtle a’ chiad bhàta-aigeinn armailteach a chaidh a dhealbhadh, b’ i a’ chiad fhear a chaidh a thogail ann an Ameireagaidh, agus a’ chiad fhear ag ràdh gun deach a chleachdadh ann an cogadh cabhlaich. Air a thogail ann an 1775, chaidh a dhealbhadh gus a chleachdadh gus stuth-spreadhaidh a cheangal ri slige bàta nàmhaid, agus b’ urrainn dha fear singilte a shuidheachadh.

Bha Daibhidh Bushnell na thidsear, na dhotair-leighis, agus na innleadair aig àm a’ chogaidh ag obair dha na h-Ameireaganaich aig àm Cogadh Saorsa Ameireagaidh. Fhad 'sa bha e ag ionnsachadh aig Yale, leasaich e inneal spreadhaidh a ghabhadh a spreadhadh fon uisge. A’ creidsinn gum b’ urrainn dha an inneal seo a chleachdadh gus bacaidhean Cabhlach Bhreatainn fhosgladh, thòisich e ag obair a’ dealbhadh soitheach fon uisge a leigeadh le saighdear a dhol suas air soithichean agus sin a dhèanamh. Chruthaich toradh luach bliadhna de dhealbhachadh agus de dheuchainnean soitheach coltach ri bulb air an robh an Turtle .

Tha e coltach gun do dh’ ionnsaich Bushnell mu obair Cornelius Drebbel, a bha air bàta-aigeil gnìomhach a chruthachadh. 150 bliadhna air ais. Togalachbhon eòlas seo, a bharrachd air mòran adhartasan teicneòlach bhon uair sin, bha dealbhadh Bushnell a’ toirt a-steach a’ chiad propeller fon uisge, ionnstramaidean a-staigh air am peantadh le teine ​​​​sionnach bioluminescent, agus ballasta uisge air a ruith le cas. Fhuair Bushnell taic bhon ghleocadair Isaac Doolittle, a bhiodh dualtach na h-ionnstramaidean a dhèanamh agus an propeller a dhèanamh le làimh.

Bha Bushnell ann an conaltradh dìreach ri ceannardan an ar-a-mach, agus sgrìobh e gu Benjamin Franklin gun robh an <6 Bhiodh>Turtle “Air a thogail le Sìmplidh Mòr agus air Prionnsapalan Feallsanachd Nàdarra.” Às deidh dha a bhith air a mholadh le Riaghladair Connecticut Jonathan Trumbull, chuir Seòras Washington airgead an dàrna taobh gus dèanamh cinnteach gun robh am pròiseact deiseil, agus thòisich bràthair Bushnell, Ezra, air trèanadh gus an soitheach a phìleatadh.

Ann an 1776, chaidh triùir sheòladairean eile a thaghadh agus an trèanadh an Turtle a chleachdadh agus às deidh dìreach dà sheachdain bha iad deiseil airson deuchainn a dhèanamh air ann an sabaid. Chaidh a chuir gu New York gus an long-cogaidh Breatannach HMS Eagle a chur fodha.

Misean Còmhrag Singilte an Turtar

Aig 11:00f air 6 Sultain, 1776, dh'fhalbh Sargent Ezra Lee a dh'ionnsaigh an Iolaire . Eadar a bhith ag èirigh gu cunbhalach (seach nach robh ach fichead mionaid de dh’èadhar ri fhaighinn anns an t-soitheach), agus a bhith sgìth de chuideam corporra pìleat, thug am bàta-aigeil dà uair a thìde airson an turas goirid a dhèanamh gu bàta nàmhaid Bhreatainn. Cuinan sin, ge-tà, bha trioblaid na bu mhotha aig Lee. An dèidh an stuth-spreadhaidh a lasadh, dhiùlt an t-inneal cumail ris a' chrann.

A rèir aithris, mhothaich saighdearan Breatannach an soitheach agus chuir Lee roimhe gum b' fheàrr an stuth-spreadhaidh a leigeil ma sgaoil agus falbh. Bha e an dòchas gun dèanadh na saighdearan sgrùdadh air an inneal agus “mar sin bhiodh iad uile air an sèideadh gu dadaman." An àite sin, tharraing na Breatannaich a-mach beagan agus chaidh an casaid a-steach don Abhainn an Ear mus do spreadh e gun chron.

Ged a tha clàran armachd Ameireagaidh an-diugh a’ clàradh seo mar a’ chiad mhisean sabaid clàraichte le bàta-tumaidh, chan eil cunntas sam bith air an spreadhadh ann am Breatainn. eachdraidh. Tha seo air toirt air cuid de luchd-eachdraidh ceasnachadh a dhèanamh air neo-mhearachdachd eachdraidheil agus an e obair propaganda a bh’ anns an sgeulachd. Tha an argamaid seo air a neartachadh leis nach deach oidhirpean sam bith eile a dhèanamh leis an Turtle , agus chan eil fios cò na thachair don t-soitheach thùsail.

Ann an litir gu Tòmas Jefferson ann an 1785, Seòras Washington sgrìobh, “bhon duilgheadas le bhith a’ giùlan an Inneal, agus ga riaghladh fo Uisge air Achd nan Sruthan agus a’ mhì-chinnt a thig às a bhith a’ bualadh air cuspair ceann-uidhe, gun a bhith ag èirigh gu tric os cionn uisge airson amharc às ùr, a bhiodh, nuair a bha e faisg air an t-soitheach, a’ nochdadh an Neach-iomairt gu lorg, & cha mhòr gu bàs àraidh — Do na h-aobharaibh so, bha mi daonnan a' sònrachadh neo-choileanadh a phlana, leis nach robh e ag iarraidh ni sam bith a b'urrainn micinnteach gum bi e soirbheachail.”

Tha mac-samhail a chaidh a dhèanamh bho dhealbhaidhean tùsail a’ bhàta-aigeil deuchainneach ri fhaicinn a-nis aig Taigh-tasgaidh Abhainn Connecticut ann an Essex.

Carbad fon uisge Cornelius Drebbel

B' e innleachdair Duitseach a bh' ann an Cornelis Jacobszoon Drebbel a chaidh a phàigheadh ​​airson gluasad a Shasainn agus obair gu dìreach do Sheumas I ann an 1604. Fhad 's a chuir e seachad ùine na thidsear airson Rudolf II agus Ferdinand II, bhiodh e cuideachd a' tilleadh a Shasainn gus leantainn air ag obair air. na h-innleachdan bu mhotha aige.

Am measg mòran innleachdan Drebbel bha goir cearc fèin-riaghlaidh, siostam fionnarachaidh-adhair, agus teirmiméadar mearcair. Bha e ainmeil airson a bhith a’ bleith lionsan fìor mhionaideach, agus chruthaich Drebbel a’ chiad mhiocroscop toinnte.

Chaidh bàta-tumaidh Drebbel a leasachadh airson cabhlach Shasainn agus ’s i a’ chiad fhear a ghabhadh smachd a chumail air taobh a-staigh an t-soithich agus a’ chiad fhear aig an robh taobh a-staigh an t-soithich. stòr ocsaidean. Tha an earrann a leanas à fèin-eachdraidh a’ bhàird Duitseach Constantijn Huygens a’ toirt cunntas air aon de na deuchainnean air innealan mìorbhaileach Drebbel:

[…] Chùm e an rìgh agus grunn mhìltean de Lunnainneach anns an amharas as motha. Shaoil ​​a' mhòr-chuid diubh sin cheana gu'n robh am fear a dh' fhan ro ghlic do-fhaicsinneach dhoibh — tri uairean, mar tha fathann — air bàsachadh, 'n uair a dh' èirich e gu h-obann air an uachdar astar mòr o'n àite anns an deach e sìos, a' toirt leis. grunnan dhaa chompanaich a chuairte cunnartach a' toirt fianuis nach robh iad air eòlas a chur air trioblaid no eagal sam bith fo'n uisge, ach gu'n do shuidh iad air a' bhonn, 'n uair bu mhiann leo, agus gu'n deachaidh iad suas an uair bu mhiann leo sin a dheanamh[..] Cha 'n 'eil e doirbh a smuaineachadh ciod a bhiodh feumail do'n innleachd dàna so an àm cogaidh, nam faodadh air a' mhodh so (rud a chuala mi tric a' radh ri Drebbel) longan nàmhaid a bha 'nan luidhe gu tearuinte air acair, air an ionnsaigh gu dìomhair agus air an cur fodha gun dùil.<7

Bha bàta-tumaidh Drebbel air a dhèanamh le fiodh agus leathar, fo smachd ràimh, agus dh’ fhaodadh i solar ocsaidean àrdachadh le bhith a’ losgadh saltpeter. Chleachd e barometer mearcair gus tomhas dè cho domhainn ‘s a bha e fon uisge. Tha cuid de thobraichean eadhon ag innse gun do rinn Seumas I deuchainn air an inneal, agus e mar a’ chiad mhonarc a shiubhail fon uisge!

Chan eil mòran fiosrachaidh mu na thachair dha Drebbel agus a bhàta-aigeinn. Chan eil an deichead mu dheireadh de bheatha Drebbel air a chlàradh, agus mu dheireadh bhàsaicheadh ​​e ann an 1633 mar neach-seilbh taigh-seinnse.

An e Nautilus a' chiad bhàta-aigeinn?

Gun mhìneachadh sam bith b’ e am Frangach Nautilus a’ chiad bhàta-aigeinn. Ach, b’ i a’ chiad fhear a thug ionnsaigh shoirbheachail air bàta eile aig àm deuchainn. Air a dhealbhadh leis an innleachdaiche Ameireaganach Robert Fulton, chaidh a chruthachadh an toiseach airson Cabhlach na Frainge, agus an uairsin chaidh dealbhadh a dhealbhadh airsonna Sasannaich.

Raibeart Fulton, Innleadair Aimeireaganach

B' e innleadair bhon 18mh linn a bh' ann an Raibeart Fulton. Nas ainmeile airson a bhith a’ ruith a’ chiad bhàta-smùid malairteach, leasaich e cuideachd cuid de na torpedoes cabhlaich as tràithe, dh’ obraich e air dealbhadh Canàl Erie, agus sheall e a’ chiad dealbh farsaing do mhuinntir Paris.

Ann an 1793, chaidh Fulton a bharantachadh gu dìreach le Napoleon Bonaparte gus bàta-tumaidh a dhealbhadh agus a chruthachadh airson cabhlach na Frainge. Às deidh dha Napoleon am pròiseact a chuir dheth, chaidh Fulton fhastadh leis na Breatannaich gus am bàta-aigeil aca fhèin a dhealbhadh mus do thill iad a dh’ Ameireagaidh. An sin dhealbhaich e a' chiad long-cogaidh air an t-saoghal fo stiùir smùid fhad 's a bha e a' stèidheachadh a ghnìomhachas bhàtaichean-smùide fhèin.

Bho chaochail e ann an 1815, tha Cabhlach na SA air còig soithichean fa leth ainmeachadh às dèidh neach-nuadhachaidh a' chabhlaich, agus tha ìomhaigh air air a thogail aig Leabharlann na Còmhdhalach, ga chur ri taobh Crìsdean Columbus.

Ùr-ghnàthachadh an Nautilus

Bha an Nautilus mar thoradh air a h-uile rannsachadh a rinneadh roimhe air bàtaichean-aigeil cabhlaich. Air a stiùireadh fon uisge le sgriubha air a stiùireadh le làimh. Nuair a thigeadh am bàrr, dh’ fhaodadh e seòl tuiteamach a thogail a chaidh a dhealbhadh stèidhichte air soithichean Sìneach a bha Fulton air sgrùdadh roimhe. Bha e a’ toirt a-steach cruinneach amharc agus sgiathan còmhnard, cur-ris a tha fhathast ann an dealbhadh bàta-tumaidh an-diugh. Chleachd an Nautilus “snorkel” leathair airson èadhar.

Bha am bàta-tumaidh a’ giùlan mèinn “closaichean” le dealbhadh sònraichte - Am bàta-tumaidhloisgeadh e spìc coltach ri clàrsach air bàta nàmhaid, a' ceangal an dà shoitheach le fad ròpa. Nuair a ghluais am bàta-tumaidh air ais air falbh, tharraingeadh an ròpa a' mhèinn a dh'ionnsaigh an targaid agus spreadhadh e.

Bha feum aig an Nautilus air sgioba de thriùir, a dh'fhaodadh a bhith beò còrr is ceithir uairean a thìde fon uisge. Leig dealbhaidhean nas fhaide air adhart dha na Breatannaich do chriutha de shianar agus bhiodh cuibhreannan gu leòr ann airson siubhal 20 latha aig muir air an uachdar agus suas ri sia uairean an dèidh a chèile fon uisge.

Chaidh deuchainn a dhèanamh air an Nautilus an toiseach ann an 1800. Dithis fhireannach ag obair dh'fhaodadh an sgriubha astaran fhaighinn nas luaithe na dà ràimh air an uachdar, agus shoirbhich leis a' dàibheadh ​​​​fo 25 troigh. Bliadhna às deidh sin, chaidh deuchainn sabaid a thoirt dha, a ’sgrios sloop 40-troigh a chaidh a thabhann mar thargaid deuchainn. 'S e seo a' chiad chunntas air soitheach a bhith air a sgrios le bàta-tumaidh.

Gu mì-fhortanach, bha duilgheadasan aig an Nautilus le bhith ag aoidionachd, agus às dèidh droch dheuchainn an làthair Napolean fhèin, chaidh na deuchainnean a bhriseadh. Thug Fulton am prototype às a chèile agus sgrios e inneal sam bith a dh’ fhaodadh a bhith air a chleachdadh san àm ri teachd.

Robert Fulton Rocaidean, Dàibhearan, agus a’ Chiad ionnsaigh bàta-tumaidh soirbheachail

Chaidh mòran adhartasan mòra a dhèanamh ann am bàtaichean-aigeil armachd tràth gu meadhan an 19mh linn. B’ e bàta-aigeil Ruiseanach a chaidh a thogail ann an 1834 a’ chiad fhear a fhuair uidheamachd le rocaidean, ged nach deach a-riamh seachad deuchainneachìrean.

Bha an Sub Marine Explorer , a thog Julius H. Kroehl ann an 1863, a' gabhail a-steach seòmar fo chuideam a leigeadh le dàibhearan tighinn agus falbh bhon t-soitheach fon uisge. Chaith i a beatha chan ann mar bhàta-aigeinn armailteach ach mar shoitheach airson dàibheadh ​​​​neamhnaid ann am Panama. Shuidhich an Sub Marine Explorer clàran ùra cuideachd le bhith a’ dàibheadh ​​​​fo 100 troigh.

B’ e an CSS Hunley a’ chiad chleachdadh soirbheachail air bàta-tumaidh ann am blàr. Na bàta-tumaidh co-roinnte aig àm Cogadh Catharra Ameireagaidh, chleachd i torpedos gus an USS Housatonic a chuir fodha, long-cogaidh anns an robh 12 canain mhòra agus a chuir casg air an t-slighe a-steach gu Charleston. Mharbh an dol fodha còignear sheòladairean.

Gu mì-fhortanach, às dèidh dha teicheadh ​​bhon tachartas seo, chaidh an Hunley fhèin fodha, a' marbhadh an t-seachdnar a bh' air bòrd. Eadar na fir seo agus an iomadach seòladair a bhàsaich aig àm deuchainn, chaill na co-chaidreachas 21 beatha gu h-iomlan.

Chaidh an Hunley ath-lorg ann an 1970 agus thogadh e mu dheireadh ann an 2000. Chithear na tha air fhàgail de an-diugh aig Ionad Glèidhteachais Warren Lasch.

Na Ciad Bàtaichean-aigeann meacanaigeach

B’ e an soitheach Frangach, am Plongeur , gu teicnigeach a’ chiad bhàta-aigeinn meacanaigeach a’ cleachdadh einnsean èadhair teann. Air a dhealbhadh ann an 1859 agus air a chuir air bhog ceithir bliadhna às deidh sin, gu mì-fhortanach, le dealbhadh an t-soithich cha robh e comasach smachd a chumail air.

Ach, bha àite cudromach aig an Plongeur ann an eachdraidh agus cultar à