Tàu ngầm đầu tiên: Lịch sử chiến đấu dưới nước

Họ nói rằng chúng ta biết ít hơn về đáy đại dương so với bề mặt của mặt trăng. Nhưng kiến ​​thức chúng ta có về đáy biển đến từ việc chúng ta sử dụng và phát minh ra tàu ngầm. Cũng mạnh mẽ trong các ứng dụng quân sự, tàu ngầm đã cho phép con người làm những việc dưới nước mà trước đây không thể tưởng tượng được.

Giống như nhiều phát minh hiện đại, câu chuyện về tàu ngầm cũng giống như tàu lượn siêu tốc, với những tiến bộ và thất bại trên đường đi. Bắt đầu với chiếc tàu ngầm đầu tiên

Tàu ngầm quân sự đầu tiên là gì?

Phương tiện lặn đầu tiên được thiết kế và chế tạo cho quân đội là sáng tạo của Yefim Nikonov. Là một thợ đóng tàu mù chữ và không được đào tạo bài bản về kỹ thuật, Nikonov vẫn có thể thuyết phục Peter Đại đế của Nga tài trợ cho một số thí nghiệm và cuối cùng chế tạo một chiếc tàu ngầm bằng gỗ. Morel được chỉ định là "tàu tàng hình" và nhiều phiên bản của tàu ngầm đã được thử nghiệm.

Tàu ngầm đầu tiên được phát minh khi nào?

Được ủy quyền bởi Peter Đại đế, chiếc tàu ngầm thử nghiệm có tên The Morel được hoàn thành vào năm 1724. Nó dài khoảng 20 feet và cao 7 feet. Được làm bằng gỗ, sắt và thiếc, nó sử dụng những chiếc túi da có thể lấp đầy và đổ đầy như một vật dằn. Nó được dùng để chứa “những ống đồng bốc lửa” sẽ nhô lên khỏi mặt nước và đốt cháytàu ngầm – trong khi một mô hình tàu ngầm được trưng bày tại Triển lãm Quốc tế năm 1867, nó đã được xem bởi Jules Verne, người sau này sẽ viết tác phẩm kinh điển Khoa học viễn tưởng Hai vạn dặm dưới đáy biển. Cuốn sách nổi tiếng này sẽ làm tăng sự quan tâm của công chúng đối với tàu ngầm và hoạt động thám hiểm dưới nước, giúp các kỹ sư sau này dễ dàng hơn trong việc xin tài trợ cho các thí nghiệm của họ.

Tàu không thành công với tư cách là một tàu ngầm, con tàu được tái sử dụng thành một tàu chở nước và duy trì vai trò đó cho đến khi nó ngừng hoạt động vào năm 1935.

Trong những năm 1870 và 1880, các kỹ sư trên khắp thế giới đã thử nghiệm cả động cơ không khí và hơi nước, với các tàu ngầm như Ictineo II, Resurgam, và Nordenfelt I . Nordenfelt cũng trở thành phương tiện dưới nước đầu tiên được trang bị ngư lôi và súng máy. Một thiết kế sau này của tàu ngầm này, được đặt tên là Abdülhamid , sẽ trở thành chiếc đầu tiên phóng ngư lôi từ dưới nước.

Cuối thế kỷ 19 cũng chứng kiến ​​các thử nghiệm với tàu ngầm chạy bằng pin, chẳng hạn như Goubet I và Goubet II . Tuy nhiên, do những hạn chế về pin vào thời điểm đó, những dự án này đã bị hủy bỏ vì có tầm hoạt động quá ngắn.

Tàu ngầm Diesel đầu tiên

Thế kỷ 20 chứng kiến ​​sự trỗi dậy tàu ngầm chạy bằng xăng và sau đó là động cơ diesel. Năm 1896, John Holland đã thiết kế một tàu diesel và pin sẽ trở thành nguyên mẫu của Hoa KỳHạm đội tàu ngầm đầu tiên của Hải quân. Những chiếc tàu ngầm lớp Plunger này sẽ là những chiếc đầu tiên được triển khai thực hiện các nhiệm vụ thường xuyên, hỗ trợ các hệ thống phòng thủ bến cảng ở Philippines.

John Holland, cha đẻ của Tàu ngầm hiện đại

John Philip Holland là một giáo viên và kỹ sư người Ireland. Sinh năm 1841, Holland là con của một thành viên lực lượng bảo vệ bờ biển và lớn lên quanh những con thuyền. Được giáo dục bởi Anh em Cơ đốc người Ireland, ông dạy toán cho đến năm 32 tuổi thì ngã bệnh. Mẹ và các anh trai của anh ấy gần đây đã chuyển đến Boston, vì vậy Holland quyết định tham gia cùng họ khi thời tiết tốt hơn cho sức khỏe của anh ấy.

Thật không may, khi đến Mỹ, anh ấy đã bị ngã nặng trên một lối đi băng giá. Nằm trong bệnh viện, anh tập trung vào những thiết kế mà anh đã thực hiện từ năm 18 tuổi – thiết kế cho một dạng tàu ngầm mới. Được các nhà cách mạng Ailen tài trợ, Holland đã chế tạo chiếc tàu ngầm đầu tiên này và sau đó cải tiến nó để tạo ra The Fenian Ram.

Holland và những người Ailen ủng hộ ông đã gặp khó khăn về kinh phí và các nhà cách mạng không thể làm cho con tàu hoạt động nếu không có sự giúp đỡ của nhà phát minh. Tuy nhiên, Holland đã có thể sử dụng các thí nghiệm của mình để thu hút sự chú ý của Hải quân Hoa Kỳ. Thiết kế của ông, sử dụng động cơ xăng và điện, có thể di chuyển gần 30 dặm dưới nước, lâu hơn bất kỳ thiết bị nào mà Hải quân từng sản xuất trước đây. Ngày 11 tháng 4 năm 1900, Mỹ mua Holland VI với giá 160.000 USDvà ra lệnh đóng thêm bảy chiếc tàu ngầm "Lớp A".

Holland qua đời vào năm 1914 ở tuổi 73. Ông có thể biết được các tàu của mình đang được sử dụng trong chiến đấu ở nước ngoài trước khi qua đời.

USS Holland

Tàu Holland VI , hay USS Holland là tàu ngầm hiện đại đầu tiên tàu ngầm được Hải quân Hoa Kỳ đưa vào hoạt động. Mặc dù bản thân nó chưa từng tham chiến nhưng nó đã được sử dụng làm nguyên mẫu cho hạm đội đầu tiên, sẽ được sử dụng ở Quần đảo Philippine trong Thế chiến thứ nhất.

Chiếc Holland dài 16 mét -tàu dài có thủy thủ đoàn sáu người, một ống phóng ngư lôi, hai quả ngư lôi dự phòng và một “súng nổ” khí nén. Nó có thể di chuyển 35 dặm dưới nước với tốc độ 5,5 hải lý/giờ và có thể lặn sâu hơn 20 mét. Nó chứa 1500 gallon xăng và sử dụng động cơ 110 volt chạy bằng pin dưới nước.

Tàu Holland chủ yếu được sử dụng làm nguyên mẫu cho các tàu ngầm sau này và là tàu thử nghiệm để thu thập dữ liệu và nâng cao kiến ​​thức chiến thuật. Trong một thời gian ngắn vào năm 1899, nó được đặt tại New Suffolk cùng với 5 hậu duệ của nó, khiến căn cứ này trở thành căn cứ tàu ngầm chính thức đầu tiên trong lịch sử Hoa Kỳ. Sau đó nó được chuyển đến Rhode Island, nơi nó sẽ được sử dụng để huấn luyện cho đến khi ngừng hoạt động vào năm 1905.

Dựa trên thiết kế của Holland , Hải quân Hoa Kỳ đã chế tạo thêm 5 chiếc "Plunger" hoặc Tàu ngầm lớp “Adder”.Các phiên bản này lớn hơn, với động cơ điện mạnh hơn và pin lớn hơn. Tuy nhiên, họ không phải là không có vấn đề. Hệ thống thông gió cho động cơ xăng kém, máy đo độ sâu chỉ ở mức 30 feet và không có tầm nhìn khi ở dưới nước. Mặc dù những con tàu này đã tham chiến ở Philippines, nhưng chúng nhanh chóng trở nên lỗi thời do công nghệ phát triển nhanh chóng được sản xuất trong Thế chiến I. Đến năm 1920, hầu hết đã ngừng hoạt động, một số được sử dụng làm mục tiêu.

Chiến tranh thế giới và U-Boats

U-boat của Đức Quốc xã là một trong những tàu ngầm vĩ đại nhất được chế tạo vào thời điểm đó, và chúng đóng vai trò quan trọng trong thế chiến thứ hai chiến tranh thế giới. Unterseeboot hay “Thuyền ngầm” được phát triển lần đầu tiên vào cuối thế kỷ 19 và đến năm 1914, hải quân Đức sở hữu 48 tàu ngầm. Vào ngày 5 tháng 9 năm đó, HMS Pathfinder trở thành con tàu đầu tiên bị tàu ngầm đánh chìm bằng ngư lôi tự hành. Vào ngày 22 cùng tháng, U-9 đã đánh chìm ba tàu chiến riêng biệt của Anh chỉ trong một ngày.

Tàu U-Boat chủ yếu được sử dụng làm “kẻ đột kích thương mại”, tấn công các tàu buôn và tàu tiếp tế. Vượt trội so với các tàu của Anh và Mỹ, U-Boats có ống thở chức năng cho phép chúng chạy bằng nước của động cơ diesel và kính tiềm vọng để mang lại tầm nhìn rõ ràng cho thuyền trưởng khi ở độ sâu. Vào cuối cuộc chiến thứ nhất,373 tàu ngầm của Đức đã được chế tạo, trong khi 178 chiếc bị mất trong chiến đấu.

Trong giai đoạn đầu của Thế chiến II, U-boat trở thành phương thức hiệu quả để ngăn chặn nỗ lực của Mỹ hỗ trợ quân đội Đồng minh ở châu Âu. Các lực lượng không quân đồng minh không thể cung cấp phạm vi bao phủ đáng kể trên Đại Tây Dương, cho phép các tàu ngầm Đức tấn công các tàu tiếp tế và biến mất khi có sự trợ giúp đến.

Chiến tranh U-boat ban đầu sẽ chủ yếu liên quan đến các tàu nổi sẽ lặn nếu radar được kích hoạt phát hiện. Tuy nhiên, công nghệ radar mới đã khiến chiến thuật này trở nên kém hiệu quả và các nhà khoa học Đức đã tập trung nỗ lực vào việc chế tạo những chiếc thuyền có thể chịu được tình trạng ngập nước trong thời gian dài. U-Boat Type XXI, được chế tạo từ năm 1943 đến 45, có thể chạy 75 giờ liên tục dưới nước, nhưng chỉ có 2 chiếc được tham chiến trước khi chiến tranh kết thúc.

USS Nautilus có phải là tàu ngầm hạt nhân đầu tiên không?

Với chiều dài gần một trăm mét và sức chứa hơn một trăm người, USS Nautilus là tàu ngầm hạt nhân hoạt động đầu tiên trên thế giới. Được thiết kế vào năm 1950, phải 5 năm sau nó mới được hạ thủy lần đầu tiên.

Với khả năng trồi lên và lặn xuống nhanh chóng và có tốc độ 23 hải lý/giờ, các máy bay chống tàu ngầm và radar hiện đại đều không thể chống lại nó. Con tàu mang theo sáu ống phóng ngư lôi.

Năng lượng hạt nhân đã thay đổi vĩnh viễn công nghệ tàu ngầm như thế nào

Trong khi các tàu ngầm trong Thế chiến II có thể tồn tại đến hai ngàydưới nước, Nautilus có thể tồn tại trong hai tuần.

Đến năm 1957, USS Nautilus đã đi được hơn 60 nghìn hải lý. Vào ngày 3 tháng 8 năm 1958, nó lao xuống dưới Bắc Cực, sau khi đã di chuyển hơn 1000 dặm trong nước, nó không thể trốn thoát nếu gặp trường hợp khẩn cấp. Năm 1962, Nautilus là một phần của lực lượng phong tỏa Hải quân trong Cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba và tiếp tục hoạt động như một tàu hải quân hoạt động trong sáu năm nữa. Mãi đến năm 1980, con thuyền này mới ngừng hoạt động. Con tàu hiện đóng vai trò là bảo tàng lịch sử tàu ngầm ở New London.

Chúng ta đã sống sót dưới nước như thế nào trước khi có tàu ngầm?

Trước khi có tàu ngầm hải quân, đã có hàng thế kỷ thử nghiệm về cách chúng ta có thể sống sót dưới nước. Người Assyria cổ đại đã sử dụng những chiếc “bình khí” đầu tiên dưới dạng những chiếc túi da chứa đầy không khí. Các văn bản cổ đại mô tả những chiến công dưới nước mà lẽ ra chỉ có thể thực hiện được với một số hình thức hỗ trợ nhân tạo, trong khi truyền thuyết kể rằng Alexander Đại đế đã khám phá biển bằng cách sử dụng nguyên mẫu cổ xưa của chuông lặn.

Tương lai của tàu ngầm là gì ?

Tàu ngầm của thế kỷ 21 không thay đổi quá nhiều so với tàu ngầm của thế kỷ 20. Điều này chủ yếu là do sự tiến bộ của công nghệ tác chiến chống ngầm (ASW). Ưu điểm lớn của tàu ngầm là khả năng tàng hình của chúng, và nếu kẻ thù biết chính xác vị trí của tàu ngầm, nó sẽ mấtlợi thế. Các kỹ thuật hiện đại để phát hiện tàu ngầm liên quan đến các thuật toán phức tạp có thể phát hiện tiếng ồn của tàu, thậm chí bên dưới tất cả tiếng ồn thông thường của đại dương. Trong khi một số kỹ sư đang cố gắng tạo ra những chiếc tàu ngầm “tàng hình” hơn, thì những người khác đang đi theo con đường khác.

Phương tiện dưới nước không người lái, hay UUVS, là “máy bay không người lái tàu ngầm”. Giống như máy bay không người lái bay trên các nhiệm vụ chiến đấu, hầu như không bị phát hiện nhưng có khả năng tàn phá lớn, UUV có thể rẻ, nhỏ hơn và cứu được mạng sống. Các đề xuất khác của những người theo chủ nghĩa tương lai bao gồm "tàu ngầm tấn công" tốc độ cao, tạo ra các hạm đội với các tàu độc nhất giống như lực lượng không quân làm với máy bay.

UUV cũng đang được sử dụng để tiếp tục điều tra biển sâu. Các phương tiện không người lái đã được sử dụng để khám phá độ sâu cùng cực của đại dương và khảo sát xác tàu Titanic.

Mặc dù biển đã trở nên khó ẩn nấp hơn rất nhiều nhưng tàu ngầm vẫn có vai trò trong chiến tranh. Quân đội của các siêu cường thế giới sẽ tiếp tục hướng đến những nhà tư tưởng đổi mới trong cả lĩnh vực tư nhân và công cộng, tìm kiếm những cách thức mới để vừa khám phá vừa chiến đấu dưới nước.

Thật không may, trong quá trình thử nghiệm ở Neva, Tàu Morel đã va vào đáy sông, gây ra sự cố vết rách lớn trên thân tàu. Trong khi những người bên trong có thể trốn thoát, một phiên bản mới không thể được tạo ra – với cái chết của Sa hoàng Peter, Nikonov mất tiền tài trợ và quay trở lại làm công nhân đóng tàu ở Astrakhan, trên Biển Caspi.

Tàu ngầm “Rùa”

Mặc dù Turtle không phải là tàu ngầm quân sự đầu tiên được thiết kế, nhưng nó là chiếc đầu tiên được chế tạo ở Mỹ và là chiếc đầu tiên được tuyên bố sẽ sử dụng trong chiến tranh hải quân. Được chế tạo vào năm 1775, nó được thiết kế để dùng để gắn thuốc nổ vào thân tàu địch và có thể chứa vừa một người.

David Bushnell là giáo viên, bác sĩ y khoa và kỹ sư thời chiến làm việc cho người Mỹ trong Chiến tranh giành độc lập của Mỹ. Khi đang học tại Yale, anh ấy đã phát triển một thiết bị nổ có thể phát nổ dưới nước. Tin rằng mình có thể sử dụng thiết bị này để mở các vòng phong tỏa của Hải quân Anh, anh ấy bắt tay vào thiết kế một chiếc tàu lặn cho phép một người lính lẻn lên tàu và làm như vậy. Kết quả của một năm thiết kế và thử nghiệm đã tạo ra một con tàu giống như bóng đèn được gọi là Turtle .

Bushnell có thể đã biết đến công việc của Cornelius Drebbel, người đã tạo ra một chiếc tàu ngầm chức năng 150 năm trước đó. Xây dựngtừ kiến ​​​​thức về điều này, cũng như nhiều tiến bộ công nghệ kể từ đó, thiết kế của Bushnell bao gồm chân vịt dưới nước đầu tiên, các dụng cụ bên trong được sơn bằng ngọn lửa phát quang sinh học và chấn lưu nước vận hành bằng chân. Bushnell được hỗ trợ bởi nhà sản xuất đồng hồ Isaac Doolittle, người có khả năng đã chế tạo các dụng cụ và rèn cánh quạt bằng tay.

Bushnell đã liên hệ trực tiếp với các nhà lãnh đạo của cuộc cách mạng và đã viết thư cho Benjamin Franklin rằng Turtle sẽ được “Được xây dựng với sự đơn giản tối đa và dựa trên các nguyên tắc của triết học tự nhiên.” Sau khi được Thống đốc Connecticut Jonathan Trumbull đề nghị, George Washington đã dành tiền để đảm bảo dự án được hoàn thành và anh trai của Bushnell, Ezra, bắt đầu đào tạo lái tàu.

Năm 1776, thêm ba thủy thủ được chọn và đào tạo sử dụng Rùa và chỉ sau hai tuần, họ đã sẵn sàng thử nghiệm nó trong chiến đấu. Nó được cử đến New York để đánh chìm Tàu chiến Anh HMS Eagle.

Nhiệm vụ chiến đấu đơn lẻ của Rùa

Lúc 11 giờ đêm vào ngày 6 tháng 9 năm 1776, Sargent Ezra Lee khởi hành tới Eagle . Giữa việc liên tục phải nổi lên (do trong tàu chỉ có hai mươi phút không khí) và mệt mỏi vì căng thẳng về thể chất khi lái, chiếc tàu ngầm đã mất hai giờ để thực hiện chuyến đi ngắn đến tàu địch của người Anh. KhiTuy nhiên, ở đó, Lee phải đối mặt với một vấn đề lớn hơn. Sau khi châm thuốc nổ, thiết bị này không chịu dính vào thân tàu.

Theo báo cáo, binh lính Anh đã chú ý đến con tàu và Lee quyết định tốt nhất là thả chất nổ và chạy đi. Anh ấy hy vọng những người lính sẽ kiểm tra thiết bị và "như vậy tất cả sẽ bị thổi bay thành nguyên tử." Thay vào đó, người Anh đã rút lui một chút và quả bom trôi dạt vào sông Đông trước khi phát nổ một cách vô hại.

Mặc dù hồ sơ quân sự của Mỹ ngày nay ghi nhận đây là nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên được ghi lại bằng tàu ngầm, nhưng không có hồ sơ nào về vụ nổ ở Anh lịch sử. Điều này đã khiến một số nhà sử học đặt câu hỏi về tính chính xác của lịch sử và liệu câu chuyện có phải là một tác phẩm tuyên truyền hay không. Lập luận này được củng cố bởi thực tế là không có nỗ lực nào khác được thực hiện với Turtle và số phận của con tàu ban đầu vẫn chưa được biết.

Trong một bức thư gửi Thomas Jefferson năm 1785, George Washington đã viết, “từ khó khăn trong việc điều khiển Máy và điều khiển nó dưới Nước do Dòng chảy và do đó, sự không chắc chắn của việc va vào vật thể đích, mà không thường xuyên nổi lên trên mặt nước để quan sát mới, điều này khi ở gần Tàu, sẽ phơi bày Nhà thám hiểm để khám phá, & gần như chắc chắn sẽ chết—Vì những nguyên nhân này, tôi luôn cho rằng kế hoạch của anh ấy không được thực hiện, vì anh ấy không muốn thứ gì mà tôi có thể cung cấp chođảm bảo sự thành công của nó.”

Một bản sao được làm từ thiết kế ban đầu của tàu ngầm thử nghiệm hiện có thể được trưng bày tại Bảo tàng sông Connecticut ở Essex.

Phương tiện lặn của Cornelius Drebbel

Cornelis Jacobszoon Drebbel là một nhà phát minh người Hà Lan được trả tiền để chuyển đến Anh và làm việc trực tiếp cho James I vào năm 1604. Trong một thời gian làm giáo viên cho Rudolf II và Ferdinand II, ông cũng sẽ trở lại Anh để tiếp tục nghiên cứu những phát minh lớn hơn của ông.

Drebbel có nhiều phát minh bao gồm máy ấp trứng gà tự điều chỉnh, hệ thống điều hòa không khí và nhiệt kế thủy ngân. Được biết đến với khả năng mài các thấu kính rất chính xác, Drebbel cũng đã tạo ra chiếc kính hiển vi phức hợp đầu tiên.

Tàu ngầm của Drebbel được phát triển cho hải quân Anh và là chiếc đầu tiên có thể được điều khiển từ bên trong tàu và là chiếc đầu tiên có hệ thống điều khiển bên trong. nguồn oxy. Đoạn trích sau đây từ cuốn tự truyện của nhà thơ Hà Lan Constantijn Huygens mô tả một trong những thử nghiệm đối với những cỗ máy tuyệt vời của Drebbel:

[…] Ông ấy đã khiến nhà vua và hàng nghìn người dân London vô cùng hồi hộp. Phần lớn những người này đã nghĩ rằng người đàn ông đã rất khéo léo ẩn mình trước mặt họ - trong ba giờ đồng hồ, như lời đồn đại - đã chết, khi anh ta bất ngờ trồi lên mặt nước cách nơi anh ta lặn xuống một khoảng khá xa, mang theo anh ấy một sốnhững người bạn đồng hành trong cuộc phiêu lưu nguy hiểm của anh ấy để làm chứng cho sự thật rằng họ không gặp rắc rối hay sợ hãi nào dưới nước, nhưng đã ngồi dưới đáy, khi họ muốn và đã lên trên mặt nước khi họ muốn [...] Từ tất cả những điều này, không khó để hình dung phát minh táo bạo này sẽ hữu ích như thế nào trong thời chiến, nếu theo cách này (điều mà tôi đã nhiều lần nghe Drebbel khẳng định) tàu địch đang neo đậu an toàn có thể bị bí mật tấn công và đánh chìm bất ngờ.

Tàu ngầm của Drebbel được làm bằng gỗ và da, được điều khiển bằng mái chèo và có thể tăng lượng oxy cung cấp cho nó bằng cách đốt diêm tiêu. Nó sử dụng phong vũ biểu thủy ngân để đo độ sâu của nó dưới nước. Một số nguồn thậm chí còn nói rằng James I đã thử nghiệm thiết bị này, trở thành vị vua đầu tiên du hành dưới nước!

Người ta biết rất ít về những gì đã xảy ra với Drebbel và chiếc tàu ngầm của ông. Thập kỷ cuối cùng trong cuộc đời của Drebbel không được ghi lại, và cuối cùng ông qua đời vào năm 1633 với tư cách là chủ một quán rượu.

Nautilus có phải là tàu ngầm đầu tiên?

Không có định nghĩa nào về việc Nautilus của Pháp là tàu ngầm đầu tiên. Tuy nhiên, nó là chiếc đầu tiên tấn công thành công một con tàu khác trong quá trình thử nghiệm. Được thiết kế bởi nhà phát minh người Mỹ Robert Fulton, lần đầu tiên nó được tạo ra cho Hải quân Pháp, sau đó các thiết kế sau đó được vẽ cho Hải quân Pháp.người Anh.

Robert Fulton, Nhà phát minh người Mỹ

Robert Fulton là một kỹ sư thế kỷ 18. Được biết đến nhiều hơn với việc vận hành chiếc tàu hơi nước thương mại đầu tiên, ông cũng đã phát triển một số ngư lôi hải quân sớm nhất, thiết kế kênh đào Erie và trưng bày bức tranh toàn cảnh đầu tiên cho người dân Paris xem.

Năm 1793, Fulton được giao nhiệm vụ do Napoléon Bonaparte trực tiếp thiết kế và chế tạo tàu ngầm cho hải quân Pháp. Sau khi Napoléon hủy bỏ dự án, Fulton được người Anh thuê thiết kế tàu ngầm của riêng họ trước khi trở về Mỹ. Ở đó, ông đã thiết kế tàu chiến chạy bằng hơi nước đầu tiên trên thế giới trong khi thành lập công ty kinh doanh tàu chạy bằng hơi nước thương mại của riêng mình.

Kể từ khi ông qua đời vào năm 1815, Hải quân Hoa Kỳ đã đặt tên cho 5 con tàu riêng biệt theo tên nhà đổi mới hải quân và một bức tượng đã đã được dựng lên tại Thư viện Quốc hội, đặt ông bên cạnh Christopher Columbus.

Sự đổi mới của Nautilus

Nautilus là đỉnh cao của tất cả các nghiên cứu trước đây về tàu ngầm hải quân. Cung cấp năng lượng dưới nước bằng vít điều khiển bằng tay. Khi nổi lên, nó có thể giương buồm đóng mở được thiết kế dựa trên những con tàu của Trung Quốc mà Fulton đã nghiên cứu trước đây. Nó bao gồm một mái vòm quan sát và vây ngang, những bổ sung vẫn còn trong các thiết kế tàu ngầm ngày nay. Nautilus sử dụng “ống thở” bằng da để thở.

Tàu ngầm mang theo thủy lôi “xác” với thiết kế độc đáo – Tàu ngầmsẽ bắn một mũi nhọn giống như cây lao vào tàu địch, nối hai tàu bằng một sợi dây dài. Khi tàu ngầm lùi ra xa, sợi dây sẽ kéo quả thủy lôi về phía mục tiêu và phát nổ.

Tàu Nautilus yêu cầu thủy thủ đoàn gồm 3 người, những người có thể sống sót trong hơn 4 giờ dưới nước. Các thiết kế sau này của người Anh cho phép thủy thủ đoàn gồm sáu người và sẽ chứa đủ khẩu phần ăn để di chuyển trên mặt biển trong 20 ngày và lên đến sáu giờ liên tục dưới nước.

Tàu Nautilus được thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 1800. Hai người đàn ông làm việc con vít có thể đạt tốc độ nhanh hơn hai người chèo thuyền trên bề mặt và nó đã lặn thành công dưới độ sâu 25 feet. Một năm sau, nó được đưa ra thử nghiệm chiến đấu, tiêu diệt một con tàu trượt dài 40 foot được đưa ra làm mục tiêu thử nghiệm. Đây là trường hợp đầu tiên về một con tàu bị tàu ngầm phá hủy.

Thật không may, Nautilus gặp phải vấn đề rò rỉ và sau một cuộc thử nghiệm đặc biệt tồi tệ với sự có mặt của chính Napolean, các cuộc thử nghiệm đã bị hủy bỏ. Fulton đã tháo dỡ nguyên mẫu và phá hủy bất kỳ máy móc nào có thể được sử dụng trong tương lai.

Tên lửa, Thợ lặn và Cuộc tấn công tàu ngầm thành công đầu tiên

Có nhiều tiến bộ vượt bậc về tàu ngầm quân sự từ đầu đến giữa thế kỷ 19. Một chiếc tàu ngầm của Nga được chế tạo vào năm 1834 là chiếc đầu tiên được trang bị Tên lửa, mặc dù chưa bao giờ là quá khứ thử nghiệmcác giai đoạn.

Tàu Sub Marine Explorer do Julius H. Kroehl chế tạo vào năm 1863, bao gồm một buồng điều áp cho phép thợ lặn lên xuống từ tàu dưới nước. Nó đã trải qua cuộc đời không phải là một tàu ngầm quân sự mà là một con tàu được sử dụng để lặn tìm ngọc trai ở Panama. Sub Marine Explorer cũng lập kỷ lục mới khi lặn sâu dưới 100 feet.

Việc sử dụng thành công tàu ngầm đầu tiên trong trận chiến là CSS Hunley . Là một tàu ngầm của liên minh trong Nội chiến Hoa Kỳ, nó đã sử dụng ngư lôi để đánh chìm USS Housatonic , một tàu chiến chứa 12 khẩu pháo lớn và chặn lối vào Charleston. Vụ chìm tàu ​​đã giết chết 5 thủy thủ.

Thật không may, sau khi thoát khỏi cuộc chạm trán này, chiếc Hunley đã tự chìm, khiến toàn bộ 7 thủy thủ trên tàu thiệt mạng. Giữa những người đàn ông này và nhiều thủy thủ đã chết trong quá trình thử nghiệm, quân miền Nam đã mất tổng cộng 21 người.

Tàu Hunley được phát hiện lại vào năm 1970 và cuối cùng được trục vớt vào năm 2000. Có thể xem phần còn lại của nó hôm nay tại Trung tâm Bảo tồn Warren Lasch.

Tàu ngầm cơ học đầu tiên

Tàu Pháp, Plongeur , về mặt kỹ thuật là tàu ngầm cơ học đầu tiên sử dụng động cơ khí nén. Được thiết kế vào năm 1859 và hạ thủy 4 năm sau đó, thật không may, thiết kế của con tàu khiến nó gần như không thể kiểm soát được.

Tuy nhiên, Plongeur đã đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử và văn hóa của