మొదటి జలాంతర్గామి: నీటి అడుగున పోరాట చరిత్ర

చంద్రుని ఉపరితలం గురించి మనకు తెలిసిన దానికంటే సముద్రపు అడుగుభాగం గురించి మనకు తక్కువ తెలుసునని వారు చెప్పారు. కానీ సముద్రపు అడుగుభాగం గురించి మనకు ఉన్న జ్ఞానం జలాంతర్గాముల వినియోగం మరియు ఆవిష్కరణల నుండి వచ్చింది. మిలిటరీ అప్లికేషన్లలో కూడా శక్తివంతమైన, జలాంతర్గాములు నీటి అడుగున గతంలో ఊహించలేని పనులను చేయడానికి మానవులను అనుమతించాయి.

అనేక ఆధునిక ఆవిష్కరణల మాదిరిగానే, జలాంతర్గామి కథ కూడా రోలర్ కోస్టర్ లాగా ఉంటుంది, దానిలో పురోగతి మరియు ఎదురుదెబ్బలు ఉంటాయి. మొదటి జలాంతర్గామితో ప్రారంభించి

మొదటి సైనిక జలాంతర్గామి ఏది?

మిలిటరీ కోసం రూపొందించిన మరియు నిర్మించిన మొదటి సబ్‌మెర్సిబుల్ వాహనం యెఫిమ్ నికోనోవ్ చేత సృష్టించబడింది. ఇంజినీరింగ్‌లో ఎటువంటి అధికారిక విద్య లేని నిరక్షరాస్యుడైన నౌకానిర్మాణవేత్త, నికోనోవ్ ఇప్పటికీ అనేక ప్రయోగాలకు నిధులు సమకూర్చడానికి పీటర్ ది గ్రేట్ ఆఫ్ రష్యాను ఒప్పించగలిగాడు మరియు చివరికి ఒక చెక్క జలాంతర్గామిని నిర్మించాడు. మోరెల్ ఒక "స్టీల్త్ వెసెల్"గా గుర్తించబడింది మరియు జలాంతర్గామి యొక్క బహుళ వెర్షన్లు పరీక్షించబడ్డాయి.

మొదటి జలాంతర్గామి ఎప్పుడు కనుగొనబడింది?

పీటర్ ది గ్రేట్ చేత నియమించబడిన, ది మోరెల్ అనే ప్రయోగాత్మక జలాంతర్గామి 1724లో పూర్తయింది. ఇది దాదాపు ఇరవై అడుగుల పొడవు మరియు ఏడు అడుగుల ఎత్తు ఉంది. కలప, ఇనుము మరియు టిన్‌తో తయారు చేయబడింది, ఇది బ్యాలస్ట్‌గా నింపి ఖాళీ చేయగల తోలు సంచులను ఉపయోగించింది. ఇది నీటి నుండి పైకి లేచి కాల్చే "మండలమైన రాగి గొట్టాలను" పట్టుకోవడానికి ఉద్దేశించబడిందిజలాంతర్గాములు - 1867 అంతర్జాతీయ ప్రదర్శనలో జలాంతర్గామి యొక్క నమూనా ప్రదర్శించబడినప్పుడు, దీనిని జూల్స్ వెర్న్ వీక్షించారు, అతను తరువాత క్లాసిక్ సైన్స్ ఫిక్షన్ ట్వంటీ థౌజండ్ లీగ్స్ అండర్ ది సీని వ్రాసాడు. ఈ ప్రసిద్ధ పుస్తకం జలాంతర్గాములు మరియు నీటి అడుగున అన్వేషణలో ప్రజల ఆసక్తిని పెంచుతుంది, తరువాత ఇంజనీర్లు వారి ప్రయోగాల కోసం నిధులను పొందడం సులభతరం చేస్తుంది.

జలాంతర్గామిగా విఫలమైనందున, ఈ నౌకను నీటి ట్యాంకర్‌గా పునర్నిర్మించబడింది మరియు ఆ పాత్రను కొనసాగించింది. ఇది 1935లో ఉపసంహరించబడే వరకు.

1870లు మరియు 80లలో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఇంజనీర్లు ఇక్టినియో II, రెసర్‌గామ్, మరియు వంటి జలాంతర్గాములతో గాలి మరియు ఆవిరి ఇంజిన్‌లతో ప్రయోగాలు చేశారు. 6>నార్డెన్‌ఫెల్ట్ I . నార్డెన్‌ఫెల్ట్ సాయుధ టార్పెడోలు మరియు మెషిన్ గన్‌లను కలిగి ఉన్న మొదటి నీటి అడుగున వాహనం కూడా. Abdülhamid అని పేరు పెట్టబడిన ఈ జలాంతర్గామి యొక్క తరువాతి రూపకల్పన, నీటి అడుగున టార్పెడోలను ప్రయోగించిన మొదటిది.

19వ శతాబ్దం చివరిలో బ్యాటరీతో నడిచే జలాంతర్గాములతో ప్రయోగాలు జరిగాయి, ఉదాహరణకు గౌబెట్ I మరియు గౌబెట్ II . అయితే, ఆ సమయంలో బ్యాటరీలలో పరిమితుల కారణంగా, ఈ ప్రాజెక్ట్‌లు చాలా తక్కువ పరిధిని కలిగి ఉన్నందున తొలగించబడ్డాయి.

మొదటి డీజిల్ సబ్‌మెరైన్

20వ శతాబ్దంలో పెరుగుదల కనిపించింది. పెట్రోల్ మరియు తర్వాత డీజిల్‌తో నడిచే జలాంతర్గాములు. 1896లో, జాన్ హాలండ్ ఒక డీజిల్-మరియు-బ్యాటరీ నౌకను రూపొందించాడు, అది US యొక్క నమూనాగా మారింది.నేవీ యొక్క మొదటి జలాంతర్గామి నౌకాదళం. ఈ ప్లంగర్-క్లాస్ జలాంతర్గాములు ఫిలిప్పీన్స్‌లోని నౌకాశ్రయ రక్షణ వ్యవస్థలకు మద్దతునిస్తూ సాధారణ మిషన్‌లలో మోహరించబడే మొదటివి.

జాన్ హాలండ్, ఆధునిక జలాంతర్గామి తండ్రి

జాన్ ఫిలిప్ హాలండ్ ఒక ఐరిష్ టీచర్ మరియు ఇంజనీర్. 1841లో జన్మించిన హాలండ్ కోస్ట్ గార్డ్ సభ్యుని సంతానం మరియు పడవల చుట్టూ పెరిగాడు. ఐరిష్ క్రిస్టియన్ బ్రదర్స్ వద్ద విద్యాభ్యాసం చేసిన అతను అనారోగ్యంతో బాధపడే వరకు 32 సంవత్సరాల వయస్సు వరకు గణితం బోధించాడు. అతని తల్లి మరియు సోదరులు ఇటీవలే బోస్టన్‌కు వెళ్లారు, కాబట్టి హాలండ్ తన ఆరోగ్యానికి వాతావరణం కొంత మెరుగ్గా ఉన్న చోట వారితో చేరాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

దురదృష్టవశాత్తూ, అమెరికాకు చేరుకున్న తర్వాత, అతను మంచుతో నిండిన ఫుట్‌పాత్‌లో దారుణంగా పడిపోయాడు. ఆసుపత్రిలో ఉంచి, అతను 18 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి తాను తయారు చేస్తున్న డిజైన్ల వైపు తన మనసును మళ్లించాడు - జలాంతర్గామి యొక్క కొత్త రూపం కోసం డిజైన్లు. ఐరిష్ విప్లవకారులచే నిధులు సమకూర్చబడి, హాలండ్ ఈ మొదటి జలాంతర్గామిని నిర్మించాడు మరియు తరువాత దానిని ది ఫెనియన్ రామ్‌ని రూపొందించడానికి మెరుగుపరిచాడు.

హాలండ్ మరియు అతని ఐరిష్ మద్దతుదారులు నిధులపై విరుచుకుపడ్డారు మరియు విప్లవకారులు ఆవిష్కర్త సహాయం లేకుండా నౌకను పని చేయలేరు. అయినప్పటికీ, US నావికాదళం దృష్టిని ఆకర్షించడానికి హాలండ్ తన ప్రయోగాలను ఉపయోగించగలిగాడు. గ్యాసోలిన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగించిన అతని డిజైన్, దాదాపు 30 మైళ్ల నీటి అడుగున ప్రయాణించగలదు, నేవీ ఇంతకు ముందు ఉత్పత్తి చేయగలిగిన దానికంటే చాలా ఎక్కువ. 11 ఏప్రిల్ 1900న, US హాలండ్ VIని $160,000కు కొనుగోలు చేసింది.మరియు మరో ఏడు "A-క్లాస్" జలాంతర్గాములను నిర్మించమని ఆదేశించింది.

1914లో 73 సంవత్సరాల వయస్సులో హాలండ్ చనిపోతాడు. అతను చనిపోయే ముందు తన నౌకలను విదేశాలలో యుద్ధానికి ఉపయోగించడాన్ని అతను తెలుసుకోగలిగాడు.

USS హాలండ్

హాలండ్ VI , లేదా USS హాలండ్ మొదటి ఆధునికమైనది జలాంతర్గామి US నావికాదళం ద్వారా ప్రారంభించబడుతుంది. ఇది ఎప్పుడూ యుద్ధాన్ని చూడలేదు, ఇది మొదటి నౌకాదళానికి నమూనాగా ఉపయోగించబడింది, ఇది మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో ఫిలిప్పీన్ దీవులలో ఉపయోగించబడింది.

హాలండ్ 16-మీటర్లు. ఆరుగురు సిబ్బందిని కలిగి ఉన్న పొడవైన నౌక, ఒక టార్పెడో ట్యూబ్, రెండు విడి టార్పెడోలు మరియు ఒక వాయు "డైనమైట్ గన్" ఇది ఐదున్నర నాట్ల వేగంతో నీటి అడుగున 35 మైళ్ల దూరం ప్రయాణించగలదు మరియు ఇరవై మీటర్ల లోతులో డైవ్ చేయగలదు. ఇది 1500 గ్యాలన్ల పెట్రోల్‌ను కలిగి ఉంది మరియు నీటి అడుగున బ్యాటరీతో నడిచే 110-వోల్ట్ మోటారును ఉపయోగించింది.

హాలండ్ ప్రాథమికంగా తదుపరి జలాంతర్గాములకు నమూనాగా మరియు డేటాను పొందేందుకు ప్రయోగాత్మక నౌకగా ఉపయోగించబడింది మరియు వ్యూహాత్మక జ్ఞానాన్ని మెరుగుపరచండి. 1899లో కొద్దికాలం పాటు, ఇది ఐదుగురు వారసులతో న్యూ సఫోల్క్‌లో ఉంది, ఇది US చరిత్రలో మొదటి అధికారిక జలాంతర్గామి స్థావరంగా మారింది. తర్వాత అది రోడ్ ఐలాండ్‌కు తరలించబడింది, అక్కడ అది 1905లో ఉపసంహరించబడే వరకు శిక్షణ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

హాలండ్ రూపకల్పన ఆధారంగా, US నౌకాదళం మరో ఐదు “ప్లంగర్” లేదా "యాడర్"-తరగతి జలాంతర్గాములు.ఈ సంస్కరణలు మరింత శక్తివంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు పెద్ద బ్యాటరీలతో పెద్దవిగా ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, వారికి సమస్యలు లేకుండా లేవు. పెట్రోల్ ఇంజన్ కోసం వెంటిలేషన్ పేలవంగా ఉంది, డెప్త్ గేజ్ ముప్పై అడుగుల వరకు మాత్రమే ఉంది మరియు నీటి అడుగున సున్నా దృశ్యమానత ఉంది. ఈ నౌకలు ఫిలిప్పీన్స్‌లో కొంత పోరాటాన్ని చూసినప్పటికీ, WW I సమయంలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానం కారణంగా అవి త్వరగా వాడుకలో లేవు. 1920 నాటికి, చాలా వరకు ఉపసంహరించబడ్డాయి, కొన్ని లక్ష్య సాధనగా ఉపయోగించబడ్డాయి.

ప్రపంచ యుద్ధాలు మరియు U-బోట్లు

నాజీ జర్మనీ యొక్క U-బోట్లు ఆ సమయంలో నిర్మించిన గొప్ప జలాంతర్గాములు, మరియు అవి రెండవదానిలో ప్రధాన పాత్ర పోషించాయి ప్రపంచ యుద్ధం. Unterseboot లేదా "అండర్-సీ-బోట్" 19వ శతాబ్దం చివరలో అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు 1914 నాటికి జర్మన్ నావికాదళం 48 జలాంతర్గాములను కలిగి ఉంది. అదే సంవత్సరం సెప్టెంబర్ 5వ తేదీన, HMS పాత్‌ఫైండర్ స్వీయ-చోదక టార్పెడోను ఉపయోగించి జలాంతర్గామి ద్వారా మునిగిపోయిన మొదటి నౌకగా నిలిచింది. అదే నెల 22వ తేదీన, U-9 మూడు వేర్వేరు బ్రిటీష్ యుద్ధనౌకలను ఒకే రోజులో ముంచివేసింది.

U-బోట్‌లను ప్రధానంగా "కామర్స్ రైడర్‌లుగా" ఉపయోగించారు, వ్యాపారులు మరియు సరఫరా నౌకలపై దాడి చేశారు. బ్రిటీష్ మరియు అమెరికన్ నౌకల కంటే మెరుగైన, U-బోట్‌లు డీజిల్ ఇంజిన్‌ల నీటి ద్వారా శక్తిని పొందేందుకు అనుమతించే ఫంక్షనల్ స్నార్కెల్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు లోతులో ఉన్నప్పుడు కెప్టెన్‌లకు స్పష్టమైన దృష్టిని అందించడానికి పెరిస్కోప్‌లు ఉన్నాయి. మొదటి యుద్ధం ముగిసే సమయానికి,373 జర్మన్ జలాంతర్గాములు నిర్మించబడ్డాయి, అయితే 178 యుద్ధంలో ఓడిపోయాయి.

WW II యొక్క ప్రారంభ దశలలో, ఐరోపాలో మిత్రరాజ్యాల దళాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి అమెరికా ప్రయత్నాలను నిరోధించడానికి U-బోట్లు సమర్థవంతమైన మార్గంగా మారాయి. మిత్రరాజ్యాల వైమానిక దళాలు అట్లాంటిక్ యొక్క గణనీయమైన కవరేజీని అందించలేకపోయాయి, జర్మన్ జలాంతర్గాములు సరఫరా నౌకలపై దాడి చేయడానికి మరియు సహాయం వచ్చినప్పుడు అదృశ్యం కావడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.

ప్రారంభ U-బోట్ యుద్ధంలో ప్రధానంగా రాడార్ ఉంటే డైవ్ చేసే ఉపరితల నౌకలు ఉంటాయి. గుర్తించబడింది. అయినప్పటికీ, కొత్త రాడార్ సాంకేతికత ఈ వ్యూహాన్ని అసమర్థంగా మార్చింది మరియు జర్మన్ శాస్త్రవేత్తలు దీర్ఘకాల జలాంతర్గామిని నిర్వహించగల పడవలను తయారు చేయడంపై తమ ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించారు. 1943 నుండి 45 వరకు నిర్మించబడిన టైప్ XXI U-బోట్ నీటి అడుగున వరుసగా 75 గంటలు నడుస్తుంది, అయితే యుద్ధం ముగిసేలోపు కేవలం రెండు మాత్రమే పోరాటాన్ని చూడవలసి ఉంది.

USS Nautilus మొదటి అణు జలాంతర్గామినా?

దాదాపు వంద మీటర్ల పొడవు మరియు వంద మందికి పైగా మనుషులను కలిగి ఉంది, USS నాటిలస్ అనేది ప్రపంచంలోనే మొదటి కార్యాచరణ అణు జలాంతర్గామి. 1950లో రూపొందించబడింది, ఇది మొదటిసారిగా ప్రయోగించబడటానికి ఐదు సంవత్సరాల ముందు ఉంది.

శీఘ్రంగా పెరగడం మరియు మునిగిపోయే సామర్థ్యం మరియు 23 నాట్ల వేగంతో, సమకాలీన రాడార్ మరియు జలాంతర్గామి వ్యతిరేక విమానాలు దీనికి వ్యతిరేకంగా పనికిరావు. ఓడ ఆరు టార్పెడో ట్యూబ్‌లను తీసుకువెళ్లింది.

అణుశక్తి జలాంతర్గామి సాంకేతికతను శాశ్వతంగా మార్చింది

WW II జలాంతర్గాములు రెండు రోజుల వరకు ఉంటాయినీటి అడుగున, నాటిలస్ రెండు వారాల పాటు కొనసాగుతుంది.

1957 నాటికి, USS నాటిలస్ అరవై వేల నాటికల్ మైళ్లకు పైగా ప్రయాణించింది. ఆగష్టు 3, 1958న, అది ఉత్తర ధ్రువం కింద పావురం, నీటిలో 1000 మైళ్లకు పైగా ప్రయాణించి, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో అది తప్పించుకోలేకపోయింది. 1962లో, నాటిలస్ క్యూబన్ క్షిపణి సంక్షోభం సమయంలో నౌకాదళ దిగ్బంధనంలో భాగంగా ఉంది మరియు మరో ఆరు సంవత్సరాల పాటు కార్యాచరణ నౌకాదళ నౌకగా పని చేయడం కొనసాగించింది. 1980 వరకు ఆ పడవ నిలిపివేయబడలేదు. ఈ నౌక ఇప్పుడు న్యూ లండన్‌లో జలాంతర్గామి చరిత్ర యొక్క మ్యూజియం వలె పనిచేస్తుంది.

జలాంతర్గాములకు ముందు మేము నీటి అడుగున ఎలా జీవించాము?

నావికాదళ జలాంతర్గాములకు ముందు, నీటి అడుగున మనం ఎలా జీవించవచ్చనే దానిపై శతాబ్దాలుగా ప్రయోగాలు జరిగాయి. పురాతన అస్సిరియన్లు గాలితో నిండిన తోలు సంచుల రూపంలో మొదటి "ఎయిర్ ట్యాంకులు" ఉపయోగించారు. పురాతన గ్రంథాలు నీటి అడుగున విన్యాసాలు కొన్ని రకాల కృత్రిమ సహాయంతో మాత్రమే సాధ్యమవుతాయి, అయితే పురాణాల ప్రకారం అలెగ్జాండర్ ది గ్రేట్ డైవింగ్ బెల్ యొక్క పురాతన నమూనాను ఉపయోగించి సముద్రాన్ని అన్వేషించాడు.

జలాంతర్గాముల భవిష్యత్తు ఏమిటి ?

21వ శతాబ్దానికి చెందిన జలాంతర్గామి ఇరవయ్యవ మధ్య నాటి జలాంతర్గామి కంటే పెద్దగా మారలేదు. ఇది ప్రధానంగా యాంటీ సబ్‌మెరైన్ వార్‌ఫేర్ (ASW) సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పురోగతి కారణంగా ఉంది. జలాంతర్గాముల యొక్క పెద్ద ప్రయోజనం వాటి స్టెల్త్ సామర్థ్యాలు మరియు జలాంతర్గామి ఎక్కడ ఉందో శత్రువుకు ఖచ్చితంగా తెలిస్తే, అది కోల్పోయిందిప్రయోజనం. జలాంతర్గాములను గుర్తించే ఆధునిక సాంకేతికతలు సంక్లిష్టమైన అల్గారిథమ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఓడ యొక్క శబ్దాన్ని గుర్తించగలవు, ఇది సముద్రం యొక్క అన్ని సాధారణ శబ్దాల క్రింద కూడా. కొంతమంది ఇంజనీర్లు జలాంతర్గాములను రూపొందించడానికి ప్రయత్నిస్తుండగా, అవి “స్టేల్థియర్” అయితే, మరికొందరు వేరొక మార్గాన్ని ఉపయోగిస్తున్నారు.

మానవరహిత నీటి అడుగున వాహనాలు లేదా UUVS, “సబ్‌మెరైన్ డ్రోన్‌లు”. యుద్ధ మిషన్ల కంటే పైకి ఎగురుతున్న డ్రోన్‌ల మాదిరిగానే, గుర్తించబడలేదు కానీ గొప్ప విధ్వంసం చేయగలదు, UUVలు చౌకగా, చిన్నవిగా మరియు ప్రాణాలను కాపాడతాయి. ఫ్యూచరిస్ట్‌ల యొక్క ఇతర సూచనలలో హై-స్పీడ్ “అటాక్ సబ్‌లు” ఉన్నాయి, వైమానిక దళం విమానాలతో చేసినట్లే ప్రత్యేకమైన నౌకలతో నౌకాదళాలను సృష్టించడం.

UUVS మరింత లోతైన సముద్ర పరిశోధన కోసం కూడా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. సముద్రం యొక్క తీవ్ర లోతులను అన్వేషించడానికి మరియు టైటానిక్ శిధిలాలను సర్వే చేయడానికి మానవరహిత వాహనాలు ఉపయోగించబడ్డాయి.

సముద్రంలో దాక్కోవడం చాలా కష్టంగా మారినప్పటికీ, యుద్ధంలో జలాంతర్గాముల పాత్ర ఇప్పటికీ ఉంది. ప్రపంచ అగ్రరాజ్యాల సైన్యం ప్రైవేట్ మరియు ప్రభుత్వ రంగాలలో వినూత్న ఆలోచనాపరుల వైపు మొగ్గు చూపుతుంది, నీటి అడుగున అన్వేషించడానికి మరియు పోరాడటానికి కొత్త మార్గాలను అన్వేషిస్తుంది.

దురదృష్టవశాత్తూ, నెవాలో టెస్టింగ్ సమయంలో, మోరెల్ నది దిగువన స్క్రాప్ చేయబడింది, దీనివల్ల పొట్టులో భారీ చీలిక. లోపల ఉన్న వ్యక్తులు తప్పించుకోగలిగినప్పటికీ, కొత్త వెర్షన్‌ను సృష్టించడం సాధ్యం కాలేదు - జార్ పీటర్ మరణంతో, నికోనోవ్ తన నిధులను కోల్పోయాడు మరియు కాస్పియన్ సముద్రంలోని ఆస్ట్రాఖాన్‌లో ఓడ-నిర్మాతగా తిరిగి వచ్చాడు.

"తాబేలు" జలాంతర్గామి

తాబేలు రూపొందించబడిన మొదటి సైనిక జలాంతర్గామి కానప్పటికీ, ఇది అమెరికాలో మొదటిసారిగా నిర్మించబడింది మరియు నావికా యుద్ధంలో ఉపయోగించబడిన మొదటిది. 1775లో నిర్మించబడింది, ఇది శత్రు ఓడ యొక్క పొట్టుకు పేలుడు పదార్థాలను జోడించడానికి ఉపయోగించబడింది మరియు ఒకే మనిషికి సరిపోయేలా రూపొందించబడింది.

డేవిడ్ బుష్నెల్ ఉపాధ్యాయుడు, వైద్య వైద్యుడు మరియు యుద్ధకాల ఇంజనీర్‌గా అమెరికన్ల కోసం పనిచేస్తున్నాడు. అమెరికన్ స్వాతంత్ర్య యుద్ధం సమయంలో. అతను యేల్‌లో చదువుతున్నప్పుడు, అతను నీటి అడుగున పేలుడు చేయగల పేలుడు పరికరాన్ని అభివృద్ధి చేశాడు. బ్రిటీష్ నావికాదళ దిగ్బంధనాలను తెరవడానికి అతను ఈ పరికరాన్ని ఉపయోగించగలడని నమ్మి, ఒక సైనికుడు నౌకల్లోకి చొరబడటానికి మరియు అలా చేయటానికి వీలు కల్పించే సబ్‌మెర్సిబుల్‌ను రూపొందించే పనిని ప్రారంభించాడు. ఒక సంవత్సరం విలువైన డిజైన్ మరియు ప్రయోగాల ఫలితంగా తాబేలు అని పిలవబడే ఒక బల్బ్-వంటి నౌకను రూపొందించారు.

బుష్నెల్ ఒక క్రియాత్మక జలాంతర్గామిని సృష్టించిన కార్నెలియస్ డ్రెబెల్ యొక్క పని గురించి తెలుసుకుని ఉండవచ్చు. 150 సంవత్సరాల క్రితం. కట్టడందీని యొక్క జ్ఞానం నుండి, అలాగే అనేక సాంకేతిక పురోగతి నుండి, బుష్నెల్ యొక్క రూపకల్పనలో మొదటి నీటి అడుగున ప్రొపెల్లర్, బయోలుమినిసెంట్ ఫాక్స్‌ఫైర్‌తో పెయింట్ చేయబడిన అంతర్గత సాధనాలు మరియు ఫుట్-ఆపరేటెడ్ వాటర్ బ్యాలస్ట్ ఉన్నాయి. బుష్నెల్‌కు క్లాక్-మేకర్ ఐజాక్ డూలిటిల్ మద్దతు ఇచ్చాడు, అతను సాధనాలను తయారు చేసి, ప్రొపెల్లర్‌ను చేతితో తయారు చేశాడు.

బుష్నెల్ విప్లవ నాయకులతో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉన్నాడు మరియు బెంజమిన్ ఫ్రాంక్లిన్‌కు తాబేలు "అద్భుతమైన సరళతతో మరియు సహజ తత్వశాస్త్రం యొక్క సూత్రాలపై నిర్మించబడింది." కనెక్టికట్ గవర్నర్ జోనాథన్ ట్రంబుల్ సిఫార్సు చేసిన తర్వాత, జార్జ్ వాషింగ్టన్ ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయబడిందని నిర్ధారించడానికి నిధులను పక్కన పెట్టాడు మరియు బుష్నెల్ సోదరుడు ఎజ్రా ఓడను పైలట్ చేయడానికి శిక్షణను ప్రారంభించాడు.

1776లో, మరో ముగ్గురు నావికులు ఎంపిక చేయబడి శిక్షణ పొందారు. తాబేలును ఉపయోగించడానికి మరియు కేవలం రెండు వారాల తర్వాత వారు దానిని యుద్ధంలో పరీక్షించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. బ్రిటీష్ యుద్ధనౌక HMS ఈగిల్‌ను ముంచడానికి ఇది న్యూయార్క్‌కు పంపబడింది.

తాబేలు యొక్క సింగిల్ కంబాట్ మిషన్

రాత్రి 11:00 గంటలకు సెప్టెంబర్ 6, 1776న, సార్జెంట్ ఎజ్రా లీ ఈగిల్ వైపు బయలుదేరాడు. నిరంతరం పైకి లేవడం (నౌకలో ఇరవై నిమిషాల గాలి మాత్రమే అందుబాటులో ఉండటం) మరియు పైలటింగ్ యొక్క శారీరక శ్రమతో అలసిపోవడం మధ్య, జలాంతర్గామి బ్రిటీష్ వారి శత్రు నౌకకు చిన్న యాత్ర చేయడానికి రెండు గంటల సమయం పట్టింది. ఎప్పుడుఅయితే అక్కడ లీ పెద్ద సమస్యను ఎదుర్కొన్నాడు. పేలుడు పదార్థాన్ని వెలిగించిన తర్వాత, పరికరం పొట్టుకు అతుక్కోవడానికి నిరాకరించింది.

నివేదికల ప్రకారం, బ్రిటీష్ సైనికులు నౌకను గమనించారు మరియు లీ పేలుడు పదార్థాన్ని విడిచిపెట్టి తప్పించుకోవడమే ఉత్తమమని నిర్ణయించుకున్నారు. సైనికులు పరికరాన్ని పరిశీలిస్తారని మరియు "అందువలన అన్నీ పరమాణువులకు ఊడిపోతాయి" అని అతను ఆశించాడు. బదులుగా, బ్రిటిష్ వారు కొద్దిగా ఉపసంహరించుకున్నారు మరియు ప్రమాదకరం లేకుండా పేలడానికి ముందు ఆవేశం తూర్పు నదిలోకి కూరుకుపోయింది.

అమెరికన్ మిలిటరీ రికార్డులు ఈరోజు జలాంతర్గామితో మొదటి డాక్యుమెంట్ చేయబడిన పోరాట మిషన్‌గా నమోదు చేసినప్పటికీ, బ్రిటిష్‌లో పేలుడు జరిగినట్లు ఎటువంటి రికార్డు లేదు. చరిత్ర. ఇది కొంతమంది చరిత్రకారులు చారిత్రక ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రశ్నించడానికి దారితీసింది మరియు కథ బదులుగా ప్రచార పని కాదా. తాబేలు తో ఎలాంటి ఇతర ప్రయత్నాలు జరగకపోవడంతో ఈ వాదన బలపడుతుంది మరియు అసలు ఓడ యొక్క విధి తెలియదు.

1785లో థామస్ జెఫెర్సన్‌కు రాసిన లేఖలో, జార్జ్ వాషింగ్టన్ వ్రాశాడు, "మెషిన్‌ను నిర్వహించడం మరియు దానిని నీటి ప్రవాహాల చట్టం కింద నిర్వహించడం మరియు తత్ఫలితంగా గమ్యస్థాన వస్తువును కొట్టే అనిశ్చితి నుండి, తాజా పరిశీలన కోసం తరచుగా నీటిపైకి ఎదగకుండా, ఓడ సమీపంలో ఉన్నప్పుడు బహిర్గతం చేస్తుంది ఒక ఆవిష్కరణకు సాహసికుడు, & దాదాపు మరణానికి-ఈ కారణాల వల్ల, నేను ఎల్లప్పుడూ అతని ప్రణాళికను అమలు చేయకపోవడాన్ని ఆపాదించాను, ఎందుకంటే నేను అందించగలిగేది అతనికి ఏమీ లేదు.దాని విజయాన్ని భద్రపరచండి.”

ప్రయోగాత్మక జలాంతర్గామి యొక్క అసలు డిజైన్‌ల నుండి తయారు చేయబడిన ప్రతిరూపాన్ని ఇప్పుడు ఎసెక్స్‌లోని కనెక్టికట్ రివర్ మ్యూజియంలో చూడవచ్చు.

కార్నెలియస్ డ్రెబెల్ యొక్క సబ్‌మెర్సిబుల్ వెహికల్

0>కార్నెలిస్ జాకబ్స్‌జూన్ డ్రెబెల్ ఒక డచ్ ఆవిష్కర్త, ఇతను 1604లో ఇంగ్లండ్‌కు వెళ్లి నేరుగా జేమ్స్ I కోసం పని చేయడానికి జీతం పొందాడు. అతను రుడాల్ఫ్ II మరియు ఫెర్డినాండ్ II లకు ఉపాధ్యాయుడిగా కొంతకాలం గడిపాడు, అతను పనిని కొనసాగించడానికి ఇంగ్లాండ్‌కు తిరిగి వస్తాడు. అతని పెద్ద ఆవిష్కరణలు.

డ్రెబెల్ యొక్క అనేక ఆవిష్కరణలలో స్వీయ-నియంత్రణ చికెన్ ఇంక్యుబేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ మరియు పాదరసం థర్మామీటర్ ఉన్నాయి. చాలా ఖచ్చితమైన లెన్స్‌లను గ్రౌండింగ్ చేయడంలో పేరుగాంచిన డ్రెబెల్ మొదటి సమ్మేళనం మైక్రోస్కోప్‌ను కూడా సృష్టించాడు.

డ్రెబెల్ యొక్క జలాంతర్గామి ఇంగ్లీష్ నావికాదళం కోసం అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు ఇది నౌక లోపల నుండి నియంత్రించబడే మొదటిది మరియు అంతర్గతంగా ఉన్న మొదటిది. ఆక్సిజన్ మూలం. డచ్ కవి కాన్స్టాంటిజన్ హ్యూజెన్స్ యొక్క ఆత్మకథ నుండి క్రింది సారాంశం డ్రెబెల్ యొక్క అద్భుతమైన యంత్రాల పరీక్షలలో ఒకదానిని వివరిస్తుంది:

[…] అతను రాజును మరియు అనేక వేల మంది లండన్ వాసులను గొప్ప సస్పెన్స్‌లో ఉంచాడు. చాలా చాకచక్యంగా తమకు కనిపించకుండా మూడు గంటలపాటు ఉండిపోయిన వ్యక్తి - పుకారు ప్రకారం - అకస్మాత్తుగా పైకి లేచి, తను దూకిన ప్రదేశానికి గణనీయమైన దూరంలో ఉన్న వ్యక్తి చనిపోయాడని వీరిలో చాలా మంది ఇప్పటికే భావించారు. అతనికి అనేకనీటి అడుగున ఎటువంటి ఇబ్బంది లేదా భయాన్ని అనుభవించలేదని, కానీ వారు కోరుకున్నప్పుడు అడుగున కూర్చున్నారని మరియు వారు అలా చేయాలనుకున్నప్పుడు పైకి ఎక్కారని సాక్ష్యమివ్వడానికి అతని ప్రమాదకరమైన సాహసానికి సహచరులు[…] యుద్ధ సమయంలో ఈ సాహసోపేతమైన ఆవిష్కరణ వల్ల ఎలాంటి ప్రయోజనం ఉంటుందో ఊహించడం కష్టం కాదు, ఈ పద్ధతిలో (డ్రెబెల్ నొక్కి చెప్పడం నేను పదే పదే విన్నాను) యాంకర్‌లో సురక్షితంగా పడి ఉన్న శత్రు నౌకలు రహస్యంగా దాడి చేసి ఊహించని విధంగా మునిగిపోతే.

డ్రెబెల్ యొక్క జలాంతర్గామి చెక్క మరియు తోలుతో తయారు చేయబడింది, ఓర్స్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది మరియు సాల్ట్‌పీటర్‌ను కాల్చడం ద్వారా దాని ఆక్సిజన్ సరఫరాను పెంచుతుంది. ఇది నీటి అడుగున ఎంత లోతుగా ఉందో కొలవడానికి పాదరసం బేరోమీటర్‌ను ఉపయోగించింది. జేమ్స్ I పరికరాన్ని పరీక్షించాడని, నీటి అడుగున ప్రయాణించిన మొదటి చక్రవర్తి అయ్యాడని కూడా కొన్ని మూలాధారాలు పేర్కొన్నాయి!

డ్రెబెల్ మరియు అతని జలాంతర్గామికి ఏమి జరిగిందో చాలా తక్కువగా తెలుసు. డ్రెబెల్ జీవితంలోని చివరి దశాబ్దం నమోదు కాలేదు మరియు అతను చివరికి 1633లో పబ్ యజమానిగా మరణించాడు.

ది డ్రెబెల్ – మ్యూజియం మైదానంలో పునరుత్పత్తి చెక్క జలాంతర్గామి

నాటిలస్ మొదటి జలాంతర్గామి కాదా?

ఎటువంటి నిర్వచనం ప్రకారం ఫ్రెంచ్ నాటిలస్ మొదటి జలాంతర్గామి కాదు. అయితే, పరీక్ష సమయంలో మరో నౌకపై విజయవంతంగా దాడి చేయడం ఇదే తొలిసారి. అమెరికన్ ఆవిష్కర్త రాబర్ట్ ఫుల్టన్ రూపొందించారు, ఇది మొదట ఫ్రెంచ్ నావికాదళం కోసం రూపొందించబడింది మరియు తరువాత డిజైన్‌లు రూపొందించబడ్డాయి.ఇంగ్లీష్.

రాబర్ట్ ఫుల్టన్, అమెరికన్ ఇన్వెంటర్

రాబర్ట్ ఫుల్టన్ 18వ శతాబ్దపు ఇంజనీర్. మొదటి వాణిజ్య స్టీమ్‌బోట్‌ను నడపడంలో ప్రసిద్ధి చెందాడు, అతను కొన్ని తొలి నావికా టార్పెడోలను కూడా అభివృద్ధి చేశాడు, ఎరీ కెనాల్ డిజైన్‌లపై పనిచేశాడు మరియు పారిస్ ప్రజలకు మొదటి పనోరమా పెయింటింగ్‌ను ప్రదర్శించాడు.

1793లో, ఫుల్టన్ ప్రారంభించబడింది. ఫ్రెంచ్ నౌకాదళం కోసం జలాంతర్గామిని రూపొందించడానికి మరియు రూపొందించడానికి నేరుగా నెపోలియన్ బోనపార్టే ద్వారా. నెపోలియన్ ప్రాజెక్ట్‌ను రద్దు చేసిన తర్వాత, అమెరికాకు తిరిగి రావడానికి ముందు ఫుల్టన్‌ను బ్రిటిష్ వారి స్వంత జలాంతర్గామిని రూపొందించడానికి నియమించుకున్నారు. అక్కడ అతను తన స్వంత వాణిజ్య స్టీమ్‌బోట్ వ్యాపారాన్ని స్థాపించేటప్పుడు ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి ఆవిరితో నడిచే యుద్ధనౌకను రూపొందించాడు.

1815లో అతని మరణం నుండి, US నావికాదళం నౌకాదళ ఆవిష్కర్త పేరుతో ఐదు వేర్వేరు నౌకలకు పేరు పెట్టింది మరియు ఒక విగ్రహం ఉంది. లైబ్రరీ ఆఫ్ కాంగ్రెస్ వద్ద నిర్మించబడింది, క్రిస్టోఫర్ కొలంబస్‌తో పాటు అతనిని ఉంచారు.

నాటిలస్ యొక్క ఆవిష్కరణ

ది నాటిలస్ నావికా జలాంతర్గాములకు సంబంధించిన అన్ని పూర్వ పరిశోధనల ముగింపు. చేతితో నడిచే స్క్రూ ద్వారా నీటి అడుగున ఆధారితం. ఇది పైకి వచ్చినప్పుడు, ఫుల్టన్ గతంలో అధ్యయనం చేసిన చైనీస్ నౌకల ఆధారంగా రూపొందించబడిన ధ్వంసమయ్యే తెరచాపను పెంచవచ్చు. ఇది ఒక పరిశీలన గోపురం మరియు క్షితిజ సమాంతర రెక్కలను కలిగి ఉంది, ఇవి నేడు జలాంతర్గామి డిజైన్లలో మిగిలి ఉన్నాయి. నాటిలస్ గాలి కోసం లెదర్ "స్నార్కెల్"ను ఉపయోగించింది.

జలాంతర్గామి ఒక "కళేబరం" గనిని ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌తో తీసుకువెళ్లింది - జలాంతర్గామిఒక శత్రు నౌకపై హార్పూన్ లాంటి స్పైక్‌ను కాల్చి, రెండు ఓడలను తాడు పొడవుతో కలుపుతుంది. జలాంతర్గామి వెనక్కి వెళ్లినప్పుడు, తాడు గనిని లక్ష్యం వైపు లాగి పేలిపోతుంది.

నాటిలస్‌కు ముగ్గురు సిబ్బంది అవసరం, వారు నీటి అడుగున నాలుగు గంటలపాటు జీవించగలరు. బ్రిటీష్ వారి కోసం రూపొందించిన తరువాత డిజైన్లు ఆరుగురు సిబ్బందిని అనుమతించాయి మరియు ఉపరితలంపై సముద్రంలో 20 రోజులు మరియు నీటి అడుగున వరుసగా ఆరు గంటల వరకు ప్రయాణించడానికి తగినంత రేషన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

నాటిలస్‌ను మొదటిసారిగా 1800లో పరీక్షించారు. ఇద్దరు వ్యక్తులు పనిచేస్తున్నారు. స్క్రూ ఉపరితలంపై ఇద్దరు రోవర్ల కంటే వేగంగా వేగాన్ని పొందగలదు మరియు అది విజయవంతంగా 25 అడుగుల దిగువన డైవ్ చేయబడింది. ఒక సంవత్సరం తరువాత, ఇది ఒక పోరాట ట్రయల్ ఇవ్వబడింది, పరీక్ష లక్ష్యంగా అందించబడిన 40-అడుగుల స్లూప్‌ను నాశనం చేసింది. ఇది జలాంతర్గామి ద్వారా నాశనమైన ఓడకు సంబంధించిన మొదటి ఖాతా.

దురదృష్టవశాత్తూ, నాటిలస్ లీక్‌తో సమస్యలను ఎదుర్కొంది మరియు నెపోలియన్ సమక్షంలోనే ఒక పేలవమైన పరీక్ష తర్వాత, ప్రయోగాలు రద్దు చేయబడ్డాయి. ఫుల్టన్ ప్రోటోటైప్‌ను విచ్ఛిన్నం చేసి, భవిష్యత్తులో ఉపయోగించగల ఏదైనా యంత్రాన్ని నాశనం చేసింది.

రాకెట్లు, డైవర్లు మరియు మొదటి విజయవంతమైన జలాంతర్గామి దాడి

19వ శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి మధ్యకాలం వరకు సైనిక జలాంతర్గాములలో అనేక గొప్ప పురోగతులు ఉన్నాయి. 1834లో నిర్మించిన ఒక రష్యన్ జలాంతర్గామి మొదటిసారిగా రాకెట్లను కలిగి ఉంది, అయితే ఇది ప్రయోగాత్మకంగా లేదు.దశలు.

సబ్ మెరైన్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ , 1863లో జూలియస్ హెచ్. క్రోహెల్ నిర్మించారు, ఇది నీటి అడుగున నౌక నుండి డైవర్లు వచ్చి వెళ్లేందుకు అనుమతించే ఒత్తిడితో కూడిన గదిని కలిగి ఉంది. ఇది సైనిక జలాంతర్గామిగా కాకుండా పనామాలో పెర్ల్ డైవింగ్ కోసం ఉపయోగించే నౌకగా తన జీవితాన్ని గడిపింది. సబ్ మెరైన్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ కూడా 100 అడుగుల దిగువన డైవింగ్ చేయడం ద్వారా కొత్త రికార్డులను నెలకొల్పింది.

యుద్ధంలో మొదటి విజయవంతమైన జలాంతర్గామి ఉపయోగం CSS హన్లీ . అమెరికన్ సివిల్ వార్ సమయంలో ఒక సమాఖ్య జలాంతర్గామి, ఇది USS హౌసాటోనిక్ ను ముంచివేయడానికి టార్పెడోలను ఉపయోగించింది, ఇది 12 పెద్ద ఫిరంగులను కలిగి ఉండి చార్లెస్టన్ ప్రవేశాన్ని అడ్డుకుంది. మునిగిపోవడంలో ఐదుగురు నావికులు మరణించారు.

దురదృష్టవశాత్తూ, ఈ ఎన్‌కౌంటర్ నుండి తప్పించుకున్న తర్వాత, హన్లీ స్వయంగా మునిగిపోయింది, అందులో ఉన్న ఏడుగురు సిబ్బంది మరణించారు. ఈ పురుషులు మరియు పరీక్ష సమయంలో మరణించిన అనేక మంది నావికుల మధ్య, సమాఖ్యలు మొత్తం 21 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు.

Hunley 1970లో తిరిగి కనుగొనబడింది మరియు చివరికి 2000లో పెంచబడింది. దీని అవశేషాలను చూడవచ్చు. ఈరోజు వారెన్ లాస్చ్ కన్జర్వేషన్ సెంటర్‌లో.

మొదటి మెకానికల్ సబ్‌మెరైన్‌లు

ఫ్రెంచ్ నౌక, ప్లాంగర్ , సాంకేతికంగా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఇంజన్‌ని ఉపయోగించిన మొదటి మెకానికల్ సబ్‌మెరైన్. 1859లో రూపొందించబడింది మరియు నాలుగు సంవత్సరాల తర్వాత ప్రారంభించబడింది, ఓడ యొక్క రూపకల్పన, దురదృష్టవశాత్తూ, దానిని నియంత్రించడం అసాధ్యంగా మారింది.

అయితే, ప్లాంగర్ చరిత్ర మరియు సంస్కృతిలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది. యొక్క