Kapal Selam Kahiji: Sajarah Pertempuran Di jero Cai

Aranjeunna nyebutkeun urang kurang nyaho ngeunaan dasar sagara ti batan beungeut bulan. Tapi pangaweruh anu urang gaduh ngeunaan dasar laut asalna tina pamakéan urang jeung penemuan kapal selam. Ogé kuat dina aplikasi militér, kapal selam geus diwenangkeun manusa pikeun ngalakukeun hal di jero cai anu saméméhna unmaginable.

Sapertos seueur panemuan modéren, carita kapal selam sapertos roller coaster, kalayan kamajuan sareng kemunduran sapanjang jalan. Dimimitian ku kapal selam munggaran

Naon Kapal Selam Militer Kahiji?

Kandaraan beuleum munggaran anu dirarancang sareng diwangun pikeun militér nyaéta ciptaan Yefim Nikonov. Tukang kapal anu buta huruf anu henteu ngagaduhan pendidikan formal dina rékayasa, Nikonov masih tiasa ngayakinkeun Peter Agung Rusia pikeun ngabiayaan sababaraha percobaan sareng pamustunganana ngawangun kapal selam kai. Morel ditunjuk minangka "kapal siluman" sareng sababaraha versi kapal selam diuji.

Iraha Kapal Selam Mimiti Diciptakeun?

Ditugaskeun ku Peter the Great, kapal selam eksperimen nu disebut The Morel réngsé dina 1724. Panjangna kira-kira dua puluh suku jeung jangkungna tujuh suku. Dijieunna tina kai, beusi, jeung timah, éta dipaké kantong kulit anu bisa ngeusian sarta kosong sakumaha ballast. Ieu dimaksudkeun pikeun nahan "pipa tambaga fiery" nu bakal naek kaluar tina caina jeung kadurukkapal selam - bari model kapal selam ieu dipintonkeun dina Eksposisi Internasional 1867, ieu ditempo ku Jules Verne, anu engké bakal nulis Sci-Fi Palasik Dua Puluh Rébu Leagues handapeun Laut. Buku populér ieu bakal ngaronjatkeun minat masarakat kana kapal selam jeung eksplorasi jero cai, sahingga leuwih gampang pikeun insinyur engké pikeun ménta waragad pikeun percobaan maranéhanana.

Geus gagal salaku kapal selam, kapal ieu repurpose salaku tanker cai jeung mertahankeun peran éta. nepi ka dinonaktifkeun dina taun 1935.

Dina taun 1870-an jeung 80-an, para insinyur di sakuliah dunya ékspérimén jeung mesin hawa jeung uap, jeung kapal selam saperti Ictineo II, Resurgam, jeung Nordenfelt I . The Nordenfelt ogé jadi wahana jero cai munggaran nu ngawengku torpedo pakarang jeung bedil mesin. Desain saterusna kapal selam ieu, dingaranan Abdülhamid , bakal jadi nu pangheulana ngaluncurkeun torpedo ti jero cai.

Ahir abad ka-19 ogé nempo ékspérimén jeung kapal selam bertenaga batré, saperti Goubet I jeung Goubet II . Tapi, alatan keterbatasan batré dina waktu éta, proyék-proyék ieu dicabut sabab boga rentang pondok teuing.

Kapal Selam Diesel Kahiji

Abad ka-20 ningali naékna. tina béngsin lajeng kapal selam-Powered solar. Dina 1896, John Holland mendesain kapal solar-sareng-batré anu bakal janten prototipe Amérika Serikat.Armada kapal selam munggaran Angkatan Laut. Kapal selam Plunger-Class ieu bakal jadi anu pangheulana disebarkeun dina misi rutin, ngadukung sistem pertahanan palabuhan di Filipina.

John Holland, bapa Kapal Selam Modern

John Philip Holland nyaéta saurang Guru sareng insinyur Irlandia. Dilahirkeun di 1841, Holland éta anak ti anggota penjaga basisir sarta tumuwuh nepi sabudeureun parahu. Dididik ku Irish Christian Brothers, anjeunna ngajar matematika dugi ka yuswa 32 nalika anjeunna gering. Indungna jeung lanceuk-lanceukna nembé ngalih ka Boston, ku kituna Holland mutuskeun pikeun ngiluan maranéhna dimana cuacana rada hadé pikeun kaséhatanana.

Hanjakalna, pas anjog ka Amérika, manéhna ngalaman ragrag goréng dina jalan satapak tiris. Ditempatkeun di rumah sakit, anjeunna ngancik pikiran-Na kana desain anjeunna geus nyieun saprak anjeunna 18 - desain pikeun formulir anyar kapal selam nu. Dibiayaan ku révolusionér Irlandia, Holland ngawangun kapal selam munggaran ieu sareng teras ningkatkeun deui pikeun nyiptakeun The Fenian Ram.

Holland sareng pendukung Irlandiana murag kaluar tina dana, sareng para révolusionér henteu tiasa ngajantenkeun kapal tanpa pitulung panemu. Sanajan kitu, Holland bisa ngagunakeun percobaan-Na pikeun meunangkeun perhatian ti Angkatan Laut AS. Desainna, anu nganggo mesin béngsin sareng listrik, tiasa ngarambat ampir 30 mil di jero cai, langkung lami tibatan anu tiasa diproduksi Angkatan Laut sateuacana. Dina 11 April 1900, AS ngagaleuh Holland VI pikeun $160,000sarta maréntahkeun ngawangun tujuh kapal selam "A-Class" deui.

Holland bakal maot dina taun 1914 dina yuswa 73. Manéhna bisa diajar kapal-kapalna dipaké dina tempur di luar negeri saméméh pupus.

USS Holland

Holland VI , atawa USS Holland nya éta kapal modéren munggaran. kapal selam bakal commissioned ku Angkatan Laut AS. Sanaos henteu kantos ningali perang nyalira, éta dianggo salaku prototipe pikeun armada munggaran, anu bakal dianggo di Kapuloan Filipina nalika Perang Dunya Kahiji.

Holland panjangna 16 méter. - kapal panjang anu nahan awak genep, tabung torpedo tunggal, dua torpedo cadangan, sareng "pistol dinamit" pneumatik. Ieu bisa ngarambat 35 mil jero cai dina laju lima satengah knots sarta bisa teuleum leuwih dua puluh méter di jero. Éta nahan 1500 galon bensin sareng nganggo motor 110 volt anu didamel batré di jero cai.

Holland utamina dianggo salaku prototipe pikeun kapal selam engké, sareng kapal ékspérimén pikeun nyandak data sareng ningkatkeun pangaweruh taktis. Sakedap dina 1899, éta dumasar di New Suffolk sareng lima turunanna, ngajantenkeun pangkalan éta pangkalan kapal selam resmi munggaran dina sajarah AS. Ieu lajeng dipindahkeun ka Rhode Island, dimana eta bakal dipaké pikeun latihan nepi ka decommissioned dina 1905.

Dumasar kana desain Holland , Angkatan Laut AS nyiptakeun lima deui "Plunger" atawa "Adder" -kapal selam kelas.Versi ieu langkung ageung, kalayan motor listrik anu langkung kuat sareng batré anu langkung ageung. Sanajan kitu, aranjeunna henteu tanpa masalah. Ventilasi pikeun mesin béngsin goréng, ukur jero ukur tilu puluh suku, sareng teu aya pisibilitas nalika di jero cai. Nalika kapal-kapal ieu ningali sababaraha tempur di Filipina, kapal-kapal éta gancang-gancang janten leungit kusabab téknologi maju gancang anu dihasilkeun nalika WW I. Nepi ka 1920, kalolobaanana parantos dinonaktipkeun, sareng sababaraha dianggo salaku prakték target.

Perang Dunya sareng U-Boats

U-boats Nazi Jérman mangrupikeun sababaraha kapal selam panggedéna anu diwangun dina waktos éta, sareng aranjeunna maénkeun peran utama dina kapal selam kadua. perang dunya. The Unterseeboot atawa "Under-sea-boat" munggaran dimekarkeun dina ahir abad ka-19, sarta ku 1914, angkatan laut Jérman miboga 48 kapal selam diilikan na. Dina tanggal 5 Séptémber taun éta, HMS Pathfinder janten kapal anu munggaran dilelepkeun ku kapal selam nganggo torpedo anu didorong sorangan. Dina tanggal 22 bulan nu sarua, U-9 ngalelepkeun tilu kapal perang Inggris nu misah dina hiji poé.

U-Boats utamana dipaké salaku "perampok dagang," nyerang kapal dagang jeung suplai. Luhur ti kapal Inggris sareng Amérika, U-Boats ngagaduhan snorkel fungsional anu ngamungkinkeun aranjeunna didamel ku cai mesin solar, sareng periskop pikeun nawiskeun visi anu jelas pikeun kaptén nalika di jero. Nepi ka tungtun taun perang kahiji,373 kapal selam Jérman geus diwangun, sedengkeun 178 tiwas dina tempur.

Dina tahap awal Perang Dunya II, U-boats jadi cara éféktif pikeun nyegah usaha Amérika pikeun ngarojong pasukan Sekutu di Éropa. Angkatan udara sekutu teu bisa nyadiakeun cakupan signifikan tina Atlantik, sahingga kapal selam Jérman narajang kapal suplai sarta ngaleungit nalika bantuan datang.

Perang U-boat mimiti utamana bakal ngalibetkeun kapal surfaced nu bakal teuleum lamun radar éta. dideteksi. Tapi, téhnologi radar anyar ngajadikeun taktik ieu teu epektip, sarta élmuwan Jérman konsentrasi usaha maranéhanana dina nyieun parahu nu bisa nanganan submersion jangka panjang. Tipe XXI U-Boat, diwangun ti 1943 nepi ka 45, bisa ngajalankeun salila 75 jam padeukeut di jero cai, tapi ngan dua anu ningali perang saméméh perang réngsé.

Naha USS Nautilus Kapal Selam Nuklir Kahiji?

Panjangna ampir saratus méter sareng nahan langkung ti saratus lalaki, USS Nautilus mangrupikeun kapal selam nuklir operasional munggaran di dunya. Dirancang dina taun 1950, éta lima taun saméméh mimiti diluncurkeun.

Kalayan kamampuhan naek sarta beuleum gancang sarta ngabogaan speed 23 knots, radar kontemporer jeung pesawat anti kapal selam teu epektip ngalawan eta. Kapal éta mawa genep tabung torpedo.

Kumaha Daya Nuklir Ngarobah Téknologi Kapal Selam Salamina

Sedengkeun kapal selam WW II bisa bertahan nepi ka dua poé.Di jero cai, Nautilus bisa tahan salila dua minggu.

Nepi ka taun 1957, USS Nautilus geus ngumbara leuwih ti genep puluh rébu mil laut. Dina 3 Agustus 1958, éta japati handapeun Kutub Kalér, sanggeus ngumbara leuwih 1000 mil ngaliwatan cai teu bisa lolos ti lamun dina kaayaan darurat. Dina 1962, Nautilus mangrupikeun bagian tina blokade Angkatan Laut nalika Krisis Rudal Kuba sareng teras damel salaku kapal angkatan laut operasional salami genep taun deui. Teu nepi ka 1980 parahu ieu decommissioned. Kapal ayeuna dijadikeun museum sajarah kapal selam di New London.

Kumaha Urang Salamet di jero Cai Sateuacan Kapal Selam?

Saméméh kapal selam angkatan laut, aya sababaraha abad percobaan kumaha urang bisa salamet di jero cai. Urang Assyria kuna ngagunakeun "tangki hawa" munggaran dina bentuk kantong kulit anu dieusi hawa. Téks kuno ngajelaskeun prestasi jero cai anu ngan ukur tiasa dilakukeun ku sababaraha bentuk bantuan jieunan, sedengkeun legenda nyarios yén Alexander Agung ngajajah laut nganggo prototipe kuno bel nyilem.

Naon Masa Depan Kapal Selam. ?

Kapal selam abad ka-21 teu robah teuing nyirorot ti abad ka-20. Ieu utamana alatan kamajuan téhnologi Anti Kapal Selam Perang (ASW). Kauntungan ageung kapal selam nyaéta kamampuan silumanna, sareng upami musuh terang persis dimana kapal selam éta, éta kaleungitanKauntungannana. Téhnik modéren pikeun ngadeteksi kapal selam ngalibatkeun algoritma kompléks anu tiasa ngadeteksi sora kapal, bahkan di handapeun sadaya sora sagara biasa. Nalika sababaraha insinyur nyobian nyiptakeun kapal selam anu "leuwih siluman", anu sanésna nyandak jalur anu béda.

Kandaraan jero cai tanpa awak, atanapi UUVS, nyaéta "drone kapal selam". Sapertos drones anu ngapung di luhur misi tempur, bieu dideteksi tapi mampuh ngancurkeun ageung, UUV tiasa murah, langkung alit, sareng nyalametkeun nyawa. Saran séjén pikeun futuris nyaéta "subs serangan" anu berkecepatan tinggi, nyiptakeun armada kalayan kapal unik sapertos angkatan udara sareng pesawat.

UUVS ogé dianggo pikeun panalungtikan laut jero. Kandaraan tanpa awak geus dipaké pikeun ngajajah jero ekstrim sagara sarta survey wrink of Titanic.

Sanajan laut geus jadi leuwih hese nyumputkeun di, aya kénéh peran pikeun kapal selam dina perang. Militer nagara adidaya dunya bakal teras-terasan janten pamikir inovatif dina séktor swasta sareng umum, milarian cara énggal pikeun ngajajah sareng ngalawan di jero cai.

Hanjakal, salila nguji di Neva, The Morel scrapped handapeun walungan, ngabalukarkeun hiji rip masif dina Hull nu. Bari lalaki di jero éta bisa kabur, versi anyar teu bisa dijieun - ku pupusna Tsar Peter, Nikonov leungit waragad sarta balik deui jadi tukang kapal di Astrakhan, di Laut Kaspia.

Kapal selam "Turtle"

Sedengkeun Turtle lain kapal selam militér munggaran nu dirancang, ieu nu munggaran diwangun di Amérika, sarta munggaran ngaku dipaké dina perang angkatan laut. Diwangun dina 1775, éta dirancang pikeun dipaké pikeun ngagantelkeun bahan peledak kana awak kapal musuh, sarta bisa nyocogkeun hiji lalaki tunggal.

David Bushnell éta hiji guru, dokter médis, jeung insinyur perang digawé pikeun Amérika. salila Perang Kamerdikaan Amérika. Nalika anjeunna diajar di Yale, anjeunna ngembangkeun alat ngabeledug anu tiasa dibeledug di jero cai. Percanten anjeunna tiasa nganggo alat ieu pikeun muka blokade Angkatan Laut Inggris, anjeunna badé damel ngarancang kapal selam anu bakal ngamungkinkeun prajurit nyolong kana kapal sareng ngalakukeunana. Hasil tina rarancang jeung ékspérimén salila sataun nyieun kapal kawas bohlam nu katelah Kura-kura .

Bushnell dipikaresep geus diajar karya Cornelius Drebbel, nu geus nyieun kapal selam fungsional. 150 taun saméméhna. Gedongti pangaweruh ieu, kitu ogé loba kamajuan téhnologis saprak, desain Bushnell urang kaasup baling-baling jero cai munggaran, instrumen internal dicét kalayan foxfire bioluminescent, sarta ballast cai foot-dioperasikeun. Bushnell dirojong ku panyipta jam Isaac Doolittle, anu sigana mah nyieun alat-alat jeung ngajalin baling-baling.

Bushnell kontak langsung jeung pamingpin revolusi, sarta nulis ka Benjamin Franklin yén Turtle bakal "Diwangun ku Kesederhanaan Agung sareng Prinsip Filsafat Alam." Sanggeus direkomendasikeun ku Gubernur Connecticut Jonathan Trumbull, George Washington nyisihkeun dana pikeun mastikeun proyék éta réngsé, sarta lanceukna Bushnell, Ezra, mimiti latihan pilot kapal.

Dina 1776, tilu pelaut deui dipilih jeung dilatih. ngagunakeun Turtle jeung sanggeus ngan dua minggu maranéhanana geus siap pikeun nguji dina tempur. Dikirim ka New York pikeun ngalelepkeun Kapal Perang Inggris HMS Eagle.

Misi Tempur Tunggal Kura-kura

Jam 11:00 WIB dina 6 Séptémber 1776, Sargent Ezra Lee indit ka arah Elang . Antara terus kudu naek (kusabab ngan ukur dua puluh menit hawa sadia dina bejana), sarta capé ti galur fisik piloting, kapal selam nyandak dua jam pikeun lalampahan pondok ka kapal musuh Britania. Irahaaya, kumaha oge, Lee Nyanghareupan masalah badag. Sanggeus nyaangan bahan peledak, alatna nolak nempel kana lambung.

Numutkeun laporan, soldadu Inggris merhatikeun kapal na Lee mutuskeun leuwih hade ngaleupaskeun bahan peledak jeung kabur. Anjeunna ngarepkeun para prajurit bakal nguji alat éta sareng "ku kituna sadayana bakal ditiup kana atom." Gantina, Britania rada mundur sarta muatan drifted ka Walungan Wétan saméméh exploding bahaya.

Samentara catetan militér Amérika kiwari ngarekam ieu salaku misi tempur munggaran documented kalawan kapal selam, teu aya catetan ngeunaan ledakan di Britania. sajarah. Ieu nyababkeun sababaraha sejarawan naroskeun katepatan sajarah sareng naha carita éta mangrupikeun karya propaganda. Argumen ieu dikuatkeun ku kanyataan yén teu aya usaha sanés anu dilakukeun ku Penyu , sareng nasib kapal aslina henteu dipikanyaho.

Dina surat ka Thomas Jefferson dina 1785, George Washington wrote, "tina kasusah ngalakonan Mesin, sarta ngatur eta dina cai dina Acct of the Currents jeung kateupastian consequent of pencét objék tujuan, tanpa naek sering luhureun cai pikeun observasi seger, nu lamun deukeut Kapal, bakal ngalaan Petualang kana kapanggihna a, & amp; ampir nepi ka maot tangtu-Kaanggo sabab ieu, kuring sok ascribed non-kinerja rencana-Na, sabab manéhna hayang nanaon nu kuring bisa furnish kangamankeun kasuksésan éta. "

Réplika anu dijieun tina desain aslina tina kapal selam ékspérimén ayeuna tiasa ditingali di Museum Connecticut River di Essex.

Kendaraan Selam Kornelius Drebbel

Seueur panemuan Drebbel kalebet inkubator hayam mandiri, sistem AC, sareng thermometer merkuri. Dipikawanoh pikeun ngagiling lénsa anu tepat pisan, Drebbel ogé nyiptakeun mikroskop majemuk anu munggaran.

Kapal selam Drebbel dikembangkeun pikeun angkatan laut Inggris sareng mangrupikeun anu munggaran anu tiasa dikontrol ti jero kapal sareng anu munggaran anu gaduh internal. sumber oksigén. Kutipan di handap ieu tina otobiografi pujangga Walanda Constantijn Huygens ngajelaskeun salah sahiji tes mesin hebat Drebbel:

[…] Anjeunna ngajaga raja sareng sababaraha rébu urang London dina kategangan anu paling hébat. Seuseueurna jalma ieu parantos ngira yén lalaki anu pinter pisan tetep teu katingali ku aranjeunna - salami tilu jam, sakumaha gosipna - parantos musnah, nalika anjeunna ujug-ujug naék ka permukaan dina jarak anu lumayan ti tempat anjeunna teuleum, mawa sareng anjeunna sababarahaPara sahabatna tina petualangan bahaya na pikeun nyaksian kanyataan yén aranjeunna henteu ngalaman masalah atanapi sieun di handapeun cai, tapi parantos calik di handap, nalika aranjeunna hoyong, sareng naék nalika aranjeunna hoyong ngalakukeunana [...] Teu hese ngabayangkeun naon mangpaat penemuan kandel ieu dina waktu perang, lamun dina ragam ieu (hal nu geus sababaraha kali kuring nguping Drebbel negeskeun) kapal musuh bohong aman dina jangkar bisa cicingeun diserang jeung sunk disangka.

Kapal selam Drebbel dijieun tina kai jeung kulit, dikawasa ku dayung, sarta bisa nambahan suplai oksigén ku cara ngaduruk uyah. Éta ngagunakeun barometer raksa pikeun ngukur sabaraha jerona di jero cai. Sababaraha sumber malah nyatakeun yén James I nguji alat éta, janten raja munggaran anu ngarambat ka jero cai!

Saeutik anu terang ngeunaan kajadian ka Drebbel sareng kapal selamna. Dékade ahir kahirupan Drebbel teu acan kacatet, sarta ahirna maot dina taun 1633 salaku nu boga pub.

Naha Nautilus teh Kapal Selam Kahiji?

Teu aya harti yén Perancis Nautilus kapal selam munggaran. Nanging, éta anu munggaran suksés nyerang kapal sanés nalika tés. Dirancang ku panemu Amérika Robert Fulton, éta munggaran diciptakeun pikeun Angkatan Laut Perancis, teras teras digambar pikeun desain.Inggris.

Robert Fulton, Inventor Amérika

Robert Fulton nyaéta insinyur abad ka-18. Leuwih dipikawanoh pikeun ngajalankeun steamboat komérsial munggaran, anjeunna ogé ngembangkeun sababaraha torpedo angkatan laut pangheubeulna, digawé dina desain Terusan Erie, sarta némbongkeun lukisan panorama munggaran ka urang Paris.

Dina 1793, Fulton ditugaskeun. langsung ku Napoleon Bonaparte pikeun ngarancang jeung nyieun kapal selam pikeun angkatan laut Perancis. Saatos Napoleon ngabatalkeun proyék éta, Fulton diséwa ku Inggris pikeun ngarancang kapal selam sorangan sateuacan uih deui ka Amérika. Di dinya anjeunna mendesain kapal perang anu didorong ku uap anu munggaran di dunya bari ngadegkeun bisnis kapal uap komersilna sorangan.

Ti saprak pupusna taun 1815, Angkatan Laut AS geus dingaranan lima kapal anu kapisah ku ngaran inovator angkatan laut, sarta hiji patung boga. Didirikeun di Perpustakaan Kongrés, nempatkeun anjeunna sareng Christopher Columbus.

Inovasi Nautilus

The Nautilus mangrupikeun puncak sadaya panalungtikan sateuacana ngeunaan kapal selam angkatan laut. Powered jero cai ku screw leungeun-disetir. Nalika surfaced, éta bisa ngangkat hiji balayar collapsible dirancang dumasar kana kapal Cina Fulton kungsi diajarkeun saméméhna. Éta kalebet kubah observasi sareng sirip horizontal, tambahan anu tetep aya dina desain kapal selam ayeuna. Nautilus ngagunakeun "snorkel" kulit pikeun hawa.

Kapal selam mawa tambang "bangkai" kalayan desain unik - Kapal selambakal nembak spike kawas harpun ka kapal musuh, nyambungkeun dua kapal ku tali panjang. Nalika kapal selam mundur, talina bakal narik tambang nuju udagan sareng ngabeledug.

Nautilus butuh tilu awak, anu tiasa salamet salami opat jam di jero cai. Desain engké pikeun Britania diwenangkeun pikeun awak genep jeung bakal ngandung jatah cukup keur ngarambat 20 poé di laut dina beungeut cai sarta nepi ka genep jam padeukeut jero cai.

Nautilus munggaran diuji dina 1800. Dua lalaki digawé. screw nu bisa mangtaun speeds gancang ti dua rowers dina beungeut cai, sarta eta junun dived handap 25 suku. Sataun saterusna, éta dibéré sidang tempur, ngancurkeun sloop 40-suku ditawarkeun up salaku target nguji. Ieu mangrupikeun akun munggaran ngeunaan kapal anu ancur ku kapal selam.

Hanjakalna, Nautilus nyanghareupan masalah bocor, sareng saatos ujian anu parah pisan ku ayana Napolean nyalira, percobaanna dibatalkeun. Fulton gaduh prototipe ngabongkar sareng ngancurkeun mesin naon waé anu tiasa dianggo di hareup.

Rokét, Panyilem, sareng Serangan Kapal Selam Kahiji Kasuksésan

Aya loba kamajuan hébat dina kapal selam militér dina mangsa mimiti nepi ka pertengahan abad ka-19. Kapal selam Rusia anu diwangun dina 1834 mangrupikeun anu munggaran dilengkepan ku Rokét, sanaos henteu kantos ékspériméntahap.

The Sub Marine Explorer , diwangun ku Julius H. Kroehl dina 1863, kaasup chamber pressurized nu ngidinan divers datang jeung indit ti kapal jero cai. Éta nyéépkeun hirupna sanés salaku kapal selam militér tapi salaku kapal anu dianggo pikeun nyilem mutiara di Panama. Sub Marine Explorer ogé nyieun rekor anyar ku cara nyelam di handap 100 suku.

Kahiji suksés ngagunakeun kapal selam dina perangna nyaéta CSS Hunley . Kapal selam konfederasi nalika Perang Sipil Amérika, éta ngagunakeun torpédos pikeun ngalelepkeun USS Housatonic , kapal perang anu nahan 12 mariem ageung sareng ngahalangan lawang ka Charleston. Tilelepna nelasan lima pelaut.

Hanjakalna, sanggeus kabur tina patepungan ieu, Hunley sorangan tilep, nelasan sakabeh tujuh awak kapal. Antara lalaki ieu jeung loba pelaut anu maot salila nguji, nu confederates kaleungitan total 21 nyawa.

The Hunley kapanggih deui dina 1970 sarta ahirna digedékeun dina 2000. Sésa-sésa na bisa ditempo ayeuna di Pusat Konservasi Warren Lasch.

Kapal Selam Mékanis Kahiji

Kapal Perancis, Plongeur , sacara téknis nyaéta kapal selam mékanis munggaran anu ngagunakeun mesin hawa anu dikomprés. Dirancang dina 1859 sarta diluncurkeun opat taun saterusna, desain bejana, hanjakalna, ngajadikeun eta ampir teu mungkin keur kontrol.

Tapi, Plongeur maénkeun peran penting dina sajarah jeung budaya. tina