第一艘潜艇:水下战斗的历史

第一艘潜艇:水下战斗的历史
James Miller

他们说我们对海底的了解比我们对月球表面的了解还要少。 但是我们对海底的了解来自于我们对潜艇的使用和发明。 潜艇在军事上的应用也很强大,它使人类能够在水下做以前无法想象的事情。

与许多现代发明一样,潜水艇的故事很像过山车,一路上有进步也有挫折。 从第一艘潜水艇开始

第一艘军用潜水艇是什么?

一艘有趣的木制潜艇的复制品

第一个为军事设计和建造的潜水器是叶菲姆-尼科诺夫的作品。 尼科诺夫是一个没有受过正规工程教育的文盲造船师,但他仍然能够说服俄罗斯的彼得大帝资助几个实验,并最终建造了一艘木制潜艇。 莫雷尔 被指定为 "隐形船",并测试了多个版本的潜艇。

第一艘潜艇是什么时候发明的?

受彼得大帝的委托,这艘实验性潜艇名为 莫莱尔 它于1724年建成,长约20英尺,高7英尺。 它由木头、铁和锡制成,使用可以填充和排空的皮袋作为压舱物。 它的目的是为了容纳 "火热的铜管",使其升出水面,烧毁上面的敌舰,同时它还有一个气闸,供潜水员进出使用。

不幸的是,在涅瓦的测试中、 莫莱尔 虽然里面的人得以逃脱,但新的版本却无法创造出来--随着沙皇彼得的去世,尼科诺夫失去了他的资金,回到里海的阿斯特拉罕做起了造船师。

海龟号 "潜水艇

虽然 海龟 它不是第一艘被设计出来的军用潜艇,它是第一艘在美国建造的潜艇,也是第一艘声称用于海战的潜艇。 它建于1775年,被设计用来在敌方船体上安装炸药,可以容纳一个人。

大卫-布什内尔是一名教师、医生和战时工程师,在美国独立战争期间为美国人工作。 当他在耶鲁大学学习时,他开发了一种可以在水下引爆的爆炸装置。 他相信可以用这种装置打开英国海军的封锁线,于是开始设计一种潜水器,可以让士兵潜入船只并经过一年的设计和实验,创造了一个被称为 "灯泡 "的容器。 海龟 .

布什内尔很可能了解到科尼利厄斯-德雷贝尔(Cornelius Drebbel)的工作,他在150年前创造了一艘实用的潜水艇。 基于这方面的知识以及此后的许多技术进步,布什内尔的设计包括第一个水下推进器、涂有生物发光狐火的内部仪器以及脚踏式水压舱。 布什内尔得到了钟表制造商艾萨克-布什内尔的支持。杜利特尔,他可能制作了仪器并手工锻造了螺旋桨。

布什内尔与革命的领导人有直接联系,他给本杰明-富兰克林写信说 海龟 在康涅狄格州州长乔纳森-特伦布尔的推荐下,乔治-华盛顿预留了资金以确保项目的完成,而布什内尔的弟弟以斯拉则开始训练驾驶该船。

1776年,又有三名水手被选中并接受了使用 "海龟 "号的训练,仅仅两周后,他们就准备在战斗中进行测试。 它被派往纽约,击沉了英国军舰 "鹰 "号。

大卫-布什内尔的海龟潜水艇示意图

海龟的单一战斗任务

1776年9月6日晚上11点,萨金特-埃兹拉-李(Sargent Ezra Lee)朝向 在不断地上升(由于船上只有20分钟的空气可用),以及因驾驶的身体劳累之间,潜艇花了两个小时才完成了前往英国敌舰的短途旅行。 然而,在那里,李面临一个更大的问题。 在点燃炸药后,该装置拒绝粘在船身上。

据报道,英国士兵注意到了这艘船,李决定最好释放炸药并离开。 他希望士兵们会检查这个装置,"这样所有的人都会被炸成原子"。 相反,英国人稍稍撤退,炸药漂流到东河,然后无害地爆炸了。

虽然美国的军事记录今天记录了这是第一次有记录的潜艇战斗任务,但在英国历史上却没有关于这次爆炸的记录。 这导致一些历史学家质疑历史的准确性,以及这个故事是否是一个宣传作品。 这一论点得到了加强,因为没有其他的尝试与潜艇进行过合作。 海龟 ,而原船的命运则是未知的。

1785年,乔治-华盛顿在给托马斯-杰斐逊的信中写道:"由于在水中进行机器操作和管理的困难,因为水流的原因,以及随之而来的不确定性,如果不经常浮出水面进行新的观察,当靠近船只时,冒险者就会被发现,& 几乎是肯定的。死亡--由于这些原因,我一直认为他的计划没有得到执行,因为他不需要任何我可以提供的东西来保证计划的成功。"

现在在埃塞克斯的康涅狄格河博物馆可以看到根据实验性潜艇的原始设计制作的复制品。

科尼利厄斯-德雷贝尔的潜水器

Cornelis Jacobszoon Drebbel是一位荷兰发明家,他在1604年受雇于詹姆斯一世并直接为其工作。 虽然他在鲁道夫二世和费迪南德二世那里当了一段时间的老师,但他也会回到英国继续从事他的大型发明。

德雷贝尔的许多发明包括自动调节的鸡孵化器、空调系统和水银温度计。 德雷贝尔以研磨非常精确的镜片而闻名,他还创造了第一台复合显微镜。

德雷贝尔的潜艇是为英国海军开发的,它是第一艘可以从船内控制的潜艇,也是第一艘有内部氧气源的潜艇。 以下摘自荷兰诗人康斯坦丁-惠更斯的自传,描述了德雷贝尔神奇机器的一次测试:

[......]他使国王和几千名伦敦人处于最大的悬念之中。 这些人中的绝大多数已经认为,这个非常聪明地对他们保持隐形的人--如传言所说的三个小时--已经死了,这时他突然在离他潜入的地方相当远的地方浮出水面,把他危险冒险的几个同伴带到了证明他们在水下没有遇到任何麻烦或恐惧,而是在需要时坐在水底,想上岸时就上岸[......]从这一切不难想象,如果以这种方式(我曾多次听到德雷贝尔断言),安全停泊的敌舰可以在战时发挥什么作用,那么这项大胆的发明就会有很大的作用。被秘密攻击并意外地沉没。

德雷贝尔的潜水艇由木头和皮革制成,由船桨控制,可以通过燃烧硝石来增加氧气供应。 它使用水银气压计来测量它在水下的深度。 一些资料甚至指出,詹姆斯一世测试了这个装置,成为第一个在水下旅行的君主!"!

人们对德雷贝尔和他的潜艇的遭遇知之甚少。 德雷贝尔生命的最后十年没有被记录下来,他最终在1633年作为一家酒馆的老板去世。

德雷贝尔号--博物馆内的一艘复制品木制潜艇

鹦鹉螺号是第一艘潜水艇吗?

根据定义,法国人并不是 Nautilus 然而,它是第一艘在测试中成功攻击另一艘船的潜艇。 它由美国发明家罗伯特-富尔顿设计,最初是为法国海军设计的,后来又为英国设计。

Robert Fulton,美国发明家

罗伯特-富尔顿是18世纪的工程师。 他因经营第一艘商业蒸汽船而闻名,他还开发了一些最早的海军鱼雷,从事伊利运河的设计,并向巴黎人民展示了第一幅全景画。

1793年,拿破仑-波拿巴直接委托富尔顿为法国海军设计和制造一艘潜艇。 拿破仑取消该项目后,富尔顿受雇于英国,在返回美国前设计了他们自己的潜艇。 在那里,他设计了世界上第一艘蒸汽驱动的军舰,同时建立了自己的商业蒸汽船业务。

自从他于1815年去世后,美国海军已经以这位海军革新家的名字命名了五艘独立的舰船,并在国会图书馆竖立了一座雕像,将他与克里斯托弗-哥伦布并列。

鹦鹉螺号的创新

ǞǞǞ Nautilus 鹦鹉螺号是之前所有海军潜艇研究的结晶。 它在水下由一个手动驱动的螺旋桨提供动力。 当浮出水面时,它可以升起一个可折叠的帆,该帆是根据富尔顿之前研究的中国船只设计的。 它包括一个观察圆顶和水平鳍,这些添加物至今仍在潜艇设计中。 鹦鹉螺号使用一个皮革 "呼吸器 "来呼吸空气。

潜艇携带的 "胴体 "水雷设计独特--潜艇会向敌舰发射类似鱼叉的尖刺,用一段绳索将两艘船连接起来。 当潜艇向后移开时,绳索会将水雷拉向目标并发生爆炸。

鹦鹉螺号需要三名船员,他们可以在水下生存四个多小时。 后来为英国人设计的产品允许有六名船员,并将包含足够的口粮在海面上航行20天,并在水下连续航行六个小时。

鹦鹉螺号在1800年进行了首次测试。 两个人操作螺旋桨的速度比两个在水面上划船的人还要快,而且它成功地潜入了25英尺以下。 一年后,它进行了一次战斗试验,摧毁了一艘作为测试目标的40英尺的单桅帆船。 这是第一份关于一艘船被潜艇摧毁的记载。

不幸的是,鹦鹉螺号面临着泄漏的问题,在拿破仑本人在场的情况下进行了一次特别糟糕的测试后,实验被废止了。 富尔顿将原型拆开,并销毁了任何可能在未来使用的机器。

重建罗伯特-富尔顿的鹦鹉螺号

火箭、潜水员和首次成功的潜艇攻击

在19世纪早期到中期,军用潜艇有许多巨大的进步。 1834年建造的一艘俄国潜艇是第一艘装备火箭的潜艇,尽管从未超过实验阶段。

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ǞǞǞ 次级海洋探险家 1863年由Julius H. Kroehl建造,包括一个加压舱,允许潜水员进出水下船只。 它的一生不是作为军事潜艇,而是在巴拿马作为珍珠潜水的船只。 次级海洋探险家 也通过在100英尺以下潜水创造了新的记录。

第一次在战斗中成功使用潜艇的是 CSS Hunley 美国内战期间的一艘邦联潜艇,它用鱼雷击沉了美国海军的 "海豹 "号。 美国海军霍萨托尼克号 这艘军舰拥有12门大炮,封锁了查尔斯顿的入口。 这次沉没造成5名水手死亡。

不幸的是,在逃过这次遭遇后, Hunley 在这些人和许多在测试中死亡的水手之间,联盟者总共失去了21条生命。

ǞǞǞ Hunley 它的遗骸今天可以在沃伦-拉什保护中心看到。

第一批机械潜水艇

这艘法国船是 プロジェクト 1859年设计,4年后下水,不幸的是,该船的设计使得它几乎无法控制。

然而,在 プロジェクト 在潜艇的历史和文化中发挥了重要作用--在1867年的国际博览会上展出了潜艇的模型,而儒勒-凡尔纳则观看了它,他后来写了经典的科幻小说《海底两万里》。 这本受欢迎的书将提高公众对潜艇和水下探索的兴趣,使后来的工程师更容易进行为他们的实验获得资金。

作为一艘潜艇失败后,该船被重新利用为一艘运水船,并保持这一角色直到1935年退役。

在19世纪70年代和80年代,世界各地的工程师都在试验空气和蒸汽发动机,潜艇,如 Ictineo II, Resurgam、 诺登费尔特 I ...... 诺登费尔特 这艘潜艇的后期设计,被命名为 "S",也是第一个包括武装鱼雷和机枪的水下交通工具。 Abdülhamid 这将成为第一个从水下发射鱼雷的国家。

19世纪末,还进行了电池供电的潜艇实验,如 Goubet I Goubet II 然而,由于当时电池的局限性,这些项目因航程太短而被废止。

第一艘柴油潜水艇

20世纪,汽油动力潜艇和柴油动力潜艇相继兴起。 1896年,约翰-霍兰设计了一艘柴油加电池的船只,它将成为美国海军第一支潜艇舰队的原型。 这些 "柱塞级 "潜艇将是第一批被部署执行常规任务的潜艇,支持菲律宾的港口防御系统。

约翰-霍兰,现代潜艇之父

约翰-菲利普-霍兰是一名爱尔兰教师和工程师。 霍兰出生于1841年,是一名海岸警卫队成员的孩子,在船边长大。 在爱尔兰基督教兄弟会的教育下,他教数学,直到32岁时生病。 他的母亲和兄弟们最近搬到了波士顿,所以霍兰决定加入他们,那里的天气对他的健康有一定的好处。

不幸的是,在抵达美国后,他在一条结冰的人行道上摔了一跤。 躺在医院里,他把心思转移到他18岁时就开始做的设计上--设计一种新形式的潜艇。 在爱尔兰革命者的资助下,荷兰建造了这第一艘潜艇,后来又对其进行了改进,创造了《芬尼亚公羊》。

霍兰和他的爱尔兰支持者在资金问题上闹翻了,没有发明家的帮助,革命者无法使这艘船运转起来。 不过,霍兰还是利用他的实验获得了美国海军的关注。 他的设计使用汽油和电动引擎,可以在水下行驶近30英里,远远超过海军以前能够生产的任何船只。 1900年4月11日、美国以16万美元购买了 "荷兰六号",并订购了另外7艘 "A级 "潜水艇来建造。

荷兰将于1914年去世,享年73岁。 他在去世前就得知他的船只被用于海外作战。

由约翰-P-霍兰设计的潜水艇

美国海军荷兰号

ǞǞǞ 荷兰六号 ,或 美国海军荷兰号 它是美国海军服役的第一艘现代潜艇。 虽然它本身从未参加过战斗,但它被用作第一支舰队的原型,将在第一次世界大战期间用于菲律宾群岛。

ǞǞǞ 荷兰 它是一艘16米长的船,有6名船员,一个鱼雷发射管,两个备用鱼雷和一个气动 "炸药枪"。 它可以以5.5节的速度在水下行驶35英里,可以潜入20多米深。 它有1500加仑汽油,在水下使用电池供电的110伏马达。

ǞǞǞ 荷兰 在1899年的一段短暂时间里,它和它的五个后代一起驻扎在新萨福克,使该基地成为美国历史上第一个正式的潜艇基地。 然后它被转移到罗得岛,在那里它将被用于训练,直到1905年退役。

在设计的基础上 荷兰 美国海军又制造了五艘 "柱塞 "或 "阿德尔 "级潜艇。 这些型号更大,有更强大的电动马达和更大的电池。 然而,它们并非没有问题。 汽油发动机的通风很差,深度计只能达到30英尺,而且在水下的能见度为零。 虽然这些船在菲律宾参加了一些战斗,但它们被由于一战期间技术的迅速发展,这些坦克很快就被淘汰了。到1920年,大多数坦克已经退役,有些被用作练习靶子。

美国海军 "阿德尔 "号的计划

世界大战与U型潜艇

纳粹德国的U型潜艇是当时建造的一些最伟大的潜艇,它们在第二次世界大战中发挥了主要作用。 不适用 或称 "海下船",最早是在19世纪末发展起来的,到1914年,德国海军已经拥有48艘潜艇。 在这一年的9月5日,德国海军的 英国皇家海军 "开拓者 "号 同月22日,U-9号潜艇在一天内分别击沉了三艘英国军舰。

U型潜艇主要被用作 "商业袭击者",攻击商船和补给船。 与英国和美国的船只相比,U型潜艇具有功能性的呼吸器,使其能够以柴油机水为动力,潜望镜为船长在水下提供清晰的视野。 到第一次战争结束时,德国共制造了373艘潜艇,而在战斗中损失了178艘。

在二战的早期阶段,U型潜艇成为阻止美国努力支持欧洲盟军的有效途径。 盟军的空军无法对大西洋进行重要的覆盖,使德国潜艇能够攻击补给船,并在救援到来时消失。

早期的U型潜艇战争主要涉及到浮出水面的船只,如果雷达被探测到就会下潜。 然而,新的雷达技术使这种战术失效,德国科学家集中精力制造能够处理长期潜水的船只。 从1943年到45年建造的XXI型U型潜艇可以在水下连续运行75个小时,但之前只有两艘参加过战斗。战争结束。

鹦鹉螺号是第一艘核潜艇吗?

长达近百米,可容纳一百多人,这是个很好的例子。 鹦鹉螺号航空母舰 是世界上第一艘投入使用的核潜艇。 它设计于1950年,五年后才首次下水。

该舰具有快速上升和下潜的能力,速度为23节,当代雷达和反潜机对其无效。 该舰携带6个鱼雷管。

鹦鹉螺号航空母舰

核电如何永远改变了潜艇技术

虽然二战时期的潜艇可以在水下坚持两天,但 Nautilus 可以持续两个星期。

到1957年, 鹦鹉螺号航空母舰 在1958年8月3日,它潜入了北极下面,在水中航行了1000多英里,如果遇到紧急情况,它是无法逃脱的。 1962年、 Nautilus 在古巴导弹危机期间,它是海军封锁的一部分,并继续作为海军作战舰艇工作了6年。 直到1980年,该船才退役。 该船现在是新伦敦的一个潜艇历史博物馆。

在潜水艇之前,我们是如何在水下生存的?

在海军潜艇之前,已经有几个世纪在试验我们如何在水下生存。 古代亚述人使用了最早的 "空气罐",其形式是装满空气的皮袋。 古代文献描述了只有通过某种形式的人工援助才能实现的水下壮举,而传说中亚历山大大帝使用古代潜水器的原型探索了大海。铃声。

潜艇的未来是什么?

21世纪的潜艇与20世纪中期的潜艇没有太大变化。 这主要是由于反潜战(ASW)技术的进步。 潜艇的最大优势是其隐身能力,如果敌人知道潜艇的确切位置,它就失去了优势。 探测潜艇的现代技术涉及复杂的算法,这些算法当一些工程师试图制造 "更隐蔽 "的潜艇时,其他人却在走另一条路。

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无人潜航器,或UUVS,是 "潜艇无人机"。 就像在战斗任务上方飞行的无人机,几乎没有被发现,但能够造成巨大的破坏,UUVs可以便宜,更小,并拯救生命。 未来学家的其他建议包括高速 "攻击潜艇",用独特的船只创建舰队,就像空军用飞机那样。

无人潜航器也被用于进一步的深海调查。 无人潜航器已被用于探索海洋的极端深度和调查泰坦尼克号的残骸。

虽然海洋已经变得如此难以隐藏,但潜艇在战争中仍有其作用。 世界超级大国的军队将继续求助于私营和公共部门的创新思想家,寻找水下探索和作战的新方法。




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James Miller is an acclaimed historian and author with a passion for exploring the vast tapestry of human history. With a degree in History from a prestigious university, James has spent the majority of his career delving into the annals of the past, eagerly uncovering the stories that have shaped our world. His insatiable curiosity and deep appreciation for diverse cultures have taken him to countless archaeological sites, ancient ruins, and libraries across the globe. Combining meticulous research with a captivating writing style, James has a unique ability to transport readers through time. James' blog, The History of the World, showcases his expertise in a wide range of topics, from the grand narratives of civilizations to the untold stories of individuals who have left their mark on history. His blog serves as a virtual hub for history enthusiasts, where they can immerse themselves in thrilling accounts of wars, revolutions, scientific discoveries, and cultural revolutions.Beyond his blog, James has also authored several acclaimed books, including From Civilizations to Empires: Unveiling the Rise and Fall of Ancient Powers and Unsung Heroes: The Forgotten Figures Who Changed History. With an engaging and accessible writing style, he has successfully brought history to life for readers of all backgrounds and ages.James' passion for history extends beyond the writtenword. He regularly participates in academic conferences, where he shares his research and engages in thought-provoking discussions with fellow historians. Recognized for his expertise, James has also been featured as a guest speaker on various podcasts and radio shows, further spreading his love for the subject.When he's not immersed in his historical investigations, James can be found exploring art galleries, hiking in picturesque landscapes, or indulging in culinary delights from different corners of the globe. He firmly believes that understanding the history of our world enriches our present, and he strives to ignite that same curiosity and appreciation in others through his captivating blog.