Nyambizi ya Kwanza: Historia ya Mapigano ya Chini ya Maji

Wanasema tunajua kidogo kuhusu sehemu ya chini ya bahari kuliko tunavyojua kuhusu uso wa mwezi. Lakini ujuzi tulionao juu ya sakafu ya bahari unatokana na matumizi yetu na uvumbuzi wa manowari. Pia zenye nguvu katika maombi ya kijeshi, nyambizi zimeruhusu wanadamu kufanya mambo chini ya maji ambayo hapo awali hayakuwa ya kufikiria.

Kama ilivyo na uvumbuzi mwingi wa kisasa, hadithi ya manowari ni kama roller coaster, yenye maendeleo na vikwazo njiani. Kuanzia na manowari ya kwanza

Nyambizi ya Kwanza ya Kijeshi Ilikuwa Gani?

Gari la kwanza la chini ya maji lililoundwa na kujengwa kwa ajili ya jeshi lilikuwa uundaji wa Yefim Nikonov. Mjenzi wa meli asiyejua kusoma na kuandika bila elimu rasmi ya uhandisi, Nikonov bado aliweza kumshawishi Peter Mkuu wa Urusi kufadhili majaribio kadhaa na hatimaye kujenga manowari ya mbao. Morel iliteuliwa kama "meli ya siri" na matoleo mengi ya manowari yalijaribiwa.

Manowari ya Kwanza Ilivumbuliwa lini?

Iliyoagizwa na Peter Mkuu, manowari ya majaribio iitwayo The Morel ilikamilishwa mnamo 1724. Ilikuwa na urefu wa futi ishirini na urefu wa futi saba. Ilitengenezwa kwa mbao, chuma, na bati, ilitumia mifuko ya ngozi ambayo inaweza kujaa na tupu kama ballast. Ilikusudiwa kushikilia "mabomba ya shaba yenye moto" ambayo yangetoka nje ya maji na kuchoma motomanowari - wakati mfano wa manowari ulionyeshwa kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya 1867, ilitazamwa na Jules Verne, ambaye baadaye angeandika Ligi za Kisayansi Elfu Ishirini za Sci-Fi Chini ya Bahari. Kitabu hiki maarufu kingeongeza shauku ya umma katika nyambizi na uchunguzi wa chini ya maji, hivyo kurahisisha wahandisi wa baadaye kupata ufadhili wa majaribio yao.

Baada ya kushindwa kama manowari, meli ilibadilishwa kuwa meli ya maji na kudumisha jukumu hilo. hadi ilipokatishwa kazi mnamo 1935.

Wakati wa miaka ya 1870 na 80, wahandisi kote ulimwenguni walijaribu injini za hewa na mvuke, na nyambizi kama Ictineo II, Resurgam, na Nordenfelt I . Nordenfelt pia ikawa gari la kwanza chini ya maji kujumuisha torpedoes wenye silaha na bunduki. Muundo wa baadaye wa manowari hii, ulioitwa Abdülhamid , ungekuwa wa kwanza kurusha torpedo kutoka chini ya maji.

Mwishoni mwa karne ya 19 pia kulikuwa na majaribio ya manowari zinazoendeshwa na betri, kama vile Goubet I na Goubet II . Hata hivyo, kutokana na mapungufu katika betri wakati huo, miradi hii ilifutiliwa mbali kwa kuwa na masafa mafupi mno.

Nyambizi ya Kwanza ya Dizeli

Karne ya 20 iliongezeka. ya petroli na kisha manowari zinazotumia dizeli. Mnamo 1896, John Holland alitengeneza meli ya dizeli na betri ambayo ingekuwa mfano wa Amerika.Meli ya kwanza ya manowari ya Navy. Nyambizi hizi za Plunger-Class zingekuwa za kwanza kutumwa kwa misheni ya kawaida, kusaidia mifumo ya ulinzi wa bandari nchini Ufilipino.

John Holland, baba wa Nyambizi ya Kisasa

John Philip Holland alikuwa Mwalimu wa Ireland na mhandisi. Alizaliwa mwaka wa 1841, Holland alikuwa mtoto wa mwanachama wa walinzi wa pwani na alikulia karibu na boti. Alielimishwa na Ndugu wa Kikristo wa Ireland, alifundisha hisabati hadi alipokuwa na umri wa miaka 32 alipougua. Mama yake na kaka zake walikuwa wamehamia Boston hivi majuzi, kwa hivyo Holland aliamua kuungana nao ambapo hali ya hewa ilikuwa bora zaidi kwa afya yake.

Kwa bahati mbaya, alipofika Amerika, alianguka vibaya kwenye barabara ya barafu. Akiwa amelazwa hospitalini, aligeuza mawazo yake kwenye miundo aliyokuwa akitengeneza tangu alipokuwa na umri wa miaka 18 - miundo ya aina mpya ya manowari. Ikifadhiliwa na wanamapinduzi wa Kiayalandi, Uholanzi iliunda manowari hii ya kwanza na baadaye kuiboresha ili kuunda The Fenian Ram.

Holland na wasaidizi wake wa Ireland walikosa ufadhili, na wanamapinduzi hawakuweza kufanya chombo hicho kufanya kazi bila usaidizi wa mvumbuzi. Walakini, Holland aliweza kutumia majaribio yake kupata umakini wa Jeshi la Wanamaji la Merika. Muundo wake, ambao ulitumia injini za petroli na umeme, ungeweza kusafiri karibu maili 30 chini ya maji, muda mrefu zaidi kuliko Jeshi lolote la Wanamaji lilikuwa limeweza kutengeneza hapo awali. Tarehe 11 Aprili 1900, Marekani ilinunua Holland VI kwa $160,000.na kuamuru manowari nyingine saba za "A-Class" zijengwe.

Holland angekufa mwaka wa 1914 akiwa na umri wa miaka 73. Aliweza kujua kuhusu vyombo vyake vilivyotumika katika mapigano nje ya nchi kabla ya kuaga dunia.

USS Holland

The Holland VI , au USS Holland ilikuwa ya kwanza ya kisasa manowari itakayotumwa na Jeshi la Wanamaji la Marekani. Ingawa haikuwahi kuona vita yenyewe, ilitumika kama mfano wa meli ya kwanza, ambayo ingetumika katika Visiwa vya Ufilipino wakati wa Vita vya Kwanza vya Dunia.

The Holland ilikuwa mita 16 -meli ndefu iliyobeba wafanyakazi sita, bomba moja la torpedo, torpedoes mbili za akiba, na "bunduki ya baruti" ya nyumatiki. Inaweza kusafiri maili 35 chini ya maji kwa kasi ya mafundo tano na nusu na inaweza kupiga mbizi zaidi ya mita ishirini kwa kina. Ilikuwa na galoni 1500 za petroli na ilitumia injini ya volt 110 chini ya maji inayotumia betri. kuboresha ujuzi wa mbinu. Kwa muda mfupi mnamo 1899, ilikuwa na makao yake huko New Suffolk na vizazi vyake watano, na kuifanya kituo hicho kuwa msingi wa kwanza rasmi wa manowari katika historia ya Amerika. Kisha ilihamishiwa Rhode Island, ambako ingetumika kwa mafunzo hadi ilipobatilishwa mwaka wa 1905.

Kulingana na muundo wa Holland , Jeshi la Wanamaji la Marekani liliunda “Plunger” tano zaidi au Manowari za daraja la "Adder".Matoleo haya yalikuwa makubwa zaidi, yenye motors za nguvu zaidi za umeme na betri kubwa zaidi. Hata hivyo, hawakuwa na matatizo. Uingizaji hewa kwa injini ya petroli ulikuwa duni, kipimo cha kina kilikwenda hadi futi thelathini, na hakukuwa na mwonekano sifuri ukiwa chini ya maji. Ingawa meli hizi ziliona mapigano fulani nchini Ufilipino, zilifutwa haraka kwa sababu ya maendeleo ya haraka ya teknolojia iliyozalishwa wakati wa WW I. Kufikia 1920, nyingi zilikuwa zimekatishwa kazi, na zingine zilitumika kama mazoezi ya kulenga.

World Wars and the U-Boats

U-boti za Ujerumani ya Nazi zilikuwa baadhi ya manowari kubwa zaidi zilizojengwa wakati huo, na zilicheza jukumu kubwa katika pili. vita vya dunia. Unterseeboot au "Under-sea-boat" ilitengenezwa kwa mara ya kwanza mwishoni mwa karne ya 19, na kufikia 1914, jeshi la wanamaji la Ujerumani lilikuwa na manowari 48 katika milki yake. Mnamo tarehe 5 Septemba mwaka huo, HMS Pathfinder ikawa meli ya kwanza kuzamishwa na manowari ikitumia torpedo inayojiendesha yenyewe. Mnamo tarehe 22 mwezi huo huo, U-9 ilizamisha meli tatu tofauti za kivita za Uingereza kwa siku moja.

U-Boti zilitumiwa kimsingi kama "wavamizi wa biashara," kushambulia meli za wafanyabiashara na usambazaji. Bora kuliko meli za Uingereza na Amerika, U-Boti zilikuwa na snorkel zinazofanya kazi ambazo ziliwaruhusu kuendeshwa na maji ya injini za dizeli, na periscopes kutoa maono wazi kwa manahodha wakiwa kwenye kina. Mwisho wa vita vya kwanza,Nyambizi 373 za Ujerumani zilikuwa zimejengwa, huku 178 zilipotea katika mapigano.

Wakati wa hatua za mwanzo za Vita vya Kidunia vya pili, boti za U-U zilikuwa njia bora ya kuzuia juhudi za Amerika kusaidia wanajeshi wa Muungano huko Uropa. Vikosi vya anga vya washirika havikuweza kutoa ulinzi mkubwa wa Bahari ya Atlantiki, hivyo kuruhusu manowari za Ujerumani kushambulia meli za usambazaji bidhaa na kutoweka wakati usaidizi ulipowasili.

Vita vya mapema vya U-boat kimsingi vingehusisha meli ambazo zingepiga mbizi ikiwa rada ingetolewa. imegunduliwa. Hata hivyo, teknolojia mpya ya rada ilifanya mbinu hii isifanye kazi, na wanasayansi wa Ujerumani walielekeza nguvu zao katika kutengeneza boti ambazo zinaweza kushughulikia kuzamishwa kwa maji kwa muda mrefu. Aina ya XXI U-Boat, iliyojengwa kutoka 1943 hadi 45, inaweza kukimbia kwa saa 75 mfululizo chini ya maji, lakini ni mbili tu ndizo zilipaswa kuona mapigano kabla ya vita kumalizika.

Je, USS Nautilus Ilikuwa Nyambizi ya Kwanza ya Nyuklia?

Ikiwa na takriban mita mia moja kwa urefu na kushikilia zaidi ya watu mia moja, USS Nautilus ilikuwa manowari ya kwanza ya nyuklia duniani. Iliyoundwa mwaka wa 1950, ilikuwa miaka mitano kabla ya kuzinduliwa kwa mara ya kwanza.

Kwa uwezo wa kuinuka na kuzamisha maji haraka na kuwa na kasi ya mafundo 23, rada za kisasa na ndege za kupambana na manowari hazikuwa na ufanisi dhidi yake. Meli ilibeba mirija sita ya torpedo.

Jinsi Nishati ya Nyuklia Ilivyobadilisha Teknolojia ya Nyambizi Milele

Wakati manowari za WW II zingeweza kudumu hadi siku mbilichini ya maji, Nautilus inaweza kudumu kwa wiki mbili.

Kufikia 1957, USS Nautilus ilikuwa imesafiri zaidi ya maili sitini elfu. Mnamo Agosti 3, 1958, iliruka chini ya Ncha ya Kaskazini, ikiwa imesafiri zaidi ya maili 1000 kupitia maji ambayo haikuweza kutoroka ikiwa katika dharura. Mnamo 1962, Nautilus ilikuwa sehemu ya kizuizi cha Wanamaji wakati wa Mgogoro wa Kombora la Cuba na iliendelea kufanya kazi kama meli ya jeshi la majini kwa miaka sita zaidi. Haikuwa hadi 1980 ambapo mashua iliondolewa. Meli hiyo sasa inatumika kama jumba la makumbusho la historia ya nyambizi huko New London.

Je, Tuliishije Chini ya Maji Kabla ya Nyambizi?

Kabla ya manowari za majini, kulikuwa na karne za majaribio kuhusu jinsi tunaweza kuishi chini ya maji. Waashuri wa kale walitumia "mizinga ya hewa" ya kwanza kwa namna ya mifuko ya ngozi iliyojaa hewa. Maandishi ya kale yanaelezea utendakazi wa chini ya maji ambao ungewezekana tu kwa msaada wa aina fulani, huku hekaya ikisema kwamba Alexander the Great alichunguza bahari kwa kutumia mfano wa kale wa kengele ya kupiga mbizi.

Nini Mustakabali wa Nyambizi. ?

Manowari ya karne ya 21 haijabadilika sana kutoka zile za katikati mwa miaka ya ishirini. Hii kimsingi ni kutokana na maendeleo ya teknolojia ya Kupambana na Nyambizi (ASW). Faida kubwa ya manowari ilikuwa uwezo wao wa siri, na ikiwa adui alijua mahali ambapo manowari ilikuwa, basi ilipotezafaida. Mbinu za kisasa za kugundua nyambizi zinahusisha algorithms changamano ambayo inaweza kutambua kelele ya chombo, hata chini ya kelele zote za kawaida za bahari. Wakati baadhi ya wahandisi wanajaribu kuunda nyambizi ambazo ni "za siri zaidi", wengine wanachukua njia tofauti.

Magari ya Chini ya Maji Yasio na rubani, au UUVS, ni "ndege zisizo na rubani". Kama vile ndege zisizo na rubani zinazoruka juu ya misheni ya mapigano, ambazo hazijatambuliwa lakini zinaweza kusababisha uharibifu mkubwa, UUVs zinaweza kuwa za bei nafuu, ndogo na kuokoa maisha. Mapendekezo mengine ya watafiti wa siku zijazo ni pamoja na "walio chini ya mashambulizi" ya mwendo wa kasi, kuunda meli zenye meli za kipekee kama vile jeshi la anga linavyofanya kwa ndege.

UUVS pia zinatumiwa kuendeleza uchunguzi wa kina cha bahari. Magari yasiyo na rubani yametumika kuchunguza vilindi vya bahari na kuchunguza mabaki ya meli ya Titanic.

Wakati bahari imekuwa ngumu zaidi kujificha ndani, bado kuna jukumu la manowari katika vita. Jeshi la mataifa makubwa duniani litaendelea kuwageukia wanafikra wabunifu katika sekta za kibinafsi na za umma, wakitafuta njia mpya za kuchunguza na kupigana chini ya maji.

Kwa bahati mbaya, wakati wa majaribio huko Neva, The Morel iligonga chini ya mto, na kusababisha mpasuko mkubwa kwenye ganda. Wakati wanaume waliokuwa ndani waliweza kutoroka, toleo jipya halikuweza kuundwa - kwa kifo cha Tsar Peter, Nikonov alipoteza ufadhili wake na akarudi kuwa mjenzi wa meli huko Astrakhan, kwenye Bahari ya Caspian.

Manowari ya “Turtle”

Wakati Turtle haikuwa manowari ya kwanza ya kijeshi kubuniwa, ilikuwa ya kwanza kujengwa Amerika, na ya kwanza ilidaiwa kutumika katika vita vya majini. Ilijengwa mwaka wa 1775, iliundwa ili itumike kupachika vilipuzi kwenye sehemu ya meli ya adui, na inaweza kutoshea mtu mmoja.

David Bushnell alikuwa mwalimu, daktari, na mhandisi wa wakati wa vita akiwafanyia kazi Wamarekani. wakati wa Vita vya Uhuru wa Marekani. Alipokuwa akisoma Yale, alitengeneza kifaa cha kulipuka ambacho kingeweza kulipuliwa chini ya maji. Akiamini kwamba angeweza kutumia kifaa hiki kufungua vizuizi vya Jeshi la Wanamaji la Uingereza, alianza kazi ya kuunda chombo cha chini cha maji ambacho kingemruhusu askari kupenya kwenye meli na kufanya hivyo. Matokeo ya usanifu na majaribio ya mwaka mzima yaliunda meli inayofanana na balbu inayojulikana kama Turtle .

Bushnell huenda alijifunza kuhusu kazi ya Cornelius Drebbel, ambaye alikuwa ameunda manowari inayofanya kazi. Miaka 150 mapema. Jengokutokana na ujuzi wa hili, pamoja na maendeleo mengi ya kiteknolojia tangu, muundo wa Bushnell ulijumuisha propela ya kwanza ya chini ya maji, vyombo vya ndani vilivyochorwa kwa moto wa mbweha wa bioluminescent, na ballast ya maji inayoendeshwa kwa miguu. Bushnell aliungwa mkono na mtengenezaji wa saa Isaac Doolittle, ambaye inaelekea alitengeneza vyombo na kutengeneza propela kwa mkono.

Bushnell alikuwa akiwasiliana moja kwa moja na viongozi wa mapinduzi, na alimwandikia Benjamin Franklin kwamba Kasa angeundwa kwa Unyenyekevu Mkuu na kwa Kanuni za Falsafa Asilia. Baada ya kupendekezwa na Gavana wa Connecticut Jonathan Trumbull, George Washington aliweka kando fedha ili kuhakikisha mradi huo unakamilika, na kaka yake Bushnell, Ezra, alianza mafunzo ya kuendesha meli.

Mnamo 1776, mabaharia wengine watatu walichaguliwa na kufunzwa. kutumia Turtle na baada ya wiki mbili tu walikuwa tayari kumjaribu katika mapigano. Ilitumwa New York kuzama Meli ya Kivita ya Uingereza HMS Eagle.

The Single Combat Mission of the Turtle

Saa 11:00 jioni mnamo Septemba 6, 1776, Sargent Ezra Lee aliondoka kuelekea Tai . Kati ya kulazimika kupanda mara kwa mara (kutokana na dakika ishirini tu za hewa kupatikana ndani ya chombo), na kuwa na uchovu kutokana na matatizo ya kimwili ya majaribio, manowari ilichukua saa mbili kufanya safari fupi kwa meli ya adui ya Uingereza. Linihuko, hata hivyo, Lee alikabiliwa na tatizo kubwa zaidi. Baada ya kuwasha kilipuzi, kifaa hicho kilikataa kushikamana na mwili.

Kulingana na ripoti, wanajeshi wa Uingereza waliona chombo hicho na Lee akaamua ni bora kukitoa kilipuzi hicho na kuondoka. Alitumaini kwamba askari wangechunguza kifaa hicho na “hivyo vyote vingepulizwa kwa atomu.” Badala yake, Waingereza walijiondoa kidogo na shambulio hilo likaelea kwenye Mto wa Mashariki kabla ya kulipuka bila madhara.

Ingawa rekodi za kijeshi za Marekani leo zimerekodi hii kama misheni ya kwanza ya kivita iliyorekodiwa na manowari, hakuna rekodi ya mlipuko nchini Uingereza. historia. Hilo limewafanya baadhi ya wanahistoria kutilia shaka usahihi wa kihistoria na iwapo hadithi hiyo badala yake ilikuwa kazi ya propaganda. Hoja hii inaimarishwa na ukweli kwamba hapakuwa na majaribio mengine yaliyofanywa na Turtle , na hatima ya chombo asili haijulikani.

Katika barua kwa Thomas Jefferson mnamo 1785, George Washington. aliandika, "kutokana na ugumu wa kuendesha Mashine, na kuisimamia chini ya Sheria ya Maji kwenye Sheria ya Mikondo na kutokuwa na uhakika wa kugonga kitu cha marudio, bila kupanda mara kwa mara juu ya maji kwa uchunguzi mpya, ambao ukiwa karibu na Chombo hicho, ungefichua Mvumbuzi kwa ugunduzi, & karibu kifo fulani—Kwa sababu hizi, kila mara nilihusisha kutotekelezwa kwa mpango wake, kwani hakutaka chochote ambacho ningeweza kumpa.hakikisha ufaulu wake.”

Mfano uliotengenezwa kutoka kwa miundo asili ya manowari ya majaribio sasa unaweza kuonekana katika Makumbusho ya Mto Connecticut huko Essex.

Gari Linaloweza Kuzama la Cornelius Drebbel

Cornelis Jacobszoon Drebbel alikuwa mvumbuzi wa Uholanzi ambaye alilipwa kuhamia Uingereza na kufanya kazi moja kwa moja na James I mwaka wa 1604. Alipokuwa mwalimu wa Rudolf II na Ferdinand II kwa muda fulani, angerudi Uingereza kuendelea na kazi. uvumbuzi wake mkubwa zaidi.

Uvumbuzi mwingi wa Drebbel ulijumuisha incubator ya kuku inayojidhibiti yenyewe, mfumo wa kiyoyozi na kipimajoto cha zebaki. Ikijulikana kwa kusaga lenzi sahihi kabisa, Drebbel pia aliunda hadubini kiwanja cha kwanza.

Manowari ya Drebbel ilitengenezwa kwa ajili ya jeshi la wanamaji la Kiingereza na ndiyo ya kwanza ambayo inaweza kudhibitiwa kutoka ndani ya meli na ya kwanza iliyokuwa na chombo cha ndani. chanzo cha oksijeni. Sehemu ifuatayo kutoka kwa wasifu wa mshairi wa Uholanzi Constantijn Huygens inaelezea mojawapo ya majaribio ya mashine za ajabu za Drebbel:

[…] Aliwaweka mfalme na maelfu kadhaa ya London katika mashaka makubwa zaidi. Wengi wa hawa tayari walidhani kwamba mtu ambaye alikuwa amebakia kwa ujanja sana kwao - kwa muda wa saa tatu, kama uvumi ulivyo - alikuwa ameangamia, wakati ghafla alisimama juu ya uso umbali mkubwa kutoka pale alipokuwa amepiga mbizi chini, akileta. naye kadhaawenzake wa tukio lake la hatari kushuhudia ukweli kwamba hawakupata shida au hofu chini ya maji, lakini walikuwa wameketi chini, walipotaka hivyo, na walikuwa wamepanda walipotaka kufanya hivyo. si vigumu kufikiria nini kingekuwa na manufaa ya uvumbuzi huu wa ujasiri wakati wa vita, ikiwa kwa namna hii (jambo ambalo nimekuwa nikisikia mara kwa mara Drebbel akidai) meli za adui zilizolala salama kwenye nanga zingeweza kushambuliwa kwa siri na kuzamishwa bila kutarajia.

Manowari ya Drebbel ilitengenezwa kwa mbao na ngozi, ilidhibitiwa na makasia, na inaweza kuongeza usambazaji wake wa oksijeni kwa kuchoma mafuta ya chumvi. Ilitumia kipimo cha zebaki kupima jinsi kilivyokuwa chini ya maji. Vyanzo vingine vya habari hata vinasema kwamba James I alijaribu kifaa hicho, na kuwa mfalme wa kwanza kusafiri chini ya maji!

Ni machache yanayojulikana kuhusu kilichompata Drebbel na nyambizi yake. Muongo wa mwisho wa maisha ya Drebbel haujarekodiwa, na hatimaye angeaga dunia mnamo 1633 kama mmiliki wa baa> Je, Nautilus Ilikuwa Nyambizi ya Kwanza?

Bila ufafanuzi, Kifaransa Nautilus ilikuwa nyambizi ya kwanza. Walakini, ilikuwa ya kwanza kufanikiwa kushambulia meli nyingine wakati wa majaribio. Iliyoundwa na mvumbuzi wa Kimarekani Robert Fulton, iliundwa kwanza kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa, na kisha miundo ya baadaye ikachorwa kwaKiingereza.

Robert Fulton, Mvumbuzi wa Marekani

Robert Fulton alikuwa mhandisi wa karne ya 18. Anajulikana zaidi kwa kuendesha boti ya kwanza ya kibiashara, pia alitengeneza baadhi ya torpedo za majini za mapema zaidi, akafanyia kazi miundo ya Mfereji wa Erie, na akaonyesha mchoro wa kwanza wa panorama kwa watu wa Paris.

Mnamo 1793, Fulton alipewa kazi. moja kwa moja na Napoleon Bonaparte kuunda na kuunda manowari kwa jeshi la wanamaji la Ufaransa. Baada ya Napoleon kughairi mradi huo, Fulton aliajiriwa na Waingereza kuunda manowari yao wenyewe kabla ya kurejea Amerika. Huko alibuni meli ya kwanza ya kivita inayoendeshwa na mvuke duniani huku akianzisha biashara yake ya kibiashara ya boti. imejengwa katika Maktaba ya Congress, na kumweka pamoja na Christopher Columbus.

Ubunifu wa Nautilus

The Nautilus ulikuwa kilele cha utafiti wote wa awali wa manowari za majini. Inaendeshwa chini ya maji na skrubu inayoendeshwa kwa mkono. Inapojitokeza, inaweza kuinua tanga linaloweza kuanguka lililoundwa kulingana na meli za Kichina ambazo Fulton alikuwa amejifunza hapo awali. Ilijumuisha kuba ya uchunguzi na mapezi ya mlalo, nyongeza ambazo zimesalia katika miundo ya manowari leo. Nautilus ilitumia "snorkel" ya ngozi kwa hewa.

Manowari ilibeba mgodi wa "mzoga" wenye muundo wa kipekee - Manowari.angerusha spike-kama chusa kwenye meli ya adui, akiunganisha vyombo hivyo viwili kwa urefu wa kamba. Manowari iliposogea nyuma, kamba ingevuta mgodi kuelekea kulengwa na kulipuka.

Nautilus ilihitaji wafanyakazi watatu, ambao wangeweza kuishi kwa zaidi ya saa nne chini ya maji. Miundo ya baadaye ya Waingereza iliruhusu wafanyakazi sita na ingekuwa na mgao wa kutosha kusafiri kwa siku 20 baharini juu ya uso na hadi saa sita mfululizo chini ya maji.

Nautilus ilijaribiwa kwa mara ya kwanza mnamo 1800. Wanaume wawili wakifanya kazi skrubu inaweza kupata kasi zaidi ya wapiga makasia wawili juu ya uso, na ilifanikiwa kupiga mbizi chini ya futi 25. Mwaka mmoja baadaye, ilipewa jaribio la mapigano, na kuharibu mteremko wa futi 40 uliotolewa kama lengo la majaribio. Hii ni akaunti ya kwanza ya meli kuharibiwa na manowari.

Kwa bahati mbaya, Nautilus ilikabiliwa na masuala ya kuvuja, na baada ya mtihani mbaya hasa mbele ya Napolean mwenyewe, majaribio yalifutwa. Fulton ilivunjilia mbali na kuharibu mashine yoyote ambayo inaweza kutumika katika siku zijazo.

Roketi, Wapiga mbizi, na Mashambulizi ya Kwanza ya Manowari yaliyofaulu

Kulikuwa na maendeleo mengi makubwa katika manowari za kijeshi wakati wa mapema hadi katikati ya karne ya 19. Manowari ya Urusi iliyojengwa mnamo 1834 ilikuwa ya kwanza kuwa na Roketi, ingawa haikuwahi kufanya majaribio.hatua.

The Sub Marine Explorer , iliyojengwa na Julius H. Kroehl mwaka wa 1863, ilijumuisha chumba chenye shinikizo ambacho kiliruhusu wapiga mbizi kuja na kuondoka kutoka kwa meli ya chini ya maji. Ilitumia maisha yake sio kama manowari ya kijeshi lakini kama chombo kinachotumiwa kwa kuzamia lulu huko Panama. Sub Marine Explorer pia aliweka rekodi mpya kwa kupiga mbizi chini ya futi 100.

Utumizi wa kwanza uliofaulu wa manowari katika vita ilikuwa CSS Hunley . Manowari ya muungano wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Marekani, ilitumia torpedos kuzamisha USS Housatonic , meli ya kivita iliyokuwa na mizinga 12 kubwa na kuziba lango la Charleston. Kuzama huko kuliwauwa mabaharia watano.

Kwa bahati mbaya, baada ya kutoroka kwenye pambano hili, Hunley yenyewe ilizama, na kuwaua wafanyakazi wote saba waliokuwa kwenye meli. Kati ya watu hawa na mabaharia wengi waliokufa wakati wa majaribio, washirika walipoteza jumla ya maisha 21.

Hunley iligunduliwa tena mwaka wa 1970 na hatimaye kukuzwa mwaka wa 2000. Mabaki yake yanaweza kutazamwa. leo katika Kituo cha Uhifadhi cha Warren Lasch.

Nyambizi za Kwanza za Mitambo

Meli ya Ufaransa, Plongeur , ilikuwa kitaalamu manowari ya kwanza ya kimitambo kwa kutumia injini ya hewa iliyobanwa. Iliyoundwa mnamo 1859 na kuzinduliwa miaka minne baadaye, muundo wa meli, kwa bahati mbaya, ulifanya iwe karibu na haiwezekani kudhibiti.

Hata hivyo, Plongeur ilichukua jukumu muhimu katika historia na utamaduni. ya