Гісторыя электрамабіля

Электрычны транспартны сродак, або скарочана EV, мае доўгую і цікавую гісторыю, пачынаючы з 1828 года, калі ўпершыню былі вынайдзены электрамабілі. Аднак толькі ў апошнія два дзесяцігоддзі электрамабілі набылі імклівую папулярнасць.

Велічыня прычын спрыяла нядаўняму росту электрамабіляў, такіх як павышэнне дасведчанасці аб змене клімату, тэхналагічны прагрэс і рост вядомых імёнаў у індустрыі электрамабіляў.

Гэта паведамленне ў блогу змяшчае вычарпальную гісторыю электрамабіляў з 1828 па 2022 год, каб вы маглі зразумець, як гэты від транспарту дасягнуў сённяшняга стану.

Што такое электрамабіль?

Электрычны транспартны сродак - від транспарту, які працуе на электрычнасці. У прамысловасці існуе тры тыпы электрамабіляў:

• Цалкам электрычныя транспартныя сродкі: Гэтыя транспартныя сродкі працуюць ад электрарухавікоў і акумулятараў.
• Гібрыдныя электрамабілі: Гэтыя транспартныя сродкі маюць як бензінавы, так і электрычны рухавікі. Электрарухавік дапамагае прывесці аўтамабіль у рух на нізкіх хуткасцях і калі транспартны сродак спынены, напрыклад, у дарожным руху.
• Гібрыдныя электрамабілі, якія падключаюцца да сеткі: Яны падобныя на гібрыдныя электрамабілі, але могуць таксама падключаць да крыніц электраэнергіі для зарадкі.

Электрычны рухавік сілкуецца электрычным токам, які выпрацоўваецца ад батарэі (або батарэй). гэтадамінуючы від транспарту ва ўсім свеце.

Выснова

За апошнія некалькі гадоў электрамабілі прайшлі доўгі шлях. Са зніжэннем коштаў на электрычныя акумулятары, ростам даступнасці зараднай інфраструктуры і ростам папулярнасці сярод спажыўцоў электрамабілі, верагодна, стануць дамінуючым відам транспарту ў свеце.

Чаму электрамабілі важныя?

Электрычныя транспартныя сродкі важныя, таму што яны з'яўляюцца больш чыстай і эфектыўнай альтэрнатывай аўтамабілям з бензінавым рухавіком. Вядома, што яны паляпшаюць якасць паветра і памяншаюць выкіды парніковых газаў, што памяншае глабальнае пацяпленне і змяненне клімату.

Электрамабілі таксама дапамагаюць паменшыць забруджванне электрычнасцю, памяншаючы колькасць утвараемых адходаў. Вось чаму электрамабілі хутка набылі папулярнасць з 2000-х гадоў, і чакаецца, што да 2030 года электрамабілі будуць складаць каля адной траціны продажаў электрамабіляў.

У дадатак да гэтага электрамабілі становяцца больш даступным і даступным для звычайнага чалавека, таму становіцца дамінуючай сілай у транспартнай індустрыі.

Якія вядомыя імёны ў індустрыі электрамабіляў?

У індустрыі электрамабіляў на рынак з'явіліся самыя вялікія электрамабілі. Tesla, Nissan і Volkswagen - толькі некаторыя з буйных вытворцаў электрамабіляў, якія ўжо некаторы час выпускаюць электрамабілі. Не кажучы ўжо пра тое, што многія іншыя вядомыя аўтамабільныя кампаніі, такія як Ford і Toyota, таксама пачынаюць вырабляць мадэлі электрамабіляў.

Агляд гісторыі: поўны даведнік з 1828 па 2022 г.

1828 г. – вынаходніцтва электрарухавіка

Электрычны транспартны сродак быў упершыню вынайдзены ў 1828 годзе венгерскім вынаходнікам Аньёсам Едлікам. Ён распрацаваў рухавік, выкарыстоўваючы электрычны ток ад акумулятара для харчавання электрычнага цягніка.

1832 г. – Выпушчаны першы маласерыйны электрамабіль

У 1832 г. Уільям Морысан з Шатландыі вырабіў першы электрамабіль. . Гэта быў малагабарытны электрычны аўтамабіль, які мог праехаць на адной зарадцы толькі адлегласць каля 12 міль.

1881 г. – Уведзены ў эксплуатацыю электрычныя трамваі

У 1881 г. у горадзе з'явіліся электрычныя трамваі. Берліна. Гэтыя электрычныя трамваі рухаліся па падвесных правадах і маглі рухацца з хуткасцю да 16 міль у гадзіну.

1889 – Электрычныя транспартныя сродкі з'явіліся на рынку ЗША

У 1889 годзе Уільям Морысан вывеў на амерыканскі рынак электрычныя транспартныя сродкі. . Морысан упершыню сутыкнуўся з электрамабілямі ў Еўропе і заўважыў іх папулярнасць, вырашыўшы прадставіць гэтую тэхналогію спажыўцам у ЗША. Гэта быў вырашальны момант у буме электрамабіляў, які павінен быў адбыцца ў пачатку 1900-х гадоў.

1900 год – рост папулярнасці электрамабіляў

Бум электрамабіляў пачаўся ў пачатку 1900-х гадоў і працягваўся да прыкладна ў 1920 г. Гэта было, калі электрамабілі сталі больш папулярнымі, чым бензінавыя аўтамабілі.

Асноўная прычына гэтага ў тым, што электрамабілі былі больш даступнымі і патрабавалі меншага абслугоўвання, чым бензінавыя аўтамабілі. Акрамя таго, электрамабілі былі цішэй і чысцей, такэлектрычныя машыны сталі пераважным відам транспарту для жанчын.

1901 г. – Вынайдзены першы гібрыдны аўтамабіль

У 1901 г. канадскі вытворца электрамабіляў Генры Сэт Тэйлар выпусціў першы гібрыдны электрычны аўтамабіль. Гэты электрамабіль працаваў як ад газу, так і ад акумулятараў.

1908 г. – прадстаўлена Ford Model T

У 1908 г. Генры Форд прадставіў электрычны аўтамабіль Model T. Электрамабіль меў вялікі поспех, бо прапаноўваў альтэрнатыву бензінавым аўтамабілям па больш нізкай цане, чым людзі маглі сабе дазволіць.

1909 г. – электрамабілі займаюць да адной траціны долі рынку ЗША

Да 1909 г. электрамабілі занялі да адной траціны долі рынку ЗША з-за іх расце папулярнасці.

1920 г. – Бум электрамабіляў заканчваецца

Бум электрамабіляў скончыўся ў 1920 г., калі кошт бензіну знізіўся, а вытворчасць электрамабіляў стала даражэйшай, чым бензінавыя аўтамабілі. Акрамя таго, рост аўтамабільнай прамысловасці прывёў да зніжэння попыту на электрамабілі.

Многія кампаніі, якія займаюцца электрамабілямі, спынілі вытворчасць электрамабіляў і перайшлі на бензінавыя машыны. Гэта прывяло да спынення працы многіх вытворцаў электрамабіляў, бо яны не маглі канкурыраваць з аўтамабільнай прамысловасцю.

1947 г. – Выпуск першага серыйнага электрамабіля

У 1947 г. электрамабілі былі зноў выведзены на рынак кампаніяй Сын Генры Форда Эдсель іКампанія Ford Motor. Электрамабіль быў названы "Edsel" у гонар свайго стваральніка і па даступнай цане ў 650 долараў за аўтамабіль.

Аднак Edsel ніколі не прыцягваў асаблівай увагі і не змог канкураваць з больш папулярнымі бензінавымі аўтамабілямі.

1971: Электрычны Месяцаход НАСА прызямліўся на Месяц

У 1971 годзе электрамабілі вярнуліся, калі электрычны Месяцаход НАСА быў адпраўлены для пасадкі на Месяц. Гэты электрычны марсаход працаваў на сонечнай энергіі і пераадольваў адлегласць да 400 міль.

Гэта быў ключавы момант у закладцы асновы для вяртання электрамабіля, паколькі Lunar Rover NASA забяспечыў істотную экспазіцыю на рынку.

1973: з'явілася новае пакаленне электрамабіляў

У 1973 годзе кампанія General Motors зноў вывела на рынак электрамабілі са сваёй мадэллю электрамабіля EV-01. EV-01 быў невялікім двухмесным электрамабілем, які працаваў ад свінцова-кіслотных акумулятараў.

1975: Sebring-Vanguard становіцца шостым па велічыні аўтавытворцам пасля CitiCar

У 1975 , вытворца электрамабіляў Sebring-Vanguard стаў шостым па велічыні аўтавытворцам у ЗША дзякуючы сваёй мадэлі электрамабіля CitiCar.

CitiCar быў невялікім двухмесным электрамабілем, які працаваў ад свінцова-кіслотных акумулятараў і ездзіў да 40 міль на адной зарадцы.

Гэты электрамабіль быў папулярны сярод пасажыраў, якім не трэба было ехаць на вялікія адлегласцірэгулярна і хацелі электрамабіль, які не каштаваў бы ім шмат грошай у выглядзе выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне або платы за бензін. Аднак у 1979 г. невялікая дынаміка росту электрычных транспартных сродкаў заціхне.

1979 г. – цікавасць да электрамабіляў згасае

Па меры росту папулярнасці электрамабіляў рос рынкавы попыт на электрамабілі. Аднак у 1979 г. гэты рост спыніўся, бо вытворцы электрамабіляў не маглі адпавядаць растучым патрабаванням спажыўцоў.

Акрамя таго, знізіліся цэны на бензін, што зрабіла электрамабілі менш даступнымі ў параўнанні з бензінавымі аўтамабілямі .

1996 – Вытворчасць EV1

У 1996 годзе General Motors выпусціла сваю мадэль электрамабіля EV-01.

EV-01 быў невялікім двухмесным электрычным аўтамабіль, які працаваў ад свінцова-кіслотных акумулятараў і праязджаў адлегласць да 40 міль на адной зарадцы.

Гэты электрамабіль стаў папулярным сярод пасажыраў, якім не трэба было рэгулярна ездзіць на вялікія адлегласці і хацелі мець электрамабіль гэта не каштавала б ім вялікіх грошай у выглядзе выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне або платы за бензін.

Аднак EV-01 здаваўся толькі ў арэнду спажыўцам, а не прадаваўся, што абмежавала яго прысутнасць на рынку.

1997 – Першы гібрыдны аўтамабіль серыйнай вытворчасці

У 1997 годзе вытворца электрамабіляў Honda выпусціла сваю мадэль электрамабіля Insight.

Insight быў двухдзверным электрамабілем з хэтчбэкам, які працаваў ад электрычнай батарэі і бензінкрыніца паліва.

Гібрыдны электрамабіль стаў папулярным сярод экалагічна свядомых спажыўцоў, якія хацелі паменшыць свой вугляродны след, працягваючы выкарыстоўваць бензінавыя аўтамабілі, паколькі яны былі больш даступнымі ў параўнанні з электрамабілямі.

1998 – Toyota Prius Прадстаўлены

У 1998 годзе вытворца электрамабіляў Toyota выпусціў свой электрамабіль Prius.

Prius быў чатырохдзверным электрычным гібрыдным аўтамабілем, які працаваў на электрычнай батарэі і бензінавым паліве.

Гэты электрамабіль стаў папулярным сярод экалагічна свядомых спажыўцоў, якія жадалі паменшыць свой вугляродны след, працягваючы выкарыстоўваць бензінавыя аўтамабілі, паколькі яны былі больш даступнымі, чым электрамабілі.

2000 – Джордж Буш спрыяе выкарыстанню электрамабіляў

У 2000 годзе папулярнасць электрамабіляў павялічылася, калі тагачасны прэзідэнт Джордж Буш абвясціў аб «Партнёрстве FreedomCAR і паліва», мэтай якога было павелічэнне выкарыстання электрамабіляў.

Гэта партнёрства забяспечыла фінансаванне даследаванняў і распрацовак для вытворцаў электрамабіляў і падатковыя льготы для спажыўцоў, якія набылі электрамабілі.

2006 – Tesla абвяшчае аб вытворчасці раскошнага электрамабіля

У 2006 г. электрамабіль вытворца аўтамабіляў Tesla абвясціў аб сваіх планах па вытворчасці раскошнага электрамабіля. Гэты электрамабіль, Tesla Roadster, стане першым электрычным спартыўным аўтамабілем, які праедзе да 245 міль на адной зарадцы.

Tesla Roadster стаў папулярным сярод экалагічна свядомых спажыўцоў, якія жадалі раскошнага электрамабіля, які не ахвяруе прадукцыйнасцю. Гэта быў вялікі зрух у іміджы для галіны, якая раней разглядалася як транспартны сродак для пасажыраў, а не аматараў аўтамабіляў для адпачынку.

2008 г. – Выпуск Tesla Roadster

У 2008 г. вытворца электрамабіляў Tesla выпусціў свой электрычны спартыўны аўтамабіль Roadster.

2011 г. – Выпуск Nissan LEAF

У У 2011 годзе Nissan выпусціў сваю мадэль электрамабіля LEAF. Leaf быў пяцідзверным электрычным хэтчбэкам, які працаваў ад электрычнай батарэі і мог праехаць да 100 міль на адной зарадцы.

Гэты электрамабіль стаў папулярным сярод спажыўцоў, якія хацелі электрамабіль, які мог бы падарожнічаць на вялікія адлегласці без падзарадкі.

2013 г. – выдаткі на вытворчасць электрычных акумулятараў зніжаюцца

Дзякуючы паляпшэнню тэхналогіі электрычных акумулятараў і буму здабычы каштоўных металаў, якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях, вытворцы маглі вырабляць электрамабілі па меншай цане чым калі-небудзь раней.

Гэта зрабіла электрамабілі больш даступнымі для спажыўцоў і павялічыла іх папулярнасць.

2016 – Нарвегія падтрымлівае рост вытворчасці электрамабіляў

У 2016 годзе Нарвегія лідзіравала ў свеце, каб стаць першая краіна, у якой 5% усіх зарэгістраваных аўтамабіляў - электрычныя мадэлі.

Урад падтрымаў гэты рост, які прапанаваў грамадзянам шэраг стымулаўнабыццё электрамабіляў, напрыклад, вызваленне ад падаткаў і інвестыцыі ў інфраструктуру зарадкі.

2018 г. – падключаныя электрамабілі імкліва растуць

У 2018 г. продажы электрамабіляў дасягнулі новага рэкорднага ўзроўню. У канцы 2018 года сегмент электрамабіляў, якія падключаюцца да разеткі, прадстаўляў толькі 1 з кожных 250 аўтамабіляў на дарогах свету ў канцы 2018 года.

Гэта адбылося ў асноўным з-за зніжэння кошту электрычных акумулятараў і павышэння даступнасці зарадкі інфраструктура, а таксама рост папулярнасці электрамабіляў сярод спажыўцоў.

2020 г. – Выпуск Tesla Model Y

У 2020 г. вытворца электрамабіляў Tesla выпусціў сваю мадэль электрычнага пазадарожніка Model Y.

Tesla Model Y была электрычнай машынай з батарэйным харчаваннем Пазадарожнік, які мог праехаць да 316 міль на адной зарадцы.

Гэты электрамабіль стаў папулярным сярод спажыўцоў, якія хацелі электрамабіль, які меў характарыстыкі спартыўнага аўтамабіля, але таксама забяспечваў практычнасць пазадарожніка.

2021 – Будучыня электрамабіляў

Прамысловасць працягвае развівацца з-за зніжэння коштаў на электрычныя акумулятары і намаганняў урада па павышэнню даступнасці электрамабіляў. Такім чынам, робячы электрамабілі больш даступнымі для спажыўцоў, чым калі-небудзь раней.

Па меры таго, як электрамабілі стануць больш таннымі і даступнымі, продажы электрамабіляў, верагодна, будуць працягваць расці, і электрамабілі стануць папулярнымі