Povijest električnog vozila

Električno vozilo, ili skraćeno EV, ima dugu i zanimljivu povijest, koja datira iz 1828. godine kada su električna vozila prvi put izumljena. Međutim, tek su u posljednja dva desetljeća električna vozila stekla veliku popularnost.

Nedavni rast električnih vozila omogućio je niz razloga, poput povećane svijesti o klimatskim promjenama, tehnološkog napretka i uspona velikih imena u industriji električnih vozila.

Ovaj post na blogu pružit će sveobuhvatnu povijest električnih vozila od 1828. do 2022. kako biste mogli razumjeti kako je ovaj oblik prijevoza narastao do današnjeg stanja.

Što je električno vozilo?

Električno vozilo je vrsta prijevoza koja se pokreće na električnu energiju. U industriji postoje tri vrste električnih vozila:

• Potpuno električna vozila: Ova vozila pokreću električni motori i baterije.
• Hibridna električna vozila: Ova vozila imaju i benzinski i električni motor. Električni motor pomaže u pokretanju automobila pri malim brzinama i kada je vozilo zaustavljeno, kao u prometu.
• Plug-in hibridna električna vozila: Slična su hibridnim električnim vozilima, ali mogu također biti priključen na izvore električne energije za punjenje.

Električni motor pokreće električna struja proizvedena iz baterije (ili baterija). Ovajdominantan oblik prijevoza na globalnoj razini.

Zaključak

Električna vozila su prešla dug put u posljednjih nekoliko godina. S padom cijena električnih baterija, sve većom dostupnošću infrastrukture za punjenje i sve većom popularnošću među potrošačima, vjerojatno će električna vozila postati dominantan oblik prijevoza u svijetu.

Zašto su električna vozila važna?

Električna vozila važna su jer pružaju čišću i učinkovitiju alternativu automobilima na benzin. Poznato je da poboljšavaju kvalitetu zraka i smanjuju emisije stakleničkih plinova, što smanjuje globalno zagrijavanje i klimatske promjene.

Električna vozila također pomažu u smanjenju električnog onečišćenja smanjujući količinu proizvedenog otpada. Zbog toga su električna vozila brzo stekla popularnost od 2000-ih, a do 2030. očekuje se da će električni automobili činiti oko jednu trećinu prodaje električnih automobila.

Osim toga, električna vozila postaju cjenovno pristupačniji i pristupačniji prosječnoj osobi, te stoga postaju dominantna sila u transportnoj industriji.

Koja su velika imena u industriji električnih vozila?

U industriji električnih vozila na tržište su se pojavila neka od najvećih električnih vozila. Tesla, Nissan i Volkswagen samo su neki od velikih proizvođača električnih automobila koji već neko vrijeme proizvode električne automobile. Da ne spominjemo, mnoge druge poznate automobilske tvrtke poput Forda i Toyote također počinju proizvoditi modele električnih vozila.

Razbijanje povijesti: Sveobuhvatni vodič od 1828. do 2022.

1828. – Izum električnog motora

Električno vozilo prvi je izumio 1828. godine mađarski izumitelj Ányos Jedlik. Razvio je motor pomoću električne struje iz baterije za pogon električnog vlaka.

1832. – Proizvedeno prvo malo električno vozilo

1832. William Morrison iz Škotske proizveo je prvo električno vozilo . Bio je to mali električni automobil koji je s jednim punjenjem mogao prijeći samo udaljenost od oko 12 milja.

1881. – Predstavljeni električni tramvaji

U gradu su 1881. uvedeni električni tramvaji Berlina. Ovi električni tramvaji vozili su se nadzemnim žicama i mogli su putovati do 26 milja na sat.

1889. – Električna vozila stigla na američko tržište

1889. električna vozila na američko tržište donio je William Morrison . Morrison se prvi put susreo s električnim automobilima u Europi i primijetio njihovu popularnost, odlučivši predstaviti tehnologiju američkim potrošačima. Ovo je bio odlučujući trenutak u procvatu električnih vozila koji je trebao doći početkom 1900-ih.

1900. – Porast popularnosti električnih vozila

Procvat električnih vozila započeo je ranih 1900-ih i trajao je do oko 1920. Tada su električna vozila postala popularnija od automobila na benzin.

Glavni razlog za to je što su električna vozila bila pristupačnija i zahtijevala su manje održavanja od automobila na benzin. Osim toga, električna su vozila bila tiša i čišća, paelektrični automobili postali su preferirani način prijevoza za žene.

1901. – Izumljen prvi hibridni automobil

1901., kanadski proizvođač električnih automobila po imenu Henry Seth Taylor proizveo je prvo hibridno električno vozilo. Ovaj električni automobil pokretali su plin i baterije.

1908. – Predstavljen Ford Model T

1908. Henry Ford predstavio je električni automobil Model T. Električno vozilo doživjelo je veliki uspjeh jer je nudilo alternativu automobilima na benzinski pogon po nižoj cijeni od one koju su ljudi mogli priuštiti.

1909. – Električna vozila zauzimaju do jedne trećine tržišnog udjela u SAD-u

Do 1909. električna vozila zauzimaju do jedne trećine tržišnog udjela u SAD-u zbog svoje sve veće popularnosti.

1920. – Završava bum električnih vozila

Procvat električnih vozila završio je 1920. kada je cijena benzina pala, a proizvodnja električnih vozila postala je skuplja od automobila na benzin. Osim toga, uspon automobilske industrije doveo je do smanjenja potražnje za električnim vozilima.

Mnoge tvrtke za proizvodnju električnih vozila prestale su proizvoditi električne automobile i prešle na automobile na benzinski pogon. To je mnoge proizvođače električnih automobila dovelo do zatvaranja jer se nisu mogli natjecati s automobilskom industrijom.

1947. – Predstavljen prvi električni automobil u masovnoj proizvodnji

1947. električna vozila ponovno su uvedena na tržište od strane Henry Fordov sin Edsel iFord Motor Company. Električni automobil je nazvan "Edsel" po svom tvorcu i ima pristupačnu cijenu od 650 USD po vozilu.

Međutim, Edsel nikada nije privukao veliku pažnju i nije se uspio natjecati s popularnijim benzinskim automobilima.

1971.: NASA-in električni lunarni rover sletio je na Mjesec

1971. električna vozila su se vratila kada je NASA-in električni lunarni rover poslan da sleti na Mjesec. Ovaj električni rover radio je na solarnu energiju i putovao je do udaljenosti od 400 milja.

To je bila ključna točka u postavljanju temelja za povratak električnog vozila, budući da je NASA-in lunarni rover pružio bitnu izloženost tržištu.

1973.: Uvođenje nove generacije električnih vozila

1973. General Motors je ponovno uveo električna vozila na tržište sa svojim modelom električnog automobila, EV-01. EV-01 bio je mali električni automobil s dva sjedala koji je pokretao olovne baterije.

1975.: Sebring-Vanguard postaje šesti najveći proizvođač automobila nakon CitiCara

1975. , proizvođač električnih automobila Sebring-Vanguard postao je šesti najveći proizvođač automobila u SAD-u zahvaljujući njihovom modelu električnog automobila, CitiCar.

CitiCar je bio mali električni automobil s dva sjedala koji je pokretao olovne baterije i putovao do udaljenosti od 40 milja s jednim punjenjem.

Ovaj električni automobil bio je popularan među putnicima koji nisu trebali putovati na velike udaljenostiredovito i željeli su električno vozilo koje ih ne bi koštalo mnogo novca u troškovima održavanja ili naknadama za benzin. Međutim, mali skok u rastu električnih vozila ugasit će se 1979.

1979. – Interes za električnim vozilima nestaje

Kako su električni automobili postajali sve popularniji, rasla je tržišna potražnja za električnim vozilima. Međutim, 1979. taj će rast zamrijeti jer proizvođači električnih automobila nisu mogli pratiti sve veće zahtjeve potrošača.

Osim toga, cijene benzina su pale, što je električne automobile učinilo manje pristupačnima u usporedbi s automobilima na benzin. .

1996. – proizveden EV1

1996. General Motors je proizveo svoj model električnog automobila, EV-01.

EV-01 bio je mali električni automobil s dva sjedala automobil koji je radio na olovnim baterijama i prelazio udaljenost od 40 milja s jednim punjenjem.

Ovo električno vozilo postalo je popularno među putnicima koji nisu trebali redovito putovati na velike udaljenosti i željeli su električni automobil to ih ne bi koštalo mnogo novca u troškovima održavanja ili benzina.

Međutim, EV-01 je samo iznajmljivan potrošačima, a ne prodavan, što je ograničavalo njegovu izloženost tržištu.

1997. – Prvi masovno proizvedeni hibridni automobil

Godine 1997. proizvođač električnih automobila Honda izdao je svoj model električnog automobila, Insight.

Insight je bio hatchback električno vozilo s dvoja vrata koje je pokretalo električnu bateriju i benzinizvor goriva.

Hibridno električno vozilo postalo je popularno među ekološki osviještenim potrošačima koji su željeli smanjiti svoj ugljični otisak dok su i dalje koristili automobile na benzin jer su bili pristupačniji u usporedbi s električnim automobilima.

1998. – Toyota Prius Predstavljen

1998. godine proizvođač električnih automobila Toyota izbacio je svoje električno vozilo, Prius.

Prius je bio električni hibridni automobil s četvera vrata koji je pokretao električnu bateriju i benzinski izvor goriva.

Ovo električno vozilo postalo je popularno među ekološki osviještenim potrošačima koji su željeli smanjiti svoj ugljični otisak dok su i dalje koristili automobile na benzin jer su bili pristupačniji od električnih automobila.

2000. – George W Bush promiče korištenje električnih vozila

2000. godine, električna su vozila dobila poticaj u popularnosti kada je tadašnji predsjednik George W. Bush najavio "FreedomCAR and Fuel Partnership" čiji je cilj bio povećati upotrebu električnih vozila.

Ovo partnerstvo osiguralo je financiranje istraživanja i razvoja za proizvođače električnih vozila i porezne olakšice za potrošače koji su kupili električna vozila.

2006. – Tesla najavljuje proizvodnju luksuznog električnog vozila

U 2006. električni Proizvođač automobila Tesla najavio je svoje planove za proizvodnju luksuznog električnog vozila. Ovo električno vozilo, Tesla Roadster, bit će prvi električni sportski automobil koji će prijeći do 245 milja s jednim punjenjem.

Tesla Roadster postao je popularan među ekološki osviještenim potrošačima koji su željeli luksuzno električno vozilo koje ne žrtvuje performanse. Ovo je bio veliki pomak u imidžu za industriju, koja se prije smatrala vozilom za putnike, a ne ljubitelje rekreativnih automobila.

2008. – Proizveden Tesla Roadster

2008. proizvođač električnih automobila Tesla proizveo je svoj električni sportski automobil, Roadster.

2011. – Nissan LEAF izdan

godine 2011. Nissan je izbacio svoj model električnog automobila, LEAF. Leaf je bio električni hatchback s pet vrata koji je radio na električnu bateriju i mogao je prijeći do 100 milja s jednim punjenjem.

Ovaj električni automobil postao je popularan među potrošačima koji su željeli električni automobil koji može prijeći velike udaljenosti bez ponovnog punjenja.

2013. – Pad troškova proizvodnje električnih baterija

Zbog poboljšane tehnologije električnih baterija i eksploatacije plemenitih metala koji se koriste u električnim automobilima, proizvođači bi mogli proizvoditi električna vozila po nižoj cijeni nego ikad prije.

To je učinilo električne automobile pristupačnijim za potrošače i povećalo njihovu popularnost.

2016. – Norveška podupire rast električnih vozila

2016. Norveška je predvodila svijet da postane prva zemlja koja će imati 5% svih registriranih automobila kao električne modele na utičnicu.

Vlada je poduprla ovaj rast, koja je ponudila niz poticaja građanima dakupnja električnih vozila, kao što su oslobađanje od poreza i ulaganja u infrastrukturu za punjenje.

2018. – Električna vozila s priključkom na utičnicu vrtoglavo rastu

U 2018. prodaja električnih automobila dosegla je novi rekord. Segment plug-in električnih automobila predstavljao je samo oko 1 od svakih 250 motornih vozila na svjetskim cestama krajem 2018.

To je uvelike posljedica sve niže cijene električnih baterija, sve veće dostupnosti punjenja infrastrukture i rastuće popularnosti električnih vozila među potrošačima.

2020. – Objavljen Tesla Model Y

2020. proizvođač električnih automobila Tesla je objavio svoj električni SUV model, Model Y.

Tesla Model Y bio je električni automobil na baterijski pogon SUV koji je mogao prijeći do 316 milja s jednim punjenjem.

Ovo električno vozilo postalo je popularno među potrošačima koji su željeli električno vozilo koje ima performanse sportskih automobila, ali nudi i praktičnost SUV-a.

2021. – Budućnost električnih vozila

Industrija nastavlja rasti zbog pada cijena električnih baterija i vladinih nastojanja da povećaju dostupnost električnih vozila. Stoga električna vozila postaju pristupačnija nego ikad prije za potrošače.

Kako električna vozila postaju jeftinija i dostupnija, prodaja električnih vozila vjerojatno će nastaviti rasti, a električna vozila će postati