Πίνακας περιεχομένων
Το ηλεκτρικό όχημα, ή εν συντομία EV, έχει μακρά και ενδιαφέρουσα ιστορία, η οποία χρονολογείται από το 1828, όταν εφευρέθηκαν για πρώτη φορά τα ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, μόλις τις τελευταίες δύο δεκαετίες τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αποκτήσει ραγδαία δημοτικότητα.
Ένα πλήθος λόγων έχει διευκολύνει την πρόσφατη ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η αυξημένη ευαισθητοποίηση για την κλιματική αλλαγή, η τεχνολογική πρόοδος και η άνοδος μεγάλων ονομάτων στον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων.
Αυτή η δημοσίευση στο ιστολόγιο θα παρέχει μια ολοκληρωμένη ιστορία των ηλεκτρικών οχημάτων από το 1828 έως το 2022, ώστε να καταλάβετε πώς αυτή η μορφή μεταφοράς έφτασε στο σημείο που βρίσκεται σήμερα.
Τι είναι ένα ηλεκτρικό όχημα;
Το ηλεκτρικό όχημα είναι ένας τύπος μεταφορικού μέσου που κινείται με ηλεκτρική ενέργεια. Στη βιομηχανία, υπάρχουν τρεις τύποι ηλεκτρικών οχημάτων:
- Πλήρως ηλεκτρικά οχήματα: Τα οχήματα αυτά κινούνται με ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες.
- Υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα: Τα οχήματα αυτά διαθέτουν τόσο βενζινοκινητήρα όσο και ηλεκτροκινητήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας βοηθά στην κίνηση του αυτοκινήτου σε χαμηλές ταχύτητες και όταν το όχημα είναι σταματημένο, όπως στην κίνηση.
- Υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα με σύνδεση: Αυτά είναι παρόμοια με τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, αλλά μπορούν επίσης να συνδεθούν σε πηγές ηλεκτρικής ενέργειας για να φορτιστούν.
Ο ηλεκτρικός κινητήρας τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ρεύμα που παράγεται από την μπαταρία (ή τις μπαταρίες). Έτσι, εξαλείφεται η ανάγκη για βενζινοκινητήρα και, επομένως, δεν χρειάζεται βενζίνη για την τροφοδοσία του αυτοκινήτου.
Γιατί είναι σημαντικά τα ηλεκτρικά οχήματα;
Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι σημαντικά επειδή παρέχουν μια πιο καθαρή και αποδοτική εναλλακτική λύση σε σχέση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Είναι γνωστό ότι βελτιώνουν την ποιότητα του αέρα και μειώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, γεγονός που μειώνει την υπερθέρμανση του πλανήτη και την κλιματική αλλαγή.
Τα ηλεκτρικά οχήματα συμβάλλουν επίσης στη μείωση της ηλεκτρικής ρύπανσης μειώνοντας την ποσότητα των παραγόμενων αποβλήτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αποκτήσει ραγδαία δημοτικότητα από τη δεκαετία του 2000 και, έως το 2030, αναμένεται ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αποτελούν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Επιπλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και πιο προσιτά και προσιτά στον μέσο άνθρωπο, με αποτέλεσμα να αποτελούν κυρίαρχη δύναμη στον κλάδο των μεταφορών.
Ποια είναι μερικά μεγάλα ονόματα στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων;
Ο κλάδος των ηλεκτρικών οχημάτων έχει δει μερικά από τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά οχήματα να έρχονται στην αγορά. Η Tesla, η Nissan και η Volkswagen είναι μόνο μερικοί από τους μεγάλους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα εδώ και λίγο καιρό. Για να μην αναφέρουμε ότι πολλές άλλες γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Ford και η Toyota, αρχίζουν επίσης να παράγουν μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων.
Δείτε επίσης: Βάκχος: Ρωμαίος θεός του κρασιού και του γλεντιού
Αναλύοντας την ιστορία: Ένας ολοκληρωμένος οδηγός από το 1828 έως το 2022
1828 - Εφεύρεση του ηλεκτρικού κινητήρα
Το ηλεκτρικό όχημα εφευρέθηκε για πρώτη φορά το 1828 από τον Ούγγρο εφευρέτη Ányos Jedlik. Ανέπτυξε τον κινητήρα που χρησιμοποιούσε ηλεκτρικό ρεύμα από μια μπαταρία για την κίνηση ενός ηλεκτρικού τρένου.
1832 - Παραγωγή του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος μικρής κλίμακας
Το 1832, ο Γουίλιαμ Μόρισον από τη Σκωτία κατασκεύασε το πρώτο ηλεκτρικό όχημα. Ήταν ένα μικρής κλίμακας ηλεκτρικό αυτοκίνητο που μπορούσε να διανύσει μόνο μια απόσταση περίπου 12 μιλίων με μία φόρτιση.
Δείτε επίσης: Βασιλική διακήρυξη του 1763: Ορισμός, γραμμή και χάρτης1881 - Εισάγεται το ηλεκτρικό τραμ
Το 1881 εισήχθησαν στην πόλη του Βερολίνου τα ηλεκτρικά τραμ, τα οποία κινούνταν με εναέρια καλώδια και μπορούσαν να διανύουν έως και 16 μίλια την ώρα.
1889 - Ηλεκτρικά οχήματα στην αμερικανική αγορά
Το 1889, τα ηλεκτρικά οχήματα εισήχθησαν στην αμερικανική αγορά από τον William Morrison. Ο Morrison συνάντησε για πρώτη φορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη και παρατήρησε τη δημοτικότητά τους, αποφασίζοντας να εισαγάγει την τεχνολογία στους Αμερικανούς καταναλωτές. Αυτή ήταν μια καθοριστική στιγμή για την έκρηξη των ηλεκτρικών οχημάτων που επρόκειτο να έρθει στις αρχές της δεκαετίας του 1900.
1900 - Αύξηση της δημοτικότητας των ηλεκτρικών οχημάτων
Η έκρηξη των ηλεκτρικών οχημάτων ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1900 και διήρκεσε μέχρι περίπου το 1920. Τότε ήταν που τα ηλεκτρικά οχήματα έγιναν πιο δημοφιλή από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν πιο προσιτά και απαιτούσαν λιγότερη συντήρηση από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν πιο αθόρυβα και καθαρά, οπότε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έγιναν το προτιμώμενο μέσο μεταφοράς για τις γυναίκες.
1901 - Επινόηση του πρώτου υβριδικού αυτοκινήτου
Το 1901, ένας Καναδός κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων με το όνομα Henry Seth Taylor κατασκεύασε το πρώτο υβριδικό ηλεκτρικό όχημα. Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κινούνταν τόσο με φυσικό αέριο όσο και με μπαταρίες.
1908 - Παρουσιάζεται το Ford Model T
Το 1908, ο Henry Ford παρουσίασε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Model T. Το ηλεκτρικό όχημα γνώρισε μεγάλη επιτυχία, καθώς προσέφερε μια εναλλακτική λύση στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα σε χαμηλότερη τιμή από αυτή που μπορούσαν να πληρώσουν οι άνθρωποι.
1909 - Τα ηλεκτρικά οχήματα καταλαμβάνουν το ένα τρίτο του μεριδίου της αμερικανικής αγοράς
Μέχρι το 1909, τα ηλεκτρικά οχήματα καταλάμβαναν το ένα τρίτο του μεριδίου της αγοράς στις ΗΠΑ λόγω της αυξανόμενης δημοτικότητάς τους.
1920 - Η έκρηξη των ηλεκτρικών οχημάτων τελειώνει
Η έκρηξη των ηλεκτρικών οχημάτων έληξε το 1920, όταν το κόστος της βενζίνης μειώθηκε και η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων έγινε πιο ακριβή από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Επιπλέον, η άνοδος της αυτοκινητοβιομηχανίας οδήγησε σε μείωση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα.
Πολλές εταιρείες παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων σταμάτησαν να παράγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στράφηκαν προς τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Αυτό οδήγησε πολλούς κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων εκτός επιχειρήσεων, καθώς δεν μπορούσαν να ανταγωνιστούν την αυτοκινητοβιομηχανία.
1947 - Παρουσιάζεται το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής
Το 1947, τα ηλεκτρικά οχήματα επανήλθαν στην αγορά από τον γιο του Henry Ford, Edsel, και την Ford Motor Company. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ονομάστηκε "Edsel" από τον δημιουργό του και, καθόταν σε προσιτή τιμή στα 650 δολάρια ανά όχημα.
Ωστόσο, το Edsel δεν κέρδισε ποτέ μεγάλη προσοχή και απέτυχε να ανταγωνιστεί τα πιο δημοφιλή βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
1971: Το ηλεκτρικό σεληνιακό όχημα της NASA προσγειώνεται στη Σελήνη
Το 1971, τα ηλεκτρικά οχήματα επέστρεψαν, όταν το ηλεκτρικό Lunar Rover της NASA στάλθηκε για προσεδάφιση στη Σελήνη. Αυτό το ηλεκτρικό ρόβερ λειτουργούσε με ηλιακή ενέργεια και ταξίδευε σε απόσταση 400 μιλίων.
Αυτό ήταν ένα σημείο-κλειδί για τη θεμελίωση της επιστροφής του ηλεκτρικού οχήματος, καθώς το Lunar Rover της NASA παρείχε κάποια σημαντική έκθεση στην αγορά.
1973: Η νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων εγκαινιάζεται
Το 1973, τα ηλεκτρικά οχήματα επανήλθαν στην αγορά από τη General Motors με το μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το EV-01. Το EV-01 ήταν ένα μικρό διθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που λειτουργούσε με μπαταρίες μολύβδου-οξέος.
1975: Η Sebring-Vanguard γίνεται η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία χάρη στο CitiCar
Το 1975, η εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Sebring-Vanguard έγινε η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στις ΗΠΑ χάρη στο μοντέλο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, το CitiCar.
Το CitiCar ήταν ένα μικρό διθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που λειτουργούσε με μπαταρίες μολύβδου-οξέος και κάλυπτε απόσταση έως και 40 μιλίων με μία μόνο φόρτιση.
Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν δημοφιλές στους μετακινούμενους που δεν χρειαζόταν να ταξιδεύουν τακτικά σε μεγάλες αποστάσεις και ήθελαν ένα ηλεκτρικό όχημα που δεν θα τους κόστιζε πολλά χρήματα σε έξοδα συντήρησης ή σε χρεώσεις βενζίνης. Ωστόσο, η μικρή άνοδος της ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων θα σταματούσε το 1979.
1979 - Το ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα σβήνει
Καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονταν όλο και πιο δημοφιλή, η ζήτηση στην αγορά για ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκε. Ωστόσο, το 1979 η ανάπτυξη αυτή θα σταματούσε, καθώς οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν μπορούσαν να συμβαδίσουν με τις αυξανόμενες απαιτήσεις των καταναλωτών.
Επιπλέον, οι τιμές της βενζίνης μειώθηκαν, γεγονός που έκανε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λιγότερο προσιτά σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
1996 - Παραγωγή EV1
Το 1996, η General Motors παρήγαγε το δικό της μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το EV-01.
Το EV-01 ήταν ένα μικρό διθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που λειτουργούσε με μπαταρίες μολύβδου-οξέος και μπορούσε να διανύσει απόσταση έως και 40 μιλίων με μία μόνο φόρτιση.
Αυτό το ηλεκτρικό όχημα έγινε δημοφιλές στους εργαζόμενους που δεν χρειαζόταν να διανύουν τακτικά μεγάλες αποστάσεις και ήθελαν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δεν θα τους κόστιζε πολλά χρήματα σε έξοδα συντήρησης ή βενζίνης.
Ωστόσο, το EV-01 εκμισθώθηκε μόνο σε καταναλωτές και δεν πωλήθηκε, γεγονός που περιόρισε την έκθεσή του στην αγορά.
1997 - Το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής
Το 1997 ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Honda κυκλοφόρησε το μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου του, το Insight.
Το Insight ήταν ένα δίθυρο hatchback ηλεκτρικό όχημα που λειτουργούσε με ηλεκτρική μπαταρία και βενζίνη.
Το υβριδικό ηλεκτρικό όχημα έγινε δημοφιλές στους καταναλωτές με οικολογική συνείδηση, οι οποίοι ήθελαν να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα, ενώ εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, καθώς ήταν πιο προσιτά σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
1998 - Παρουσιάζεται το Toyota Prius
Το 1998 ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Toyota κυκλοφόρησε το ηλεκτρικό όχημά του, το Prius.
Το Prius ήταν ένα τετράθυρο ηλεκτρικό υβριδικό αυτοκίνητο που λειτουργούσε με ηλεκτρική μπαταρία και βενζίνη.
Αυτό το ηλεκτρικό όχημα έγινε δημοφιλές στους καταναλωτές με οικολογική συνείδηση που ήθελαν να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα, ενώ εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, καθώς ήταν πιο προσιτά από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
2000 - Ο Τζορτζ Μπους προωθεί τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων
Το 2000, τα ηλεκτρικά οχήματα έλαβαν ώθηση στη δημοτικότητα όταν ο τότε πρόεδρος George W. Bush ανακοίνωσε την "Σύμπραξη FreedomCAR και καυσίμων", η οποία αποσκοπούσε στην αύξηση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων.
Η σύμπραξη αυτή παρείχε χρηματοδότηση έρευνας και ανάπτυξης για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων και φορολογικές πιστώσεις για τους καταναλωτές που αγόραζαν ηλεκτρικά οχήματα.
2006 - Η Tesla ανακοινώνει την παραγωγή πολυτελούς ηλεκτρικού οχήματος
Το 2006 ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla ανακοίνωσε τα σχέδιά του να κατασκευάσει ένα πολυτελές ηλεκτρικό όχημα. Αυτό το ηλεκτρικό όχημα, το Tesla Roadster, θα ήταν το πρώτο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο που θα μπορούσε να διανύσει έως και 245 μίλια με μία μόνο φόρτιση.
Το Tesla Roadster έγινε δημοφιλές στους καταναλωτές με οικολογική συνείδηση, οι οποίοι ήθελαν ένα πολυτελές ηλεκτρικό όχημα που δεν θυσίαζε τις επιδόσεις. Αυτό ήταν μια μεγάλη αλλαγή στην εικόνα του κλάδου, ο οποίος προηγουμένως θεωρούνταν ως ένα όχημα για τους μετακινούμενους και όχι για τους λάτρεις των αυτοκινήτων αναψυχής.
2008 - Παραγωγή Tesla Roadster
Το 2008 ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla παρήγαγε το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητό του, το Roadster.
2011 - Κυκλοφόρησε το Nissan LEAF
Το 2011, η Nissan κυκλοφόρησε το μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου της, το LEAF. Το Leaf ήταν ένα πεντάθυρο ηλεκτρικό hatchback που λειτουργούσε με ηλεκτρική μπαταρία και μπορούσε να διανύσει έως και 100 μίλια με μία μόνο φόρτιση.
Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έγινε δημοφιλές στους καταναλωτές που ήθελαν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να διανύει μεγάλες αποστάσεις χωρίς επαναφόρτιση.
2013 - Πτώση του κόστους παραγωγής ηλεκτρικών μπαταριών
Λόγω της βελτιωμένης τεχνολογίας των ηλεκτρικών μπαταριών και της άνθησης της εξόρυξης πολύτιμων μετάλλων που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να παράγουν ηλεκτρικά οχήματα με χαμηλότερο κόστος από ποτέ άλλοτε.
Αυτό έκανε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο προσιτά για τους καταναλωτές και αύξησε τη δημοτικότητά τους.
2016 - Η Νορβηγία υποστηρίζει την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων
Το 2016 η Νορβηγία ηγήθηκε παγκοσμίως και έγινε η πρώτη χώρα στην οποία το 5% όλων των ταξινομημένων αυτοκινήτων ήταν ηλεκτρικά μοντέλα με δυνατότητα σύνδεσης.
Η κυβέρνηση υποστήριξε αυτή την ανάπτυξη, η οποία προσέφερε μια σειρά από κίνητρα στους πολίτες για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, όπως φορολογικές απαλλαγές και επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης.
2018 - Τα ηλεκτρικά οχήματα Plug-In εκτοξεύονται στα ύψη
Το 2018 οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφθασαν σε νέο ρεκόρ. Η κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων plug-in αντιπροσώπευε μόλις 1 στα 250 μηχανοκίνητα οχήματα που κυκλοφορούσαν στους δρόμους του κόσμου στο τέλος του 2018.
Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη μείωση του κόστους των ηλεκτρικών μπαταριών, στην αυξανόμενη διαθεσιμότητα υποδομών φόρτισης και στην αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων μεταξύ των καταναλωτών.
2020 - Κυκλοφόρησε το Tesla Model Y
Το 2020 ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla κυκλοφόρησε το ηλεκτρικό μοντέλο SUV του, το Model Y.
Το Tesla Model Y ήταν ένα ηλεκτρικό SUV με μπαταρία που μπορούσε να διανύσει έως και 316 μίλια με μία μόνο φόρτιση.
Αυτό το ηλεκτρικό όχημα έγινε δημοφιλές στους καταναλωτές που ήθελαν ένα ηλεκτρικό όχημα που να έχει τις επιδόσεις ενός σπορ αυτοκινήτου αλλά και την πρακτικότητα ενός SUV.
2021 - Το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων
Ο κλάδος συνεχίζει να αναπτύσσεται λόγω της μείωσης της τιμής των ηλεκτρικών μπαταριών και των κυβερνητικών προσπαθειών για την αύξηση της προσβασιμότητας των ηλεκτρικών οχημάτων. Ως εκ τούτου, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πιο προσιτά από ποτέ για τους καταναλωτές.
Καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται φθηνότερα και πιο προσιτά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων πιθανότατα θα συνεχίσουν να αυξάνονται και τα ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν η κυρίαρχη μορφή μεταφοράς παγκοσμίως.
Συμπέρασμα
Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν διανύσει μεγάλη απόσταση τα τελευταία χρόνια. Με τη μείωση των τιμών των ηλεκτρικών μπαταριών, την αυξανόμενη προσβασιμότητα στις υποδομές φόρτισης και την αυξανόμενη δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών, είναι πιθανό ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν η κυρίαρχη μορφή μεταφοράς στον κόσμο.
