Edukien taula
Ibilgailu elektrikoak, edo laburbilduz EV, historia luze eta interesgarria du, 1828an ibilgailu elektrikoak asmatu zirenean. Hala eta guztiz ere, azken bi hamarkadetan bakarrik lortu dute ibilgailu elektrikoek ospea azkar.
Arrazoi ugariek ibilgailu elektrikoaren azken hazkundea erraztu dute, hala nola, klima-aldaketari buruzko kontzientzia areagotzea, aurrerapen teknologikoak eta ibilgailu elektrikoaren industrian izen handien gorakada.
Blogeko argitalpen honek ibilgailu elektrikoen historia osoa emango du 1828tik 2022ra, garraiobide hau nola hazi den gaur egungo tokiraino.
Ikusi ere: 12 Olinpiar Jainkosa eta JainkosaZer da ibilgailu elektrikoa?
Ibilgailu elektrikoa elektrizitatez funtzionatzen duen garraio mota bat da. Industrian, hiru ibilgailu elektriko mota daude:
- Ibilgailu guztiz elektrikoak: Ibilgailu hauek motor elektrikoekin eta pilekin elikatzen dira.
- Ibilgailu elektriko hibridoak: Ibilgailu hauek gasolinazko motorra eta motor elektrikoa dituzte. Motor elektrikoak autoa abiadura txikian eta ibilgailua geldirik dagoenean elikatzen laguntzen du, trafikoan bezala.
- Ibilgailu elektriko hibrido entxufagarriak: Ibilgailu elektriko hibridoen antzekoak dira, baina egin daitezke. kargatzeko energia-iturri elektrikoetara ere konektatu.
Motore elektrikoa bateriatik (edo piletatik) sortzen den korronte elektrikoarekin elikatzen da. HauMundu mailan nagusi den garraio-modua.
Ondorioa
Ibilgailu elektrikoak bide luzea egin du azken urteotan. Bateria elektrikoen prezioak jaisten direnez, kargatzeko azpiegituretarako irisgarritasuna gero eta handiagoarekin eta kontsumitzaileen artean ospea gero eta handiagoa denez, litekeena da ibilgailu elektrikoak munduan garraiobide nagusi bihurtzea.
gasolina motor baten beharra ezabatzen du eta, beraz, ez du gasolina behar autoa elikatzeko.Zergatik dira garrantzitsuak ibilgailu elektrikoak?
Ibilgailu elektrikoak garrantzitsuak dira, gasolinaz dabiltzan autoen alternatiba garbiagoa eta eraginkorragoa eskaintzen dutelako. Jakina da airearen kalitatea hobetzen dutela eta berotegi-efektuko gasen isurketak murrizten dituztela, eta horrek berotze globala eta klima-aldaketa murrizten ditu.
Ibilgailu elektrikoek ere kutsadura elektrikoa murrizten laguntzen dute, sortzen diren hondakin kopurua murrizten baitute. Horregatik, ibilgailu elektrikoek 2000ko hamarkadatik ospe handia lortu dute eta, 2030erako, auto elektrikoek auto elektrikoen salmenten heren bat osatuko dutela aurreikusten da.
Horrez gain, ibilgailu elektrikoak bilakatzen ari dira. merkeagoa eta eskuragarriagoa den pertsona arruntarentzat, beraz, garraio-industrian indar nagusi bihurtuz.
Zeintzuk dira Ibilgailu Elektrikoen Industrian izen handi batzuk?
Ibilgailu elektrikoen industriak ibilgailu elektriko handienetako batzuk merkaturatu ditu. Tesla, Nissan eta Volkswagen auto elektrikoen fabrikatzaile handienetako batzuk dira orain dela gutxi auto elektrikoak egiten. Zer esanik ez, Ford eta Toyota bezalako beste auto konpainia ezagun asko ere ibilgailu elektrikoen modeloak ekoizten hasiak dira.
Historia apurtzen: 1828tik 2022ra bitarteko gida integrala
1828 - Motor elektrikoaren asmakuntza
Ibilgailu elektrikoa 1828an asmatu zuen Ányos Jedlik asmatzaile hungariarrak. Motora garatu zuen bateria baten korronte elektrikoa erabiliz tren elektriko bat elikatzeko.
1832 - Eskala txikiko lehen ibilgailu elektrikoa ekoitzitako
1832an, William Morrison eskoziarrak lehen ibilgailu elektrikoa ekoitzi zuen. . Eskala txikiko kotxe elektrikoa zen, 12 kilometro inguruko distantzian karga bakarrean bakarrik egin zezakeena.
1881 – Tranbia elektrikoak sartu ziren
1881ean, tranbia elektrikoak sartu ziren hirian. Berlinekoa. Tranbia elektriko hauek aireko kableen bidez zihoazen eta orduko 16 miliaraino ibil zitezkeen.
1889 - Ibilgailu elektrikoak AEBetako merkatura jo zuten
1889an, ibilgailu elektrikoak AEBetako merkatura ekarri zituen William Morrisonek. . Morrisonek auto elektrikoak topatu zituen Europan eta haien ospea nabaritu zuen, teknologia AEBetako kontsumitzaileei aurkeztea erabaki zuen. 1900eko hamarkadaren hasieran iritsiko zen ibilgailu elektrikoen boomaren une erabakigarria izan zen.
1900 - Ibilgailu elektrikoen ospea handitu zen
Ibilgailu elektrikoen boomak 1900eko hamarkadaren hasieran hasi eta iraun zuen arte. 1920 inguruan. Orduan, ibilgailu elektrikoak gasolinaz dabiltzan autoak baino ezagunagoak izan ziren.
Honen arrazoi nagusia ibilgailu elektrikoak merkeagoak zirela eta gasolinazko autoek baino mantentze gutxiago behar zutela da. Gainera, ibilgailu elektrikoak isilagoak eta garbiagoak ziren, berazauto elektrikoak emakumeen garraiobide hobetsi bihurtu ziren.
1901 - Lehenengo auto hibridoa asmatu zen
1901ean, Henry Seth Taylor izeneko Kanadako auto elektrikoen fabrikatzaileak lehen ibilgailu elektriko hibridoa ekoitzi zuen. Auto elektriko honek gasez zein pilez elikatzen zen.
1908 – Ford T modeloa aurkeztu zen
1908an, Henry Fordek T modeloko auto elektrikoa aurkeztu zuen. Ibilgailu elektrikoak arrakasta handia izan zuen, jendeak ordaindu zezakeen baino prezio baxuagoan gasolinaz funtzionatzen duten autoen alternatiba bat eskaintzen baitzuen.
1909 - Ibilgailu elektrikoek AEBetako merkatu-kuotaren herena hartzen dute
1909rako, ibilgailu elektrikoek merkatu-kuotaren herena hartzen zuten AEBetan, gero eta ospe handiagoa zutelako.
1920 - Ibilgailu elektrikoen boom-a amaitzen da
Ibilgailu elektrikoen boom-a 1920an amaitu zen, gasolinaren kostua jaitsi zenean, eta ibilgailu elektrikoak ekoizten gasolinazko autoak baino garestitu zirenean. Horrez gain, automobilgintzaren gorakadak ibilgailu elektrikoen eskaera gutxitzea ekarri zuen.
Ibilgailu elektrikoko konpainia askok auto elektrikoak ekoizteari utzi zioten eta gasolinaz funtzionatzen zuten autoetara pasa ziren. Honek auto elektrikoen fabrikatzaile asko negoziotik kanpo utzi zituen, ezin baitziren automobilgintzarekin lehiatu.
1947 - Masako ekoiztutako lehen auto elektrikoa sartu zen
1947an, ibilgailu elektrikoak merkatuan sartu ziren berriro. Henry Ford-en semea Edsel etaFord Motor Company. Auto elektrikoari "Edsel" izena jarri zioten bere sortzaileari, eta ibilgailu bakoitzeko 650 dolarreko prezio merke batean eserita.
Hala ere, Edsel-ek ez zuen inoiz arreta handirik lortu eta ez zuen gasolinazko auto ezagunenekin lehiatu.
Ikusi ere: Horae: urtaroen jainkosa greziarrak1971: NASAren Ilargi Rover elektrikoa Ilargian lurreratu zen
1971n, ibilgailu elektrikoak itzuli ziren NASAren Ilargi Rover elektrikoa Ilargian lurreratzeko bidali zutenean. Rover elektriko honek eguzki-energiarekin funtzionatzen zuen eta 400 kilometroko distantziaraino bidaiatu zuen.
Ibilgailu elektrikoaren itzuleraren oinarriak finkatzeko funtsezko puntua izan zen, NASAko Lunar Rover-ak merkaturako funtsezko esposizioa eman baitzuen.
1973: Ibilgailu elektrikoen belaunaldi berria hasi zen
1973an, General Motorsek ibilgailu elektrikoak merkaturatu zituen berriro bere auto elektrikoaren modeloarekin, EV-01arekin. EV-01 bi eserlekuko auto elektriko txiki bat zen, berun-azidozko bateriarekin ibiltzen zena.
1975: Sebring-Vanguard seigarren auto-fabrikatzaile handiena bihurtu zen CitiCar-en atzealdetik
1975ean. , Sebring-Vanguard auto elektrikoen fabrikatzailea AEBetako seigarren autogile handiena bihurtu zen bere auto elektrikoaren modeloagatik, CitiCar.
CitiCar bi eserlekuko auto elektriko txiki bat zen, berun-azidozko bateriarekin ibiltzen zena eta bidaiatzen zuena. 40 kilometroko distantziara arte karga bakarrean.
Auto elektriko hau oso ezaguna zen distantzia urrun ibili behar ez zuten bidaiarientzat.aldizka eta mantentze-gastuetan edo gasolina-gastuetan diru askorik kostatuko ez zitzaien ibilgailu elektriko bat nahi zuten. Hala ere, ibilgailu elektrikoen hazkunde txikia 1979an desagertuko zen.
1979 - Ibilgailu elektrikoen interesa desagertzen da
Auto elektrikoak ezagunagoak izan ziren heinean, ibilgailu elektrikoen merkatuaren eskaria hazi egin zen. Dena den, 1979an hazkunde hori desagertu egingo zen, auto elektrikoen fabrikatzaileek ezin baitzituzten kontsumitzaileen gero eta eskaerei eutsi.
Gainera, gasolinaren prezioak jaitsi egin ziren, eta horrek auto elektrikoak merkeago bihurtu zituen gasolinaz funtzionatzen zuten autoekin alderatuta. .
1996 - EV1 ekoiztua
1996an, General Motorsek bere auto elektrikoaren modeloa ekoitzi zuen, EV-01.
EV-01 bi eserlekuko elektriko txiki bat zen. berun-azidozko bateriekin ibiltzen zen eta karga bakarrean 40 kilometroko distantziara ibiltzen zen autoa.
Ibilgailu elektriko hau ohikoa izan zen distantzia urrunak egin beharrik ez zuten eta auto elektriko bat nahi zuten bidaiarien artean. horrek ez zien diru handirik kostatuko mantentze-gastuetan edo gasolina-gastuetan.
Hala ere, EV-01 kontsumitzaileei bakarrik alokatu eta ez zen saldu, eta horrek merkatuko esposizioa mugatu zuen.
1997 – Masiboki ekoitzitako lehen auto hibridoa
1997an Honda auto elektrikoen fabrikatzaileak bere auto elektrikoaren modeloa kaleratu zuen, Insight.
Insight bateria elektriko batekin ibiltzen zen bi ateko hatchback ibilgailu elektrikoa zen eta gasolinaerregai iturria.
Ibilgailu elektriko hibridoa ezagun egin zen eko-kontzientziadun kontsumitzaileen artean, eta gasolinazko autoak erabiltzen zituzten bitartean karbono-aztarna murriztu nahi zuten, auto elektrikoekin alderatuta merkeagoak zirelako.
1998 - Toyota Prius
1998an Toyota auto elektrikoen fabrikatzaileak bere ibilgailu elektrikoa kaleratu zuen, Prius.
Prius lau ateko auto hibrido elektrikoa zen, bateria elektrikoarekin eta gasolinazko erregaiarekin ibiltzen zena.
Ibilgailu elektriko hau ezaguna egin zen eko-kontzientea duten kontsumitzaileen artean, haien karbono-aztarna murriztu nahi zuten bitartean gasolinazko autoak erabiltzen zituzten bitartean, auto elektrikoak baino merkeagoak zirelako.
2000 - George W Bush-ek ibilgailu elektrikoen erabilera sustatzen du
2000. urtean, ibilgailu elektrikoek ospea areagotu zuten George W. Bush orduko presidenteak ibilgailu elektrikoen erabilera areagotzea helburu zuen "FreedomCAR and Fuel Partnership" iragarri zuenean.
Lankidetza honek ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileentzako ikerketa eta garapeneko finantzaketa eta ibilgailu elektrikoak erosi zituzten kontsumitzaileentzako zerga-kredituak eskaini zituen.
2006 - Teslak luxuzko ibilgailu elektrikoen ekoizpena iragarri zuen
2006an elektrikoa Tesla auto fabrikatzaileak luxuzko ibilgailu elektriko bat ekoizteko asmoa iragarri zuen. Ibilgailu elektriko hau, Tesla Roadster-a, karga bakarrean 245 kilometrora arte bidaiatuko duen lehen kirol-auto elektrikoa izango litzateke.
Tesla Roadster-a ezaguna egin zen errendimendua sakrifikatu ez zuen luxuzko ibilgailu elektriko bat nahi zuten kontsumitzaile ekologikoen artean. Irudiaren aldaketa handia izan zen industriarentzat, lehenago bidaiarientzat eta ez aisialdiko autoen zaleentzat ibilgailu gisa ikusten zena.
2008 - Tesla Roadster ekoiztua
2008an Tesla auto elektrikoen fabrikatzaileak bere kirol-auto elektrikoa ekoitzi zuen, Roadster.
2011 - Nissan LEAF kaleratua
En 2011n, Nissanek bere auto elektrikoaren modeloa kaleratu zuen, LEAF. Leaf bost ateko hatchback elektrikoa zen, bateria elektrikoarekin ibiltzen zena eta karga bakarrean 100 kilometrora ibil zitekeena.
Auto elektriko hau distantzia luzeak ibiltzeko moduko auto elektriko bat nahi zuten kontsumitzaileen artean ezaguna egin zen. kargatu gabe.
2013 - Pila elektrikoak ekoizteko kostuak jaitsi dira
Bateria elektrikoen teknologia hobetu eta auto elektrikoetan erabiltzen diren metal preziatuen meatzaritzaren gorakada dela eta, fabrikatzaileek ibilgailu elektrikoak kostu txikiagoan ekoitzi ditzakete. inoiz baino.
Horrek auto elektrikoak merkeago bihurtu zituen kontsumitzaileentzat eta haien ospea areagotu zuen.
2016 - Norvegiak ibilgailu elektrikoen hazkuntzaren alde egin zuen
2016an Norvegiak mundua bilakatzera eraman zuen. matrikulatutako auto guztien % 5 entxufagarri modelo elektriko gisa matrikulatutako lehen herrialdea izan zen.
Gobernuak hazkunde hori onartzen zuen, eta herritarrei hainbat pizgarri eskaini zizkieten.ibilgailu elektrikoak erosi, hala nola, zerga-salbuespenak eta kargatzeko azpiegituretako inbertsioak.
2018 - Ibilgailu elektriko entxufagarriak gora egin du
2018an auto elektrikoen salmentak errekor berri bat lortu zuen. Entxufatzeko auto elektrikoen segmentuak munduko errepideetan zeuden 250 ibilgailutik 1 inguru ordezkatzen zuen 2018 amaieran.
Hau, batez ere, bateria elektrikoen kostuaren beherakadagatik, kargatzeko erabilgarritasun handiagoagatik izan zen. azpiegiturak, eta ibilgailu elektrikoen gero eta ospe handiagoa kontsumitzaileen artean.
2020 - Tesla Y modeloa kaleratu zen
2020an Tesla auto elektrikoen fabrikatzaileak bere SUV modelo elektrikoa kaleratu zuen, Y modeloa.
Tesla Y modeloa bateria elektrikoa zen. Karga bakarrean 316 miliaraino bidaiatu zezakeen SUV.
Ibilgailu elektriko hau kirol-auto baten errendimendua zuen baina baita SUV baten praktikotasuna ere eskaintzen zuen ibilgailu elektriko bat nahi zuten kontsumitzaileen artean ezaguna egin zen.
2021 - Ibilgailu Elektrikoen Etorkizuna
Industriak hazten jarraitzen du bateria elektrikoen prezioa jaitsi delako eta ibilgailu elektrikoen irisgarritasuna areagotzeko gobernuaren ahaleginak direla eta. Beraz, ibilgailu elektrikoak inoiz baino merkeagoak izatea kontsumitzaileentzat.
Ibilgailu elektrikoak merkeagoak eta eskuragarriagoak diren heinean, ibilgailu elektrikoen salmentak hazten jarraituko du ziurrenik eta ibilgailu elektrikoak bihurtuko dira.
