Cuprins
Vehiculul electric, sau pe scurt EV, are o istorie lungă și interesantă, datând din 1828, când au fost inventate pentru prima dată vehiculele electrice. Cu toate acestea, abia în ultimele două decenii, vehiculele electrice au câștigat rapid popularitate.
O serie de motive au facilitat creșterea recentă a vehiculelor electrice, cum ar fi creșterea gradului de conștientizare a schimbărilor climatice, progresele tehnologice și ascensiunea marilor nume din industria vehiculelor electrice.
Această postare pe blog va oferi o istorie completă a vehiculelor electrice din 1828 până în 2022, astfel încât să puteți înțelege cum a crescut această formă de transport până la nivelul în care se află astăzi.
Ce este un vehicul electric?
Un vehicul electric este un tip de transport care funcționează cu energie electrică. În industrie, există trei tipuri de vehicule electrice:
- Vehicule complet electrice: Aceste vehicule sunt acționate de motoare electrice și baterii.
- Vehicule electrice hibride: Aceste vehicule au atât un motor pe benzină, cât și un motor electric. Motorul electric ajută la alimentarea mașinii la viteze mici și atunci când vehiculul este oprit, cum ar fi în trafic.
- Vehicule electrice hibride plug-in: Acestea sunt similare vehiculelor electrice hibride, dar pot fi conectate la surse de energie electrică pentru a se încărca.
Motorul electric este alimentat de un curent electric produs de baterie (sau baterii), ceea ce elimină necesitatea unui motor pe benzină și, prin urmare, nu are nevoie de benzină pentru a alimenta mașina.
De ce sunt importante vehiculele electrice?
Vehiculele electrice sunt importante pentru că oferă o alternativă mai curată și mai eficientă la mașinile pe benzină. Se știe că acestea îmbunătățesc calitatea aerului și reduc emisiile de gaze cu efect de seră, ceea ce reduce încălzirea globală și schimbările climatice.
De asemenea, vehiculele electrice contribuie la diminuarea poluării electrice prin reducerea cantității de deșeuri produse. Acesta este motivul pentru care vehiculele electrice au câștigat rapid popularitate începând cu anii 2000 și, până în 2030, se preconizează că mașinile electrice vor reprezenta aproximativ o treime din vânzările de mașini electrice.
În plus, vehiculele electrice devin din ce în ce mai accesibile și mai accesibile pentru omul de rând, devenind astfel o forță dominantă în industria transporturilor.
Care sunt câteva nume mari din industria vehiculelor electrice?
În industria vehiculelor electrice au apărut pe piață unele dintre cele mai mari vehicule electrice. Tesla, Nissan și Volkswagen sunt doar câțiva dintre marii producători de mașini electrice care produc de ceva vreme mașini electrice. Ca să nu mai vorbim de faptul că multe alte companii auto cunoscute, precum Ford și Toyota, încep să producă și ele modele de vehicule electrice.
Descompunerea istoriei: Un ghid complet din 1828 până în 2022
1828 - Invenția motorului electric
Vehiculul electric a fost inventat pentru prima dată în 1828 de către inventatorul maghiar Ányos Jedlik, care a dezvoltat motorul care utilizează un curent electric de la o baterie pentru a alimenta un tren electric.
1832 - A fost produs primul vehicul electric de mici dimensiuni
În 1832, scoțianul William Morrison a produs primul vehicul electric, o mașină electrică de mici dimensiuni care putea parcurge doar o distanță de aproximativ 12 mile cu o singură încărcare.
1881 - Introducerea tramvaielor electrice
În 1881, în orașul Berlin au fost introduse tramvaiele electrice, care se deplasau pe cabluri aeriene și puteau parcurge până la 16 mile pe oră.
1889 - Vehiculele electrice ajung pe piața americană
În 1889, vehiculele electrice au fost introduse pe piața americană de către William Morrison, care a întâlnit pentru prima dată mașinile electrice în Europa și a observat popularitatea acestora, hotărând să introducă tehnologia în rândul consumatorilor americani. Acesta a fost un moment definitoriu pentru boom-ul vehiculelor electrice care avea să apară la începutul anilor 1900.
Vezi si: Dioclețian1900 - Creșterea popularității vehiculelor electrice
Boom-ul vehiculelor electrice a început la începutul anilor 1900 și a durat până în jurul anului 1920, când vehiculele electrice au devenit mai populare decât cele pe benzină.
Motivul principal este că vehiculele electrice erau mai accesibile și necesitau mai puțină întreținere decât cele pe benzină. În plus, vehiculele electrice erau mai silențioase și mai curate, astfel încât mașinile electrice au devenit mijlocul de transport preferat de femei.
1901 - A fost inventată prima mașină hibridă
În 1901, un producător canadian de automobile electrice pe nume Henry Seth Taylor a produs primul vehicul electric hibrid. Acest automobil electric era alimentat atât cu gaz, cât și cu baterii.
1908 - Lansarea modelului Ford T
În 1908, Henry Ford a introdus mașina electrică Model T. Vehiculul electric a avut un mare succes, deoarece oferea o alternativă la mașinile pe benzină la un preț mai mic decât își puteau permite oamenii.
1909 - Vehiculele electrice ocupă până la o treime din piața americană
Până în 1909, vehiculele electrice dețineau până la o treime din cota de piață în SUA, datorită popularității lor în creștere.
1920 - Boom-ul vehiculelor electrice se încheie
Boom-ul vehiculelor electrice s-a încheiat în 1920, când costul benzinei a scăzut, iar vehiculele electrice au devenit mai scumpe decât cele pe benzină. În plus, creșterea industriei auto a dus la o scădere a cererii de vehicule electrice.
Multe companii producătoare de vehicule electrice au încetat să mai producă mașini electrice și au trecut la mașini pe benzină, ceea ce a dus la falimentul multor producători de mașini electrice, care nu puteau concura cu industria auto.
1947 - Introducerea primului automobil electric produs în masă
În 1947, vehiculele electrice au fost reintroduse pe piață de către fiul lui Henry Ford, Edsel, și Ford Motor Company. Mașina electrică a fost numită "Edsel" după numele creatorului său și avea un preț accesibil de 650 de dolari pe vehicul.
Cu toate acestea, Edsel nu a atras niciodată prea multă atenție și nu a reușit să concureze cu mașinile pe benzină mai populare.
1971: Roverul lunar electric al NASA aterizează pe Lună
În 1971, vehiculele electrice au revenit în actualitate, când a fost trimis pe Lună Roverul Lunar electric al NASA, care a funcționat cu energie solară și a parcurs o distanță de până la 400 de mile.
Acesta a fost un punct cheie în stabilirea bazelor pentru revenirea vehiculului electric, deoarece Lunar Rover al NASA a oferit o expunere esențială pe piață.
1973: A apărut o nouă generație de vehicule electrice
În 1973, vehiculele electrice au fost reintroduse pe piață de către General Motors cu modelul de mașină electrică EV-01. EV-01 era o mașină electrică mică cu două locuri care funcționa cu baterii plumb-acid.
1975: Sebring-Vanguard devine al șaselea mare producător de automobile pe baza modelului CitiCar.
În 1975, producătorul de automobile electrice Sebring-Vanguard a devenit al șaselea producător de automobile din SUA datorită modelului său de automobil electric, CitiCar.
CitiCar era un mic automobil electric cu două locuri, care funcționa cu baterii plumb-acid și putea parcurge până la 40 de mile cu o singură încărcare.
Vezi si: Jupiter: Zeul atotputernic al mitologiei romaneAceastă mașină electrică a fost populară în rândul navetiștilor care nu trebuiau să parcurgă distanțe mari în mod regulat și care doreau un vehicul electric care să nu îi coste prea mulți bani din cauza costurilor de întreținere sau a benzinei. Cu toate acestea, creșterea ușoară a vehiculelor electrice avea să se oprească în 1979.
1979 - Interesul pentru vehiculele electrice se stinge
Pe măsură ce mașinile electrice au devenit mai populare, cererea de vehicule electrice a crescut pe piață. Cu toate acestea, în 1979, această creștere avea să se oprească, deoarece producătorii de mașini electrice nu au putut ține pasul cu cererile tot mai mari ale consumatorilor.
În plus, prețul benzinei a scăzut, ceea ce a făcut ca mașinile electrice să fie mai puțin accesibile în comparație cu cele pe benzină.
1996 - EV1 Produs
În 1996, General Motors a produs modelul său de mașină electrică, EV-01.
EV-01 a fost un mic automobil electric cu două locuri, care funcționa cu baterii plumb-acid și putea parcurge o distanță de până la 65 km cu o singură încărcare.
Acest vehicul electric a devenit popular în rândul navetiștilor care nu trebuiau să parcurgă distanțe mari în mod regulat și care doreau o mașină electrică care să nu îi coste prea mult în costuri de întreținere sau în taxe de benzină.
Cu toate acestea, EV-01 a fost închiriată doar consumatorilor, nu și vândută, ceea ce a limitat expunerea sa pe piață.
1997 - Prima mașină hibridă produsă în masă
În 1997, producătorul de automobile electrice Honda a lansat modelul de automobil electric Insight.
Insight era un vehicul electric cu două uși și hatchback care funcționa cu o baterie electrică și o sursă de combustibil pe benzină.
Vehiculul electric hibrid a devenit popular în rândul consumatorilor cu conștiință ecologică care doreau să își reducă amprenta de carbon, folosind în același timp mașini pe benzină, deoarece acestea erau mai accesibile în comparație cu cele electrice.
1998 - Lansarea Toyota Prius
În 1998, producătorul de automobile electrice Toyota a lansat un vehicul electric, Prius.
Prius era un automobil electric hibrid cu patru uși care funcționa cu o baterie electrică și o sursă de combustibil pe benzină.
Acest vehicul electric a devenit popular în rândul consumatorilor cu conștiință ecologică care doreau să își reducă amprenta de carbon, folosind în același timp mașini pe benzină, deoarece acestea erau mai accesibile decât cele electrice.
2000 - George W Bush promovează utilizarea vehiculelor electrice
În anul 2000, vehiculele electrice au primit un impuls de popularitate atunci când președintele de atunci, George W. Bush, a anunțat "Parteneriatul FreedomCAR și combustibil", care avea ca scop creșterea utilizării vehiculelor electrice.
Acest parteneriat a oferit finanțare pentru cercetare și dezvoltare pentru producătorii de vehicule electrice și credite fiscale pentru consumatorii care achiziționau vehicule electrice.
2006 - Tesla anunță producția unui vehicul electric de lux
În 2006, producătorul de automobile electrice Tesla și-a anunțat planurile de a produce un vehicul electric de lux. Acest vehicul electric, Tesla Roadster, urma să fie prima mașină sport electrică care să parcurgă până la 245 de mile cu o singură încărcare.
Tesla Roadster a devenit popular printre consumatorii cu conștiință ecologică care doreau un vehicul electric de lux care să nu sacrifice performanțele. Aceasta a fost o mare schimbare de imagine pentru această industrie, care anterior era văzută ca un vehicul pentru navetiști și nu pentru pasionații de mașini de agrement.
2008 - A fost produs Tesla Roadster
În 2008, producătorul de automobile electrice Tesla a produs mașina sport electrică Roadster.
2011 - Lansarea Nissan LEAF
În 2011, Nissan a lansat modelul de mașină electrică LEAF, un hatchback electric cu cinci uși, care funcționa cu o baterie electrică și putea parcurge până la 160 km cu o singură încărcare.
Această mașină electrică a devenit populară în rândul consumatorilor care doreau o mașină electrică ce putea parcurge distanțe lungi fără a fi reîncărcată.
2013 - Scad costurile de producție a bateriilor electrice
Datorită îmbunătățirii tehnologiei bateriilor electrice și a exploatării miniere a metalelor prețioase utilizate în mașinile electrice, producătorii ar putea produce vehicule electrice la un cost mai mic ca niciodată.
Acest lucru a făcut ca mașinile electrice să fie mai accesibile pentru consumatori și a sporit popularitatea acestora.
2016 - Norvegia sprijină creșterea vehiculelor electrice
În 2016, Norvegia a devenit prima țară din lume în care 5% din totalul mașinilor înmatriculate sunt modele electrice plug-in.
Această creștere a fost susținută de guvern, care a oferit o serie de stimulente pentru ca cetățenii să cumpere vehicule electrice, cum ar fi scutiri de taxe și investiții în infrastructura de încărcare.
2018 - Vehiculele electrice cu priză la priză cresc vertiginos
În 2018, vânzările de automobile electrice au atins un nou record. Segmentul automobilelor electrice plug-in a reprezentat doar aproximativ 1 din 250 de autovehicule aflate pe drumurile din lume la sfârșitul anului 2018.
Acest lucru s-a datorat în mare parte scăderii costului bateriilor electrice, disponibilității tot mai mari a infrastructurii de încărcare și popularității tot mai mari a vehiculelor electrice în rândul consumatorilor.
2020 - Se lansează Tesla Model Y
În 2020, producătorul de automobile electrice Tesla a lansat modelul său de SUV electric, Model Y.
Tesla Model Y a fost un SUV electric alimentat cu baterii care putea parcurge până la 316 mile cu o singură încărcare.
Acest vehicul electric a devenit popular printre consumatorii care doreau un vehicul electric care să aibă performanțele unei mașini sport, dar care să ofere și caracterul practic al unui SUV.
2021 - Viitorul vehiculelor electrice
Industria continuă să crească datorită scăderii prețului bateriilor electrice și a eforturilor guvernamentale de a crește accesibilitatea vehiculelor electrice, ceea ce face ca vehiculele electrice să fie mai accesibile ca niciodată pentru consumatori.
Pe măsură ce vehiculele electrice devin mai ieftine și mai accesibile, vânzările de vehicule electrice vor continua probabil să crească, iar vehiculele electrice vor deveni forma dominantă de transport la nivel global.
Concluzie
Odată cu scăderea prețurilor bateriilor electrice, cu creșterea accesibilității la infrastructura de încărcare și cu creșterea popularității în rândul consumatorilor, este probabil ca vehiculele electrice să devină forma dominantă de transport în lume.
