ელექტრული მანქანის ისტორია

ელექტრო მანქანას, ან მოკლედ EV-ს აქვს გრძელი და საინტერესო ისტორია, რომელიც 1828 წლიდან იწყება, როდესაც პირველად გამოიგონეს ელექტრო მანქანები. თუმცა, მხოლოდ ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში მოიპოვა ელექტრომობილებმა სწრაფი პოპულარობა.

უამრავმა მიზეზმა ხელი შეუწყო ელექტრომობილის ბოლოდროინდელ ზრდას, როგორიცაა კლიმატის ცვლილების შესახებ ცნობიერების ამაღლება, ტექნოლოგიური წინსვლა და დიდი სახელების აღზევება ელექტრომობილების ინდუსტრიაში.

ეს ბლოგის პოსტი მოგაწვდით ელექტრო მანქანების ყოვლისმომცველ ისტორიას 1828 წლიდან 2022 წლამდე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, როგორ გაიზარდა ტრანსპორტის ეს ფორმა იქამდე, სადაც არის დღეს.

რა არის ელექტრო მანქანა?

ელექტრო მანქანა არის ტრანსპორტის სახეობა, რომელიც მუშაობს ელექტროენერგიით. ინდუსტრიაში არსებობს ელექტრომობილების სამი ტიპი:

• სრული ელექტრომობილები: ეს მანქანები იკვებება ელექტროძრავებით და ბატარეებით.
• ჰიბრიდული ელექტრომობილები: ამ მანქანებს აქვთ როგორც ბენზინის ძრავი, ასევე ელექტროძრავა. ელექტრული ძრავა ხელს უწყობს ავტომობილის სიმძლავრეს დაბალი სიჩქარით და როცა მანქანა გაჩერებულია, როგორც მოძრაობაში.
• Plug-in ჰიბრიდული ელექტრომობილები: ეს არის ჰიბრიდული ელექტრომობილების მსგავსი, მაგრამ შეუძლია ასევე უნდა იყოს ჩართული ელექტროენერგიის წყაროებში დასატენად.

ელექტრული ძრავა იკვებება ბატარეისგან (ან ბატარეებიდან) წარმოქმნილი ელექტრული დენით. ესტრანსპორტის დომინანტური ფორმა გლობალურად.

დასკვნა

ელექტრო მანქანებმა დიდი გზა გაიარეს ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. ელექტრო ბატარეების ფასების შემცირებით, დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მზარდი ხელმისაწვდომობით და მომხმარებელთა შორის პოპულარობით, სავარაუდოა, რომ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები გახდება ტრანსპორტის დომინანტური ფორმა მსოფლიოში.

რატომ არის მნიშვნელოვანი ელექტრო მანქანები?

ელექტრო მანქანები მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი ბენზინზე მომუშავე მანქანების უფრო სუფთა და ეფექტურ ალტერნატივას წარმოადგენენ. ცნობილია, რომ ისინი აუმჯობესებენ ჰაერის ხარისხს და ამცირებენ სათბურის გაზების გამოყოფას, რაც ამცირებს გლობალურ დათბობას და კლიმატის ცვლილებას.

ელექტრო მანქანები ასევე ხელს უწყობენ ელექტრო დაბინძურების შემცირებას წარმოებული ნარჩენების რაოდენობის შემცირებით. სწორედ ამიტომ ელექტრომობილებმა მოიპოვეს სწრაფი პოპულარობა 2000-იანი წლებიდან და 2030 წლისთვის მოსალოდნელია, რომ ელექტრომობილები ელექტრომობილების გაყიდვების დაახლოებით მესამედს შეადგენენ.

გარდა ამისა, ელექტრომობილები ხდება. უფრო ხელმისაწვდომი და ხელმისაწვდომი საშუალო ადამიანისთვის, ამიტომ ხდება დომინანტური ძალა სატრანსპორტო ინდუსტრიაში.

რა არის ზოგიერთი დიდი სახელი ელექტრო მანქანების ინდუსტრიაში?

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ინდუსტრიაში რამდენიმე უმსხვილესი ელექტრო მანქანა გამოჩნდა ბაზარზე. ტესლა, ნისანი და ფოლკსვაგენი ელექტრომობილების მხოლოდ რამდენიმე მსხვილი მწარმოებელია, რომელიც ელექტრომობილებს აწარმოებს. რომ აღარაფერი ვთქვათ, ბევრი სხვა ცნობილი ავტომობილების კომპანია, როგორიცაა Ford და Toyota, ასევე იწყებს ელექტრო მანქანების მოდელების წარმოებას.

ისტორიის დაშლა: ყოვლისმომცველი გზამკვლევი 1828 წლიდან 2022 წლამდე

1828 - ელექტროძრავის გამოგონება

ელექტრო მანქანა პირველად 1828 წელს გამოიგონა უნგრელმა გამომგონებელმა ანიოს იედლიკმა. მან შეიმუშავა ძრავა ბატარეიდან ელექტრული დენის გამოყენებით ელექტრო მატარებლის გასაძლიერებლად.

1832 – პირველი მცირე მასშტაბის ელექტრო მანქანა წარმოებული

1832 წელს შოტლანდიელმა უილიამ მორისონმა გამოუშვა პირველი ელექტრო მანქანა. . ეს იყო მცირე მასშტაბის ელექტრო მანქანა, რომელსაც შეეძლო გაემგზავრა მხოლოდ დაახლოებით 12 მილის მანძილზე ერთი დამუხტვით.

1881 წელი – შემოიღეს ელექტრო ტრამვაი

1881 წელს ქალაქში დაინერგა ელექტრო ტრამვაი. ბერლინის. ეს ელექტრული ტრამვაი მოძრაობდა ზედ მავთულებზე და შეეძლო საათში 16 მილი სიჩქარით გადაადგილება.

1889 წელი – ელექტრო მანქანები მოხვდა აშშ-ს ბაზარზე

1889 წელს ელექტრომობილები აშშ-ს ბაზარზე გამოიტანა უილიამ მორისონმა. . მორისონი პირველად შეხვდა ელექტრომობილებს ევროპაში და შეამჩნია მათი პოპულარობა, გადაწყვიტა ამ ტექნოლოგიის გაცნობა ამერიკელი მომხმარებლებისთვის. ეს იყო განმსაზღვრელი მომენტი ელექტრო მანქანების ბუმში, რომელიც უნდა დადგებოდა 1900-იანი წლების დასაწყისში.

1900 წელი – ელექტრომობილების პოპულარობის ზრდა

ელექტრო მანქანების ბუმი დაიწყო 1900-იანი წლების დასაწყისში და გაგრძელდა მანამ. დაახლოებით 1920 წელს. ეს იყო მაშინ, როდესაც ელექტრო მანქანები უფრო პოპულარული გახდა, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანები.

ამის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ელექტრომობილები უფრო ხელმისაწვდომი იყო და ნაკლებ მოვლას საჭიროებდა, ვიდრე ბენზინის მანქანებს. გარდა ამისა, ელექტრო მანქანები უფრო მშვიდი და სუფთა იყო, ამიტომელექტრო მანქანები გახდა ქალების სატრანსპორტო საშუალება.

1901 წელი - გამოიგონეს პირველი ჰიბრიდული მანქანა

1901 წელს კანადელმა ელექტრომობილების მწარმოებელმა ჰენრი სეტ ტეილორმა გამოუშვა პირველი ჰიბრიდული ელექტრო მანქანა. ეს ელექტრომობილი იკვებებოდა როგორც გაზით, ასევე ბატარეებით.

1908 წელი – Ford Model T შემოვიდა

1908 წელს ჰენრი ფორდმა წარადგინა Model T ელექტრო მანქანა. ელექტრომობილი იყო დიდი წარმატება, რადგან ის სთავაზობდა ალტერნატივას ბენზინზე მომუშავე მანქანებისთვის უფრო დაბალ ფასად, ვიდრე ხალხს შეეძლო.

1909 - ელექტრო მანქანები იკავებენ აშშ-ს ბაზრის წილის ერთ მესამედს

1909 წლისთვის ელექტრომობილებმა დაიკავეს აშშ-ში ბაზრის წილის ერთი მესამედი მათი მზარდი პოპულარობის გამო.

1920 წელი - დასრულდა ელექტრო მანქანების ბუმი

ელექტრო მანქანების ბუმი დასრულდა 1920 წელს, როდესაც ბენზინის ღირებულება დაეცა და ელექტრო მანქანების წარმოება უფრო ძვირი გახდა, ვიდრე ბენზინის მანქანები. გარდა ამისა, საავტომობილო ინდუსტრიის აღმავლობამ გამოიწვია ელექტრომობილებზე მოთხოვნის შემცირება.

ბევრმა ელექტრომობილების კომპანიამ შეწყვიტა ელექტრო მანქანების წარმოება და გადაერთო ბენზინზე მომუშავე მანქანებზე. ამან გამოიწვია ელექტრომობილების მრავალი მწარმოებელი დატოვა ბიზნესი, რადგან მათ არ შეეძლოთ კონკურენცია გაუწიონ საავტომობილო ინდუსტრიას.

1947 წელი - პირველი მასობრივი წარმოების ელექტრო მანქანა შემოვიდა

1947 წელს ელექტრომობილები კვლავ შემოვიდა ბაზარზე. ჰენრი ფორდის ვაჟი ედსელი დაFord Motor Company. ელექტრომობილს ეწოდა "ედსელი" მისი შემქმნელის სახელით და ხელმისაწვდომი ფასით 650$ თითო მანქანაზე.

თუმცა, Edsel-ს არასდროს მიუქცევია დიდი ყურადღება და ვერ გაუწია კონკურენცია უფრო პოპულარულ ბენზინის მანქანებს.

1971: NASA-ს ელექტრო მთვარის მთვარე დაეშვა მთვარეზე

1971 წელს ელექტრო მანქანები დაბრუნდნენ, როდესაც NASA-ს ელექტრო მთვარის როვერი გაგზავნეს მთვარეზე დასაფრენად. ეს ელექტრული როვერი მზის ენერგიით მუშაობდა და 400 მილამდე მანძილი გადიოდა.

ეს იყო საკვანძო პუნქტი ელექტრომობილის დაბრუნებისთვის, რადგან NASA-ს მთვარის როვერი უზრუნველყოფდა ბაზრის მნიშვნელოვან გამოფენას.

1973: ახალი თაობის ელექტრო მანქანების შემოღება

1973 წელს ელექტრომობილები კვლავ შემოიტანა ბაზარზე General Motors-მა თავისი ელექტრო მანქანის მოდელით, EV-01. EV-01 იყო პატარა ორადგილიანი ელექტრო მანქანა, რომელიც მუშაობდა ტყვიის მჟავა ბატარეებზე.

1975 წელი: Sebring-Vanguard გახდა სიდიდით მეექვსე ავტომწარმოებელი CitiCar-ის უკანა მხარეს

1975 წელს. , ელექტრო მანქანების მწარმოებელი Sebring-Vanguard გახდა მეექვსე უმსხვილესი ავტომწარმოებელი აშშ-ში მათი ელექტრო მანქანის მოდელის, CitiCar-ის წყალობით.

CitiCar იყო პატარა ორადგილიანი ელექტრო მანქანა, რომელიც მუშაობდა ტყვიის მჟავა ბატარეებზე და მოგზაურობდა. 40 მილის მანძილზე ერთი დამუხტვით.

ეს ელექტრომობილი პოპულარული იყო მგზავრებში, რომლებსაც არ სჭირდებოდათ შორ მანძილზე გავლარეგულარულად და სურდათ ელექტრო მანქანა, რომელიც არ დაუჯდებოდა მათ დიდ ფულს ტექნიკური ხარჯებისთვის ან ბენზინის ხარჯებისთვის. თუმცა, ელექტრომობილების ზრდის მცირე ზრდა 1979 წელს დაიღუპება.

1979 წელი – კვდება ელექტრო ავტომობილების ინტერესი

როგორც ელექტრომობილები უფრო პოპულარული გახდა, ელექტრომობილებზე ბაზრის მოთხოვნა გაიზარდა. თუმცა, 1979 წელს ეს ზრდა დაიღუპება, რადგან ელექტრომობილების მწარმოებლები ვერ აკმაყოფილებდნენ მომხმარებელთა მზარდ მოთხოვნებს.

გარდა ამისა, ბენზინის ფასი შემცირდა, რამაც ელექტრომობილები ნაკლებად ხელმისაწვდომი გახადა ბენზინზე მომუშავე მანქანებთან შედარებით. .

1996 - EV1 წარმოებული

1996 წელს General Motors-მა გამოუშვა თავისი ელექტრო მანქანის მოდელი EV-01.

EV-01 იყო პატარა ორადგილიანი ელექტრო. მანქანა, რომელიც მუშაობდა ტყვიმჟავას ბატარეებზე და გადიოდა 40 მილამდე მანძილს ერთი დამუხტვით.

ეს ელექტრომობილი პოპულარული გახდა მგზავრებში, რომლებსაც არ სჭირდებოდათ შორ მანძილზე რეგულარულად გადაადგილება და სურდათ ელექტრომობილი ეს მათ დიდ ფულს არ დაუჯდებოდა ტექნიკური ხარჯებისთვის ან ბენზინის ხარჯებისთვის.

თუმცა, EV-01 მხოლოდ იჯარით იყო გაცემული მომხმარებლებისთვის და არ გაიყიდა, რამაც შეზღუდა მისი ბაზრის ექსპოზიცია.

1997 წ. პირველი მასობრივი წარმოების ჰიბრიდული მანქანა

1997 წელს ელექტრომობილების მწარმოებელმა Honda-მ გამოუშვა ელექტრო მანქანის მოდელი, Insight.

Insight იყო ორკარიანი ჰეჩბეკი ელექტრო მანქანა, რომელიც მუშაობდა ელექტრო ბატარეით და ბენზინისაწვავის წყარო.

ჰიბრიდული ელექტრომობილი პოპულარული გახდა ეკოლოგიურად შეგნებულ მომხმარებლებში, რომლებსაც სურდათ შეემცირებინათ ნახშირბადის კვალი ბენზინის მანქანების გამოყენებისას, რადგან ისინი უფრო ხელმისაწვდომი იყო ელექტრო მანქანებთან შედარებით.

1998 წელი - Toyota Prius. შემოღებული

1998 წელს ელექტრომობილების მწარმოებელმა Toyota-მ გამოუშვა თავისი ელექტრო მანქანა, Prius.

Prius იყო ოთხკარიანი ელექტრო ჰიბრიდული მანქანა, რომელიც მუშაობდა ელექტრო ბატარეაზე და ბენზინის საწვავის წყაროზე.

ეს ელექტრომობილი პოპულარული გახდა ეკოლოგიურად შეგნებულ მომხმარებლებში, რომლებსაც სურდათ შეემცირებინათ ნახშირბადის კვალი ბენზინის მანქანების გამოყენებისას, რადგან ისინი უფრო ხელმისაწვდომი იყო ვიდრე ელექტრო მანქანები.

2000 წელი - გიორგი W ბუში ხელს უწყობს ელექტრო მანქანების გამოყენებას

2000 წელს ელექტრომობილებმა მიიღეს პოპულარობა, როდესაც მაშინდელმა პრეზიდენტმა ჯორჯ ბუშმა გამოაცხადა "FreedomCAR და საწვავის პარტნიორობა", რომელიც მიზნად ისახავდა ელექტრო მანქანების გამოყენების გაზრდას.

ეს პარტნიორობა უზრუნველყოფდა კვლევისა და განვითარების დაფინანსებას ელექტრო მანქანების მწარმოებლებისთვის და საგადასახადო შეღავათები მომხმარებლებისთვის, რომლებმაც შეიძინეს ელექტრო მანქანები.

2006 წელი - Tesla გამოაცხადა ძვირადღირებული ელექტრო ავტომობილის წარმოება

2006 წელს ელექტრო ავტომობილების მწარმოებელმა Tesla-მ გამოაცხადა თავისი გეგმები ძვირადღირებული ელექტრო ავტომობილის წარმოებაზე. ეს ელექტრომობილი, Tesla Roadster, იქნება პირველი ელექტრო სპორტული მანქანა, რომელიც გაივლის 245 მილს ერთი დამუხტვით.

Tesla Roadster პოპულარული გახდა ეკოლოგიურად ცნობიერ მომხმარებლებში, რომლებსაც სურდათ ძვირადღირებული ელექტრო მანქანა, რომელიც არ შეეწირა შესრულებას. ეს იყო იმიჯის დიდი ცვლილება ინდუსტრიისთვის, რომელიც ადრე განიხილებოდა, როგორც ტრანსპორტი მგზავრებისთვის და არა რეკრეაციული მანქანების მოყვარულებისთვის.

2008 - Tesla Roadster გამოშვებული

2008 წელს ელექტრომობილების მწარმოებელმა Tesla-მ გამოუშვა თავისი ელექტრო სპორტული მანქანა, Roadster.

2011 – Nissan LEAF გამოვიდა

წ. 2011 წელს Nissan-მა გამოუშვა ელექტრო მანქანის მოდელი, LEAF. Leaf იყო ხუთკარიანი ელექტრო ჰეჩბეკი, რომელიც მუშაობდა ელექტრო ბატარეით და შეეძლო გაემგზავრა 100 მილამდე ერთი დამუხტვით.

ეს ელექტრომობილი პოპულარული გახდა მომხმარებლებში, რომლებსაც სურდათ ელექტრო მანქანა, რომელსაც შეეძლო შორ მანძილზე გადაადგილება. დატენვის გარეშე.

2013 წელი – მცირდება ელექტრო ბატარეების წარმოების ხარჯები

ელექტრული ბატარეების გაუმჯობესებული ტექნოლოგიისა და ელექტრომობილებში გამოყენებული ძვირფასი ლითონების მოპოვების ბუმის გამო, მწარმოებლებს შეეძლოთ ელექტრო მანქანების წარმოება დაბალ ფასად. ვიდრე ოდესმე.

ამან ელექტრომობილები უფრო ხელმისაწვდომი გახადა მომხმარებლებისთვის და გაზარდა მათი პოპულარობა.

2016 წელი – ნორვეგია მხარს უჭერს ელექტრო ავტომობილების ზრდას

2016 წელს ნორვეგიამ მსოფლიო გახდა პირველი ქვეყანა, რომელსაც აქვს ყველა რეგისტრირებული ავტომობილის 5%, როგორც დანამატი ელექტრო მოდელები.

მთავრობამ მხარი დაუჭირა ამ ზრდას, რომელმაც შესთავაზა მოქალაქეებს არაერთი სტიმულირება.შეიძინეთ ელექტრო მანქანები, როგორიცაა საგადასახადო შეღავათები და ინფრასტრუქტურული ინვესტიციების დარიცხვა.

2018 წელი – Plug-In Electric Vehicles Skyrockets

2018 წელს ელექტრომობილების გაყიდვებმა ახალ რეკორდს მიაღწია. დანამატი ელექტრო მანქანების სეგმენტი წარმოადგენდა მხოლოდ 1-ს ყოველი 250 ავტომობილიდან მსოფლიოს გზებზე 2018 წლის ბოლოს.

ეს ძირითადად განპირობებული იყო ელექტრო ბატარეების ღირებულების შემცირებით, დატენვის მზარდი ხელმისაწვდომობით. ინფრასტრუქტურა და ელექტრომობილების მზარდი პოპულარობა მომხმარებლებში.

2020 წელი - გამოვიდა Tesla Model Y

2020 წელს ელექტრომობილების მწარმოებელმა Tesla-მ გამოუშვა თავისი ელექტრო SUV მოდელი, Model Y.

Tesla Model Y იყო ელექტრო ბატარეით მომუშავე. SUV, რომელსაც შეუძლია 316 მილის გავლა ერთი დამუხტვით.

ეს ელექტრომობილი პოპულარული გახდა მომხმარებლებში, რომლებსაც სურდათ ელექტრო ავტომობილი, რომელსაც ექნება სპორტული მანქანის შესრულება, მაგრამ ასევე შესთავაზა SUV-ის პრაქტიკულობა.

2021 – ელექტრო მანქანების მომავალი

ინდუსტრია აგრძელებს ზრდას ელექტრო ბატარეების ფასის კლების და მთავრობის ძალისხმევის გამო ელექტრო მანქანების ხელმისაწვდომობის გაზრდის გამო. ამიტომ ელექტრო მანქანები უფრო ხელმისაწვდომი გახდება მომხმარებლებისთვის, ვიდრე ოდესმე.

რადგან ელექტრო მანქანები უფრო იაფი და ხელმისაწვდომი გახდება, ელექტრომობილების გაყიდვები სავარაუდოდ გაიზრდება და ელექტრო მანქანები გახდება