Istorija električnog vozila

Električno vozilo, ili skraćeno EV, ima dugu i zanimljivu istoriju, koja datira od 1828. godine kada su električna vozila prvi put izumljena. Međutim, tek u posljednje dvije decenije električna vozila su brzo stekla popularnost.

Veliki broj razloga je olakšao nedavni rast električnih vozila, kao što je povećana svijest o klimatskim promjenama, tehnološki napredak i uspon velikih imena u industriji električnih vozila.

Ovaj blog post će pružiti sveobuhvatnu istoriju električnih vozila od 1828. do 2022. godine, tako da možete razumjeti kako je ovaj oblik transporta narastao do današnjeg mjesta.

Šta je električno vozilo?

Električno vozilo je vrsta transporta koji radi na struju. U industriji postoje tri vrste električnih vozila:

• Potpuno električna vozila: Ova vozila se pokreću električnim motorima i baterijama.
• Hibridna električna vozila: Ova vozila imaju i benzinski i električni motor. Električni motor pomaže u pogonu automobila pri malim brzinama i kada je vozilo zaustavljeno, kao u saobraćaju.
• Plug-in hibridna električna vozila: Ova su slična hibridnim električnim vozilima, ali mogu također biti priključen na izvore električne energije radi punjenja.

Električni motor se napaja električnom strujom proizvedenom iz baterije (ili baterija). Ovoglobalno dominantan oblik transporta.

Zaključak

Električna vozila su napredovala u posljednjih nekoliko godina. Sa smanjenjem cijena električnih baterija, rastućom dostupnošću infrastrukture za punjenje i sve većom popularnošću među potrošačima, vjerovatno će električna vozila postati dominantan oblik prijevoza u svijetu.

Zašto su električna vozila važna?

Električna vozila su važna jer pružaju čistiju i efikasniju alternativu automobilima na benzin. Poznato je da poboljšavaju kvalitet zraka i smanjuju emisiju stakleničkih plinova, što smanjuje globalno zagrijavanje i klimatske promjene.

Električna vozila također pomažu u smanjenju električnog zagađenja smanjujući količinu proizvedenog otpada. Zbog toga su električna vozila brzo stekla popularnost od 2000-ih, a do 2030. očekuje se da će električni automobili činiti oko jedne trećine prodaje električnih automobila.

Pored toga, električna vozila postaju sve više pristupačniji i pristupačniji prosječnoj osobi, stoga postaje dominantna snaga u transportnoj industriji.

Koja su neka velika imena u industriji električnih vozila?

Industrija električnih vozila dovela je do pojave nekih od najvećih električnih vozila na tržištu. Tesla, Nissan i Volkswagen su samo neki od velikih proizvođača električnih automobila koji već neko vrijeme proizvode električne automobile. Da ne spominjemo, mnoge druge poznate automobilske kompanije poput Forda i Toyote također počinju proizvoditi modele električnih vozila.

Razbijanje povijesti: sveobuhvatni vodič od 1828. do 2022.

1828. – izum električnog motora

Električno vozilo prvi je izumio 1828. godine mađarski izumitelj Ányos Jedlik. Razvio je motor koristeći električnu struju iz baterije za pogon električnog voza.

1832. – Proizvedeno prvo malo električno vozilo

Godine 1832. William Morrison iz Škotske proizveo je prvo električno vozilo . Bio je to mali električni automobil koji je mogao putovati samo na udaljenosti od oko 12 milja s jednim punjenjem.

1881. – Uvedeni električni tramvaji

Godine 1881. električni tramvaji su uvedeni u grad Berlina. Ovi električni tramvaji vozili su se preko nadzemnih žica i mogli su putovati do 16 milja na sat.

1889. – Električna vozila na američko tržište

Godine 1889. električna vozila je na američko tržište doveo William Morrison . Morrison se prvi put susreo s električnim automobilima u Europi i primijetio njihovu popularnost, odlučivši da tehnologiju predstavi američkim potrošačima. Ovo je bio odlučujući trenutak u procvatu električnih vozila koji je trebao doći početkom 1900-ih.

1900. – Porast popularnosti električnih vozila

Bum električnih vozila započeo je ranih 1900-ih i trajao do oko 1920. To je bilo kada su električna vozila postala popularnija od automobila na benzin.

Glavni razlog za to je što su električna vozila bila pristupačnija i zahtijevala manje održavanja od automobila na benzin. Osim toga, električna vozila su bila tiša i čistija, dakleelektrični automobili postali su omiljeni način transporta za žene.

1901. – Izumljen prvi hibridni automobil

Godine 1901., kanadski proizvođač električnih automobila po imenu Henry Seth Taylor proizveo je prvo hibridno električno vozilo. Ovaj električni automobil pokretan je i na plin i na baterije.

1908. – Ford Model T predstavljen

1908. Henry Ford je predstavio električni automobil Model T. Električno vozilo je bilo veliki uspjeh jer je nudilo alternativu automobilima na benzin po nižoj cijeni nego što su ljudi mogli priuštiti.

1909. – Električna vozila zauzimaju do jedne trećine američkog tržišnog udjela

Do 1909. električna vozila zauzimaju do jedne trećine tržišnog udjela u SAD-u zbog svoje rastuće popularnosti.

1920. – Završetak buma električnih vozila

Bum električnih vozila završio je 1920. godine kada je cijena benzina pala, a proizvodnja električnih vozila postala skuplja od automobila na benzin. Osim toga, uspon automobilske industrije doveo je do smanjenja potražnje za električnim vozilima.

Mnoge kompanije za električna vozila prestale su proizvoditi električne automobile i prešle na automobile na benzin. To je mnoge proizvođače električnih automobila napustilo jer nisu mogli konkurirati automobilskoj industriji.

1947. – Predstavljen prvi masovno proizveden električni automobil

Godine 1947. električna vozila su ponovo uvedena na tržište od strane Henry Fordov sin Edsel iFord Motor Company. Električni automobil je nazvan "Edsel" po svom kreatoru i po pristupačnoj cijeni od 650 dolara po vozilu.

Međutim, Edsel nikada nije privukao veliku pažnju i nije uspio da se takmiči sa popularnijim automobilima na benzin.

1971.: NASA-in električni lunarni rover sletio na Mjesec

1971. godine, električna vozila su se vratila kada je NASA-in električni lunarni rover poslan da sleti na Mjesec. Ovaj električni rover je radio na solarnu energiju i putovao je do udaljenosti od 400 milja.

Ovo je bila ključna tačka u postavljanju temelja za povratak električnog vozila, jer je NASA-in Lunar Rover pružio bitnu izloženost tržištu.

1973: Uvedena nova generacija električnih vozila

General Motors je 1973. godine ponovo uveo električna vozila na tržište sa svojim modelom električnog automobila, EV-01. EV-01 je bio mali električni automobil sa dva sedišta koji je radio na olovne baterije.

1975: Sebring-Vanguard postaje šesti najveći proizvođač automobila sa zadnje strane CitiCar-a

1975. , proizvođač električnih automobila Sebring-Vanguard postao je šesti najveći proizvođač automobila u SAD-u zbog svog modela električnog automobila, CitiCara.

CitiCar je bio mali električni automobil s dva sjedala koji je radio na olovne baterije i putovao do udaljenosti od 40 milja s jednim punjenjem.

Ovaj električni automobil bio je popularan među putnicima koji nisu morali putovati na velike udaljenostiredovno i željeli električno vozilo koje ih ne bi koštalo mnogo novca u troškovima održavanja ili naplate benzina. Međutim, mali porast rasta električnih vozila će zamrijeti 1979.

1979 – Umire interes za električna vozila

Kako su električni automobili postajali sve popularniji, potražnja za električnim vozilima je rasla. Međutim, 1979. ovaj rast će zamrijeti jer proizvođači električnih automobila nisu mogli pratiti sve veće zahtjeve potrošača.

Osim toga, cijene benzina su se smanjile, što je električne automobile učinilo manje pristupačnim u odnosu na automobile na benzin. .

1996 – Proizveden EV1

Godine 1996. General Motors je proizveo svoj električni model automobila, EV-01.

EV-01 je bio mali električni dvosjed automobil koji je radio na olovne baterije i putovao do udaljenosti od 40 milja s jednim punjenjem.

Ovo električno vozilo postalo je popularno među putnicima koji nisu morali redovno putovati na velike udaljenosti i željeli su električni automobil to ih ne bi koštalo mnogo novca u troškovima održavanja ili troškova benzina.

Međutim, EV-01 je samo iznajmljen potrošačima, a ne i prodan, što je ograničilo njegovu izloženost tržištu.

1997. – Prvi masovno proizvedeni hibridni automobil

1997. proizvođač električnih automobila Honda je objavio svoj model električnog automobila, Insight.

Insight je bio hečbek električno vozilo s dvoja vrata koje je radilo na električnu bateriju i benzinizvor goriva.

Hibridno električno vozilo postalo je popularno među ekološki osviještenim potrošačima koji su željeli smanjiti ugljični otisak dok su i dalje koristili automobile na benzin jer su bili pristupačniji u odnosu na električne automobile.

1998. – Toyota Prius Predstavljen

Godine 1998. proizvođač električnih automobila Toyota je izbacio svoje električno vozilo, Prius.

Prius je bio električni hibridni automobil sa četiri vrata koji je radio na električnu bateriju i benzinski izvor goriva.

Ovo električno vozilo postalo je popularno među ekološki osviještenim potrošačima koji su željeli smanjiti ugljični otisak dok su i dalje koristili automobile na benzin jer su bili pristupačniji od električnih automobila.

2000. – George W Bush promoviše upotrebu električnih vozila

Godine 2000. električna vozila su dobila poticaj u popularnosti kada je tadašnji predsjednik George W. Bush najavio “FreedomCAR i partnerstvo za gorivo” koje je imalo za cilj povećanje upotrebe električnih vozila.

Ovo partnerstvo je omogućilo finansiranje istraživanja i razvoja za proizvođače električnih vozila i poreske kredite za potrošače koji su kupili električna vozila.

2006. – Tesla najavljuje proizvodnju luksuznih električnih vozila

U 2006. godini električni proizvođač automobila Tesla najavio je svoje planove za proizvodnju luksuznog električnog vozila. Ovo električno vozilo, Tesla Roadster, bio bi prvi električni sportski automobil koji bi putovao do 245 milja sa jednim punjenjem.

Tesla Roadster je postao popularan među ekološki osviještenim potrošačima koji su željeli luksuzno električno vozilo koje nije žrtvovalo performanse. Ovo je bio veliki pomak u imidžu industrije, koja se ranije smatrala vozilom za putnike na posao, a ne za rekreativne entuzijaste.

2008 – Proizveden Tesla Roadster

U 2008. proizvođač električnih automobila Tesla proizveo je svoj električni sportski automobil, Roadster.

2011 – Nissan LEAF predstavljen

U 2011, Nissan je objavio svoj električni model automobila, LEAF. Leaf je bio električni hatchback s pet vrata koji je radio na električnu bateriju i mogao je putovati do 100 milja s jednim punjenjem.

Ovaj električni automobil postao je popularan među potrošačima koji su željeli električni automobil koji može putovati na velike udaljenosti bez ponovnog punjenja.

2013. – Smanjenje troškova proizvodnje električnih baterija

Zbog poboljšane tehnologije električnih baterija i eksploatacije plemenitih metala koji se koriste u električnim automobilima, proizvođači bi mogli proizvoditi električna vozila po nižoj cijeni nego ikada prije.

Ovo je električne automobile učinilo pristupačnijim za potrošače i povećalo njihovu popularnost.

2016 – Norveška podržava rast električnih vozila

U 2016. Norveška je predvodila svijet da postane prva zemlja koja je imala 5% svih registrovanih automobila kao električni modeli na priključku.

Vlada je podržala ovaj rast, što je građanima ponudilo niz poticaja dakupuju električna vozila, kao što su oslobađanja od poreza i ulaganja u infrastrukturu za punjenje.

2018 – Plug-in električna vozila uzletjela

U 2018. prodaja električnih automobila dosegla je novi rekord. Segment električnih automobila s priključnim pogonom predstavljao je samo oko 1 od svakih 250 motornih vozila na svjetskim cestama na kraju 2018.

To je uglavnom bilo zbog smanjenja cijene električnih baterija, sve veće dostupnosti punjenja infrastrukture, te rastuću popularnost električnih vozila među potrošačima.

2020 – Izdan Tesla Model Y

U 2020. proizvođač električnih automobila Tesla objavio je svoj električni SUV model, Model Y.

Teslin Model Y bio je električni na baterije SUV koji može putovati do 316 milja s jednim punjenjem.

Ovo električno vozilo postalo je popularno među potrošačima koji su željeli električno vozilo koje ima performanse sportskog automobila, ali nudi i praktičnost SUV-a.

2021. – Budućnost električnih vozila

Industrija nastavlja rasti zbog sve niže cijene električnih baterija i nastojanja vlade da poveća dostupnost električnih vozila. Zbog toga će električna vozila biti pristupačnija nego ikada prije za potrošače.

Kako električna vozila postaju jeftinija i pristupačnija, prodaja električnih vozila će vjerovatno nastaviti rasti, a električna vozila će postati